KR20140002727A

KR20140002727A - 소프트-클로즈 피팅을 구비한 슬라이딩 새시의 슬라이딩 이동 조절

Info

Publication number: KR20140002727A
Application number: KR1020137020239A
Authority: KR
Inventors: 덕 무에게; 스테판 코딩
Original assignee: 하우타우 게엠베하
Priority date: 2011-01-16
Filing date: 2012-01-16
Publication date: 2014-01-08
Also published as: CN103328748A; EP2663709A1; EP2663709B1; WO2012095831A1; CN103328748B; HUE030801T2

Abstract

새시를 틸팅 위치로부터 폐쇄 위치로 조절 이동시키기 위해 슬라이딩 새시 또는 틸팅 슬라이딩 새시를 위한 소프트-클로즈 및 이와 함께 안쪽 방향 선회시 개선된 피팅을 제공하는 것이다. 두 개의 이동 요소(A, B)는 종 방향으로 이동될 수 있다. 새시의 종 방향 이동이 가능하다. 두 개의 이동 요소(A, B)는 커넥팅 로드(z)와 연결되어 있으며, 상기 커넥팅 로드는 이동 요소를 서로 고정된 간격으로 유지하고, 서로 이동될 수 있도록 한다. 연장 아암(a, b; b')은 두 개의 이동 요소(A, B)의 각각의 이동 요소에 선회 가능하게 제공된다. 틸팅 고정 장치(r, f')는 이동 요소(A, B)를 통해 피팅이 이동하는 동안 아암(a, b)의 틸팅 위치를 고정한다. 보조 아암(h, h')은 상기 보조 아암의 단부에서 연장 아암 중 하나의 연장 아암(a, b)과 선회할 수 있도록 연결되고, 또 다른 단부와 함께 커넥팅 로드(z)를 따라 종 방향으로 가이드 된다(h₁, 12; h₁', 12'). 댐핑 부재(10, 10')의 경우, 상기 댐핑 부재의 한쪽 단부는 보조 아암(h, h')의 슬라이딩 될 수 있는 단부와 연결되어 있고, 상기 댐핑 부재의 다른 단부는 슬라이딩할 수 없도록 상기 커넥팅 로드(z)에 배열되어 있다(w). 무거운 슬라이딩 새시의 안쪽 방향 선회는 사용자가 조작할 수 있고 단순하게 형성되어야만 한다(용이하고 동시에 확실하며 소프트하고 균일한 형태로).

Description

소프트-클로즈 피팅을 구비한 슬라이딩 새시의 슬라이딩 이동 조절{CONTROL OF A CLOSING MOVEMENT OF A SLIDING SASH HAVING A SOFT-CLOSE FITTING}

본 발명은 슬라이딩 새시 또는 틸팅 슬라이딩 새시(적어도 슬라이딩 될 수 있는)를 위한 소프트 클로즈 피팅(청구항 1, 10)에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 전술한 슬라이딩 새시가 안쪽 방향으로 선회할 때 댐핑(damping)을 위한 해당 진행 절차(청구항 20, 22)에 관한 것이다.

슬라이딩 이동의 댐핑 출발점은 슬라이딩 이동의 단순화를 위한 해결이며, 이것은 2010.12.11의 DE 10 2010 061 174.3(출원인 HAUTAU GmbH, 본 출원 2011.12.12의 PCT/IB2011/055623)에 공지되어 있다. 요약하면, 전술한 인용 문헌에는 에너지 저장 장치가 사용되고 있으며, 상기 에너지 저장 장치는 피팅의 종 방향으로 배열되어 있고, 피팅이 바깥쪽으로 선회할 때(새시의 바깥쪽 방향 선회에 대응함) 에너지를 흡수하며, 피팅이 이동하는 동안(및 해당 슬라이딩 새시가 이동하는 동안) 저장된 에너지를 다시 제어 토크의 형태로 전달하기 위해 에너지를 저장한다. 전달 시점, 또는 좀 더 정확히 표현하면: 회전력 또는 폐쇄력(closing force)으로서 저장된 에너지 전달 시작은 틸팅 고정이 해제되는 시점이다. 피팅(및 슬라이딩 새시의 피팅)이 이동되는 동안, 상기 새시의 평행 가이드(paralle guide)를 보장하기 위해 상기 피팅의 이탈 아암은 고정 위치에 배치된다. 이러한 고정된(또는 맞물려 고정된) 위치는 슬라이딩 궤도(슬라이딩 방향으로)의 단부에 도달하기 때문에 새시 프레임으로 새시가 안쪽으로 선회하고 닫힌 위치에 도달하기 위해 아암의 선회 이동이 이어서 실시된다. 선회 이동의 시작은 일반적으로 잠금 해제가 실시되는 시점이아. 이러한 시점을 위해 상기 에너지-저장 장치는 힘(force)으로서 저장된 에너지를 보조 아암을 통해 안쪽으로 선회하기 위한 토크로서 틸팅 아암쪽으로 방출하기 시작한다. 이로써, 사용자는 상기 슬라이딩 새시를 안쪽으로 선회시키는 것이 쉬워지면, 그 이유는 상기 에너지-저장 장치의 추가 힘이 무거운 새시를 선회 이동시키는데 도움을 주고, 상기 새시를 새시 프레임으로 가이드하고/압력을 가하는 것을 도와준다.

상기 에너지-저장 장치를 통한 안쪽 방향 선회 보조 형성의 상세한 설명은 전술한 인용문헌에서 참조 되고 있으며 여기서 암시적으로 관련되고 있다.

1928.08월에 해당하는 선행 기술 DE 538 417(Everdy Company)의 다른 곳에서 당업자는 도어- 또는 윈도우 잠금 장치로서 공압식 피스톤 브레이크를 확인할 수 있다. 조절 나사는 원추형(상기에서 도면 3, 영역(15))으로 형성되어 있다. 이로 인해 상기 피스톤 브레이크의 댐핑 작용은 도어의 무게에 맞게 조절되며, 상기 도어는 예를 들어 스윙 도어(swing door)이고(상기에서 베어링(3)), 단 하나의 아암(원통형 피스톤 브레이크)으로 제동된다. 실린더 단부의 원추형 나사 조절은 공기 통풍(Vol/시간)과 함께 브레이크 작용을 변화시킨다.

여기에 공지된, 그리고 청구되고 있는 발명과 함께 틸팅- 또는 슬라이딩 틸팅 새시의 안쪽 방향 선회가 단순화되어야만 한다. 개선은 우선 본 발명과 관련을 맺고 있는 전술한 인용문헌에 대해 실시되는 것이 아니라, 상기 개선은 일반적으로 접근 가능한 선행기술 전반에 대해 실시되므로, 본 발명의 객관적 목적은 아래와 같다.

특히, 무거운 슬라이딩 틸팅- 또는 슬라이딩 새시의 안쪽 방향 선회는 사용자가 조작할 수 있고 단순하게 형성되어야만 한다. 상기 안쪽 방향 선회는 용이하고 동시에 확실하게 실시되어야 한다. 본 발명의 특별한 관심은 부드럽고 동일한 형태로 실시되는 슬라이딩 이동의 지속성(또는 진행)을 획득하므로, 사용자는 무거운 슬라이딩 새시가 저절로 폐쇄 위치로 이동된다는 인상을 받게 된다.

본 발명의 상기 목적은 소프트-클로즈 피팅을 통해 해결되며, 상기 피팅은 틸팅 위치로부터 폐쇄 위치 방향으로 상기 새시의 이동을 가이드하고, 도움을 주며, 조절한다(청구항 1항, 청구항 10항). 작동 절차로서 대응하는 이동의 절차도 마찬가지로 청구되어 있다(청구항 20항, 청구항 22항)

구조 또는 기본적 해결은 아래와 같이 설명된다:

상기 새시가 무거울 경우, 피팅에 배열된 에너지-저장 장치는 방출된 힘(저장된 잠재적 에너지로부터 힘을 통해, 그리고 이어서 새시의 이동 에너지로 전환)을 즉각적으로 전환할 수 있는 것이 아니라, 상기 무거운 새시가 회전 이동의 형태로 속도를 획득하도록 일정 시점의 범위에서 준비상태를 갖는다. 이때, 상기 새시가 상기 새시의 회전 이동에서 매우 강력하게 가속될 경우, 이러한 일 발생시 상기 새시는 새시 프레임에 강하게 부딪치게 되고, 튀어 뒤로 물러나게 된다(피팅 이후의 의미에서). 이것은 가벼운 새시의 경우에서도 관찰될 수 있다. 가벼운 새시의 경우, 처음에 발생한 힘은 상기 새시가 너무 빠르거나 또는 갑자기 가속될 수 있을 정도로 이미 강력하다. 댐핑을 통한 안쪽 방향 선회의 의미에서 폐쇄 이동이 적어도 두 지점에서 충동하며, 이를 위해 길게 뻗어 있는 에너지-저장 장치의 방출된 힘에 대해 반대로 작용하는 댐핑 부재가 제공된다(청구항 4). 본 발명에 따라, 상기 댐핑 부재는 상기 에너지-저장 장치 없이도 상기 안쪽 방향 선회의 이동 경로에 큰 영향을 주는 것이 확인되었다(청구항 1).

상기 댐핑 부재는 메인-연장 아암 가운데 하나의 연장 아암에 보조 아암을 통해 선회 이동에 관여할 수 있으며, 상기 보조 아암은 회전 가능하게 힌지 연결되어 있다. 한편, 상기 댐핑 부재는 종 방향으로 슬라이딩 될 수 있는 상기 보조 아암의 단부와 연결되어 있고, 다른 한편, 슬라이딩 될 수 없도록 커넥팅 로드에 배열되어 있다(청구항 13). 상기 커넥팅 로드는 피팅의 두 이동 요소의 고정 간격을 유지할 수 있다(청구항 13).

틸팅 고정 장치의 잠금 해제는 저장된 에너지를 방출하게 한다(청구항 10항의 네 번째 특징). 힘 및 토크로서 이러한 에너지는 폐쇄 이동으로 전환되며, 적어도 상기 에너지는 사용자가 새시를 신속하게 작동하거나 또는 실행하는 폐쇄 이동에 도움을 준다. 저장된 에너지의 방출로 댐핑 부재가 활성화되고, 선회 이동에 영향을 준다. 상기 댐핑 부재는 방출된 힘, 즉 상기 에너지-저장 장치의 방출된 힘에 대해 반대 방향으로 댐핑 작용이 실시되도록 피팅의 종 방향으로 배열되어 있다.

바람직하게는, 상기 에너지-저장 장치로부터 힘이 방출되기 시작하고 나서 바로 작용하는 것이다(청구항 14). 또한, 바람직하게는 이러한 댐핑은 예를 들어 폐쇄 위치에 도달할 때까지 시간상으로 오래 작용하는 것이다(청구항 15). 폐쇄 위치에 도달할 경우, 상기 연장 아암은 완전하게 안쪽 방향으로 선회한다. 또한, 시간상으로 제한된 댐핑 작용의 영향이 장점을 가질 수 있다는 것이 확인되었다(청구항 16). 적어도 50%의 안쪽 방향 선회 이동이 실시되는 동안 댐핑은 상기 에너지-저장 장치의 방출된 에너지에 영향을 준다. 이러한 한정적 표현은 돌발적으로 실시되는 것이 아니라, 점점 적어지는 댐핑의 하강 곡선에서 댐핑 작용이 종료될 경우 상기 연장 아암의 선회 앵글이 적어도 50% 실시되는 것을 의미한다.

결과적으로, 이러한 영향으로 인해 폐쇄 속도가 감소한다. 또 다른 영향은 폐쇄 속도가 안쪽 방향 선회 초반에 너무 높지 않을 경우이다. 또한, 또 다른 영향은 폐쇄 속도가 접근 이동 종반에 너무 높지 않다는 사실에 있다. 동시에, 댐핑 부재를 통한 댐핑 작용은 상기 에너지-저장 장치로부터의 폐쇄력에 대한 역제어(countercontrol)를 허용하며, 이로 인해 새시를 폐쇄할 때 상기 댐핑 작용은 사용자에게 도움을 주며, 저장 장치와 함께 사용자가 폐쇄를 위해 실제로 추가 힘을 들이지 않고도 상기 새시가 부드럽고 동일한 형태로 폐쇄 위치로 가이드 된다는 느낌이 사용자에게 부여될 수 있으며, 이것은 폐쇄 이동을 하기 위해, 그리고 경우에 따라 제공된 조작 레버로 실시하거나 또는 부차적인 제어력 또는 가이딩 힘으로 폐쇄 이동에 관여하기 위해 고정 장치 해제를 통해서만 사용자에게 제공된다.

바람직하게는, 상기 댐핑 부재는 압축된 매체, 예를 들어 공기 또는 다른 가스(gas)로 구성된 틈막이(filling)를 구비한다(청구항 3). 그러한 댐퍼는 대부분 피스톤 로드를 구비하며, 상기 피스톤 로드는 상기 피스톤 로드가 종 방향으로 이동될 수 있고, 동시에 상기 에너지-저장 장치의 방출된 폐쇄력에 대해 반대로 작용하도록 피팅의 한 지점에 배열되어 있다. 바람직한 응용은 조절 링일 수 있는(청구항 7) 공동 커플링(청구항 5)의 응용이다.

바람직하게는, 힘이 지속적으로 작용하도록 상기 댐핑 부재가 작용하는 것이다. 이러한 힘은 안쪽 방향 선회 이동이 진행되는 동안 발생하고, 상기 힘이 존재하는 한(청구항 4) 상기 에너지-저장 장치의 폐쇄력에 반대로 작용한다(청구항 6).

발생한 힘은 제공된 에너지-저장 장치의 힘보다 약하다. 바람직하게는, 상기 힘은 상기 댐핑 부재에 의해 진행되는 속도에 따라 좌우될 수 있다. 속도가 빠를 경우, 속도(선회 이동)가 약할 경우 발생하는 힘보다 더욱 강력한 힘이 발생한다.

소프트-클로즈 피팅에서 댐핑 부재를 구비한 댐핑 시스템은 청구항 1항에 따라 연장 아암에 사용되며, 상기 연장 아암은 슬라이딩 새시 또는 틸팅 슬라이딩 새시를 위해 제공된다. 전술한 아암은 일반적으로 스테이 아암(stay arm)일 수 있다.

이동 요소와 관련하여 청구항 1항에서 이러한 이동 요소를 캐리지로 이해할 수 있으며, 상기 캐리지는 상기 새시의 상단에 배열되어 있는 것이 아니라 상기 캐리지의 높이 영역에서 하단에 배열되어 있으며, 상기 캐리지는 새시를 지지(support)하고 마찬가지로 이동시 스테이 아암 또는 아암으로 조절된다. 두 개의 이동 요소는 상기 커넥팅 로드를 통해 연결된 캐리지이다. 이동 요소로서 상기 캐리지는 상기 새시의 이동을 지지하고 가이드 하는 연장 아암을 구비하고, 안쪽 방향 선회 이동에 관여하는 보조 아암이 제공될 수 있다(청구항 12).

청구항 1항에는 상기 댐핑 부재가 제공되어 있으며, 이때 상기 에너지-저장 장치가 틸팅 고정 장치의 잠금 해제 이후에 폐쇄력을 제공하지 않는다. 또한 이러한 에너지-저장 장치 없이도 상기 댐핑 부재의 작용은 이동 경로 및 사용자의 조작을 위해 바람직한 것으로 증명되었다. 상기 댐핑 부재는 상기 에너지-저장 장치와 연결되어 제공될 수도 있으며(청구항 10), 바람직하게는 속도에 따라 좌우되거나 또는/및 슬라이딩 이동 초반에(평행 틸팅 위치로부터 잠금 해제되고 난 후에) 발생한 힘은 상기 새시 위치 방향에 대해 반대로 작용한다.

상기 피팅이 소프트 클로즈 피팅으로서 청구되는 한, 청구항은 슬라이딩 새시 또는 틸팅 슬라이딩 새시가 청구항의 대항이 아니라 오히려 피팅이 상기 새시에 배열되는 것이 적합한 것으로 이해할 수 있다. 상기 슬라이딩 새시 또는 오프닝 위치는 대응하는 방식으로 상기 피팅과 관련되고 있으며, 상기 피팅은 또한 폐쇄 위치 및 오프닝 위치를 갖는다.

절차가 청구되고 있는 한, 이러한 절차 청구항의 대상은 슬라이딩 새시 도는 틸팅 슬라이딩 새시이며, 그 이유는 상기 새시가 가이드 되기 때문이다.

본 발명의 실시 예 및 청구된 발명은 아래와 같이 상세하게 설명되고 보완된다.

본 발명에 의하면, 사용자가 용이하게 간단하게 조작할 수 있는 슬라이딩 새시 또는 틸팅 슬라이딩 새시를 위한 소프트 클로즈 피팅이 제공된다.

도 1은 아암(a, b)의 바깥 방향으로 선회된 위치에 있고 이동 요소로서 두 개의 슬라이더(A, B)를 갖는 피팅의 첫 번째 실시 예를 도시하고 있고,
도 1a는 도 1의 단면을 도시하고 있고,
도 2는 조립된 위치에 있는 도 1의 피팅을 종 방향(도 1의 우측으로부터)으로 도시하고 있으므로, 제 1 슬라이더(A) 및 제 1 연장 아암(a)을 식별할 수 있다. 새시(2)와 새시 프레임(3)이 피팅을 통해 연결된 것이 도시되어 있다. 도 1에서와 마찬가지로 도 2에는 (평행하게) 연장 및 고정된 위치를 식별할 수 있다.
도 3a, 도 3b 및 도 3c는 에너지-저장 장치(11a), 이동 요소(A', B')로서 두 개의 슬라이더 및 바깥 방향으로 선회된 위치의 연장 아암(b')을 갖는 선택적인 피팅을 도시하고 있다. 또한, 이러한 예는 두 번째 슬라이더(B')에 인접해 있는 커넥팅 로드(z')에 배열된 댐핑 시스템(10')을 갖는다.
도 4는 안쪽 방향으로 선회 또는 폐쇄된 위치(안쪽 방향으로 선회된 새시에 대응함)의 도 3에 따른 피팅을 도시하고 있고,
도 5는 에너지-저장 장치가 없는 댐핑 유닛(10)을 갖는 피팅의 예를 도시하고 있다.

도 1에 따른 피팅은 제 2 커넥팅 로드(v)를 구비하며, 상기 커넥팅 로드에는 두 개의 연장 아암(a, b)이 각각의 조인트(a₃, b₃)(또한 베어링 또는 베어링 지점)를 통해 회전 가능하게 힌지 연결되어 있다. 상기 커넥팅 로드(v)는 바람직하게는 플랫 바(flat bar)이며, 앵글 하우징(angle housing, U)에 배열되어 있다. 이것은 도 2에서 도시된 베어링(a3)과 연결되어 있는 것을 알 수 있다. 상기 새시(2)는 이러한 두 개의 베어링(a₃, b₃) 및 커넥팅 로드(v)를 통해 유지되고 가이드 된다. 상기 새시는 도 2에서 오프닝 위치로 도시되어 있으며, 그 이유는 도 1에 따른 피팅의 대응하는 위치가 아암(a, b)의 바깥 방향으로 선회한 위치에 도시되어 있기 때문이다.

상기 앵글 하우징(U)은 브래킷부(u)를 갖는 새시(2)의 위쪽 단부에 고정되어 있고, 상기 새시(2)의 전방 면의 안쪽(실내 공간 면 방향으로) 방향으로 돌출해 있다.

상기 새시(2) 및 수평 문설주(3) 하단 창틀의 유리 삽입은 도시되어 있지 않다.

도 1의 피팅은 또 다른 두 개의 슬라이딩 요소(A, B)를 구비하며, 상기 슬라이딩 요소의 베어링 위치(a₁, b₁)는 베어링(a₃/b₃)처럼 동일하거나 또는 적어도 거의 동일한 간격을 갖는다. 상기 슬라이더는 커넥팅 로드(z)를 통해 소위 고정된 간격을 유지하며, 상기 커넥팅 로드(z)는 바람직하게는 플랫 바로써 형성되어 있다. 두 개의 슬라이더(A, b)와 커넥팅 로드(z)를 갖는 "상단 캐리지"는 가이딩 프로파일(Z)에 삽입되며, 상기에서 슬라이딩 되면서 이동할 수 있다. 상기 가이딩 프로파일(z)에서 이러한 슬라이딩 이동과 함께 상기 새시(2)가 창틀에 대해 상대적으로 종 방향으로 이동된다.

도 1에 따른 피팅의 또 다른 요소는 아래와 상기 커넥팅 로드(v)(상기 새시에 배열됨)의 외부 베어링(a3)을 갖는 제 1 바깥 방향 선회 아암(a)은 또 다른 베어링(a₂)을 구비하며, 상기 또 다른 베어링에 보조 컨트롤 아암(h)이 회전 가능하게 배열되어 있다. 상기 보조 컨트롤 아암(h)은 또 다른 링키지(h₁)을 구비하며, 상기 링키지(linkage)는 종 방향으로 이동될 수 있는 커플링 부품(12)에 배열되어 있으며, 상기 커플링 부품은 조절 링으로서 실시될 수 있다. 도 1에 도시된 에너지-저장 장치(11)의 좌측 단부 또한 상기 커플링 부품(12)에 맞물려 있으며, 상기 에너지-저장 장치는 상기 제 1 슬라이딩 요소(A)에 인접해 있는 커넥팅 로드(z)를 갖는 상기 에너지-저장 장치의 또 다른 단부에 배열되어 있다. 여기서 코일 스프링(11)으로서 형성된 상기 에너지-저장 장치가 식별될 수 있으며, 그 이유는 상기 커넥팅 로드(z)가 종 방향 슬롯을 구비하고 있기 때문이고, 상기 코일 스프링이 팽팽해진 위치를 나타내고 있으므로 상기 에너지-저장 장치는 잠재적으로 에너지를 스프링 에너지로서 저장한다. 상기 에너지-저장 장치(11)는 이완시 다시 에너지를 방출할 수 있도록 하기 위해 에너지를 종 방향 변환을 통해 흡수하고 저장할 수 있는 가스 압력 스프링 또는 또 다른 스프링 요소와 달리 실시될 수도 있다. 도시된 원통 코일 스프링(11)은 단지 하나의 예로서 설명된 것이다.

종 방향 이동시(슬라이더(A, B)를 통해 야기됨) 상기 시스템이 폐쇄 위치에 근접하게 될 경우, 상기 시스템이 어떻게 작동하는지 기하학적 구성을 통해 알 수 있다. 상기 시스템이 - 좌측 슬라이딩 요소(B)에서 설명되고 있는 - 잠금 해제되는 위치(x)에 도달할 경우, 선회 이동(S)(좌측은 그립 면(GS) 이다)이 실시되며, 상기 선회 이동은 두 메인 아암(a 및 b)의 안쪽 방향 선회에서 명확하게 드러나며, 상기 조절 링(12)에 작용하는 힘을 갖는 이완된 상기 에너지-저장 장치(11)에 의해 지지되며, 상기 조절 링은 보조 아암(h) 및 조인트(a₂)를 통해 토크를 갖는 제 1 메인 아암(a)을 폐쇄 위치로 당긴다.

도 1에 도시된 서로 다른 아암 및 커넥팅 로드의 위치는 틸팅 위치이다. 상기 위치에서 피팅은 슬라이딩 이동시 창틀(3)이 상기 새시 프레임(2)에 대해 평행을 유지할 수 있도록 "틸팅 고정"되어 있다. 틸팅 고정 장치는 표본적으로 좌측 슬라이더(B)에 배열되어 있다. 상기 틸팅 고정 장치는 도 1a에 따라 확대된 단면에서 상세하게 설명될 수 있으며 전술한 것과 같이 작동한다. 상기 틸팅 고정 장치는 제 2 보조 아암(c), 고정 장치 돌출부(r) 및 연결된 컨트롤 장치(F) 영역에 있는 도 1의 확대된 단면으로 도시되어 있으며; 보조 컨트롤 장치(c)는 상기 틸팅 고정 장치를 명확하게 하기 위해 삭제되었다.

도 1은 도 1a의 확대된 단면과 마찬가지로 바깥 방향으로 선회된 상태를 도시하고 있다. 제 2 보조 컨트롤 아암(c)의 전방 단부에는 상기 컨트롤 장치(F)(블레이드) 또한 상기 컨트롤 장치의 컨트롤 가이드(f) 방향으로 돌출된 직육면체 형태의 컨트롤 핀(f)이 제공되어 있다. 상기 제 2 보조 컨트롤 아암은 배면 섹터(f')에서 고정되며, 상기 배면 섹터는 연장된 컨트롤 장치(F)에 있는 컨트롤 트랙(f)의 도 1a에 도시된 우측 단부를 형성한다. 이러한 단부가 틸팅 고정 장치이며, 상기 틸팅 고정 장치에서 제 2 메인 아암(b)과 상기 메인 아암의 힌지 커플링(b2)을 통해 제 2 보조 컨트롤 아암(c) 쪽으로 틸팅 위치가 "고정된다".

표시된 위치(x)의 이러한 고정 장치로부터 맞물림 핀(r)은 도 1 및 도 1a에 도시되어 있는 것과 마찬가지로 컨트롤 블록(K)의 경사진 리세스(k₁) 쪽으로 도달된다. 이로 인해, 상기 맞물림 핀(r)은 도 1에 따라 제 2 보조 컨트롤 아암(c)에 있는 볼륨(volume)에 맞는 치수의 맞물림 받침대(r₁)의 하단부를 형성하며, 트랙 가이드의 배면 섹터(f)로부터 빠져나오고 제 2 메인 컨트롤 아암(b)을 동시에 동반하면서 상기 트랙 가이드의 직선 단면(f)을 따라 이동한다. 소위 "연결된 블레이드"로서 컨트롤 장치(F)는 상기 컨트롤 블록(K)의 종 방향 마운트에 삽입되며, 상기 맞물림 핀(r)이 경사진 리세스(k₁)에 삽입되고 마찬가지로 상기에서 고정될 경우, 도 1에 따른 위치에 도달하고 난 후 바로 좌측으로 이동하지 않으므로, 도 1에 따른 장치는 두 연장 아암(a, b)의 선회 하에서 커넥팅 로드(z)와 함께 다시 우측으로 이동될 수 있다(연결된 블레이드(F))를 동반하여).

상기 맞물림 핀(r)이 배면 섹터(f')로부터 해제되는 시점은 틸팅 고정 장치가 해제되고 상기 에너지-저장 장치(11)가 저장된 힘을 중간 부재(12)에 전달하기 시작하는 시점이다.

안쪽 방향 선회 이동의 경우, 상기 에너지-저장 장치(11)가 아암(a, b 및 c, h)의 안쪽 방향 선회 이동에 도움을 주며, 동시에 단부(10a)에서 슬라이딩 불가능하게 커넥팅 로드(z)와 연결되어 있고 (w)로 기재된 댐핑 부재(10)에 영향을 준다. 다른 한편, 댐핑 유닛(10)에는 조절 링으로서 중간 부재(12)에 배열되어 있는 피스톤 로드(10b)가 제동되어 있다.

상기 댐핑 유닛(10)은 상기 에너지-저장 장치의 발생한 스프링력(11)에 저항하거나 또는 바람직하게는 속도에 좌우되는 힘을 형성하기 위한 위치에 놓여 있다.

상기 스프링(11)의 힘에 대해 반대로 작용하는 힘은 전술한 것처럼 해제 시점에 발생한다. 상기 힘은 새시(2)가 창틀(3)에 삽입되고 폐쇄 위치에 도달할 경우, 늦어도 모든 아암의 안쪽 방향 선회 시점에서 작용하지 않는다.

상기 피스톤 로드(10b)는 상기 댐핑 부재(10)에 삽입되고, 상기 에너지-저장 장치는 원통 코일 스프링(11)의 형태로 커넥팅 로드(z)의 종 방향을 따라 연장된다.

상기 커넥팅 로드(z)에 대해 상대적으로 단부(10a)는 (w)에서 슬라이딩 불가능하게 상기 댐핑 부재(10)의 두 개의 단부(10a, 10b)에 의해 고정되며, 피스톤 로드의 헤드로서 또 다른 단부(10b)는 베어링 위치(h₁)에 있는 조절 링(12)의 종 방향 위치에 대응하여 종 방향으로 슬라이딩 될 수 있다.

상기 댐핑 부재(10)의 댐핑은 상기 아암(a, b)이 선회할 때까지 폐쇄 위치에서 멈출 수 있다. 상기 댐핑은 특히 지속적이거나 또는 천천히 중단되면서 그 전에 종료될 수도 있다. 상기 댐핑은 안쪽 방향 선회 이동의 적어도 50%까지 존재하며, 이것은 도시된 연장 아암(a, b)의 선회 앵글의 절반에 대응한다.

상기 새시에 작용하는 초반 효과의 충격을 흡수, 억제 또는 약화시키기 위해 상기 에너지-저장 장치(11)의 힘이 방출되는 순간에 상기 댐핑이 효과적으로 작용한다.

안쪽 방향 선회 이동 종반에 안쪽 방향 선회 속도를 감소시키고 충돌을 댐핑하거나 또는 완전히 억제하기 위해 상기 댐핑 부재가 작용할 수 있다. 상시 새시의 추가 충돌이 이렇게 억제될 수 있다.

실시 형태는 댐핑 부재의 본체 영역에서 상기 댐핑 부재(c)를 압축될 수 있는 매체로 채우고 피스톤 로드(10a)에 의해 압축되는 것을 제공하고 있다. 바람직한 실시 형태는 매우 빠른 속도를 느린 속도보다 더 강력하게 댐핑하기 위해 속도에 따라 좌우되는 것이다.

커플링으로서 종 방향으로 슬라이딩 될 수 있는 조절 링(12)은 커넥팅 로드에 배열되어 있는 확장 슬롯에 가이드 될 수 있다.

선회하는 동안 댐핑 부재(10)가 적어도 불변하는 일정한 힘을 발생시킨다면, 이러한 힘은 초반에 방출된 상기 에너지-저장 장치(11)의 힘보다 작다.

당업자는 예를 들어 새시 무게에 따라 좌우될 수 있는 두 힘의 조절을 선택할 수 있다. 서로 다른 조절은 적은 새시 무게의 경우 바람직하며, 또 다른 조절은 높은 새시 무게의 경우 유용하다. 마지막으로, 새시를 폐쇄할 때 가능하면 적은 힘을 필요로 하고 이를 위해 예를 들어 폐쇄 시점에 약간의 추가 충돌을 감수해야 하는 양로원 노인들과 같이 사용자에 따라 서로 다른 힘의 조절도 가능하다. 사용자가 약간 자신의 힘을 가해야 하는 일반적인 슬라이딩 새시의 적용 영역에서와 달리 폐쇄 과정은 부드럽고, 동일한 형태 및 추가 충돌없이 실시되어야만 한다.

도 1 및 1a에 개시된 구조는 기능적으로 상기 새시/창틀의 하단 에지에 있는 캐리지로 바뀔 수도 있다. 이러한 예는 별도로 도시되어 있지 않지만, 도 1, 2에서 슬라이더에 해당하는 이동 요소(A, B)는 이에 대응하여 캐리지일 수도 있으며, 상기 캐리지는 상기 창틀의 하단 에지에 배열되어 있는 활주 트랙 위에 롤러로 배치되어 있다. 상기 연장 아암은 새시를 가이드 할 뿐 아니라, 상기 새시의 무게를 견디는 지지 연장 아암이다. 구체적인 아암의 기하학적 형태는 이에 대응하여 또는 약간 변형될 수 있으며, 그 이유는 상기 커넥팅 로드(v)가 아래쪽으로 누락될 수 있고, 스위블 베어링(a₃, b₃)의 배열이 직접적으로 새시 위에 배열될 수 있는 프로파일 부품(지지 프로파일로서)을 통해 상기 새시(2)의 하단 에지에서 실시되기 때문이다. 새시 프레임은 상기 새시 프레임의 하단 문설주로 상기 커넥팅 로드(v)의 목적을 충족시킨다.

상단 및 하단 배열이 선택된다면, 고정 장치는 상단 도는 하단 피팅 부품에 배치될 수 있다. 상기 에너지-저장 장치(11)의 배열 또한 상단 또는 하단 피팅 부품에 배열될 수 있다. 마찬가지로 상기 댐핑 유닛(10)도 상단 도는 하단 피팅 부품에 배열될 수 있다. 상기 제 2 보조 아암(c) 및 가이드 트랙(f), 상기 가이드 트랙의 배면 섹터(f') 및 맞물림 핀(r)과 관련하여 설명된 고정 장치 자체는 전술한 것에 대응하여 하단 도는 하단 피팅 부품에서 실시될 수 있다.

서로 다른 변형된 형태에서 예를 들어 고정 장치는 상단에서 실시될 수 있지만, 댐핑 유닛(10)과 에너지-저장 장치(11)는 하단에 놓일 수 있다. 도 1, 1a에 도시되어 있는 것처럼 틸팅 고정 장치는 상단 및 하단으로 선택될 수 있다. 또한, 고정 장치, 댐핑 및 에너지-저장 장치의 결합이 상단과 하단에서 실시될 수 있는 가능성이 존재하므로, 평행 이동의 높은 대칭과 높은 등속이 달성된다. 개시된 세 가지 부품 기능의 개별 기능은 상단 피팅 부품 및 하단 피팅 부품으로 전이되거나 또는 분배될 수 있다. 이것은 상단 슬라이더(A, B) 및 각각 이동 요소로 작동하는 하단 캐리지가 존재한다는 것을 고려한 것이다.

바람직하게는, 도 5에 개시되어 있는 것처럼 상기 에너지-저장 장치 없이 단지 댐핑 유닛(10)만 사용하는 것이다. 도 3의 아래의 예는 두 가지 기능을 갖지만, 단지 메인-연장 아암(b')만 개시되고 있다.

도 3a, 3b 및 3c는 세 면의 피팅을 도시하고 있으며, 상기 피팅은 기능적으로 이전의 도면과 관련하여 설명된 피팅에 대응한다. 여기서 형성되어야만 하는 몇가지 차이가 존재하며, 도 1a에 따른 틸팅 고정 장치는 실제로 도 3a의 좌측 영역에서 실시된 것이다(여기서도 마찬가지로 제공될 수 있는 도시되지 않은 컨트롤 블록(K)).

제 2 슬라이딩 요소(B') 영역에는 세 개의 아암이 조인트를 통해 서로 연결되어 있다. 공동 조인트(b2)는 제 1 보조 아암(h') 및 제 2 메인 아암(b')의 링키지 위치로서 짧은 고정 장치 컨트롤 아암(c')에 사용된다.

상기 제 1 보조 컨트롤 아암(h')은 도 1의 제 1 보조 아암(h)과 다른 방향으로 설정되어 있음을 알 수 있다. 상기 에너지-저장 장치(11')는 동일한 위치에 배열되어 있고, 커넥팅 로드(z')의 종 방향으로 슬라이딩 될 수 있는 슬라이딩 부재(12')를 통해 보조 컨트롤 아암(h')와 힌지(h1') 연결된다.

예로서 사용된 상기 에너지-저장 장치(11)의 원통 코일 스프링은 원형 로드(11'')에 가이드 되어 있으며, 상기 원형 로드(round rod)는 커플링 부품(12')의 좌측에 배열되어 있고 커넥팅 로드(z')의 우측에 고정되어 있다.

다른 한편(에너지-저장 장치(11')와 관련하여) 상기 커플링 부품(12')에는 댐핑 부재(10')의 피스톤 로드(10b')가 배열되어 있다. 상기 댐퍼의 또 다른 단부(10a')는 로드(z')의 단부에 고정 배열되어 있다.

슬라이딩 요소(A')에는 추가 연장 아암이 제공되지 않으므로, 틸팅 고정의 잠금 해제와 메인 아암(b')의 안쪽 방향 선회에서 추가 힘이 제 2 이동 요소(B')와 함께 편입된다. 상기 메인 아암(b')의 단부는 상기 새시에 조립된 로드(v)에서 선회 될 수 있도록 베어링 지점(b3')과 힌지 연결될 수 있다. 상기 로드(v)는 짧은 로드 부품일 수 있거나 또는 완전히 누락될 수도 있다. 그 대신 상기 베어링 위치(b3')는 포함되고 상기 새시의 전면에 나사로 부착될 수 있다.

도 5에 도시된 실시 예에 따라, 상기 에너지-저장 장치(11')도 누락될 수 있으므로, 단지 댐핑 유닛(10)만 존재하며, 상기 댐핑 유닛은 상기 댐핑 유닛의 피스톤 로드(10b)와 함게 보조 컨트롤 아암(h)의 단부(h1)에 영향, 즉 댐핑 영향을 주기 때문에 상기 보조 컨트롤 아암은 안쪽 방향 선회시, 상기 새시의 안쪽 방향 선회에 대응하여 댐핑된다.

댐핑은 빠른 속도로 실시될 수 있으며, 또한 안쪽 방향 선회 앵글(α)과 관련하여 초반 댐핑 또는 종반 댐핑일 수도 있다.

도 3의 기능은 도 1, 1a 및 2에서 설명된 것과 같다. 원형 맞물림 핀(r1)이 배면 섹터(f')(도 1a 또는 도 3c에서 식별할 수 있음)로부터 잠금 해제되는 초반에 안쪽 방향 선회 이동시 시작되고, 상기 에너지-저장 장치(11')의 지지 작용이 시작된다. 상기 댐핑 유닛(10')은 상기 댐핑 유닛의 피스톤 로드(10b')와 함께 반대 방향으로 작용한다. 안쪽 방향 선회 이동은 도 4에 대응하여 폐쇄 상태데 도달할 경우(폐쇄 위치) 종료된다. 여기서 모든 컨트롤 아암이 안쪽 방향으로 선회하고, 선회 위치는 피팅에 해당하며, 상기 피팅의 조립된 새시와 함께 상기 창틀에 있는 새시의 폐쇄 위치에 해당한다. 상기 맞물림 핀(r₁)은 컨트롤 부재로서 가이드 블레이드(F)의 가이드 트랙(f) 단부에 도달되어 있고, 연장 아암(b')이 안쪽 방향으로 선회되어 있는 것을 확인할 수 있다. 또한 상기 보조 컨트롤 아암(h')은 안쪽 방향으로 선회된 위치에서 식별할 수 있다. 상기 에너지-저장 장치(11')는 이완되어 있으며, 종 방향 연장부를 갖고 댐핑 부재(10')의 댐핑 작용은 종료된다.

틸팅시 바람직하게는 댐핑 장치는 대항력을 생성하지 않으므로 틸팅되는 동안 상기 에너지-저장 장치(11')는 잠재적 에너지, 예를 들어 스프링력 또는 압축된 매체의 형태로 저장될 수 있다.

또한 도 3의 예에서 캐리지 면으로 전이도 가능할 수 있다. 도 1 및 2의 전이 가능성에 대한 실시는 동일한 방식으로 도 3 및 4에서 해당할 수 있다.

마찬가지로, 상단에 있는 피팅 부품 및 하단에 있는 피팅 부품의 경우 개별 기능이 분배될 수 있고, 상기 에너지-저장 장치(11') 및 댐핑 유닛(10')은 동일하게 슬라이딩 될 수 있는 커플링 부재(12')에 맞물리는 것이 아니라, 상단 또는 하단 면으로 분배될 수 있다. 또한, 댐핑 부재 및 에너지-저장 장치는 슬라이더 및 캐리지의 경우 상단뿐 아니라 하단에서도 존재하는 것도 가능하다.

마지막으로, 각기 에너지-저장 장치(11 또는 11') 없이 상단뿐 아니라 하단에서 그리고 상단 및 하단에서 단지 댐핑 부재만 사용될 수 있으며, 이것은 전술한 맥락에서 별도로 설명되지 않은 실시 예를 통해 이해될 수 있다.

상기 댐핑 유닛(10')의 실시 가능성과 관련하여 도 1의 댕핌 유닛(10)에서 설명된 전술한 정보가 참고될 수 있다.

도 5는 이미 언급되었으며 도 1의 기능으로 설명되며, 상기에 개시된 모든 요소 및 기능은 에너지-저장 장치를 제외한 이러한 예에도 해당된다.

Claims

새시를 틸팅 위치로부터 폐쇄 위치로 조절 이동시키기 위해 슬라이딩 새시 또는 틸팅 슬라이딩 새시를 위한 소프트-클로즈 피팅에 있어서,
상기 피팅은,
- 새시의 종 방향 이동을 위해 종 방향으로 이동될 수 있는 두 개의 이동 요소(A, B)를 구비하며, 상기 두 개의 이동 요소(A, B)는 서로 고정된 간격을 유지하고 서로 이동될 수 있도록 하는 커넥팅 로드(z)와 연결되어 있으며,
- 적어도 하나, 바람직하게는 두 개의 이동 요소(A, B) 중 각각의 이동 요소에서 연장 아암(a, b; b')을 구비하며,
- 이동 요소(A, B)를 통해 피팅이 이동하는 동안 아암(a, b)의 틸팅 위치를 고정시키기 위한 틸팅 고정 장치(r, f')를 구비하며,
- 보조 아암(h, h')을 구비하며, 상기 보조 아암의 단부에서 연장 아암 중 하나의 연장 아암(a, b')과 선회할 수 있도록 연결되어 있고(a₂, b₂'), 또 다른 단부와 함께 커넥팅 로드(z)를 따라 종 방향으로 가이드 되며(h₁, 12; h₁', 12'),
- 댐핑 부재(10, 10')를 구비하며, 상기 댐핑 부재의 한쪽 단부는 보조 아암(h, h')의 슬라이딩 될 수 있는 단부와 연결되어 있고, 다른 단부는 슬라이딩할 수 없도록 상기 커넥팅 로드(z, z')에 배열되어 있는 것(w, 10a')을 특징으로 하는 소프트-클로즈 피팅.
제1항에 있어서,
이동 요소(A, B)는 슬라이더이며, 프로파일 된 가이드 레일(Z)에서 슬라이딩 이동을 위해 형성되어 있고 상기 이동을 위해 적합한 것을 특징으로 하는 피팅.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 댐핑 부재(10, 10')는 압축 매체로 채워지는 것을 특징으로 하는 피팅.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 댐핑 부재(10, 10')는 길게-뻗어 있는 에너지-저장 장치(11, 11')의 방출된 힘에 대해 댐핑 작용을 하는 것을 특징으로 하는 피팅.
제4항에 있어서,
상기 저장 장치(11, 11') 및 댐핑 부재(10)는 공동의 커플링 부재(12, 12')에 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 피팅.
제1항 또는 제4항에 있어서,
상기 댐핑 부재(10, 10')는 안쪽 방향으로 선회 이동하는 동안 일반적으로 지속적인 힘을 방출하도록 조절되어 있으며, 특히, 상기 힘은 하나의 에너지-저장 장치/에너지-저장 장치(11, 11')에 의해 동시에 방출되는 힘에 비해 약한 것을 특징으로 하는 피팅.
제5항에 있어서,
상기 커플링 부재(12, 12')는 조절 링이며, 상기 조절 링은 로드(z)에 종 방향으로 슬라이딩 될 수 있도록 가이드 되어 있는 것을 특징으로 하는 피팅.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
틸팅 고정 장치(r, f')는 연장 아암(b, b')에 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 피팅.
제8항에 있어서,
틸팅 고정 장치(r, f')는 도 다른 보조 컨트롤 아암(c, c')을 통해 연장 아암(b, b')에 배열되며, 상기 연장 아암에 인접하여 댐핑 부재(10, 10')가 커넥팅 로드(z)에 고정되어 있는 것(w)을 특징으로 하는 피팅.
새시를 틸팅 위치로부터 폐쇄 위치로 조절 이동시키기 위해 슬라이딩 새시 또는 틸팅 슬라이딩 새시를 위한 소프트-클로즈 피팅에 있어서,
- 새시의 종 방향 이동을 위해 종 방향으로 이동될 수 있는 두 개의 이동 요소(A, B)를 구비하며, 상기 두 개의 이동 요소(A, B)는 서로 고정된 간격을 유지하고 서로 이동될 수 있도록 하는 커넥팅 로드(z)와 연결되어 있으며,
- 적어도 하나, 바람직하게는 두 개의 이동 요소(A, B) 중 각각의 이동 요소에서 연장 아암(a, b; b')을 구비하며,
- 이동 요소(A, B)를 통해 피팅이 이동하는 동안 틸팅된 위치에서 아암(a, b)의 틸팅을 고정시키기 위한 틸팅 고정 장치(r, f')를 구비하며,
- 고정된 상태에서 틸팅 고정 장치(r, f')를 통해 에너지를 저장하는 에너지-저장 장치(11, 11')를 구비하며, 상기 에너지는 힘으로서 고정 장치가 해제될 대 폐쇄 위치 방향으로 방출되며,
- 방출된 힘에 대해 반대로 댐핑 작용이 실시되도록 피팅의 종 방향에 배열되어 있는 댐핑 부재(10, 10')를 구비하는 것을 특징으로 하는 소프트-클로즈 피팅.
제10항에 있어서,
상기 틸팅 고정 장치(r,f')는 연장 아암 중 하나의 연장 아암에 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 피팅.
제10항 또는 제11항에 있어서,
상기 보조 아암(h, h')을 구비하며, 상기 보조 아암의 단부에서 연장 아암 중 하나의 연장 아암(a, b')과 선회할 수 있도록 연결되어 있고(a₂, b₂'), 또 다른 단부(h₁, h₁')와 함께 커넥팅 로드(z)를 따라 종 방향으로 가이드 되는 것을 특징으로 하는 피팅.
제12항에 있어서,
상기 댐핑 부재(10, 10')를 구비하며, 상기 댐핑 부재의 한쪽 단부는 보조 아암(h)의 슬라이딩 될 수 있는 단부(h₁)와 연결되어 있고, 다른 단부는 슬라이딩할 수 없도록(w) 상기 커넥팅 로드(z)에 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 피팅.
제10항에 있어서,
상기 댐핑 부재(10, 10')의 댐핑은 힘이 방출되고 바로 폐쇄 위치 방향으로 실시되고 오래 지속 되는 것을 특징으로 하는 피팅.
제14항에 있어서,
댐핑 작용은 일반적으로 폐쇄 위치에 도달할 때까지 지속 되는 것을 특징으로 하는 피팅.
제14항에 있어서,
상기 댐핑 작용은 안쪽 방향 선회 이동의 적어도 50%가지 지속 되는 것을 특징으로 하는 피팅.
제10항에 있어서,
이동 요소(a, B)는 슬라이더이며, 프로파일 된 가이드 레일(Z)에서 슬라이딩 이동을 위해 형성되어 있고 상기 이동을 위해 적합한 것을 특징으로 하는 피팅.
제10항에 있어서,
상기 댐핑 부재(10, 10')는 압축 매체로 채워지는 것을 특징으로 하는 피팅.
제10항 또는 제14항에 있어서,
상기 댐핑 부재(10, 10')는 길게 뻗어 있는 에너지-저장 장치(11, 11')의 방출된 힘에 대해 반대로 댐핑 작용하는 것을 특징으로 하는 피팅.
새시를 평행하게 틸팅된 위치로부터 폐쇄 위치로 조절 이동시키기 위해 슬라이딩 새시 또는 틸팅 슬라이딩 새시(축약해서: 새시)를 위한 소프트-클로즈 피팅의 작동 방법에 있어서,
- 새시는 두 개의 이동 요소(A, b)에서 종 방향으로 이동되고, 상기 두 개의 이동 요소(A, B)는 서로 고정된 간격을 유지하는 커넥팅 로드(z)와 연결되어 있으며,
- 새시를 고정하기 위해 적어도 하나, 바람직하게는 두 개의 이동 요소(A, B) 중 각각의 이동 요소에서 연장 아암(a, b; b') 및 새시가 종 방향으로 이동하는 동안 아암(a, b)의 틸팅을 고정하기 위한 틸팅 고정 장치(r,f')를 구비하며,
- 보조 아암(h, h')을 구비하며, 상기 보조 아암의 단부에서 연장 아암 중 하나의 연장 아암(a, b')과 선회할 수 있도록 연결되어 있고(a₂, b₂'), 또 다른 단부는 - 보조 아암의 선회시 - 커넥팅 로드(z)를 따라 종 방향으로 슬라이딩 되며;
- 커넥팅 로드와 보조 아암 사이에 배열된 댐핑 부재(10, 10')는 틸팅 위치로부터 폐쇄 위치로 새시의 안쪽 방향 선회를 적어도 일정한 시간적 간격으로 댐핑 영향을 주는 것을 특징으로 하는 방법.
제20항에 있어서,
상기 댐핑 부재(10, 10')의 한쪽 단부는 보조 아암(h, h')의 다른 쪽 단부와 연결되어 있고, 댐핑 부재의 다른 쪽 단부는 커넥팅 로드(z)에 슬라이딩 불가능하게 배열되어 있는 것(w)을 특징으로 하는 방법.
안쪽 방향으로 선회하는 동안 새시를 평행하게 틸팅된 위치로부터 폐쇄 위치로 새시의 소프트-클로즈 조절된 이동을 위해 슬라이딩 새시 또는 틸팅 슬라이딩 새시의 피팅 작동 방법에 있어서,
- 연장 아암(a, b; b')은 적어도 하나의 이동 요소, 바람직하게는 함께 이동하는 두 개의 이동 요소(A, B) 가운데 각각의 이동 요소에 선회하면서 배열되어 있고;
- 틸팅 고정 장치(r,f')는 새시가 종 방향으로 이동하는 동안 틸틸 위치에서 아암(a, b; b') 의 바깥 방향으로 선회 된 틸팅을 고정하며;
- 에너지-저장 장치(11, 11')는 틸팅 고정 장치(r,f')를 통해 고정된 상태에서 에너지를 저장하며, 상기 에너지는 힘으로써 고정 장치 해제 시 새시의 폐쇄 위치 방향으로 방출되고, 댐핑 부재(10, 10')는 방출된 힘에 대해 반대로 댐핑 작용을 하며, 이로 인해 틸팅 위치로부터 폐쇄 위치로 새시의 안쪽 방향 선회가 적어도 안쪽 방향 선회 이동의 일정한 시간 동안 영향을 받게 되는 것을 특징으로 하는 방법.
제22항에 있어서,
상기 새시의 종 방향 이동을 위해 종 방향으로 이동될 수 있는 상기 두 개의 이동 요소(A, B)는 커넥팅 로두(z, z')와 연결되어 있으며, 상기 커넥팅 로드는 상기 이동 요소를 서로 고정된 간격으로 유지시키는 것을 특징으로 하는 방법.