DE655104C

DE655104C - Eisenbahnquerschwelle mit Bettungssporn

Info

Publication number: DE655104C
Application number: DEA79401D
Authority: DE
Original assignee: WILHELM AHLERT DIPL ING
Current assignee: WILHELM AHLERT DIPL ING
Publication date: 1938-01-08

Description

Eisenhahnquerschvve""e°m#it Bettungssporn Zur Sicherung des Eisenbahngleises gegen Verwerfung hat man verschiedentlich die Eindeckung des Gleises bis zum Schienenkopf vorgeschlagen. Die Wirkung dieser Sicherung liegt weniger in der Verminderung der Schienentemperatur, denn diese ist nach Messungen gering, als in einer großen Belastung des Gleisrahmens. Erfahrungsgemäß wird nämlich die Gleisverwerfung oft eingeleitet durch ein senkrechtes Herausbehen des Gleisrahmens aus der Bettung.
Es sind schon verschiedene Maßnahmen zur Sicherung des Gleises gegen Quercerscl>ieblung vorgeschlagen worden, u. a. das Anbringen eines Bettungsspornes an den Enden der Querschwelle.
Die bisher bekannten Bettungssporne sind jedoch nur einmal im rechten Winkel gebogen und stellen gleichsam eine Vergröf.#erung der Schwellenstirnüäche dar, so daß nur der Widerstand der Schwelle gegen SeitenverscHebungerhöht ist.
Die vorliegende Erfindung besteht in einer Querschwelle mit an den Enden angebrachtem Bettiingssporn, wobei das freie Ende des Bettungsspornes mehrfach im rechten Winkel gebogen ist. Hierdurch ist der Widerstand der Schwelle gegen senkrechtes Herausheben aus der Bettung vergrößert und die Verwerfungsgefahr herabgesetzt, ohne daß die übliche Schottermenge vergrößert zu werden braucht. Gleichzeitig ist durch diese Anordnung der Widerstand der Schwellen gegen Verschiebung in Richtung der Schienenachse oder quer zu uhrerhöht. Der Bettungssporn kann dabei Z-, U- oder T-förmig sein.
Zur billigen Herstellung des Spornes empfiehlt es sich, denselben aus alten, ausgebauten Eisenschwellen zu pressen. Zur Erhöhung des Widerstandes gegen Verschiebung der Schwelle in Schienenrichtung ist es vorteilhaft, daß die rumgebogenen Schenkel des Spornes noch durch lotrechte Rippen verbunden sind.
In der Zeichnung stellt Abb. t eine Schwelle mit Z-förmigem, Abb.2 eine Schwelle mit U-förmigem und Abb.3 eine Schwelle mit T-förmigem Betrungssporn gemäß lrlindan ri dar.

Claims

PATENTTAsrRUCIr: Eisenbahnquerschwelle mit Bettungsspornen an ihren Enden, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende des Bettungsspornes zur Bildung z. B. eines U- oder S-förmigen Haltegliedes mehrfach im rechten Winkel gebogen ist.