<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
EMI1.2
8 bezeichnet das elektrisch stellbare und durch denselben Strom in der freien Lage gehaltene Einfahrtaignal. Die Einschaltung des Stellstromes für dasselbe erfolgt durch in der Station für jede Fahrstrasse (Al, A2, As) angeordnete Schalter (all a2, aa), von denen längs den Einfahrtgeleisen verlaufende, durch'an den Weichen angeordnete Schalter entsprechend den einzelnen Fahrstrssen miteinander verbindbare Leitungen geführt werden, die sich bei der Einfahrtsweiche in eine einzige Leitung vereinigen und dann zum Signal führen.
Es kann demnach bei Einstellung des Schaltkontaktes in der Station für ein bestimmtes Geleise der Stellstromkreis für das Signal nur dann geschlossen sein, wenn die einzelnen Leitungsstücke der Fahrstrasse durch die richtig gestellten Kontakte der einzelnen Weichen zu einem zusammenhängenden, zum Stellsignal führenden Leiter verbunden sind.
Vor jeder Weiche kann in die Signalstelleitung eine elektromagnetische Riegelvorrichtung R eingeschaltet sein, welche in dem Augenblick, als der Signalstromkreis geschlossen ist, die Weiche in ihrer Lage verriegelt und solange verriegelt hält, bis der bezügliche Fahrstrasscnschalter in der Station unterbrochen wird.
Zur Überprüfung des Unbesetztseins der Geleise ist ein Geleisestromkreis angeordnet.
Ein Schienenstrang sämtlicher Einfahrtsgeleise ist isoliert und werden (wie bei der Signalstelleitung) bei Einstellung der Weichen für eine Fahrstrasse durch einen zweiten Weichenkontakt die isolierten Schienenstücke der richtigen Fahrstrasse bei jeder Weiche vereinigt, so dass wieder ein zusammenhängender Leiter entsteht.
Bei Besetztsein durch ein Fahrzeug wird durch die Räder und Achsen des Fahrzeuges ein Strolllschluss über die zweite nicht isolierte Schiene hergestellt. In diesem Stromkreis, dessen Stromquelle beliebig, vielleicht in der Station angeordnet sein kann, liegt ein Elektromagnet In, welcher bei seiner Erregung in der Signalleitung zwischen dem Signal und dem ersten Weichen- magnete einen Kurzschluss herstellt, so dass das Signal selbst stromlos wird und auf,, HaIt" fällt, während der Stromkreis über die einzelnen Weichenverriegelungsmagnete der Fahrstrasse noch solange geschlossen bleibt, als der Fahrstrassenschalter der Station sich in Kontaktstellung befindet.
Zur Oberprüfung der Stellung des Signals kann von der 8ignalstelleitung zwischen dem Schalter des Magneten m und dem Signal eine Schleife in die Station geführt werden und dort pu akustisches Signal eingeschaltet aein, welches insolange ertönen wird, als das Signal durch den Stellstrom in der Freistellung gehalten wird.
Selbstverständlich können auch andere geeignete
Signalkontrolleinrichtungen vorgesehen werden.
EMI1.3
PATENT ANSPRÜCHE : l. Stations-Sicherungseinrichtung mit elektrisch stellbare Einfahrtsignal, dadurch ge- kennzeichnet. dass längs den Einfahrtgeleisen verlaufende, durch an den Weichen angeordnete SchalterentsprechendderFahrstrassemiteinanderverbindbareLeitungenzwischendemEinfahrt- signal und dem für jede Fahrstrasse vorgesehenen Signalstellkontakt eingeschaltet sind, so dass der Stellstromkreis nur dann geschlossen werden kann, wenn sämtliche für die eingeschaltete Fahrstrasse in Betracht kommende Weichen die richtige Lage einnehmen.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.