AT60239B

AT60239B - Zweiachsiger Personenwagen, bei dem das Wagengestell federnd auf einem für jede Achse besonders vorgesehenen Zwischengestell und dieses wieder federnd auf den Achslagern ruht.

Info

Publication number: AT60239B
Authority: AT
Original assignee: Ringhoffer Werke A G
Priority date: 1911-10-09
Filing date: 1911-10-09
Publication date: 1913-07-25

Description


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    Zweiachsiger Personenwagen, bei   dem das Wagengestell federnd auf einem für jede Achse besonders vorgesehenen Zwischengestell und dieses wieder federnd auf den
Achslagern ruht. 



   Die Erfindung betrifft einen zweiachsigen Personenwagen, bei dem das   WagengesteU   federnd auf einem für jede Achse besonders vorgesehenen Zwischengestell und dieses wieder federnd auf den Achslagern ruht. Das Wesen der Erfindung besteht darin, dass die Achslagerführungen für die Achsbüchsen an dem Wagengestell befestigt sind, um bei doppelter Abfederung des Wagenkastens die ausgiebige Lenkbarkeit der Laufachsen als freie Lenkachsen auch bei grossen Radständen beizubehalten. 



   Auf der Zeichnung ist   eine lusführnngsform   einer solchen Abfederung in Fig. 1 in Seitenansicht und in Fig. 2 in   Draufsicht achematisch   dargestellt. 



   Das Untergestell a, das mit dem Wagenkasten fest verbunden ist, ruht auf den zwei Laufachsen b mit einer doppelten Abfederung auf, indem zwischen dem Gestell und jeder Achse je ein Zwischengestell c vorgesehen ist, gegen das der Wagenkasten mittels Federn d abgefedert ist und das sich selbst wieder mittels weiterer Federn e auf die Achslager der 
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 ausgeführt sein.

   Das   Zwischengestell 0,   das nur die von der Abfederung herrührenden Belastungen und Schwingungen aufzunehmen hat, bleibt von allen von den Laufachsen stammenden Einwirkungen unberührt ; es sind daher die   Lagorfuhrungen     1   nicht am Zwischengestell, sondern am Wagenkasten oder an dessen   Geatell o.

   angebracht.   Infolge dieser Anordnung kann sich jede Laufachse b in den Kurven ganz unabhängig vom Wagenkasten und dessen Gestell einstellen und es kann li bedeutend wirksamerer Abfederung die ausgiebigste Lenkbarkeit der Laufachsen erzielt werden Schliesslich ermöglicht die neue Bauart die Anwendung sehr grosser Radstände hei zweiachsigen Wagen, wodurch grosse Wagenlängen und somit zweiachsige Wagen erzielt werden können, die die gleiche Personenbesetzung wie die   gebräuchlichen   vierachaigen Wagen zulassen, dabei aber ein weit geringeres totes Gewicht haben. 

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Claims

PATENT-ANSPRUCH : Zweiachsiger Personenwagen, bei dem das Wagengestell federnd auf einem für jede Achse besonders vorgesehenen Zwischengestell und dieses wieder federnd auf den Achsiagern ruht, dadurch gekennzeichnet, dass die Achslagerführungen (f) für die Achsbuchsen an dem Wagenkasten (a) befestigt sind, um bei doppelter Abfederung des Wagenkastens die ausgiebige Lenkbarkeit der Laufachsen a : s freie Lenkachsen auch bei grossem Radstand beizubehalten. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.