AT106598B - Schienenbefestigung für veränderliche Spurweite. - Google Patents

Description

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  Schienenbefestigung für veränderliche Spurweite. 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine Schienenbefestigung für veränderliche Spurweite mit einer zwecks Spurweitenregelung drehbaren Unterlagsplatte, die die Schiene mit der Schwelle verbindet, und besteht im wesentlichen darin, dass diese Unterlagsplatte durch einen   ausserhalb   der   Sehienenlängs-     mittelebene   gelegenen Drehbolzen mit der Schwelle verbunden ist, so dass   nach Drehung   der beiden Unterlagsplatten beide, einer oder keiner der beiden Drehbolzen innerhalb des Raumes zwischen den Längsmittelebenen der Schienen liegen. 



    Es sind Schienenbefestigungen bekanntgeworden, bei denen die Unterlagsplatten mittels eines Schraubenbolzens in einem in der Längsrichtung der Schweden gelegenen Schlitze verschoben werden   
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   gedreht werden kann. Die Einrichtung hat   den Nachteil, dass sie sich nur bei Schwellen mit dem Querschnitt eines Doppel-T-Trägers verwenden lässt und in der Praxis nicht gut brauchbar ist, da   während   des Betriebes eine Lockerung der Befestigungsschrauben infolge des Stosses der Räder eintreten   kann, 80   dass   Unfälle     hervorgerufen   werden können. 



   Diese Nachteile werden bei der Einrichtung gemäss der Erfindung vermieden und dabei der Vorteil erreicht, dass der Zusammenbau der Schienen erleichtert, verbilligt und beschleunigt wird. Die entsprechend dem   Kurvenhalbmesser   in Kurven erforderliche Spurerweiterung   kann   ohne weiteres durch Drehen der Unterlagsplatte in verschiedene Stellungen bewirkt werden. Hiebei brauchen die Schwellen nicht mit besonderen Bohrungen entsprechend der   Spurerweiteiung   versehen werden, wie es bei   gewöhnlichen   Unterlagsplatten erforderlich ist. Die   Einrichtung gemäss   der Erfindung kann sowohl bei   hölzernen   als auch bei eisernen Schwellen verwendet werden. 



   In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, u. zw. zeigt   : Fig. l   eine Unterlagsplatte zur Einstellung der Spurerweiterung in Vorderansicht und Grundriss, Fig. 2, 3 und 4 die 
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 auf welcher Seite der Längsmittelebene der Schiene sich die Bohrung für das Befestigungsmittel befindet, sind die Unterlagsplatten zweckmässig auf der einen Seite mit einem   Erkennungszeichen, beispeiisweise   einem Schlitz s od. dgl., versehen. 



   Fig. 2 zeigt die Stellung der Unterlagsplatten bei Verlegung des Gleises auf gerader Strecke. Hiebei sind die Unterlagsplatten t so gedreht, dass sich die Achsen der   Befestigungsbolzen ausserhalb   des   Raumes   zwischen den   beiden Schienenlängsmittelebenen   befinden, so dass also die kleinste mögliche Spurweite eingestellt ist, die der normalen Spurweite entspricht. 



   In Fig. 3 ist eine geringe Spurerweiterung für Kurven grossen Halbmessers dadurch erzielt, dass die   Unterlagsplatte r und   ihr Befestigungsbolzen t'so gedreht sind, dass sich die Achse dieses Befestigungs- 
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 von der Gleismitte ab und erweitert die Spur. 



   Bei der. Anordnung gemäss Fig. 4 sind beide Unterlagsplatten so gedreht, dass sich die Achsen der Befestigungsbolzen   t   innerhalb des Raumes zwischen den Längsmittelebenen der Schienen befinden. 



  Hiedurch wird die   grösstmögliche     Spurerweiteiung   für Kurven kleinen Halbmessers erzielt. 

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 Spurerweiterung gewählt.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Schienenbefestigung für veränderliche Spurweite, bestehend in einer die Schiene mit der Schwelle verbindenden, zwecks Spurweitenänderung drehbaren Unterlagsplatte, dadurch gekennzeichnet, dass diese (f) durch einen ausserhalb der Schienenlängsmittelebene gelegenen Drehbolzen (t) mit der Schwelle verbunden ist, so dass je nach der Drehung der beiden Unterlagsplatten beide, einer oder keiner der beiden prehbolzen innerhalb des Raumes zwischen den Längsmittelebenen der Schienen liegen. EMI2.2