AT208396B - Fahrwerksrahmen für Einschienenstandbahn-Fahrzeuge - Google Patents

Description

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  Fahrwerksrahmen für Einschienenstandbahn-Fahrzeuge 
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   B.Vorteilhaft werden die geschlossenen Blechkästen in an sich bekannter Weise mit einem Schaumstoff, beispielsweise Moltopren oder Zell-PVC ausgeschäumt. Dadurch erreicht man eine hohe Beulfestigkeit, und durch Verwölbungsbehinderung auch eine höhere Verdrehsteifigkeit der Blechkästen. Weiter verhindert dieses Ausschäumen das Schwingen der Blechwände. 



   Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die schematischen Zeichnungen näher beschrieben : 
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 einen Längsschnitt ; Fig. 3 einen Querschnitt entlang der Linie III - III aus Fig. 2 und Fig. 4 ein weiteres Ausführungsbeispiel im Querschnitt. 



   In Fig.   l   ist ein erfindungsgemässer Fahrwerksrahmen für Einschienenfahrzeuge, die den Tragkörper 1 sattelartig umgreifen, schaubildlich dargestellt. Die zur Aufnahme der Fahrgestelle dienenden Radkästen 2 werden von einem hochstegigen U-förmigen Mittellängsträger 3, der von den Radkästen 2 sichverjüngend den Tragkörper 1 aus Raumgründen eng umschliesst, verbunden. Auf dem Mittellängsträger 3 sind zwischen den darauf befestigten Querträgern 4 erfindungsgemäss die zur Erhöhung der Verdrehsteifigkeit dienenden Blechkästen 5 gebildet. Diese Blechkästen sind symmetrisch zur Längsachse des Fahrwerksrahmens angeordnet und überragen die Höhe der Querträger 4 nicht oder nur wenig. 



   In Fig. 2 ist derselbe Fahrwerksrahmen im Längsschnitt und in Fig. 3 im Querschnitt dargestellt. Die obere Wand der Blechkästen 5 wird vom Bodenblech 6 des Wagenkörpers gebildet, die untere Wand 9 der Blechkästen wird vom Flansch 7 des U-förmigen Mittellängsträgers 2 gebildet. 



   In Fig. 4 ist im Querschnitt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemässen Fahrwerksrahmens dargestellt, bei dem die Blechkästen 5 die gesamte Rahmenbreite einnehmen. Die unteren Wände der Blechkästen 5 werden hier nur teilweise vom Flansch 7 des Längsträgers 3 gebildet. Die geschlossenen Blechkästen 5 sind mit einem Schaumstoff 8, z. B. Moltopren oder Zell-PVC, ausgeschäumt. 



    PATENTANSPRÜCHE :    
1. Fahrwerksrahmen für Einschienenstandbahn-Fahrzeuge, die einen balkenförmigen Tragkörper sattelartig umfassen, bestehend aus einem hochstegigen und breitflanschigen, den Tragkörper umgreifenden U-förmigen Mittellängsträger, der die Tragräder aufnehmende Radkästen miteinander verbindet und mit diesen eine Einheit bildet, dadurch gekennzeichnet, dass unmittelbar auf dem Flansch (7) des Mittellängsträgers (3) Querträger (4) aufgelegt sind, die mit dem darauf befestigten Fussbodenblech (6), dem Flansch (7) des Mittellängsträgers (3) und den Seitenblechen geschlossene Blechkästen (5) bilden.

Claims (1)

1. 2. Fahrwerksrahmen nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die geschlossenen Blechkästen (5) in an sich bekannter Weise mit einem Schaumkunststoff (8) ausgeschäumt sind.