DE313437C - - Google Patents

Description

Vorliegende Erfindung hat eine bewegliche Kupplung zwischen Triebwelle und Radkörper bei Motorfahrzeugachsen zum Gegenstande, bei denen zwischen Tragachse und Radnabe exzentrische Kugellagerscheiben angeordnet sind. Bei der bekannten Oldhamschen Kupplung, die für diesen Zweck angewendet werden kann, sind drei Kreisscheiben vorhanden, deren Kupplungsrippen _tum 90 ° gegeneinander versetzt sind. Da die während der Fahrt unaufhörlichen Bewegungen des mittels der Triebachse gegen das Rädmittel ganz unregelmäßig und stoßweise erfolgen, da ferner die Winkelgeschwindigkeit der Triebachse sehr groß werden kann und endlich die bewegten Maße sehr groß sind, so entsteht bei Anwendung der Oldhamkupplung, wie leicht ersichtlich, die ernstliche Gefahr eines Bruches und der ,Klemmung, jedenfalls aber nutzen sich die gegeneinander bewegten Teile der Kupplung sehr rasch und stark ab, so daß die Betriebsdauer der Kupplung sehr herabgezogen wird.

Gemäß der Erfindung besteht dem gegenüber die bewegliche Kupplung aus mehr als drei Kupplungsscheiben, deren jede eine nach einem Durchmesser verlaufende Rippe trägt, die in eine entsprechende Nut einer ihrer Nachbarscheiben eingreift, wobei die Rippen und Nuten der aufeinanderfolgenden Scheiben miteinander einen der Anzahl der Scheiben entsprechenden Winkel einschließen. Von den beiden äußersten Scheiben ist die eine mit der Triebwelle, die andere mit dem Radkörper auf Drehung gekuppelt.

In der Zeichnung ist Fig. 1 ein Schnitt eines Lagers mit einer Kupplung nach der Erfindung; Fig. 2 ist eine Endansicht der Kupplung. In der hohlen Tragachse 1 läuft die Trieb welle 2. Zwischen Tragachse und Radnabe ist ein Kugellager mit exzentrischer Kugellagerscheibe 3 eingeschaltet; die Kupplung zwischen Triebwelle 2 und Radnabe erfolgt gemäß der Erfindung durch eine mehr als drei betragende Anzahl von Scheiben 4, 4, deren jede mit einer ihrer Nachbarscheiben durch eine nach einem Durchmesser verlaufende Rippe 5 gekuppelt ist,. die in eine entsprechende Nut 6 der Nachbarscheibe eingreift. Von den beiden äußersten Kupplungsscheiben ist die eine mit der Triebwelle, die andere mit der Radnabe auf Drehung gekuppelt. Die Rippen der benachbarten Scheiben sind unter einem der Anzahl der verwendeten Kupplungsscheiben entsprechenden Winkel gegeneinander geneigt; hat man, wie die Zeichnung andeutet, fünf Scheiben, so sind die Rippen unter 45 ° gegeneinander geneigt.

Diese Kupplung gestattet, da die Richtung der augenblicklichen Relativbewegung der an der Triebachse festen Scheibe gegen die Rippe bzw. Nut einer der Zwischenscheiben in allen Fällen nur wenig abweicht, unter geringer Reibung und ohne Klemmungsgefahr, die sichere Ausführung der durch die exzentrischen Kugellagerscheiben bedingten Verschiebungen

der geometrischen Achse des Radkörpers gegenüber eier geometrischen Achse der .Triebwelle, und zwar unter Beibehaltung einer sicheren Kupplung auf Drehung.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Bewegliche Kupplung zwischen Triebwelle und Radkörper für Motorfahrzeugachsen mit exzentrischen Kugellagerscheiben, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus mehr als drei anein anderstehenden' Scheiben besteht, deren jede mittels einer nach einem Durchmesser verlaufen'den Rippe in eine entsprechende Nut einer ihrer Nachbarscheiben eingreift, wobei die Rippen und Nuten benachbarter Scheiben um einen der Anzahl der Scheiben entsprechenden Winkel gegeneinander geneigt sind. "

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.