DE800818C - Fahrzeugrahmen fuer Transport-Dreiradwagen - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugrahmen, der für Transport-Dreiradwagen für Fuß-und Kraftbetrieb Verwendung findet. Es sind bereits Kraftfahrzeuge bekanntgeworden, die unter dc@r Karosserie zwischen den angetriebenen Rädern einen Längsmittelhohlträger von viereckigem Querschnitt und entsprechende seitliche Öffnungen für den Einbau eines Gehäuses für ein Zusatzgetriebe besitzen. Diese Trägerausbildung hat den Zweck, alle Triebwerkteile geschützt anzuordnen, so daß insbesondere ihre Berührung mit dem Erdboden bei der I@ ahrt auf unebenem Gelände vermieden w i rd.
• Auch sind Dreirad-Kraftfahrzeuge bekannt, die unterhalb> der Radmitten ein den Tragrahmen bildendes und den Motor tragendes Rohr besitzen, das unterhalb der Karosserie angeordnet ist und zini vorderen Ende in eine bluffe ausläuft, während das hintere Ende unterhalb der Karosserie in eine Gabel ausläuft, die zur Aufnahme des :=@iitriebes, z. 13. eines Motors, dient.
• Die Erfindung verfolgt einen anderen Zweck und unterscheidet sich von den bekannten Anordnungen grundsätzlich dadurch, daß der Fahrzeugrahmen. der insbesondere für Dreirad-Transportwagen gedacht ist, nicht nur als Tragrahmen, sondern auch als Sitzrahmen in Verbindung mit (lern Sattel ausgebildet ist.
• Das Neue besteht nun darin, daß das zwischen den hadmitten vorgesehene Rohr derart ausgebildet ist, daß ein Rohrende als Führungsrohr der Vorderräder und das andere gebogene Rohrende zur Aufnahme des Sattels vorgesehen ist und somit als l?iiirolirraliineii Verwendung findet. Ein weitere, Merkmal der Erfindung besteht darin, daß beim Befahren von Balligen Straßen der Einrohrrahmen federnd dem tiefer liegenden Rad folgt und auf gerader Fahrbahn seine normale Lage wieder einnimmt, wobei der Einrohrrahmen auf Verdrehung beansprucht wird.
• Ein Vorteil besteht darin, daß durch diese Konstruktion der Einrohrrahrnen infolge Materialersparnis leichter gehalten werden kann und trotzdem stabil ist und ferner in der Fabrikation einfacher und billiger herzustellen ist.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und die Abbildung zeigt eine Ansicht des Einrohrrahrnens. Der Fahrzeugrahmen besteht aus nur einem verhältnismäßig starken Rohr i. Dieses ist in einem bestimmten Winkel gebogen. An dem einen Ende 2 des Rahmenrohres i ist ein Führungsrohr 3 zur Aufnahme der Drehachse für die beiden Vorderräder vorgesehen, während auf dem anderen 1?iide d der Fahrzeugsattel befestigt ist. Ferner wird am Rahmenrohr i das Tretlagergehäuse j mit den llinterradstreben 6, 7 befestigt.
• Der Dreiradwagen kann für Kraft- und für Fußbetrieb ausgebildet sein.

Claims (2)

1. PATENTA-,SPRGCHE: i. Fahrzeugrahmen für Transport-Dreiradwagen mit einem unterhalb der Radmitten vorgesehenen Rohr, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr (i) derart geformt ist, daß ein Rohrende (2) als Führungsrohr für die Vorderräder, das andere Rohrende (,I) zur Atifnaliine des Sattels dient.
2. 2. Fahrzeugrahmen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr (i) in Verbindung mit dem Führungsrohr (3) und dein Sattelrohr (:1) als Finrohrrahinen ausgebildet ist.