SU118365A1 - Устройство дл механизированной замены т гового каната на подвесных канатных дорогах - Google Patents

Description

Известны устройства дл  мехапнзироваиной замены т гового каната на нодвесных канатных дорогах с использованием старого каната, нерерубаемый один конец которого счаливаетс  с новым канатом, размещенным на размоточной бобине, а второй-прикрепл етс  к намоточной бобине . Недостатком таких устройств  вл етс  сложность процесса неремотки и потребность в большом количестве оборудовани  дл  осуществлени  этого процесса.

В описываемом устройстве этот недостаток устранен тем, что бобины выполнены неподвижными дл  1 а:матывани  на одну из них и сматывани  с другой витков каната при номощи направл ющих труб, описывающих при вращении коническую поверхность. При этом дл  снижени  величины нат жени  в ветв х обводимых вокруг бобин канатов устройство выполнено с многожелобчатыми канатоведущими щкивами трени , установленными за направл ющими трубами, а дл  обеспечени  равномерной скорости подачи каната на тра:су и сн ти  каната с нее-с т нущими канат приводными роликами, имеющими посто нную скорость вращеии  и расположенными непосредственно за направл ющими трубами .

На фиг. 1 и 2 показаны соответственно бобины дл  нового и старого канатов и относ щеес  к ним оборудование; на фиг. 3 изображена схема всего устройства.

Бобина / дл  нового каната 2, сплетенного с одним из концов перерубленного старого каната 3, и бобина 4, на которую заматываетс  второй конец каната 3, неподвижно установлены на земле и снабжены направл ющими дл  каната, описывающими при вращении коническую поверхность и выполненными из наружных труб 5, надвих-сных дл  распределени  канатов по бобинам, на внутренние трубы 6, верхние концы которых опираютс  на сферические подп тники 7, монтированные на опорную конструкцию устройства, на которой закреплены также криволиней№ 118365

ные трубчатые направл ющие 8. Бобина 1 оборудована свободно поворотным поводком 9 дл  нижней части направл ющей, поводок 10 бобины 4 выполнен приводным от привода 11. Устройство включает в себ  два нногожелобчатых канатоведущих щкива трени  12, на которые запасовываютс  п ть витков старого каната 3 и шесть витков нового каната 2, а также тормозные фрикционные ролики 13, поджимные к канату 2, и приводные дл  каната 3 ролики J4.

На схеме (фиг. 3) стрелками показано направление движени  т гового каната подвесной дороги, дл  которого предусмотрены нат жна  15 и приводна  16 станции.

Процесс замены т гового каната на трассе подвесной канатной дороги осуществл етс  следующим образом: при работе приводной станции 16 т говый канат, перемеща сь в указанном стрелками направлении, вращает щкивы 12. За счет больщого количества числа обхватов шкивов обоими ветв ми канатов как набегающий на шкивы новый канат 2, так и сбегающий с них старый канат 3 имеют значительно уменьщенную величину нат жени , котора  обеспечиваетс  соответственно фрикционными тормозными роликами 13 и приводными роликами 14, имеющими посто нную скорость вращени .

При сматывании нового каната с бобины / трубчата  направл юща  вращаетс  автоматически; на бобину 4 канат 3 укладываетс  с помощ .ью привода 11. После того, как новый канат 2 будет проведен по всей трассе подвесной дороги, он перерубаетс  и концы его счаливаютс , образу  замкнутое кольцо.

Во врем  замены каната, за исключением перерывов дл  перерубани  и счаливани  старых и новых канатов, дорога может нормально работать под эксплуатационной нагрузкой.

Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Устройство дл  механизированной замены т гового каната на подвесных канатных дорогах с использованием старого каната, перерубаемый один конец которого счаливаетс  с новым канатом, размещенным на размоточной бобине, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  процесса перемотки канатов с уменьшением состава оборудовани  дл  осуществлени  этого процесса, бобины выполнены неподвижными дл  наматывани  на одну из них и сматывани  с другой витков каната при помощи наклонных направл ющих труб, описывающих при вращении коническую поверхность.

2.Устройство по п. 1, о т л и ч а ю Б;, е е с   тем, что, с целью снижени  величины нат жени  в ветв х обводимых вокруг бобин канатов, оно выполнено с многожелобчатыми канатоведущими шкивами тре1-к , установленными за направл ющими трубами.

3.Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  равномерной скорости подачи каната на трассу и сн ти  каната с нее, оно выполнено с т нущими канат приводными роликами, имеющими посто нную скорость вращени  и расположенными н посредственно за направл ющими трубами.

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Редактор Н. С. Кутафина

Кнформационно-издательисий отдел.Подп. к печ. 18.П-59 г.

Объем 0,34 п. л.Зак. 788Тираж 600Цена 50 коп.

Типографи  Комитет; по долам изобретений к открытий при Совете Министров СССР

Москва, Петровка, 14.

/

Оо