DE6805377U - Verteiler- oder summierungsgetriebe - Google Patents
Verteiler- oder summierungsgetriebeInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B23/00—Pumping installations or systems
- F04B23/04—Combinations of two or more pumps
- F04B23/06—Combinations of two or more pumps the pumps being all of reciprocating positive-displacement type
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Description
ZAHMADFABRK FR IEDR ICHS HAFEN !
Aktiengesellschaft I
Friedrichshafen
Verteiler- ode1* Summierungsgetriebe
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verteilergetriebe zum Antrieb mehrerer Aggregate durch eine über die Hauptwelle des
Getriebes verbundene Antriebsmaschine, deren Antriebsleistung den einzelnen Aggregaten über Stirnradstufen zuführbar ist,
und betrifft eine besonders zweckmäßige und raumsparende Ausgestaltung eines derartigen Getriebes. Besonders vorteilhaft
anwendbar ist das vorschlagsgemäße Verteilergetriebe zum Antrieb von Hydroaggregaten für Haupt- und Nebenantriebe von
Fahrzeugen, z. B. einer Baumaschine oder dgl. bzw. zur Summierung von Antriebsleistungen.
Verteilergetriebe, mittels denen die von einer Antriebsmaschine abgegebene Leistung auf mehrere Abnehmer verteilt werden
kann, sind in großer Anzahl und in vielfach unterschiedlicher Ausgestaltung bekannt. Außer aufwendigen Planetenradgetrieben
werden als Verteilergetriebe auch Stirnradgetriebe verwendet, bei denen zur Schaffung unterschiedlicher Übersetzungen
bei konstantem Achsabstand auf einer zentrischen Hauptwelle mehrere Stirnräder nebeneinander anzuordnen sind,
in die jeweils ein mit dem anzutreibenden Aggregat in Triebverbindung stehendes Zahnrad eingreift. Die axiale Baulänge
dieser bekannten Stirnrad-Verteilergetriebe ist daher verhältnismäßig groß. Außerdem ist eine Änderung der jeweiligen
Übersetzungsverhältnisse nur unter Schwierigkeiten möglich, da die anzutreibenden Aggregate fest an dem Verteilergetriebe-Gehäuse
angeflanscht sind und somit der Achsabstand nicht verändert werden kann.
O^
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Verteilergetriebe zum Antrieb mehrerer Aggregate durch eine über die Hauptwelle
des Getriebes verbundene Antriebsmaschine, deren Antriebsleistung den einzelnen Aggregaten über Stirnradstufen zuführbar
ist, zu schaffen, bei dem trotz eines einfachen Aufbaues und mit sehr geringem Bauaufwand auf einfache Weise eine Änderung
der einzelnen Übersetzungen ermöglicht wird, so daß bei j wirtschaftlicher Fertigung eine vielseitige Verwendbarkeit
gegeben ist.
Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die in dem Gehäuse des Verteilergetriebes gelagerten anzutreibenden
Aggregate in Abschlußdeckeln und/oder in Scheiben und/oder ähnlichen Bauteilen eingesetzt sind, die jeweils mit einer exzentrischen
Ausnehmung versehen und zur Änderung des Achsabstandes zwischen eintiu der anzutreibenden Aggregate und der
Hauptwelle drehbar, vorzugsweise in bestimmten Lagen beispielsweise mittels Stiften fixierbar angeordnet sind.
Zweckmäßig ist es hierbei, die anzutreibenden Aggregate fliegend in den Abschlußdeckeln und/oder den Scheiben und/oder
ähnlichen Bauteilen zu lagern.
Ein gemäß der Erfindung ausgebildetes Verteilergetriebe ist nicht nur sehr einfach im Aufbau und damit wirtschaftlich
herzustellen, sondern es ist vor allem auch ohne Schwierigkeiten der Achsabstand zwischen der vorzugsweise zentrischen
Hauptwelle und dem jeweiligen anzutreibenden Aggregat zu verändern, so daß durch Austausch eines der miteinander in Eingriff
stehenden Zahnräder leicht das Übersetzungsverhältnis und damit die Antriebsdrehzahl des anzutreibenden Aggregats
geändert werden kann. Dadurch, daß nämlich die über das Verteilergetriebe anzutreibenden Aggregate in den Gehäuse-Abschlußdeckeln
und/oder in Scheiben eingesetzt sind, die jeweils mit einer exzentrischen Ausnehmung versehen sind, ist es mög-
• μ m
lieh, im Bedarfsfall durch Verdrehen des Deckels und/oder der
Scheibe, ohne daß das anzutreibende Aggregat abzunehmen ist, den Abstand zwischen dem Mittelpunkt der Ausnehmung und der
zentrischen Welle zu verändern und somit Zahnräder unterschiedlicher Zähnezahlen unterzubringen. Das auf der zentrischen Welle
angeordnete Zahnrad wird man dabei nicht austausjhen, sondern es wird lediglich das mit dem anzutreibenden Aggregat beispielsweise
auf dessen Antriebswelle gelagerte Zahnrad ausgewechselt, um das Übersetzungsverhältnis und somit die Antriebsdreh tJq.1 des Aggregates zu verändern. Da dabei alle in einem
Gehäuse eingesetzten mit den anzutreibenden Aggregaten verbundenen Zahnräder in dem auf der zentrischen Welle gelagerten
Zahnrad eingreifen können, ist die axiale Baulänge des vorschlagsgemäß ausgebildeten Getriebes somit sehr gering und
eine vielseitige Verwendbarkeit des Getriebes bei minimalem Bauaufwand gegeben.
Selbstverständlich ist es mittels des vorschlagsgemäß ausgebildeten Getriebes auch möglich, ohne daß dazu konstruktive
Änderungen erforderlich sind, Antriebsleistungen zu summieren. In diesem Fall sind anstelle der anzutreibenden Aggregate
gegebenenfalls wahlweise zuschaltbare Antriebsmaschinen vorzusehen, deren summierte Antriebsleistung an der Hauptwelle abzunehmen
ist.
Weitere Einzelheiten des gemäß der Erfindung ausgebildeten Getriebes sind dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel, das nachfolgend im einzelnen erläutert ist, zu entnehmen*
Hierbei zeigt:
Pig. 1 das Verteilergetriebe im Axialechnitt nach der Linie I-I der Pig. 2 und
Fig. 2 die Vorderansicht des Getriebes nach Pig. 1.
-K-
Das in den Pig. 1 und 2 dargestellte und mit dem Bezugszeichen 1 versehene Verteilergetriebe, das an eine Antriebsmaschine
4 angeflanscht ist und zur Verteilung der von dieser abgenommenen Antriebsleistung dient, besteht aus einer in dem
Verschlußdeckel 3 des Getriebegehäuses 2 gelagerten zentrischen Hauptwelle 5, einem auf dieser angeordneten zentralen Zahnrad
sowie den mit diesen in Eingriff stehenden Zahnrädern 10, 11 und 12, die mit den anzutreibenden Aggregaten 6, 7 und 8 trieblich
verbunden sind. Die Aggregate 6, 7 und 8, die in dem gezeigten Ausführungsbeispiel jeweils Hydropumpen eines hydraulischen
Kreislaufes darstellen, sind hierbei in den Verschlußdeckeln 13» H und 15, die mit dem Gehäuse 2 verschraubt sind,
eingesetzt, wobei zur lagerung des Aggregates 7, wie es auch der i"ig. 2 entnommen werden kann, zusätzlich eine Scheib9 16
vorgesehen ist.
Um den Achsabstand zwischen den Aggregaten 6, 7 und 8 und der Welle 5 auf einfache Weise verändern zu können, sind die
Ausnehmungen 17 und 18 der Verschlußdeckel 13 und 14 bzw. die
Ausnehmung 20 der in die Ausnehmung 19 des Verschlußdeckels 15
eingesetzten und durch einen Stift 21 in einer bestimmten Lage fixierbaren Scheibe 16 exzentrisch angeordnet, so daß bei einer
Verdrehung der Deckel 13, 14 oder 15 gegenüber einer Neutrallage,
die zweckmäßiger Weise bei der Montage des Getriebes nach Vorschrift vorgenommen wird, eine Lagenänderung der Achsen der Z .Imräder
10, 11 oder 12 eintritt, die durch ein Zahnrad mit entsprechender Zähnezahl, um den Eingriff in das Zahnrad 9 zu gewährleisten,
auszugleichen ist. Das Übersetzungsverhältnis kann auf diese Weise leicht verändert und den jeweiligen an das
Getriebe 1 zu stellenden Anforderungen angepasst werden, so daß die Antriebsdrehzahl der Aggregate 6, 7 und 8 ebenfalls gestuft
oder sogar stufenlos veränderbar ist. Auf diese Weise ist es möglich, lediglich durch Austausch einzelner Zahnräder eine
große .Getriebebaureihe, ohne daß Änderungen an dem Getriebegehäuse/
2 oder anderen Bauteilen vorzunehmen sind, zu schaffen.
31.1JD.1968 E/b
Claims (2)
1. Verteilergetriebe zum Antrieb mehrerer Aggregate, beispielsweise
zum Antrieb von Hydropumpen, durch eine über die Hauptwelle des Getriebes verbundene Antriebsmaschine, deren Antriebsleistung
den einzelnen Aggregaten über Stirnradstufen zuführbar
ist, dadurch gekennzeichnet, daß die in dem Gehäuse (2) des Verteilergetriebes (1) gelagerten anzutreibenden Aggregate (6, 7, 8)
in Abschlußdeckeln (13, H, 15) und/oder in Scheiben (16) und/ oder ähnlichen Bauteilen eingesetzt sind, die jeweils mit einer
exzentrischen Ausnehmung (17, 18, 20) versehen und zur Änderung des Achsabstandes zwischen einem der anzutreibenden Aggregate
(6, 7, 8) und der Hauptwelle (5) drehbar, vorzugsweise in bestimmten Lagen z. B. mittels Stiften (21) fixierbar, angeordnet
sind.
2. Verteilergetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die anzutreibenden Aggregate (6, 7, 8) fliegend in den Abschlußdeckeln
und/oder den Scheiben und/oder den ähnlichen Bauteilen gelagert sind.
Akte 4856a
JO
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE6805377U DE6805377U (de) | 1968-10-31 | 1968-10-31 | Verteiler- oder summierungsgetriebe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE6805377U DE6805377U (de) | 1968-10-31 | 1968-10-31 | Verteiler- oder summierungsgetriebe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE6805377U true DE6805377U (de) | 1969-02-13 |
Family
ID=33558490
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE6805377U Expired DE6805377U (de) | 1968-10-31 | 1968-10-31 | Verteiler- oder summierungsgetriebe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE6805377U (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3116793A1 (de) * | 1981-04-28 | 1982-11-11 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Getriebe |
EP0096666A1 (de) * | 1982-06-07 | 1983-12-21 | Atlas Copco Aktiebolag | Antriebseinrichtung für einen Verdichter und Verfahren zum Einstellen der Antriebseigenschaften einer solchen Einrichtung |
DE3513426A1 (de) * | 1984-04-16 | 1985-10-31 | AGROZET koncern zemědělského strojírenství, Brünn/Brno | Getriebe fuer kleinschlepper |
DE3621031A1 (de) * | 1985-08-29 | 1987-03-12 | Kubota Ltd | Hydraulikkonstruktion fuer ein nutzfahrzeug |
DE102008007840A1 (de) * | 2008-02-07 | 2009-08-13 | Airbus Deutschland Gmbh | Triebwerksgetriebene Hydraulikpumpe |
-
1968
- 1968-10-31 DE DE6805377U patent/DE6805377U/de not_active Expired
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US8342816B2 (en) | 2008-02-07 | 2013-01-01 | Airbus Operations Gmbh | Engine-driven hydraulic pump |
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