AT223085B - Dreiachsiger Transportwagen für Spielzeug- und Modellbahnen - Google Patents

Description

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  Dreiachsiger Transportwagen für Spielzeug- und Modellbahnen 
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   In jedem alle ist es vorteilhaft, am Drehgestell der Mittelachse Stellglieder angreifen zulassen, welche die Mittelachse auch bei Kurvenfahrt in die richtige Lage, d. h. in die Halbierende des Winkels der beiden andern Laufräderachsen zwingen. Als solche Stellglieder können zwei Zugfedern vorgesehen sein, von welchen jede in Fahrzeuglängsrichtung angeordnet ist und die eine am einen Wagenteil sowie an einem in der Mitte des Drehgestelles angeordneten Halter und die andere am andern Wagenteil eben- falls an diesem in der Mitte des Drehgestelles angeordneten Halter angreift. Selbstverständlich ist es aber möglich, an Stelle solcher Zugfedern auch weiche Stäbe aus Runddraht oder Federband als Stellglieder zu verwenden. 



   Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung in schematischer Darstellung an zwei Ausführungsbei- spielen. 



   Es zeigen Fig. 1 einen Schnitt durch das Mittelteil eines dreiachsigen, doppelstöckigen Transporta- gens. Fig. 2 eineunteransicht dazu, Fig. 3 einen Schnitt durch das Mittelteil eines dreiachsigen, geschlos- senen Güterwagens, Fig. 4 eine Unteransicht dazu und Fig. 5 eine schematische Darstellung des Wagens bei
Kurvenfahren. 



   In der Zeichnung ist von den beiden, zusammen den Transportwagen bildenden Wagenteilen jeweils nur das mittlere Ende dargestellt, weil die Erfindung sich auf die Verbindung beider Wagenteile bezieht.
Es ist daher in der Zeichnung die vordere und die hintere   Laufräderachse,   die je an einem schwenkbaren
Drehgestell sitzen können, nicht ersichtlich. 



   Die beiden Wagenteile al   und a , die   zusammen den Transportwagen bilden, weisen beim Ausfüh- rungsbeispiel nach Fig. 1 und 2 auch im unteren Stock eine durchgehende Ladefläche auf, damit die zu transportierenden Fahrzeuge der ganzen Ladebahn entlang fahren können. Es ist daher die Bodenplatte bl des Wagenteiles    a   mit einem nach aussen gewölbten Endstück    c   versehen, während die Bodenplatte   b   des Wagenteiles    a   eine entsprechende Ausnehmung c aufweist, in welche sich die Auswölbung cl ein- legt.

   Dabei ist die Bodenplatte   b,   mit einer in Fahrzeuglängsrichtung überstehenden Tragplatte d verse- hen, welche das vorgewölbte Ende c1 der Bodenplatte b1 untergreift, so dass, wenn die beiden Bodenplat- ten   b1   und bp sich aneinander abwälzen, stets gewährleistet ist, dass sie mit ihrer Oberfläche bündig zu- einander sind. Die gelenkige Verbindung der beiden Wagenteile al und a2 geschieht durch den Lager- 
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 obere Querplatte h dieses Drehgestelles ist auf den Bolzen e aufgesteckt und daran z. B. mittels einer Mutter i festgelegt. 
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 rechter Richtung gehalten und bei Kurvenfahrt auf die Halbierende des von der vorderen und der hinteren Laufradachse gebildeten Winkels eingestellt wird. 



   Bei der Ausbildungsform nach den Fig. 3 und 4 handelt es sich um einen geschlossenen Güterwagen, zwischen dessen Wagenteile    n     und n, die   Nachbildung o eines Verbindungsbalges eingesetzt ist. Dieser   dient als Träger des Lagerbolzens p, um welchen sowohl die Wagenteile n und n2 sich gegeneinander verdrehen können als auch das Fahrgestell f der Mittelachse g.   



   Bei dieser Ausbildungsform sind die Bodenplatte cl und c. der beiden Wagenteile an ihren sich gegenüberliegenden Enden konvex, aber entgegengesetzt gwölbt. An jedem Bodenplattenende ist in der Mitte die Hälfte einer   kleinen,rundenAusnehmungqundq vorgesehen,   in welche sich der Lagerbolzen peinlegt. 



   Die Querplatte h   des Achs-Drehgestelles f ist   schwenkbar gelagert und gleichzeitig festgehalten durch 
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 stell für die mittlere Laufräderachse mit seinen Teilen eine Baugruppe darstellt, die bei Wagen unterschiedlicher Ausbildung angebracht werden kann. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Dreiachsiger Transportwagen für Spielzeug- und Modellbahnen, bei dem das Fahrgestell im Bereich der mittleren Laufachse unterteilt ist und die beiden Wagenteile mittels eines Lagerbolzens gelen- <Desc/Clms Page number 3> kig miteinander verbunden sind, der zugleich den Rahmen der mittleren Laufachse drehbar aufnimmt und beidemamDrehgestell der mittleren Laufachse Stellglieder angreifen, welche es bei Kurvenfahrt auf die Halbierende des Winkels zwischen den Längsachsen der Wagenteile einstellen, dadurch gekennzeichnet, dass als Stellglieder zwei Zugfedern(11, 12) dienen, die in Fahrzeuglängsrichtung je einerseits in der Mitte an dem zugehörigen Wagenteil (al bzw. a2) und anderseits an einem in der Mitte des Drehgestelles angeordneten Halter (k. kz) angreifen.

   EMI3.1 zen (p) trägt.

   4. Dreiachsiger Transportwagen nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge- kennzeichnet, dass an den freien Enden der Wagenteile (a bzw. a.) schwenkbare Laufachsen angeordnet sind.