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Vorliegende Erfindung hat eine bewegliche Kupplung zwischen Triebwelle und Radkörper bei Motorfahrzeugachsen zum Gegenstande, bei denen zwischen Tragachse und Radnabe exzentrische Kugellagerscheiben angeordnet sind. Bei der bekannten Oldhamschen Kupplung, die für diesen Zweck angeordnet worden kann, sind drei Kreisscheiben vorhanden, deren Kupplungsrippen um 900 gegeneinander versetzt sind.
Da die während der Fahrt unaufhörlichen Bewegnngen des Mittels der Triebachse gegen das Radmittel ganz unregelmässig und stossweise erfolgen, da ferner die Winkelgeschwindigkeit der Triebachse sehr gross werden kann und endlich die bewegten Massen sehr gross sind, so entsteht bei Anwendung der Oldham-Kupplung, wie leicht ersichtlich, die ernstliche Gefahr eines Bruches und der Klemmung, jedenfalls aber nutzen sich die gegeneinander bewegten Teile der Kupplung sehr rasch und stark ab, so dass die Betriebsdauer der Kupplung sehr herab- gezogen wird.
Gemäss der Erfindung bostoht dem gegen ! liber die bewegliche Kupplung aus mehr als drei Kupplungsscheiben, deren jede eine nach einem Durchmesser verlaufende Rippe trägt, die in eine entsprechende Nut einer ihrer Nachbarscheiben eingreift, wobei die Rippen und Nuten der aufeinanderfolgenden Scheiben miteinander einen der Anzahl der Scheiben entsprechenden Winkel einschliessen. Von den beiden äussersten Scheiben ist die eine mit der Triebwelle, die andere mit dem Rad'Körper auf Drehung gekuppelt.
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Erfindung, Fig. 2 ist eine Endansicht der Kupplung. In der hohlen Tragachse 1 läuft die Triebwelle 2.
Zwischen Tragachse und R lnabe ist ein Kugellager mit exzentrischen Kugel1agerscheiben 3 eingeschaltet ; die Kupplung zwischen Triebwelle 2 und Radnabe erfolgt gemass der Erfindung durch eine mehr als drei betragende Anzahl von Scheiben 4,4, von denen jede mit einer ihrer Nachbarscheiben durch eine nach einem Durchmesser verlaufende Rippe 5 gekuppelt ist, die in eine entsprechende Nut 6 der Nachbarscheibe ein-
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andere mit der Radnabe auf Drehung itmppelt. Die Rippen der benachbarten Scheiben sind unter einem der Anzahl der verwendeten Kupplungsscheiben entsprechenden Winkel gegeneinander geneigt ; hat man, wie die Zuchnung andeutet, fünf Scheiben, so sind die Rippen unter 450 gegeneinander geneigt.
Diese Kupplung gestattet, da. (he Richtung der augenblicklichen Relativbewegung der an der Triebachse festen Scheibe gegen die Rippe bzw. mit einer der Zwischenscheiben
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PAEXT-AX SPRUCH :
Bewegliche Kupplung zwischen Triehwelle und Rad bei Automobilen mit exzentrischen Kugellager3cheiben, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus mehr als drei aneinanderstehenden Scheiben besteht, deren jede mittels einer nach einem Durchmesser verlaufenden Rippe in eine entsprechende Nut einer ihrer Nachbarscheiben eingreift, wobei die Rippen und Nuten benachbarter Scheiben um einen der Anzahl der Scheiben entsprechenden Winkel
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