AT78291B - Drahtseilbahn mit Fangseil. - Google Patents

Description

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  Drahtseilbahn mit Fangseil. 
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   Laufwerken sind bergseitig die   beiden Enden des Zugseiles d, talseitig die beiden Enden des Ballastseiles e befestigt. Das Zugseil und das Ballastseil bilden somit einen zusammenhängenden Seiltrieb, welcher einen Pendelverkehr der beiden Wagen zulässt. Dieser Verkehr wird durch 
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 eines Seiltriebes und läuft über das Fangseilwindwerk B, welches auch mit einer Antriebs.   voichtung ausgestatt. et sein   kann, die aber in der Zeichnung als für die Erfindung belanglos weggelassen ist. 



   Die   Wagenbremsen     9   sind im oberen Aufbau des Laufwerkes b untergebracht und können sowohl von Hand ausgelöst werden, wie auch selbsttätig bei   Zugseilbruelh   oder bei Überschreitung 
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 genähert und von ihr entfernt werden. Die Drehung der Schraube o wird durch eine Seiltrommel p, ein Seil q und ein Fallgewicht r eingeleitet, sobald eine Klinke    <    ausgerückt wird.

   Die Ausrückung dieser Klinke ist durch eine Druckstange t, einen   Winkelhebel u   und eine mit einer   Leitrollen M   verbundenen Kurbel   v   derart mit dem Fangseiltrieb verbunden, dass das Fallgewicht r bei jeder   Bewegung des Fangseiles, gleichgiltig in welchem Sinne sie erfolgt, ausgelöst wird und die Zugseilbremse anzieht. Durch diese Einrichtung ist der Forderung Genüge geleistet, die Zugseil-   bremse zum Einfallen zu bringen, sobald die Bewegung des Fangseiles beginnt. Um die Kurbel   t1   
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 Reibungskupplung verbunden. 



   Das Fangseil läuft über die beiden Fangseilleitrollen w, y zur Fangseiltreibscheibe z und zur Gegenscheibe 1. Auf der Welle der Treibscheibe ist eine Bremsscheibe 2 und ein Zahrad 3 aufgekeilt, welches in ein die Einrückung der Fangseilbremse bewirkendes Zahnrad 8 eingreift. 



  Die an der Bremsscheibe 2 angreifende Bremse kann genau so eingerichtet sein wie die Bremse des Zugseilwindwerkes. Die Auslösung des Fallgewichtes 4 erfolgt hier durch eine Klinke 5, eine Zugstange 6 und einen Anschlaghebel 7, an welchem ein im Zahnrad 8 befestigter Stift 9 anschlägt, sobald das Zahnrad 8 eine halbe Umdrehung gemacht hat. Infolgedessen ist diese Auslösung unabhängig von der Bewegungsrichtung des Fangseiles. Um diese Auslösung nach jeder Bewegung des Fangseiles wieder in die richtige Totlage zu bringen, kann der Stift 9 auf jedem Radius des Zahnrades 8 festgeklemmt werden, wozu der kreisförmige Klemmschlitz 10 vorgesehen ist. Dem gleichen Zwecke würde die Verbindung des Zahnrades 3 mit der Hauptwelle durch eine lösbare Kupplung (ähnlich wie bei der Kurbel v) genügen. 



   Die Arbeitsweise der beschriebenen Einrichtung ist die folgende :
Im normalen Betrieb bleibt die Bremse des Fangseilwindwerkes B ständig geöffnet, so dass sich das Fangseil nach Überwindung seiner   Reibungs-und Beschleumgungswiderstände   frei bewegen kann. Eine Bewegung tritt erst dann ein, wenn einer der fahrenden Wagen mittels der Wagenbremsen   9 am Fangseil   festgeklemmt wird. Diese Bewegung kann entweder vom Wagenführer bei Gewahrwerden eines Fahrthindernisses willkürlich herbeigeführt werden oder durch Zufall eintreten. Sie findet ferner selbsttätig und   zwangläufig   statt, sobald sich das Zugseil vom Wagen löst oder die normale Fahrgeschwindigkeit überschritten wird. 



   In allen Fällen führt das Fangseil unmittelbar nach der Festklemmung des Wagens eine 
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Claims (1)

1. mit einer Leerlaufbewegung, zweckmässig änderbarer Länge.

   4. Drahtseilbahn nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Leerlaufbewegung der Fangseilbremae dadurch geschaffen wird, dass das Fangseilbremswerk unter Vermittlung einer Übersetzung betätigt wird, wobei zweckmässig die Übersetzung eine solche ist, dass sie nach beiden Bewegungsrichtüngen des Fangseiles in gleicher Weise auf dessen Bremswerk einwirken kann.

   5. Drahtseilbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zur Einrückung der Zugseilbremse , n) und der Fangseilbremse (2) dienenden und vom Fangseil beeinflussten Organe (v bzw. 3 oder 9) von Hand aus verstellbar sind, so dass sie nach jeder Bewegung des EMI3.2 nach beiden Bewegungsrichtungen des Fangseiles die gleiche ist.

   6. Drahtseilbahn nach Anspruch 1, mit zwei Tragseilen für jedes Gleis, dadurch gekennzeichnet, dass das Fangseil (f) zwischen den Ebenen der auf den zwei Tragseilen laufenden Laufradgruppen angeordnet ist.