BR112016000342B1

BR112016000342B1 - Dispositivo e método para a substituição de conjuntos de roletes

Info

Publication number: BR112016000342B1
Application number: BR112016000342-0A
Authority: BR
Inventors: Josef Sutter; Stefan Linder; Harald Fischer
Original assignee: Innova Patent Gmbh
Priority date: 2013-07-11
Filing date: 2014-06-26
Publication date: 2022-05-24
Also published as: WO2015003196A1; MA38758A1; RU2016104408A; SI3019380T1; AT514516A1; CN105358400B; PE20160351A1; CN105358400A; BR112016000342A2; KR101811363B1; RU2628838C2; AU2014289984B2; TN2015000533A1; US10427695B2; AT514516B1; PL3019380T3; CL2016000046A1; CA2917619C; US20160152244A1; EP3019380B1

Abstract

DISPOSITIVO PARA A SUBSTITUIÇÃO DE CONJUNTOS DE ROLETES. Trata-se de um dispositivo para a substituição de conjuntos de roletes (15) sobre as torres (13) de teleféricos, cujo dispositivo compreende um veículo de substituição (10) que pode ser movido ao longo do cabo (14) do teleférico e pelo menos dois guinchos (3, 4) que têm cabos (8, 9), por meio dos quais um conjunto de roletes (15) a ser substituído pode ser abaixado e um novo conjunto de roletes (15) pode ser elevado. O veículo de substituição (10) compreende pelo menos dois veículos interligados (1, 2, 6, 7) que, por meio de garras (16 a 19), são conectados ao cabo (14).

Description

[001] Esta invenção refere-se a um dispositivo para a substituição de conjuntos de roletes em torres de teleféricos que compreende um veículo de substituição que pode ser movido ao longo do cabo do teleférico e que compreende pelo menos dois guinchos com cabos, por meio dos quais um conjunto de roletes definido para ser substituído pode ser abaixado e um novo conjunto de roletes elevado.

[002] A invenção refere-se ainda a um método de substituição de conjuntos de roletes em torres de sistemas de teleférico, no qual um veículo de substituição é conduzido para a torre e, em seguida, um cabo que se estende sobre o conjunto de roletes é elevado a partir do conjunto de roletes com o uso do veículo de substituição e o conjunto de roletes é subsequentemente removido.

[003] Um dispositivo desse tipo e um método desse tipo são conhecidos a partir da EP 2 301 819 A. A desvantagem do método descrito, no entanto, é que os antigos conjuntos e os novos conjuntos precisam ser posicionados no solo abaixo da torre, algo que não é possível ou é possível apenas com dificuldade, por exemplo, em áreas urbanas de construção pesada, sobre a água, em terrenos íngremes, etc.

[004] O problema abordado pela presente invenção é, portanto, criar um dispositivo e um método em que isso não é necessário.

[005] Esse problema é resolvido com um dispositivo do tipo referido acima, em que o veículo de substituição compreende pelo menos dois veículos interligados que são conectados ao cabo por meio de garras.

[006] Este problema é resolvido com um método do tipo referido acima, em que, no caso do conjunto de roletes suspenso a partir do veículo de substituição, um conjunto de roletes de montagem é montado sobre a torre e o cabo é posicionado sobre o conjunto de roletes de montagem, o veículo de substituição é subsequentemente substituído ao longo do cabo para outra posição e o conjunto de roletes substituído por um novo conjunto de roletes, o novo conjunto de roletes é movido com o veículo de substituição para a torre e o cabo que se estende no conjunto de roletes de montagem é elevado a partir do conjunto de roletes de montagem com o uso do veículo de substituição e o conjunto de roletes de montagem é subsequentemente substituído pelo conjunto de roletes.

[007] Pelo menos dois veículos interligados fornecem, em primeiro lugar, o veículo de substituição com um grau elevado de estabilidade e capacidade de carga, o que é vantajoso em especial quando os conjuntos de roletes grandes e pesados estão em questão e, em segundo lugar, criam espaço suficiente, ou para um novo conjunto de roletes ser montado sobre a torre ou um conjunto de roletes de montagem montado de maneira temporária quando o antigo conjunto de roletes é removido e suspenso do veículo de substituição, de forma que o antigo conjunto de roletes pode ser depositado em um local adequado e um novo conjunto de roletes retomado e montado.

[008] Por conseguinte, é particularmente preferível na presente invenção que o dispositivo de acordo com a invenção compreenda quatro veículos interligados, em que os guinchos são dispostos sobre dois veículos externos e as polias de cabo para os cabos são dispostas sobre dois veículos internos.

[009] Outras modalidades preferidas da invenção são o objeto das reivindicações dependentes restantes.

[010] Outras características e vantagens da invenção surgem a partir da descrição a seguir de uma modalidade de exemplo preferida da invenção com referência aos desenhos anexos. Nos desenhos: a figura 1 mostra uma modalidade preferida da invenção; e a figura 2 mostra os processos envolvidos na substituição de um antigo conjunto de roletes 17 por um novo.

[011] O veículo de substituição 10 de acordo com a invenção é um grupo de veículos que compreende quatro veículos individuais, na modalidade mostrada. Os primeiro e último veículos 1, 2 têm as dimensões externas de um veículo de manutenção padrão. Os guinchos de cabo hidráulico 3, 4 são fixos nesses veículos 1. Uma unidade hidráulica 5 com um motor diesel é, além disso, disposta em um dos veículos. O cabo do guincho hidráulico 4 no veículo 2, em que a unidade hidráulica 5 está localizada, é fornecido através de uma linha hidráulica, que é posicionada ao longo ou através hastes de conexão 23a, 23b, 23c, por exemplo.

[012] Os dois veículos de centro 6, 7 são unidades de suspensão configuradas de modo o simples possível, por meio das quais a carga do conjunto de roletes 15 a ser substituído é suportada. Os cabos 8, 9 dos dois guinchos de cabo 3, 4 ou são definidos dentro do grupo do veículo, isto é, a partir dos veículos externos 1, 2 direto para os veículos de centro 5, 6 ou através de roletes de desvio para a torre 13. A fim de absorver as forças internas, os veículos 1, 2, 6, 7 ou então as garras 16, 17, 18, 19, são conectados de forma articulada através de hastes de conexão 23a, 23b, 23c.

[013] A substituição de um conjunto de roletes 15 é explicada a seguir em uma variante preferida da invenção, em uma modalidade preferida da invenção.

[014] Os veículos individuais 1, 2, 6, 7 são armazenados no terminal do teleférico quando eles não são necessários ou levados ao teleférico quando eles são necessários. Para implantar o veículo de substituição de 10, os veículos individuais 1, 2, 6, 7 devem ser introduzidos, por exemplo, em uma seção reta da saída do terminal (no cabo de montanha ou vale, dependendo da aplicação). Os quatro veículos individuais 1, 2, 6, 7 são conectados na seção reta por meio de hastes de conexão 23a, 23b, 23c na região das garras 16, 17, 18, 19, que são, de preferência, configuradas como garras convencionais, e cada veículo de manutenção padrão 1, 2 é conectado por meio de hastes de conexão 20a, 20b na região da borda superior a uma unidade de suspensão 6, 7. Os guinchos de cabo 3, 4 e a unidade hidráulica 5 são instalados nos veículos de guincho quando necessário e as linhas e cabos de guincho 8, 9 são posicionados dentro do grupo de veículo. A fim de assegurar que os cabos de guincho 8, 9 sejam removidos de maneira cuidadosa a partir dos guinchos 3, 4, mais adiante, o peso (por exemplo, 20 a 30 kg, em cada caso) deve ser protegido para as extremidades dos cabos de guincho 8, 9. Somente uma garra de acoplamento 16 das quatro garras de acoplamento 16, 17, 18, 19 (aquelas que deixam o terminal primeiro) deve estar equipada com um revestimento de atrito. Isso acopla no cabo de transporte 14 e puxa os outros três veículos 2, 6, 7 até que os quatro estejam acoplados.

[015] As unidades de suspensão 6, 7 compreendem, cada uma, um suporte giratório 23 e um suporte articulado 24. O suporte giratório 23 pode ser articulado em torno de um eixo vertical 25, em uma direção horizontal e apresenta na sua extremidade um gancho de carga, um olhal 30 ou similares. O suporte articulado 24 pode ser articulado em torno de um eixo horizontal 26 na direção vertical e tem uma polia de cabo 27 na sua extremidade.

[016] Em um ponto abaixo do teleférico no qual o acesso é possível através de um caminhão, um conjunto de roletes de montagem 21 e um veículo de montagem 22 são inicialmente adicionados. Isso envolve o veículo de substituição 10 movendo-se ao longo do cabo até acima do caminhão ou o local de armazenamento e elevação do conjunto de roletes de montagem 21 e o suporte de montagem 22 com os cabos 8, 9 que se estendem através das polias de cabo 27 nos suportes articulados 24 das unidades de suspensão 6, 7. O conjunto de roletes de montagem 21 e o suporte de montagem 22 são puxados para cima, como mostrado na figura 2, até que eles são suspensos dentro do espaço livre usual dos veículos padrão.

[017] Usando a unidade de teleférico usual, os veículos de substituição 10 se movem com o conjunto de roletes de montagem 21 e o conjunto de suporte 22 para a torre 13 em questão (figura 3). O conjunto de roletes de montagem 21 e o suporte de montagem 22 são, em seguida, transferidos com a ajuda dos cabos 8, 9 e por meio de amarras redondas fixas 28 dos suportes articulados 24 aos suportes giratórios 23, de modo que os cabos 8, 9 ficam livres (figura 4). O conjunto de roletes de montagem é, em seguida, articulado para longe, por exemplo, por meio de um cilindro hidráulico.

[018] Os cabos 8, 9 são, em seguida, dispostos sobre os roletes de desvio, que são dispostos no lado posterior das garras de acoplamento 16, 19 nos desenhos, como mostrado na figura 5, e dois roletes de desvio 11, 12 são colocados em uma montagem 29 sobre a torre 13, a fim de ser utilizado para puxar o suporte de montagem 22 e para posicionar e aparafusar a uma cruzeta 31 (figura 6).

[019] Por meio de uma talha 32 que é operada através dos cabos de guincho 8, 9, o cabo de transporte 14 com os veículos de substituição 10 acoplados a isso é elevado a partir do conjunto de roletes 15 que está sendo substituído (figuras 7 e 8). Depois de levantar, a talha inferior 33 é conectada por meio de chapas de retenção 35 e parafusos à talha superior 34. Além disso, o cabo de transmissão é preso com amarras redondas 36, 37 retas sobre um balancim 38, no qual os roletes de desvio 11, 12 foram previamente montados, para a montagem 29. Os cabos de guincho 8, 9 ficam, portanto, livres de novo.

[020] Os suportes articulados 24 nas duas unidades de suspensão 6, 7 são, em seguida, movidos para a posição vertical e os suportes giratórios 32 com o conjunto de roletes de montagem 21 montado neles, por exemplo, por meio de cilindros hidráulicos, articulado para trás. Os cabos de guincho 8, 9 são posicionados no suporte de montagem 22 por meio de roletes de desvio 39, 40 e fixos ao conjunto de roletes 15 a ser substituído (figura 9).

[021] O conjunto de roletes mais antigo 15 sendo substituído agora pode ser removido e abaixado em duas fases, por aproximadamente 7 m, por exemplo, por meio dos cabos 8, 9 e das unidades de suspensão de correia 41, 42. Na primeira fase, o conjunto de roletes 15 é abaixado em aproximadamente 3,5 m com a ajuda de cabos de guincho 8, 9 e presos ao suporte de montagem 22, com o uso das unidades de suspensão da correia 41, 42 cada um com um anel de localização 43, 44 com gancho de mosquetão no centro. Na segunda fase, os cabos de guincho 8, 9 são liberados a partir do conjunto de roletes 15 e fixos aos anéis de localização de centro 43, 44 da unidade de suspensão de correia 41, 42. O conjunto de roletes 15 é subsequentemente abaixado mais 3,5 m e, em seguida, fixo pelas extremidades superiores da unidade de suspensão de correia 41, 42 ao suporte de montagem 22, como mostrado na figura 11.

[022] O conjunto de roletes de montagem 21 suspenso a partir do suporte giratório 23 é, em seguida, articulado entre as unidades de suspensão de correia 41, 42 abaixo da cruzeta 31 (figura 12), retirado por meio dos cabos 8, 9 (figura 13) e montado na cruzeta 31. O cabo de transporte 14 pode, em seguida, ser abaixado com o uso da talha 32 para o conjunto de roletes de montagem 21, de modo que o teleférico está pronto para funcionar novamente.

[023] O antigo conjunto de roletes 15 é, em seguida, conduzido para a posição de transporte com a ajuda de cabos de guincho 8, 9 e as unidades de suspensão da correia 41, 42 em duas etapas. A primeira etapa envolve os cabos de guincho 8, 9 que se estendem através dos roletes de desvio 39, 40 no suporte de montagem 22 e sendo fixos aos anéis de localização de centro 43, 44 das unidades de suspensão da correia 41, 42. O conjunto de roletes pode, portanto, ser conduzido em aproximadamente 3,5 m e fixo com o uso dos ganchos de mosquetão de centro das unidades de suspensão da correia 41, 42 ao suporte de montagem 22. A segunda etapa envolve os cabos de guincho 8, 9 sendo posicionados dentro do veículo de substituição 10 e ao longo das polias de cabo 27 dos suportes articulados 24, e os suportes articulados 24 sendo articulados para a posição inferior. O conjunto de roletes 15 é, em seguida, suspenso nos cabos de guincho 8, 9 e levado ainda para a posição de transporte (figura 14).

[024] Isto é seguido pela remoção do antigo conjunto de roletes 15 para o caminhão ou local de armazenamento, tal como mostrado na figura 15, em que o veículo de substituição 10 se move com o antigo conjunto de roletes 15 ao longo do caminho de cabo acima do caminhão ou local de armazenamento. Nesse ponto, o antigo conjunto de roletes 15 é abaixado para o chão com o uso dos cabos 8, 9 e um novo conjunto de roletes 15 é retirado.

[025] Com a unidade de teleférico usual, o veículo de substituição 10 se move com o novo conjunto de roletes 15 para a torre 13 em questão, conforme mostrado na figura 15. O conjunto de roletes 15 é suspenso a partir dos cabos de guincho que são posicionados dentro do veículo de substituição 10 e estendidos através das polias de cabo 27 dos suportes articulados 24. O abaixamento subsequente do conjunto de roletes 15 ocorre em duas etapas, como já descrito acima, a 7 m, por exemplo, com o auxílio dos cabos de guincho 8, 9 e as unidades de suspensão de correia 41, 42, até que o conjunto de roletes 15 seja fixo pelas extremidades superiores das unidades de suspensão de correia 41, 42 ao suporte de montagem 22.

[026] Com o uso da talha 32, que é de novo operada através dos cabos de guincho 8, 9, o cabo de transporte 14 é elevado a partir do conjunto de roletes de montagem 21 com o veículo de substituição 10, a talha inferior 34 é conectada às chapas de retenção 35 à talha superior 33 e, além disso, o cabo de transporte 14 fixo com amarras redondas 36, 37 direto no balancim 38 da montagem 29. Os cabos de guincho 8, 9 ficam, portanto, livres de novo.

[027] Os suportes articulados 23 são articulados na posição vertical e nos suportes giratórios 24 articulados. Os cabos de guincho do cabo 8, 9 se estendem sobre os roletes de desvio 39, 40 no suporte de montagem 22, de modo que o conjunto de roletes de montagem 21 pode ser assim desmontado e abaixado.

[028] Depois de abaixar, o conjunto de roletes de montagem 21 é transferido por meio de amarras redondas 28 para o suporte giratório 23, que foi articulado para dentro anteriormente, de modo que os cabos de guincho do cabo 8, 9 estão livres. Seguindo isso, o suporte giratório 23 é articulado para fora de novo.

[029] A elevação do novo conjunto de roletes 15 ocorre com a ajuda de cabos de guincho 8, 9 e as unidades de suspensão da correia 41, 42, mais uma vez em duas etapas. Na primeira etapa, os cabos de guincho 8, 9 são estendidos ao longo dos roletes de desvio 39, 40 no suporte de montagem 22 e são fixos aos anéis de localização de correia 43, 44 das unidades de suspensão da correia 41, 42.

[030] Em seguida, o conjunto de roletes é abaixado em aproximadamente 3,5 m e, em seguida, fixo ao suporte de montagem 22 com o uso dos ganchos de mosquetão dos anéis de localização de centro 43, 44 das unidades de suspensão de correia 41, 42. Na segunda fase, os cabos de guincho 8, 9 estão montados em frente do conjunto de roletes 15 novamente, o conjunto de roletes 15 é levantado e montado sobre a cruzeta 31.

[031] O cabo de transporte 14 é, em seguida, abaixado com a talha 32 no conjunto de roletes recém montado 15, de modo que o teleférico está novamente pronto para a operação. A talha 32 é, em seguida, removida.

[032] A fim de desmontar o suporte de montagem 22, os cabos de guincho do cabo 8, 9 são posicionados ao longo das duas polias de desvio 11, 12 agora montadas novamente na montagem 29 ou então no balancim 38 das mesmas, de modo que eles podem ser usados para desmontar e baixar o suporte de montagem 22. O suporte de montagem 22 é, em seguida, transferido por meio de uma amarra redonda para o suporte giratório 23, de modo que os cabos de guincho de cabo 8, 9 estão livres. Os suportes articulados 24 são, em seguida, movidos para a posição horizontal.

[033] Os cabos de guincho do cabo 8, 9 são posicionados dentro do veículo de substituição 10 e do conjunto de roletes de montagem 21, e o suporte de montagem 22 é fixo a eles.

[034] O veículo de substituição 10, em seguida, se move com o conjunto de roletes de montagem 21 e o suporte de montagem 22 ao longo do caminho de cabo acima do caminhão local de armazenamento. Nesse ponto, o conjunto de roletes de montagem 21 e o suporte de montagem são abaixados para o solo e, em seguida, os cabos de guincho de cabo vazios com os pesos são conduzidos novamente com o uso de guinchos de cabo.

[035] O veículo de substituição 10 é finalmente movido para a seção reta do terminal. As hastes de conexão 23a, 23b, 23c precisam ser desmontadas ali. Os veículos individuais 1, 2, 6, 7, em seguida, podem ser guardados no terminal.

[036] Uma grande vantagem do dispositivo de acordo com a invenção e o método de acordo com a invenção é o tempo de inatividade curto do sistema, isto é, os conjuntos de roletes podem ser substituídos no prazo de algumas horas. A principal vantagem é que o conjunto de roletes pode ser substituído "no ar". Em consequência, nada precisa ser colocado sobre o chão debaixo da torre durante a montagem, o que não é possível, ou só é possível com dificuldade em zonas urbanas densamente construídas, sobre a água, em terrenos íngremes, etc.

[037] Isto é possível, entre outras coisas, pelo(a): - funcionamento do veículo de substituição de 10 na mesma cadeia de cabo 14, sobre a qual o conjunto de roletes 15 está sendo substituído; - grande distância entre os veículos de guincho 1, 2, de modo que o conjunto de roletes 15 pode ser abaixado um pouco entre os mesmos; - os pontos de fixação, ou seja, as suportes articulados 24 e os suportes giratórios 23, no centro entre os veículos de guincho 1, 2, que podem ser resolvidos por unidades de suspensão adicionais 6, 7, por exemplo, mas também seria viável com uma estrutura de conexão especial sem unidades de suspensão adicionais 6, 7 entre os veículos de guincho 1, 2; - cabo correspondente estendido dentro do veículo de substituição de 10, de modo que há apenas um pequeno desvio dos veículos 1, 2, 6, 7, mesmo sob carga; - conjunto de roletes de montagem adicional 21, a fim de mover o cabo para longe quando o conjunto de roletes 15 é desmontado, em que seria também possível, no entanto, para um novo conjunto de roletes 15 ser transportado ao mesmo tempo e para que este seja imediatamente substituído para o antigo no local sem transporte intermediário; - equipamento de guincho de cabo pode permanecer nos veículos de guincho 1, 2, o que simplifica o manuseio e, portanto, reduz o tempo de montagem; - veículos 1, 2, 6, 7, podem ser equipados com os mesmos apertos de acoplamento 16, 17, 18, 19, que os veículos padrão, de modo que a entrada livre de problemas no terminal e o manuseio na estação de teleférico são possíveis.

Claims

1. Dispositivo para a substituição de conjuntos de roletes (15) sobre as torres (13) de teleféricos, que compreende um veículo de substituição (10) que pode ser movido ao longo do cabo (14), em particular o cabo de transporte, do teleférico e que compreende pelo menos dois guinchos (3, 4) com cabos (8, 9), por meio dos quais um conjunto de roletes (15) a ser substituído pode ser abaixado e um novo conjunto de roletes (15) elevado, CARACTERIZADO por o veículo de substituição (10) compreender pelo menos dois veículos interligados (1, 2, 6, 7) que são conectados ao cabo (14) por meio de garras (16 a 19).

2. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO por os veículos (1, 2, 6, 7) serem conectados nas suas garras (16 a 19) por meio de hastes de conexão (23a, 23b, 23c).

3. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, CARACTERIZADO por as polias de cabo (27) para os cabos (8, 9) serem dispostas em pelo menos dois veículos (6, 7).

4. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, CARACTERIZADO por, através de quatro veículos interligados (1, 2, 6, 7), em que os guinchos (3, 4) são dispostos sobre os dois veículos externos (1, 2) e as polias de cabo (27) para os cabos (8, 9) são dispostas sobre os dois veículos internos (6, 7).

5. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, CARACTERIZADO por os dois veículos adjacentes (1, 2, 6, 7) serem conectados através de hastes de conexão (20a, 20b), que são conectadas aos veículos (1, 2, 6, 7) afastados das garras (16 a 19).

6. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO por os dois veículos externos (1, 2) serem conectados ao veículo interno adjacente (6, 7) em cada caso por meio de hastes de conexão (20a, 20b).

7. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 6, CARACTERIZADO por as polias de cabo (27) serem dispostas em suportes articulados (24) montados de forma articulada no veículo (6, 7), de preferência, ao redor de um eixo horizontal (26).

8. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, CARACTERIZADO por, em pelo menos dois veículos (6, 7), suportes giratórios articulados (23) para cargas que podem ser suspensas nos mesmos serem dispostas em torno de um eixo vertical (25).

9. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, CARACTERIZADO por um suporte de montagem (22) que pode ser fixo à torre (13), no qual dois roletes de desvio (39, 40) para os cabos (8, 9) são montados.

10. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, CARACTERIZADO por um balancim (38) montado sobre a torre (13), no qual os roletes de desvio (11, 12) para os cabos (8, 9) são montados de maneira removível onde necessário.

11. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADO por as amarras redondas (36, 37) poderem ser dispostas no balancim (38), no qual o cabo (14) é suspenso no estado desacoplado.

12. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 11, CARACTERIZADO por um conjunto de roletes de montagem (21), que pode ser temporariamente montado na torre (13), em vez de no conjunto de roletes (15).

13. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 12, CARACTERIZADO por uma talha (32) que pode ser montada sobre a torre (13) para o levantamento do cabo (14) ou para abaixá-lo no conjunto de roletes (15) ou no conjunto de roletes de montagem (21).

14. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 13, CARACTERIZADO por os roletes de desvio serem dispostos em garras (16, 19) de veículos (1, 2).

15. Método de substituição de conjuntos de roletes (15) sobre as torres (13) de sistemas de teleférico, no qual um veículo de substituição (10) é acionado para a torre (13) e, em seguida, um cabo (14) que se estende no conjunto de roletes (15) é elevado a partir do conjunto de roletes (15) com o uso do veículo de substituição (10) e o conjunto do roletes (15) é subsequentemente removido, CARACTERIZADO por no caso do conjunto de roletes (15) suspenso a partir do veículo de substituição (10), um conjunto de roletes de montagem (21) ser montado sobre a torre (13) e o cabo (14) é posicionado sobre o conjunto de roletes de montagem (21), o veículo de substituição (10) é subsequentemente movido ao longo do cabo (14) para outra posição e o conjunto de roletes (15) substituído por um novo conjunto de roletes (15), o novo conjunto de roletes (15) é movido com o veículo de substituição (10) para a torre (13) e o cabo (14) que se estende no conjunto de roletes de montagem (21) é elevado a partir do conjunto de roletes de montagem (21) com o uso do veículo de substituição (10) e o conjunto de roletes de montagem (21) é subsequentemente substituído pelo conjunto de roletes (15).