DE594147C

DE594147C - Maschine zur Herstellung von Seilen oder Kabeln

Info

Publication number: DE594147C
Application number: DEW87713D
Authority: DE
Original assignee: GEORGE HERBERT HOUFTON
Current assignee: GEORGE HERBERT HOUFTON
Priority date: 1930-12-13
Filing date: 1931-12-09
Publication date: 1934-03-13
Also published as: GB365268A; US1911782A

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AIB
13. MÄRZ 1934

TO

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 73 GRUPPE I₇₀₁₁ W87713 VIIJ73

Maschine zur Herstellung von Seilen oder Kabeln

Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. Dezember 1931 ab

Die Erfindung betrifft eine Verbesserung an Maschinen zur Herstellung von Seilen oder Kabeln, insbesondere aber an Maschinen zur Herstellung von Drahtseilen. Die Erfindung erstreckt sich auf solche Maschinen, die als sog. Sonnen- oder Planetenmaschinen bekannt sind, und besteht hauptsächlich darin, die Konstruktionen einfacher und gedrungener zu machen, so daß ein geringerer Platzbedarf erforderlich ist und trotzdem die Maschine mit weit größerer Geschwindigkeit laufen kann, als dies bei den bisher bekannten Maschinen möglich war, wodurch der Nutzeffekt wesentlich erhöht wird.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die Spulen der Verseilmaschine in sie umgebenden Ringen lagern, welche in Öffnungen von auf der Verseilmaschinenwelle angeordneten Scheiben eingesetzt sind.

Zur Lagerung der Spulen können die genannten Ringe mit verschiebbaren und feststellbaren Stiften versehen werden, die in die axialen Bohrungen der Spulen eintreten.

Die genannten Ringe können mit Flanschen in den Ausschnitten der Scheiben ruhen bzw, festgehalten sein, und die Gleitfähigkeit kann durch Zwischenlagen besonderer Lagermetalle o. dgl. verbessert werden.

Mit Hilfe dieser Erfindung können die Achsen der Spulen, welche von jeder Scheibe getragen sind, in der Drehungsebene der letzteren selbst untergebracht sein, und selbstverständlich lassen sich hierdurch die Räder oder Scheiben weit enger aneinanderbringen, und die Länge der Maschine, die zum Verdrehen einer bestimmten Zahl Drähte zu einem Seil geeignet ist oder auch eine gewisse Zahl Litzen zu einem gemeinsamen Kabel zusammendrehen soll, ist weit geringer als diejenige der bisher bekannten Maschinen gleicher Leistungsfähigkeit.

Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt

Fig. ι eine Oberansicht der Maschine, teilweise geschnitten.

Fig. 2 ist eine Fortsetzung der Ansicht nach Fig. 1.

Fig. 3 zeigt einen Schnitt nach ' Linie 3-3 der Fig. i,

Fig. 4 einen Schnitt nach Linie 4-4 der Fig. ι und

Fig. 5 einen Schnitt nach Linie 5-5 der Fig. i.

Die Haupt- und Antriebswelle 1 ruht in einem Lager 2 und besitzt einen auf Trag-

rollen laufenden Ring 3, der mit Öffnungen zum Durchlaß des von der Maschine verbrauchten Materials versehen ist. Diese Einrichtung ist in der Zeichnung nicht dargestellt.

Die Hauptwelle 1 besitzt flache Räder oder Scheiben, die mit ihr fest verbunden sind. Man kann auf einer Welle eine beliebige Zahl solcher flachen Räder oder Scheiben anbringen. Bei dem in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispiel werden zwei flacheRäder oder Scheiben 5 und 6 dargestellt. Jede dieser Scheiben 5 und 6 besitzt kreisförmige öffnungen 7, in welchen mit Flanschen versehene Gehäuseringe 8 untergebracht sind und drehbar lagern.

Zweckmäßig ordnet man in einer Scheibe drei solcher Gehäuseringe 8 an, da gerade diese Zahl für jeden gewünschten Durchmesser einer Scheibe die Hauptleistungsfähigkeit für die Bedienung der Spulen darstellt. Ein wichtiges Erfordernis im Sinne vorliegender Erfindung ist darin zu erblicken, den Außendurchmesser dieser Scheiben so gering als möglich zu halten, da hiervon in hohem Maße die Geschwindigkeit der Maschine, wie sie noch bei genügender Sicherheit möglich ist, abhängt. Die Zahl der flachen Scheiben auf der Hauptrolle hängt von der Hauptzahl der Drähte oder Litzen ab, welche zur Fertigstellung eines Seiles oder Kabels nötig sind.

Die in den öffnungen 7 der Scheiben 5 und 6 ruhenden Spulengehäuseringe 8 werden durch ihre Flanschen in den ringförmigen Aussparungen festgehalten, und diese Öffnungen 7 liegen zweckmäßig in gleichen Entfernungen voneinander und sind gegebenenfalls mit reibungsverbesserndenMetallbelägen versehen, so daß sich die Ringe leicht in den Ausschnitten der Scheiben drehen können. Im Innern der Spulengehäuseringe 8 befinden sich Gleitstifte ii, die in axiale Bohrungen 9 der Spulen 10 eingeschoben werden können. Diese Stiften liegen in der Ebene der Ringe 8 und in der Drehebene der Scheiben 5 und 6, in welchen die Gehäuseringe 8 untergebracht sind. Infolgedessen sind alle Spulen 10 in jeder Scheibe S und 6 zentral angeordnet, und eine solche Einrichtung erlaubt eine genaue Ausbalancierung der Räder oder Scheiben, die natürlich nötig ist, wenn Geschwindigkeiten angewandt werden sollen, wie sie hier verlangt sind.

Gleitstifte n sind in inneren Öffnungen 12 der Ringe 8 verschiebbar und lassen sich mit Handgriffen 13 bewegen, die durch Bajonettschlitze 14 hindurchgehen. Die Stifte 11 können in der vorgeschobenen Lage durch seitliche Drehungen mit Hilfe der Handgriffe festgestellt werden, sobald diese Handgriffe in die seitliehen Ausbuchtungen der bajonettartigen Schlitzverschlüsse gelangen.

Um eine gleichzeitige Drehung der Spulengehäuseringe 8 auf den ganzen Scheiben zu 6g verhindern, wenn die Scheiben selbst durch die Hauptwelle in Drehung versetzt werden, sind alle diese Gehäuseringe 8 durch Räder miteinander in Eingriff gebracht, und diese im folgenden beschriebenen gegenseitigen Eingriffe lassen sich durch eine Einrichtung regeln, welche auf der Rückseite jeder Scheibe untergebracht ist.

Im allgemeinen kann man das sog. Sonnenoder Planeten- oder Kurbelgetriebe anwenden, aber für die Erfindung gemäß vorliegender Erfindung eignet sich eine besondere Einrichtung, wie sie ebenfalls im folgenden beschrieben ist.

Mit jedem Gehäusering 8 sind Verbindungsarme 15, die zu einem Lager 16 zusammenlaufen, vereinigt, und in jedem Lager 16 steckt ein fest mit ihm verbundener Zapfen 17, auf dem ein Rad 18 festgekeilt ist, so daß der genannte Gehäusering gezwungen wird, bei jeder Drehbewegung oder bei der Abwesenheit einer Drehbewegung der Räder 18 in entsprechender Weise die Drehung mitzumachen oder stillzustehen. Die Räder 18 stehen in Eingriff mit Rädern 19, die drehbar auf einer Scheibe 20 untergebracht sind, die mit der Hauptwelle 1 verkeilt ist und Lagerhülsen 21 für die Lager 16 besitzt. Alle Räder 19 sind in Eingriff mit einem Rad 22, das auf der Hauptwelle 1 so untergebracht ist, daß die Hauptwelle 1 unabhängig von diesem Rad drehbar ist. Das Rad 22 ist mit einem geschlitzten Arm 23 verbunden, durch den es mit einem festliegenden Stück 24 verbunden werden kann.

Zum Kuppeln der Spulengehäuseringe 8 der Scheibe 6 ist eine Büchse 25 auf den Lagern der Scheiben 5 und 6 oder auf der Welle 1 zwischen den beiden Scheiben 5 und 6 angeordnet. Diese Büchse 25 ist mit Zahnrädern 26 an einem Ende und mit Zahnrädern 27 am andern Ende versehen. Die Verzahnung 26 greift in das Zahnrad 28 der Vorderseite eines oder mehrerer Spulengehäuseringe 8 ein, die in der Scheibe 5 untergebracht sind, während die Verzahnung 27 mit dem Zahnrad 29 auf der Rückseite der Spulengehäuseringe 8 in Eingriff steht, welche auf der Scheibe 6 untergebracht sind.

Eine solche Konstruktion ist viel gedrängter als die bisher bekannten Ausbildungsformen, sie kann besser ausbalanciert werden, braucht weniger Abtriebskraft und kann mit viel größerer Geschwindigkeit angetrieben werden. Weiter ist die Betriebssicherheit viel größer, da keinerlei vorstehende Teile vorhanden sind und die Scheiben selbst an ihrem

Umfange eine -ununterbrochene Oberfläche aufweisen, so daß Verletzungen von Personen, die damit in Berührung kommen, ausgeschlossen sind.

Es ist zu bemerken, daß die Mittelpunkte der Spulen in der Ebene der Scheiben liegen, welche die Spulen tragen, und die Spulen sind nicht, wie bisher, in besonderen Trägern angeordnet, die zwischen den Scheiben oder

ίο flachen Rädern auf Zapfen untergebracht werden müssen.

In den Scheiben können an geeigneten Stellen Öffnungen 30 untergebracht sein (Fig. 5), welche eine Zufuhr des Materials durch die hinterste Scheibe bzw. für jede folgende Scheibe ermöglichen. Auf der Hauptwelle ι ist ein Kettenrad 31 aufgebracht, durch welches das Seilabzugsgetriebe mit der notwendigen Geschwindigkeitsverringerung angetrieben wird. Führungsaugen, wie z. B. die Augen 32, können in den Öffnungen 30 untergebracht sein, um das Material durch diese hindurchzuführen. Die Räder oder Scheiben können auf geignet angeordneten, fest untergebrachten Rollen laufen.

An Stelle eines: unmittelbaren Aufbringens der Spulen in den Spulengehäuseringen lassen sie sich auch mit Hilfe von Zapfen oder Spindeln in Wiegen oder Käfigen unterbringen, welche abnehmbar in den Spulengehäuseringen angebracht sind. Auf diese Weise ist es auch möglich, eine größere Anzahl von Spulen in einem solchen Käfig oder einer solchen Wiege Seite an Seite unterzubringen.

Claims

Patentansprüche:

1. Maschine zur Herstellung von Seilen oder Kabeln, dadurch gekennzeichnet, daß die Spulen (10) in sie umgebenden Ringen (8) lagern, weiche in Öffnungen von auf der Verseilmaschinenwelle (1) angeordneten Scheiben (5, 6)-· eingesetzt sind.

2. Ausführungsform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Spulen +5 (10) tragenden Ringe (8) mit verschiebbaren und feststellbaren Stiften (12, 13) versehen sind, die in die axialen Bohrungen (9) der Spulen eintreten.

3. Ausführungsform nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringe (8) mit Flanschen in den Ausschnitten der Scheiben (5 und 6) ruhen bzw. festgehalten sind und durch Zwischenlagen besonderer Lagermetalle o. dgl. die Gleitfähigkeit verbessert ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen