DE454348C

DE454348C - Lenkvorrichtung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE454348C
Application number: DEL64041D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1928-07-21

Description

Lenkvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge Gegenstand der Erfindung ist eine Lenkvorrichtung für Kraftfahrzeuge in Verbindung mit einer aus einem glatten Rohr gebildeten Vorderradachse. Das Neue ist darin zu sehen, daß nicht wie bisher die Antriebsvorrichtung für die Räder innerhalb der Hohlachse angeordnet ist, sondern eine besonders einfach gestalteteLenkvorrichtung für die Räder, so daß die hohle Vorderradachse mit der Lenkvorrichtung als Ganzes hergestellt und an jedem Rahmen angebracht werden kann, wobei unter Fortfall aller äußeren Lenkgestänge die innenliegenden Teile vor Beschädigungen und Verschmutzung geschützt sind und die Achse leicht zu reinigen ist. Nach der Erfindung ist an die als glattes Rohr ausgebildete Vorderachse i an jedem Ende ein Rohrstück angeschlossen, in dem der mit der Antriebswelle für die Lenkeinrichtung durch ein Getriebe verbundene, an einem Ende den winklig ausgebildeten Drehzapfen für das Vorderrad tragende Lenkzapfen drehbar gelagert ist; ferner sind sämtliche aufeinandergleitenden Teile der Lenkvorrichtung staubdicht eingeschlossen.
Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung in Abb. i im Längsschnitt dargestellt. Abb. 2 zeigt einen Querschnitt nach Linie a-c der Abb. i mit dem Steuergestänge. Abb. 3 zeigt eine andere Ausführungsform der Lenkvorrichtung.
Die Vorderachse besteht aus einem glatten Rohr i, das an beiden Enden Rohrstücke trägt, in denen der, vertikale Zapfen 2 winklig ausgebildeter, die Vorderräder 3 tragender Achsschenkel q. drehbar gelagert ist. Auf dem Zapfen 2 ist ein Kegelrad 5 aufgekeilt, das mit einem Kegelrad 6 kämmt, das auf einer innerhalb des Rohres i gelagerten Welle 7 befestigt ist. Auf der in vorliegendem Falle aus mehreren Teilen zusammengesetzten Welle ist ein Schraubenrad 8 aufge keilt, das von einem senkrecht dazu liegenden Schraubenrad 9 angetrieben wird, das seinerseits auf einer kurzen, in dem Rohr i gelagerten Welle io sitzt.
Die Welle io kann vom Lenkrad auf der Lenksäule 13 durch das Lenkgestänge 11, 12, und 14 verstellt werden. Die Stange 1q. dieses Gestänges ist durch das Kugelgelenk i i an ihrem Ende mit der im Wagen eingebauten Lenksäule 13 und durch das Kugelgelenk i2 an ihrem anderen Ende mit der an der Vorderachse i gelagerten Welle io verbunden. An der Vorderachse i sind dann noch Halter i angelenkt, die in -der Längsrichtung des Wagens von der Vorderachse bis zur Hinterachse des Wagens reichen.
An Stelle der Kegelräder 5, 6 können, wie die Abb. 3 zeigt, auch Schneckenräder 5', 6' Anwendung finden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Lenkvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit in der hohlen Vorderachse gelagerten, durch ein Schneckenrad vom Führer bedienter Antriebswelle, dadurch gekennzeichnet, daß an die als glattes Rohr ausgebildete Vorderachse an jedem Ende ein Rohrstück angeschlossen ist, in dem der mit der Antriebswelle durch ein Getriebe verbundene, an seinem winklig abgebogenen Ende den Drehzapfen des Vorderrades tragende Lenkzapfen drehbar gelagert ist, und daß sämtliche aufeinandergleitenden_ Teile der Lenkvorrichtung staubdicht eingeschlossen sind.