AT68624B - Wagenkastenaufhängung für vierräderige Wagen. - Google Patents

Description

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  WagenkastenaufhängungfürvierräderigeWagen. 



   Die Erfindung betrifft eine Wagenkastenaufhängung für vierräderige Wagen, bei der eine der Radachsen um einen in der Längsachse des Wagens angeordneten Zapfen schwenkbar aufgehängt ist und besteht darin, dass zwischen am Wagenrahmen starr befeatigte Zapfen und der Radachse eine oder mehrere an den Zapfen angelenkte   Hilfs-   achsen angeordnet sind, die durch in der Längsrichtung des Wagens sich erstreckende Federn mit der Radachse in Verbindung stehen. 



   Du. diese Anordnung wird im Gegensatz zu bekannten Einrichtungen der Einfluss   mässiger   Stösse und Unebenheiten des Bodens völlig vom Wagenkastenuntergestell ferngehalten und durch die Federung zwischen der Radachse und der oder den Hilfsachsen ausgeglichen. Die Schrägstellung der Hilfsachsen kommt erst dann in Frage, wenn die Federung zwischen der Radachse und der oder den Hilfsachsen nicht mehr zur Aufnahme der Stösse ausreicht. Hiedurch wird das Wagenuntergestell entlastet. 



   Durch die Zwischenschaltung von Hilfsachsen zwischen die Radachse und das Wagenuntergestell wird ausserdem   die Möglichkeit geschaffen, fange   und kräftige Federn 
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 grosse Kräfte auszugleichen. 



   Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist auf der Zeichnung veranschaulicht. 



   Fig. 1 zeigt die Aufhängung in Vorderansicht und
Fig. 2 im Grundriss. 



   Das den Tragrahmen des Wagenkastens bildende Gestell 1 ist mit der Hinterachse durch die bekannten halbelliptischen Federn verbunden. Die Vorderachse 2 steht dagegen durch ehenfalls halbelliptische Federn 3 mit der hilfsachse 4 in Verbindung. Letztere 
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 Stützen 7 des Rahmens 1 gehalten wird. 



   Der Rahmen 1 ist also tatsächlich in drei Punkten   abgestützt,   von denen zwei quer zur   Wagenachse   auf der Hinterachse des Wagens ruhen und einer in der Wagen- 
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 Vorderachse schwingt hiebei um die Spindel 6 aus, wodurch der Rahmen 1 nicht beeiuflusst wird (vgl. Radstellung in Fig. 1).   Durch die Schrägstellung   wird die Nachgiebigkeit der Federn nicht in Anspruch   genommen.   

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Wagenkastenaufhängung für vierräderige Wagen, bei der eine der Radachsen um einen in der Längsachse des Wagens angeordneten Zapfen schwenkbar aufgehängt Ist. dadurch gekennzeichnet, dass zwischen am Wagenrahmen (1) starr befestigten Zapfen EMI1.4 angeordnet sind. die durch in der Längsrichtung des Wagens sich erstreckende Federn (3) mit der Radachse (2) in Verbindung stehen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.