AT128927B - Vorrichtung zum Einstellen eines an dem Zugwagen um eine lotrechte Achse schwenkbaren Zuggliedes für Anhänger. - Google Patents

Description

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  Vorrichtung zum Einstellen eines an dem Zugwagen um eine lotrechte Achse schwenkbaren Zug- gliedes für Anhänger. 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Einstellen eines Zuggliedes für Anhänger, welches am Zugwagen um eine lotrechte Achse schwenkbar angeordnet ist und durch dessen Verstellung die Lenkung des Anhängers in günstiger Weise beeinflusst werden kann. Gegenüber den bekannten Vorrichtungen besteht die Erfindung darin, dass das schwenkbare Zugglied mit einem Längsschlitz zum Eingriff eines Bolzens versehen ist, der sich an einer in der Querrichtung des Zugwagens mittels einer
Schraubenspindel verschiebbaren Mutter befindet.   Hiedureh   wird nicht nur eine sehr leichte, fast keine
Kraft erforderliche Einstellung der Vorrichtung erreicht, sondern es ist auch eine äusserst genaue und feine Einstellung des Zuggliedes möglich, die auch beim Klemmen des Zuggliedes, z.

   B. infolge unebener Fahrbahn oder auf der Fahrbahn vorhandener Hindernisse, für die lenkbaren Vorderräder nicht gehemmt wird, da durch den Spindelantrieb mit geringem Kraftaufwand eine grosse Schiebekraft auf das schwenkbare Zugglied ausgeübt werden kann und jederzeit eine Selbstsperrung vorhanden ist, die ein selbsttätiges Verschwenken des Zuggliedes ausschliesst. 



   Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt, u. zw. zeigt : Fig. 1 einen Längsschnitt, Fig. 2 eine Draufsicht, Fig. 3 einen Querschnitt in vergrössertem Massstabe, Fig. 4 eine Gesamtdarstellung in verkleinertem Massstabe. 



   An der einen inneren Längswandung a eines Lastkraftwagens ist ein   Kegelrädergetriebe b, e   angeordnet, dessen eine Welle d unter Vermittlung von Zahnrädern   e, f durch   eine Handkurbel g gedreht werden kann, und dessen andere Welle hals Schraubenspindel ausgebildet ist, die quer zum Wagen verläuft. Auf der Spindel h sitzt eine Mutter i mit lotrecht nach unten gerichtetem Bolzen k, der frei durch den Schlitz ! eines Zuggliedes m tritt, welches seinerseits mit einem Querträger n in gelenkiger Verbindung steht und in bekannter Weise um eine lotrechte Achse schwenkbar ist. Das freie Ende des Zuggliedes kann sich in einer waagrechten Sehlitzführung o der hinteren Stirnwandung p verschieben und ist mit der Deichsel q des Anhängers gekuppelt. 



   Die Arbeitsweise der beschriebenen Vorrichtung ist aus dem Vorstehenden leicht ersichtlich. 



  Sobald eine Kurve zu nehmen ist, die das genaue Spurhalten des Anhängers mit dem Hauptwagen erforderlich macht, wird durch entsprechende Drehung der Handkurbel g der Spindel h eine Links-oder Rechtsdrehung erteilt, wodurch die Mutter i zum entsprechenden seitlichen Verschieben auf der Spindel gelangt. Der in dem Schlitze   I   geführte Bolzen k der Mutter i zwingt das Zugglied m, dieser Bewegung zu folgen, u. zw. unter Schwenken um seinen Drehpunkt am   Träger n.   In diese seitliche Schwenkung wird zwangläufig die Deichsel q des Anhängers mitgezogen, wobei das freie Ende des Zuggliedes   m   in dem Schlitze o der Wagenstirnwand p sich verschiebt.

   Der Wagenführer (oder der Beifahrer) hat es also vollständig in seiner Gewalt, den Anhänger in Übereinstimmung mit dem Hauptwagen ohne besondere Mühe ganz genau und fein zu lenken, um jede auch noch so enge Kurve zu nehmen, oder um rückwärts zu fahren, oder um in enge Durchfahrten einwandfrei einzubiegen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI1.1 gliedes für Anhänger, dadurch gekennzeichnet, dass das schwenkbare Zugglied (m) mit einem Längsschlitz fil) zum Eingriff eines Bolzens (k) versehen ist, der sich an einer in der Querrichtung des Zugwagens mittels einer Schraubenspindel (h) verschiebbaren Mutter (i) befindet. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.