AT78298B - Einkupplung für Doppelseilklemmen. - Google Patents

Einkupplung für Doppelseilklemmen.

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AT78298B
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double rope
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Pohlig J Ag
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  • Flanged Joints, Insulating Joints, And Other Joints (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Description


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    Einkupplung   für   Doppelsollklommen.   



   In jüngster Zeit ordnet man aus verschiedenen   Gründen öfter Zweiseilklemmen   an einem gemeinschaftlichen starren Rahmen an. Für diese   Seilklemmen   genügt die übliche Einkupplung für Einzelklemmen nicht. Bei   Einzelklemmen   lässt man bekanntlich das Laufwerk, an dem die Klemme befestigt ist, von einer festen Hangeschiene auf das ein wenig geneigt zur Schiene liegende Seil herüberlaufen und schliesst dann die Klemme durch das Gewicht der   Földerlast,   durch Anschlaghebel oder dgl. Bei dieser Anordnung   mn. ti,   damit der Überlauf stattfinden kann, immer eine Kreuzung von Seil und Schiene in der senkrechten Ebene vorhanden sein.

   Aus diesem Grunde setzt sich, wenn man eine   Doppelklemme m   Laufwerk hat, die in der Fahrtrichtung vorn befindliche Klemme zuerst auf das Seil ruf, während sich die weiter hinten liegende noch etwas über dem Seil befindet, und wenn dann die Klemmen geschlossen werden, besteht die Gefahr, dass die hintere Klemme sich schliesst, ohne das Seil zu fassen. Nach der Erfindung wird dieser Nachteil dadurch beseitigt, dass sich an der Einkuppelstelle ein in senkrechter Richtung bewegliches Schienenstück befindet, auf welches der Wagen zunächst aufläuft ; dieses Schienenstück wird dann gesenkt, so dass sich beide Klemmen gleichmässig auf das Seil aufsetzen und eine Fehlkupplung ausgeschlossen ist. In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen die Fig. 1 und 3 die Einkupplung schematisch im Aufriss.

   Die Fig. 2 und 4 sind Schnitte der Fig. 1 bzw. 3. 



   Die Anordnung der Einkupplung besteht im wesentlichen aus der festen Stationsschiene   1,   an der das bewegliche Schienenstück 2 mittels der Achse 3 drehbar angeordnet ist. Das bewegliche Schienenstück 2 besitzt einen Fortsatz 4, der mit einem Gegengewicht 5 versehen ist. Dieses Gewicht sowie der Hebelarm, an dem es angreift, sind so bemessen, dass die auf das bewegliche   Schienenstück   2 auffahrenden gefüllten Wagen nicht imstande sind, die bewegliche Schiene herabzudrücken. 



   6 bezeichnet das Zugseil, welches über die   Führungs8cheiben   7 und 8 geleitet ist. Bei 9 ist schematisch eine Druckschiene angedeutet, welche zum Einkuppeln dient. 



   Als Seilklemmen sind bei der gezeichneten Ausführungsform Kniehebelklemmen angenommen, welche durch die Druckschiene 9 in die Schliesslage gedrückt und dann   selbsttätig   gesperrt werden. In Fig. 1 befindet sich das Laufwerk 10 auf dem beweglichen Schienenstück 2 gerade in dem Augenblick, in dem die Einkupplung beginnen soll ; wie ersichtlich, befinden sich beide Klemmen in genau gleicher Lage zum Zugseil. In Fig. 3 ist der Einkuppelvorgang beendet und das Laufwerk läuft dann von der beweglichen Schiene ab. Aus der Zeichnung ist ohneweiters zu erkennen, dass die Einrichtung auch als Auskuppelvorrichtung mit Nutzen gebraucht werden kann.

   Ein von links herkommender Wagen würde zuerst auf das bewegliche Schienenstück 2 auffahren und in dem Augenblick, in dem es sich in der Stellung gemäss Fig. 1 befindet, würden beide Klemmen gleichzeitig gelöst werden ; dies ist besonders wichtig, wenn beide Klemmen eine gemeinsame Sperrvorrichtung besitzen. 



   Im übrigen erschöpft die in der Zeichnung dargestellte   Ausführungsform   den Umfang der
Erfindung nicht. Die Anordnung eignet sich nicht nur für Kniehebelklemmen, sondern kann für
Klemmen beliebiger Art ohneweiters verwendet werden. Das bewegliche Schienenstück braucht nicht drehbar angeordnet zu sein, sondern es kann eine Parallelverschiebung in senkrechter
Richtung besitzen. Ordnet man das bewegliche Schienenstück der Einfachheit halber an einem drehbaren Hebelarm an, so wird man letzteren zweckmässigerweise in eine Ebene senkrecht zu dem beweglichen Schienenstück verlegen. 

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Claims (1)

  1. PATENT ANSPRUCH : Einkupplung für Doppelseilklemmen, dadurch gekennzeichnet, dass an der Einkuppel- stelle ein in senkrechter Richtung bewegliches Schienenstück angeordnet ist, welches sich nach Auffahrt des Laufwerkes dermassen senkt, dass sich beide Seilklemmen annähernd gleichzeitig auf das Seil aufsetzen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT78298D 1917-05-01 1917-05-01 Einkupplung für Doppelseilklemmen. AT78298B (de)

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