AT16807B - Selbsttätige Umschaltvorrichtung für Zugsbeleuchtungsanlagen. - Google Patents

Description

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    Österreichische   
 EMI1.1 
 



     J. STONE &    Co. IN LONDON. 



    Selbsttätige   Umschaltvorrichtung für Zugsbeleuchtungsanlagen. 
 EMI1.2 
 

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 oder dgl. automatisch mit Scbmiermaterial versehen werden muss. Ferner hat auch eine etwas grössere Abnutzung der Lager keine schädliche Wirkung auf den Arm   M bezw.   auf das sichere Eindringen der daran befindlichen Kontakte in diejenigen des Schaltbrettes. Wenn man die erwähnte Nut des Armes M Dach aussen hin sich erweitern lässt, so   hört   jede Reibung auf, sobald die Kolben sich um eine gewisse Strecke nach auswärts bewegt haben. 



   Die Fig. 2 und 3 zeigen noch Abänderungen der Erfindung nach Fig. 1, insofern als dort ein Flansch Mx an dem Arm M angebracht ist, gegen welchen sich die Köpfe 0 von innen anlegen. Letztere werden hiebei von Verlängerungen   r der   Reglerarme getragen, so dass also hier durch die Reglerarme gleichzeitig die Mitnahme des Armes M, sowie die Verschiebung desselben erfolgt. 



   In Fig. 3 ist der erwähnte Flansch   if   konisch ausgebildet. 



   Fig. 4 endlich zeigt das Schaltbrett S mit seinen Kontakten S' und Anschlägen S2. 



  Die Drähte 1 und 2 führen nach den   Magnctwicklungen,   3 und 4 nach dem Akkumulator, während der Draht 5 die Leitung nach den Lampen darstellt ; 7 und 8 sind die Kohlenbürsten. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1.   Selbsttätige   Umschaltvorrichtung für Zugsbeleuchtungsanlagen, bei welchen eine Dynamo von den Radachsen angetrieben und ein Schaltarm von der Dynamowelle durch Reibung mitgenommen wird, bis er sich gegen einen Anschlag am Schaltbrett anlegt, worauf das Einschieben der Kontakte mittelst eines Geschwindigkeitsreglers erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltarm unter Vermittlung von federnd angeordneten Kolben, deren Köpfe sich in eine Nut des Armes einlegen oder direkt am Fliehkraftregler angebracht sind, mitgenommen wird, während diese Kolben durch die Zentrifugalkraft   alt-   gehoben werden, sobald eine bestimmte Zugsgeschwindigkeit erreicht ist. 

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Claims (1)

1. 2. Eine Ausführungsform der unter 1 angegebenen Einrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltarm () anf einer Verlängerung (NI) des Lagers (N) der Dynamo- wolle ('1') gelagert ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.