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und 3 sind von gleichem Querschnitt ausgeführt, während die Membrane 2 grösser ist als jede der maiden anderen, so dass ein zwischen den Membranen J und 2 eingeführtes Druckmittel infolge der sich durch die Membrane 2 darbietendon grösseren Drucknächo eine Be- wegung des Systems nach rechts hervorruft. Ein Kegolveutil 20 sperrt eine Leitung 21
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so dass dasselbe die Verbindung zwischen dem Raum 6 und der an den Kanal 25 angeschlossenen Leitung 13 abschliesst. Mit dem Ventil 24 steht ein Kolben 26 in fester Verbindung, welcher sich an seinen Ruhenden gegen Lederabdichtungen 27 und 28 legt, Der Raum 29 zur Linken des Kolbens 26 steht mit dem Raum 4 durch die Bohrung 30 in Verbindung.
Das durch J ! e Feder 3. 8 auf seinem Sitz festgehaltene Ventil 31 schliesst die unter-
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Wirkung von schwachen Federn, so dass letztere ohne Reeinträchtigung der Wirkungsweise der einzelnen Konstruktiousteile auch weggelassen werden können. Die Membranen 1, 2 und 3 werden durch die Segmente 37 und 38 bezw. 39 und 40 getragen ; um ein Zerstören der Membranen zu verhindern, können naturgemäss auch andere Mittel verwendet werden, beispielsweise könnte stärkeres Material für jede Membrane verwendet und letztere, an
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hiedurch eine erhebliche Widerstandsfähigkeit und die erforderliche Elastizität geschaffen wird.
Die Wirkungsweise des Steuervcntiles nach vorliegender Erfindung ist folgende : nom Laden des Hilfsbehälters und des Ergänzungsbehälters wird der Druck in der Zugloitung
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das die Membranen tragende System sich nach links bewegt und gegen das Ventil 31 stösst. Letzteres wird jedoch nicht von seinem Sitze abgehoben, da dor Überdruck im Ergänzungsbehälter die Gegenwirkung der kräftigen Feder 32 nicht zu überwinden vermag.
Bei dieser Linksbewegung öffnet das Zwischenstück 18 das Ventil 22 und stellt so eine
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dem Raum 6 andererseits, welch letzterer durch die Leitung 7 mit dem Bromsxylindcr kommuniziert. Wenn der Druck im Raum 6 und im bremszylinder genügend gestiegen ist, so dass die Wirkung des Bremszylinderdruckes auf die Membrane, 8 grösser wird, als die- jenige auf die Membrane J und dadurch ein Ausgleich entsteht für die Verringerung des Lcitnngsdruckes auf Membrane 1, so bewegt sich das Membranensystem wieder zurück in dil1 ursprüngliche, aus der Zeichnung ersichtliche Stellung und das Ventil 23 wird wieder geschlossen,
so dass ein weiteres Anwachsen des Druckes im Bremszylinder ausgeschlossen ist. Ist jedoch eine weitere Erhöhung des Bremszylinderdruckes erwünscht, so kann durch weitere Druckabnahme in der Zugleitung eine Wiederholung des eben geschilderten Vorganges bewirkt werden. Auf diese Weise kann eine allmähliche Zunahme des Bremszylinderdruckes erreicht werden, bis sowohl Bremszylinder wie Hilfsbehälter den gleichen Druck aufweisen. worauf ein weiteres Zunehmen des Bremszylindordruckes ausgeschlossen ist.
Um die Bremsen im Notfall zum plötzlichen Anhalten des Zuges benutzen zu können, ist eine intensive und plötzliche Verminderung des Leitungsdruckes erforderlich. Hiedurch wird das Membranensystem mit solcher Kraft nach links bewegt, dass dasselbe das Ventil 31 entgegen der Wirkung der Feder 32 von seinem Sitze hebt und so ein Fortpflanzen des Lfttungsdruckes vom Raum 4 in die Bohrung 33 ermöglicht ;
dadurch wird das Rückschlagventil 34 gehoben und die Verbindung der Zugleitung mit dem Kanal 36, dem Raum 6
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ebenso eine erhebliche Verringerung der Gefahr, welche mit dem Durchgehen von Zügen verbunden ist, da hiedurch ein sich rasch wiederholendes Abstellen der Bremsen zwecks Wiederladens der Hilfsbebillter, welch letzteres mit Rücksicht auf den Druckluftverlust des ssr6mslinders notwondig ist, sich erübrigt ; ebensowenig braucht man den Bremsdruck auf
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vorrichtung ein gleichimässiger Druck in jedem Bremszylinder des ganzen Zuges hervorgerufen werden kann, ohne Rücksicht darauf, dass ein Entweichen von Druckluft aus den einzelnen Bremszylindern erfolgen kann.
Wenn das Laden der Hilfsbehälter auf anderem Wege als durch Verwendung der Zugleitung erfolgen soll, kann der Ergänzungsbehälter 10
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eine andere Kraft von konstanter Wirkungsweise Verwendung finden, z. B. eine Federkraft usw. Ferner kann ein Entladen der Zugleitung in Notfällen in die Atmosphäre anstatt in
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zu verhindern oder den Druck in demselben bei Verwendung eines niedrigeren Leitungsdruckes dem letzteren anzupassen.
Die Steuervorrichtung kann nicht nur bei Bremsen mit Druckluftbetrieb Verwendung finden, sondern auch bei allen Bremsvorrichtungen, welche durch ein elastisches, gasförmiges oder flüssigos Treibmittel betätigt werden.. PATENT-ANSPRÜCHE :
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seits und dem Druck im Ergänzungsbehälter andererseits geschlossen gehalten wird, ein selbsttätiges Wiederladen des Bremszylinders vom Ililfsluftbehälter aus ermöglicht.