WO2015003196A1 - Vorrichtung zum auswechseln von rollenbatterien - Google Patents

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WO2015003196A1
WO2015003196A1 PCT/AT2014/000133 AT2014000133W WO2015003196A1 WO 2015003196 A1 WO2015003196 A1 WO 2015003196A1 AT 2014000133 W AT2014000133 W AT 2014000133W WO 2015003196 A1 WO2015003196 A1 WO 2015003196A1
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reel
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Josef Sutter
Stefan Linder
Harald Fischer
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Innova Patent Gmbh
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    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
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    • B61B12/122—Cable grippers; Haulage clips for aerial ropeways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00

Definitions

  • the invention relates to a device for exchanging
  • Roller batteries on supports of cable cars with a truck that can be moved on the rope of the cable car, and with at least two winches with ropes, with which a reel battery to be replaced lowered and a new reel battery can be lifted.
  • the invention further relates to a method for replacing reel batteries on supports of cable car installations, in which a
  • the invention is therefore based on the object to provide an apparatus and a method in which this is not required.
  • the exchange vehicle has at least two interconnected vehicles, which are connected via terminals with the rope.
  • Reel battery is exchanged for a new reel battery that the new reel battery is driven to the support with the exchange vehicle and that the rope running on the assembly reel battery is lifted off the assembly reel battery with the replacement vehicle and then the assembly reel battery is exchanged for the reel battery.
  • the at least two interconnected vehicles give the truck on the one hand a high stability and carrying capacity, which is particularly advantageous for large and heavy reel batteries, and on the other hand provide enough space to dismantled and hanging on the exchange vehicle old roller battery either a new reel battery on the To mount support or temporarily mount a mounting roller battery to store the old roller battery at a suitable location and to accommodate a new roll battery and assemble can.
  • the device according to the invention has four interconnected vehicles, wherein the winches are arranged on the two outer vehicles and pulleys for the cables on the two inner vehicles.
  • Fig. 1 shows a preferred embodiment of the invention
  • the invention-E exchange vehicle 10 is shown in the Embodiment a vehicle group consisting of four
  • the first and the last vehicle 1, 2 have the outer dimensions of a standard maintenance vehicle.
  • hydraulic winches 3, 4 are attached.
  • a hydraulic unit 5 is additionally arranged with a diesel engine.
  • the middle two vehicles 6, 7 are as simple as possible executed hangers, with which the load to be exchanged
  • roller battery 15 The replacement of a roller battery 15 will be explained below in a preferred embodiment of the invention in a preferred embodiment of the invention.
  • the individual vehicles 1, 2, 6, 7 are stored in the station of the cable car when they are not needed or brought to the cable car if necessary.
  • the individual vehicles 1, 2, 6, 7, for example, in a straight area of the station exit (depending on the application in the mountain or the valley rope) must be inserted.
  • the four individual vehicles 1, 2, 6, 7 by means of connecting rods 23a, 23b, 23c in the region of the preferred terminals as usual terminals 16, 17, 18, 19 with each other and each a standard maintenance vehicle 1, 2 with connecting struts 20a, 20b connected in the region of the Korboberkante each with a hanger 6, 7.
  • the winches 3, 4 and the hydraulic unit 5 are installed as needed in the winch vehicles and the lines and Winch cables 8, 9 are laid within the vehicle group.
  • weights eg, 20-30 kg each
  • Only one coupling terminal 16 of the four coupling terminals 16, 17, 18, 19 (the one which first leaves the station) must be equipped with a friction lining. This engages on the hoist rope 14 and pulls the other three vehicles 2, 6, 7 with, until all four are coupled.
  • the hangers 6, 7 each have a pivot support 23 and a hinged support 24.
  • the pivot support 23 is pivotable about a vertical axis 25 in the horizontal direction and has at its end a load hook, an eye 30 or the like.
  • the hinged support 24 is pivotable about a horizontal axis 26 in the vertical direction and has at its end a pulley 27.
  • a mounting roller battery 21 and a mounting bracket 22 are added.
  • the exchange vehicle 10 drives to the cable car on the truck or the storage area and lifts the
  • the mounting roller battery 21 and the mounting bracket 22 are, as shown in Fig. 2, pulled up so far that they hang within the usual free space of standard vehicles.
  • Assembly roller battery for example by means of a hydraulic cylinder, pivoted away.
  • the ropes 8, 9 are then, as shown in FIG. 5, via pulleys, which are arranged in the drawings at the back of the coupling clamps 16, 19, and two pulleys 11, 12 placed on a bracket 29 on the support 13 to pull them up the mounting bracket 22 and place on a yoke 31 and screw (Fig. 6).
  • the folding beams 24 on the two hangers 6, 7 are then brought into the vertical position and the pivot supports 32 with the mounting roller battery 21 mounted thereon, e.g. by means of hydraulic cylinders, pivoted backwards.
  • the winch ropes 8, 9 are about
  • roller battery 15 (Fig. 9).
  • the old roller battery 15 to be replaced can now be disassembled and moved by means of the cables 8, 9 and belt hangers 41, 42 in two steps, e.g. be lowered about 7m.
  • the first step the first step
  • roller battery 15 with the help of winch ropes 8, 9 approx. 3.5 m lowered and with the belt hangers 41, 42, which in the middle each have a stop ring 43, 44 with snap hook, secured to the mounting bracket 22.
  • the winch cables 8, 9 are released from the roller battery 15 and attached to the central stop rings 43, 44 of the belt hangers 41, 42. Subsequently, the
  • Roller battery 15 further 3, 5m lowered and then secured to the upper ends of the belt hangers 41, 42 on the mounting bracket 22, as shown in Fig. 11.
  • the mounting roller battery 21 attached to a pivoting carrier 23 is subsequently pivoted between the belt hangers 41, 42 under the yoke 31 (FIG. 12), pulled up by means of the cables 8, 9 (FIG. 13) and mounted on the yoke 31. Then the hoisting rope 14 with the
  • Pulley 32 are lowered to the mounting roller battery 21 so that the cable car is ready to drive again.
  • the pulling up of the old roller battery 15 in the transport position with the help of the winch ropes 8, 9 and the belt hangers 41, 42 takes place in two steps.
  • the winch cables 8, 9 run over the deflection rollers 39, 40 on the mounting bracket 22 and are fastened to the central stop rings 43, 44 of the belt hangers 41, 42.
  • the roller battery can be pulled up about 3.5 m and secured with the central snap hooks of the belt hangers 41, 42 on the mounting bracket 22.
  • the winch ropes 8, 9 are laid inside the towing vehicle 10 and over the pulleys 27 of the folding beams 24 and the folding beams 24 are pivoted into the lower position. Subsequently, the roller battery 15 to the
  • Roller battery 15 to the truck or storage space by the exchange vehicle 10 runs with the old roller battery 15 with the cable car on the truck or storage space. There, the old roller battery 15 is lowered with the ropes 8, 9 on the ground and a new roller battery 15 raised.
  • the exchange vehicle 10 moves with the new roller battery 15, as shown in Fig. 15, the affected support 13.
  • the roller battery 15 depends on the winch ropes, which are laid within the exchange vehicle 10 and run over the pulleys 27 of the hinged support 24 , The subsequent lowering of the
  • Roller battery 15 is carried out as already described above, for example 7m by means of the winch ropes 8, 9 and the belt hangers 41, 42 in two steps until the roller battery 15 is secured to the upper ends of the belt hangers 41, 42 on the mounting bracket 22.
  • the folding support 23 are pivoted into the vertical position and the pivot support 24 pivoted away.
  • the winch ropes 8, 9 run over the pulleys 39, 40 on the mounting bracket 22, so that the
  • the mounting roller battery 21 is by means of the round sling 28 to the pivot support 23, which was previously pivoted inward, so that the cable winch ropes 8, 9 are free. Following the pivot support 23 is pivoted outwards again.
  • the pulling up of the new roller battery 15 takes place with the help of the winch ropes 8, 9 and the belt hangers 41, 42 again in two steps.
  • the winch ropes 8, 9 run over the deflection rollers 39, 40 on the mounting bracket 22 and are connected to the central stop rings 43, 44 of the strap hanger 41, 42 attached.
  • the roller battery is mounted about 3.5 m and then secured with the snap hooks of the middle stop rings 43, 44 of the belt hangers 41, 42 on the mounting bracket 22.
  • the winch cables 8, 9 are again fastened directly to the roller battery 15, the roller battery 15 is pulled up and mounted on the yoke 31.
  • the conveyor rope 14 is then with the pulley 32 on the new lowered roller battery 15 lowered so that the train is ready to drive again.
  • the pulley 32 is then removed.
  • the mounting bracket 22 is then umge beneficia by means of a round sling to the pivot support 23 so that the cable winch ropes 8, 9 are free.
  • the folding beams 24 are then brought into the horizontal position.
  • winch ropes 8, 9 are laid within the towing vehicle 10 and the mounting roller battery 21 and the mounting bracket 22 are attached to them.
  • the exchange vehicle 10 then moves with the mounting roller battery 21 and the mounting bracket 22 with the cable car on the truck or storage space. There, the mounting roller battery 21 and the mounting bracket 22 with the winches, lowered to the ground and then raised the empty cable winch ropes with the weights again.
  • the exchange vehicle 10 is finally driven into the straight area of the station. There, the connecting rods 23a, 23b, 23c must be dismantled. Subsequently, the individual vehicles 1, 2, 6, 7 can be garaged in the station.
  • a great advantage of the device according to the invention and of the method according to the invention is the short downtime for the system, ie the replacement of roller batteries can take place within a few hours.
  • the main advantage is that the reel battery can be changed "in the air", so there is no need to place anything on the ground under the prop during assembly, which is not or only in confined urban areas, over water, on steep terrain, etc. difficult is possible.
  • it is made possible by the operation of the exchange vehicle 10 on the same cable strand 14 on which the roller battery 15 is exchanged; the large distance between the winch vehicles 1, 2, so that the roller battery 15 can be lowered slightly in between; the attachment points, ie the flap carrier 24 and
  • the winch equipment can remain in the winch vehicles 1, 2, which simplifies handling and thus saves assembly time;
  • the vehicles 1, 2, 6, 7 can be equipped with the same coupling terminals 16, 17, 18, 19 as the standard vehicles, so that a trouble-free entry into the station and handling in the

Abstract

Eine Vorrichtung zum Auswechseln von Rollenbatterien (15) an Stützen (13) von Seilbahnen weist ein Tauschfahrzeug (10) auf, das am Seil (14) der Seilbahn verfahrbar ist, und mit wenigstens zwei Winden (3, 4) mit Seilen (8, 9), mit denen eine auszuwechselnde Rollenbatterie (15) abgesenkt und eine neue Rollenbatterie (15) aufgehoben werden kann. Das Tauschfahrzeug (10) weist wenigstens zwei miteinander verbundene Fahrzeuge (1, 2, 6, 7) auf, die über Klemmen (16 bis 19) mit dem Seil (14) verbunden sind.

Description

Vorrichtung zum Auswechseln von Rollenbatterien
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Auswechseln von
Rollenbatterien an Stützen von Seilbahnen mit einem Tauschfahrzeug, das am Seil der Seilbahn verfahrbar ist, und mit wenigstens zwei Winden mit Seilen, mit denen eine auszuwechselnde Rollenbatterie abgesenkt und eine neue Rollenbatterie aufgehoben werden kann.
Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Auswechseln von Rollenbatterien an Stützen von Seilbahnanlagen, bei dem ein
Tauschfahrzeug zur Stütze gefahren und dann ein auf der Rollenbatterie laufendes Seil mit dem Tauschfahrzeug von der Rollenbatterie abgehoben und anschließend die Rollenbatterie abmontiert wird.
Eine derartige Vorrichtung und ein derartiges Verfahren sind aus der EP 2 301 819 A bekannt. Bei dem dort beschriebenen Verfahren ist allerdings nachteilig, dass die alte und die neue Rollenbatterie am Boden unter der Stütze abgelegt werden müssen, was beispielsweise in eng verbauten Stadt-Gebieten, über Gewässern, in steilem Gelände usw. nicht oder nur schwierig möglich ist.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung und ein Verfahren zu schaffen, bei der dies nicht erforderlich ist.
Gelöst wird diese Aufgabe bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art dadurch, dass das Tauschfahrzeug wenigstens zwei miteinander verbundene Fahrzeuge aufweist, die über Klemmen mit dem Seil verbunden sind .
Gelöst wir diese Aufgabe bei einem Verfahren der eingangs genannten Art dadurch, dass bei am Tauschfahrzeug hängender Rollenbatterie eine Montagerollenbatterie an der Stütze montiert und das Seil auf die Montagerollenbatterie aufgelegt wird, dass anschließend das
Tauschfahrzeug am Seil an einen anderen Ort gefahren und die
Rollenbatterie gegen eine neue Rollenbatterie getauscht wird, dass die neue Rollenbatterie mit dem Tauschfahrzeug zur Stütze gefahren wird und dass das auf der Montagerollenbatterie laufende Seil mit dem Tauschfahrzeug von der Montagerollenbatterie abgehoben und anschließend die Montagerollenbatterie gegen die Rollenbatterie getauscht wird.
Die wenigstens zwei miteinander verbundenen Fahrzeuge geben dem Tauschfahrzeug zum einen eine hohe Stabilität und Tragkraft, was insbesondere bei großen und schweren Rollenbatterien von Vorteil ist, und schaffen zum anderen ausreichend Raum, um bei abmontierter und am Tauschfahrzeug hängender alter Rollenbatterie entweder eine neue Rollenbatterie an der Stütze montieren zu können oder temporär eine Montagerollenbatterie zu montieren, um die alte Rollenbatterie an einer geeigneten Stelle abzulegen und eine neue Rollenbatterie aufzunehmen und montieren zu können.
Besonders bevorzugt ist es daher bei der Erfindung, wenn die erfindungsgemäße Vorrichtung vier miteinander verbundene Fahrzeuge aufweist, wobei an den beiden äußeren Fahrzeugen die Winden und an den beiden inneren Fahrzeugen Seilrollen für die Seile angeordnet sind.
Weitere bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der übrigen Unteransprüche.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung unter Bezugnahme auf die angeschlossenen Zeichnungen. Es zeigt:
Fig. 1 eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung und die
Fig. 2 bis 17 die Abläufe beim Austausch einer alten Rollenbatterie durch eine neue.
Das erfindungsgemäß-e Tauschfahrzeug 10 ist in der dargestellten Ausführungsform eine Fahrzeuggruppe bestehend aus vier
Einzelfahrzeugen. Das erste und das letzte Fahrzeug 1, 2 haben die Außenabmessungen eines Standard-Wartungsfahrzeuges. In diesen Fahrzeugen 1 sind hydraulische Seilwinden 3, 4 befestigt. In einem der Fahrzeuge ist zusätzlich ein Hydraulikaggregat 5 mit einem Dieselmotor angeordnet. Die hydraulische Seilwinde 4 in dem Fahrzeug
2, in dem sich das Hydraulikaggregat 5 nicht befindet, wird über eine Hydraulikleitung versorgt, welche beispielsweise entlang oder durch Verbindungsstangen 23a, 23b, 23c verlegt werden.
Die mittleren beiden Fahrzeuge 6, 7 sind so einfach wie möglich ausgeführte Gehänge, mit denen die Last der zu tauschenden
Rollenbatterie 15 aufgenommen wird. Seile 8, 9 der beiden Seilwinden
3, 4 werden entweder innerhalb der Fahrzeuggruppe verlegt, "d.h. von den äußeren Fahrzeugen 1, 2 direkt zu den mittleren Fahrzeugen 5, 6, oder über Umlenkrollen zur Stütze 13. Um die internen Kräfte aufzunehmen, sind die Fahrzeuge 1, 2, 6, 7 bzw. deren Klemmen 16, 17, 18, 19 gelenkig über Verbindungsstangen 23a, 23b, 23c verbunden.
Das Austauschen einer Rollenbatterie 15 wird in der Folge in einer bevorzugten Durchführungsform der Erfindung an einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung erläutert.
Die einzelnen Fahrzeuge 1, 2, 6, 7 werden im Bahnhof der Seilbahn gelagert, wenn sie nicht gebraucht werden oder bei Bedarf zur Seilbahn gebracht. Für den Einsatz des Tauschfahrzeuges 10 müssen die einzelnen Fahrzeuge 1, 2, 6, 7 z.B. in einen geraden Bereich der Stationsausfahrt (je nach Einsatzfall beim Berg- oder beim Talseil) eingeschoben werden. Im geraden Bereich werden die vier Einzelfahrzeuge 1, 2, 6, 7 mittels der Verbindungsstangen 23a, 23b, 23c im Bereich der bevorzugt wie übliche Klemmen ausgeführten Klemmen 16, 17, 18, 19 miteinander und jeweils ein Standard-Wartungsfahrzeug 1, 2 mit Verbindungsstreben 20a, 20b im Bereich der Korboberkante mit jeweils einem Gehänge 6, 7 verbunden. Die Seilwinden 3, 4 und das Hydraulikaggregat 5 werden bei Bedarf in die Windenfahrzeuge eingebaut und die Leitungen und Windenseile 8, 9 werden innerhalb der Fahrzeuggruppe verlegt. Um sicherzustellen, dass die Windenseile 8, 9 später sauber von den Winden 3, 4 abgezogen werden, müssen Gewichte (z.B. jeweils 20-30kg) an den Enden der Windenseile 8, 9 befestigt werden. Nur eine Kuppelklemme 16 der vier Kuppelklemmen 16, 17, 18, 19 (diejenige, welche als erstes aus der Station fährt) , muss mit einem Reibbelag ausgerüstet sein. Diese kuppelt auf das Förderseil 14 auf und zieht die anderen drei Fahrzeuge 2, 6, 7 mit, bis alle vier aufgekuppelt sind .
Die Gehänge 6, 7 weisen jeweils einen Schwenkträger 23 und einen Klappträger 24 auf. Der Schwenkträger 23 ist um eine vertikale Achse 25 in horizontaler Richtung verschwenkbar und weist an seinem Ende einen Lasthaken, eine Öse 30 oder dergleichen auf. Der Klappträger 24 ist um eine horizontale Achse 26 in vertikaler Richtung verschwenkbar und weist an seinem Ende eine Seilrolle 27 auf.
An einer Stelle unter der Seilbahn, an der die Zufahrt mit einem LKW möglich ist, werden zuerst eine Montagerollenbatterie 21 und ein Montageträger 22 aufgenommen. Das Tauschfahrzeug 10 fährt dazu an der Seilbahn über den LKW oder den Lagerplatz und hebt die
Montagerollenbatterie 21 und den Montageträger 22 mit den Seilen 8, 9 hoch, die über die Seilrollen 27 an den Klappträgern 24 der Gehänge 6, 7 laufen. Die Montagerollenbatterie 21 und der Montageträger 22 werden, wie in Fig. 2 dargestellt, so weit hochgezogen, dass sie innerhalb des üblichen Freiraums der Standard-Fahrzeuge hängen.
Mit dem üblichen Seilbahnantrieb fährt das Tauschfahrzeug 10 mit der Montagerollenbatterie 21 und dem Montageträger 22 zur betroffenen Stütze 13 (Fig. 3). Die Montagerollenbatterie 21 und der Montageträger 22 werden dann mithilfe der Seile 8, 9 und mittels fixer Rundschlingen 28 von den Klappträgern 24 zu den Schwenkträgern 23 umgehängt, damit die Seile 8, 9 frei werden (Fig. 4) . Dann wird die
Montagerollenbatterie, z.B. mittels eines Hydraulikzylinders, weg geschwenkt . Die Seile 8, 9 werden dann, wie Fig. 5 zeigt, über Umlenkrollen, die in den Zeichnungen an der Rückseite der Kuppelklemmen 16, 19 angeordnet sind, und zwei Umlenkrollen 11, 12 an einem Bock 29 auf der Stütze 13 gelegt, um mit ihnen den Montageträger 22 hochzuziehen und auf einem Joch 31 zu platzieren und zu verschrauben (Fig. 6) .
Mittels eines Flaschenzuges 32, der über die Windenseile 8, 9 betätigt wird, wird das Förderseil 14 mit dem daran gekuppelten Tauschfahrzeug 10 von der zu wechselnden Rollenbatterie 15 abgehoben (Fig. 7 und 8) . Nach dem Abheben wird die untere Seilflasche 33 mittels Halteblechen 35 und Bolzen mit der oberen Seilflasche 34 verbunden. Zusätzlich wird das Förderseil an Rundschlingen 36, 37 direkt an einer Wippe 38, an der zuvor die Umlenkrollen 11 , 12 montiert waren, am Bock 29 befestigt . Somit sind die Windenseile 8, 9 wieder frei.
Die Klappträger 24 an den beiden Gehängen 6, 7 werden dann in die vertikale Position gebracht und die Schwenkträger 32 mit der daran montierten Montagerollenbatterie 21, z.B. mittels Hydraulikzylindern, nach hinten geschwenkt. Die Seilwindenseile 8, 9 werden über
Umlenkrollen 39, 40 am Montageträger 22 gelegt und an der
auszutauschenden Rollenbatterie 15 befestigt (Fig. 9).
Die auszutauschende alte Rollenbatterie 15 kann nun demontiert und mittels der Seile 8, 9 und Gurtgehängen 41, 42 in zwei Schritten um z.B. ca. 7m abgesenkt werden. Im ersten Schritt wird die
Rollenbatterie 15 mit Hilfe der Windenseile 8, 9 ca . 3,5m abgesenkt und mit den Gurtgehängen 41, 42, welche in der Mitte je einen Anschlagring 43, 44 mit Karabinerhaken haben, am Montageträger 22 gesichert. Im zweiten Schritt werden die Windenseile 8, 9 von der Rollenbatterie 15 gelöst und an den mittleren Anschlagringen 43, 44 der Gurtgehänge 41, 42 befestigt. Anschließend wird die
Rollenbatterie 15 weitere 3, 5m abgesenkt und danach mit den oberen Enden der Gurtgehänge 41, 42 am Montageträger 22 befestigt, wie in Fig. 11 dargestellt ist. Die an einem Schwenkträger 23 angehängte Montagerollenbatterie 21 wird anschließend zwischen den Gurtgehängen 41, 42 unter das Joch 31 geschwenkt (Fig. 12), mittels der Seile 8, 9 hochgezogen (Fig. 13) und am Joch 31 montiert. Dann kann das Förderseil 14 mit dem
Flaschenzug 32 auf die Montagerollenbatterie 21 abgesenkt werden, damit die Seilbahn wieder fahrbereit ist.
Dann erfolgt das Hochziehen der alten Rollenbatterie 15 in die TransportStellung mit Hilfe der Windenseile 8, 9 und den Gurtgehängen 41, 42 in zwei Schritten. Im ersten Schritt laufen die Windenseile 8, 9 über die Umlenkrollen 39, 40 am Montageträger 22 und werden an den mittleren Anschlagringen 43, 44 der Gurtgehänge 41, 42 befestigt. Somit kann die Rollenbatterie ca. 3,5m hochgezogen und mit den mittleren Karabinerhaken der Gurtgehänge 41, 42 am Montageträger 22 gesichert werden. Im zweiten Schritt werden die Windenseile 8, 9 innerhalb des Tauschfahrzeuges 10 und über die Seilrollen 27 der Klappträger 24 verlegt und die Klappträger 24 in die untere Lage geschwenkt. Anschließend wird die Rollenbatterie 15 an die
Windenseile 8, 9 gehängt und weiter in die Transportstellung hochgezogen (Fig. 14).
Es folgt der in Fig. 15 dargestellte Abtransport der alten
Rollenbatterie 15 zum LKW bzw. Lagerplatz, indem das Tauschfahrzeug 10 mit der alten Rollenbatterie 15 mit der Seilbahn über den LKW oder Lagerplatz fährt. Dort wird die alte Rollenbatterie 15 mit den Seilen 8, 9 auf den Boden abgesenkt und eine neue Rollenbatterie 15 aufgezogen .
Mit dem normalen Seilbahnantrieb fährt das Tauschfahrzeug 10 mit der neuen Rollenbatterie 15, wie in Fig. 15 dargestellt, zur betroffenen Stütze 13. Die Rollenbatterie 15 hängt an den Windenseilen, welche innerhalb des Tauschfahrzeuges 10 verlegt sind und über die Seilrollen 27 der Klappträger 24 laufen. Das nachfolgende Absenken der
Rollenbatterie 15 erfolgt wie bereits weiter oben beschrieben um z.B. 7m mit Hilfe der Windenseile 8, 9 und den Gurtgehängen 41, 42 in zwei Schritten, bis die Rollenbatterie 15 mit den oberen Enden der Gurtgehänge 41, 42 am Montageträger 22 befestigt ist.
Mit dem Flaschenzug 32, der wieder über die Windenseile 8, 9 betätigt wird, wird das Förderseil 14 mit dem Tauschfahrzeug 10 von der Montagerollenbatterie 21 abgehoben, die untere Seilflasche 34 mit den Halteblechen 35 mit der oberen Seilflasche 33 verbunden und zusätzlich das Förderseil 14 mit Rundschlingen 36, 37 direkt an der Wippe 38 des Bockes 29 befestigt. Somit sind die Windenseile 8, 9 wieder frei.
Die Klappträger 23 werden in die vertikale Lage verschwenkt und die Schwenkträger 24 weg geschwenkt. Die Seilwindenseile 8, 9 laufen über die Umlenkrollen 39, 40 am Montageträger 22, um damit die
Montagerollenbatterie 21 zu demontieren und abzusenken.
Nach dem Absenken wird die Montagerollenbatterie 21 mittels der Rundschlinge 28 an den Schwenkträger 23, der zuvor nach innen geschwenkt wurde, umgehängt, damit die Seilwindenseile 8, 9 frei werden. Im Anschluss wird der Schwenkträger 23 wieder nach außen geschwenkt .
Das Hochziehen der neuen Rollenbatterie 15 erfolgt mit Hilfe der Windenseile 8, 9 und den Gurtgehängen 41, 42 wiederum in zwei Schritten Im ersten Schritt laufen die Windenseile 8, 9 über die Umlenkrollen 39, 40 am Montageträger 22 und werden an den mittleren Anschlagringen 43, 44 der Gurtgehänge 41, 42 befestigt.
Anschließend wird die Rollenbatterie ca. 3,5m aufgezogen und danach mit den Karabinerhaken der mittleren Anschlagringe 43, 44 der Gurtgehänge 41, 42 am Montageträger 22 befestigt. Im zweiten Schritt werden die Windenseile 8, 9 wieder direkt an der Rollenbatterie 15 befestigt, die Rollenbatterie 15 hochgezogen und am Joch 31 montiert.
Das Förderseil 14 wird dann mit dem Flaschenzug 32 auf die neu montierte Rollenbatterie 15 abgesenkt, damit die Bahn wieder fahrbereit ist. Der Flaschenzug 32 wird danach entfernt.
Zum Demontieren des Montageträgers 22 werden die Seilwindenseile 8, 9 über die zwei nun wieder am Bock 29 bzw. dessen Wippe 38 montierten Umlenkrollen 11, 12 verlegt, um mit ihnen den Montageträger 22 zu demontieren und abzusenken. Der Montageträger 22 wird dann mittels einer Rundschlinge an den Schwenkträger 23 umgehängt, damit die Seilwindenseile 8, 9 frei werden. Die Klappträger 24 werden dann in die waagrechte Position gebracht.
Die Seilwindenseile 8, 9 werden innerhalb des Tauschfahrzeuges 10 verlegt und die Montagerollenbatterie 21 und der Montageträger 22 werden an ihnen befestigt.
Das Tauschfahrzeug 10 fährt dann mit der Montagerollenbatterie 21 und dem Montageträger 22 mit der Seilbahn über den LKW oder Lagerplatz. Dort werden die Montagerollenbatterie 21 und der Montageträger 22 mit den Seilwinden, auf den Boden abgesenkt und anschließend die leeren Seilwindenseile mit den Gewichten wieder aufgezogen.
Das Tauschfahrzeug 10 wird schließlich bis in den geraden Bereich der Station gefahren. Dort müssen die Verbindungsstangen 23a, 23b, 23c demontiert werden. Anschließend können die einzelnen Fahrzeuge 1, 2, 6, 7 im Bahnhof garagiert werden.
Ein großer Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung und des erfindungsgemäßen Verfahrens ist die kurze Stillstandszeit für die Anlage, d.h., dass der Austausch von Rollenbatterien innerhalbweniger Stunden erfolgen kann. Der Hauptvorteil liegt darin, dass die Rollenbatterie „in der Luft" getauscht werden kann. Somit muss während der Montage nichts am Boden unter der Stütze abgelegt werden, was in eng verbauten Stadt-Gebieten, über Gewässern, in steilem Gelände usw. nicht oder nur schwierig möglich ist. es wird unter anderem ermöglicht durcl den Betrieb des Tauschfahrzeugs 10 am selben Seilstrang 14, an dem die Rollenbatterie 15 getauscht wird; den großen Abstand zwischen den Winden-Fahrzeugen 1, 2, damit die Rollenbatterie 15 dazwischen ein Stück weit abgesenkt werden kann; die Befestigungspunkte, d.h. die Klappträger 24 und
Schwenkträger 23, in der Mitte zwischen den Winden-Fahrzeugen 1, 2, was z.B. durch zusätzliche Gehänge 6, 7 gelöst werden kann, aber auch durch eine spezielle Verbindungskonstruktion ohne zusätzliche Gehänge 6, 7 zwischen den Windenfahrzeugen 1, 2 machbar wäre; eine entsprechende Seilführung innerhalb des Tauschfahrzeugs 10, damit auch unter Last eine nur geringe Auslenkung der Fahrzeuge 1, 2, 6, 7 entsteht; die zusätzliche Montage-Rollenbatterie 21, um bei demontierter Rollenbatterie 15 die Bahn zu bewegen, wobei es aber auch möglich wäre, eine neue Rollenbatterie 15 gleich mitzuführen und diese ohne Zwischentransport sofort an Ort und Stelle gegen die alte
auszutauschen; die Seilwindenausrüstung kann in den Winden-Fahrzeugen 1, 2 bleiben, was die Handhabung vereinfacht und somit Montagezeit einspart ; die Fahrzeuge 1, 2, 6, 7 können mit den selben Kuppelklemmen 16, 17, 18, 19 ausgerüstet sein wie die Standard-Fahrzeuge, damit eine problemlose Einfahrt in die Station und Handhabung im
Seilbahn-Bahnhof möglich ist.

Claims

Ansprüche :
1. Vorrichtung zum Auswechseln von Rollenbatterien (15) an Stützen (13) von Seilbahnen mit einem Tauschfahrzeug (10), das am Seil (14), insbesondere dem Förderseil, der Seilbahn verfahrbar ist, und mit wenigstens zwei Winden (3, 4) mit Seilen (8, 9), mit denen eine auszuwechselnde Rollenbatterie (15) abgesenkt und eine neue Rollenbatterie (15) aufgehoben werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass das Tauschfahrzeug (10) wenigstens zwei miteinander verbundene Fahrzeuge (1, 2, 6, 7) aufweist, die über Klemmen (16 bis 19) mit dem Seil (14) verbunden sind .
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeuge (1, 2, 6, 7) an ihren Klemmen (16 bis 19) mittels Verbindungsstangen (23a, 23b, 23c) verbunden sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass an wenigstens zwei Fahrzeugen (6, 7) Seilrollen (27) für die Seile (8, 9) angeordnet sind.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
gekennzeichnet durch vier miteinander verbundene Fahrzeuge (1, 2, 6, 7) , wobei an den beiden äußeren Fahrzeugen (1, 2) die Winden
(3, 4) und an den beiden inneren Fahrzeugen (6, 7) Seilrollen
(27) für die Seile (8, 9) angeordnet sind.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwei benachbarte Fahrzeuge (1, 6; 2, 7) über Verbindungsstreben (20a, 20b) verbunden sind, welche von den Klemmen (16 bis 19) beabstandet mit den Fahrzeugen (1, 2, 6, 7) verbunden sind.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden äußeren Fahrzeuge (1, 2) mit dem jeweils benachbarten inneren Fahrzeug (6, 7) über Verbindungsstreben (20a, 20b) verbunden sind.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Seilrollen (27) an, vorzugsweise um eine horizontale Achse (26), verschwenkbar am Fahrzeug (6, 7) gelagerten Klappträgern (24) angeordnet sind.
8. Vorrichtung nach, einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass an wenigstens zwei Fahrzeugen (6, 7), vorzugsweise um eine vertikale Achse (25), verschwenkbare Schwenkträger (23) für daran abhängbare Lasten angeordnet sind.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
gekennzeichnet durch einen an der Stütze (13) befestigbaren Montageträger (22), an dem zwei Umlenkrollen (39, 40) für die Seile (8, 9) gelagert sind.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
gekennzeichnet durch eine an der Stütze (13) gelagerte Wippe (38), an der, gegebenenfalls demontierbar, Umlenkrollen (11, 12) für die Seile (8, 9) gelagert sind.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass an der Wippe (38) Rundschlingen (36, 37) angeordnet werden können, an welchen das Seil (14) im abgehobenen Zustand abgehängt ist.
12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
gekennzeichnet durch eine Montagerollenbatterie (21), welche vorübergehend anstelle der Rollenbatterie (15) an der Stütze (13) montierbar ist.
13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, gekennzeichnet durch einen an der Stütze (13) montierbaren Flaschenzug (32) zum Abheben bzw. Auflegen des Seils (14). on der bzw. auf die Rollenbatterie (15) bzw. Montagerollenbatterie (21) .
14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass an Klemmen (16, 19) von Fahrzeugen (1, 2) Umlenkrollen angeordnet sind.
15. Verfahren zum Auswechseln von Rollenbatterien (15) an Stützen (13) von Seilbahnanlagen, bei dem ein Tauschfahrzeug (10) zur Stütze (13) gefahren und dann ein auf der Rollenbatterie (15) laufendes Seil (14) mit dem Tauschfahrzeug (10) von der
Rollenbatterie (15) abgehoben und anschließend die
Rollenbatterie (15) abmontiert wird, dadurch gekennzeichnet, dass bei am Tauschfahrzeug (10) hängender Rollenbatterie (15) eine Montagerollenbatterie (21) an der Stütze (13) montiert und das Seil (14) auf die Montagerollenbatterie (21) aufgelegt wird, dass anschließend das Tauschfahrzeug (10) am Seil (14) an einen anderen Ort gefahren und die Rollenbatterie (15) gegen eine neue Rollenbatterie (15) getauscht wird, dass die neue Rollenbatterie (15) mit dem Tauschfahrzeug (10) zur Stütze gefahren wird und dass das auf der Montagerollenbatterie (21) laufende Seil (14) mit dem Tauschfahrzeug (10) von der Montagerollenbatterie (21) abgehoben und anschließend die Montagerollenbatterie (21) gegen die Rollenbatterie (15) getauscht wird.
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