AT22769B - Kettenantrieb für Motorfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Kettenantrieb für Motorfahrzeuge. 



   Die vorliegende Erfindung betrifft eine neue Verbindungsart von Kettenrad mit der Antriebsachse für Automobile u. dgl. Bekanntlich ist die Hinterradachse beim Befahren unebener Strassen grossen vertikalen Schwingungen ausgesetzt und das fest auf derselben aufgesetzte Antriebskettenrad musste diesen Schwingungen folgen, was für ein gutes Auflaufen der Kette sehr nachteilig war. 



   Dieser Übelstand ist durch die vorliegende Erfindung vollständig beseitigt, indem das auf der Antriebsachse sitzende Kettenrad zwischen am Rahmen angeordneten Führungen stets in derselben Ebene wie das am Rahmen festgelagerte Kettenrad erhalten wird und mit der angetriebenen Welle durch ein in der Nabe des Kettenrades eingebautes Universalgelenk verbunden ist. 
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 Fig. 3 einen Schnitt nach   a :-. r   der Fig.   l.   



   Das Kettenrad 1 ist bei   : 2   weit ausgebohrt und ein Paar breite,   gegenüberliegende   Nuten 4 sind in die Bohrung eingestossen. Das Kettenrad ist von einem Paar seitlichen Ringen 12 eingefasst, die mittelst ihrer Auflager 14 und Bolzen 17 am   Rahmen- be-   festigt sind. Der Rahmen ist derart gelagert, dass er in vertikaler Richtung schwingen kann. In den Nuten 4 sind Steine 5 eingepasst, die in der Mitte durchbohrt sind und die nach dem Nabenmittelpunkt hin gerichteten Seiten der Steine sind nach einer   Kugt-   fläche ausgedreht. Desgleichen sind auch die Ringe 12 im Inneren nach einer bKugelfläche bearbeitet und bei 13 mit gebrochener Kante versehen. Die Antriebsachse   10,   welche längs durch das Kettenrad geht, hat ein   Kugelstück   3 aufgesetzt.

   Letzteres besitzt eine Durchbohrung 9, durch welche die Achse 10 hindurchgeht. Zwei einander gegenüberI ; egende Nuten S sind in die Kegeloberfläche eingeschnitten und dienen zur   Aufnahme   
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   Die Wirkungsweise ist folgende : Sobald die eine oder die andere Achsenseite gehoben wird, so hebt sich das Kettenrad 1. da dasselbe zwischen den Ringen 12 geführt ist und daher nur in einer zum Rahmen senkrechten Ebene rotieren kann. Hiebei gleiten die Schuhe 7 in den Nuten des   Kugelstückes   3 und auch die Zapfen 6 drehen sich in den Steinen 5, je nach Lage der Steine. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Kettenantrieb für Motorfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass das angetriebene Kettenrad zwischen am Rahmen angeordneten Führungen stets in derselben Ebene wie das am Rahmen gelagerte, antreibende Kettenrad erhalten wird und mit der angetriebenen Achse durch ein eine gegenseitige Verstellung zwischen Achse und Kettenrad zulassendes Universalgelenk verbunden ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.