AT81205B - Getriebe-Nebenwelle an Motorfahrzeugen. Getriebe-Nebenwelle an Motorfahrzeugen. - Google Patents

Description

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  Getriebe-Nebenwelle an Motorfahrzeugen. 



   Die Erfindung besteht in einem Getriebe, durch welches z. B. auf einem Wagen angeordnete Arbeitsmaschinen, das Fahrzeug selbst bei Stillstand der Arbeitsmaschinen und ferner sowohl die Arbeitsmaschinen, wie auch das Fahrzeug zu gleicher Zeit angetrieben werden können. Schliesslich ist noch eine Stellung vorgesehen, in welcher das Fahrzeug wie auch die Maschinen sich in Ruhestellung befinden können, ohne dass die Antriebsmaschine zum Stillstand gebracht werden braucht. 
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 direkten   Motorgeschwindigkeit,   die Arbeitsmaschinen antreiben können oder, falls auch die vier Gänge ausgenutzt werden, entweder nur die. Arbeitsmaschine oder das Fahrzeug für sich, niemals aber beide zu gleicher Zeit angetrieben werden können. 



   In der Zeichnung ist ein   Ausführungsbeispiel dargestellte   bei welchem a die Getriebewelle bezeichnet, die in ihrer hinteren Verlängerung den   ausrückbaren Mechanismus   trägt, welcher zur Übertragung der Arbeitskraft auf die Nebenwelle b, wie auch   zum Antrieb   der Maschinen dient und ferner die Verbindung zur hinteren Wagenantriebswelle herstellt. Die Übertragung des Antriebes von der Hauptwelle a auf die Nebenwelle b erfolgt durch ein auf der Hauptwelle sitzendes Zahnrad   c, welches,   nach vorn gerückt, mit dem auf der Nebenwelle sitzenden Zahnrad d in Eingriff kommt. 



   Soll das Fahrzeug allein angetrieben werden, so wird das untere Zahnrad c zunächst um ein bestimmtes Stück nach hinten gerückt, so dass das mit dem Zahnrad verbundene Klauenrad e mit dem hinteren   Antriebsstück f,   das die Verbindung mit dem den Antrieb der Treibräder vermittelnden Organ herstellt, in Eingriff gebracht wird, wie dies in der punktierte Stellung g näher angedeutet ist. 



   Soll sowohl das Fahrzeug als auch die Maschine zugleich angetrieben werden, so wird das Zahnrad noch um ein weiteres Stück nach hinten   gerückt,   und zwar so weit, dass es mit dem zweiten, auf der Nebenwelle sitzenden Zahnrad   k   in Eingriff kommt. Diese Stellung ist in der Zeichnung mit i kenntlich gemacht ; ferner bezeichnet k den Gabelhebel, durch welchen die Verschiebung des Zahnrades c erfolgt. In der Ruhestellung nimmt das Rad c die in der Zeichnung dargestellte Lage ein.

   Die   Kraftübertragung kann   an Stelle von Stirnrädern auch durch konische oder   Pfeilräder.   Ketten und Riemen erfolgen, wobei die eigentlichen Übertragungsorganismen stets in ihrer Lage bleiben und nur eine unten angeordnete Kupplung die verschiedenen Eingriffe vermittelt. 

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Claims (1)

1. PATEXT-AXSPRT-CH : Getriebe-Nebenwelle an Motorfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Nebenwelle anzutreibende Maschinen oder das Fahrzeug allein oder auch beide Vorrichtungen zusammen derart angetrieben werden können, dass sämtliche Geschwindigkeitsgänge des normalen Hauptstufengetriebes ausgenutzt sind, indem der Antrieb der Nebenwelle durch die Getriebehauptwelle hinter den einzelnen Geschwindigkeitsstufen mittels ein-und ausrück barer Zahn- oder PfeilräderJ Riemen, Ketten o. dgl. erfolgt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.