AT18386B - Vorrichtung zum Heben der Verschlußklappen der Einfüllöffnungen von Kehrichtwagen. - Google Patents

Description

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   Österreichische PATENTSCHRIFT Nr. 18386. 



  CHRISTIAN SCHÄFER IN KASSEL. 
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   Vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung an Kehrichtabfuhrwagen von der Art, bei denen die gleichmässige Verteilung des Kehrichts oder dgl. im Innern des Wagenkastens dadurch bewirkt wird, dass die die Kehrichtgefässe beim Entleeren aufnehmenden   Einfüll-   oder   Flihrllngsschächte   durch   Verschiebung allmählich   über die ganze Länge des Wagens geführt worden und besteht darin, dass durch die weiterbewegten   Einfüllschächte   die Klappe der   nächsten   Einfüllöffnung, über der der Einfüllschacht eingestellt werden soll, gehoben wird, wobei dann die Klappe während der Entleerung des   Kehrichtgefässes   auf dem Einfüllschachte liegt und gewissermassen als Decke desselben dient.

   Fig. 1 der Zeichnung ist ein Schnitt durch den Oberteil eines Abfuhrwagens in grösserem   Massstabe und Fig.   2 eine Draufsicht auf einen Abfuhrwagen mit der darauf angeordneten Vorrichtung, während Fig. 3 die   keilförmigen   Ansätze der Führungsschächte in Ansicht zeigt. 



   Am oberen Teile des Wagens sind durch die scharnierartig angelenkten Klappen a verschliessbare Einschüttöffnungen b angeordnet, über denen sich verschiebbar die haubenartig ausgebildeten Einfüll- oder Führungsschächte c befinden. Diese bestehen aus je zwei in geeigneter Weise miteinander verbundenen Seitenwänden, welche an ihrem vorderen und rückwärtigen Teile zweckmässig Rollen oder dgl. e und f besitzen und sich mit diesen auf geeignet angeordneten Schienen g und   11   führen. An den   Führungsschächten   c sind die Enden einer über Rollen i geführten Kette q befestigt, die vermittels einer Handkurbel   oder dgl.

   (Fig. 2) betätigt werden kann,   so dass bei Drehung des einen oder des anderen   Rades t vermittels   der Kurbel ein   Fültrungsschacht   entweder in der einen oder anderen der in Fig. 2 mit Pfeilen angedeuteten Richtung bewegt bezw. verschoben wird. An den
Aussenseiten der Seitenwände der Führungsschächte sind keilförmige Ansätze k befestigt, welche gemäss vorliegender Erfindung bei einer Verschiebung der   Führungsschächte   c unter die nächstlipgende Klappe a greifen und diese von ihrer Einfüllöffnung b abheben, derart, dass die betreffende Klappe allmählich auf den   keilförmigen   Ansatz   :

     entlang nach oben gleitet, bis sie sich   schliesslich   über den Führungsschacht schiebt und auf denselben legt (Fig. 1 links), so dass der Einfüll- oder Führungsschacht völlig abgedeckt eine richtige
Haube bildet. Es kann nunmehr   ûie   Entleerung des an eine mit dem   Flihrnugsschacht   verbundene Stange o gehängten Kehrichtkastens erfolgen. Ist der unter einer jeweiligen
Einfüllöffnung b liegende Teil des   lnnenraumes   des Wagens gefüllt, dann wird der Führung- schacht weiterbewegt,   um   über eine andere Einfüllöffnung zu gelangen.

   Hiebei gleitet die 
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 herab nach   unten   und verschliesst schliesslich von neuem ihre wieder frei gewordene Öffnung, während der   weitergeführte     Führungsschacht   eine neue Klappe in der vorstehend angegebenen Weise hebt. Auf dem Wagenoberteil lassen sich (Fig. 2) beliebig viele Einfüllöffnungen   anordnen.   

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Vorrichtung zum Heben der Verschlussklappen der Einfüllöffnungen von Kehricht- EMI1.3 <Desc/Clms Page number 2> Einfüllöffnung dz die sie deckt, abgehoben wird und allmählich über die Seitenwände des Füllschachtes gelangt, so dass diese Klappe (a) während der Entleerung des Kehrichtgefässes dem Fallschacht gleichzeitig als Decke dient, während bei einer Weiterverschiebung des Füllschachtes (c) einer der Ansätze (k) nunmehr zum allmählichen Herablassen der Klappe (a) auf ihre Einfüllöffnung dient. EMI2.1