AT288874B - Gleitfahrzeug - Google Patents

Description

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  Gleitfahrzeug 
Die Erfindung bezweckt eine Verbesserung des unter dem Namen Skibob bekanntgewordenen Gleitfahrzeuges mit einem den Sitz tragenden Rahmen, dessen unterer Holm als hinterer Gleitski ausgebildet ist und mit einem an einer Lenksäule gelenkig angebrachten Vorderski, der bei Schwenkoder Drehbewegungen in der Längsmittelebene der lenkbaren Teile mittels einer Federung in seiner der Ruhestellung entsprechenden Winkellage gegenüber der Lenksäule in der genannten Ebene gehalten ist. 



  Die Erfindung bringt eine Verbesserung der Fahreigenschaften mit sich und ermöglicht auch eine einfachere und billigere Herstellung eines solchen Fahrzeuges. Erfindungsgemäss wird dies dadurch erreicht, dass die Federung zugleich die Abstützung für den in bekannter Weise in der Längsrichtung der Lenksäule auf dieser verschiebbar angeordneten Rahmen auf dem Vorderski bildet. Eine besonders günstige Ausführungsform ergibt sich, wenn die Federung aus einer Blattfeder, die vorzugsweise Halbkreisform aufweist, besteht. 



   In den Zeichnungen ist der Gegenstand der Erfindung in zwei beispielsweisen Ausführungsformen dargestellt. Wie aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich, ist der   Vorderski--9b, 9c--   gelenkig mit der   Steuersäule--7b, 7c--   verbunden. Zur Drehfederung des Vorderskis sind   z. B.   gemäss Fig. l   Schraubenfedern--10--oder   ist entsprechend Fig. 2 eine Blattfeder--11--vorgesehen. Das 
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 Abfederung des   Rahmens --13-- gegen   Fahrstösse dienen. 



   In Fig. 2 ist die   Steuersäule --7c-- ebenfalls   nicht nur schwenkbar, sondern auch längsverschiebbar gegenüber dem   Rahmen --14-- gelagert   und auch hier wirkt die Blattfeder - rückstellend auf den   Vorderski--9c--bei   dessen Schwenkbewegungen und gleichzeitig stützt sie den   Rahmen--14--federnd   ab. 



   Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsformen beschränkt. So können die   Schraubenfedern --10-- durch   eine oder zwei Blattfedern ersetzt werden. Weiters können Anschläge zur Begrenzung des Federweges vorgesehen werden. 



   Der Vorteil der neuen Bauart gegenüber der bekannten ist in die Augen springend. Je nachdem, welche Vorteile man in den Vordergrund rückt, kann die Erfindung dazu benutzt werden, das Gerät möglichst leicht, möglichst einfach oder billig herstellbar zu machen. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Gleitfahrzeug mit einem den Sitz tragenden Rahmen, dessen unterer Holm als hinterer Gleitski ausgebildet ist und mit einem an einer Lenksäule gelenkig angebrachten Vorderski, der bei Schwenkoder Drehbewegungen in der Längsmittelebene der lenkbaren Teile mittels einer Federung in seiner der Ruhestellung entsprechenden Winkellage gegenüber der Lenksäule in der genannten Ebene gehalten ist, EMI1.2 <Desc/Clms Page number 2> Rahmen (13 ; 14) auf dem Vorderski bildet. EMI2.1