DE513295C - Baggergleisbefestigung - Google Patents
BaggergleisbefestigungInfo
- Publication number
- DE513295C DE513295C DEV23113D DEV0023113D DE513295C DE 513295 C DE513295 C DE 513295C DE V23113 D DEV23113 D DE V23113D DE V0023113 D DEV0023113 D DE V0023113D DE 513295 C DE513295 C DE 513295C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- base plate
- rail
- center
- clamping plates
- circular arc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B23/00—Easily dismountable or movable tracks, e.g. temporary railways; Details specially adapted therefor
- E01B23/10—Shiftable tracks for heavy loads, e.g. carrying excavators
- E01B23/14—Fastening or joining means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Description
- Baggergleisbefestigung Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schiene und Schwelle beweglich miteinander verbindende Baggergleisbefestigung.
- Es ist zwar eine Ausführung bekannt, bei der eine Bewegung der Schiene zur Schwelle dadurch erreicht wird, daß die mit dem Schienenfuß durch Klemmplatten und Senkschrauben verbundene Unterlegplatte auf einer Grundplatte lagert und um einen in der letzteren eingelassenen Zapfen geführt ist. Die Befestigung auf der Schwelle erfolgt mittels durch diese sowie durch die Grund- und Unterlegplatte geführter Schrauben derart, daß die Grundplatte unverrückbar auf der Schwelle gehalten wird, während radial zum Drehzapfen angeordnete Langlöcher an der Unterlegplatte eine Drehbewegung der letzteren und damit der Schiene zur Schwelle ermöglichen. Es hat sich nun bei dieser Anordnung in der Praxis gezeigt, daß der Zapfen infolge der geringen Angriffsfläche, die :er den beim Rücken des Gleises auftretenden Seitenkräften bietet, schon nach kurzer Betriebsdauer vollkommen ausgeschlagen war, so daß an Stelle einer Drehbewegung der Unterlegplatte zur Grundplatte lediglich .eine beiderseitig durchaus nicht erwünschte Längsbewegung eintrat, die einen weiteren vorzeitigen Verschleiß der übrigen Befestigungsteile zur Folge hatte. Häufig unterblieb sogar selbst diese Längsbewegung infolge vollkommener Verschmutzung der in der Unterlegplatte befindlichen Langlöcher. Bei schwerem Betriebe kam noch der Nachteil hinzu, daß die Enden der Grundplatte nicht in dem gleichen Maße wie der mittlere Teil derselben auf die Schwellendecke angepreßt wurden und demzufolge hochgehoben wurden. Die Enden der Schienenunterlegplatte wurden dadurch ebenfalls hochgedrückt, und eine Bewegung dieser zur Grundplatte und damit der Schiene zur Schwelle erfolgte überhaupt nicht.
- Gemäß der vorliegenden Erfindung werden die aufgeführten Nachteile der bekannten Ausführung dadurch beseitigt, daß eine mit dem Schienenfuß mittels Klemmplatten und Senkschrauben befestigte Unterlegplatte zentrisch zwischen Stützknaggen geführt und gegen Abheben durch diese gesichert wird. Die Unterlegplatte liegt bei Verwendung von Eisenschwellen auf der Schwellendecke, bei Verwendung von Holzschwellen auf :einer Grundplatte. Die Stützknaggen sind so ausgebildet, daß sie die Schienenunterlegplatte in ihrer Bewegung zu der auf der Holzschwelle in bekannter Weise befestigten Grundplatte begrenzen. und gleichzeitig den zur Befestigung der Schiene auf der Unterlegplatte bestimmten und entsprechend geformten Klemmplatten Führung geben. Der bei Klemmplatten sonst erforderliche, aus Gründen der Ersparnis häufig fortgelassene Ansatz wird dadurch in vollkommenster Weise ersetzt. Die Zeichnung veranschaulicht iein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar stellt Abb. i einen Schnitt nach der Linie A-B der Abb. 2 dar, während Abb.3 eine Seitenansicht der Baggergleisbefestigung veranschaulicht.
- Die mit a bezeichnete Baggermaschine ist mittels Klemmplatten b und Senkschrauben c auf der Unterlegplatte d befestigt, die in kreisbogenförmig um den Mittelpunkte der Schienen-Auflagerfläche verlaufende Aussparungen der Stützknaggen geführt ist. Die Unterlegplatte d lagert auf einer Grundplatte g, auf der die Stützknaggen f mittels Niete h befestigt sind. Der die Unterlegplatte d übergreifende Teil! der Stützknaggen f ist auf der zur Schiene liegenden Seite mit einer ebenfalls kreisbogenförmig um den Mittelpunkte verlaufenden Abrundung versehen, der sich die dem Schienenfuß abgewendete Fläche der Klemmplatte b anpaßt. Ein Kanten der letzteren ist somit ausgeschlossen, wodurch der den Querschnitt der Unterlegplatte d schwächende Ansatz der Klemmplatte b fortfällt. Anschläge h -an den Stützknaggen f begrenzen die Drehbewegung der Unterlegplatte d zur Grundplatte g. Die Befestigung auf der Holzschwelle l erfolb mittels durch die Grundplatte g bzw. Stützknaggen f hindurchgeführter Schrauben m mit Gegenplatte n.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Baggergleisbefestigung, gekennzeichnet durch eine mit der Schiene (a) in an sich bekannter Weise mittels Klemmplatten (b) und Senkschrauben (c) verbundene Fußplatte (d), welche kreisbogenförmig um die Mitte (e) der Schienen-Auflagerfläche als Mittelpunkt gekrümmte Stirnflächen hat und zwischen auf der Grundplatte (g) angeordneten, mit der Schwelle durch Schraubenbolzen (m) fest verbundenen Stützknaggen (f) geführt ist. z. Baggergleisbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die nach den Stützknaggen (f) zugekehrten hinteren Begrenzungsflächen der Klemmplatten (b) kreisbogenförmig um die Mitte (e) der Schienen-Auflagerfläche als Mittelpunkt gekrümmt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV23113D DE513295C (de) | 1927-10-25 | 1927-10-25 | Baggergleisbefestigung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV23113D DE513295C (de) | 1927-10-25 | 1927-10-25 | Baggergleisbefestigung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE513295C true DE513295C (de) | 1930-11-28 |
Family
ID=7580317
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEV23113D Expired DE513295C (de) | 1927-10-25 | 1927-10-25 | Baggergleisbefestigung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE513295C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1154495B (de) * | 1961-01-21 | 1963-09-19 | Buckau Wolf Maschf R | Schienenbefestigung fuer die Rueckschiene von rueckbaren Foerderbandstrassen |
-
1927
- 1927-10-25 DE DEV23113D patent/DE513295C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1154495B (de) * | 1961-01-21 | 1963-09-19 | Buckau Wolf Maschf R | Schienenbefestigung fuer die Rueckschiene von rueckbaren Foerderbandstrassen |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CH412942A (de) | Platten-Spannvorrichtung | |
DE513295C (de) | Baggergleisbefestigung | |
DE548749C (de) | Aus mehreren voneinander loesbaren Stuecken zusammengesetztes Herzstueck von Kreuzungen, Kreuzungsweichen u. dgl. | |
DE554677C (de) | Hammer fuer Hammerbrecher | |
DE607245C (de) | Einteilige Herzstueckspitze fuer Kreuzungsweichen und Kreuzungen | |
DE1260326B (de) | Laufrad fuer Gleiskettenfahrzeuge | |
DE530053C (de) | Selbstspannende Schienenbefestigung | |
DE622127C (de) | Schienenbefestigung fuer leicht verlegbare Gleise | |
AT143802B (de) | Apparat zum Schleifen und Polieren von Chatons u. dgl. | |
DE499056C (de) | Rillenschiene mit auswechselbarer Leitschiene | |
DE685014C (de) | Linealbefestigung fuer Zeichenmaschinen | |
DE353881C (de) | Gleis fuer Loeffelbagger | |
DE498497C (de) | Rillenschienenweiche mit einem die Zungenspitze gegen Hochgehen sichernden, ueber einen Vorsprung oder in eine Ausnehmung des Zungenspitzenfusses greifenden Sicherungskoerper | |
DE427737C (de) | Drehscheibe fuer Feldbahnen | |
DE381793C (de) | Lochabgratmaschine, insbesondere fuer Eisenbahnquerschwellen | |
DE500189C (de) | Eiserner Rechen mit in Aussparungen einer U-Eisenschiene auswechselbar eingesetzten Zinken | |
DE803338C (de) | Doppelschneidiges Fleischwolfmesser | |
DE537292C (de) | Zungenbefestigung an Rillenschienenweichen zur Verhinderung des Kippens der Zunge inder Querrichtung | |
DE915700C (de) | Mehrteilige Zungenvorrichtung, insbesondere fuer Rillenschienenweichen | |
DE536738C (de) | Schienenbefestigung auf Rippenunterlegplatten mittels einer in einer OEffnung der Rippen untergebrachten Klemmplatten- und Keilschraubenanordnung | |
DE577677C (de) | Skibindung | |
DE477779C (de) | Zungenvorrichtung einer Rillenschienenweiche mit Federzungen | |
DE422364C (de) | Roststab mit auswechselbarer Feuerbahn | |
DE1936511U (de) | Fussplatte fuer grubenstempel. | |
DE497802C (de) | Bergeversatzmaschine, bei welcher ein in der Hoehe verstellbares Foerderband verwendet wird |