AT147380B - Elektrischer Einzelantrieb für mechanische Webstühle. - Google Patents

Description

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  Elektrischer Einzelantrieb für mechanische Webstühle. 



   Mechanische Webstühle benötigen   Schwungmassen,   um den periodisch stark wechselnden Kraftbedarf auszugleichen. Bei Webstühlen mit elektrischem Einzelantrieb hat man daher beispielsweise den Anker des Motors stärker als   üblich   bemessen, wodurch der Motor schwer und teuer wurde. Bei Verwendung derartig konstruierter sogenannter Webstuhlmotoren wurde am Webstuhl selbst nichts geändert und es blieben z. B. Kupplung und Bremsvorrichtung an ihren bisherigen Plätzen. Man hat bei den Webstühlen mit elektrischem Einzelantrieb unter anderm auch die Kupplung auf die Motorwelle verlegt, diese hohl ausgebildet und die die   Gegenkupplungsscheibe   tragende Welle durch dieselbe hindurchgeführt. 



  Bei dieser Bauart blieb trotzdem die Bremse an ihrer bisherigen Stelle. 



   Gemäss der Erfindung sitzt nun die Gegenscheibe der Kupplung gemeinsam mit dem Antriebsritzel auf einer Hohlwelle fest und kann mit dieser auf der Motorwelle zwischen Motorlager und der andern auf der Motorwelle festsitzenden Kupplungshälfte verschoben werden. Das Verschieben kann mittels eines Hebels erfolgen, der an Bolzen eines Ringes angreift. Der Ring ist in bekannter Weise mit der Hohlwelle so verbunden, dass zwangsläufig eine gemeinsame Verschiebung beider Teile gesichert ist. Die Kupplungsseheibe, die auf der Hohlwelle sitzt, ist auf ihrer der Schwungkupplungsscheibe abgewandten Seite als Bremsscheibe ausgebildet und kann bei entsprechender Verschiebung der Hohlwelle mit einer an dem   Motorgehäusedeckel   fest angeordneten Gegenscheibe zusammen arbeiten.

   Während des Bremsens ist die Kupplung zwangsläufig gelöst, weshalb die sonst für die Schwungmassen nötige Bremsarbeit erspart wird. 



   Bei der Ausführungsform nach der Zeichnung kann der Motor M entweder an der Webstuhlwand oder auf einem Lagerbock befestigt sein. Auf dem verlängerten Motorwellenstummel ist die Kupplungsseheibe B verschiebbar und die Kupplungsseheibe A fest angeordnet. Scheibe A ist auch Schwungrad des Webstuhles. Der Gehäusedeekel L des Motors M trägt einen rohrförmigen Teil D, auf welchem die Bremsklötze C und ein Bolzen 6 sitzen, welcher zur Lagerung des Ausrückhebels   H   dient. Der Hebel verschiebt die Kupplungsscheibe B, indem er vermittels zweier Bolzen 7 den Ring R mitnimmt. 



   Da die Energie eines sich um eine feste Achse drehenden Körpers durch sein polares Trägheitsmoment und das Quadrat der Winkelgeschwindigkeit bestimmt wird, lassen sich die für den gleichförmigen Betrieb des Webstuhles notwendigen Schwungmassen am wirksamsten ausnutzen und klein halten, wenn sie auf der rasehlaufenden Motorwelle angeordnet sind, wodurch eine gedrängte, praktische Bauart ermöglicht ist. In diesem Sinne ist auch die Ausbildung des einen Teils der Kupplung derart, dass derselbe in der einen Endstellung   als tbertragungsmittel,   in der andern Endstellung als Bremsmittel wirkt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Elektrischer Einzelantrieb für mechanische Webstühle mit eingebautem Elektromotor, dadurch gekennzeichnet, dass die volle Motorwelle eine als Schwungrad ausgebildete Kupplungsscheibe trägt, die allein im Stande wäre, den gleichförmigen Gang des Webstuhles zu gewährleisten und dass auf dieser Welle eine kurze Hohlwelle zwischen Motorlager und Kupplungsscheibe verschiebbar gelagert ist, an deren einem Ende die Gegenscheibe der Kupplung und an deren anderm Ende das Antriebsritzel angeordnet ist. 

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Claims (1)

1. 2. Elektrischer Einzelantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungsscheibe, welche auf der Hohlwelle sitzt, mit der einen Seite als Kupplungshälfte, mit der andern Seite aber zusammen mit festen Bremsschuhen als Bremsscheibe wirken kann, je nach der Verschiebung der Hohlwelle auf der Vollwelle. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.