WO2012095831A1

WO2012095831A1 - Steuerung einer schliessbewegung eines schiebefluegels mit einem schliessgedaempften beschlag

Info

Publication number: WO2012095831A1
Application number: PCT/IB2012/050199
Authority: WO
Inventors: Dirk Muegge; Stefan Kording
Original assignee: Hautau Gmbh
Priority date: 2011-01-16
Filing date: 2012-01-16
Publication date: 2012-07-19
Also published as: HUE030801T2; EP2663709B1; CN103328748A; CN103328748B; EP2663709A1; KR20140002727A

Abstract

Vorgeschlagen wird ein schließgedämpfter und damit im Einschwenken verbesserter Beschlag für einen Schiebeflügel oder einen Kippschiebeflügel zur gesteuerten Bewegung des Flügels aus einer abgestellten Lage in eine Schließlage. Zwei Bewegungselementen (A,B) sind in Längsrichtung beweglich. Eine Längsbewegung des Flügels ist so möglich. Die beiden Bewegungselemente (A,B) sind mit einer Verbindungsstange (z) verbunden, welche sie in einem festen Abstand voneinander hält und miteinander bewegen lässt. Ein Ausstellarm (a,b;b') ist an jedem der zwei Bewegungselemente (A,B) schwenkbar angebracht. Eine Abstellverrastung (r,f') hält eine Ausstelllage der Arme (a,b) während einer Bewegung des Beschlags über die Bewegungselemente (A,B). Ein Hilfsarm (h,h') ist an einem seiner Enden mit einem (a,b') der Ausstellarme drehgekoppelt (a2,b2') und ist mit dem anderen Ende entlang der Verbindungsstange (z) in Längsrichtung geführt (h1,12; h1',12'). Ein Dämpfungsglied (10,10') ist einends mit dem verschiebbaren Ende des Hilfsarms (h,h') gekoppelt und anderenends unverschieblich an der Verbindungsstange (z) angeordnet (w). Die Einschwenkbewegung eines schweren Schiebeflügels wird so für den Nutzer handhabbarer und einfacher gestaltet (leicht und gleichzeitig zuverlässig sowie sanft und gleichförmig).

Description

Steuerung einer Schliessbewegung eines Schiebefluegels

mit einem schliessgedaempften Beschlag

Die Erfindung betrifft einen schließgedämpften Beschlag (Anspruch 1, 10) für einen

Schiebeflügel oder Kippschiebeflügel (zumindest schiebbar). Sie betrifft auch ein zugehöriges Arbeitsverfahren (Anspruch 20, 22) der Dämpfung einer Einschwenkbewegung des genannten Schiebeflügels.

Ausgangspunkt der Dämpfung einer Schließbewegung ist eine Lösung der Vereinfachung einer Schließbewegung, wie sie in DE 10 2010 061 174.3 vom 11. Dezember 2010 (Anmelderin HAUTAU GmbH, jetzt PCT/IB2011/055623 vom 12. Dezember 2011) beschrieben wurde. Mit wenigen Worten sei hier wiedergegeben, dass in der genannten Fundstelle eine Energie- Speichereinheit Verwendung findet, die in Längsrichtung des Beschlages angeordnet ist und beim Ausschwenken des Beschlags (entsprechend der Ausschwenkbewegung des Flügels) Energie aufnimmt, diese während der Bewegung des Beschlags (und während der Bewegung des zugehörenden Schiebeflügels) speichert, um diese gespeicherte Energie in Form einer Stellkraft wieder abzugeben. Der Zeitpunkt des Abgebens, oder besser gesprochen: Des Beginns des Abgebens der gespeicherten Energie als Schwenk- oder Schließkraft ist derjenige des Lösens einer Abstellverrastung. Während der Beschlag (und mit ihm der Schiebeflügel) sich bewegt, befinden sich die Abstellarme des Beschlags in einer verrasteten Stellung, um die Parallelführung des Flügels zu sichern. Diese verrastete (oder eingerastete) Stellung löst sich aufgrund des Erreichens des Endes des Schiebewegs (in Schließrichtung), so dass sich eine Schwenkbewegung der Arme anschließt, die zum Einschwenken des Flügels in den

Blendrahmen und zum Erreichen der Schließlage führen. Der Beginn der Schwenkbewegung ist im Wesentlichen derjenige, zu dem die Entrastung erfolgt. Zu diesem Zeitpunkt beginnt auch die Energie-Speichereinheit ihre gespeicherte Energie als Kraft und über einen Hilfsarm auf den Abstellarm als Drehmoment zum Einschwenken frei zu setzen. Dem Nutzer wird damit das Einschwenken des Schiebeflügels erleichtert, da eine zusätzliche Kraft aus der Energie- Speichereinheit hilft, den schweren Flügel in eine Schwenkbewegung zu bringen und dabei unterstützt, den Flügel in den Blendrahmen zu führen/drücken.

Auf die genannte Fundstelle wird zur näheren Erläuterung der Ausbildung dieser

Einschwenkhilfe über die Energie-Speichereinheit verwiesen und sie ist hier explizit einbezogen.

An andere Stelle des Standes der Technik DE 538 417 (Everdy Company) von August 1928 findet der Fachmann eine pneumatische Kolbenbremse als Tür- oder Fensterschließer. Eine

Einstellschraube ist konisch (dort Abb. 3, Bz. 15). Damit wird die Dämpfungswirkung der Kolbenbremse an das Gewicht der Tür angepasst, die im Beispiel eine Schwingtür ist (dort Lager 3) und mit einem einzigen Arm (der zylindrischen Kolbenbremse) gebremst wird. Die Verstellung der konischen Schraube am Zylinderende verändert den Luftdurchlass (Vol/Zeit) und damit die Bremswirkung.

Mit der hier offenbarten und beanspruchten Erfindung soll das Einschwenken des Kipp- oder Schiebekippflügels verfeinert werden. Die Verbesserung erfolgt indes nicht gegenüber den zuerst genannten Fundstellen, die hier einbezogen sind, sondern die Verbesserung erfolgt ganz allgemein gegenüber dem zugänglichen Stand der Technik, so dass sich die objektive Aufgabe wie folgt ergibt.

Die Einschwenkbewegung eines, insbesondere schweren Schiebekipp- oder

Schiebeflügels, soll für den Nutzer handhabbarer und einfacher gestaltet werden. Sie soll leicht und gleichzeitig zuverlässig erfolgen. Ein besonderes Augenmerk verdient dabei die Kontinuität (oder der Verlauf) der Schließbewegung, die sanft und gleichförmig zu erfolgen hat, so dass der Benutzer den Eindruck gewinnt, der schwere Schiebeflügel würde sich praktisch von selbst in die Schließlage bewegen.

Gelöst wird die genannte Problemstellung mit einem schließgedämpften Beschlag, der die Bewegung des Flügels aus der abgestellten Lage in die Schließlage führt, unterstützt und steuert (Anspruch 1, Anspruch 10). Ein entsprechendes Verfahren der Bewegung als Arbeitsverfahren ist ebenfalls beansprucht (Anspruch 20, Anspruch 22).

Die Struktur respektive die grundsätzlichen Lösungen werden wie folgt erläutert.

Ist der Flügel schwer, kann eine am Beschlag angeordnete Energie-Speichereinheit ihre freigesetzte Kraft (aus einer gespeicherten potentiellen Energie über eine Kraft und dann in ein Moment, umgesetzt in eine Bewegungsenergie des Flügels) nicht sofort umsetzen, sondern im Rahmen einer Zeitspanne dafür sorgen, dass der schwere Flügel eine Geschwindigkeit in Form einer Drehbewegung erhält. Wird der Flügel dabei in seiner Drehbewegung zu stark

beschleunigt, schlägt er beim Auftreffen auf den Blendrahmen zu hart auf und federt zurück (im Sinne eines Nachschlagens). Dies kann auch bei leichten Flügeln beobachtet werden. Bei leichten Flügeln ist aber die entstehende Kraft zu Anfang bereits so groß, dass der Flügel zu schnell oder ruckartig beschleunigt. Es wird also an zumindest zwei Stellen der

Schließbewegung im Sinne eines Einschwenkens durch Dämpfen eingegriffen, wozu ein

Dämpfungsglied vorgesehen ist, welches entgegen der freigesetzten Kraft der lang-gestreckten Energie-Speichereinheit wirkt (Anspruch 4). Es hat sich erfindungsgemäß auch gezeigt, dass das Dämpfungsglied auch ohne die Energie-Speichereinheit den Bewegungsverlauf des

Einschwenkens sinnvoll beeinflusst (Anspruch 1). Das Dämpfungsglied kann dabei über einen Hilfsarm, der an einem der Haupt-Ausstellarme drehbar angelenkt ist, an der Schwenkbewegung beteiligt sein. Es ist zum einen mit dem längsverschiebbaren Ende des Hilfsarms gekoppelt und zum anderen unverschieblich an der Verbindungsstange angeordnet (Anspruch 13). Sie kann die beiden Bewegungselemente des Beschlags in einem festen Abstand halten (Anspruch 23).

Das Entrasten der Abstellverrastung führt zum Freiwerden der gespeicherten Energie

(Anspruch 10, viertes Merkmal). Diese Energie wird als Kraft und Drehmoment in eine

Schließbewegung umgesetzt, zumindest unterstützt sie aber die Schließbewegung, die der Nutzer am Flügel veranlasst oder ausführt. Mit dem Freiwerden der gespeicherten Energie wird auch das Dämpfungsglied aktiv und gewinnt Einfluss auf die Bewegung des Schwenkens. Das Dämpfungsglied ist dabei in Längsrichtung des Beschlages so angeordnet, dass die frei werdende Kraft eine Dämpfungswirkung erhält, ist also der frei werdenden Kraft der Energie- Speichereinheit entgegengerichtet.

Bevorzugt wirkt die Dämpfung gleich nach dem Beginn des Freiwerdens der Kraft von der Energie-Speichereinheit (Anspruch 14). Weiter bevorzugt wirkt diese Dämpfung auch zeitlich länger ein, beispielsweise bis zum Erreichen der Schließlage (Anspruch 15). Beim Erreichen der Schließlage sind die Ausstellarme vollständig eingeschwenkt. Es hat sich gezeigt, dass auch ein zeitlich begrenzter Einfluss der Dämpfungswirkung Vorteile haben kann (Anspruch 16). Dabei wirkt die Dämpfung auf die freigesetzte Energie der Energie-Speichereinheit während zumindest 50 % einer Einschwenkbewegung. Diese Umschreibung soll bedeuten, dass zumindest 50 % des Ausstellwinkels der Ausstellarme erfolgt sind, wenn die Dämpfungswirkung endet, was nicht schlagartig, sondern in einer abfallenden Kurve einer geringer werdenden Dämpfung erfolgen kann.

Im Ergebnis wird durch diesen Einfluss die Schließgeschwindigkeit herabgesetzt. Andere Einflüsse sind so, dass die Schließgeschwindigkeit zu Beginn des Einschwenkens nicht zu hoch wird. Eine andere Wirkung liegt auch darin, dass die Schließgeschwindigkeit zum Ende der Anstellbewegung nicht zu hoch ist. Gleichzeitig erlaubt die Dämpfungswirkung über das Dämpfungsglied ein Gegensteuern zur Schließkraft aus der Energie-Speichereinheit, womit sie den Nutzer beim Schließen des Flügels unterstützt und ihm, gemeinsam mit der

Speichereinheit, das Gefühl gibt, der Flügel würde sanft und gleichförmig in die Schließlage geführt, praktisch ohne Aufwendung zusätzlicher Schließkraft vom Benutzer, der lediglich den Anlass durch Lösung der Verrastung gibt, um die Schließbewegung auszulösen und ihr dann an einem eventuell vorgesehenen Bedienhebel zu folgen oder sich mit marginalen Steuer- oder Führungskräften an der Schließbewegung zu beteiligen. Bevorzugt hat das Dämpfungsglied eine Füllung aus einem komprimierbaren Medium, beispielsweise Luft oder ein anderes Gas (Anspruch 3). Ein solcher Dämpfer hat zumeist eine Kolbenstange, die an einer Stelle des Beschlags so angeordnet ist, dass sie in Längsrichtung bewegt werden kann und gleichzeitig der frei werdenden Schließkraft der Energie- Speichereinheit entgegenwirkt. Eine bevorzugte Anbringung ist diejenige einer gemeinsamen Kupplung (Anspruch 5), die ein Stellring sein kann (Anspruch 7).

Bevorzugt ist die Wirkung des Dämpfungsglieds so, dass eine im Wesentlichen konstante Kraft entwickelt wird. Diese Kraft entsteht während der Einschwenkbewegung und setzt sich der Schließkraft der Energie-Speichereinheit entgegen (Anspruch 6), soweit vorhanden

(Anspruch 4).

Die entstehende Kraft ist aber geringer als diejenige der vorgesehenen Energie-Speichereinheit. Bevorzugt kann die Kraft auch geschwindigkeitsabhängig sein, die vom Dämpfungsglied entwickelt wird. Wird die Geschwindigkeit zu hoch, entsteht eine stärkere Kraft, als sie entstehen würde, wenn die Geschwindigkeit (die Schwenkbewegung) gering ist.

Das umschriebene Dämpfungssystem mit dem Dämpfungsglied an einem schließgedämpften Beschlag findet gemäß Anspruch 1 an zumindest einem Ausstellarm Anwendung, der für Schiebeflügel oder Kippschiebeflügel vorgesehen ist. Die genannten Arme könnten aber auch ganz allgemein Ausstellscheren sein.

Anspruch 1 ist hinsichtlich der Bewegungselemente auch so zu verstehen, dass diese Laufwägen sein können, also nicht oben an einem Flügel angeordnet sind, sondern unten im Höhenbereich der Laufwägen, die den Flügel stützen und ebenfalls mit Ausstellscheren oder Armen in seiner Bewegung steuern. Die beiden Bewegungselemente sind dann Laufwägen, die über eine Verbindungsstange verbunden sind. Die Laufwägen als Bewegungselemente haben

Ausstellarme, welche die Bewegung des Flügels stützen und führen und zumindest ein Hilfsarm kann vorgesehen sein, der an der Einschwenkbewegung beteiligt ist (Anspruch 12).

In Anspruch 1 ist das Dämpfungsglied vorgesehen, ohne dass eine Energie-Speichereinheit nach einer Entrastung der Abstellverrastung Schließkraft aufbringt. Auch ohne diese Energie- Speichereinheit hat sich die Wirkung des Dämpfungsglieds als vorteilhalt für den

Bewegungsverlauf und für die Bedienbarkeit durch den Benutzer erwiesen. Das

Dämpfungsglied kann aber auch in Verbindung mit einer Energie-Speichereinheit vorgesehen sein (Anspruch 10) und wirkt der entstehenden Kraft in Richtung der Schließlage entgegen, bevorzugt geschwindigkeitsabhängig oder/und zum Beginn der Schließbewegung (nach der Entrastung aus der parallelen Abstelllage). Soweit der Beschlag als schließgedämpfter Beschlag beansprucht ist, ist der Anspruch so zu lesen, dass der Schiebeflügel oder Kippschiebeflügel nicht Gegenstand des Anspruchs ist, vielmehr der Beschlag geeignet ist, daran angeordnet zu werden. Die Schließlage oder die Offenstellung bezieht sich dann in entsprechender Weise auf den Beschlag, der auch eine

Schließlage und eine Offenstellung hat.

Soweit das Verfahren beansprucht wird, ist Gegenstand dieses Verfahrensanspruchs auch der Schiebeflügel oder der Kippschiebeflügel, da seine Bewegung geführt wird.

Ausführungsbeispiele erläutern und ergänzen die beanspruchte Erfindung.

Figur 1 ist eine Ansicht eines ersten Beispiels eines Beschlags in der ausgeschwenkten Stellung der Arme a,b und mit zwei Gleitern A,B als Bewegungselemente.

Figur la ist ein Ausschnitt der Figur. 1.

Figur 2 ist der Beschlag von Figur 1 in eingebauter Lage in einer Ansicht in Längsrichtung (von rechts in Fig. 1), so dass der erste Gleiter A und der erste Ausstellarm a zu sehen sind. Dargestellt sind Flügel 2 und Blendrahmen 3, die über den Beschlag gekoppelt sind. Ebenso, wie in Fig. 1, ist in Fig. 2 die (parallel) ausgestellte und verrastete Stellung zu sehen.

Figur 3a

Figur 3b

Figur 3c

sind drei Ansichten eines alternativen Beschlags mit einer Energie- Speichereinheit IIa, zwei Gleitern als Bewegungselemente Α',Β' und einem Ausstellarm b' in der ausgeschwenkten Lage. Dieses Beispiel hat auch eine Dämpfungsanordnung 10', die nahe dem zweiten Gleiter B' an der Verbindungsstange z' angeordnet ist.

Figur 4 ist der Beschlag der Figuren 3 in einer eingeschwenkten oder geschlossenen Lage (entsprechend einem eingeschwenkten Flügel). Die Ansicht entspricht derjenigen von Figur 3c.

Figur 5 ist ein Beispiel eines Beschlags mit Dämpfungseinheit 10, aber ohne Energie-Speichereinheit. Der Beschlag gemäß Fig. 1 hat eine erste Verbindungsstange v, an der die beiden Ausstellarme a,b über jeweils ein Gelenk a₃,b₃ (auch Lager oder Lagerstelle) drehbar angelenkt sind. Die Verbindungsstange v ist bevorzugt eine Flachstange und ist in einem Winkelgehäuse U angeordnet. Dies ist in Fig. 2 zu erkennen, in Verbindung mit dem dargestellten Lager a₃. Der Flügel 2 wird über diese beiden Lager a₃,b₃ und die Verbindung v gehalten und geführt. Er ist in Fig. 2 in der Offenstellung gezeigt, weil die entsprechende Stellung des Beschlags der Fig. 1 in der ausgeschwenkten Stellung der Arme a,b dargestellt ist.

Das Winkelgehäuse U ist am oberen Ende des Flügels 2 mit einem Laschenstück u befestigt und es ragt nach innen (zur Raumseite hin) von der Frontseite des Flügels 2 vor.

Nicht dargestellt sind der Scheibeneinsatz des Flügels 2 und der übrige Blendrahmen, unterhalb des horizontalen Holm 3.

Der Beschlag von Fig. 1 hat weiter zwei Gleitelemente A,B, deren Lagerstellen a_lt bi einen gleichen, oder zumindest annähernd gleichen Abstand besitzen, wie die Lager a₃/b₃. Die Gleiter werden über eine Verbindungsstange z in einem festen, dem genannten Abstand gehalten, wobei die Verbindungsstange z bevorzugt als Flachstange ausgebildet ist. Der "obere

Laufwagen" mit den beiden Gleitern A,B und der Verbindungsstange z wird in dem

Führungsprofil Z aufgenommen und ist darin gleitend bewegbar. Mit dieser Gleitbewegung im Führungsprofil Z wird der Flügel 2 relativ zum Blendrahmen in Längsrichtung verschoben.

Die weiteren Elemente des Beschlags gemäß Fig. 1 sind wie folgt strukturiert und der erste Ausschwenkarm a mit dem äußeren Lager a₃ an der Verbindungsstange v (die am Flügel angeordnet wird) hat ein weiteres Lager a₂, an dem ein Hilfslenker h schwenkbar angeordnet ist. Der Hilfslenker h hat eine weitere Anlenkung hi, die an einem in Längsrichtung bewegbaren Kopplungsstück 12, das als Stellring ausgeführt sein kann, angeordnet ist. An dem

Kopplungsglied 12 greift auch das in Fig. 1 linke Ende der Energie-Speichereinrichtung 11 an, die an ihrem anderen Ende mit der Verbindungssta nge z nahe des ersten Gleitelements A angeordnet ist. Die hier als Spiralfeder 11 ausgebildete Energie-Speichereinheit ist sichtbar, weil die Verbindungsstange z einen Längsschlitz aufweist und sie ist in ihrer gespannten Lage gezeigt, weil der Beschlag in ausgeschwenkter Stellung gezeigt ist, so dass die Energie- Speichereinheit potentiell Energie als Federenergie speichert. Die Energie-Speichereinheit 11 kann auch anders ausgeführt werden, als Gasdruckfeder oder andere Federelemente, die über Längsveränderung Energie aufzunehmen und zu speichern vermögen, um bei einer

Entspannung wieder abzugeben vermögen. Die dargestellte Zylinderfeder 11 stellt lediglich ein Beispiel dar. Ersichtlich an dem geometrischen Aufbau ist, wie die Anordnung arbeiten wird, wenn sie sich bei einer Längsbewegung (durch die Gleiter A,B veranlasst) der Schließlage annähert. Erreicht sie die Position x, bei welcher die - am linken Gleitelement B zu erläuternde - Entrastung stattfindet, so entsteht eine Schwenkbewegung S (links ist die Griffseite GS), die sich in einem Einschwenken der beiden Hauptarme a und b manifestiert, unterstützt von einer sich entspannenden Energie-Speichereinheit 11 mit Kraftwirkung auf den Stellring 12, der über den Hilfsarm h und das Gelenk a₂ den ersten Hauptarm a mit einem Drehmoment in die Schließlage zieht.

Die in der Fig. 1 dargestellte Lage der verschiedenen Arme und Verbindungsstangen ist die Ausstelllage. In ihr ist der Beschlag "ausstellverrastet", was ihn während der Schiebebewegung dazu befähigt, den Blendrahmen 3 parallel zum Flügelrahmen 2 zu halten. Die

Ausstellverrastung ist hierbei exemplarisch dem linken Gleiter B zugeordnet. Sie arbeiten so, wie es anhand der Fig. la in der Ausschnittsvergrößerung näher erläutert werden kann. Sie zeigt vergrößert einen Ausschnitt von Fig. 1 im Bereich des zweiten Hilfsarms c, der

Verrastungsnase r und der voreilenden Steuervorrichtung F; der Hilfslenker c ist weggebrochen, um die Ausstellverrastung zu verdeutlichen.

In Fig. 1 ist der ausgeschwenkte Zustand gezeigt, ebenso wie in der Ausschnittsvergrößerung der Fig. la. Der zweite Hilfslenker c ist an seinem vorderen Ende mit einem in die

Steuervorrichtung F (Schwert) respektive deren entsprechende Steuerführung f ragenden, quaderförmigen Steuerzapfen r versehen. Er verrastet in einem Hinterschnitt f, der das in Fig. la rechte Ende der Steuerbahn f in der voreilenden Steuervorrichtung F bildet. Dieses ist die Ausstellverrastung, in der über den zweiten Hauptarm b und seine Drehgelenkkopplung b₂ zu dem zweiten Hilfslenker c die abgestellte Lage "verrastet wird".

Aus dieser Verrastung an der eingezeichneten Stelle x läuft der Rastzapfen r in eine schräg gestellte Aufnehmung ki eines Steuerklotzes K ein, der ebenfalls in Fig. 1 und Fig. la dargestellt ist. Dadurch wird der Rastzapfen r, der in Fig. 1 das untere Ende eines volumenmäßig größeren Rastsockels ri am zweiten Hilfslenker c bildet, aus dem Hinterschnitt f der Bahnführung herausgenommen und fährt entlang des geraden Abschnittes f der Bahnführung unter gleichzeitiger Mitnahme des zweiten Hauptlenkers b entlang. Die Steuervorrichtung F als sogenanntes "voreilendes Schwert" ist in einer Längsaufnahme des Steuerklotzes K

aufgenommen und bewegt sich kurz nach der Position der Fig. 1 nicht mehr nach links, wenn der Rastzapfen r in der schräg gestellten Vertiefung ki aufgenommen ist und dort ebenfalls gehalten wird, so dass sich die Vorrichtung der Fig. 1 mit ihrer Verbindungsstange z wieder nach rechts bewegen kann (unter Mitnahme des voreilenden Schwerts F), aber unter Einschwenken der beiden Ausstellarme a,b. Der Zeitpunkt des Auslösens des Rastzapfens r aus dem Hinterschnitt f ist der Zeitpunkt, zu dem die Abstellverrastung gelöst wird und die Energie-Speichereinrichtung 11 beginnt, ihre gespeicherte Kraft auf das Zwischenstück 12 auszuüben.

Bei der Einschwenkbewegung unterstützt damit die Energie-Speichereinheit 11 die

Einschwenkbewegung der Arme a,b sowie c,h und gleichzeitig übt das Dämpfungsglied 10, das an einem Ende 10a unverschieblich mit der Verbindungsstange z verbunden ist, eingezeichnet als w, seine Wirkung aus. Auf der anderen Seite ist die Dämpfungseinheit 10 mit einer

Kolbenstange 10b versehen, die an dem Zwischenglied 12 als Stellring angeordnet ist.

Die Dämpfungseinheit 10 ist dann in der Lage, der entstehenden Federkraft 11 der Energie- Speichereinrichtung Widerstand entgegenzubringen, respektive Kraft aufzubauen, die bevorzugt geschwindigkeitsabhängig ist.

Die Kraft, welche der Kraft der Feder 11 entgegenwirkt, beginnt im Zeitpunkt des Entrastens, wie zuvor beschrieben. Sie endet spätestens im Zeitpunkt des Einschwenkens aller Arme, also wenn der Flügel 2 in dem Blendrahmen 3 aufgenommen ist und seine Schließlage erreicht hat.

Die Kolbenstange 10b fährt dabei in das Dämpfungsglied 10 ein, die Energie-Speichereinheit in Gestalt der Zylinderfeder 11 verlängert sich entlang der Längsrichtung der Verbindungsstange z.

Von den beiden Enden 10a, 10b des Dämpfungsglieds 10 ist das eine Ende 10a relativ zur Verbindungsstange z bei w unverschieblich verankert, das andere Ende 10b als Kopf der Kolbenstange ist in Längsrichtung verschiebbar, entsprechend der Längsposition des

Stellrings 12 an der Lagerstelle hi.

Die Dämpfung des Dämpfungsglieds 10 kann bis zum Einschwenken der Arme a,b in der Schließlage anhalten. Sie kann auch vorher enden, insbesondere stetig oder langsam

auslaufend. Zumindest bis 50 % der Einschwenkbewegung ist sie vorhanden, wobei dies der Hälfte der dargestellten Einschwenkwinkel der Ausstellarme a,b entspricht.

Günstig wirkt die Dämpfung in dem Augenblick, wenn die Kraft der Energie-Speichereinheit 11 freigesetzt wird, um den Anfangseffekt des Einwirkens auf den Flügel abzufedern, abzufangen oder zu schwächen. Am Ende der Einschwenkbewegung kann das Dämpfungsglied so wirken, die

Einschwenkgeschwindigkeit zu reduzieren und den Aufprall zu dämpfen oder ganz zu verhindern. Ein Nachschlagen des Flügels kann so vermieden werden.

Eine Ausführungsform ist es, das Dämpfungsglied c in seinem Körperbereich mit einem komprimierbaren Medium zu füllen und von der Kolbenstange 10b komprimieren zu lassen. Besondere Ausführungsformen sind dabei geschwindigkeitsabhängig, um eine zu hohe

Geschwindigkeit stärker zu dämpfen, als eine geringe Geschwindigkeit.

Der Stellring 12, der als Kupplung längs-verschieblich ist, kann in einem erweiterten Schlitz geführt sein, der in der Verbindungsstange angeordnet ist.

Entwickelt das Dämpfungsglied 10 während des Einschwenkens eine konstante Kraft, die zumindest im Wesentlichen konstant ist, so ist diese geringer, als die zu Anfang freigesetzte Kraft der Energie-Speichereinheit 11.

Der Fachmann würde die Einstellungen der beiden Kräfte so wählen, dass sie z. B. vom

Flügelgewicht abhängig sein können. Unterschiedliche Einstellungen sind vorteilhaft bei geringem Flügelgewicht, andere Einstellungen sind günstiger bei hohem Flügelgewicht. Letztlich möglich ist auch die Einstellung der verschiedenen Kräfte benutzerabhängig, z. B. für ältere Leute in einem Senioren-Wohnheim, wo es darauf ankommt, möglichst geringe Kräfte für das Schließen des Flügels zu benötigen, dafür aber ein wenig Nachschlagen im Schließzeitpunkt in Kauf zu nehmen. Anders bei Anwendungsfeldern normaler Schiebeflügel, bei denen der Benutzer durchaus in der Lage ist, ein wenig eigene Kraft auch aufzubringen, aber der

Schließvorgang sanft, gleichförmig und ohne jedes Nachschlagen erfolgen soll.

Die Struktur, welche an den Figuren 1 und la beschrieben wurde, lässt sich funktionell auch auf Laufwagen am unteren Rand eines Flügels/Blendrahmens übertragen. Dieses Beispiel ist nicht gesondert dargestellt, aber die Bewegungselemente A,B, welche in den Figuren 1,2 Gleiter sind, können entsprechend auch Laufwägen sein, die mit Rollen auf einer Fahrbahn aufsitzen, die am unteren Rand des Blendrahmens angeordnet ist. Die Ausstellarme sind dann tragende

Ausstellarme, welche den Flügel nicht nur führen, sondern auch sein Gewicht tragen. Die konkrete Armgeometrie mag entsprechend oder ein wenig abgewandelt sein, weil die

Verbindungsstange v unten wegfallen kann und die Anordnung der Schwenklager a₃,b₃ unmittelbar am unteren Rand des Flügels 2 über dort anzuordnende Profilstücke (als

Tragprofile) vorgenommen wird. Die Aufgabe der Verbindungsstange v erfüllt dann der Flügelrahmen mit seinem unteren Holm von sich aus. Ist die Anordnung für oben und unten gewählt, so kann die Zuordnung der Verrastung dem oberen oder dem unteren Beschlagteil zugewiesen werden. Auch die Zuordnung der Energie- Speichereinheit 11 kann dem oberen oder unteren Beschlagteil zugeordnet werden. Ebenso kann die Dämpfungseinheit 10 dem oberen oder unteren Beschlagteil zugeordnet werden. Die Verrastung selbst, welche anhand des zweiten Hilfsarms c und der Führungsbahn f, ihrem Hinterschnitt f und dem unrunden Eingriffszapfen r erläutert wurde, ist dann entsprechend am unteren oder oberen Beschlagteil vorzunehmen.

In verschiedenen Varianten kann beispielsweise die Verrastung oben erfolgen, aber die

Dämpfungseinheit 10 und die Energie-Speichereinheit 11 liegen unten. Es kann auch oben und unten eine Abstellverrastung gewählt werden, wie sie in Fig. 1,1a gezeigt ist. Es ergibt sich weiter die Möglichkeit, oben und unten eine Kombination aus Verrastung, Dämpfung und Energie-Speichereinheit zu platzieren, so dass eine hohe Symmetrie und ein hoher Gleichlauf der Parallelbewegung erreicht werden. Zwingend ist dies indes nicht. Es können einzelne Funktionen der drei beschriebenen Teilfunktionen auf den oberen Beschlagteil und den unteren Beschlagteil verlagert oder verteilt werden. Dies auch unter Berücksichtigung, dass oben Gleiter A,B und unten Laufwägen vorhanden sind, die jeweils als Bewegungselemente arbeiten.

Es ist auch vorteilhaft, nur die Dämpfungseinheit 10 zu verwenden, ohne eine Energie- Speichereinheit, wie das im Beispiel der Figur 5 erläutert ist. Das folgende Beispiel der Figuren 3 hat beide Funktionen, aber nur einen Haupt-Ausstellarm b'.

Die Figuren 3a, 3b und 3c zeigen von drei Seiten einen Beschlag, wie er funktionsmäßig demjenigen entspricht, der anhand der vorhergehenden Figuren erläutert wurde. Es gibt einige Unterschiede, die hier herausgestellt werden sollen, wobei die Ausstellverrastung gemäß Fig. la praktisch identisch im linken Bereich in der Fig. 3a verwirklicht ist (ohne dargestellten Steuerklotz K, der aber hier ebenso vorzusehen ist).

Im Bereich des zweiten Gleitelements B' sind drei Arme über Gelenke miteinander verbunden. Das gemeinsame Gelenk b₂' dient dem ersten Hilfsarm h' und dem kurzen Verrastungslenker c' als Anlenkstelle am zweiten Hauptarm b'.

Ersichtlich ist, dass der erste Hilfslenker h' anders orientiert ist, als der erste Hilfslenker h von Fig. 1. Die Energie-Speichereinheit 11' ist gleichwohl an derselben Stelle angeordnet und über ein Schiebeglied 12', das in Längsrichtung an der Verbindungsstange z' verschiebbar ist, gelenkig hi' mit dem Hilfslenker h' gekoppelt. Die als Beispiel verwendete Zylinderfeder der Energie-Speichereinheit 11' ist auf einer

Rundstange 11" geführt, welche Rundstange links an dem Kopplungsstück 12' angeordnet und rechts an der Verbindungsstange z' festgelegt ist.

An dem Kopplungsstück 12' ist auf der anderen Seite (bezogen auf die Energie- Speichereinheit 11') die Kolbenstange 10b' des Dämpfungsglieds 10' angeordnet. Das andere Ende 10a' des Dämpfers ist am Ende der Stange z' fest angeordnet.

An dem Gleitelement A' ist kein zusätzlicher Ausstellarm vorgesehen, so dass die Entriegelung der Abstellverriegelung und die Zusatzkraft im Einschwenken des Hauptarms b' gemeinsam dem zweiten Bewegungselement B' zugeordnet werden. Das Ende des Hauptarms b' kann an einer am Flügel montierten Stange v' schwenkbar angelenkt sein mit der Lagerstelle b₃'. Die Stange v' kann auch ein kurzes Stangenstück sein, oder aber ganz wegfallen. Die Lagerstelle b₃' bleibt indes enthalten und kann auf die Stirnseite des Flügels geschraubt werden.

Gemäß einem in Figur 5 dargestellten Ausführungsbeispiel kann die Energie-Speichereinheit 11' auch wegfallen, so dass nur eine Dämpfungseinheit 10 vorhanden ist, die mit ihrer

Kolbenstange 10b auf das Ende hi des Hilfslenkers h einwirkt, und zwar dämpfend einwirkt, so dass er bei seiner Einschwenkbewegung, entsprechend der Einschwenkbewegung des Flügels, bedämpft wird.

Die Dämpfung kann zu hohe Geschwindigkeit betreffen, sie kann aber auch eine

Anfangsdämpfung oder eine Enddämpfung sein, bezogen auf den Einschwenkwinkel a.

Die Funktion der Figuren 3 ist so, wie anhand der Figuren 1, la und 2 erläutert. Beim Beginn des Entrastens des unrunden Rastzapfens ri aus dem Hinterschnitt f (in der Fig. la zu sehen oder in Fig. 3c links) beginnt die Einschwenkbewegung und beginnt die Unterstützungswirkung der Energie-Speichereinheit 11'. Die Dämpfungseinheit 10' wirkt in entgegengesetzter Richtung mit ihrer Kolbenstange 10b'. Die Einschwenkbewegung ist beendet, wenn der geschlossene Zustand entsprechend Figur 4 erreicht ist (Schließlage). Hier sind alle Lenker eingeschwenkt, welche Einschwenklage den Beschlag betrifft, und mit einem montierten Flügel am Beschlag ist es die Schließstellung des Flügels im Blendrahmen. Der Rastzapfen ri ist am Ende der Führungsbahn f des Führungsschwerts F als Steuerglied angelangt und sichtbar ist der Ausstellarm b' eingeschwenkt. Auch der Hilfslenker h' ist in der eingeschwenkten Lage zu sehen. Die Energie- Speichereinheit 11' ist entspannt, hat ihre längste Erstreckung, und die Dämpfungswirkung des Dämpfungsglieds 10' ist erloschen. Beim Ausstellen übt die Dämpfungsvorrichtung bevorzugt keine Gegenkraft aus, so dass während des Ausstellens die Energie-Speichereinheit 11' potentielle Energie, beispielsweise in Form von Federkraft oder einem komprimiertem Medium, speichern kann.

Auch beim Beispiel der Figuren 3 ist eine Übertragung auf die Laufwagenseite möglich. Die Ausführung der Übertragbarkeit der Figuren 1 und 2 gilt in gleicher Weise für die Figuren 3 und 4.

Ebenso können die Einzelfunktionen bei oben liegendem Beschlagteil und unten liegendem Beschlagteil verteilt werden und Energie-Speichereinheit 11' und Dämpfungseinheit 10' müssen nicht am gleichen verschiebbaren Kopplungsglied 12' angreifen, sondern können auf die Oberseite oder Unterseite verteilt sein. Möglich ist aber auch, dass sich Dämpfungsglied und Energie-Speichereinheit sowohl oben als auch unten befinden, also bei den Gleitern und bei den Laufwägen.

Schließlich ist auch nur das Dämpfungsglied einsetzbar, und zwar sowohl nur oben als auch nur unten, als auch oben und unten, jeweils ohne die Energie-Speichereinheit 11 oder 11', was weitere, nicht gesondert dargestellte Ausführungsbeispiele sind, die aber aus dem Kontext des vorher Erläuterten verständlich werden.

Hinsichtlich der Möglichkeiten der Ausführungen der Dämpfungseinheit 10' wird auf die vorher gegebene Information verwiesen, wie sie zu der Dämpfungseinheit 10 der Figur 1 gegeben wurde.

Figur 5 war bereits erwähnt und orientiert sich in der Funktion an der Figur 1 und alle dort umschriebenen Elemente und Funktionen gelten auch für dieses Beispiel, mit Ausnahme der Energie-Speichereinheit.

Claims

Ansprüche

1. Schließgedämpfter Beschlag für einen Schiebeflügel oder einen Kippschiebeflügel zur gesteuerten Bewegung des Flügels aus einer abgestellten Lage in eine Schließlage, der Beschlag

mit zwei Bewegungselementen (A,B), die in Längsrichtung beweglich sind, für eine Längsbewegung des Flügels, wobei die beiden Bewegungselemente (A,B) mit einer Verbindungsstange (z) verbunden sind, welche sie in einem festen Abstand voneinander hält und miteinander bewegbar macht;

mit einem Ausstellarm (a,b;b') an zumindest einem, bevorzugt an jedem der zwei Bewegungselemente (A,B);

mit einer Abstellverrastung (r,f) zum Halten einer Ausstelllage der Arme (a,b) während einer Bewegung des Beschlags über die Bewegungselemente (A,B);

mit einem Hilfsarm (h,h'), der an einem seiner Enden mit einem (a,b') der Ausstellarme schwenkbar gekoppelt ist (a₂,b₂') und mit dem anderen Ende entlang der Verbindungsstange (z) in Längsrichtung geführt ist (hi,12;hi',12');

mit einem Dämpfungsglied (10,10'), welches einends mit dem verschiebbaren Ende des Hilfsarms (h,h') gekoppelt ist und anderenends unverschieblich an der Verbindungsstange (ζ,ζ') angeordnet ist (w,10a').

2. Beschlag nach Anspruch 1, wobei die Bewegungselemente (A,B) Gleiter sind, ausgebildet und geeignet zum gleitenden Bewegen in einer profilierten Führungsschiene (Z).

3. Beschlag nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei das Dämpfungsglied (10, 10') mit einem komprimierbaren Medium gefüllt ist.

4. Beschlag nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei das Dämpfungsglied (10,10') seine Dämpfungswirkung entgegen der freigesetzten Kraft einer lang-gestreckten Energie- Speichereinheit (11,11') ausübt.

5. Beschlag nach Anspruch 4, wobei Speichereinheit (11,11') und Dämpfungsglied (10) an einem gemeinsamen Kopplungsglied (12,12') angebracht sind.

6. Beschlag nach Anspruch 1 oder 4, wobei das Dämpfungsglied (10,10') angepasst ist, eine im Wesentlichen konstante Kraft zu entwickeln, während der Einschwenkbewegung, die insbesondere geringer ist, als eine gleichzeitig von einer/der Energie- Speichereinheit (11,11') entwickelte Kraft.

7. Beschlag nach Anspruch 5, wobei das Kopplungsglied (12,12') ein Stellring ist, der an der Stange (z) längsverschieblich geführt ist.

8. Beschlag nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei die Abstellverrastung (r, f) einem der Ausstellarme (b,b') zugeordnet ist.

9. Beschlag nach Anspruch 8, wobei die Abstellverrastung (r,f) über einen weiteren

Hilfslenker (c,c') dem Ausstellarm (b,b') zugeordnet ist, in dessen Nähe das

Dämpfungsglied (10,10') an der Verbindungsstange (z) befestigt ist (w).

10. Schließgedämpfter Beschlag für einen Schiebeflügel oder einen Kippschiebeflügel zur gesteuerten Bewegung des Flügels aus einer abgestellten Lage in eine Schließlage;

mit zwei Bewegungselementen (A,B), die in Längsrichtung beweglich sind für eine Längsbewegung des Flügels, wobei die beiden Bewegungselemente (A,B) mit einer Verbindungsstange (z) verbunden sind, welche sie in einem festen Abstand voneinander hält und miteinander bewegbar macht;

mit einem Ausstellarm (a,b;b') an zumindest einem, bevorzugt jedem der zwei Bewegungselemente (A,B);

mit einer Abstellverrastung (r,f), zum Halten der Abstellung der Arme (a,b;b') in einer abgestellten Lage während einer Bewegung des Beschlags über die Bewegungselemente (A,B);

mit einer Energie-Speichereinheit (11,11'), die im Zustand des Haltens durch die Abstellverrastung (r,f) eine Energie speichert, die beim Lösen der Verrastung als Kraft in Richtung der Schließlage frei wird;

mit einem Dämpfungsglied (10,10'), welches in einer Längsrichtung des Beschlags so angeordnet ist, dass der frei werdenden Kraft eine Dämpfungswirkung entgegen gesetzt wird.

11. Beschlag nach Anspruch 10, wobei die Abstellverrastung (r,f) einem der Ausstellarme (b,b') zugeordnet ist.

12. Beschlag nach Anspruch 10 oder 11, mit einem Hilfsarm (h,h'), der an einem seiner Enden mit einem (a,b') der Ausstellarme drehbar gekoppelt ist (a₂,b₂') und mit dem anderen Ende (hi, hi') entlang der Verbindungsstange (z) in Längsrichtung geführt ist.

13. Beschlag nach Anspruch 12, wobei das Dämpfungsglied (10,10') einends mit dem

verschiebbaren Ende (hi) des Hilfsarms (h) gekoppelt ist und anderenends

unverschieblich (w) an der Verbindungsstange (z) angeordnet ist.

14. Beschlag nach Anspruch 10, wobei die Dämpfung des Dämpfungsglieds (10,10') gleich nach Freiwerden der Kraft in Richtung der Schließanlage einsetzt und länger andauert.

15. Beschlag nach Anspruch 14, wobei die Dämpfungswirkung bis im Wesentlichen zum

Erreichen der Schließlage andauert.

16. Beschlag nach Anspruch 14, wobei die Dämpfungswirkung bis zumindest 50% einer

Einschwenkbewegung andauert.

17. Beschlag nach Anspruch 10, wobei die Bewegungselemente (A,B) Gleiter sind, ausgebildet und geeignet zum gleitenden Bewegen in einer profilierten Führungsschiene (Z).

18. Beschlag nach Anspruch 10, wobei das Dämpfungsglied (10,10') mit einem

komprimierbaren Medium gefüllt ist.

19. Beschlag nach Anspruch 10 oder 14, wobei das Dämpfungsglied (10,10') seine

Dämpfungswirkung entgegen der freigesetzten Kraft der lang-gestreckten Energie- Speichereinheit (11,11') ausübt.

20. Verfahren zum Betrieb eines schließgedämpften Beschlags an einem Schiebeflügel oder Kippschiebeflügel (kurz: Flügel) für eine gesteuerte Bewegung des Flügels aus einer parallel abgestellten Lage in eine Schließlage;

wobei der Flügel an zwei Bewegungselementen (A,B) in Längsrichtung bewegt wird und die beiden Bewegungselemente (A,B) mit einer Verbindungsstange (z) verbunden sind, welche sie in einem festen Abstand voneinander hält; mit einem Ausstellarm (a,b;b') an zumindest einem, bevorzugt an jedem der zwei Bewegungselemente (A,B) zum Halten des Flügels und mit einer Abstellverrastung (r,f) zum Einhalten einer Ausstelllage der Arme (a,b) während einer Bewegung des Flügels in Längsrichtung;

mit einem Hilfsarm (h,h'), der an einem seiner Enden mit einem (a,b') der Ausstellarme schwenkbar gekoppelt ist (a2,b2') und dessen anderes Ende - bei einem Schwenken des Hilfsarms - entlang der Verbindungsstange (ζ,ζ') in Längsrichtung verschoben wird;

wobei ein zwischen Verbindungsstange und Hilfsarm angeordnetes Dämpfungsglied (10,10') eine Einschwenkbewegung des Flügels aus der abgestellten Lage in die Schließlage zumindest während eines Zeitabschnitts dämpfend beeinflusst.

21. Verfahren nach Anspruch 20, wobei das Dämpfungsglied (10,10') einends mit dem anderen Ende des Hilfsarms (h,h') gekoppelt ist und anderenends unverschieblich an der Verbindungsstange (z) angeordnet wird (w).

22. Verfahren zum Betrieb eines Beschlags an einem Schiebeflügel oder Kippschiebeflügel zur schließgedämpft gesteuerten Bewegung des Flügels während einer Einschwenkbewegung aus einer parallel abgestellten Lage in eine Schließlage, wobei

ein Ausstellarm (a,b;b') an zumindest einem, bevorzugt an jedem von

zwei gemeinsam sich bewegenden Bewegungselementen (A,B)

schwenkend angeordnet ist;

eine Abstellverrastung (r,f) die ausgeschwenkte Abstellung der Arme

(a,b;b') in einer abgestellten Lage während einer Bewegung des Flügels in Längsrichtung hält;

eine Energie-Speichereinheit (11,11') im Zustand des Haltens durch die Abstellverrastung (r,f) eine Energie speichert, die beim Lösen der

Verrastung als Kraft in Richtung der Schließlage des Flügels frei wird

und ein Dämpfungsglied (10,10') der frei werdenden Kraft eine

Dämpfungswirkung entgegen setzt, wodurch die Einschwenkbewegung des Flügels aus der abgestellten Lage in die Schließlage zumindest

während eines Zeitabschnitts der Einschwenkbewegung beeinflusst

wird.

23. Verfahren nach Anspruch 22, wobei die zwei Bewegungselemente (A,B), die in

Längsrichtung für eine Längsbewegung des Flügels beweglich sind, mit einer

Verbindungsstange (ζ,ζ') verbunden sind, welche sie in einem festen Abstand

voneinander hält.