AT30038B - Flügel für Luftschiffe. - Google Patents

Description

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  Flügel für Luftschiffe. 



   Vorliegende Erfindung betrifft einen   Flüge !   zum   aero-oder hydrodyn : imischen Antrieb   von Fahrzeugen aller Art und ist derart konstruiert, dass derselbe eine mit einem torisons- 
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 vergrössern und bei aufwärts gerichtetem Schlage verkleinern zu können, wodurch der elastische Tragarm gespannt wird; auf diese Weise soll der Flügel, somit auch das mit demselben ausgerüstete Fahrzeug, in der Richtung der Resultante aus der Kraft des Schlages bzw.

   Falles und des Torsionswiderstandes ausweichend stets   senkrecht,     zur Richtung     d''s Schlages   fortbewegt werden. 
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 in   schematischer     lIarstplll1ng, u.   zw. zeigt Fig. 1   denselben in Seitenansicht   und die   ! Fig. 2     in Stirnansicht.   
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   einer Resultante zusammens@tzt, welche   die Fortbewegung des Flügels somit auch der mit demselben verbundenen Flugeinrichtung senkrecht oder nahezu senkrecht zur Richtung des Schlages bewirkt.

   Beim Aufwärtsschlagen weicht unter dem   Einfluss     des Luftwiderstandes   der FlÜgel zurück und der Neigungswinkel zwischen der Fläche desselben und der Richtung des Luftwiderstandes sowie der Luftwiderstand selbst wird verkleinert.   Der noch bleibende   Widerstand   veranlasst   den als Aeroplan wirksamen Flügel zu einer Aufwärtsbewegung, deren Richtung mit jener dos Schlages einen rechten Winkel bildet. Es wird daher sowohl beim 
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 Querachse angeordnet, so nähern sich beim   schlague   nach unten sämtliche   Flügel   durch den Luftwiderstand selbsttätig und bilden einen einzigen grossen Flügel, während beim Schlage nach oben die einzelnen Flügel sich voneinander entfernen,   indem   sie dem Luftwiderstände ausweichen.

   Die Wirkungsweise des vorliegend beschirebenen Flügels entspricht 
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Das Lenken erfolgt ähnlich wie beim Rudern durch sitrkeres Schwingen des rechten bzw. des linken Flügels, je nachdem das Fahrzeug nach links oder nach rechts gewendet werden soll. Im   Gleitflnge   genügt es, den zu schwenkenden Flügel ein wenig vorzuschieben und den anderen   Flilgel   zurückzubewegen. Zur Bergfahrt werden beide Flügel vorgestreckt, zur Talfabrt hingegen zurückgerückt.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Flügel zum aero-oder hydrodynamischen Antrieb von Fahrzeugen aller Art, dadurch gekennzeichnet, dass derselbe eine mit einem torsionsfähigen Tragarm verbundene Vorderkante sowie eine zweckmässig im Verhältnis zu letzterer schwächer dimensionierte Hinterkante besitzt, um infolge der nachgiebigen Anordnung des schräg gegen die Horizontale gestellten Flügels bei abwärts gerichtetem Schlage den Neigungswinkel der Flügelnäche gegen die Richtung des Luftwiderstandes vergrössern und bei aufwärts gerichtetem Schlage verkleinern zu können, wodurch der elastische Tragarm gespannt wird und der Flügel, somit auch das mit demselben ausgerüstete Fahrzeug, in der Richtung der Resultante aus der Kraft des Schlages bzw.

   Falles und des Torsionswiderstandes ausweichend, stets senk- recht zur Richtung des Schlages fortbewegt werden soll. EMI2.1