AT110617B - Vorrichtung zur Verhinderung des Entgleisens und Umkippens von Eisenbahnwagen. - Google Patents

Description

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  Vorrichtung zur Verhinderung des Entgleisens und Umkippen von Eisenbahnwagen od. dgl. 



   Vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verhinderung des Entgleisens und   Umkippen   von Eisenbahnwagen od. dgl. und besteht darin, dass aussen auf dem Boden der Wagen beiderseits in den Radkranzebenen liegend, kräftige Gestelle vorgesehen sind, an deren einem horizontal gelenkig eine, einen mit Kautschuk od. dgl. belegten Kolben tragende Stange befestigt ist und in deren zweitem eine gleichgerichtete, etwa durch Verkeilung gesicherte Stange gelagert ist, welche an ihrem freien Ende eine nach vorn er offene Hülse trägt, in der der Kolben gleitet und hiedurch die Vorrichtung gegen etwaige   Längsverschiebungen   unempfindlich macht. Zur Erhöhung der Kippsicherheit können knapp unterhalb der Dachkante   längsverschieblich   angebrachte Ketten vorgesehen sein. 



   Bei Entgleisung eines Waggons erscheint vorerst ein Rad von der Schiene abgehoben, der Waggon kommt ins Schleudern, die anderen Räder springen aus den Schienen, der Waggon ist entgleist. Dies wird nach vorliegender Erfindung dadurch verhindert, dass die in den Ebenen der Radkränze angebrachten Sicherungsstangen die miteinander verbundenen Waggons vertikal unbeweglich zusammenhalten, hingegen wagrecht den Bewegungen der Waggons in den Kurven folgen, wobei die Längsverschiebung durch Gleiten des Kolbens 5 in der Hülse 7 bewerkstelligt wird. Hingegen verhindert die Vorrichtung durch die Vertikalstarrheit der Verbindung der beiden Waggons ein Ausspringen der Räder aus den Schienen, da dies nur bei gleichzeitigem Kippen des ganzen Zuges möglich wäre, dem aber das Gewicht des Zuges entgegenwirkt.

   Um bei einem eventuellen Reissen der unteren Sicherungsvorrichtung die Stabilität der Waggons aufrechtzuhalten, sind knapp unter der Dachkante   längsverschiebliche,   d. h. in den Kurven nachgebende Kettenverbindungen vorgesehen, die auch durch den Ort ihrer Befestigung (grösster Hebelbzw. Kraftarm) Schwankungen des Waggons entgegenwirken. 



   In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung zur Darstellung gebracht u. zw. zeigt : Fig. 1 die Vorrichtung an zwei Waggons angebracht, teilweise im Schnitt und Fig. 2 dieselbe in Draufsicht. 



   In der Zeichnung bezeichnet   1,   l'die Waggons, 2 das an 1, 2'das an J'befestigte   Gestell,, 3   die gelenkige Verbindung der Stange   4   mit dem Gestell 2, 5 den Kolben, 6 die in 2'gelagerte und durch Verkeilung 8 gesicherte Stange, welche an ihrem freien Ende die Hülse 7 trägt, 9 die Radkränze, in deren Ebene die Vorrichtung liegt und 10, 11, 12 die Sicherungsketten. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Vorrichtung zur Verhinderung des Entgleisens und Urnkippens von Eisenbahnwagen od. dgl., dadurch gekennzeichnet, dass aussen an dem Boden der Wagen beiderseits in den Radkranzebenen liegend Gestelle (2,   2')   vorgesehen sind, an deren einem   (2)   horizontal gelenkig eine, einen mit Kautschuk od. dgl. belegten Kolben   (5)   tragende Stange   (4)   befestigt ist und in deren zweitem   (2')   eine gleichgerichtete, etwa durch Verkeilung   (8)   gesicherte Stange   (6)   gelagert ist, welche an ihrem freien Ende eine nach vorne offene Hülse   (7)   trägt, in der der Kolben   (5)   gleitet und hiedurch die Vorrichtung gegen etwaige Längsverschiebungen unempfindlich macht.

   

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Claims (1)

1. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Erhöhung der Kippsicherheit knapp unterhalb der Dachkante der Waggons (1', 1) längsverschieblich angebrachte Ketten (10, 11, 12) vorgesehen sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.