AT60324B - Vorrichtung, insbesondere an Druckluftbremsen, zum stoßfreien Bremsen langer Züge. - Google Patents

Description

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  Vorrichtung, insbesondere an Druckluftbremsen, zum stossfreien Bremsen langer Züge. 



   Bei der Einrichtung nach dem Stammpatente geschieht zwecks Einleitung einer Betriebsbremsung die Entlüftung des vorderen Zugteils vom Führerstande aus, während bei Notbremsungen der Lokomotivführer die Entlüftung des vorderen und ein am Zug-   schluss   befindlicher Zugbegleiter die Entlüftung des hinteren Zugteils vorzunehmen hat. 



  Gemäss der vorliegenden   Zllsatzerfindung   ist das im Zuge angeordnete   Hückschlagvontil   mit einem Auslassventil vereinigt, das sich bei erheblichen, im vorderen Zugteil vorgenommenen Druckminderungen öffnet und den hinteren Zugteil selbsttätig entlüftet, wodurch das Vorhandensein einer zweiten, den Auslass am Zugschluss bedienenden Person überflüssig wird. 



   In der Zeichnung ist das mit dem   Rückschlagventil   vereinigte Auslassventil im Längsschnitt dargestellt. 



   Das den Gegenstand des   Stammpatentes   bildende Rückschlagventil wird durch ein Auslassventil ergänzt, das einen Differentialkolben enthält. Die Kolbenkammer A, die durch den grösseren Kolben   P abgeschlossen   wird, steht mit dem vorderen Zugteil in Verbindung, während die Kolbenkammer B des kleineren Kolbens   I@2   sich gegen den   hintere   Zugteil öffnet. Beide Kolben werden durch eine hohle Stange von bestimmtem   Durchnässet   verbunden, in der eine schwache Feder r gelagert ist, die den   Differentialkolben ill der   gezeichneten Stellung zu erhalten sucht, in der der   Kolben l'2   die   Auslassöffnung des   hinteren Zugteiles verschliesst.

   Wird eine Betriebsbremsung vorgenommen, bei der nur eine mässige Druckminderung in dem vorderen Teil der Zugleitung eintritt, so hält der auf die vordere Seite des grösseren Kolbens wirkende, durch die Feder   r unterstützte Haupt-   leitungsdruck, auch nachdem er um einen gewissen Betrag gemindert ist, entgegen dem 
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 hromsung eine stärkere druckminderung des vorderen Zugteiles vorgenommen wird, überwiegt der in der Kammer B herrschende Druck des hinteren   Zugtols den geminderten   Druck in der Kammer A, das Ventil steuert entgegen dem Druck der Feder r um und der hintere Zugteil wird entlüftet. 

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Claims (1)

1. PATENT ANSPRUCH : Vorrichtung. insbesondere an Druckluftbremseu, zum stossfreien Bremsen langer Zügi, nach Patent Nr. 60323, dadurch gekennzeichnet, dass das im Zug eingebaute Rückschlag, EMI1.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.