AT209943B - Schienenfahrzeug mit einem auf einem gesonderten Laufgestell ruhenden Wagenkasten - Google Patents

Schienenfahrzeug mit einem auf einem gesonderten Laufgestell ruhenden Wagenkasten

Info

Publication number
AT209943B
AT209943B AT370959A AT370959A AT209943B AT 209943 B AT209943 B AT 209943B AT 370959 A AT370959 A AT 370959A AT 370959 A AT370959 A AT 370959A AT 209943 B AT209943 B AT 209943B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
car body
rail vehicle
bogie
body resting
separate
Prior art date
Application number
AT370959A
Other languages
English (en)
Inventor
Reinhard Dipl Ing Kurzemann
Original Assignee
Reinhard Dipl Ing Kurzemann
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from AT182119D external-priority patent/AT182119B/de
Application filed by Reinhard Dipl Ing Kurzemann filed Critical Reinhard Dipl Ing Kurzemann
Priority to AT370959A priority Critical patent/AT209943B/de
Application granted granted Critical
Publication of AT209943B publication Critical patent/AT209943B/de

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61FRAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/26Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/30Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61FRAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/38Arrangements or devices for adjusting or allowing self- adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves, e.g. sliding axles, swinging axles

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Schienenfahrzeug mit einem auf einem gesonderten
Laufgestell ruhenden Wagenkasten 
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 ausgeübten lotrechtenBolzen 14 fest, d. h. undrehbar verbunden. In Fig. 1 und 3 sind die waagrechten Schwingungsdämpfer 8 und Rückstellfedern 9 ersichtlich, welche einerseits an der Konsole 10 des Wagenkastenquerträgers 11 und anderseits an den Konsolen 12 und 13 des   Laufgestelles   2 angreifen. 



    PATENTANSPRÜCHE :      10   Schienenfahrzeug mit einem auf einem gesonderten Laufgestell ruhenden Wagenkasten, bei dem die vom Wagenkssten auf das Laufgestell ausgeübten lotrechten und waagrechten Kräfte durch als Gummisch bfedern ausgebildete Federungsorgane auf das Laufgestell übertragen werden, wobei jedes der als gesondert montierbare Baueinheit ausgeführten Federungsorgane aus einem das Federgehäuse bildenden, auf dem Laufgestell aufruhenden, aufrechtstehenden, hohlen Tragkörper von rechteckigem Querschnitt gebildet ist,

   in dessen Innerem die Gummischubfedern mit ihren äusseren Flächen an zwei einander gegen- überliegenden lotrechten Wänden   lösbar befestigt sind.   wogegen die inneren Flächen der   Gumm1sch1Ih-   federn mit dem vom Wagenkasten nach unten in den Hohlraum ragenden Zapfen lösbar verbunden sind, 
 EMI2.1 
 Weise vorzugsweise quer zur Fahrtrichtung liegen. 



   2. Schienenfahrzeug nach Auspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Vergrösserung der Halte- und   RückstelUe&num;fte   der stehenden Zapfen (6, 6a, 6b) die Silentblocs (7, 7a, 7b) mit einer Drehschubvorspanmmg versehen sind ;, wobei die in Wagenquerrichtung einander gegenüberliegenden Silentblocs entweder beide nach innen oder beide nach aussen   drehvorgespannt   werden.

Claims (1)

  1. 3. Schienenfahrzeug nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass zur Vergrösserung der Rückstellkräfte in Wagenquerrichmng in bekannter Weise zusätzliche Federungsorgane (9) zwischen Wagenkasten (l) und Laufgestell (2) angebracht sind. EMI2.2
AT370959A 1954-03-11 1959-05-20 Schienenfahrzeug mit einem auf einem gesonderten Laufgestell ruhenden Wagenkasten AT209943B (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT370959A AT209943B (de) 1954-03-11 1959-05-20 Schienenfahrzeug mit einem auf einem gesonderten Laufgestell ruhenden Wagenkasten

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT182119D AT182119B (de) 1954-03-11 1954-03-11 Schienenfahrzeug mit einem auf einem gesonderten Laufgestell ruhenden Wagenkasten
AT370959A AT209943B (de) 1954-03-11 1959-05-20 Schienenfahrzeug mit einem auf einem gesonderten Laufgestell ruhenden Wagenkasten

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT209943B true AT209943B (de) 1960-07-11

Family

ID=25600354

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT370959A AT209943B (de) 1954-03-11 1959-05-20 Schienenfahrzeug mit einem auf einem gesonderten Laufgestell ruhenden Wagenkasten

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT209943B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT209943B (de) Schienenfahrzeug mit einem auf einem gesonderten Laufgestell ruhenden Wagenkasten
DE819412C (de) Abfederung fuer Drehgestelle von Schienenfahrzeugen
CH278831A (de) Schienenfahrzeug mit federnder Achsbüchsführung.
DE757245C (de) Abfederung der Radsaetze von Schienenfahrzeugen, bei welcher an jedem Blattfederende je ein Gummidruckkoerper vorgesehen ist
DE547783C (de) Federnder Traeger fuer Stossstangen von Kraftfahrzeugen
DE1210450B (de) Achsbuchsfuehrung fuer Schienenfahrzeuge mit einem die Achsbuchse umschliessenden Gummipolster
AT205067B (de) Elastische Lagerung eines Wagenkastens auf dem Drehgestell, insbesondere bei Schienenfahrzeugen
DE1230834B (de) Abfederung fuer ein- oder mehrachsige Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge
DE891091C (de) Anhaengefahrzeug, wie Grubenfoerderwagen od. dgl.
AT92814B (de) Drehgestell für Eisenbahnfahrzeuge.
AT221576B (de) Laufwerkfederung für zweiachsige Schienenfahrzeuge oder für Schienenfahrzeug-Drehgestelle
DE457941C (de) Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE452884C (de) Abfederung des Rahmens von Kraftfahrzeugen
AT111283B (de) Schwingungsdämpfer für mit Trag-Blattfedern versehene Fahrzeuge, besonders Kraftwagen.
DE1605045C3 (de) Mehrachsiges Drehgestell fur Schienen fahrzeuge
AT167196B (de) Einzelachsfederung für Spielzeug-Eisenbahnfahrzeuge
AT140890B (de) Stoßdämpfungs- und Mitnahmevorrichtung.
DE943171C (de) Progressive Federung fuer Schienenfahrzeuge mittels eines Federbandes, das aus einerVielzahl von federnden Draehten oder duennwandigen Lamellen zusammengesetzt ist
DE1699111U (de) Befestigung fuer tatzlagermotoren.
AT223085B (de) Dreiachsiger Transportwagen für Spielzeug- und Modellbahnen
AT120490B (de) Wagen- bzw. Triebwagen-Gelenkzug.
DE858510C (de) Kugelzapfen, insbesondere fuer die Lenkgestaenge von Kraftfahrzeugen od. dgl.
AT117885B (de) Luftfeder für Kraftfahrzeuge.
DE539389C (de) Wagen, insbesondere Schienenfahrzeug, bei dem der Wagenkasten nachgiebig an einem ueber ihn hinweggefuehrten Traggestell aufgehaengt ist
DE459981C (de) Aufhaengung des Maschinenrahmens von Motorfahrzeugen