AT113727B - Lösevorrichtung für selbsttätige Mittelpufferklauenkupplungen. - Google Patents

Description

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   Bei denjenigen Mittelpufferklauenkupplungen, bei denen die Kuppelköpfe mit starren Klauen ineinandergreifen und die Sicherung des Kupplungsschlusses durch im Innern der   Kuppelköpfe in-   deren 
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 gewickelt, die sich an diesem Teil abwickelt, wenn sich die Kette 5 auf der Welle 4 aufwickelt. Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 ist die Welle 4 in einem Hebel 11 gelagert, der im Lager 12 drehbar am Wagen aufgehängt ist. Die Kette 10 ist an dem Auge 13 befestigt. Etwa auf halber Länge des Hebels 11 
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    Die Ausführungsmöglichkeiten für den Erfindungsgedanken sind mit den erwähnten Ausführungsbeispielen nicht erschöpft ; es sind deren mehrere denkbar, die alle in den Rahmen der Erfindung fallen,   sofern zwischen die Welle und die eigentliche Auslösevorrichtung ein Differentialwerk eingeschaltet ist, das es gestattet, unter geringem Kraftaufwand am Handrad der Welle eine so erhebliche Kraft auf die Auslösevorrichtung auszuüben, dass auch bei den grössten möglichen Widerständen die Lösung des 
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PATENT-ANSPRÜCHE :
1.   Lösevorrichtung   für selbsttätige Mittelpufferklauenkupplungen, insbesondere für Schienenfahrzeuge mit Seitenpuffer, bei denen die mit starren Klauen ineinander greifenden Kuppelköpfe durch in ihrem Innern verschiebbare   Verriegelungskeile in der.

   Kupplungslage gesichert   werden, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen das an sich bekannte, an den Verriegelungskeil angreifende   Auslöseglied   und die mit Handrad von der Wagenseite aus zu betätigende Auslösewelle ein Differentialwerk eingeschaltet ist, das es gestattet, unter geringem Kraftaufwand am Handrad auch bei starker Zugspannung in der Kupplung einen der Verriegelungskeile in die Lösestellung zu bewegen.

Claims (1)

1. 2. Eine Ausführungsform einer Lösevórrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebswelle für die Lösevorrichtung, die nur in der Nähe des Handrades drehbar und schwenkbar gelagert ist, an einen Hebel der letzteren mit einer Kette angreift, die sich beim Lösen auf den Wellenschaft aufwickelt, während eine an einem Festpunkt befestigte, um einen Zapfen der Welle mit geringerem Durchmesser aufgewunden Kette sich dabei von dem Wellenzapfen abwickelt. EMI2.4 das freie Ende der Welle einerseits mit einer Kette, einem Drahtseile od.

   dgl., die an einem Fixpunkt des Fahrzeugs befestigt ist, versehen ist, die sich bei der Drehung der Welle zwecks Lösung der Kupplung auf die Welle aufwickelt, so dass sich die Welle an ihr emporzieht und anderseits in einem am Fahrzeug drehbar angebrachten Hebel ruht, an dem zwischen seinem Aufhängebolzen und dem Lagerauge für die Welle eine zum Auslöseglied führende Zugstange angreift.

   4. Eine Ausführungsform der Lösevorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebel als Winkelhebel ausgeführt ist, an dessen längerem Arm die beim Lösen der Kupplung sieh an der Kette od. dgl. emporziehende Welle und an dessen kürzerem Arm die zum Löseglied am Kuppelkopf führende Zugstange angreift.