WO2016182076A1 - タイヤ - Google Patents

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WO2016182076A1
WO2016182076A1 PCT/JP2016/064357 JP2016064357W WO2016182076A1 WO 2016182076 A1 WO2016182076 A1 WO 2016182076A1 JP 2016064357 W JP2016064357 W JP 2016064357W WO 2016182076 A1 WO2016182076 A1 WO 2016182076A1
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WO
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extending
extending portion
tire
pattern
extension
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PCT/JP2016/064357
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English (en)
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Inventor
淳 宮坂
聡太郎 岩渕
Original Assignee
株式会社ブリヂストン
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    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
    • B60C13/001—Decorating, marking or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/72—Side-walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
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    • B29D30/72—Side-walls
    • B29D2030/726—Decorating or marking the sidewalls before tyre vulcanization
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
    • B60C11/1353—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping with special features of the groove bottom
    • B60C2011/1361—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping with special features of the groove bottom with protrusions extending from the groove bottom

Definitions

  • the present invention relates to a tire having a pattern formed on the outer surface.
  • the tire according to the first aspect of the present invention is formed on the outer surface of the tire and has a pattern region having a base portion, and is formed in the pattern region, and protrudes from the base portion by 0.1 mm or more and 1.0 mm or less.
  • a plurality of unit patterns are formed in the pattern area.
  • the unit pattern has a protruding height of 0.1 mm or more and 1.0 mm or less from the base portion, and is formed to include an extending portion extending in a plurality of directions from the bending point in plan view.
  • interval of the bending points of an adjacent unit pattern is 0.2 mm or more and 1.0 mm or less.
  • the longest length of the unit pattern in plan view is longer than the interval between the bending points of the adjacent unit patterns.
  • the extended portions of the unit patterns can be supported with good balance. Therefore, the unit pattern is less likely to fall than the interval between the extending portions that is not equal, and the durability of the unit pattern can be improved.
  • one unit pattern and another unit pattern adjacent thereto are connected by a connecting portion. Therefore, the unit patterns are supported with each other via the connecting portion, the unit patterns are prevented from falling down, and the durability can be improved.
  • a plurality of unit patterns are continuously formed from one end to the other end of the pattern region, so that when the tire is manufactured using the mold, the air during vulcanization is continuously formed from the end of the unit pattern. Can escape outside the area. Thereby, it is possible to suppress the occurrence of bears due to air accumulation in the pattern region, and the moldability is improved.
  • the tire according to the ninth aspect is characterized in that the extending portion is curved so that the top portion is convex toward the protruding tip side.
  • the tire according to the tenth aspect is characterized in that at least one extending portion of the unit pattern has a curved shape.
  • the curved extension part is curved so that the tip of the extension part approaches the extension part of the other unit pattern.
  • the tire according to a thirteenth aspect is characterized in that the pattern region is formed in a groove of a tread.
  • FIG. 30 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 29.
  • FIG. 30 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 29. It is sectional drawing of the part corresponding to FIG.
  • the outer surface other than the twelve mark portions 14 is the same.
  • the mark portion 14A will be described.
  • region 20 can be formed by providing the unevenness
  • region 20 is arrange
  • first extending portion 25A-1 and the first extending portion 25A-2 are collectively referred to as “first extending portion 25A”.
  • the second extending portion 25B-1 and the second extending portion 25B-2 are also extended in opposite directions from the center O1, and the second extending portion 25B-1, the second extending portion 25B-2, A linearly continuous shape is formed.
  • the second extending portion 25B-1 and the second extending portion 25B-2 are collectively referred to as “second extending portion 25B”.
  • the third extending portion 25C-1 and the third extending portion 25C-2 are also extended in opposite directions from the center O1, and the third extending portion 25C-1, the third extending portion 25C-2, In, a linearly continuous shape is formed.
  • the third extending portion 25C-1 and the third extending portion 25C-2 are collectively referred to as a “third extending portion 25C”.
  • the cross section in the direction orthogonal to the extending direction of each extending portion 24E has a substantially isosceles triangular shape having a flat top.
  • the top of the first extension 25A is referred to as a first top 23A
  • the top of the second extension 25B is referred to as a second top 23B
  • the top of the third extension 25C is referred to as a third top 23C.
  • the height from the base portion 22 to each of the first top portion 23A, the second top portion 23B, and the third top portion 23C (hereinafter referred to as “projection height H1”) is set to 0.1 mm or more and 1.0 mm or less.
  • the distance S between the side wall surfaces on both sides increases from the top side toward the base portion 22 when viewed in a cross section orthogonal to the extending direction.
  • the first side wall surface 23WA, the second side wall surface 23WB, and the third side wall surface 23WC form an angle ⁇ with respect to a virtual vertical surface F with respect to the base portion 22.
  • the angle ⁇ is preferably in the range of 5 ° to 30 °, and more preferably in the range of 15 ° to 25 °.
  • the angle ⁇ is larger than the angle 30 °, the ratio of the reflected light from the first side wall surface 23WA to the third side wall surface 23WC returning to the outside from between the extended portions 24E increases, and the improvement in visibility is small. Become. That is, the light is reflected, the difference in contrast with the outside of the pattern region 20 is reduced, and the improvement in visibility is reduced.
  • the angle ⁇ is smaller than 5 °, the extending portion 24E is likely to fall.
  • the angle ⁇ is 5 ° in consideration of the effect of suppressing the reflected light of the light incident between the extending portions 24E from returning from between the extending portions 24E and the durability of the extending portions 24E.
  • it is ⁇ 30 °.
  • the protruding height H1 is preferably 0.8 to 6 times the base length B1 of the isosceles triangle (the distance between the base portions of the side wall surfaces in the base portion 22).
  • the protruding height H1 is smaller than 0.8 times the base length B1
  • the ratio of the reflected light from the first side wall surface 23WA to the third side wall surface 23WC returning from between the extending portions 24E to the outside increases. Visibility improvement is reduced. That is, the light is reflected, the difference in contrast with the outside of the pattern region 20 is reduced, and the improvement in visibility is reduced.
  • the protruding height H1 is larger than 6 times the base length B1
  • the first side wall surface 23WA to the third side wall surface 23WC are at an angle close to perpendicular to the base portion 22, so that the extension 24E is It becomes easy to fall down. Therefore, in consideration of the effect of suppressing the reflected light of the light incident between the extending portions 24E from returning from between the extending portions 24E and the durability of the extending portions 24E, the protruding height H1 is the bottom side. It is preferably 0.8 to 6 times the length B1.
  • the second asterisk protrusion 26 has the same shape as the first asterisk protrusion 24, and is disposed 90 ° rotated from the position of the first asterisk protrusion 24 around the center O1 in plan view.
  • the first extension parts 25A-1, 25A-2, the second extension parts 25B-1, 25B-2, and the third extension parts 25C-1, 25C of the first asterisk protrusion 24 are provided.
  • -2, the portion corresponding to the center O1, the first extending portions 27A-1, 27A-2, the second extending portions 27B-1, 27B-2, and the third extending portions 27C-1, 27C-2 Referred to as the center O2.
  • first sidewall surface 28WA portions corresponding to the first sidewall surface 23WA, the second sidewall surface 23WB, and the third sidewall surface 23WC are referred to as a first sidewall surface 28WA, a second sidewall surface 28WB, and a third sidewall surface 28WC.
  • first side wall surface 23WA, the second side wall surface 23WB, and the third side wall surface 23WC are collectively referred to as a first side wall surface 23WA to a third side wall surface 23WC
  • first side wall surface 28WA, the second side wall surface 28WB The three side wall surfaces 28WC are collectively referred to as a first side wall surface 28WA to a third side wall surface 28WC.
  • the extending portion 24E and the extending portion 26E have different extending directions.
  • first extending portions 27A-1 and 27A-2 of the second asterisk protrusion 26 are connected to the second extending portion 25B-1 and the third extending portion of the first asterisk protrusion 24 adjacent to each other in the tire circumferential direction C. It is inserted between the second extending portion 25B-2 and the third extending portion 25C-1 between the portions 25C-2.
  • the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26 adjacent to each other in the tire radial direction R and the tire circumferential direction C have an interval between the center O1 and the center O2 (hereinafter referred to as “interval P”) of 0.2 mm to 1.0 mm. It is as follows. Further, the length in the extending direction from the tip of the first extending portion 25A-1 to the tip of the first extending portion 25A-2, and the second extending portion 25B-2 from the tip of the second extending portion 25B-1.
  • extension length L The extension length in the extending direction from the front end of the first extending portion 27A-1 to the front end of the first extending portion 27A-2, and the second extending portion 27B-2 from the front end of the second extending portion 27B-1
  • the length in the extending direction from the tip of the third extending portion 27C-1 to the tip of the third extending portion 27C-2 is the second asterisk protrusion 26 in plan view.
  • the interval P is set to 0.2 mm or more and 1.0 mm or less.
  • the interval P is more preferably set within the range of 0.2 mm or more and 0.8 mm or less.
  • the adjacent first asterisk protrusion 24 and second asterisk protrusion 26 are spaced apart.
  • the light incident on the first asterisk projection 24 and the second asterisk projection 26 formed in the pattern region 20 is adjacent to the first side wall surface 23WA to the third side wall 23WA.
  • first side wall surface 28WA to third side wall surface 28WC corresponds to side wall surface 23WC, first side wall surface 28WA to third side wall surface 28WC.
  • the first sidewall surface 23WA to the third sidewall surface 23WC and the first sidewall surface 28WA to the third sidewall surface 28WC are attenuated while being repeatedly reflected.
  • the light reflected to the outside of the pattern area 20 is reduced, and as shown in FIG. 5, the pattern area 20 appears black and the other areas (the character area 16 and the other tire side portions 12) are relatively Looks white. Therefore, the contrast between the pattern region 20 and other regions can be obtained.
  • the contrast between the pattern region 20 and the character region 16 surrounded by the pattern region 20 increases, so that the character region 16 can be clearly seen and visibility can be improved.
  • the first asterisk protrusions 24 and the second asterisk protrusions 26 are alternately arranged in the tire radial direction R and the tire circumferential direction C, and the extension part 24E and the extension part 26E Each has a different extending direction. Therefore, the reflection direction of the light reflected by the pattern region 20 can be varied, and the concentration of the reflected light is suppressed. Thereby, the uniformity of the appearance of the pattern portion when the viewing angle is changed can be improved and the visibility can be improved.
  • the extension length L is longer than the interval P between the adjacent first asterisk protrusions 24 and second asterisk protrusions 26. Therefore, the first asterisk protrusions 24 and the second asterisk protrusions 26 as unit patterns can be easily placed close to each other, and the unit patterns in the pattern region 20 can be densely arranged. By arranging the unit patterns densely, reflection of light in the pattern region 20 can be further suppressed, and visibility can be improved.
  • the first asterisk protrusions 24 are configured by extending portions 24E that extend in different directions and are connected by the center O1, and the second asterisk protrusions 26 are in different directions.
  • the extended portion 26E is extended and connected at the center O2. Therefore, each of the first asterisk projections 24 and the second asterisk projections 26 is unlikely to fall down, and the durability of the individual first asterisk projections 24 and second asterisk projections 26 can be improved.
  • the extending portions 24E and 26E extend in different directions within the same unit pattern (the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26), the reflection angle of the reflected light can be varied. And the concentration of reflected light is suppressed. Thereby, the uniformity of the appearance of the pattern portion when the viewing angle is changed can be improved and the visibility can be improved.
  • first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26 are arranged independently (each separated), even if a crack occurs in the pattern region 20, the progress of the crack is suppressed. Can do.
  • first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26 have an equal angle (60 °) between the extending portions 24E and the extending portions 26E. Accordingly, since the extended portions 24E and the extended portions 26E can support each other in a well-balanced manner, each of the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26 includes the extended portions 24E and the extended portions 26E. The angle is less likely to fall than that which is not equiangular, and durability can be improved.
  • the extending portion 24E and the extending portion 26E have a substantially isosceles triangular cross section, and the first to third side wall surfaces 23WA to 23WC and 28WA to 28WC are viewed in a cross section orthogonal to the extending direction.
  • the distance S between the side wall surfaces on both sides increases from the top side toward the base portion 22. Therefore, the intervals between the adjacent top portions 23A to 23C and 28A to 28C are wider than the interval on the base portion 22 side, and light can be incident between the extending portions 24E and the extending portions 26E in a wide range. And since the light which entered between the extension parts 24E and between the extension parts 26E is reflected on the side wall surface, it can suppress that reflected light returns outside between extension parts.
  • the cross section in the direction orthogonal to the extending direction of the extending part 24E and the extending part 26E as described above, it becomes easy to perform die-cutting at the time of manufacturing, and the moldability can be improved. As a result, the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26 are less likely to fall down, and the durability can be improved.
  • the cross section of the direction orthogonal to each extension direction of the extension part 24E and the extension part 26E was made into the substantially isosceles triangle shape, other shapes, for example, FIG. 6A and FIG.
  • the first apex 23A to the third apex 23C, the vicinity of the first apex 28A to the third apex 28 are curved, and the first apex 23AR to the third apex 23CR and the first apex 28AR to the third apex 28CR Also good.
  • the cross-sectional shapes of the extending portion 24E and the extending portion 26E may be an isosceles triangular shape with the apexes 23A to 23C being sharp.
  • the angle ⁇ 1 of the first side wall surface 23WAL on the base portion 22 side may be smaller than the angle ⁇ 2 of the first side wall surface 23WAH on the top side.
  • the angle ⁇ 3 of one first side wall surface 23WA-1 and the angle ⁇ 4 of the other first side wall surface 23WA-2 may be different.
  • the concentration of reflected light is suppressed.
  • the protruding height H1 from the base portion 22 to each of the first top portion 23A to the third top portion 23C and the first top portion 28A to the third top portion 28 is 0.1 mm or more. 7A, 7B, and 7C, only the first extending portion 25A is illustrated.
  • extension length L2 is added to the end of the reference numerals of the second extending portions 25B and 27B, the third extending portions 25C and 26C, the second extending portions 25BL and 27BL, the third extending portion 25CL, 27CL.
  • the second extension 25BL of the first asterisk protrusion 24 is inserted between the first extension 27A and the second extension 27BL of the adjacent second asterisk protrusion 26.
  • the third extending portion 25CL of the first asterisk protrusion 24 is inserted between the first extending portion 27A and the third extending portion 27CL of the adjacent second asterisk protrusion 26.
  • the second extending portion 27BL of the second asterisk protrusion 26 is inserted between the first extending portion 25A and the second extending portion 25BL of the adjacent first asterisk protrusion 24.
  • the third extending portion 27CL of the second asterisk protrusion 26 is inserted between the first extending portion 25A and the third extending portion 25CL of the adjacent first asterisk protrusion 24.
  • the extension length L2 of the second extension portions 25BL and 27BL and the third extension portions 25CL and 26CL is greater than the length L1 of the extension portions 25A and 27A in the extension direction. Also, the area of the flat portion of the base portion 22 is reduced. Therefore, the reflection direction of the light incident on the pattern region 20-2 can be made different, and the concentration of the reflected light is suppressed. Thereby, the uniformity of the appearance of the pattern portion when the viewing angle is changed can be improved and the visibility can be improved.
  • the third extension 25C-1 of the first asterisk protrusion 24 of the first embodiment is the second extension of the other adjacent first asterisk protrusion 24. It is curved so as to approach the tip of the protruding portion 25B-2. As shown in FIG. 11, the extension length of the third extension portion 25C-1 is longer than the other extension portions. Further, in the tire 10 of the present embodiment, the second extending portion 27B-1 of the second asterisk protrusion 26 of the first embodiment is different from the second extending portion 27B-2 of the other adjacent second asterisk protrusion 26. Curved to approach the tip. The extension length of the second extension portion 27B-1 is longer than the other extension portions.
  • the third extending portion 25C-1 and the second extending portion 27B-1 are curved, so that the third extending portion 25C-1 and the second extending portion 27C-1 are curved. Concentration of reflected light reflected by the exit portion 27B-1 is suppressed. Thereby, when the viewing angle is changed, the uniformity of the appearance can be improved and the visibility can be improved. Further, since the extension lengths of the third extension portion 25C-1 and the second extension portion 27B-1 are increased, the bottom surface of the base portion 22 becomes difficult to see, and the light incident on the pattern region 20-3 Reflection can be suppressed.
  • the tire 10 of the present embodiment has a pattern region 20-4 instead of the pattern region 20 of the first embodiment.
  • a connecting portion 34A is formed between the second extending portion 25B-2 and the second extending portion 27B-1.
  • a connecting portion 34B is formed between the second extending portion 25B-1 and the second extending portion 27B-2.
  • the connecting portions 34A and 34B extend in the same direction as the second extending portion 27B from both ends of the second extending portion 27B, and each of the connecting portions 34A and 34B is 90 ° with the end of the second extending portion 25B adjacent in the tire radial direction R. Are connected to form an angle of.
  • the connecting portion 34A and the connecting portion 34B are collectively referred to as a connecting portion 34.
  • the cross section of the connecting portion 34 has the same shape as the second extending portion 27B.
  • the connecting portion 34, the second extending portion 27B, and the second extending portion 25B are integrally connected, and the second extending portion 27B and the connecting portion 34 are longer than the second extending portion 25B.
  • the straight line portion is extended.
  • the second extending portion 27B and the second extending portion 25B are continuous in the tire radial direction R via the connecting portion 34.
  • the continuous second extending portion 27B, the connecting portion 34, and the second extending portion 25B are referred to as a continuous protrusion 36.
  • the continuous protrusion 36 has a zigzag shape having an amplitude in the tire circumferential direction C while passing through the centers O1 and O2 of the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26, and extends in the tire radial direction R as a whole. ing.
  • the length of the straight line passing through the second extending portion 27B constituting the zigzag is longer than that of the second extending portion 25B.
  • the continuous protrusion 36 is continuously formed in a zigzag shape from the inner end to the outer end in the tire radial direction R of the pattern region 20-4.
  • the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26 are connected by the connecting portion 34, the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 24 are connected to each other via the connecting portion 34.
  • the asterisk protrusions 26 support each other, and the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26 are prevented from falling, so that durability can be improved.
  • the second extending portions 25B and 27B are connected to form a continuous protrusion 36 that continues from the inner end to the outer end in the tire radial direction R of the pattern region 20-4. Then, it is possible to escape from the end of the continuous protrusion 36 to the outside of the pattern region 20-4. Thereby, it is possible to suppress the occurrence of a bear due to air accumulation in the pattern region 20-4.
  • the continuous protrusions 36 extend in a zigzag shape, the reflection angle of the reflected light can be made different even if continuous, and the concentration of reflected light is suppressed. Thereby, when the viewing angle is changed, the uniformity of the appearance can be improved and the visibility can be improved.
  • the tire 10 of the present embodiment has a pattern region 20-5 instead of the pattern region 20 of the first embodiment.
  • the pattern region 20-5 is mainly different in that it does not have the connecting portion 34A in the fourth embodiment, but has a connecting portion 38 instead.
  • a connecting portion 34B similar to that of the fourth embodiment is formed between the second extending portion 25B-1 and the second extending portion 27B-2.
  • a connecting portion 38 is formed between the third extending portion 25C-2 and the third extending portion 27C-1. As shown in FIG. 15, the connecting portion 38 extends from the tip of the third extending portion 25C-2 in the same direction as the third extending portion 25C-2 and is adjacent in the tire circumferential direction C. The extended portion 27C-1 is connected to the front portion so as to form an angle of 90 °.
  • the connecting portion 38 has the same cross section as the third extending portion 25C.
  • the connecting portion 38, the third extending portion 25C-2, and the third extending portion 27C-1 are integrally connected.
  • the third extending portion 25C is extended by the connecting portion 38 to form a linear portion that is longer than the other extending portions.
  • the connecting portion 34B, the second extending portion 27B-2, and the second extending portion 25B-1 are integrally connected.
  • the second extending portion 27B is extended by the connecting portion 34B to form a linear portion that is longer than the other extending portions.
  • the second extending portion 27B-2 and the second extending portion 25B-1 are continuous in the tire radial direction R via the connecting portion 34B.
  • the third extending portion 27C-1 and the third extending portion 25C-2 are continuous in the tire circumferential direction C via the connecting portion 38.
  • the second extending portion 27B-2, the connecting portion 34B, the second extending portion 25B-1, the third extending portion 25C-2, the connecting portion 38, and the third extending portion 27C-1 are connected in this order.
  • One continuous projection 40 is formed.
  • the continuous protrusion 40 passes through the centers O1 and O2 of the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26, and is folded back to the adjacent extension portion at the centers O1 and O2, so that the other first asterisk protrusion 24 and second It extends to the asterisk protrusion 26.
  • the continuous protrusion 40 extends with an inclination angle in the tire radial direction R as a whole.
  • the continuous protrusion 40 is continuously formed from the inner end to the outer end in the tire radial direction R of the pattern region 20-5.
  • the adjacent first asterisk protrusion 24 and second asterisk protrusion 26 are connected by the connecting part 34 and the connecting part 38 having different extending directions, and thus reflected by the connecting part.
  • the direction of the emitted light can be made different, the uniformity of the appearance when the viewing angle is changed can be improved, and the visibility can be improved.
  • the same effects as in the fourth embodiment can be obtained.
  • the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26 of the present embodiment are formed by bending the third extension portion 25C-1 and the second extension portion 27B-1, respectively, as shown in FIGS. It is good also as a shape.
  • the third extending portion 25C-1 is curved so that the tip approaches the connecting portion 38, and the second extending portion 27B-1 is bent so that the tip approaches the connecting portion 34B.
  • the reflection reflected by the third extending portion 25C-1 and the second extending portion 27B-1 Concentration of light is suppressed. Thereby, when the viewing angle is changed, the uniformity of the appearance can be improved and the visibility can be improved.
  • the curved extension portion makes it difficult to see the bottom surface of the base portion 22, and reflection of light incident on the pattern region 20-5 can be suppressed.
  • a pattern region 20-6 is formed instead of the pattern region 20 of the first embodiment.
  • the pattern region 20-6 is mainly different in the connecting portion 34 in the fourth embodiment.
  • a connecting portion 42 is formed between the second extending portion 25B-1 and the second extending portion 27B-1.
  • the connecting portion 42 extends from the tip of the second extending portion 25B-1 in the same direction as the second extending portion 25B-1, and is adjacent to the tip of the second extending portion 27B-1 adjacent in the tire circumferential direction C. They are connected to form an angle of 90 °.
  • the connecting portion 42 has the same cross section as the second extending portion 25B-1.
  • the second extending portion 27B-1 and the second extending portion 25B-1 are continuous in the tire circumferential direction C via the connecting portion 42.
  • the connecting portion 42, the second extending portion 25B-1, and the second extending portion 27B-1 are integrally connected.
  • the second extending portion 25B-1 is extended by the connecting portion 42 to form a linear portion that is longer than the other extending portions.
  • a connecting portion 44 is formed between the third extending portion 25C-1 and the third extending portion 27C-1.
  • the connecting portion 44 extends from the tip of the third extending portion 27C-1 in the same direction as the third extending portion 27C-1, and is connected to the tip of the third extending portion 25C-1 adjacent in the tire radial direction R. They are connected to form an angle of 90 °.
  • the cross section of the connecting portion 44 has the same shape as the third extending portion 27-1.
  • the third extending portion 27C-1 and the third extending portion 25C-1 are continuous in the tire radial direction R via the connecting portion 44.
  • the connecting portion 44, the third extending portion 27C-1, and the third extending portion 25C-1 are integrally connected.
  • the third extending portion 27C-1 is extended by the connecting portion 44 to form a linear portion that is longer than the other extending portions.
  • the second extending portion 25B-1 and the second extending portion 27B-1 are continuous in the tire circumferential direction C via the connecting portion 42.
  • the third extending portion 27C-1 and the third extending portion 25C-1 are continuous in the tire radial direction R via the connecting portion 44.
  • the third extending portion 27C-1, the connecting portion 44, the third extending portion 25C-1, the second extending portion 25B-1, the connecting portion 42, and the second extending portion 27B-1 are connected in this order.
  • One continuous projection 46 is formed.
  • the continuous protrusion 46 passes through the centers O1 and O2 of the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26, and is bent to an extension portion that is not adjacent to each other at the centers O1 and O2.
  • the continuous protrusions 46 extend with an inclination angle in the tire radial direction R as a whole.
  • the continuous protrusion 46 is continuously formed from the inner end to the outer end in the tire radial direction R of the pattern region 20-6.
  • the adjacent first asterisk protrusion 24 and second asterisk protrusion 26 are connected by the connecting part 42 and the connecting part 44 having different extending directions, and thus reflected by the connecting part.
  • the direction of the emitted light can be made different, the uniformity of the appearance when the viewing angle is changed can be improved, and the visibility can be improved.
  • the same effects as those of the third embodiment can be obtained.
  • first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26 of the present embodiment are formed by bending the second extension part 25B-2 and the third extension part 27C-2, respectively, as shown in FIGS. It is good also as a shape.
  • the second extending portion 25B-2 is curved so that the tip approaches the second extending portion 27B-1, and the third extending portion 27C-2 has the tip approaching the third extending portion 25C-1. Is curved.
  • the reflection reflected by the second extending portion 25B-2 and the third extending portion 27C-2 Concentration of light is suppressed.
  • the uniformity of the appearance can be improved and the visibility can be improved.
  • the curved extending portion makes it difficult to see the bottom surface of the base portion 22, and reflection of light incident on the pattern region 20-6 can be suppressed.
  • second extending portion 25B-2 and the third extending portion 27C-2 may be bent in a direction opposite to the direction shown in FIG. 21, as shown in FIG.
  • a pattern region 20-7 is formed instead of the pattern region 20 of the first embodiment.
  • the pattern region 20-7 is mainly different in that the pattern region 20-7 includes the connecting portion 42 of the fifth embodiment instead of the connecting portion 34A in the fourth embodiment.
  • a connecting portion 34B is formed between the outer side in the tire radial direction R of the second extending portion 25B-1 and the tip of the second extending portion 27B-2.
  • the connecting portion 34B extends in the same direction as the second extending portion 27B-2 from the tip end of the second extending portion 27B-2, and the tire diameter of the second extending portion 25B-1 adjacent in the tire radial direction R. It is connected so as to form an angle of 90 ° with the outside in the direction R.
  • the connecting portion 34B, the second extending portion 25B-1, and the second extending portion 27B-1 are integrally connected.
  • the second extending portion 27B-2 is extended by the connecting portion 34B to form a straight line portion that is longer than the other extending portions.
  • the second extending portion 25B and the second extending portion 27B are continuous in the tire circumferential direction C and the tire radial direction R via the connecting portions 34B and 42.
  • the second extending portion 27B, the connecting portion 34B, the second extending portion 25B-1, and the connecting portion 42 are connected in this order to form one continuous protrusion 48.
  • the continuous protrusion 48 passes through the center O ⁇ b> 2 of the second asterisk protrusion 26, and the second asterisk protrusions 26 adjacent in the direction inclined with respect to the tire radial direction R are one end of the first asterisk protrusion 24.
  • the connecting portions 42 and 34B are extended with an inclination angle in the tire radial direction R as a whole.
  • the continuous protrusions 48 are continuously formed in a zigzag shape from the inner end to the outer end in the tire radial direction R of the pattern region 20-7.
  • the adjacent first asterisk protrusion 24 and second asterisk protrusion 26 are connected by the connecting part 34B and the connecting part 42 having different extending directions, and therefore reflected by the connecting part.
  • the direction of the emitted light can be made different, the uniformity of the appearance when the viewing angle is changed can be improved, and the visibility can be improved.
  • the same effects as in the fourth embodiment can be obtained.
  • the second extending portion 25B-2 and the third extending portion 25C-1 may be curved as shown in FIG.
  • the second extending portion 25B-2 is bent so that the tip approaches the connecting portion 42
  • the third extending portion 25C-1 is bent so that the tip approaches the tip of the third extending portion 27C-1. ing.
  • the reflection reflected by the second extending portion 25B-2 and the third extending portion 25C-1 is made. Concentration of light is suppressed. Thereby, when the viewing angle is changed, the uniformity of the appearance can be improved and the visibility can be improved.
  • the curved extending portion makes it difficult to see the bottom surface of the base portion 22, and reflection of light incident on the pattern region 20-7 can be suppressed.
  • a pattern region 20-8 is formed instead of the pattern region 20 of the first embodiment.
  • the pattern region 20-8 is mainly different in that connecting portions 52 and 54 are formed instead of the connecting portion 34 in the fourth embodiment.
  • the pattern region 20-8 of the present embodiment includes a connecting portion formed between the tip of the first extending portion 25A-1 and the center O2 of the second asterisk protrusion 26. 52, and a connecting portion 54 formed between the tip of the first extending portion 27A-1 and the center O1 of the first asterisk protrusion 24.
  • the connecting portion 52 extends from the front side of the first extending portion 25A-1 toward the center O2 of the second asterisk protrusion 26, and is connected to the second extending portion 27B-2 and the third extending portion 27C-1. They are connected with these.
  • the cross-sectional shape of the connecting portion 52 is the same as that of the first extending portion 25A-1.
  • the connecting portion 52, the first extending portion 25A-1, the second extending portion 27B-2, and the third extending portion 27C-1 are integrally connected.
  • the first extending portion 25A-1 is extended by the connecting portion 52 to form a linear portion that is longer than the other extending portions.
  • the first extending portion 25A-1 and the second asterisk protrusion 26 are continued in the tire radial direction R via the connecting portion 52.
  • the connecting portion 54 extends from the tip of the first extending portion 27A-1 toward the center O1 of the first asterisk protrusion 24, and is between the second extending portion 25B-1 and the third extending portion 25C-2. It is connected with these.
  • the cross-sectional shape of the connecting portion 54 is the same as that of the first extending portion 27A-1.
  • the connecting portion 54, the first extending portion 27A-1, the second extending portion 25B-1, and the second extending portion 25C-2 are integrally connected.
  • the first extending portion 27A-1 is extended by the connecting portion 54 to form a linear portion that is longer than the other extending portions.
  • the first extending portion 27A-1 and the first asterisk protrusion 24 are continuous in the tire circumferential direction C via the connecting portion 54.
  • the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26 are connected in the order of the first extending portion 27A-1, the connecting portion 52, the first extending portion 25A-1, and the connecting portion 54.
  • a continuous protrusion 50 is formed.
  • the continuous protrusions 50 are bent and extended 90 ° at the centers O1 and O2 while passing through the centers O1 and O2 of the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26, and are adjacent to each other.
  • the asterisk protrusion 26 is connected.
  • the continuous protrusion 50 extends in a zigzag shape with an inclination angle in the tire radial direction R as a whole.
  • the continuous protrusion 50 is continuously formed from the inner end to the outer end in the tire radial direction R of the pattern region 20-8.
  • the adjacent first asterisk protrusion 24 and second asterisk protrusion 26 are connected by the connecting part 52 and the connecting part 54 having different extending directions, and thus reflected by the connecting part.
  • the direction of the emitted light can be made different, the uniformity of the appearance when the viewing angle is changed can be improved, and the visibility can be improved.
  • the same effects as in the fourth embodiment can be obtained.
  • a pattern region 20-9 is formed instead of the pattern region 20 of the first embodiment.
  • the pattern region 20-9 has a first asterisk protrusion 24 and a second asterisk protrusion 26 having the same configuration and the same arrangement as those of the first embodiment in plan view. ing.
  • the cross sections of the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26 are different from those of the first embodiment.
  • the cross section in the direction orthogonal to the extending direction of each extending portion 24E is semi-elliptical, and the radius of curvature is from the top. It increases toward the base portion 22.
  • the top of the first extension 25A is referred to as a first top 23AS
  • the top of the second extension 25B is referred to as a second top 23BS
  • the top of the third extension 25C is referred to as a third top 23CS.
  • the first top portion 23AS to the third top portion 23CS are curved so as to protrude toward the projecting tip side (the upper side in the drawing) of the first extension portion 25A to the third extension portion 25C.
  • the height from the base portion 22 to the top of each of the first top portion 23AS, the second top portion 23BS, and the third top portion 23CS (hereinafter referred to as “projection height H1”) is 0.1 mm or more and 1.0 mm or less. Yes.
  • the first top portion 23AS, the second top portion 23BS, and the third top portion 23CS are collectively referred to as a first top portion 23AS to a third top portion 23CS.
  • the protrusion height H1 is more preferably set within the range of 0.2 mm or more and 0.8 mm or less.
  • the base portion 22 between the first extension portion 25A and the second extension portion 25B is flat, and the first extension portion 25A and the third extension portion 25B
  • the base portion 22 between the extending portions 25C has a curved surface shape.
  • the base portion 22 between the first extension portion 27A and the second extension portion 27B is flat, and the first extension portion
  • the base portion 22 between 27A and the third extending portion 27C is curved.
  • the protruding height H1 is preferably 0.8 to 6 times the semi-elliptical short axis length B1 (the distance between the base portions of the side wall surfaces in the base portion 22).
  • the protruding height H1 is smaller than 0.8 times the short axis length B1
  • the reflected light from the first side wall surface 23WA to the third side wall surface 23WC returns from between the extending portions 24E to the outside, and the visibility is improved.
  • Less improvement That is, the light is reflected, the difference in contrast with the outside of the pattern area 20-9 is reduced, and the improvement in visibility is reduced.
  • the protruding height H1 is larger than 6 times the short axis length B1, the first side wall surface 23WA to the third side wall surface 23WC are at an angle close to the vertical with respect to the base portion 22, and thus the extending portion 24E. Is more likely to fall down. Therefore, in consideration of the effect of suppressing the reflected light of the light incident between the extending portions 24E from returning from between the extending portions 24E and the durability of the extending portions 24E, the protruding height H1 is short. It is preferably 0.8 to 6 times the axial length B1.
  • the second asterisk protrusion 26 has the same shape as the first asterisk protrusion 24, and is disposed 90 ° rotated from the position of the first asterisk protrusion 24 around the center O1 in plan view.
  • the first extension parts 25A-1, 25A-2, the second extension parts 25B-1, 25B-2, and the third extension parts 25C-1, 25C of the first asterisk protrusion 24 are provided.
  • -2, the portion corresponding to the center O1, the first extending portions 27A-1, 27A-2, the second extending portions 27B-1, 27B-2, and the third extending portions 27C-1, 27C-2 Referred to as the center O2.
  • first top portion 28AS portions corresponding to the first top portion 23AS, the second top portion 23BS, and the third top portion 23CS are referred to as a first top portion 28AS, a second top portion 28BS, and a third top portion 28CS.
  • first top portion 28AS, the second top portion 28BS, and the third top portion 28CS are collectively referred to as a first top portion 28AS to a third top portion 28CS.
  • first sidewall surface 28WA portions corresponding to the first sidewall surface 23WA, the second sidewall surface 23WB, and the third sidewall surface 23WC are referred to as a first sidewall surface 28WA, a second sidewall surface 28WB, and a third sidewall surface 28WC.
  • first side wall surface 23WA, the second side wall surface 23WB, and the third side wall surface 23WC are collectively referred to as a first side wall surface 23WA to a third side wall surface 23WC
  • first side wall surface 28WA, the second side wall surface 28WB The three side wall surfaces 28WC are collectively referred to as a first side wall surface 28WA to a third side wall surface 28WC.
  • the extending portion 24E and the extending portion 26E have different extending directions.
  • the extension part 24E of the first asterisk protrusion 24 and the extension part 26E of the second asterisk protrusion 26 are the top parts (first top part 23AS to third top part 23CS, first top part 28AS).
  • the third top portion 28CS is curved so as to protrude toward the protruding tip side (upper side in the figure) of the extending portion. Therefore, compared to the case where the top is flat, the direction of the reflected light can be dispersed, and the reflection direction of the light reflected from the pattern region 20-9 is made different so that the concentration of the reflected light is suppressed. The Thereby, the uniformity of the appearance of the pattern portion when the viewing angle is changed can be improved and the visibility can be improved.
  • the extension 24E and the extension 26E have a distance S between the side wall surfaces on both sides when the first to third side wall surfaces 23WA to 23WC and 28WA to 28WC are viewed in a cross section orthogonal to the extending direction. From the base to the base portion 22. Accordingly, the interval between the adjacent first top portion 23AS to third top portion 23CS and the first top portion 28AS to third top portion 28CS is wider than the interval on the base portion 22 side, and light is extended between the extending portions 24E over a wide range. It can enter between the part 26E. And since the light which entered between the extension parts 24E and between the extension parts 26E is reflected on the side wall surface, it can suppress that reflected light returns outside between extension parts.
  • the cross section in the direction orthogonal to the extending direction of the extending part 24E and the extending part 26E as described above, it becomes easy to perform die-cutting at the time of manufacturing, and the moldability can be improved. As a result, the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26 are less likely to fall down, and the durability can be improved.
  • the cross section of the direction orthogonal to each extension direction of the extension part 24E and the extension part 26E was made into a semi-elliptical shape, as shown to other shapes, for example, FIG. 31A and FIG. 31B
  • the first top portion 23AS to the third top portion 23CS and the first top portion 28AS to the third top portion 28CS of the isosceles triangle are curved, and the first top portion 23AR to the third top portion 23CR, and the first top portion 28AR to the third top portion 28AR. Also good.
  • the first side wall surface 23WA, the second side wall surface 23WB, and the third side wall surface 23WC that form the oblique sides of the isosceles triangle are virtual to the base portion 22.
  • An angle ⁇ is formed with respect to the vertical plane F.
  • the angle ⁇ is in the range of 5 ° to 30 °.
  • the angle ⁇ is more preferably within a range of 15 ° to 25 °.
  • the angle ⁇ is preferably 5 ° to 30 °.
  • the extending portion 24E and the extending portion 26E can be formed in a shape in which the first side wall surface 25WA is perpendicular to the base portion 22 and the top portion is formed by a curved surface 25AF.
  • the flatness ratio of one first side wall face 23WA-1 and the flatness ratio of the other first side wall face 23WA-2 may be different. By varying the flatness of the side wall surface, concentration of reflected light is suppressed. Thereby, the uniformity of the appearance of the pattern portion when the viewing angle is changed can be improved and the visibility can be improved.
  • FIGS. 32A and 32B only the first extending portion 25A is illustrated.
  • first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26 have the same cross section as the second to seventh embodiments, and the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26 having the same arrangement. You may apply to.
  • the tire 10 of the present embodiment is different from the first to ninth embodiments in that the pattern region 20 is formed on the tread 30. Any one of the first to ninth embodiments can be applied to the configuration of the pattern region 20.
  • the tire 10 includes a tread 30 on the outer side in the tire radial direction.
  • a plurality of circumferential grooves 32 are formed in the tread 30.
  • a mark portion 14 having a character area 16 and a pattern area 20 is formed on the groove bottom 32 ⁇ / b> A of one circumferential groove 32.
  • the pattern region 20 can be formed in the same configuration as in the first to ninth embodiments.
  • the contrast between the character area 16 of the mark portion 14 formed on the groove bottom 32A of the tread 30 and the pattern area 20 can be increased, and the visibility of the tread 30 can be improved.
  • the tire 10 of the first to tenth embodiments may be a pneumatic tire or a non-pneumatic tire.
  • test tires tires having a size of 205 / 55R16 and a tire cross-section height SH of 114 mm were used.
  • Test 1 The tires of Examples 1 to 7 and Comparative Examples 1 to 4 are tires having the same structure as the tire according to the first embodiment of the present invention, and the first asterisk protrusion formed in the pattern region 20 of the mark portion 14A. 24, the interval P, the protrusion height H1, and the angle ⁇ of the second asterisk protrusion 26 are different as shown in Table 1 of FIG.
  • Test 1 the visibility when the pattern region was viewed from each direction was evaluated.
  • each test tire was assembled to the applicable rim, and then 20 observers observed it, and conducted a questionnaire survey to see if the pattern area appeared blacker than a normal tire.
  • the results are shown in Table 1 as “visibility”.
  • Table 1 when the number of viewers who answered that the pattern area looked blacker than a normal tire was 18 or more, A, when 10 to 17 people were B, and when 9 or less, C was evaluated. did.
  • Table 1 also shows the number of viewers who answered that the pattern portion looked black.
  • Example 2 The tires of Examples 3-1 to 3-8 and Comparative Examples 3-1 to 3-4 are tires having the same structure as the tire according to the fourth embodiment of the present invention, and the pattern region 20 of the mark portion 14A. As shown in Table 2 of FIG. 35, the interval P, the protrusion height H1, and the angle ⁇ of the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26 formed at -4 are different.
  • the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26 formed in the pattern region 20-4 are not connected by the connecting portion 34 (the connecting portion 34 is not formed). Is even more different.
  • Test 2 first, the visibility when the pattern region was viewed from each direction was evaluated. About the evaluation method of visibility, it carried out similarly to the test 1.
  • Example 3 The tires of Examples 8-1 to 8-8 and Comparative Examples 8-1 to 8-4 are tires having the same structure as the tire according to the ninth embodiment of the present invention, and the pattern region 20 of the mark portion 14A. As shown in Table 3 of FIG. 36, the interval P, the protrusion height H1, and the angle ⁇ of the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26 formed at ⁇ 9 are different.
  • each extended portion of the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26 formed in the pattern region 20-9 is flat, and curved toward the protruding tip side. This is further different from Examples 8-1 to 8-7 and Comparative Examples 8-1 to 8-4.
  • Example 4 The tires of Examples 6-1 to 6-9 and Comparative Examples 6-1 to 6-4 are modified examples of the sixth embodiment of the present invention, and the pattern region 20 of the mark portion 14A shown in FIGS.
  • the tire has the same structure as the tire having -6.
  • the distance P, protrusion height H1, and angle ⁇ of the first asterisk protrusion 24 and the second asterisk protrusion 26 formed in the pattern area 20-6 of the mark portion 14A are as shown in Table 4 of FIG. Is different.
  • Example 6-9 the second extending portion 25B-2 and the third extending portion 27C-2 do not have a curved extending portion, and extend in a straight line. These are different from the other examples and comparative examples in Table 4.
  • the tires of Examples 6-1 to 6-9 to which the present invention is applied have improved visibility compared with the tires of Comparative Examples 6-1 to 6-4. I understand. Further, in the tires of Example 6-1 and Example 6-9, only the presence / absence of the curvature of the extending portion is different as a condition, but the visibility is improved when the extending portion is curved. I understand that.

Abstract

　タイヤは、タイヤの外面に形成され、ベース部を有するパターン領域と、前記パターン領域内に形成され、前記ベース部から０．１ｍｍ以上、１．０ｍｍ以下の突出高さとされ、平面視で屈曲点から複数方向に延出された延出部を含んで形成された複数の単位パターンと、を有している。隣り合う前記単位パターンの前記屈曲点同士の間隔は、０．２ｍｍ以上１．０ｍｍ以下である。

Description

タイヤ
　本発明は、外面にパターンが形成されたタイヤに関する。
　従来、タイヤのサイド部に微細な突起を形成して、コントラストを有するパターンを形成することが行われている。例えば国際公開第２０１２／１３１０８９号には、パターンの全域にわたって分布した複数の突起を形成することで、同一の色の表面に大きなコントラストを呈するマーキングを得る技術が開示されている。
　上記のようなコントラストを有するパターンは、光の反射をコントロールすることにより、光を反射する周囲とのコントラストが呈されている。しかしながら、特許文献１では、突起に異方性があるため、見る角度を変えた場合に、パターン部分が均一に見えないことがある。パターンに形成される凹凸について、光の反射をコントロールして視認性を向上させるため、さらなる工夫が求められる。
　本発明は、上記事実を考慮して、タイヤの外面のパターン領域において、見る角度を変えた場合に、パターン部分の見え方の均一性を高めて視認性を向上させた、タイヤを提供することを課題とする。
　本発明の第１の態様に係るタイヤは、タイヤの外面に形成され、ベース部を有するパターン領域と、前記パターン領域内に形成され、前記ベース部から０．１ｍｍ以上、１．０ｍｍ以下の突出高さとされ、平面視で屈曲点から複数方向に延出された延出部を含んで形成された複数の単位パターンと、を有し、隣り合う単位パターンの前記屈曲点同士の間隔は、０．２ｍｍ以上１．０ｍｍ以下である。
　第１の態様に係るタイヤの外面には、ベース部を有するパターン領域が形成されている。ここで、タイヤの外面とは、タイヤサイド部、トレッド部、トレッドの溝底、溝壁など、タイヤの外側から視認可能な表面をいう。また、本発明のタイヤは、空気入りタイヤ、非空気入りタイヤの両方を含む。
　パターン領域内には、複数の単位パターンが形成されている。当該単位パターンは、ベース部から０．１ｍｍ以上、１．０ｍｍ以下の突出高さとされ、平面視で屈曲点から複数方向に延出された延出部を含んで形成されている。そして、隣り合う単位パターンの屈曲点同士の間隔は、０．２ｍｍ以上１．０ｍｍ以下である。このような単位パターンをベース部に形成することにより、パターン領域に入射した光は、反射が抑えられ、パターン領域外とのコントラストを出すことができる。
　第２の態様に係るタイヤは、隣り合う前記単位パターン同士は、平面視において、一の前記単位パターンの少なくとも一の前記延出部が他の前記単位パターンのすべての前記延出部と異なる向きに延出されている。
　このように、隣り合う前記単位パターン同士において、異なる向きの延出部を設けることにより、パターン領域から反射される光の反射方向を異ならせることができ、反射光の集中が抑制される。これにより、見る角度を変えた場合の、パターン部分の見え方の均一性を高めて、タイヤ外面の視認性を向上させることができる。
　第３の態様に係るタイヤは、前記単位パターンの平面視における最長の長さは、隣り合う前記単位パターンの前記屈曲点同士の間隔よりも長い。
　このように、単位パターンの平面視における最長の長さを、隣り合う前記単位パターンの前記屈曲点同士の間隔よりも長くすることにより、単位パターン同士を接近させて配置しやすくなり、パターン領域における単位パターンを密に配置することができる。単位パターンを密に配置することにより、パターン領域における光の反射がより抑えられ、視認性を向上させることができる。
　第４の態様に係るタイヤは、前記延出部は３本以上であり、隣り合う前記延出部同士が成す角度は等角度とされている。
　このように、単位パターンの延出部を配置することにより、延出部同士でバランス良く支持し合える。したがって、延出部同士の成す角度が等角度でないものよりも間隔が単位パターンが倒れにくくなり、単位パターンの耐久性を向上させることができる。
　第５の態様に係るタイヤは、一の前記単位パターンと隣り合う他の単位パターンとが連結部により連結されていることを特徴とする。
　第５の態様に係るタイヤでは、一の単位パターンと、これと隣り合う他の単位パターンとが、連結部により連結されている。したがって、連結部を介して単位パターンが互いに支え合い、単位パターンの倒れ込みが抑制され、耐久性を向上させることができる。
　第６の態様に係るタイヤは、前記連結部は、前記パターン領域の一端から他端にかけて複数の前記単位パターンが連続するように前記複数の単位パターン同士を連結していることを特徴とする。
　このように、複数の単位パターンを、パターン領域の一端から他端まで連続させることにより、金型を用いてタイヤを製造する際に、加硫時のエアを連続した単位パターンの端部からパターン領域外へ逃がすことができる。これにより、パターン領域内にエア溜まりによるベア発生を抑制することができ、成形性が向上する。
　第７の態様に係るタイヤは、前記パターン領域内のすべての前記単位パターンが、前記パターン領域の端部から連続されている、ことを特徴とする。
　このように、パターン領域内のすべての単位パターンについて、パターン領域の端部から連続されていることにより、パターン領域内にエア溜まりによるベア発生をより抑制することができる。
　第８の態様に係るタイヤは、互いに連結された前記単位パターンの前記延出部により連続したジグザグが形成されている、ことを特徴とする。
　ここで、ジグザグとは、パターン領域の一端から他端までの一方向に対して、隣り合う単位パターンの延出部が互いに異なる方向に延びている折れ線状となることをいう。
　このように、延出部により連続したジグザグ状が形成されることにより、連続していても反射される光の反射角度を異ならせることができ、反射光の集中が抑制される。これにより、見る角度を変えた場合の、パターン部分の見え方の均一性が高められて、視認性を向上させることができる。
　第９の態様に係るタイヤは、前記延出部が、頂部が突出先端側に凸となるように湾曲している、ことを特徴とする。
　第９の態様に係るタイヤでは、延出部は、頂部がタイヤ外側に凸となるように湾曲している。このように、頂部を突出先端側に凸となるように湾曲させることにより、頂部が平面になる場合と比較して、反射光の方向を分散させることができる。したがって、パターン領域から反射される光の反射方向を異ならせることにより、反射光の集中が抑制される。これにより、見る角度を変えた場合の、パターン部分の見え方の均一性を高められて、視認性を向上させることができる。
　第１０の態様に係るタイヤは、前記単位パターンの少なくとも一つの延出部は湾曲形状である、ことを特徴とする。
　第１０の態様に係るタイヤは、単位パターンの少なくとも一つの延出部が湾曲状であるので、延出部で反射される反射光の集中が抑制される。これにより、見る角度を変えた場合における見え方の均一性を高め、視認性を向上させることができる。また、湾曲状の延出部により、ベース部の底面が見えにくくなり、パターン領域に入射した光の反射を抑制することができる。
　第１１の態様に係るタイヤは、湾曲状の前記延出部は、該延出部の先端が他の前記単位パターンの延出部に近づくように湾曲している。
　このように、湾曲延出部の先端を他の単位パターンの延出部に近づくように湾曲させることにより、近づいた他の延出部との間のベース部の底面が見えにくくなり、パターン領域に入射した光の反射をより抑制することができる。
　第１２の態様に係るタイヤは、前記パターン領域が、タイヤサイド部に形成されている、ことを特徴とする。
　タイヤサイド部は、タイヤを車両に装着した後でも視認可能であるため、コントラストを高めるパターン領域を形成することにより、より外観性を向上させることができる。
　第１３の態様に係るタイヤは、前記パターン領域が、トレッドの溝に形成されている、ことを特徴とする。
　ここで、トレッドの溝は、溝底、溝壁の両方を含んでいる。トレッド溝にパターン領域を形成することにより、トレッド踏面とトレッド溝とのコントラストが高くなり、溝が深く見えることにより、トレッド部の外観性を向上させることができる。
　本発明によれば、タイヤの外面のパターン領域において、見る角度を変えた場合のパターン部分の見え方の均一性を高めて視認性を向上させることができる。
第１実施形態に係るタイヤの側面図である。 第１実施形態に係るタイヤのパターン領域の一部である。 第１実施形態に係るタイヤのパターン領域の一部拡大図である。 図３のＡ－Ａ線の断面図である。 図３のＢ－Ｂ線の断面図である。 第１実施形態に係るタイヤの標章部の一部拡大図である。 第１実施形態の変形例に係るタイヤの図４Ａに対応する部分の断面図である。 第１実施形態の変形例に係るタイヤの図４Ｂに対応する部分の断面図である。 第１実施形態の変形例に係るタイヤの第１延出部の断面図である。 第１実施形態の変形例に係るタイヤの第１延出部の断面図である。 第１実施形態の変形例に係るタイヤの第１延出部の断面図である。 第２実施形態に係るタイヤのパターン領域の一部拡大図である。 第２実施形態に係るタイヤのパターン領域の一部である。 第３実施形態に係るタイヤのパターン領域の一部である。 第３実施形態に係るタイヤのパターン領域の一部拡大図である。 第４実施形態に係るタイヤのパターン領域の一部である。 第４実施形態に係るタイヤのパターン領域の一部拡大図である。 第５実施形態に係るタイヤのパターン領域の一部である。 第５実施形態に係るタイヤのパターン領域の一部拡大図である。 第５実施形態の変形例に係るタイヤのパターン領域の一部である。 第５実施形態の変形例に係るタイヤのパターン領域の一部拡大図である。 第６実施形態に係るタイヤのパターン領域の一部である。 第６実施形態に係るタイヤのパターン領域の一部拡大図である。 第６実施形態の変形例に係るタイヤのパターン領域の一部である。 第６実施形態の変形例に係るタイヤのパターン領域の一部拡大図である。 第６実施形態の他の変形例に係るタイヤのパターン領域の一部拡大図である。 第７実施形態に係るタイヤのパターン領域の一部である。 第７実施形態に係るタイヤのパターン領域の一部拡大図である。 第７実施形態の変形例に係るタイヤのパターン領域の一部である。 第８実施形態に係るタイヤのパターン領域の一部である。 第８実施形態に係るタイヤのパターン領域の一部拡大図である。 第９実施形態に係るタイヤのパターン領域の一部である。 第９実施形態に係るタイヤのパターン領域の一部拡大図である。 図２９のＡ－Ａ線の断面図である。 図２９のＢ－Ｂ線の断面図である。 第９実施形態の変形例に係るタイヤの図３０Ａに対応する部分の断面図である。 第９実施形態の変形例に係るタイヤの図３０Ｂに対応する部分の断面図である。 第９実施形態の変形例に係るタイヤの第１延出部の断面図である。 第９実施形態の変形例に係るタイヤの第１延出部の断面図である。 第１０実施形態に係るタイヤのトレッドの一部斜視断面図である。 試験１の結果を示す表１である。 試験２の結果を示す表２である。 試験３の結果を示す表３である。 試験４の結果を示す表４である。
　［第１実施形態］
　以下、図面を参照して、本発明の第１実施形態について説明する。図１には、本実施形態に係るタイヤ１０の側面図が示されている。本実施形態では、タイヤ周方向をＣ、タイヤ径方向をＲで示す　。
　タイヤ１０のタイヤサイド部１２には、標章部１４が形成されている。標章部１４は、帯状の円弧状とされ、タイヤ中心軸ＣＥ（図１参照）を挟んで対称位置の２カ所に形成されている。標章部１４には、パターン領域２０と、文字領域１６が配置されている。文字領域１６は、平滑面で表示された例えば「ＡＢＣＤＥＦＧＨ」の文字で表示されている。図１の紙面上側の標章部１４Ａでは、パターン領域２０は、標章部１４Ａの文字領域１６以外の部分で、一種の装飾帯であり、文字領域１６を囲むように形成されている。一方、図１の紙面下側の標章部１４Ｂでは、パターン領域２０は、標章部１４Ｂの文字領域１６と同一領域であり、標章部１４Ｂの文字領域１６以外の部分は、タイヤサイド部１２の標章部１４以外の外面と同様とされている。本実施形態では、標章部１４Ａについて説明する。なお、パターン領域２０を含む標章部１４は、レーザー加工によってタイヤのモールド内に対応する凹凸を設けることによって、形成することができる。また、パターン領域２０は、タイヤ最大幅部（タイヤサイド部間の直線距離の最大部分）よりもタイヤ径方向Ｒの外側に配置されることが好ましい。
　図２に示されるように、パターン領域２０は、ベース部２２を有している。ベース部２２は、パターン領域２０内での底面を形成するものであり、このベース部２２から単位パターンとしての、第１アスタリスク突起２４及び第２アスタリスク突起２６が突出形成されている。なお、第１アスタリスク突起２４及び第２アスタリスク突起２６は、空気抵抗の観点から、タイヤサイド部１２の表面（標章部１４以外の表面）から突出しないことが好ましい。
 
　図３に示されるように、第１アスタリスク突起２４は、屈曲点としての中心Ｏ１から各々異なる方向へ直線状に延出された同一形状の第１延出部２５Ａ－１、２５Ａ－２、第２延出部２５Ｂ－１、２５Ｂ－２、第３延出部２５Ｃ－１、２５Ｃ－２で構成されている。以下、これらの６本の延出部を、まとめて「延出部２４Ｅ」と称する。１の延出部２４Ｅと他の延出部２４Ｅ（中心Ｏ１から互いに逆向きに延出されているもの同士を除く）とで、中心Ｏ１において屈曲された線形状が構成されている。第１延出部２５Ａ－１と第１延出部２５Ａ－２とは、中心Ｏ１から互いに逆方向に延出され、第１延出部２５Ａ－１と第１延出部２５Ａ－２とで直線状に連続した形状が構成されている。以下、第１延出部２５Ａ－１と第１延出部２５Ａ－２を、まとめて「第１延出部２５Ａ」と称する。第２延出部２５Ｂ－１と第２延出部２５Ｂ－２とについても、中心Ｏ１から互いに逆方向に延出され、第２延出部２５Ｂ－１と第２延出部２５Ｂ－２とで直線状に連続した形状が構成されている。以下、第２延出部２５Ｂ－１と第２延出部２５Ｂ－２を、まとめて「第２延出部２５Ｂ」と称する。第３延出部２５Ｃ－１と第３延出部２５Ｃ－２とについても、中心Ｏ１から互いに逆方向に延出され、第３延出部２５Ｃ－１と第３延出部２５Ｃ－２とでは直線状に連続した形状が構成されている。以下、第３延出部２５Ｃ－１と第３延出部２５Ｃ－２を、まとめて「第３延出部２５Ｃ」と称する。
　６本の延出部２４Ｅは、隣り合う延出部２４Ｅと、各々６０°の角度を成している。第１アスタリスク突起２４は、言い換えると、中心Ｏ１から６本の延出部２４Ｅが放射状に延出された形状となっている。第１アスタリスク突起２４では、第１延出部２５Ａ－１、２５Ａ－２は、略タイヤ径方向Ｒに沿って延出されている。
　図４Ａ、図４Ｂに示されるように、第１アスタリスク突起２４において、延出部２４Ｅの各々の延出方向と直交する方向の断面は、平坦な頂部を有する略二等辺三角形状とされている。以下、第１延出部２５Ａの頂部を第１頂部２３Ａ、第２延出部２５Ｂの頂部を第２頂部２３Ｂ、第３延出部２５Ｃの頂部を第３頂部２３Ｃと称する。ベース部２２から第１頂部２３Ａ、第２頂部２３Ｂ、第３頂部２３Ｃの各々までの高さ（以下「突出高さＨ１」という）は、０．１ｍｍ以上、１．０ｍｍ以下とされている。以下、第１頂部２３Ａ、第２頂部２３Ｂ、第３頂部２３Ｃを、まとめて第１頂部２３Ａ～第３頂部２３Ｃと表す。なお、突出高さＨ１は、０．２ｍｍ以上、０．８ｍｍ以下の範囲内に設定することが、より好ましい。
　図４Ａに示されるように、第１アスタリスク突起２４において、第１延出部２５Ａと、第２延出部２５Ｂの間のベース部２２は、平坦状とされ、第１延出部２５Ａと第３延出部２５Ｃの間のベース部２２は、曲面状とされている。また、図４Ｂに示されるように、後述する第２アスタリスク突起２６において、第１延出部２７Ａと第２延出部２７Ｂの間のベース部２２は、平坦状とされ、第１延出部２７Ａと第３延出部２７Ｃの間のベース部２２は、曲面状とされている。ベース部２２を曲面状にすることにより、入射光の反射が抑制され、パターン領域２０外とのコントラストが大きくなり、視認性が向上する。
　第１延出部２５Ａの前記二等辺三角形の斜辺を構成する第１側壁面２３ＷＡ、第２延出部２５Ｂの前記二等辺三角形の斜辺を構成する第２側壁面２３ＷＢ、及び、第３延出部２５Ｃの前記二等辺三角形の斜辺を構成する第３側壁面２３ＷＣは、延出方向と直交する断面で見て、両側の側壁面間の距離Ｓが頂部側からベース部２２へ向けて長くなっている。第１側壁面２３ＷＡ、第２側壁面２３ＷＢ、第３側壁面２３ＷＣは、ベース部２２に対する仮想の垂直面Ｆに対して、角度θをなしている。角度θは、５°～３０°の範囲内とされていることが好ましく、１５°～２５°の範囲内であることがより好ましい。角度θが角度３０°よりも大きいと、第１側壁面２３ＷＡ～第３側壁面２３ＷＣでの反射光が、延出部２４Ｅ同士の間から外側へ戻る割合が多くなり、視認性の向上が少なくなる。すなわち、光が反射して、パターン領域２０外とのコントラストの差異が小さくなり、視認性の向上が少なくなる。一方、角度θが５°よりも小さいと、延出部２４Ｅが倒れやすくなる。したがって、延出部２４Ｅの間に入射した光の反射光が延出部２４Ｅの間から外側へ戻ることを抑制する効果と、延出部２４Ｅの耐久性を考慮し、角度θは、５°～３０°であることが好ましい。
　また、延出部２４Ｅにおいて、突出高さＨ１は、前記二等辺三角形の底辺長さＢ１（ベース部２２における側壁面の基部間の距離）の０．８倍～６倍で有ることが好ましい。突出高さＨ１が底辺長さＢ１の０．８倍よりも小さいと、第１側壁面２３ＷＡ～第３側壁面２３ＷＣでの反射光が延出部２４Ｅの間から外側へ戻る割合が多くなり、視認性の向上が少なくなる。すなわち、光が反射して、パターン領域２０外とのコントラストの差異が小さくなり、視認性の向上が少なくなる。一方、突出高さＨ１が底辺長さＢ１の６倍よりも大きいと、第１側壁面２３ＷＡ～第３側壁面２３ＷＣがベース部２２に対して垂直に近い角度になるため、延出部２４Ｅが倒れやすくなる。したがって、延出部２４Ｅの間に入射した光の反射光が延出部２４Ｅの間から外側へ戻ることを抑制する効果と、延出部２４Ｅの耐久性を考慮し、突出高さＨ１が底辺長さＢ１の０．８倍～６倍である、ことが好ましい。
　第２アスタリスク突起２６は、第１アスタリスク突起２４と同一形状で、平面視において第１アスタリスク突起２４の配置から中心Ｏ１を中心にして９０°回転した配置とされている。第２アスタリスク突起２６において、第１アスタリスク突起２４の第１延出部２５Ａ－１、２５Ａ－２、第２延出部２５Ｂ－１、２５Ｂ－２、及び第３延出部２５Ｃ－１、２５Ｃ－２、中心Ｏ１に対応する部分を、第１延出部２７Ａ－１、２７Ａ－２、第２延出部２７Ｂ－１、２７Ｂ－２、及び第３延出部２７Ｃ－１、２７Ｃ－２、中心Ｏ２と称する。以下、前述の６本の延出部を、まとめて「延出部２６Ｅ」称する。また、第１頂部２３Ａ、第２頂部２３Ｂ、第３頂部２３Ｃに対応する部分を、第１頂部２８Ａ、第２頂部２８Ｂ、第３頂部２８Ｃと称する。以下、第１頂部２８Ａ、第２頂部２８Ｂ、第３頂部２８Ｃを、まとめて第１頂部２８Ａ～第３頂部２８Ｃと表す。さらに、第１側壁面２３ＷＡ、第２側壁面２３ＷＢ、第３側壁面２３ＷＣに対応する部分を第１側壁面２８ＷＡ、第２側壁面２８ＷＢ、第３側壁面２８ＷＣと称する。以下、第１側壁面２３ＷＡ、第２側壁面２３ＷＢ、第３側壁面２３ＷＣを、まとめて第１側壁面２３ＷＡ～第３側壁面２３ＷＣと表し、第１側壁面２８ＷＡ、第２側壁面２８ＷＢ、第３側壁面２８ＷＣを、まとめて第１側壁面２８ＷＡ～第３側壁面２８ＷＣと表す。上記のように、第２アスタリスク突起２６を配置することにより、延出部２４Ｅと、延出部２６Ｅは、各々延出方向が異なる。
　第１アスタリスク突起２４と第２アスタリスク突起２６は、パターン領域２０の全体を埋めるように、タイヤ径方向Ｒ及びタイヤ周方向Ｃに交互に並べられている。第１アスタリスク突起２４の第１延出部２５Ａ－１、２５Ａ－２の各々の先端は、タイヤ径方向Ｒで隣り合う第２アスタリスク突起２６の第２延出部２７Ｂ－２と第３延出部２７Ｃ－１の間、第２延出部２７Ｂ－１と第３延出部２７Ｃ－２の間に各々挿入されている。第２アスタリスク突起２６の第１延出部２７Ａ－１、２７Ａ－２の各々の先端は、タイヤ周方向Ｃに隣り合う第１アスタリスク突起２４の第２延出部２５Ｂ－１と第３延出部２５Ｃ－２の間、第２延出部２５Ｂ－２と第３延出部２５Ｃ－１の間に挿入されている。
　タイヤ径方向Ｒ及びタイヤ周方向Ｃで隣り合う第１アスタリスク突起２４と第２アスタリスク突起２６は、中心Ｏ１と中心Ｏ２の間隔（以下「間隔Ｐ」と称する）が、０．２ｍｍ以上１．０ｍｍ以下とされている。また、第１延出部２５Ａ－１の先端から第１延出部２５Ａ－２の先端までの延出方向長さ、第２延出部２５Ｂ－１の先端から第２延出部２５Ｂ－２の先端までの延出方向長さ、及び、第３延出部２５Ｃ－１の先端から第３延出部２５Ｃ－２の先端までの延出方向長さは等しく、平面視における第１アスタリスク突起２４の最長の長さとされている。この長さを、以下「延出長さＬ」と称する。延出長さＬは、間隔Ｐよりも長く設定されている。なお、第１延出部２７Ａ－１の先端から第１延出部２７Ａ－２の先端までの延出方向長さ、第２延出部２７Ｂ－１の先端から第２延出部２７Ｂ－２の先端までの延出方向長さ、及び、第３延出部２７Ｃ－１の先端から第３延出部２７Ｃ－２の先端までの延出方向長さは、平面視における第２アスタリスク突起２６の最長の長さとされており、延出長さＬと同じ長さである。間隔Ｐが０．２ｍｍ未満の場合、延出部２４Ｅ、２６Ｅの長さが短くなり、製造時における成形性の確保が難しい。一方、間隔Ｐが１．０ｍｍを超えると、第１アスタリスク突起２４及び第２アスタリスク突起２６が密に配置されておらず、ベース部２２での反射光により、パターン領域２０の視認性の向上が少なくなる。したがって、間隔Ｐは、０．２ｍｍ以上、１．０ｍｍ以下としている。なお、間隔Ｐは、０．２ｍｍ以上、０．８ｍｍ以下の範囲内に設定することが、より好ましい。隣り合う第１アスタリスク突起２４と第２アスタリスク突起２６は、離間配置されている。
　次に、本実施形態に係るタイヤの作用効果について説明する。
　上記のような、タイヤサイド部１２のパターン領域２０では、パターン領域２０内に形成された第１アスタリスク突起２４及び第２アスタリスク突起２６へ入射する光は、隣り合う第１側壁面２３ＷＡ～第３側壁面２３ＷＣ、第１側壁面２８ＷＡ～第３側壁面２８ＷＣに当たる。そして、第１側壁面２３ＷＡ～第３側壁面２３ＷＣ、第１側壁面２８ＷＡ～第３側壁面２８ＷＣの間で反射を繰り返しながら減衰する。これにより、パターン領域２０の外側へ反射される光が少なくなり、図５に示すように、パターン領域２０が黒く見え、他の領域（文字領域１６や他のタイヤサイド部１２）が相対的に白く見える。したがって、パターン領域２０と他の領域とのコントラストを出すことができる。本実施形態のように、パターン領域２０と、パターン領域２０に囲まれた文字領域１６とのコントラストが大きくなることにより、文字領域１６が明瞭に見え、視認性を向上させることができる。
　また、本実施形態のパターン領域２０は、第１アスタリスク突起２４と第２アスタリスク突起２６がタイヤ径方向Ｒとタイヤ周方向Ｃに交互に並べられており、延出部２４Ｅと延出部２６Ｅとは、各々延出方向が異なっている。したがって、パターン領域２０で反射される光の反射方向を異ならせることができ、反射光の集中が抑制される。これにより、見る角度を変えた場合の、パターン部分の見え方の均一性を高めて、視認性を向上させることができる。
　また、本実施形態では、延出長さＬは、隣り合う第１アスタリスク突起２４と第２アスタリスク突起２６の間隔Ｐよりも長い。したがって、単位パターンとしての第１アスタリスク突起２４、第２アスタリスク突起２６を接近させて配置しやすくなり、パターン領域２０における単位パターンを密に配置することができる。単位パターンを密に配置することにより、パターン領域２０における光の反射がより抑えられ、視認性を向上させることができる。
　また、本実施形態では、第１アスタリスク突起２４は、各々異なる方向に延出されると共に６本が中心Ｏ１で連結された延出部２４Ｅで構成され、第２アスタリスク突起２６は、各々異なる方向に延出されると共に６本が中心Ｏ２で連結された延出部２６Ｅで構成されている。したがって、第１アスタリスク突起２４、第２アスタリスク突起２６の各々は、倒れにくくなり、個々の第１アスタリスク突起２４、第２アスタリスク突起２６の耐久性を向上させることができる。また、同一の単位パターン（第１アスタリスク突起２４、第２アスタリスク突起２６）内で延出部２４Ｅ、２６Ｅが異なる方向に延出されているので、反射される光の反射角度を異ならせることができ、反射光の集中が抑制される。これにより、見る角度を変えた場合の、パターン部分の見え方の均一性を高めて、視認性を向上させることができる。
　また、第１アスタリスク突起２４、及び第２アスタリスク突起２６は、独立して（各々離間して）配置されているので、パターン領域２０にクラックが発生した場合でも、当該クラックの進展を抑制することができる。
　さらに、第１アスタリスク突起２４、第２アスタリスク突起２６は、延出部２４Ｅ同士、延出部２６Ｅ同士が成す角度が等角度（６０°）とされている。したがって、延出部２４Ｅ同士、延出部２６Ｅ同士でバランス良く支持し合えることから、第１アスタリスク突起２４、第２アスタリスク突起２６の各々は、延出部２４Ｅ同士、延出部２６Ｅ同士が成す角度が等角度でないものより倒れにくくなり、耐久性を向上させることができる。
　また、延出部２４Ｅ、延出部２６Ｅは、断面が、略二等辺三角形状とされており、第１～第３側壁面２３ＷＡ～２３ＷＣ、２８ＷＡ～２８ＷＣが延出方向と直交する断面で見て、両側の側壁面間の距離Ｓが頂部側からベース部２２へ向けて長くなっている。したがって、隣り合う頂部２３Ａ～２３Ｃ、２８Ａ～２８Ｃの間隔がベース部２２側の間隔よりも広くなり、広い範囲で光を延出部２４Ｅ間、延出部２６Ｅ間に入射させることができる。そして、延出部２４Ｅ間、延出部２６Ｅ間に入射した光は、側壁面で反射が繰り返されるので、反射光が延出部の間から外側へ戻ることを抑制することができる。
　また、延出部２４Ｅ、延出部２６Ｅの延出方向と直交する方向の断面を上記のようにすることで、製造時に型抜きしやすくなり、成形性を向上させることができる。その結果、第１アスタリスク突起２４、第２アスタリスク突起２６の倒れ込みが少なくなり、耐久性を向上させることができる。
　なお、本実施形態では、延出部２４Ｅ、延出部２６Ｅの各々の延出方向と直交する方向の断面を略二等辺三角形状としたが、他の形状、例えば、図６Ａ、図６Ｂに示すように、第１頂部２３Ａ～第３頂部２３Ｃ、第１頂部２８Ａ～第３頂部２８の近傍を曲面状として、第１頂部２３ＡＲ～第３頂部２３ＣＲ、第１頂部２８ＡＲ～第３頂部２８ＣＲとしてもよい。
　また、図７Ａに示すように、延出部２４Ｅ、延出部２６Ｅの断面形状について、頂部２３Ａ～２３Ｃが尖った二等辺三角形状にすることもできる。尖った二等辺三角形にすることにより、平坦形状の頂部での反射を抑制することができ、視認性を向上させることができる。また、図７Ｂに示すように、ベース部２２側の第１側壁面２３ＷＡＬの角度θ１が頂部側の第１側壁面２３ＷＡＨの角度θ２よりも小さくてもよい。角度θ１を角度θ２よりも小さくすることにより、延出部２４Ｅ、延出部２６Ｅが倒れにくくなり耐久性を向上させることができる。また、図７Ｃに示すように、一方の第１側壁面２３ＷＡ－１の角度θ３と他方の第１側壁面２３ＷＡ－２の角度θ４が異なっていてもよい。角度θ３と角度θ４を異ならせることにより、反射光の集中が抑制される。これにより、見る角度を変えた場合の、パターン部分の見え方の均一性を高めて、視認性を向上させることができる。これらこの場合にも、ベース部２２から第１頂部２３Ａ～第３頂部２３Ｃ、第１頂部２８Ａ～第３頂部２８の各々までの突出高さＨ１は、０．１ｍｍ以上とされている。なお、図７Ａ、図７Ｂ、及び図７Ｃでは、第１延出部２５Ａのみを図示している。
　また、本実施形態では、６方向に延出された延出部２４Ｅ、延出部２６Ｅで単位パターン（第１アスタリスク突起２４、第２アスタリスク突起２６）を構成したが、異なる２方向に延出される延出部で単位パターンを形成してもよいし、異なる３方向以上に延出部を延出させて単位パターンを形成してもよい。また、異なる３方向以上に延出部を延出させる場合には、隣り合う延出部同士のなす角度は、等角度でもよいし、異なる角度でもよい。本実施形態のように、等角度とすることにより、延出部同士がバランスよく支持し合うことができる。
　［第２実施形態］
　次に、本発明の第２実施形態について説明する。本実施形態では、第１実施形態と同様の部分については同一の符号を付し、その詳細な説明を省略する。
　本実施形態のタイヤ１０は、第１実施形態の第１アスタリスク突起２４、第２アスタリスク突起２６において、図８に示されるように、第１延出部２５Ａ－１の先端から第１延出部２５Ａ－２の先端までの延出長さＬ１、第１延出部２７Ａ－１の先端から第１延出部２７Ａ－２の先端までの延出長さＬ１よりも、第２延出部２５Ｂ－１の先端から第２延出部２５Ｂ－２の先端までの延出長さＬ２、第２延出部２７Ｂ－１の先端から第２延出部２７Ｂ－２の先端までの延出長さＬ２、第３延出部２５Ｃ－１の先端から第３延出部２５Ｃ－２の先端までの延出長さＬ２、第３延出部２７Ｃ－１の先端から第３延出部２７Ｃ－２の先端までの延出長さＬ２の方が長い点が主に異なっている。本実施形態では、第２延出部２５Ｂ、２７Ｂ、第３延出部２５Ｃ、２６Ｃの符号の末尾に「Ｌ」を付し、第２延出部２５ＢＬ、２７ＢＬ、第３延出部２５ＣＬ、２７ＣＬとする。
　図９にも示されるように、第１アスタリスク突起２４の第２延出部２５ＢＬは、隣り合う第２アスタリスク突起２６の第１延出部２７Ａと第２延出部２７ＢＬの間に挿入されている。第１アスタリスク突起２４の第３延出部２５ＣＬは、隣り合う第２アスタリスク突起２６の第１延出部２７Ａと第３延出部２７ＣＬの間に挿入されている。第２アスタリスク突起２６の第２延出部２７ＢＬは、隣り合う第１アスタリスク突起２４の第１延出部２５Ａと第２延出部２５ＢＬの間に挿入されている。第２アスタリスク突起２６の第３延出部２７ＣＬは、隣り合う第１アスタリスク突起２４の第１延出部２５Ａと第３延出部２５ＣＬの間に挿入されている。
　本実施形態のパターン領域２０－２では、第２延出部２５ＢＬ、２７ＢＬ、第３延出部２５ＣＬ、２６ＣＬの延出長さＬ２を延出部２５Ａ、２７Ａの延出方向の長さＬ１よりも長くして、ベース部２２の平坦部分の面積を小さくしている。したがって、パターン領域２０－２に入射する光の反射方向を異ならせることができ、反射光の集中が抑制される。これにより、見る角度を変えた場合の、パターン部分の見え方の均一性を高めて、視認性を向上させることができる。
　　［第３実施形態］
　本実施形態のタイヤ１０は、図１０に示されるように、第１実施形態の第１アスタリスク突起２４の第３延出部２５Ｃ－１が、隣り合う他の第１アスタリスク突起２４の第２延出部２５Ｂ－２の先端に近づくように湾曲されている。図１１にも示されるように、第３延出部２５Ｃ－１の延出長さは、他の延出部より長くなっている。また、本実施形態のタイヤ１０は、第１実施形態の第２アスタリスク突起２６の第２延出部２７Ｂ－１が、隣り合う他の第２アスタリスク突起２６の第２延出部２７Ｂ－２の先端に近づくように湾曲されている。第２延出部２７Ｂ－１の延出長さは、他の延出部より長くなっている。
　本実施形態のパターン領域２０－３では、第３延出部２５Ｃ－１及び第２延出部２７Ｂ－１が、湾曲状とされているので、第３延出部２５Ｃ－１及び第２延出部２７Ｂ－１で反射される反射光の集中が抑制される。これにより、見る角度を変えた場合における見え方の均一性を高め、視認性を向上させることができる。また、第３延出部２５Ｃ－１及び第２延出部２７Ｂ－１の延出長さを長くしているので、ベース部２２の底面が見えにくくなり、パターン領域２０－３に入射した光の反射を抑制することができる。
　［第４実施形態］
　以下、図面を参照して、本発明の第４実施形態について説明する。本実施形態では、第１、第２実施形態と同様の部分については同一の符号を付し、その詳細な説明を省略する。
　本実施形態のタイヤ１０は、第１実施形態のパターン領域２０に変えてパターン領域２０－４が形成されている。パターン領域２０－４は、図１２及び図１３に示されるように、第２延出部２５Ｂ－２と第２延出部２７Ｂ－１の間に、連結部３４Ａが形成されている。また、第２延出部２５Ｂ－１と第２延出部２７Ｂ－２の間に、連結部３４Ｂが形成されている。連結部３４Ａ、３４Ｂは、第２延出部２７Ｂの両先端から第２延出部２７Ｂと同方向に延出され、タイヤ径方向Ｒで隣接する第２延出部２５Ｂの先端と各々９０°の角度をなすように連結されている。以下、連結部３４Ａと連結部３４Ｂをまとめて連結部３４と称する。
　連結部３４の断面は第２延出部２７Ｂと同形状とされている。連結部３４と第２延出部２７Ｂ及び第２延出部２５Ｂとは、一体的に連結されており、第２延出部２７Ｂと連結部３４とで、第２延出部２５Ｂよりも長い直線部分が延出されている。第２延出部２７Ｂと第２延出部２５Ｂとは、連結部３４を介してタイヤ径方向Ｒに連続している。以下、連続した１本の第２延出部２７Ｂ、連結部３４、第２延出部２５Ｂを連続突起３６と称する。
　連続突起３６は、第１アスタリスク突起２４及び第２アスタリスク突起２６の中心Ｏ１、Ｏ２を通過しつつタイヤ周方向Ｃに振幅をもったジグザグの形状とされ、全体としてタイヤ径方向Ｒに延出されている。ジグザグを構成する第２延出部２７Ｂを通る直線の長さは、第２延出部２５Ｂよりも長くなっている。連続突起３６は、パターン領域２０－４のタイヤ径方向Ｒの内側端から外側端までジグザグ状に連続形成されている。
　本実施形態のパターン領域２０－４では、第１アスタリスク突起２４と、第２アスタリスク突起２６とが、連結部３４により連結されているので、連結部３４を介して第１アスタリスク突起２４と第２アスタリスク突起２６が互いに支え合い、第１アスタリスク突起２４及び第２アスタリスク突起２６の倒れ込みが抑制され、耐久性を向上させることができる。また、第２延出部２５Ｂ、２７Ｂが連結されて、パターン領域２０－４のタイヤ径方向Ｒの内側端から外側端まで連続する連続突起３６が形成されているので、加硫時のエアを、連続突起３６の端部からパターン領域２０－４外へ逃がすことができる。これにより、パターン領域２０－４内にエア溜まりによるベアが発生することを抑制することができる。
　また、連続突起３６が、ジグザグ状に延出されているので、連続していても反射される光の反射角度を異ならせることができ、反射光の集中が抑制される。これにより、見る角度を変えた場合における見え方の均一性を高め、視認性を向上させることができる。
　［第５実施形態］
　次に、本発明の第５実施形態について説明する。本実施形態では、第１～第４実施形態と同様の部分については同一の符号を付し、その詳細な説明を省略する。
　本実施形態のタイヤ１０は、第１実施形態のパターン領域２０に変えてパターン領域２０－５が形成されている。パターン領域２０－５は、第４実施形態における連結部３４Ａを有しておらず、これに代えて連結部３８を有している点が主に異なっている。
　本実施形態では、図１４に示されるように、第４実施形態と同様の連結部３４Ｂが、第２延出部２５Ｂ－１と第２延出部２７Ｂ－２の間に形成されている。
　第３延出部２５Ｃ－２と第３延出部２７Ｃ－１の間には、連結部３８が形成されている。図１５にも示されるように、連結部３８は、第３延出部２５Ｃ－２の先端から第３延出部２５Ｃ－２と同方向に延出され、タイヤ周方向Ｃで隣接する第３延出部２７Ｃ－１先部と９０°の角度をなすように連結されている。連結部３８は、断面は第３延出部２５Ｃと同形状とされている。連結部３８と第３延出部２５Ｃ－２、第３延出部２７Ｃ－１とは、一体的に連結されている。連結部３８により第３延出部２５Ｃが延長されて他の延出部よりも長い直線部分が形成されている。連結部３４Ｂと第２延出部２７Ｂ－２、第２延出部２５Ｂ－１とは、一体的に連結されている。連結部３４Ｂにより第２延出部２７Ｂが延長されて他の延出部よりも長い直線部分が形成されている。
　第２延出部２７Ｂ－２と第２延出部２５Ｂ－１とは、連結部３４Ｂを介してタイヤ径方向Ｒに連続されている。第３延出部２７Ｃ－１と第３延出部２５Ｃ－２とは、連結部３８を介してタイヤ周方向Ｃに連続されている。そして、第２延出部２７Ｂ－２、連結部３４Ｂ、第２延出部２５Ｂ－１、第３延出部２５Ｃ－２、連結部３８、第３延出部２７Ｃ－１の順に連結されて、連続した１本の連続突起４０が形成されている。連続突起４０は、第１アスタリスク突起２４及び第２アスタリスク突起２６の中心Ｏ１、Ｏ２を通過しつつ、中心Ｏ１、Ｏ２で隣り合う延出部へ折り返されて他の第１アスタリスク突起２４及び第２アスタリスク突起２６へ延出されている。連続突起４０は、全体としてタイヤ径方向Ｒに傾斜角度をもって延出されている。連続突起４０は、パターン領域２０－５のタイヤ径方向Ｒの内側端から外側端まで連続形成されている。
　本実施形態のパターン領域２０－５では、隣り合う第１アスタリスク突起２４と第２アスタリスク突起２６とが、延出方向が異なる連結部３４と連結部３８で連結されているので、連結部で反射される光の方向を異ならせることができ、見る角度を変えた場合における見え方の均一性を高め、視認性を向上させることができる。また、その他、第４実施形態と同様の効果を奏することができる。
　なお、本実施形態の第１アスタリスク突起２４及び第２アスタリスク突起２６は、図１６及び図１７に示すように、第３延出部２５Ｃ－１及び第２延出部２７Ｂ－１を、各々湾曲状としてもよい。第３延出部２５Ｃ－１は、先端が連結部３８に近づくように湾曲され、第２延出部２７Ｂ－１は、先端が連結部３４Ｂに近づくように湾曲されている。このように第３延出部２５Ｃ－１及び第２延出部２７Ｂ－１を湾曲状とすることにより、第３延出部２５Ｃ－１及び第２延出部２７Ｂ－１で反射される反射光の集中が抑制される。これにより、見る角度を変えた場合における見え方の均一性を高め、視認性を向上させることができる。また、湾曲状の延出部により、ベース部２２の底面が見えにくくなり、パターン領域２０－５に入射した光の反射を抑制することができる。
　［第６実施形態］
　次に、本発明の第６実施形態について説明する。本実施形態では、第１～第５実施形態と同様の部分については同一の符号を付し、その詳細な説明を省略する。
　本実施形態のタイヤ１０は、第１実施形態のパターン領域２０に変えてパターン領域２０－６が形成されている。パターン領域２０－６は、第４実施形態における連結部３４が主に異なっている。
　本実施形態では、図１８及び図１９に示されるように、第２延出部２５Ｂ－１と第２延出部２７Ｂ－１の間には、連結部４２が形成されている。連結部４２は、第２延出部２５Ｂ－１の先端から第２延出部２５Ｂ－１と同方向に延出され、タイヤ周方向Ｃで隣接する第２延出部２７Ｂ－１の先端と９０°の角度をなすように連結されている。連結部４２は、断面は第２延出部２５Ｂ－１と同形状とされている。第２延出部２７Ｂ－１と第２延出部２５Ｂ－１とは、連結部４２を介してタイヤ周方向Ｃに連続されている。連結部４２と、第２延出部２５Ｂ－１、第２延出部２７Ｂ－１とは、一体的に連結されている。連結部４２により第２延出部２５Ｂ－１が延長されて他の延出部よりも長い直線部分が形成されている。
　第３延出部２５Ｃ－１と第３延出部２７Ｃ－１の間には、連結部４４が形成されている。連結部４４は、第３延出部２７Ｃ－１の先端から第３延出部２７Ｃ－１と同方向に延出され、タイヤ径方向Ｒで隣接する第３延出部２５Ｃ－１の先端と９０°の角度をなすように連結されている。連結部４４の断面は第３延出部２７－１と同形状とされている。第３延出部２７Ｃ－１と第３延出部２５Ｃ－１とは、連結部４４を介してタイヤ径方向Ｒに連続されている。連結部４４と、第３延出部２７Ｃ－１、第３延出部２５Ｃ－１とは、一体的に連結されている。連結部４４により第３延出部２７Ｃ－１が延長されて他の延出部よりも長い直線部分が形成されている。
　第２延出部２５Ｂ－１と第２延出部２７Ｂ－１は、連結部４２を介してタイヤ周方向Ｃに連続されている。第３延出部２７Ｃ－１と第３延出部２５Ｃ－１とは、連結部４４を介してタイヤ径方向Ｒに連続されている。そして、第３延出部２７Ｃ－１、連結部４４、第３延出部２５Ｃ－１、第２延出部２５Ｂ－１、連結部４２、第２延出部２７Ｂ－１の順に連結されて、連続した１本の連続突起４６が形成されている。連続突起４６は、第１アスタリスク突起２４及び第２アスタリスク突起２６の中心Ｏ１、Ｏ２を通過しつつ、中心Ｏ１、Ｏ２で隣り合わない延出部へ屈曲されて他の第１アスタリスク突起２４及び第２アスタリスク突起２６へ延出されている。連続突起４６は、全体としてタイヤ径方向Ｒに傾斜角度をもって延出されている。連続突起４６は、パターン領域２０－６のタイヤ径方向Ｒの内側端から外側端まで連続形成されている。
　本実施形態のパターン領域２０－６では、隣り合う第１アスタリスク突起２４と第２アスタリスク突起２６とが、延出方向が異なる連結部４２と連結部４４で連結されているので、連結部で反射される光の方向を異ならせることができ、見る角度を変えた場合における見え方の均一性を高め、視認性を向上させることができる。また、その他、第３実施形態と同様の効果を奏することができる。
　なお、本実施形態の第１アスタリスク突起２４及び第２アスタリスク突起２６は、図２０及び図２１に示すように、第２延出部２５Ｂ－２及び第３延出部２７Ｃ－２を、各々湾曲状としてもよい。第２延出部２５Ｂ－２は、先端が第２延出部２７Ｂ－１に近づくように湾曲され、第３延出部２７Ｃ－２は、先端が第３延出部２５Ｃ－１に近づくように湾曲されている。このように第２延出部２５Ｂ－２及び第３延出部２７Ｃ－２を湾曲状とすることにより、第２延出部２５Ｂ－２及び第３延出部２７Ｃ－２で反射される反射光の集中が抑制される。これにより、見る角度を変えた場合における見え方の均一性を高め、視認性を向上させることができる。また、湾曲状の延出部により、ベース部２２の底面が見えにくくなり、パターン領域２０－６に入射した光の反射を抑制することができる。
　なお、第２延出部２５Ｂ－２及び第３延出部２７Ｃ－２の湾曲の方向は、図２２に示すように、図２１に示した方向と反対方向に湾曲させてもよい。
　［第７実施形態］
　次に、本発明の第６実施形態について説明する。本実施形態では、第１～第６実施形態と同様の部分については同一の符号を付し、その詳細な説明を省略する。
　本実施形態のタイヤ１０は、第１実施形態のパターン領域２０に変えてパターン領域２０－７が形成されている。パターン領域２０－７は、第４実施形態における連結部３４Ａに代えて、第５実施形態の連結部４２を有している点が主に異なっている。
　本実施形態では、図２３及び図２４に示されるように、第２延出部２５Ｂ－１と第２延出部２７Ｂ－１の間には、連結部４２が形成されている。連結部４２は、第２延出部２５Ｂ－１の先端から第２延出部２５Ｂ－１と同方向に延出され、タイヤ周方向Ｃで隣接する第２延出部２７Ｂ－１の先端と９０°の角度をなすように連結されている。連結部４２と、第２延出部２５Ｂ－１、第２延出部２７Ｂ－１とは、一体的に連結されている。連結部４２により第２延出部２５Ｂ－１が延長されて他の延出部よりも長い直線部分が形成されている。
　第２延出部２５Ｂ－１のタイヤ径方向Ｒ外側と第２延出部２７Ｂ－２の先端の間には、連結部３４Ｂが形成されている。連結部３４Ｂは、第２延出部２７Ｂ－２の先端から第２延出部２７Ｂ－２と同方向に延出され、タイヤ径方向Ｒで隣接する第２延出部２５Ｂ－１のタイヤ径方向Ｒ外側と９０°の角度をなすように連結されている。連結部３４Ｂと、第２延出部２５Ｂ－１、第２延出部２７Ｂ－１とは、一体的に連結されている。連結部３４Ｂにより第２延出部２７Ｂ－２が延長されて他の延出部よりも長い直線部分が形成されている。
　第２延出部２５Ｂと第２延出部２７Ｂは、連結部３４Ｂ、４２を介してタイヤ周方向Ｃ及びタイヤ径方向Ｒに連続されている。そして、第２延出部２７Ｂ、連結部３４Ｂ、第２延出部２５Ｂ－１、連結部４２、の順に連結されて、連続した１本の連続突起４８が形成されている。言い換えると、連続突起４８は、第２アスタリスク突起２６の中心Ｏ２を通過しつつ、タイヤ径方向Ｒに対して傾斜する方向で隣り合う第２アスタリスク突起２６同士が、第１アスタリスク突起２４の一端部と連結部４２、３４Ｂを介してされて構成されている。連続突起４８は、全体としてタイヤ径方向Ｒに傾斜角度をもって延出されている。連続突起４８は、パターン領域２０－７のタイヤ径方向Ｒの内側端から外側端までジグザグ状に連続形成されている。
　本実施形態のパターン領域２０－７では、隣り合う第１アスタリスク突起２４と第２アスタリスク突起２６とが、延出方向が異なる連結部３４Ｂと連結部４２で連結されているので、連結部で反射される光の方向を異ならせることができ、見る角度を変えた場合における見え方の均一性を高め、視認性を向上させることができる。また、その他、第４実施形態と同様の効果を奏することができる。
　なお、本実施形態の第１アスタリスク突起２４は、図２５に示すように、第２延出部２５Ｂ－２及び第３延出部２５Ｃ－１を、各々湾曲状としてもよい。第２延出部２５Ｂ－２は、先端が連結部４２に近づくように湾曲され、第３延出部２５Ｃ－１は、先端が第３延出部２７Ｃ－１の先端に近づくように湾曲されている。このように第２延出部２５Ｂ－２及び第３延出部２５Ｃ－１を湾曲状とすることにより、第２延出部２５Ｂ－２及び第３延出部２５Ｃ－１で反射される反射光の集中が抑制される。これにより、見る角度を変えた場合における見え方の均一性を高め、視認性を向上させることができる。また、湾曲状の延出部により、ベース部２２の底面が見えにくくなり、パターン領域２０－７に入射した光の反射を抑制することができる。
　［第８実施形態］
　次に、本発明の第７実施形態について説明する。本実施形態では、第１～第７実施形態と同様の部分については同一の符号を付し、その詳細な説明を省略する。
　本実施形態のタイヤ１０には、第１実施形態のパターン領域２０に変えてパターン領域２０－８が形成されている。パターン領域２０－８は、第４実施形態における連結部３４に代えて、連結部５２、５４が形成されている点が主に異なっている。
　本実施形態のパターン領域２０－８は、図２６及び図２７に示されるように、第１延出部２５Ａ－１の先端と第２アスタリスク突起２６の中心Ｏ２との間に形成された連結部５２と、第１延出部２７Ａ－１の先端と第１アスタリスク突起２４の中心Ｏ１との間に形成された連結部５４とを有している。
　連結部５２は、第１延出部２５Ａ－１の先側から第２アスタリスク突起２６の中心Ｏ２へ向かって延出され、第２延出部２７Ｂ－２と第３延出部２７Ｃ－１の間でこれらと連結されている。連結部５２の断面形状は、第１延出部２５Ａ－１と同様である。連結部５２と第１延出部２５Ａ－１、第２延出部２７Ｂ－２、及び第３延出部２７Ｃ－１は、一体的に連結されている。連結部５２により第１延出部２５Ａ－１が延長されて他の延出部よりも長い直線部分が形成されている。第１延出部２５Ａ－１と第２アスタリスク突起２６とは、連結部５２を介してタイヤ径方向Ｒに連続されている。
　連結部５４は、第１延出部２７Ａ－１の先端から第１アスタリスク突起２４の中心Ｏ１へ向かって延出され、第２延出部２５Ｂ－１と第３延出部２５Ｃ－２の間でこれらと連結されている。連結部５４の断面形状は、第１延出部２７Ａ－１と同様である。連結部５４と第１延出部２７Ａ－１、第２延出部２５Ｂ－１、及び第延出部２５Ｃ－２は、一体的に連結されている。連結部５４により第１延出部２７Ａ－１が延長されて他の延出部よりも長い直線部分が形成されている。第１延出部２７Ａ－１と第１アスタリスク突起２４とは、連結部５４を介してタイヤ周方向Ｃに連続されている。
　第１アスタリスク突起２４と第２アスタリスク突起２６とは、第１延出部２７Ａ－１、連結部５２、第１延出部２５Ａ－１、連結部５４、の順に連結され、連続した１本の連続突起５０が形成されている。連続突起５０は、第１アスタリスク突起２４及び第２アスタリスク突起２６の中心Ｏ１、Ｏ２を通過しつつ、中心Ｏ１、Ｏ２で９０°屈曲して延出され、隣り合う第１アスタリスク突起２４又は第２アスタリスク突起２６と連結されている。連続突起５０は、全体としてタイヤ径方向Ｒに傾斜角度をもってジグザグ状に延出されている。連続突起５０は、パターン領域２０－８のタイヤ径方向Ｒの内側端から外側端まで連続形成されている。
　本実施形態のパターン領域２０－８では、隣り合う第１アスタリスク突起２４と第２アスタリスク突起２６とが、延出方向が異なる連結部５２と連結部５４で連結されているので、連結部で反射される光の方向を異ならせることができ、見る角度を変えた場合における見え方の均一性を高め、視認性を向上させることができる。また、その他、第４実施形態と同様の効果を奏することができる。
　［第９実施形態］
　次に、本発明の第９実施形態について説明する。本実施形態では、第１～第８実施形態と同様の部分については同一の符号を付し、その詳細な説明を省略する。
　本実施形態のタイヤ１０には、第１実施形態のパターン領域２０に変えてパターン領域２０－９が形成されている。パターン領域２０－９は、図２８及び図２９に示すように、平面視においては、第１実施形態と同様の構成、同様の配置の、第１アスタリスク突起２４及び第２アスタリスク突起２６を有している。本実施形態では、第１アスタリスク突起２４及び第２アスタリスク突起２６の断面が第１実施形態と異なっている。
　図３０Ａ、図３０Ｂに示されるように、第１アスタリスク突起２４において、延出部２４Ｅの各々の延出方向と直交する方向の断面は、半楕円状とされており、曲率半径は、頂部からベース部２２へ向かって大きくなっている。以下、第１延出部２５Ａの頂部を第１頂部２３ＡＳ、第２延出部２５Ｂの頂部を第２頂部２３ＢＳ、第３延出部２５Ｃの頂部を第３頂部２３ＣＳと称する。第１頂部２３ＡＳ～第３頂部２３ＣＳは、第１延出部２５Ａ～第３延出部２５Ｃ突出先端側（図では上側）に凸となるように湾曲されている。ベース部２２から第１頂部２３ＡＳ、第２頂部２３ＢＳ、第３頂部２３ＣＳの各々の頂点までの高さ（以下「突出高さＨ１」という）は、０．１ｍｍ以上、１．０ｍｍ以下とされている。以下、第１頂部２３ＡＳ、第２頂部２３ＢＳ、第３頂部２３ＣＳを、まとめて第１頂部２３ＡＳ～第３頂部２３ＣＳと表す。なお、突出高さＨ１は、０．２ｍｍ以上、０．８ｍｍ以下の範囲内に設定することが、より好ましい。
　図３０Ａに示されるように、第１アスタリスク突起２４において、第１延出部２５Ａと第２延出部２５Ｂの間のベース部２２は、平坦状とされ、第１延出部２５Ａと第３延出部２５Ｃの間のベース部２２は、曲面状とされている。また、図３０Ｂに示されるように、後述する第２アスタリスク突起２６において、第１延出部２７Ａと第２延出部２７Ｂの間のベース部２２は、平坦状とされ、第１延出部２７Ａと第３延出部２７Ｃの間のベース部２２は、曲面状とされている。ベース部２２を曲面状にすることにより、入射光の反射が抑制され、パターン領域２０－９外とのコントラストが大きくなり、視認性が向上する。
　延出部２４Ｅにおいて、突出高さＨ１は、前記半楕円形状の短軸長さＢ１（ベース部２２における側壁面の基部間の距離）の０．８倍～６倍で有ることが好ましい。突出高さＨ１が短軸長さＢ１の０．８倍よりも小さいと、第１側壁面２３ＷＡ～第３側壁面２３ＷＣでの反射光が延出部２４Ｅの間から外側へ戻り、視認性の向上が少なくなる。すなわち、光が反射して、パターン領域２０－９外とのコントラストの差異が小さくなり、視認性の向上が少なくなる。一方、突出高さＨ１が短軸長さＢ１の６倍よりも大きいと、第１側壁面２３ＷＡ～第３側壁面２３ＷＣがベース部２２に対して垂直に近い角度になるため、延出部２４Ｅが倒れやすくなる。したがって、延出部２４Ｅの間に入射した光の反射光が延出部２４Ｅの間から外側へ戻ることを抑制する効果と、延出部２４Ｅの耐久性を考慮し、突出高さＨ１が短軸長さＢ１の０．８倍～６倍である、ことが好ましい。
　第２アスタリスク突起２６は、第１アスタリスク突起２４と同一形状で、平面視において第１アスタリスク突起２４の配置から中心Ｏ１を中心にして９０°回転した配置とされている。第２アスタリスク突起２６において、第１アスタリスク突起２４の第１延出部２５Ａ－１、２５Ａ－２、第２延出部２５Ｂ－１、２５Ｂ－２、及び第３延出部２５Ｃ－１、２５Ｃ－２、中心Ｏ１に対応する部分を、第１延出部２７Ａ－１、２７Ａ－２、第２延出部２７Ｂ－１、２７Ｂ－２、及び第３延出部２７Ｃ－１、２７Ｃ－２、中心Ｏ２と称する。以下、前述の６本の延出部を、まとめて「延出部２６Ｅ」称する。また、第１頂部２３ＡＳ、第２頂部２３ＢＳ、第３頂部２３ＣＳに対応する部分を、第１頂部２８ＡＳ、第２頂部２８ＢＳ、第３頂部２８ＣＳと称する。以下、第１頂部２８ＡＳ、第２頂部２８ＢＳ、第３頂部２８ＣＳを、まとめて第１頂部２８ＡＳ～第３頂部２８ＣＳと表す。さらに、第１側壁面２３ＷＡ、第２側壁面２３ＷＢ、第３側壁面２３ＷＣに対応する部分を第１側壁面２８ＷＡ、第２側壁面２８ＷＢ、第３側壁面２８ＷＣと称する。以下、第１側壁面２３ＷＡ、第２側壁面２３ＷＢ、第３側壁面２３ＷＣを、まとめて第１側壁面２３ＷＡ～第３側壁面２３ＷＣと表し、第１側壁面２８ＷＡ、第２側壁面２８ＷＢ、第３側壁面２８ＷＣを、まとめて第１側壁面２８ＷＡ～第３側壁面２８ＷＣと表す。上記のように、第２アスタリスク突起２６を配置することにより、延出部２４Ｅと、延出部２６Ｅは、各々延出方向が異なる。
　本実施形態のパターン領域２０－９では、第１アスタリスク突起２４の延出部２４Ｅ、第２アスタリスク突起２６の延出部２６Ｅは、頂部（第１頂部２３ＡＳ～第３頂部２３ＣＳ、第１頂部２８ＡＳ～第３頂部２８ＣＳ）が延出部の突出先端側（図では上側）に凸となるように湾曲されている。したがって、頂部が平面になる場合と比較して、反射光の方向を分散させることができ、パターン領域２０－９から反射される光の反射方向を異ならせることにより、反射光の集中が抑制される。これにより、見る角度を変えた場合の、パターン部分の見え方の均一性を高めて、視認性を向上させることができる。
　また、延出部２４Ｅ、延出部２６Ｅは、第１～第３側壁面２３ＷＡ～２３ＷＣ、２８ＷＡ～２８ＷＣが延出方向と直交する断面で見て、両側の側壁面間の距離Ｓが頂部側からベース部２２へ向けて長くなっている。したがって、隣り合う第１頂部２３ＡＳ～第３頂部２３ＣＳ、第１頂部２８ＡＳ～第３頂部２８ＣＳの間隔がベース部２２側の間隔よりも広くなり、広い範囲で光を延出部２４Ｅ間、延出部２６Ｅ間に入射させることができる。そして、延出部２４Ｅ間、延出部２６Ｅ間に入射した光は、側壁面で反射が繰り返されるので、反射光が延出部の間から外側へ戻ることを抑制することができる。
　また、延出部２４Ｅ、延出部２６Ｅの延出方向と直交する方向の断面を上記のようにすることで、製造時に型抜きしやすくなり、成形性を向上させることができる。その結果、第１アスタリスク突起２４、第２アスタリスク突起２６の倒れ込みが少なくなり、耐久性を向上させることができる。
　なお、本実施形態では、延出部２４Ｅ、延出部２６Ｅの各々の延出方向と直交する方向の断面を半楕円形状としたが、他の形状、例えば、図３１Ａ、図３１Ｂに示すように、二等辺三角形の第１頂部２３ＡＳ～第３頂部２３ＣＳ、第１頂部２８ＡＳ～第３頂部２８ＣＳを曲面状として、第１頂部２３ＡＲ～第３頂部２３ＣＲ、第１頂部２８ＡＲ～第３頂部２８ＡＲとしてもよい。
　図３１Ａ、図３１Ｂに示す延出部２４Ｅ、延出部２６Ｅでは、二等辺三角形の斜辺を構成する第１側壁面２３ＷＡ、第２側壁面２３ＷＢ、第３側壁面２３ＷＣは、ベース部２２に対する仮想の垂直面Ｆに対して、角度θをなしている。角度θは、５°～３０°の範囲内とされている。角度θは、１５°～２５°の範囲内であることがより好ましい。角度θが角度３０°よりも大きいと、第１側壁面２３ＷＡ～第３側壁面２３ＷＣでの、反射光が延出部２４Ｅ、延出部２６Ｅの間から外側へ戻り、視認性の向上が少なくなる。すなわち、光が反射して、パターン領域２０－９外とのコントラストの差異が小さくなり、視認性の向上が少なくなる。一方、角度θが５°よりも小さいと、延出部２４Ｅ、延出部２６Ｅが倒れやすくなる。したがって、延出部２４Ｅ、延出部２６Ｅの間に入射した光の反射光が延出部２４Ｅ、延出部２６Ｅの間から外側へ戻ることを抑制する効果と、延出部２４Ｅ、延出部２６Ｅの耐久性を考慮し、角度θは、５°～３０°であることが好ましい。
　また、図３２Ａに示すように、延出部２４Ｅ、延出部２６Ｅについて、ベース部２２に対して鉛直の第１側壁面２５ＷＡとし、頂部が曲面２５ＡＦで形成される形状にすることもできる。このように、鉛直の第１側壁面２５ＷＡを有することにより、延出部が倒れにくくなり、耐久性が向上する。また、図３２Ｂに示すように、対向する第１側壁面２３ＷＡの一方の第１側壁面２３ＷＡ－１の扁平率と他方の第１側壁面２３ＷＡ－２の扁平率が異なっていてもよい。側壁面の扁平率を異ならせることにより、反射光の集中が抑制される。これにより、見る角度を変えた場合の、パターン部分の見え方の均一性を高めて、視認性を向上させることができる。なお、図３２Ａ、図３２Ｂでは、第１延出部２５Ａのみを図示している。
　さらに、本実施形態における、第１アスタリスク突起２４及び第２アスタリスク突起２６の断面は、第２～７実施形態の各々と同様の構成、同様の配置の第１アスタリスク突起２４及び第２アスタリスク突起２６に適用してもよい。
　［第１０実施形態］
　次に、本発明の第１０実施形態について説明する。本実施形態では、第１～第９実施形態と同様の部分については同一の符号を付し、その詳細な説明を省略する。
　本実施形態のタイヤ１０は、パターン領域２０がトレッド３０に形成されている点が、第１～第９実施形態と異なっている。パターン領域２０の構成については第１～第９実施形態のいずれのものを適用することもできる。
　図３３に示されるように、タイヤ１０は、タイヤ径方向の外側にトレッド３０を備えている。トレッド３０には、複数の周方向溝３２が形成されている。１本の周方向溝３２の溝底３２Ａには、文字領域１６とパターン領域２０を備えた標章部１４が形成されている。パターン領域２０は、第１～第９実施形態と構成が同様のものを形成することができる。
　本実施形態では、トレッド３０の溝底３２Ａに形成された標章部１４の文字領域１６とパターン領域２０のコントラストを大きくすることができ、トレッド３０の視認性を向上させることができる。
　なお、第１～第１０実施形態のタイヤ１０は、空気入りタイヤであってもよいし、非空気入りタイヤであってもよい。
　＜試験例＞
　本発明の効果を立証するために、（１）本発明を適用した実施例１～７のタイヤと、比較例１～比較例４のタイヤ、（２）本発明を適用した実施例３－１～３－７のタイヤと、比較例３－１～比較例３－５のタイヤ、（３）本発明を適用した実施例８－１～８－７のタイヤと、比較例８－１～比較例８－５のタイヤ、を準備し、以下の試験１～３を実施した。
　供試タイヤとしては、いずれもサイズが２０５／５５Ｒ１６でタイヤ断面高さＳＨが１１４ｍｍのタイヤを用いた。
（試験１）
　実施例１～７、比較例１～４のタイヤは、本発明の第１実施形態に係るタイヤと同様の構造のタイヤであり、標章部１４Ａのパターン領域２０に形成された第１アスタリスク突起２４、第２アスタリスク突起２６の、間隔Ｐ、突出高さＨ１、角度θ、がそれぞれ、図３４の表１に示すように異なっている。
　試験１では、パターン領域を各方向から見たときの視認性について評価した。
　まず、それぞれの供試タイヤを適用リムに組み付け、その後、２０人の看者が観察して、通常のタイヤよりもパターン領域が黒く見えるかのアンケート調査を行った。その結果を「視認性」として表１に示す。なお、表１では、パターン領域が通常のタイヤよりも黒く見えたと回答した看者の数が１８人以上の場合をＡ、１０～１７人の場合をＢ、９人以下の場合をＣとして評価した。なお表１には、パターン部が黒く見えたと回答した看者の人数も併記した。
　表１に示されるように、本発明を適用した実施例１～７のタイヤは、比較例１～４のタイヤと比べて、視認性が向上していることが分かる。
（試験２）
　実施例３－１～３－８、比較例３－１～３－４のタイヤは、本発明の第４実施形態に係るタイヤと同様の構造のタイヤであり、標章部１４Ａのパターン領域２０－４に形成された第１アスタリスク突起２４、第２アスタリスク突起２６の、間隔Ｐ、突出高さＨ１、角度θ、がそれぞれ、図３５の表２に示すように異なっている。
　実施例３－８のタイヤは、パターン領域２０－４に形成された第１アスタリスク突起２４、第２アスタリスク突起２６が連結部３４によって連結されていない（連結部３４が形成されていない）点が、さらに異なっている。
　試験２では、まず、パターン領域を各方向から見たときの視認性について評価した。視認性の評価方法については、試験１と同様に行った。
　次に、試験２では、パターン部を構成する突起の成形性について評価した。
　製造後の第１アスタリスク突起２４、第２アスタリスク突起２６の倒れ込みの発生率が０．１％未満のものを○、倒れ込みの発生率が０．１％以上、０．３％未満のものを△、倒れ込みの発生率が０．３％以上のものを×として表２に示した。
　表２に示されるように、本発明を適用した実施例３－１～３－８のタイヤは、比較例３－１～３－４のタイヤと比べて、視認性及び成形性の両方が向上していることが分かる。
（試験３）
　実施例８－１～８－８、比較例８－１～８－４のタイヤは、本発明の第９実施形態に係るタイヤと同様の構造のタイヤであり、標章部１４Ａのパターン領域２０－９に形成された第１アスタリスク突起２４、第２アスタリスク突起２６の、間隔Ｐ、突出高さＨ１、角度θ、がそれぞれ、図３６の表３に示すように異なっている。
　実施例８－８のタイヤは、パターン領域２０－９に形成された第１アスタリスク突起２４、第２アスタリスク突起２６の各延出部の突出先端側が平坦状である点が、突出先端側に湾曲されている実施例８－１～８－７、比較例８－１～８－４とさらに異なっている。
　試験では、パターン領域を各方向から見たときの視認性について評価した。視認性の評価方法については、試験１と同様に行った。
　表３に示されるように、本発明を適用した実施例８－１～８－８のタイヤは、比較例８－１～８－４のタイヤと比べて、視認性が向上していることが分かる。
（試験４）
　実施例６－１～６－９、及び比較例６－１～６－４のタイヤは、本発明の第６実施形態の変形例で図２０及び図２１に示す標章部１４Ａのパターン領域２０－６を有するタイヤと同様の構造のタイヤである。標章部１４Ａのパターン領域２０－６に形成された第１アスタリスク突起２４、第２アスタリスク突起２６の、間隔Ｐ、突出高さＨ１、角度θ、がそれぞれ、図３７の表４に示すように異なっている。
　更に、実施例６－９では、湾曲された延出部を有しておらず、第２延出部２５Ｂ－２及び第３延出部２７Ｃ－２が直線状に延出されている点が、表４における他の実施例、比較例と異なっている。
　試験では、パターン領域を各方向から見たときの視認性について評価した。視認性の評価方法については、試験１と同様に行った。
　表４に示されるように、本発明を適用した実施例６－１～６－９のタイヤは、比較例６－１～６－４のタイヤと比べて、視認性が向上していることが分かる。また、実施例６－１と実施例６－９のタイヤでは、条件として延出部の湾曲の有無のみが異なっているが、延出部に湾曲があった方が視認性について向上していることが分かる。

Claims (13)

  1. 　タイヤの外面に形成され、ベース部を有するパターン領域と、
    　前記パターン領域内に形成され、前記ベース部から０．１ｍｍ以上、１．０ｍｍ以下の突出高さとされ、平面視で屈曲点から複数方向に延出された延出部を含んで形成された複数の単位パターンと、
    　を有し、
    　隣り合う前記単位パターンの前記屈曲点同士の間隔が０．２ｍｍ以上１．０ｍｍ以下である、タイヤ。
  2. 　隣り合う前記単位パターン同士は、平面視において、一の前記単位パターンの少なくとも一の前記延出部が他の前記単位パターンのすべての前記延出部と異なる向きに延出されている、請求項１に記載のタイヤ。
  3. 　前記単位パターンの平面視における最長の長さは、隣り合う前記単位パターンの前記屈曲点同士の間隔よりも長い、請求項１または請求項２に記載のタイヤ。
  4. 　前記延出部は３本以上であり、隣り合う前記延出部同士が成す角度は等角度とされている、請求項１～請求項３のいずれか１項に記載のタイヤ。
  5. 　一の前記単位パターンと隣り合う他の単位パターンとが連結部により連結されている、ことを特徴とする、請求項１～４のいずれか１項に記載のタイヤ。
  6. 　前記連結部は、前記パターン領域の一端から他端にかけて複数の前記単位パターンが連続するように前記複数の単位パターン同士を連結している、ことを特徴とする、請求項５に記載のタイヤ。
  7. 　前記パターン領域内のすべての前記単位パターンが、前記パターン領域の端部から連続されている、ことを特徴とする請求項５または請求項６に記載のタイヤ。
  8. 　互いに連結された前記単位パターンの前記延出部により、連続したジグザグが形成されている、ことを特徴とする、請求項６または請求項７に記載のタイヤ。
  9. 　前記延出部は、頂部が突出先端側に凸となるように湾曲している、ことを特徴とする請求項１～８のいずれか１項に記載のタイヤ。
  10. 　前記単位パターンの少なくとも一つの延出部は湾曲形状である、ことを特徴とする請求項１～９のいずれか１項に記載のタイヤ。
  11. 　湾曲状の前記延出部は、該延出部の先端が他の前記単位パターンの延出部に近づくように湾曲している、請求項１０に記載のタイヤ。
  12. 　前記パターン領域は、タイヤサイド部に形成されている、ことを特徴とする請求項１～請求項９のいずれか１項に記載のタイヤ。
  13. 　前記パターン領域は、トレッドの溝に形成されている、ことを特徴とする請求項１～請求項９のいずれか１項に記載のタイヤ。
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