AT43877B - Regelwerk für elektrische Bogenlampen mit zwei oder mehreren nacheinander abbrennenden Elektrodenpaaren. - Google Patents

Description

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   Zahnrädern   h, h1 befestigten Klinken x1 eingreifen. Das festgelagerte Bremswerk besteht zum Beispiel aus dem Sperranker w1 und dem Sperrad v1, dessen Achse Ul mit dem in eines der Zahnräder   A,   h1 eingreifenden Trieb t1 versehen ist. 



   Nach Fig. 3 ist kl die Kettentrommel für das zuerst abbrennende Elektrodenpaar. 
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 die   Kettentrommcl   k freigibt, während zu gleicher Zeit ein Weiterdrehen der Kettentrommel kl verhindert ist. Die magnetische Regulierung wird jetzt auf die Kettentrommel k übertragen, wobei das Zahnrad h1 leer mitläuft. 



   Sowohl das Bremswerk, wie auch die   Feststellvorrichtung können   bei beiden Ausführungen in ihren Einzelteilen auch in anderer Weise ausgebildet sein. Ferner können auch. bei der Einrichtung nach Fig. 3 die   Kettentrommeln   eine andere Lage zueinander einnehmen, indem zum Beispiel nur ein einziges Zahnrad verwendet wird und die beiden Kettentrommeln zu beiden   Seiten desselben nebst dem notwendigen Gesperre angeordnet werden. 



  Die beschriebenen Einrichtungen, die in erster Linie für Intensiv-Flammenbogenlampen   mit nebeneinander bezw. in spitzem Winkel zueinander stehenden Elektroden Verwendung linden sollen, sind der einfacheren Darstellung wegen in den Fig. 1 und 3 in Verbindung mit übereinander stehenden Elektroden gezeichnet. Die Fig. 4 zeigt schematisch, in welcher Weise die   Kiekt roden bei Intensiv-Flammenlampen an   den Kettentrommeln aufgehängt werden, wobei das Bremswerk selbst, welches nach den Fig. 1 oder 3 ausgebildet sein kann, der Übersichtlichkeit   ha) ber weggelassen ist.   



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Regelwerk für Bogenlampen mit mehreren nacheinander abbrennenden Elektroden- paaren und in gleicher Anzahl angeordneten Ketten- oder Seiltrommeln, dadurch gekennzeichnet, dass   nur ein einziges, vom Regelmagnet betätigtes Bremswerk   nacheinander den Ablauf sämtlicher Trommeln beeinflusst, indem nach Abbrand eines Elektrodenpaares das Bremswerk entweder durch mechanische Veränderung seiner Lage mit der Trommel des nächsten Paares verbunden wird. oder sich eine zwischen dem Bremswerk und jeder Trommel angebrachte Kupplung selbst- 
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Claims (1)

1. angeordnete Bremsrollen, auf diese wirkende Bremsfedern und eine Hebelverbindung zwischen letzteren und dem Werk.

   5. Arretierungsvorrichtung für die Trommeln der später abbrennenden Elektrodenpaare bei dem Regelwerk nach Anspruch 3. gekennzeichnet durch einen zweiarmigen Hebel, welcher mit einem Vorsprung in eine auf dem Umfang de. r Trommel angebrachte Vertiefung eingreift.

   6. Regetwerk nach Anspruch l bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslösung der ArretierungsvorrichtungenfürdasBremswerknachAnspruch2undderSeil-oderKettentrommeln nach Anspruch 2 und 3 durch einen mit der Elektrodenhalterkette verbundenen Bolzen geschieht.