AT108824B - Riemenrücker für Riemenscheibenwendegetriebe. - Google Patents

Description

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    Riemenrucker   für   Riemenscheibenwendegetriebe.   



   Es sind bereits   Riemenausrücker für Riemenwendegetriebe bekannt, bei welchen   die beiden
Riemengabeln durch einen einzigen Schalthebel voneinander unabhängig betätigt werden können. 



   Die Erfindung bezieht sich auf einen derartigen Riemenausrücker und besteht darin, dass die
Verschiebung der Riemengabeln durch Lenker erfolgt, welche einerseits an den die Riemen- gabeln tragenden Gleitschienen, anderseits an Daumenscheiben   od.   dgl. angreifen, welche lose drehbar auf einer axial verschiebbaren Kurbelwelle gelagert sind und je nach der Lage der
Welle mit dieser gekuppelt oder entkuppelt werden. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Ausführungsform veran- schaulicht, u. zw. zeigt Fig. 1 den   Riemenrücker   in Seitenansicht und Fig. 2 in Draufsicht. 



  In einer Doppel-T-Schiene 1 sind die Riemengabeln 3 tragende Schieber 2 gelagert. 



   Quer zur T-Schiene ist die   Betätigungswelle   4 axial verschiebbar gelagert. Auf der Welle 4 sind Daumenscheiben 5 lose drehbar angeordnet, welche durch entsprechend gestaltete Lenker 6 mit den Schiebern 2 verbunden sind. Auf der Welle 4 ist zwischen den Daumenseheiben eine Scheibe 7 fest aufgekeilt, welche beiderseits Zapfen 8 trägt, die mit in den Daumen- scheiben 5 vorgesehenen Löchern korrespondieren. 



   Je nach der Lage der Welle 4 greift einer der Zapfen 8 in das Loch der   zugehörigen  
Daumenscheibe 5 und stellt somit die Kupplung der Welle 4 mit dem einen oder dem andern
Schieber 2 her. 



   Die Wirkungsweise ist folgende : In an sich bekannter Weise sind an der Antriebswelle drei Scheiben vorgesehen, von denen die beiden äusseren Leerlaufscheiben und die mittlere die Antriebsscheibe darstellen. Diese Scheiben sind in Fig.   2   strichpunktiert angedeutet. Von den beiden Antriebsriemen ist der eine für die Drehrichtung in dem einen, der andere für die Drehrichtung im anderen Sinne bestimmt. 



   Je nach der Stellung der Riemengabeln zur Vollscheibe befindet sich einer der Riemen in der Arbeitslage, während der andere auf einer der Leerscheiben geschaltet ist. 



   Die Schaltung erfolgt derart zwangläufig, dass eine Kollision beider Riemen auf der
Vollscheibe ausgeschlossen ist. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Riemenrücker für Riemenscheibenwendegetriebe, dadurch gekennzeichnet, dass die Ver- schiebung der Riemengabeln (3) durch Lenker (6) erfolgt, welche einerseits an den die Riemengabeln tragenden Gleitschienen, anderseits an Daumenscheiben od. dgl. angreifen, welche lose drehbar auf einer axial verschiebbaren Kurbelwelle gelagert sind und je nach der Lage der Welle mit dieser gekuppelt oder entkuppelt werden, EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.