WO2013047570A1 - 信号送受信装置 - Google Patents
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Definitions
- the present invention relates to a signal transmission / reception device for connecting an electronic device provided on a vehicle slide seat and an electronic device provided on a vehicle body side using wireless communication.
- An electronic device such as a seating sensor for detecting whether or not an occupant is seated is attached to a vehicle slide seat such as an automobile. Furthermore, in recent years, in order to improve the safety of occupants in the rear seat, a system that detects and warns whether a seat belt is worn when sitting on the rear seat has been studied.
- the electronic devices attached to these slide seats are connected to electronic devices such as a control device provided on the vehicle body side by electric wires or, as shown in FIG. 7, by a signal transmission / reception device using wireless communication. Connected (refer to Patent Document 1).
- the signal transmission / reception apparatus shown in FIG. 7 will be described.
- the signal transmission / reception device is configured by an infrared receiving unit 240, a sheet signal wiring 241a, an infrared transmission unit 250, and a vehicle signal wiring 241b.
- symbol F has shown the vehicle body floor and the code
- the slide seat 201 mainly includes a seat cushion 210, a seat back 220, and a headrest 230.
- the slide sheet 201 includes a pair of left and right slide mechanisms including a lower rail 211 and an upper rail (not shown) slidable with respect to the lower rail 211 on the lower surface thereof.
- the lower rail 211 is fixed to the assembly portion F1 of the vehicle body floor F by the legs L.
- the headrest 230 has a built-in speaker 231 as an electronic device.
- the infrared receiving means 240 is attached to the lower surface of the lower rail 211.
- the sheet signal wiring 241 a is routed inside the slide sheet 201 and connects the infrared receiving means 240 and the speaker 231.
- the infrared transmission means 250 is attached to the upper surface of the vehicle body floor F so as to face the infrared reception means 240 in the vertical direction.
- the vehicle body signal wiring 241b is routed on the vehicle body side, and connects the infrared transmission means 250 and a control device provided on the vehicle body side.
- the infrared transmission means 250 and the infrared reception means 240 are not in contact with each other, and signals are transmitted and received by infrared communication during this period.
- the control device and the speaker 231 are in an electrically connected state by the connection of the signal transmitting / receiving device described above. Therefore, for example, when the control device transmits an audio signal, music is output from the speaker 231 via the amplifier in the slide sheet 201.
- the sheet signal wiring 241a must be provided with a surplus length corresponding to the distance that the slide sheet 201 slides, and the surplus length portion is accommodated so as not to get entangled. Since the extra length absorbing structure is necessary, there is a problem that the apparatus configuration is complicated and the assembling work is complicated.
- Patent Document 1 discloses that a cover member for covering the space under the seat is provided, and the infrared transmission means 250 and the infrared reception means 240 are disposed inside the cover member. In this way, it is costly to raise separate parts, and there is a problem that the assembling work becomes more complicated.
- an object of the present invention is to provide a signal transmission / reception device that has a simple configuration and can prevent a decrease in reception sensitivity of a signal transmitted wirelessly using existing components.
- the invention described in claim 1 includes a first electric wire in which one terminal is connected to an electronic device provided in a vehicle slide seat, and a second electric wire routed on the vehicle body side.
- a signal transmitting means connected to the other terminal of the first electric wire, a signal receiving means connected to the terminal of the second electric wire, and receiving a signal wirelessly transmitted from the signal transmitting means
- the signal transmission means and the signal reception means are disposed in a rail disposed below the slide sheet, and the signal transmission means is attached to the lower surface of the slide sheet.
- the signal transmission Means and said signal receiving means is a signal transmitting and receiving device, characterized in that is opposed to a straight line.
- the invention described in claim 2 is attached to the upper rail in the invention described in claim 1, a cylindrical portion through which the first electric wire is passed, a holding portion for holding the signal transmission means, and the upper rail. And a synthetic resin protector provided with a bracket portion.
- the invention described in claim 3 is the invention described in claim 1 or 2, wherein the photovoltaic element connected to the other terminal of the first electric wire and the terminal of the second electric wire And a light emitting element that irradiates light to the photovoltaic element.
- the invention described in claim 4 is the invention described in claim 3, wherein the signal transmitting means is driven by an electromotive force of a battery having a charging function or the photovoltaic element, and the battery is the photovoltaic power. It is charged by the electromotive force of the element.
- the signal transmission unit and the signal reception unit are disposed in a rail disposed below the slide sheet, and the signal transmission unit is disposed on the slide sheet.
- the signal transmission means and the signal reception are fixed to an upper rail attached to the lower surface and slidably attached to the rail, directly or via another member, and the signal receiving means is fixed to one end of the rail. Since the means are arranged so as to face each other in a straight line, it is not necessary to provide a surplus length for the distance that the slide sheet slides on the first electric wire, and the entire apparatus can be configured simply. Further, it is possible to prevent a decrease in reception sensitivity of a wirelessly transmitted signal using a rail which is an existing component.
- a cylindrical portion through which the first electric wire passes, a holding portion that holds the signal transmission means, and a bracket portion that is attached to the upper rail are provided. Since a protector made of synthetic resin is further provided, the signal transmission means can be easily fixed to the upper rail. Moreover, it can prevent that a 1st electric wire hits the edge of a rail and is damaged.
- the photovoltaic element connected to the other end of the first electric wire and the terminal of the second electric wire to transmit light to the photovoltaic element. And a light emitting element to be irradiated, so that the signal transmission means can be driven by the electromotive force of the photovoltaic element.
- the signal transmitting means can be driven by the battery having the charging function or the electromotive force of the photovoltaic element. Further, since the battery is charged by the electromotive force of the photovoltaic element, it is not necessary to replace the battery.
- FIG. 1 is a perspective view showing a signal transmitting / receiving apparatus according to a first embodiment of the present invention. It is an enlarged view of the A section in FIG.
- FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 2.
- It is a schematic block diagram of the signal transmission / reception apparatus shown by FIG.
- It is a schematic block diagram of the signal transmission / reception apparatus concerning the 2nd Embodiment of this invention.
- It is a schematic block diagram of the signal transmission / reception apparatus concerning the 3rd Embodiment of this invention. It is explanatory drawing of the conventional signal transmitter / receiver.
- a “signal transmission / reception device 1” of the present invention shown in FIG. 1 is a device that connects an electronic device provided on the vehicle slide seat 2 and an electronic device provided on the vehicle body side using wireless communication.
- the “signal transmission / reception device 1” is applied to an automobile.
- the vehicle slide seat 2 is simply referred to as a slide seat 2.
- the signal transmission / reception device 1 includes a first electric wire 11 having one terminal connected to an electronic device provided on the slide sheet 2, a second electric wire 12 wired on the vehicle body side, and a first electric wire 11.
- a signal transmitting means 6 connected to the other terminal of the second signal receiving means 7, a signal receiving means 7 connected to the terminal of the second electric wire 12 and receiving a signal transmitted from the signal transmitting means 6 by radio, and a protector 5. ing.
- the slide seat 2 is mainly composed of a seat cushion 21, a seat back 22, and a headrest 23.
- the slide seat 2 is slidable in the arrow Z direction by an upper rail 4 attached to the lower surface of the seat cushion 21 and a rail 3 which is disposed below the seat cushion 21 and slidably attached to the upper rail 4. It has become.
- a seating sensor 17 serving as the “electronic device” that detects whether or not an occupant is seated on the slide seat 2, and electric power is supplied to the seating sensor 17.
- a battery 18 to be supplied is attached.
- the battery 18 has a lifetime of 1 to 3 years and is replaced at the time of vehicle inspection or the like.
- the illustration of the upper rail 4 is omitted.
- the arrow Z in FIGS. 1 to 3 represents the longitudinal direction of the rail 3.
- An arrow X represents the width direction of the rail 3.
- An arrow Y represents the height direction of the rail 3.
- the upper rail 4 is obtained by subjecting a metal plate to roll forming, pressing, welding, and the like.
- the upper rail 4 is positioned outside the rail 3 and attached to the slide seat 2. And a slide portion 41 to be positioned.
- the rail 3 is formed in a long cylindrical shape by a metal plate, and a slit 30 is formed on the upper surface.
- the rail 3 includes a bottom wall 31 that is stacked on the floor panel 16 of the automobile, a pair of side walls 32, and a pair of upper walls 33 that extend from the upper ends of the side walls 32 toward each other.
- Each upper wall 33 is composed of a pair of inner walls 34 extending from the end portions away from the side walls 32 to the bottom wall 31 side.
- the rail 3 is formed to have the same cross-sectional shape from one end 3a to the other end 3b in the longitudinal direction.
- the slit 30 refers to a space between a pair of inner walls 34. Further, spaces 35a and 35b are formed on both sides of the slit 30 in the direction of the arrow X, and a space 35c communicating with the spaces 35a and 35b is formed below the slit 30.
- the opening part of the one end part 3a of the rail 3 is block
- a pair of moldings 14 is attached to the pair of upper walls 33 of the rail 3 (see FIG. 3).
- the pair of moldings 14 covers the slit 30 and prevents foreign matter from entering the rail 3.
- the rail 3 is arrange
- the above-described sheet mounting portion 40 and the protector 5 described later are positioned above the mat 15, that is, on the slide sheet 2 side through a slit 15 a provided in the mat 15.
- the first electric wire 11 is a well-known covered electric wire, and two wires are provided in this embodiment. One end of each of these first electric wires 11 is connected to a circuit (the portion within the dotted line in FIG. 4) including the seating sensor 17 and the battery 18, and the other end is connected to the signal transmission means 6. It is connected. When the seating sensor 17 detects the seating of the occupant, a signal is transmitted from the signal transmission means 6.
- the second electric wire 12 is a well-known covered electric wire, and two wires are provided. These second electric wires 12 have one terminal connected to an ECU (Electronic Control Unit) as the “electronic device” provided on the vehicle body side, and the other terminal connected to the signal receiving means 7. ing. When a signal indicating the occupant's seating is transmitted from the signal transmitting means 6, the signal receiving means 7 receives this signal and transmits it to the ECU. Further, these second electric wires 12 are protected by passing inside the corrugated tube 13.
- ECU Electronic Control Unit
- the signal transmission means 6 is composed of a light emitting diode in this embodiment. That is, the signal transmission means 6 emits light when the seating sensor 17 detects the seating of the occupant.
- the signal receiving means 7 is constituted by a photodiode. That is, the signal receiving means 7 detects this light when the signal transmitting means 6 emits light, and informs the ECU that the seating sensor 17 has detected the seating of the occupant.
- wireless transmission in the present invention means that a signal is transmitted without using an electric wire, and this “signal” includes sound waves and radio waves in addition to the above-described light.
- the protector 5 is made of synthetic resin, and as shown in FIGS. 2 and 3, a cylindrical portion 51 through which the first electric wire 11 is passed, a holding portion 52 that holds the signal transmission means 6, and an upper rail 4 is provided with a bracket portion 53 attached to 4.
- the holding part 52 is slidably accommodated in the space 35 a of the rail 3.
- the cylindrical portion 51 extends from the holding portion 52 into an L-shaped cylindrical shape, and is led out of the rail 3 to the outside of the rail 3 through the space 35 c of the rail 3 and the slit 30.
- the bracket portion 53 is attached to one end of the slide portion 41 by the bolt 9 and the nut 10. Further, the protector 5 attached to one end of the slide portion 41 slides in conjunction with the upper rail 4 and the slide seat 2 when the upper rail 4 slides.
- the signal transmitting means 6 is held by the holding portion 52 of the protector 5 as described above, and is arranged in the rail 3, that is, in the space 35a.
- the signal receiving means 7 is pulled into the rail 3, that is, the space 35a from the opening of the one end 3a of the rail 3, and is fixed to the one end 3a.
- the signal transmission means 6 and the signal reception means 7 are arranged in the rail 3.
- the signal transmission means 6 and the signal reception means 7 are opposingly arranged on the straight line. Further, the interval between the signal transmission unit 6 and the signal reception unit 7 changes as the slide sheet 2 slides in the arrow Z direction.
- the signal transmitting unit 6 moves following the slide sheet 2, and signal exchange between the signal transmitting unit 6 and the signal receiving unit 7 is performed wirelessly. Therefore, it is not necessary to provide a surplus length for the distance that the slide sheet 2 slides on the first electric wire 11, and the entire apparatus can be configured simply.
- the signal transmitting / receiving apparatus 1 since the signal transmission means 6 and the signal reception means 7 are arranged opposite to each other in a straight line in the rail 3, there is a foreign object between the signal transmission means 6 and the signal reception means 7. For this reason, a signal wirelessly transmitted from the signal transmission unit 6, that is, light, is reliably detected by the signal reception unit 7. That is, using the rail 3 which is an existing component, it is possible to prevent a decrease in reception sensitivity of a wirelessly transmitted signal.
- the electromagnetic shielding effect by the rail 3 is also obtained, so that the reception sensitivity of radio transmitted signals, that is, radio waves, is obtained. Reduction can be further prevented, and radiation noise can also be reduced.
- the signal transmitting means 6 can be easily fixed to the upper rail 4. Moreover, it can prevent that the 1st electric wire 11 hits the edge of the rail 3, and is damaged.
- the “signal transmission / reception device 101” of the present invention shown in FIG. 5 is provided on the vehicle body side with a seating sensor 17 as an “electronic device” provided on the slide seat 2 of the automobile. It is an apparatus that connects an ECU as an “electronic device” with wireless communication.
- illustration of the upper rail 4 is abbreviate
- description is abbreviate
- the signal transmitting / receiving apparatus 101 includes a first electric wire 11 having one terminal connected to a seating sensor 17 provided on the slide seat 2, a second electric wire 12 routed on the vehicle body side, and a first electric wire. 11, a signal transmission means 6 connected to the other terminal, a signal reception means 7 connected to the terminal of the second electric wire 12 and receiving a signal wirelessly transmitted from the signal transmission means 6, and a first electric wire 11.
- a photovoltaic element 106 connected to the other terminal, a light emitting element 107 connected to the terminal of the second electric wire 12, and a protector 105.
- the signal transmission means 6 is composed of a light emitting diode as in the first embodiment, and is disposed in the space 35a of the rail 3.
- the signal receiving means 7 is composed of a photodiode, and is drawn into the space 35a of the rail 3 from the opening of the one end 3a of the rail 3 and fixed to the one end 3a. ing. Further, the signal transmission means 6 and the signal reception means 7 are arranged to face each other on a straight line.
- the photovoltaic element 106 is formed of a solar cell and is disposed in the space 35b of the rail 3.
- the light-emitting element 107 is composed of a high-power light-emitting diode, and is pulled into the space 35b of the rail 3 from the opening of the one end 3a of the rail 3 and fixed to the one end 3a. Further, the photovoltaic element 106 and the light emitting element 107 are arranged to face each other on a straight line.
- the protector 105 is made of a synthetic resin, and holds the cylindrical portion 51 through which the first electric wire 11 is passed, and the holding portion 52 that holds the signal transmitting means 6 and is slidably received in the space 35 a of the rail 3.
- the signal transmitting / receiving apparatus 101 configured as described above has a configuration in which an electromotive force is generated in the photovoltaic element 106 by the light emitted from the light emitting element 107 toward the photovoltaic element 106, and the signal transmitting unit 6 emits light by this electromotive force. It has become. For this reason, it is not necessary to provide the battery 18 (refer FIG. 4) mentioned above in the slide sheet 2.
- FIG. 4 mentioned above in the slide sheet 2.
- FIG. 6 A signal transmission / reception apparatus according to a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 6, the same components as those in the first and second embodiments are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.
- the “signal transmission / reception device 102” of the present invention shown in FIG. 6 has a configuration in which a battery 19 having a charging function is added to the signal transmission / reception device 101 described in the second embodiment.
- the battery 19 is connected to the photovoltaic element 106 and the signal transmission means 6 and is held by the second holding portion 54 of the protector 105. That is, the battery 19 is charged by the electromotive force of the photovoltaic element 106.
- the signal transmission / reception device 102 having the above configuration is configured such that the signal transmission means 6 emits light by the electromotive force of the battery 19 or the photovoltaic element 106.
- the battery 19 has a charging function and is charged by the electromotive force of the photovoltaic element 106, there is no need for replacement.
- the signal transmission means 6, the photovoltaic element 106, and the battery 19 having a charging function are fixed to the upper rail 4 via the protectors 5 and 105. Then, these may be directly fixed to the upper rail 4.
- the battery 19 having a charging function may be attached to the slide sheet 2.
- the “signal transmitting means” of the present invention is compatible with multiple channels, and the first Two or more electric wires 11 may be provided. That is, in the first to third embodiments described above, since one seating sensor 17 is provided in one slide seat 2, the first electric wire 11 is provided in two. However, for example, when not only the seating sensor 17 but also a buckle switch of the seat belt and the ECU are connected, or when these electronic devices are grounded, two seating sensors 17 are provided on one slide seat. In the case (in the case of a slide sheet that can be seated by two people), a plurality of first electric wires 11 are provided according to the number of these electronic devices. In the present invention, any number of the second electric wires 12 can be provided.
- the signal transmitting / receiving apparatus of the present invention includes a “second signal transmitting unit” connected to the terminal of the second electric wire, A “second signal receiving unit” connected to the other terminal of the wire and receiving a signal wirelessly transmitted from the second signal transmitting unit, and a “second signal receiving unit” connected to the signal transmitting unit 6 and the second signal receiving unit.
- the second signal transmitting means may be disposed adjacent to the signal receiving means 7, and a position away from the signal receiving means 7 (for example, the light emitting element 107 described in the second and third embodiments is disposed).
- the light emitting element 107 may be disposed adjacent to the light emitting element 107.
- the second signal receiving means may be disposed adjacent to the signal transmitting means 6 according to the position of the second signal transmitting means, and may be located away from the signal transmitting means 6 (for example, second and third signals).
- the photovoltaic element 106 described in the embodiment may be disposed at a position where the photovoltaic element 106 is disposed, or may be disposed adjacent to the photovoltaic element 106. For example, a signal indicating ON / OFF of the accessory power supply of the vehicle is transmitted and received between the second signal transmitting unit and the second signal receiving unit.
- the signal transmission / reception apparatus can perform not only signal transmission from the vehicle slide seat side to the vehicle body side but also signal transmission from the vehicle body side to the vehicle slide seat side.
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Abstract
【課題】簡素な構成であり、既存の部品を利用して、無線送信された信号の受信感度低下を防止することができる信号送受信装置を提供する。 【解決手段】信号送受信装置1は、車両用スライドシートに設けられた電子機器に一方の端末が接続された第1の電線11と、車体側に配索された第2の電線12と、第1の電線11の他方の端末に接続された信号送信手段6と、第2の電線12の端末に接続され、信号送信手段6から無線送信された信号を受信する信号受信手段7と、プロテクタ5と、を備えている。信号送信手段6及び信号受信手段7は、レール3内に配置されている。また、信号送信手段6は、アッパーレール4にプロテクタ5を介して固定されている。また、信号受信手段7はレール3の一端部に固定されている。さらに、信号送信手段6及び信号受信手段7は、一直線上に対向配置されている。
Description
本発明は、車両用スライドシートに設けられた電子機器と車体側に設けられた電子機器とを無線による通信を用いて接続する信号送受信装置に関するものである。
自動車等の車両用スライドシートには、乗員が着座しているか否かを検出する着座センサ等の電子機器が取り付けられている。さらに、近年では、後席乗員の安全性向上のため、後部座席に着座した場合にシートベルトを装着しているか検知・警告するシステムが検討されている。これらスライドシートに取り付けられた電子機器は、車体側に設けられた制御装置等の電子機器と電線によって接続されるか、または、図7に示すように、無線による通信を用いた信号送受信装置によって接続される(特許文献1を参照。)。
図7に示された上記信号送受信装置について説明する。信号送受信装置は、符号240の赤外線受信手段、符号241aのシート信号配線、符号250の赤外線送信手段、符号241bの車体信号配線によって構成されている。また、図7において、符号Fは車体フロア、符号201はスライドシートを示している。
上記スライドシート201は、主としてシートクッション210と、シートバック220と、ヘッドレスト230とから構成されている。このスライドシート201は、その下面に、ロアレール211と、このロアレール211に対して摺動可能なアッパーレール(図示しない)とからなる左右1対のスライド機構を備えている。ロアレール211は、レッグLによって車体フロアFの組み付け部F1に固定されている。これにより、スライドシート201は車体フロアFに対して車両前後方向にスライド可能となっている。また、ヘッドレスト230には、電子機器としてのスピーカ231が内蔵されている。
上記赤外線受信手段240は、ロアレール211の下面に取り付けられている。上記シート信号配線241aは、スライドシート201内部に配索されており、赤外線受信手段240とスピーカ231とを接続している。上記赤外線送信手段250は、赤外線受信手段240と上下方向に対向するように車体フロアFの上面に取り付けられている。上記車体信号配線241bは、車体側に配索されており、赤外線送信手段250と車体側に備え付けられている制御装置とを接続している。また、赤外線送信手段250と赤外線受信手段240とは非接触となっており、この間は、赤外線通信によって信号の送受信が行われる。
上記制御装置と上記スピーカ231とは、上述した信号送受信装置の接続によって、電気的に接続された状態となっている。そのため、例えば、制御装置が音声信号を送信すると、スライドシート201内のアンプを介してスピーカ231から音楽が出力されることになる。
しかしながら、図7に示された信号送受信装置においては、シート信号配線241aにスライドシート201がスライドする距離分の余長を設けなければならず、さらに、この余長部分を絡まないように収容する余長吸収構造が必要であることから、装置構成が複雑であり、組み立て作業が煩雑であるという問題があった。
また、図7に示された信号送受信装置においては、赤外線送信手段250と赤外線受信手段240との間に異物が侵入することで信号の受信感度が低下する恐れがあるという問題があった。この問題の解決策として、特許文献1には、シート下空間をカバーリングするカバー部材を設け、赤外線送信手段250及び赤外線受信手段240を前記カバー部材の内部に配置することが開示されているが、このようにわざわざ別部品を起こすのはコストがかかる上、組立作業がさらに煩雑になってしまうという問題があった。
したがって、本発明は、簡素な構成であり、既存の部品を利用して、無線送信された信号の受信感度低下を防止することができる信号送受信装置を提供することを目的とする。
上記目的を達成するために請求項1に記載された発明は、車両用スライドシートに設けられた電子機器に一方の端末が接続された第1の電線と、車体側に配索された第2の電線と、前記第1の電線の他方の端末に接続された信号送信手段と、前記第2の電線の端末に接続され、前記信号送信手段から無線送信された信号を受信する信号受信手段と、を備えた信号送受信装置において、前記信号送信手段及び前記信号受信手段が、前記スライドシートの下方に配置されたレール内に配置され、かつ、前記信号送信手段が、前記スライドシートの下面に取り付けられるとともに前記レールにスライド自在に取り付けられたアッパーレールに直接または他部材を介して固定され、前記信号受信手段が前記レールの一端部に固定されて、前記信号送信手段及び前記信号受信手段が一直線上に対向配置されていることを特徴とする信号送受信装置である。
請求項2に記載された発明は、請求項1に記載された発明において、前記第1の電線が通される筒部と、前記信号送信手段を保持する保持部と、前記アッパーレールに取り付けられるブラケット部と、が設けられた合成樹脂製のプロテクタをさらに備えていることを特徴とするものである。
請求項3に記載された発明は、請求項1または請求項2に記載された発明において、前記第1の電線の他方の端末に接続された光起電力素子と、前記第2の電線の端末に接続され、前記光起電力素子に光を照射する発光素子と、をさらに備えていることを特徴とするものである。
請求項4に記載された発明は、請求項3に記載された発明において、前記信号送信手段が充電機能を有する電池または前記光起電力素子の起電力により駆動され、該電池が前記光起電力素子の起電力により充電されることを特徴とするものである。
請求項1に記載された発明によれば、前記信号送信手段及び前記信号受信手段が、前記スライドシートの下方に配置されたレール内に配置され、かつ、前記信号送信手段が、前記スライドシートの下面に取り付けられるとともに前記レールにスライド自在に取り付けられたアッパーレールに直接または他部材を介して固定され、前記信号受信手段が前記レールの一端部に固定されて、前記信号送信手段及び前記信号受信手段が一直線上に対向配置されているので、第1の電線にスライドシートがスライドする距離分の余長を設ける必要がなく、装置全体を簡素な構成とすることができる。また、既存の部品であるレールを利用して、無線送信された信号の受信感度低下を防止することができる。
請求項2に記載された発明によれば、前記第1の電線が通される筒部と、前記信号送信手段を保持する保持部と、前記アッパーレールに取り付けられるブラケット部と、が設けられた合成樹脂製のプロテクタをさらに備えているので、信号送信手段を容易にアッパーレールに固定することができる。また、第1の電線がレールのエッジに当たって傷付くことを防止できる。
請求項3に記載された発明によれば、前記第1の電線の他方の端末に接続された光起電力素子と、前記第2の電線の端末に接続され、前記光起電力素子に光を照射する発光素子と、をさらに備えているので、前記光起電力素子の起電力によって前記信号送信手段を駆動させることができる。
請求項4に記載された発明によれば、前記充電機能を有する電池または前記光起電力素子の起電力によって前記信号送信手段を駆動させることができる。また、前記電池が前記光起電力素子の起電力により充電されるので、該電池の交換が不要となる。
(第1の実施形態)
本発明の第1の実施形態にかかる信号送受信装置を図1~4を用いて説明する。
本発明の第1の実施形態にかかる信号送受信装置を図1~4を用いて説明する。
図1に示す本発明の「信号送受信装置1」は、車両用スライドシート2に設けられた電子機器と車体側に設けられた電子機器とを無線による通信を用いて接続する装置である。また、本実施形態では、「信号送受信装置1」は、自動車に適用される。以下、車両用スライドシート2を単にスライドシート2と呼ぶ。
上記信号送受信装置1は、スライドシート2に設けられた電子機器に一方の端末が接続された第1の電線11と、車体側に配索された第2の電線12と、第1の電線11の他方の端末に接続された信号送信手段6と、第2の電線12の端末に接続され、信号送信手段6から無線送信された信号を受信する信号受信手段7と、プロテクタ5と、を備えている。
上記スライドシート2は、主に、シートクッション21と、シートバック22と、ヘッドレスト23とから構成されている。このスライドシート2は、シートクッション21の下面に取り付けられたアッパーレール4と、シートクッション21の下方に配置され、前記アッパーレール4をスライド自在に取り付けたレール3と、によって矢印Z方向にスライド可能となっている。
また、本実施形態においては、図4に示すように、スライドシート2に、乗員が着座しているか否かを検出する上記「電子機器」としての着座センサ17と、この着座センサ17に電力を供給する電池18と、が取り付けられている。この電池18は寿命が1~3年となっており、車両点検等のタイミングで交換されるようになっている。なお、図4においては、アッパーレール4の図示を省略している。
また、図1~3中の矢印Zは、レール3の長手方向を表している。矢印Xは、レール3の幅方向を表している。矢印Yは、レール3の高さ方向を表している。
上記アッパーレール4は、金属板にロール成形加工やプレス加工、溶接等が施されて得られるものであり、レール3外に位置付けられスライドシート2が取り付けられるシート取付部40と、レール3内に位置付けられるスライド部41と、で構成されている。
上記レール3は、金属板によって長尺筒状に形成され、上面にスリット30が形成されている。このレール3は、図3に示すように、自動車のフロアパネル16に重ねられる底壁31と、一対の側壁32と、各側壁32の上端から互いに近付く方向に延びた一対の上壁33と、各上壁33の側壁32から離れた端部それぞれから底壁31側に延びた一対の内壁34と、で構成されている。また、レール3は、長手方向の一端部3aから他端部3bに亘って断面形状が等しく形成されている。また、前記スリット30は、一対の内壁34間の空間を言う。また、スリット30の矢印X方向の両側には、空間35a,35bが形成され、スリット30の下方には、前記空間35a,35bと連通した空間35cが形成されている。
また、レール3の一端部3aの開口部は、キャップ8によって塞がれている(図2を参照。)。また、レール3の一対の上壁33には、一対のモール14が取り付けられている(図3を参照。)。これら一対のモール14は、スリット30を覆って、レール3内に異物が侵入することを防止する。また、レール3は、フロアパネル16とマット15の間に配置されている(図3を参照。)。前述したシート取付部40と後述するプロテクタ5は、マット15に設けられたスリット15aを通されてマット15の上方、すなわちスライドシート2側、に位置付けられている。
上記第1の電線11は、周知の被覆電線であり、本実施形態では、2本設けられている。これら第1の電線11は、一方の端末が、前記着座センサ17及び前記電池18を含む回路(図4中の点線内の部分)に接続されており、他方の端末が、信号送信手段6に接続されている。そして、着座センサ17が乗員の着座を検出すると、信号送信手段6から信号が送信されるようになっている。
上記第2の電線12は、周知の被覆電線であり、2本設けられている。これら第2の電線12は、一方の端末が、車体側に設けられた上記「電子機器」としてのECU(Electronic Control Unit)に接続されており、他方の端末が、信号受信手段7に接続されている。そして、上記信号送信手段6から乗員の着座を示す信号が送信されると、信号受信手段7がこの信号を受信してECUに伝えるようになっている。また、これら第2の電線12は、コルゲートチューブ13の内側を通されて保護されている。
上記信号送信手段6は、本実施形態では、発光ダイオードで構成されている。すなわち、信号送信手段6は、着座センサ17が乗員の着座を検出すると、発光するようになっている。また、上記信号受信手段7は、本実施形態では、フォトダイオードで構成されている。すなわち、信号受信手段7は、信号送信手段6が発光すると、この光を検出し、着座センサ17が乗員の着座を検出したことをECUに伝えるようになっている。
また、本発明における「無線送信」とは、電線を使わずに信号が送信されることを意味しており、この「信号」には、上述した光の他に、音波、電波が含まれる。
上記プロテクタ5は、合成樹脂で構成されており、図2,3に示すように、第1の電線11が通される筒部51と、信号送信手段6を保持する保持部52と、アッパーレール4に取り付けられるブラケット部53と、が設けられている。保持部52は、レール3の空間35aにスライド自在に収容される。筒部51は、保持部52からL字の筒状に延びており、レール3の空間35c及びスリット30を通されてレール3内からレール3外に導出される。ブラケット部53は、ボルト9とナット10とによってスライド部41の一端に取り付けられる。また、スライド部41の一端に取り付けられたプロテクタ5は、アッパーレール4がスライドすることにより、このアッパーレール4及びスライドシート2に連動してスライドする。
また、上記信号送信手段6は、上述したようにプロテクタ5の保持部52に保持されて、レール3内、すなわち空間35a、に配置されている。また、上記信号受信手段7は、図2に示すように、レール3の一端部3aの開口部からレール3内、すなわち空間35a、に引き込まれて一端部3aに固定されている。このように、本発明では、信号送信手段6及び信号受信手段7が、レール3内に配置されている。そして、信号送信手段6及び信号受信手段7が一直線上に対向配置されている。また、信号送信手段6と信号受信手段7との間隔は、スライドシート2が矢印Z方向にスライドすることによって変化する。
このような信号送受信装置1によれば、信号送信手段6がスライドシート2に追従して移動すること、また、信号送信手段6と信号受信手段7との間の信号のやり取りが無線で行われることから、第1の電線11にスライドシート2がスライドする距離分の余長を設ける必要がなく、装置全体を簡素な構成とすることができる。
また、信号送受信装置1によれば、信号送信手段6及び信号受信手段7がレール3内において一直線上に対向配置されていることから、信号送信手段6と信号受信手段7との間に異物が介在することがなく、そのために、信号送信手段6から無線送信された信号、すなわち光、が信号受信手段7に確実に検出されることとなる。すなわち、既存の部品であるレール3を利用して、無線送信された信号の受信感度低下を防止することができる。
なお、信号送信手段6と信号受信手段7との間の無線通信を電波を使って行う場合は、レール3による電磁シールド効果も得られることから、無線送信された信号、すなわち電波、の受信感度低下をより一層防止することができ、放射ノイズも低減することができる。
さらに、信号送受信装置1によれば、プロテクタ5を備えているので、信号送信手段6を容易にアッパーレール4に固定することができる。また、第1の電線11がレール3のエッジに当たって傷付くことを防止できる。
(第2の実施形態)
本発明の第2の実施形態にかかる信号送受信装置を図5を用いて説明する。また、図5において、第1の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
本発明の第2の実施形態にかかる信号送受信装置を図5を用いて説明する。また、図5において、第1の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
図5に示す本発明の「信号送受信装置101」は、第1の実施形態と同様に、自動車のスライドシート2に設けられた「電子機器」としての着座センサ17と、車体側に設けられた「電子機器」としてのECUと、を無線による通信を用いて接続する装置である。なお、図5においては、アッパーレール4の図示を省略している。また、本実施形態において、レール3、アッパーレール4は、第1の実施形態と同一であるため、説明を省略する。
上記信号送受信装置101は、スライドシート2に設けられた着座センサ17に一方の端末が接続された第1の電線11と、車体側に配索された第2の電線12と、第1の電線11の他方の端末に接続された信号送信手段6と、第2の電線12の端末に接続され、信号送信手段6から無線送信された信号を受信する信号受信手段7と、第1の電線11の他方の端末に接続された光起電力素子106と、第2の電線12の端末に接続された発光素子107と、プロテクタ105と、を備えている。
上記信号送信手段6は、第1の実施形態と同様に、発光ダイオードで構成されており、レール3の空間35a内に配置されている。
上記信号受信手段7は、第1の実施形態と同様に、フォトダイオードで構成されており、レール3の一端部3aの開口部からレール3の空間35a内に引き込まれて一端部3aに固定されている。また、信号送信手段6及び信号受信手段7は、一直線上に対向配置されている。
上記光起電力素子106は、太陽電池で構成されており、レール3の空間35b内に配置されている。
上記発光素子107は、高出力の発光ダイオードで構成されており、レール3の一端部3aの開口部からレール3の空間35b内に引き込まれて一端部3aに固定されている。また、光起電力素子106及び発光素子107は、一直線上に対向配置されている。
上記プロテクタ105は、合成樹脂で構成されており、第1の電線11が通される筒部51と、信号送信手段6を保持するとともにレール3の空間35aにスライド自在に収容される保持部52と、光起電力素子106を保持するとともにレール3の空間35bにスライド自在に収容される第2保持部54と、アッパーレール4に取り付けられるブラケット部53(図5においては図示を省略しているが、図2に示した構成と同一である。)と、が設けられている。
上記構成の信号送受信装置101は、発光素子107から光起電力素子106に向かって照射された光によって光起電力素子106に起電力が生じ、この起電力によって信号送信手段6が発光する構成となっている。このため、スライドシート2に前述した電池18(図4を参照。)を設ける必要がない。
(第3の実施形態)
本発明の第3の実施形態にかかる信号送受信装置を図6を用いて説明する。また、図6において、第1,2の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
本発明の第3の実施形態にかかる信号送受信装置を図6を用いて説明する。また、図6において、第1,2の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
図6に示す本発明の「信号送受信装置102」は、第2の実施形態で説明した信号送受信装置101に、充電機能を有する電池19を追加した構成である。この電池19は、光起電力素子106及び信号送信手段6に接続されており、プロテクタ105の第2保持部54に保持されている。すなわち、電池19は、光起電力素子106の起電力により充電される。
上記構成の信号送受信装置102は、電池19または光起電力素子106の起電力によって信号送信手段6が発光する構成となっている。このように、電池19は、充電機能を有し、かつ、光起電力素子106の起電力により充電されるので、交換の必要がない。
また、上述した第1~3の実施形態では、信号送信手段6、光起電力素子106、充電機能を有する電池19がプロテクタ5,105を介してアッパーレール4に固定されていたが、本発明では、これらが直接アッパーレール4に固定されていても良い。また、本発明では、充電機能を有する電池19がスライドシート2に取り付けられていても良い。
また、上述した第1~3の実施形態では、第1の電線11が2本設けられた例を説明したが、本発明の「信号送信手段」は、多チャンネルに対応可能であり、第1の電線11が2本以上設けられていても良い。すなわち、上述した第1~3の実施形態では、1つのスライドシート2に1つの着座センサ17が設けられている構成であったことから、第1の電線11が2本設けられた構成であったが、例えば、着座センサ17だけでなくシートベルトのバックルスイッチとECUとを接続する場合や、これら電子機器のアースを取る場合や、1つのスライドシートに2つの着座センサ17が設けられている場合(2人座ることが可能なスライドシートの場合)は、これら電子機器の数に応じて第1の電線11が複数本設けられることになる。また、本発明では、第2の電線12も任意の本数設けることができる。
また、本発明の信号送受信装置は、第1~3の実施形態で説明した信号送受信装置の構成に加え、第2の電線の端末に接続された「第2信号送信手段」と、第1の電線の他方の端末に接続され、前記第2信号送信手段から無線送信された信号を受信する「第2信号受信手段」と、前記信号送信手段6及び前記第2信号受信手段に接続された「制御装置」と、をさらに備えていても良い。前記第2信号送信手段は、信号受信手段7に隣接して配置されていても良く、信号受信手段7から離れた位置(例えば第2,3の実施形態で説明した発光素子107が配置される位置)に配置されていても良く、発光素子107に隣接して配置されていても良い。前記第2信号受信手段は、前記第2信号送信手段の位置に応じて、信号送信手段6に隣接して配置されていても良く、信号送信手段6から離れた位置(例えば第2,3の実施形態で説明した光起電力素子106が配置される位置)に配置されていても良く、光起電力素子106に隣接して配置されていても良い。前記第2信号送信手段及び前記第2信号受信手段間においては、例えば、車両のアクセサリ電源のON/OFFを伝える信号が送受信される。この場合、アクセサリ電源がONされると、これを伝える信号が前記第2信号送信手段から前記第2信号受信手段を介して前記制御装置に送信され、該制御装置の命令によって電子機器(着座センサ17)の動作が開始される。このように、本発明の信号送受信装置は、車両用スライドシート側から車体側への信号送信だけでなく、車体側から車両用スライドシート側への信号送信を行うことも可能である。
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
1,101,102 信号送受信装置
2 車両用スライドシート
3 レール
4 アッパーレール
5,105 プロテクタ
6 信号送信手段
7 信号受信手段
11 第1の電線
12 第2の電線
2 車両用スライドシート
3 レール
4 アッパーレール
5,105 プロテクタ
6 信号送信手段
7 信号受信手段
11 第1の電線
12 第2の電線
Claims (4)
- 車両用スライドシートに設けられた電子機器に一方の端末が接続された第1の電線と、
車体側に配索された第2の電線と、
前記第1の電線の他方の端末に接続された信号送信手段と、
前記第2の電線の端末に接続され、前記信号送信手段から無線送信された信号を受信する信号受信手段と、
を備えた信号送受信装置において、
前記信号送信手段及び前記信号受信手段が、前記スライドシートの下方に配置されたレール内に配置され、かつ、
前記信号送信手段が、前記スライドシートの下面に取り付けられるとともに前記レールにスライド自在に取り付けられたアッパーレールに直接または他部材を介して固定され、前記信号受信手段が前記レールの一端部に固定されて、前記信号送信手段及び前記信号受信手段が一直線上に対向配置されている
ことを特徴とする信号送受信装置。 - 前記第1の電線が通される筒部と、前記信号送信手段を保持する保持部と、前記アッパーレールに取り付けられるブラケット部と、が設けられた合成樹脂製のプロテクタをさらに備えている
ことを特徴とする請求項1に記載の信号送受信装置。 - 前記第1の電線の他方の端末に接続された光起電力素子と、前記第2の電線の端末に接続され、前記光起電力素子に光を照射する発光素子と、をさらに備えている
ことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の信号送受信装置。 - 前記信号送信手段が充電機能を有する電池または前記光起電力素子の起電力により駆動され、該電池が前記光起電力素子の起電力により充電される
ことを特徴とする請求項3に記載の信号送受信装置。
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