AT140288B - Lastrad. - Google Patents

Description

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  Lastrad. 



   Die Erfindung betrifft ein Lastrad mit Fuss- oder Kraftantrieb, welches aus einem Zweirad mit lösbar angeschlossenem zweirädrigen   einspurigen   Lastkarren besteht. Im Sinne der Erfindung ist der
Lastkarren nicht wie bekannt an das Hinterrad des Zweirades, sondern an dessen Vorderende ange- schlossen. Der Fahrer hat also den Lastkarren vor sich. wodurch sich die Lenkung des Lastrades wesentlieh vereinfacht. 



   In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand von drei Ausführungsbeispielen veranschaulicht.
Nach Fig. 1 ist das Lastkarrenchassis B mit der Vorderradgabel 10 des Rahmens. 1 lösbar ver- bunden. Zu diesem Zwecke sind nicht nur die emporgekröpften Rohre 31 des Karrenchassis zu den an der Vorderradgabel vorgesehenen Verbindungsgliedern 21 geführt, sondern auch von den Rohren 31 abgezweigte, das Vorderrad 11   umgreifende   Versteifungsstreben 72 in einem weiteren an der Vorderrad- 
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 für das Vorderrad 11 versehen sein. 



   Als Verbindungsglieder dienen zweckmässig gelenkig am Rahmen befestigte   Klemmhülsen   der in Fig. 2 und 3 dargestellten Art.   Die Klemmhülse 2. ? besteht darnach   beispielsweise mit der einen   Scheibe   eines Stossdämpfers 9 aus einem Stück, dessen andere Scheibe 7 mit den   Befestigungssehellen   6 in fester Verbindung steht. 



   In Fig. 4-7 müssen die Karrenräder beim Lenken nicht   um   die   Lenkstangenachse   des Kraftrades verdreht   werden. Der Lastkarren ist vielmehr mit eigenen Lenkvorrichtungen ausgestattet, welehe mittelbar   von der Lenkstange des Rades aus betätigt werden. 



   Je nach der Ausbildung der Vorderradgabel ist das Karrenchassis B mit einem oberhalb des Vorderrades durch die Gabel hindurchgreifenden Rohr 32 (Fig. 4. 5) oder mit zwei die Gabel oberhalb des Vorderrades beiderseits umgreifenden   Rohren. 3. 3 (Fig. 6.   7) unmittelbar an die Strebe 73 des Rahmens angeschlossen (Verbindungsglieder   2. 3).   In Fig. 4, 5 ist der Lastkasten C in bekannter Weise zusammen mit der Achse 14 der   Karrenräder     15   verdrehbar, wobei Ketten 16 die Lenkbewegung der Lenkstange 77 auf den Kasten mit den Rädern   1. 5 Übertragen.   



   Statt den Kasten zu verdrehen, kann gemäss Fig. 6, 7   die Anordnung auch   so getroffen werden. dass die Lenkbewegung mittels Ketten 161 od. dgl. auf ein besonderes Lenkrad 18 des Lastkarrens übertragen wird. von welchem aus in üblicher Weise die einzeln schwenkbaren Karrenräder   1. 5   verdreht werden. 



   PATENT-ANSPRUCHE :
1. Lastrad mit lösbar an ein Zweirad angeschlossenem. zweispurigen einachsigen Lastkarren, dadurch gekennzeichnet, dass der Lastkarren an das Vorderende des Zweirades angeschlossen ist. 

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Claims (1)

1. 2. Lastrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass vom Karrenchassis (B) Rohre (. 31) zu an der Vorderradgabel (B) vorgesehenen Verbindungsgliedern (21) fiihren.

   3. Lastrad nach Anspruch 2. gekennzeichnet durch von den Chassisrohren zu weiteren an der Vorderradgabel vorgesehenen Verbindungsgliedern (22) abgezweigte Versteifungsstreben (12) (Fig. 1).

   4. Lastrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass vom Karrenchassis Rohre (32, 33) unter Umgehung des Vorderrades (11) des Zweirades unmittelbar zu an dessen Rahmen vorgesehenen EMI1.2 <Desc/Clms Page number 2>

   5. Lastrad nach den AnsprÜchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet. dass als Verbindungsglieder gelenkig an die Zweiradrohre befestigte Klemmhülsen (21) dienen.

   6. Lastrad nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmhülsen (21) und ihre Befestigungsschellen (6) zu je einer Hälfte eines an sich bekannten Stossdämpfers (9) ausgebildet sind. EMI2.1