AT30645B

AT30645B - Selbsttätige Kupplung für Eisenbahnfahrzeuge.

Info

Publication number: AT30645B
Authority: AT
Inventors: Alfred Buckingham Ibbotson
Original assignee: Alfred Buckingham Ibbotson
Priority date: 1904-12-14
Filing date: 1904-12-14
Publication date: 1907-11-11

Description


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  Selbsttätige Kupplung für Eisenbahnfahrzeuge. 
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 (Fig. 3) dargestellt ist. 



   Bei dieser Kupplung tritt ein an sich bekanntes, kein   Zwischengolenk besitzendes   Kupplungsglied   1,   das am hinteren Ende mit   Ansätzen 3 versehen   ist, die sich gegen die Fortsätze 3 der Grundplatte der Gleitführung 4 legen, in Verwendung. Diese Ansätze halten 
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 Das Glied ist in bekannter Art mit den Platten 5 versehen und die Verbindung am vorderen Ende des Gliedes zeigt die Gestalt eines abgeflachten Bogens 6, der eine etwas nach oben   abgebogene   Oberseite besitzt.

   Beim Aneinanderschieben zweier zu   kuppelnden   Wagen wird das vordere Ende des oben liegenden Giedes auf der Oberfläche des anderen   Gliedes emporgleiten, wird sich über die Seitenplatten 5 hochbewegen und schliesslich über   die Spitze des Hakens gleiten, worauf es durch das Eigengewicht in das Maul des Hakens einfällt, wodurch die selbsttätige Kupplung der Wagen erreicht ist.

   Nähern sich die Wagen   einander noch   mehr, dann wird das freie Ende des schon gekuppelten Gliedes die Führung 4 emporgleiten, deren Seitenteile zu beiden Seiten des Hakens sanft bis nahe zum Grunde 
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 währen und es sicher in der richtigen Lage zu halten, ist eine Platte   ss   vorgesehen, die an beiden Enden mit je einem Schenkel des   Knpptungsgliedes verbunden ist,   wie besonders Fig.

   3 zeigt, auf den Haken passt und mit einer   Öffnung für die Hakenspitze versehen   ist, so dass ein Teil 16 der Platte 8 innen am Hakenboden und der andere Teil   aussen   
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Die   Teile 11 liegen   vor dem Drehbolzen 15 des Kupplungsgliedes und zwischen den Seiten des Zughakens und den Armen des Kupplungsgliedes 1, um die Führung in festerer 
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PATENT-ANSPRüCHE :
1.

   Selbsttätige Kupplung für Eisenbahnfahrzeuge, bei welcher ein mit   Seitenplatten (r     versehenes Kupplungsglied (1) durch Ansätze (2) schräg gehalten wird, um selbsttätig eingekuppelt werden zu können, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungsglied (1) mit einer Platte (8) versehen ist, die an den Seitenteilen des Gliedes befestigt ist, auf den Haken passt und eine Öffnung für die IIakenspitze besitzt, so dass ein Teil der Platte innen am Ilakenboden und der andere Teil aussen auf dem Haken aufliegt, zum Zweck, eine weitere Stütze zu gewähren und das Kupplungsglied in der richtigen Lage zu halten.

Claims

2. Ausführungsform der Kupplung nach Anspruch 1 mit vom IIakenmaul aus ansteigenden Führungen, dadurch gekennzeichnet, dass ein zwischen den Führungen ( lotrecht gleitender Teil einen mit der Spitze nach abwärts gerichteten Haken (14) trägt, der beim Kuppeln mit dem freien Ende (6) des sich einschiebenden Kupplungsgliodos ( in Eingriff zu treten vermag und mit diesem längs der Führung hinaufgleitet und dadurch verhindert, dass dieses Kupplungsglied sich durch Stösse infolge Zusammenprallens der zu kuppelndenFahrzeuezurückbewegenkann. EMI2.2