WO2011108325A1 - 車両シート用着座センサおよびその取付構造 - Google Patents

車両シート用着座センサおよびその取付構造 Download PDF

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WO2011108325A1
WO2011108325A1 PCT/JP2011/051987 JP2011051987W WO2011108325A1 WO 2011108325 A1 WO2011108325 A1 WO 2011108325A1 JP 2011051987 W JP2011051987 W JP 2011051987W WO 2011108325 A1 WO2011108325 A1 WO 2011108325A1
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WO
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holding member
wall
protective wall
vehicle seat
main body
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PCT/JP2011/051987
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English (en)
French (fr)
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宅間　摂
孝市 中山
弘巳 近藤
田中　和也
実 井沢
近藤　圭一
金山　修
Original Assignee
アイシン精機株式会社
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/36—Support for the head or the back
    • A47C7/38—Support for the head or the back for the head
    • A47C7/386—Detachable covers for headrests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60N2/5816—Seat coverings attachments thereof
    • B60N2/5825—Seat coverings attachments thereof by hooks, staples, clips, snap fasteners or the like
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L1/00—Measuring force or stress, in general
    • G01L1/20—Measuring force or stress, in general by measuring variations in ohmic resistance of solid materials or of electrically-conductive fluids; by making use of electrokinetic cells, i.e. liquid-containing cells wherein an electrical potential is produced or varied upon the application of stress

Definitions

  • the present invention relates to a seat sensor for a vehicle seat that is attached to a cushion portion of a vehicle seat, and an attachment structure for the seat sensor.
  • a seating sensor is disposed on a seat cushion, the seating sensor detects that an occupant is seated on the seat cushion, a warning lamp is turned on, and a seatbelt The one that encourages wearing is known.
  • the device described in Patent Document 1 is configured to arrange a seating sensor between the surface of the pad portion and the skin using a concave groove for fixing the skin covering the surface of the pad portion of the seat cushion. ing. That is, the one described in Patent Document 1 is provided with an inclined portion that is gentler than the vertical wall portion of the recessed groove in the recessed groove, and the detection portion of the seating sensor or the wiring extended from the seating sensor is disposed on the inclined portion. By doing so, it is possible to improve the durability of the vehicle seat provided with the seating sensor by suppressing the disconnection of the detection part and the wiring of the seating sensor.
  • this type of seating sensor has a flexible film shape, and since the shape is not fixed, it is difficult to attach the seating sensor to a soft place such as a cushion, and the mounting position varies greatly. As a result, the number of man-hours for the mounting work increases, and there are problems that stable work cannot be performed. Further, during the mounting operation to the cushion, the seating sensor may be bent at an acute angle, and the seating sensor may be disconnected.
  • the present invention has been made to solve the above-described conventional problems, and an object thereof is to provide a seat sensor for a vehicle seat and a mounting structure thereof that can easily mount the seat sensor to the cushion portion. To do.
  • the invention according to claim 1 is characterized in that the seating side surface of the pad member of the cushion portion of the vehicle seat having the recessed portion formed in a part of the recess and the seating side surface are covered.
  • a plurality of skin members that are adapted to be laid across the concave portion between the skin member mounted on the pad member and abut on the seating side surface of the pad member to detect seating on the pad member
  • a flexible film-like main body including a detection unit, an output unit that outputs a signal detected by the detection unit, and a conduction unit that transmits the signal detected by the detection unit to the output unit, and the film A portion of the conductive portion constituting part of the main body is held in a bent state and can be accommodated in the concave portion together with the bent conductive portion constituting portion, and is opposed to the inner side surface of the concave portion.
  • the holding member which has a connection part which connects between the opposing wall part and one end of these opposing wall parts, and coat
  • the pair of opposing wall portions and the connecting portion bend the conductive portion constituting portion while covering the surface of the conductive portion constituting portion on the skin member side. It is comprised including the inner side protection wall to hold
  • the holding member is attachable to the inner protective wall in a state where at least a part of the bent conductive portion constituting portion is interposed therebetween. Having a fixture.
  • the invention according to claim 4 is characterized in that, in claim 3, the inner protective wall and a part of one end of the fixing tool in the width direction are connected to each other, and the fixing tool is used as the starting point for the inner protection. It has a flexible connection part which can be rotated with respect to a wall.
  • the pair of opposing wall portions and the connecting portion bend the conductive portion constituting portion while covering the surface of the conductive portion constituting portion on the skin member side. It is comprised including the inner side protective wall to hold
  • the invention according to claim 6 is characterized in that, in claim 5, the other end of the opposing wall portion constituting the outer protective wall protrudes beyond the other end of the opposing wall portion constituting the inner protective wall. It is configured.
  • a feature of the invention according to claim 7 is that, in claim 5 or claim 6, the holding member connects a part of one end in the width direction of the inner protective wall and the outer protective wall, and a connecting portion thereof. And having a flexible connecting portion that makes both the inner and outer protective walls relatively rotatable.
  • a feature of the invention according to claim 8 is that, in any one of claims 1 to 7, the width of the conductive portion constituting portion is provided at both ends in the width direction of at least one of the facing wall portion and the connecting portion. It has a restricting part that restricts movement in the direction.
  • the one end in the width direction of the inner protective wall and the outer protective wall is disposed between the inner protective wall and the outer protective wall. It is connected so as to maintain an insertable gap.
  • the other portion of the conductive portion constituting portion inserted into the gap at least one of the inner protective wall and the other end in the width direction of the outer protective wall. It has an extraction restriction part which restricts extraction from the end.
  • the holding member extends from the other end of the opposing wall portion along the seating side surface of the pad member. And having an extended portion formed.
  • a vehicle seat seating sensor mounting structure for mounting the vehicle seat seating sensor according to any one of the first to eleventh aspects to a cushion portion of a vehicle seat,
  • the conductive portion constituting portion of the opposing wall portion of the holding member or the bent portion of the film-like main body is formed by elastically deforming the formation portion of the concave portion of the pad member so that the distance between the inner side surfaces of the concave portion is increased.
  • the holding member is accommodated in the concave portion so that the holding member or the bent conductive portion constituting portion contacts the bottom surface of the concave portion. It is to become.
  • the pad member is provided so as to cover the seating side surface of the pad member of the cushion portion of the vehicle seat having the recessed portion formed in a part of the recess, and the seating side surface.
  • Detected by a plurality of detection units and detection units that are adapted to be laid across the recess between the skin member to be mounted and that detect the seating on the pad member by contacting the seating side surface of the pad member A flexible film-like main body having an output part for outputting the detected signal and a conduction part for transmitting the signal detected by the detection part to the output part, and a part of the conductive part constituting part of the film-like main body is bent.
  • a pair of opposing wall portions facing the inner side surface of the recess and one end of the opposing wall are configured to be accommodated in the recess together with the conductive portion constituting portion that is held and bent.
  • Connecting part A, and a holding member which covers at least one surface of the conductive portion constituting portion that is bent by the opposed walls and connecting parts.
  • a pair of opposing wall part and a connection part are comprised including the inner side protection wall which curves and holds the conduction
  • the holding member since the holding member has the fixture that can be attached to the inner protective wall in a state where at least a part of the bent conductive portion constituting portion is interposed, the inner protective wall It is possible to easily hold the conductive portion constituting portion between the inner protective wall and the fixture only by attaching the fixture to the inner protective wall.
  • the fixing tool while connecting between the inner side protection wall and a part of one end of the width direction in a fixing tool, the fixing tool can be rotated with respect to an inner side protection wall from the connection part. Since it has a flexible connection part, a conduction
  • a pair of opposing wall part and a connection part cover the surface by the side of the skin member of a conduction
  • electrical_connection part structure An outer protective wall that bends and holds the conductive portion constituting portion while covering the surface of the portion on the pad member side, so that the skin member of the conductive portion constituting portion is formed by the inner protective wall and the outer protective wall of the holding member.
  • the surface on the side and the surface on the pad member side can be protected, and even if the conductive portion constituting part is in a positional relationship that interferes with the engaging member provided on the pad member or the locking member provided on the skin member, It is possible to surely prevent a situation in which the component part contacts the engaging member or the locking member and is disconnected or damaged.
  • the conduction portion is caused by the seating pressure. Even if slack is generated in the constituent parts, it is possible to suppress an increase in the curvature of the conductive part constituent parts and to suppress disconnection.
  • the holding member connects a part of one end in the width direction of the inner protective wall and the outer protective wall, and relatively sets the inner and outer protective walls relative to each other with the connection part as a starting point. Since it has a flexible connecting part that can be rotated, the inner protective wall is rotated from the flexible connecting part as a starting point and is accommodated in the outer protective wall, so that the inner protective wall is located between the inner protective wall and the outer protective wall. It is possible to easily hold the conductive portion constituting part.
  • the restricting portion that restricts the movement in the width direction of the conductive portion constituting portion is provided at both ends in the width direction of at least one of the opposing wall portion and the connecting portion, the conducting portion is controlled by the restricting portion.
  • the movement of the constituent parts in the width direction can be restricted.
  • one end in the width direction of the inner protective wall and the outer protective wall is connected so as to hold a gap in which the conducting portion constituting part can be inserted between the inner protective wall and the outer protective wall. Therefore, while being able to hold
  • electrical_connection part structural part can be protected by an inner side protection wall and an outer side protection wall.
  • At least one of the other ends in the width direction of the inner protective wall and the outer protective wall is withdrawn to regulate the withdrawal from the other end of the conductive portion constituting part inserted into the gap. Since the restricting portion is provided, it is possible to prevent the conduction portion constituting portion from being pulled out from the gap when the holding member having the conduction portion constituting portion inserted into the gap is transported.
  • the holding member since the holding member has the extending portion that extends along the seating side surface of the pad member from the other end of the opposing wall portion, the holding member attached to the concave portion of the pad member. Can be guided in opposite directions perpendicular to the opposing wall portion along the extended portion, so that both ends of the conductive portion constituting portion can be bent without difficulty. it can.
  • a vehicle seat seating sensor mounting structure for mounting the vehicle seat seating sensor according to any one of claims 1 to 11 to a cushion portion of the vehicle seat,
  • the opposing wall portion of the holding member or the bent conductive portion constituting portion of the film-like main body is brought into sliding contact with the inner side surface.
  • the opposing wall portion and the connecting portion of the holding member and the bent conducting portion constituting portion are accommodated and held in the recess.
  • the holding member can be inserted and hold
  • the holding member is accommodated in the recess so that the holding member or the bent conductive portion constituting portion contacts the bottom surface of the recess, the holding member and the holding member are held by the holding member. It is possible to easily hold the conductive portion constituting portion at a predetermined position of the recess.
  • FIG. 3 is a top view, partly broken, of a cushion portion of a vehicle seat viewed from the direction of arrow 3 in FIG. 2.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view of the cushion portion taken along line 6-6 in FIG.
  • FIG. 10 is a perspective view showing a first modification of the holding member. It is a perspective view which shows the 2nd modification of a holding member.
  • FIG. 1 It is a figure which shows the 3rd modification of a holding member.
  • the 4th modification of a holding member is shown, (a) is a top view of a holding member, (b) is a front view.
  • the 5th modification of a holding member is shown, (a) is a side view of a holding member, (b) is a front view. It is a perspective view which shows the 6th modification of a holding member.
  • the 7th modification of a holding member is shown, (a) is a perspective view of a holding member, (b) is the figure seen from A direction of (a).
  • the 8th modification of a holding member is shown, (a) is a top view of a holding member, (b) is a front view.
  • the 9th modification of a holding member is shown, (a) is a top view of a holding member, (b) is a front view. It is a perspective view which shows the 10th modification of a holding member. It is explanatory drawing explaining the effect
  • FIG. 1 is a perspective view showing an overall configuration of a vehicle seat 10 to which a seating sensor 20 is attached
  • FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state in which the seating sensor 20 is attached to a cushion portion 11 of the vehicle seat 10
  • FIG. 2 is a top view in which a cushion portion 11 of a vehicle seat 10 is partially broken.
  • the vehicle seat 10 includes a seating sensor 20 including a cushion part 11, a seat back part 12, and a membrane switch, as shown in FIG.
  • the cushion portion 11 includes a pad member 13 made of urethane or the like, and a skin member made of cloth, vinyl leather, or leather that is mounted so as to cover the surface (upper surface) of the pad member 13. 14.
  • a concave groove portion extending in the left-right direction (vertical direction in FIG. 3) of the vehicle seat 10, that is, the concave groove 15, is depressed on the upper surface of the pad member 13 of the cushion portion 11.
  • the formed groove (recess) 15 has inner side surfaces 15 a and 15 b that are substantially perpendicular to the upper surface of the pad member 13.
  • an engaging member 16 made of a metal wire is embedded and fixed in the pad member 13 in parallel with the concave groove 15 over substantially the entire width of the concave groove 15.
  • the engaging member 16 fixes the skin member 14 along the surface shape of the pad member 13 via a fixing ring 17 described later.
  • the seating sensor 20 includes a flexible film-like (sheet-like) main body 21.
  • the film-like main body 21 is adapted to be laid across the groove 15 between the pad member 13 and the skin member 14.
  • the film-shaped main body 21 is electrically connected to a plurality of detection units 21a disposed on one end side in the longitudinal direction, an output unit 21b disposed on the other end side in the longitudinal direction, and the detection unit 21a and the output unit 21b.
  • a conductive portion 21c that is electrically conductive is provided.
  • the film-like main body 21 has an elongated strip shape, and the plurality of detection portions 21 a are arranged at four positions with a predetermined interval in the longitudinal direction of the film-like main body 21.
  • the detection unit 21a includes an upper film whose upper surface is in contact with the lower surface of the skin member 14 and has a contact at the center of the inner surface, and a lower film whose lower surface is in contact with the upper surface of the pad member 13 and has a contact at the center of the inner surface.
  • the contact point is turned on and off when an occupant sits on the cushion portion 11.
  • the output unit 21b outputs a signal detected by the detection unit 21a, and a connector 22 is connected to the output unit 21b.
  • the connector 22 is connected to an unillustrated ECU that determines the seating state of the occupant.
  • a double-sided tape is attached to the back surface of one end side of the film-like main body 21 of the seating sensor 20, and one end side of the film-like main body 21 in the longitudinal direction (detecting unit) 21 a side) is fixed on the pad member 13 so as to eliminate the uncomfortable feeling at the time of sitting due to the positional deviation between the seating sensor 20 and the pad member 13.
  • the double-sided tape is preferably provided excluding the position of the detection unit 21a, so that the detection sensitivity of the detection unit 21a is not impaired.
  • the holding member 30 denotes a holding member made of a plastic or rubber material for holding the film-like main body 21 of the seating sensor 20.
  • the holding member 30 has a substantially U shape as a whole when viewed from the front, and the side surface has a length substantially equal to the width dimension of the film-like main body 21.
  • the holding member 30 is inserted into the bottom of the groove 15 of the pad member 13 and is held at a predetermined position in the groove 15 by the elasticity of the pad member 13.
  • the holding member 30 includes a pair of parallel opposing wall portions 30a and 30b facing each other with a predetermined interval, and a substantially arc-shaped connecting portion that connects one end portion (bottom portion) of the opposing wall portions 30a and 30b to each other. 30c.
  • the distance between the outer surfaces of the pair of opposing wall portions 30 a and 30 b is slightly larger than the distance between the inner surfaces 15 a and 15 b of the groove 15 of the pad member 13.
  • the holding member 30 is inserted into the concave groove 15 of the pad member 13 with the connecting portion 30c at the bottom, while the pad member 13 is elastically deformed to the depth at which the opposing wall portions 30a and 30b are buried in the concave groove 15.
  • the holding member 30 can be held in the concave groove 15.
  • the method of fixing the holding member 30 to the concave groove 15 is not limited to elastically deforming the pad member 13, and for example, the distance between the outer surfaces of the opposing wall portions 30 a and 30 b of the holding member 30 and the pad member 13.
  • the distance between the inner surfaces 15a and 15b of the groove 15 may be substantially the same, and both may be fixed by adhesion between the holding member 30 and the groove 15 or friction caused by sliding contact.
  • a fitting structure may be provided on the opposing wall portions 30a and 30b of the holding member 30 and the inner side surfaces 15a and 15b of the concave groove 15, and both may be fixed by their fitting relationship.
  • the holding member 30 has a substantially U-shaped slit having a width slightly larger than the thickness (thickness) of the film-like main body 21 along the opposing wall portions 30a and 30b and the connecting portion 30c from one end side in the width direction.
  • the gap 31 is formed over a predetermined depth, and both end portions of the gap 31 are opened at the end portions (upper portions) of the opposing wall portions 30a and 30b. Specifically, the gap (slit) 31 is cut by a depth corresponding to the width direction of the film-like main body 21 while leaving a slight thickness on the other end side in the width direction of the holding member 30.
  • An inner protective wall 32 that covers the surface on the skin member 14 side (the surface side of the film-like main body 21) is formed inside the substantially U-shape, that is, inside the opposing wall portions 30a and 30b and the connecting portion 30c.
  • the outer protective wall 33 that covers the surface on the pad member 13 side (the back side of the film-like main body 21) is formed outside the substantially U-shape, that is, outside the opposing wall portions 30a, 30b and the connecting portion 30c. .
  • one end in the width direction of the inner protective wall 32 and the outer protective wall 33 of the holding member 30 is connected between the inner protective wall 32 and the outer protective wall 33 in the central portion in the longitudinal direction of the film-shaped main body 21. It is connected so as to hold a gap 31 into which the portion 21c can be inserted.
  • FIG. 5 shows a state in which a part of the conductive portion 21c portion of the film-like main body 21 (hereinafter referred to as a conductive portion constituting portion) is bent and held in the gap 31 of the holding member 30.
  • the main body 21 is held by being inserted into the gap 31 of the holding member 30 with a conductive portion constituting portion at a substantially central portion in the longitudinal direction being bent along a substantially U shape.
  • the bent conductive portion constituting portion of the film-like main body 21 inserted into the gap 31 of the holding member 30 is brought into contact with the inner protective wall 32 and the outer protective wall 33 by the elastic force to return to the linear shape, Unless a force for pulling the holding member 30 in the width direction from the gap 31 is applied, the holding member 30 is held by the elastic force of the film-like main body 21 itself.
  • the holding member 30 can be easily inserted into the groove 15 of the pad member 13 from the U-shaped bottom part (connecting part 30c) side in a state where the conductive part constituting part of the film-like main body 21 is held.
  • the holding member 30 inserted into the groove 15 is held in the groove 15 by the elastic force of the pad member 13.
  • the film-like main body 21 held by the holding member 30 is covered and protected by the inner protective wall 32 and the outer protective wall 33 of the holding member 30 on the front surface side and the back surface side. Thereby, the film-like main body 21 does not directly touch the fixing member 13b made of a wire or a locking member 35 described later, and disconnection or damage is prevented.
  • the skin member 14 has a portion covering the front portion and a portion covering the rear portion of the cushion portion 11 at a position corresponding to the groove 15, and a ribbon-like connecting member 36 is attached to the stitched portion of the vehicle.
  • a plurality of sheets 10 are connected with a gap in the left-right direction. These connecting members 36 are locked to locking members 35 provided on the skin member 14 in parallel with the engaging members 16.
  • the concave groove 15 is provided with an exposed concave portion 34 where the engaging member 16 is exposed on both the left and right sides spaced from the central portion in the left-right direction of the pad member 13 of the cushion portion 11.
  • a ring-shaped stationary ring 17 having a cut at one place on the circumference is engaged with the exposed recess 34 so as to surround the engaging member 16 and the locking member 35. Accordingly, the locking member 35 is pulled toward the engaging member 16 by the fixing ring 17, and the skin member 14 is fixed to the pad member 13 along the seating surface.
  • the holding groove 30 (the seating sensor 20) may be mounted using the concave groove 15 for fixing the skin member 14 as it is.
  • Wide concave grooves may be formed, and the inner surfaces 15a and 15b of the concave grooves 15 are not perpendicular to the pad member 13, but inclined in a mortar shape, and these wide concave grooves and mortar-shaped concave grooves are formed.
  • the holding member 30 may be mounted in the groove.
  • the film-like main body 21 of the seating sensor 20 may be held by the holding member 30 when attached to the cushion portion 11, but normally, the conductive portion configuration of the film-like main body 21 is provided in the gap 31 of the holding member 30. A portion whose portion is bent in a substantially U shape and inserted is prepared in advance.
  • the holding member 30 holding the film-like main body 21 of the seating sensor 20 is inserted into the concave groove 15 of the pad member 13 in a state where the skin member 14 is not covered with the cushion portion 11. Specifically, the holding member 30 pushes the inner side surfaces 15a, 15b of the groove 15 from the arcuate bottom (connecting portion 30c) side by the opposing wall portions 30a, 30b, while the opposing wall portions 30a, 30b It is inserted to the depth buried in the concave groove 15.
  • the holding member 30 is held at a predetermined position by the elastic force of the pad member 13, and the film-like main body 21 protruding from one end opening of the gap 31 of the holding member 30 is laid so as to cross the concave groove 15. That is, one end side in the longitudinal direction of the film-like main body 21 is bent along the upper surface of the pad member 13 on the front side from the concave groove 15, and the plurality of detecting portions 21 a are pad members 13 on the front side from the concave groove 15. It is arranged on the upper surface. In addition, the other end side in the longitudinal direction of the film-like main body 21 protruding from the other end opening of the gap 31 is also bent along the upper surface of the pad member 13 on the rear side from the concave groove 15. In this state, the one end side in the longitudinal direction of the film-like main body 21 is attached to the surface of the pad member 13 with a double-sided tape (not shown), so that the plurality of detection portions 21a are positioned at predetermined positions.
  • the locking member 35 connected to the skin member 14 via the connecting member 36 is accommodated in the recessed groove 15, and the left and right exposed recesses 34 separated from the center in the left-right direction of the cushion portion 11 are fixed by the fixing ring 17.
  • the engaging member 16 of the pad member 13 and the locking member 35 of the skin member 14 are engaged with each other, and the skin member 14 is fixed along the surface shape of the pad member 13 (see FIG. 6).
  • the plurality of detection portions 21a of the seating sensor 20 are disposed between the pad member 13 and the skin member 14 of the cushion portion 11, and when the occupant is seated on the cushion portion 11, At least one of the plurality of detection portions 21a is turned on, and the seating on the cushion portion 11 can be detected.
  • the vehicle seat seating sensor 20 that can be easily attached to the cushion portion 11 can be obtained simply by inserting the holding member 30 into the concave groove 15 of the pad member 13. Further, since the film-like main body 21 of the seating sensor 20 can be held by inserting it into the gap 31 of the holding member 30, the film-like main body 21 can be carried with the holding member 30, and the seating sensor 20 can be carried. And handling becomes easy.
  • the holding member 30 inserted into the concave groove 15 of the pad member 13 of the cushion part 11 is bent and held in the conductive portion constituting part of the film-like main body 21 and is attached to the concave groove 15. Even the flexible film-like main body 21 having flexibility can be easily attached to the concave groove 15 of the pad member 13.
  • the front side and the back side of the film-like main body 21 inserted into the concave groove 15 are protected by the inner protective wall 32 and the outer holding wall 33 of the holding member 30, so that the film-like main body 21 is temporarily padded 13. Even if there is a positional relationship that interferes with the engaging member 16 or the locking member 35 of the skin member 14, the conductive portion constituting portion of the film-like main body 21 contacts the engaging member 16 or the locking member 35 and is disconnected. It will be possible to reliably prevent damage or damage.
  • the holding member 30 described in the above embodiment is made of a plastic or a rubber material as described in the above embodiment, and the same reference numerals are given to the same configurations as those described in the embodiment. The description is omitted.
  • FIG. 7 shows a first modification of the holding member 30, and the difference from the above-described embodiment is that each end portion of the outer protective wall 33 of the pair of opposing wall portions 30 a and 30 b of the holding member 30 is different.
  • the extending portions 41a and 41b are provided to bend and extend in an arc shape toward the outer sides of the opposing wall portions 30a and 30b.
  • the holding member 30 is inserted into and held in the gap 31 of the holding member 30 in the same manner as described in the above-described embodiment in the state where the holding member 30 is the pad member.
  • the holding member 30 is the pad member.
  • one end side and the other end side in the longitudinal direction of the film-shaped main body 21 are guided in opposite directions perpendicular to the opposing wall portions 30 a and 30 b along the extending portions 41 a and 41 b. It is possible to bend the both ends of the conductive portion constituting portion protruding from both ends of the gap 31 without difficulty.
  • FIG. 8 shows a second modified example of the holding member 30.
  • the difference from the first modified example is that the outer protective wall is also provided at each end of the inner protective wall 32 of the holding member 30.
  • the extending portions 42a and 42b extending in parallel with the 33 extending portions 41a and 41b are provided.
  • the film-like main body 21 can be bent in an arc shape between the extending portions 41a, 41b and 42a, 42b, so that even when a seating pressure is applied to the pad member 13, the film The slack of the film-like main body 21 can be suppressed, the increase in the curvature of the film-like main body 21 can be suppressed, and disconnection or the like can be suppressed.
  • FIG. 9 shows a third modification of the holding member 30.
  • the holding member 30 is inserted into the gap (slit) 31 into the opening of the gap 31 formed in the holding member 30.
  • an extraction restriction part 43 that restricts the extraction of the conductive part constituting part of the film-like main body 21 from the opening is provided.
  • an inclined surface 44 is formed at one end of the withdrawal restriction portion 43 so that the film-like main body 21 can be easily inserted into the gap 31.
  • the film-shaped main body 21 inserted into the gap 31 of the holding member 30 can be prevented from being pulled out by the pull-out restricting portion 43 provided at the opening of the gap 31.
  • the gap It is also possible to prevent the longitudinal movement of the conductive portion constituting portion of the film-like main body 21 inserted into the film 31.
  • FIG. 10 shows a fourth modification of the holding member 30.
  • the difference from the above-described embodiment is that the film-like main body 21 of the seating sensor 20 inserted into the gap 31 of the holding member 30 is placed in the gap 31.
  • the projecting portions 45 and 46 projecting from each other can suppress the movement of the conductive portion constituting portion of the film-like main body 21 in the longitudinal direction and the width direction perpendicular thereto.
  • two protrusions 45 each having a substantially chevron cross section corresponding to the opposing wall portions 30 a and 30 b.
  • , 46 are integrally projected along the opposing wall portions 30a, 30b.
  • the two protrusions 45 and 46 protrude in opposite directions with a gap in the depth direction of the gap 31 (the width direction of the holding member 30).
  • the substantially mountain-shaped apexes of the protrusions 45 and 46 are slightly elastically deformed by the end of the conductive part constituting part. It is attached and it can suppress moving the conduction
  • the protrusions 45 and 46 can be integrally formed when the holding member 30 is manufactured.
  • FIG. 11 shows a fifth modification of the holding member 30, and the difference from the above-described embodiment is that the conducting part constituting portion of the film-like main body 21 inserted into the gap 31 of the holding member 30 is changed to the holding member.
  • the engaging pins 47 mounted on the 30 opposing wall portions 30a and 30b can be positioned in the longitudinal direction of the conductive portion constituting portion and in the width direction perpendicular thereto.
  • the pair of opposing wall portions 30 a and 30 b of the holding member 30 have the same holding hole 48 so as to penetrate the inner protective wall 32 and the outer protective wall 33. Each is formed on an axis.
  • a positioning hole is formed at a position corresponding to the holding hole 48 in the conductive portion constituting portion of the film-like main body 21 inserted into the gap 31 of the holding member 30.
  • a resin-made engagement pin 47 is press-fitted and fixed to the holding hole 48 through a positioning hole formed in the conductive portion constituting portion.
  • the conductive portion constituting portion is inserted into the gap 31 of the holding member 30 so that the positioning holes respectively correspond to the holding holes 48, and in this state, the engaging pins 47 are press-fitted and fixed to the holding holes 48, respectively.
  • the conductive portion constituting part of the film-like main body 21 is held in a state of being positioned in the longitudinal direction and the width direction with respect to the holding member 30.
  • the holding hole 48 may be provided only in one of the opposing wall portions 30 a or 30 b of the holding member 30.
  • FIG. 12 shows a sixth modification of the holding member 30.
  • the difference from the above-described embodiment and each modification is that the gap (slit) 31 is eliminated and the holding member 30 is connected to the film-like main body 21. That is, it is configured only by the inner protective wall 32 that bends and holds the conductive portion constituting portion while covering the surface of the portion constituting portion on the skin member 14 side (surface side of the film-like main body 21).
  • the holding member 30 extends by bending the U-shaped inner protective wall 32 and the upper ends of the opposing wall portions 32a and 32b of the inner protective wall 32 outwardly in the horizontal direction.
  • the extending portion 32d is provided, and the surface side of the conductive portion constituting portion is bent along the outer surface of the opposing wall portions 32a and 32b of the inner protective wall 32 and the lower surface of the extending portion 32d, and an adhesive or the like is interposed therebetween.
  • the conductive portion constituting part is integrally held by the holding member 30.
  • the holding member 30 covers only the surface on the skin member 14 side of the conductive part constituting part of the film-like main body 21, the surface on the skin member 14 side of the conductive part constituting part is related to the skin member 14.
  • the conductive portion constituting portion comes into contact with the engaging member 16 of the pad member 13. Can also be prevented.
  • FIG. 13 shows a seventh modification of the holding member 30.
  • the holding member 30 covers the surface on the skin member 14 side of the conductive part constituting portion of the film-like main body 21 with respect to the sixth modification described above.
  • electrical_connection part structural part is the same, it differs in the point which hold
  • the holding member 30 includes a U-shaped inner protective wall 32, and the film-shaped main body 21 is provided at both ends in the width direction of the inner protective wall 32.
  • an engagement protrusion 53 is formed on the U-shaped bottom of the inner protective wall 32 so as to protrude inward from the two restricting portions 51 and 52.
  • a notch portion 54 that engages with the engaging protrusion 53 is formed in the conductive portion constituting portion held by the holding member 30.
  • the holding member 30 is placed on the engaging protrusion 53 of the conductive member constituting part in the state where the notch 54 corresponds to the concave groove 15 of the pad member 13.
  • the conductive portion constituting portion is sandwiched between the restricting portions 51 and 52 and bent along the inner protective wall 32.
  • the movement of the conductive portion constituting portion is restricted in the longitudinal direction by the engagement with the engagement protrusion 53 and the movement in the width direction is restricted by the engagement with both restriction portions 51 and 52.
  • FIG. 14 shows an eighth modification of the holding member 30, and covers the surface on the skin member 14 side of the conductive portion constituting part of the film-like main body 21 as described in the seventh modification.
  • Fixing portions 55 and 56 are provided at both ends in the width direction of the inner protective wall 32 for bending and holding the conductive portion constituting portion, and fixed to the pair of opposing wall portions 30a and 30b with the conductive portion constituting portion interposed therebetween. 57 are provided.
  • the pair of opposing wall portions 30a and 30b are formed with holding holes 58 on the same axis.
  • a fixture 57 having an engagement pin 59 that can be engaged with the holding hole 58 is attached to the outer surfaces of the pair of opposing wall portions 30a and 30b.
  • the fixing tool 57 has substantially the same width direction dimension as that of the conductive part constituting part. Also in this case, a positioning hole is formed at a position corresponding to the holding hole 58 (not shown) in the conductive portion constituting portion bent along the inner protective wall 32 of the holding member 30.
  • the conductive portion constituting portion is bent in a U shape so that the positioning holes respectively correspond to the holding holes 58, and in this state, the conductive member constituting portion is provided on the fixing member 57.
  • the conducting portion constituting portion can be easily interposed between the fixture 57 and the opposing wall portions 30a and 30b. Positioning can be maintained.
  • FIG. 15 shows a ninth modification of the holding member 30.
  • the difference from the eighth modification is that the opposing wall 30a of the holding member 30 is different from that shown in FIGS. 15 (a) and 15 (b). , 30b, and a fixing part 61 for sandwiching the conductive part constituting part of the film-like main body 21 between the opposing wall parts 30a and 30b via the flexible connecting part 62 and the conductive part constituting part.
  • the engaging pins 63 penetrating the positioning holes are provided on the opposing wall portions 30a and 30b, and the engaging holes 64 for engaging the engaging pins 63 are provided on the fixture 61 side.
  • a clamping portion 65 that clamps the regulation portions 55 and 56 of the opposing wall portions 30a and 30b is provided in the portion.
  • the conductive portion constituting portion can be easily positioned and held between the inner protective wall 32 and the fixing tool 61. .
  • 16 and 17 show a tenth modification of the holding member 30.
  • the difference from the ninth modification is that the inner protective wall 32 and the outer protective wall 33 can be relatively rotatable. That is, the position of the flexible connecting portion 70 is changed, and the end of the outer protective wall 33 is protruded from the end of the inner protective wall 32.
  • the holding member 30 includes an outer protective wall having a pair of opposing wall portions 33 a and 33 b and a connecting portion 33 c that connects one end (lower end) side of the opposing wall portions 33 a and 33 b. 33, and a pair of opposing wall portions 32a and 32b and an inner protective wall 32 having a connecting portion 32c that connects one end (lower end) side of the opposing wall portions 32a and 32b.
  • a flexible connecting portion 70 is provided at one end in the width direction of the outer protective wall 33, and the flexible connecting portion 70 has the connecting portion 32 c (bottom portion) of the inner protective wall 32 facing upward, One end of the connecting portion 32c (bottom portion) of the inner protective wall 32 is rotatably connected.
  • the inner protective wall 32 is rotated relative to the outer protective wall 33 with the flexible connecting portion 70 as a starting point, and is accommodated in the outer protective wall 33 so as to sandwich the conductive portion constituting portion of the film-like main body 21.
  • two projecting portions 71 protrude with a gap in the width direction, and at one end in the width direction of the connecting portion 32c of the inner protective wall 32, When the inner protective wall 32 is rotated around the flexible connecting portion 70 and accommodated in the outer protective wall 33, the inner protective wall 32 is locked to the end portion 33 d in the width direction of the connecting portion 33 c of the outer protective wall 33. A locking portion 72 is projected.
  • the conductive portion constituting portion of the film-like main body 21 has an inner protective wall 32 that is rotated around the flexible connecting portion 70 and accommodated in the outer protective wall 33.
  • the outer surface of the wall 32 and the inner surface of the outer protective wall 33 are sandwiched and held.
  • the engaging portion of the film-like main body 21 is provided with an engaging hole through which the protruding portion 71 protruding from the inner protective wall 32 is engaged. Due to the engagement with the protrusion 71, the movement of the conductive portion constituting part of the film-like main body 21 is restricted in the longitudinal direction and the width direction perpendicular thereto.
  • the other end (upper end) of the opposing wall portions 32a and 32b of the inner protective wall 32 is opposite to the other end (upper end) of the opposing wall portions 33a and 33b of the outer protective wall 33, as shown in FIG.
  • the height is lowered by a predetermined amount.
  • the other end of the opposing wall portion 33 a 33 b of the outer protective wall 33 protrudes from the other end of the opposing wall portions 32 a and 32 b of the inner protective wall 32. For this reason, as shown in FIG.
  • the inner protective wall 32 connected to the outer protective wall 33 via the flexible connecting portion 70 is rotated around the flexible connecting portion 70 as an outer protective wall. 33, and the engaging portion 72 is engaged with the end portion 33d of the outer protective wall 33 so that the conductive portion constituting portion of the film-like main body 21 is sandwiched between the inner protective wall 32 and the outer protective wall 33. Therefore, the conductive part constituting part can be easily held.
  • the curvature at both ends of the conductive portion constituting portion is increased even if the conductive portion constituting portion is slackened by the seating pressure. Can be suppressed, and disconnection can be suppressed.
  • the holding member 30 has been described as having a substantially U shape in which the bottoms of the pair of opposing wall portions 30a and 30b are connected by the arc-shaped connecting portion 30c. Is not necessarily U-shaped in a strict sense, and may be substantially concave, for example.
  • the example in which the holding member 30 is mounted in the concave groove 15 of the pad member 13 has been described.
  • a part of the concave groove 15 in which the holding member 30 is mounted. May be penetrated to the lower side of the pad member 13, and the holding member 30 may be attached to the through hole 115, and the concave portion in the claims includes the concave groove 15 and the through hole 115.
  • both the surface on the skin member 14 side and the surface on the pad member 13 side of the conductive portion constituting part of the film-like main body 21 of the seating sensor 20 are held by the holding member 30.
  • the film-like main body 21 is engaged.
  • the engaging member 16 and the locking member 35 are not necessarily essential components for the present invention. The present invention can also be applied to the case where there is no possibility of interference with the engaging member 16 of the pad member 13 and the engaging member 35 of the skin member 14.
  • the vehicle seat sensor and its mounting structure according to the present invention are suitable for use in a vehicle seat that detects that an occupant is seated on a cushion portion.

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Abstract

　クッション部への着座センサの取付けを容易に行えるようにする車両シート用着座センサおよびその取付構造を提供する。　そのために、凹部１５を有するパッド部材１３の着座側表面と、表皮部材１４との間において、凹部を横切るように敷設されるよう適合され、パッド部材の着座側表面に当接してパッド部材への着座を検出する複数の検出部２１ａ、出力部２１ｂおよび導通部２１ｃを備えた可撓性を有するフィルム状本体２１と、フィルム状本体の導通部構成部位の一部を曲成させた状態で保持しかつ曲成された導通部構成部位とともに凹部内に収容自在に構成され、凹部の内側面と対向する一対の対向壁部３０ａ、３０ｂ、およびそれら対向壁部の一端間を連結する連結部３０ｃを有し、対向壁部および連結部により曲成された導通部構成部位３１ｃの少なくとも一方の面を被覆する保持部材３０とを備える。

Description

車両シート用着座センサおよびその取付構造
　本発明は、車両シートのクッション部に取付けられる車両シート用着座センサおよびその着座センサの取付構造に関するものである。
　車両シートにおいては、例えば、特許文献１に記載されているように、シートクッションに着座センサを配置し、シートクッションに乗員が着座したことを着座センサにより検出し、警告ランプを点灯してシートベルトの着用を促すようにしたものが知られている。
　特許文献１に記載のものは、シートクッションのパッド部の表面を覆う表皮を固定するための凹溝を利用して、着座センサをパッド部の表面と表皮との間に配置するように構成されている。すなわち、特許文献１に記載のものは、凹溝に、凹溝の縦壁部分よりも緩やかな傾斜部を設け、着座センサの検出部または着座センサから延出された配線を、傾斜部に配置することにより、着座センサの検出部や配線が断線したりするのを抑制して、着座センサを備えた車両シートの耐久性を向上するようにしたものである。
特開２００２－６５３９６号公報
　しかしながら、この種の着座センサは、可撓性を有するフィルム状をなし、ひらひらして形状が固定されないため、クッションのような軟らかいところに着座センサを取付けることは大変で、取付け位置のバラツキも大きくなり、その結果、取付け作業の工数が増大するとともに、安定した作業ができない問題があった。また、クッションへの取付け作業中に、着座センサを鋭角に曲げてしまい、着座センサを断線させてしまう恐れもあった。
　本発明は、上述した従来の問題を解消するためになされたもので、クッション部への着座センサの取付けを容易に行えるようにした車両シート用着座センサおよびその取付構造を提供することを目的とするものである。
　上記の課題を解決するため、請求項１に係る発明の特徴は、一部に陥没形成された凹部を有する車両シートのクッション部のパッド部材の着座側表面と、該着座側表面を覆うように前記パッド部材に装着される表皮部材との間において、前記凹部を横切るように敷設されるよう適合され、前記パッド部材の前記着座側表面に当接して前記パッド部材への着座を検出する複数の検出部、該検出部により検出された信号を出力する出力部、および前記検出部によって検出された信号を前記出力部に伝達する導通部を備えた可撓性を有するフィルム状本体と、該フィルム状本体の前記導通部構成部位の一部を曲成させた状態で保持しかつ該曲成された前記導通部構成部位とともに前記凹部内に収容自在に構成され、該凹部の内側面と対向する一対の対向壁部、およびそれら対向壁部の一端間を連結する連結部を有し、前記対向壁部および前記連結部により前記曲成された前記導通部構成部位の少なくとも一方の面を被覆する保持部材とを備えたことである。　
　請求項２に係る発明の特徴は、請求項１において、前記一対の対向壁部および前記連結部は、前記導通部構成部位の前記表皮部材側の面を覆いつつ該導通部構成部位を曲成保持する内側保護壁を含んで構成されていることである。
　請求項３に係る発明の特徴は、請求項２において、前記保持部材は、前記曲成された前記導通部構成部位の少なくとも一部を間に介在させた状態で前記内側保護壁に装着自在な固定具を有することである。
　請求項４に係る発明の特徴は、請求項３において、前記内側保護壁および前記固定具における幅方向の一端の一部間を連結するとともに、その連結部位を起点として前記固定具を前記内側保護壁に対して回動自在とする可撓性連結部を有することである。
　請求項５に係る発明の特徴は、請求項１において、前記一対の対向壁部および前記連結部は、前記導通部構成部位の前記表皮部材側の面を覆いつつ該導通部構成部位を曲成保持する内側保護壁と、前記導通部構成部位の前記パッド部材側の面を覆いつつ前記導通部構成部位を曲成保持する外側保護壁とを含んで構成されていることである。
　請求項６に係る発明の特徴は、請求項５において、前記外側保護壁を構成する前記対向壁部の他端を、前記内側保護壁を構成する前記対向壁部の他端よりも突出するよう構成したことである。
　請求項７に係る発明の特徴は、請求項５または請求項６において、前記保持部材は、前記内側保護壁および前記外側保護壁における幅方向の一端の一部間を連結するとともに、その連結部位を起点として前記内側および外側両保護壁を相対的に回動自在とする可撓性連結部を有することである。
　請求項８に係る発明の特徴は、請求項１ないし請求項７のいずれか１項において、前記対向壁部および前記連結部の少なくとも一方の幅方向の両端部に、前記導通部構成部位の幅方向の移動を規制する規制部を有することである。
　請求項９に係る発明の特徴は、請求項５において、前記内側保護壁および前記外側保護壁の幅方向の一端を、前記内側保護壁と前記外側保護壁との間に前記導通部構成部位を挿入可能な間隙を保持するよう連結したことである。
　請求項１０に係る発明の特徴は、請求項９において、前記内側保護壁および前記外側保護壁の幅方向の他端の少なくとも一方に、前記間隙内に挿入された前記導通部構成部位の前記他端からの抜脱を規制する抜脱規制部を有することである。
　請求項１１に係る発明の特徴は、請求項１ないし請求項１０のいずれか１項において、前記保持部材は、前記対向壁部の他端から前記パッド部材の前記着座側表面に沿って延設された延設部を有することである。
　請求項１２に係る発明の特徴は、請求項１ないし請求項１１のいずれか１項に記載の車両シート用着座センサを車両シートのクッション部に取付ける車両シート用着座センサの取付構造であって、前記パッド部材における前記凹部の形成部位を該凹部の内側面間距離が拡大するよう弾性変形させて前記保持部材の前記対向壁部または前記フィルム状本体の前記曲成された前記導通部構成部位を前記内側面に摺接させることにより、前記保持部材の前記対向壁部および前記連結部、ならびに前記曲成された前記導通部構成部位を、前記凹部内に収容保持させることである。
　請求項１３に係る発明の特徴は、請求項１２において、前記凹部の底面に前記保持部材または前記曲成された前記導通部構成部位が接触するように、前記保持部材を前記凹部内に収容してなることである。
　上記のように構成した請求項１に係る発明によれば、一部に陥没形成された凹部を有する車両シートのクッション部のパッド部材の着座側表面と、着座側表面を覆うようにパッド部材に装着される表皮部材との間において、凹部を横切るように敷設されるよう適合され、パッド部材の着座側表面に当接してパッド部材への着座を検出する複数の検出部、検出部により検出された信号を出力する出力部、および検出部によって検出された信号を出力部に伝達する導通部を備えた可撓性を有するフィルム状本体と、フィルム状本体の導通部構成部位の一部を曲成させた状態で保持しかつ曲成された導通部構成部位とともに凹部内に収容自在に構成され、凹部の内側面と対向する一対の対向壁部、およびそれら対向壁部の一端間を連結する連結部を有し、対向壁部および連結部により曲成された導通部構成部位の少なくとも一方の面を被覆する保持部材とを備えている。
　これにより、保持部材をパッド部材の凹部に挿入するだけで、クッション部に容易に取付け可能な車両シート用着座センサを得ることができる。しかも、保持部材の対向壁部および連結部により、フィルム状本体の曲成された導通部構成部位の少なくとも一方の面を被覆して保護することができる。
　請求項２に係る発明によれば、一対の対向壁部および連結部は、導通部構成部位の表皮部材側の面を覆いつつ導通部構成部位を曲成保持する内側保護壁を含んで構成されているので、保持部材の内側保護壁によってフィルム状本体の導通部構成部位の表皮部材側の面を保護することができ、導通部構成部位が表皮部材の係止部材に干渉する位置関係にあっても、導通部構成部位が係止部材に接触して断線したり、損傷したりする事態を確実に防止することができる。
　請求項３に係る発明によれば、保持部材は、曲成された導通部構成部位の少なくとも一部を間に介在させた状態で内側保護壁に装着自在な固定具を有するので、内側保護壁に固定具を装着するだけで、内側保護壁と固定具との間で導通部構成部位を容易に保持することができる。
　請求項４に係る発明によれば、内側保護壁および固定具における幅方向の一端の一部間を連結するとともに、その連結部位を起点として固定具を内側保護壁に対して回動自在とする可撓性連結部を有するので、可撓性連結部を起点として固定具を回動することにより、内側保護壁と固定具との間に導通部構成部位を容易に保持することができる。
　請求項５に係る発明によれば、一対の対向壁部および連結部は、導通部構成部位の表皮部材側の面を覆いつつ導通部構成部位を曲成保持する内側保護壁と、導通部構成部位のパッド部材側の面を覆いつつ導通部構成部位を曲成保持する外側保護壁とを含んで構成されているので、保持部材の内側保護壁および外部保護壁によって導通部構成部位の表皮部材側の面およびパッド部材側の面を保護することができ、導通部構成部位がパッド部材に設けた係合部材や、表皮部材に設けた係止部材に干渉する位置関係にあっても、導通部構成部位が係合部材や係止部材に接触して断線したり、損傷したりする事態を確実に防止することができる。
　請求項６に係る発明によれば、外側保護壁を構成する対向壁部の他端を、内側保護壁を構成する対向壁部の他端よりも突出するよう構成したので、着座圧によって導通部構成部位に弛みを生じても、導通部構成部位の曲率が大きくなるのを抑え、断線を抑制することができる。
　請求項７に係る発明によれば、保持部材は、内側保護壁および外側保護壁における幅方向の一端の一部間を連結するとともに、その連結部位を起点として内側および外側保護壁を相対的に回動自在とする可撓性連結部を有するので、内側保護壁を可撓性連結部を起点として回動して外側保護壁内に収容することにより、内側保護壁と外側保護壁との間に導通部構成部位を容易に保持することができる。
　請求項８に係る発明によれば、対向壁部および連結部の少なくとも一方の幅方向の両端部に、導通部構成部位の幅方向の移動を規制する規制部を有するので、規制部によって導通部構成部位の幅方向の移動を規制することができる。
　請求項９に係る発明によれば、内側保護壁および外側保護壁の幅方向の一端を、内側保護壁と外側保護壁との間に導通部構成部位を挿入可能な間隙を保持するよう連結したので、導通部構成部位を間隙によって保持することができるとともに、内側保護壁および外側保護壁によって導通部構成部位の表皮部材側の面およびパッド部材側の面を保護することができる。
　請求項１０に係る発明によれば、内側保護壁および外側保護壁の幅方向の他端の少なくとも一方に、間隙内に挿入された導通部構成部位の他端からの抜脱を規制する抜脱規制部を有するので、導通部構成部位を間隙内に挿入した保持部材の運搬時に、導通部構成部位の間隙内からの抜脱を防止することができる。
　請求項１１に係る発明によれば、保持部材は、対向壁部の他端からパッド部材の着座側表面に沿って延設された延設部を有するので、パッド部材の凹部に装着した保持部材に保持された導通部構成部位の両端部を、延設部に沿って対向壁部と直角な互いに反対方向に案内することができ、導通部構成部位の両端部を無理なく曲成させることができる。
　請求項１２に係る発明によれば、請求項１ないし請求項１１のいずれか１項に記載の車両シート用着座センサを車両シートのクッション部に取付ける車両シート用着座センサの取付構造であって、パッド部材における凹部の形成部位を凹部の内側面間距離が拡大するよう弾性変形させて保持部材の対向壁部またはフィルム状本体の曲成された導通部構成部位を内側面に摺接させることにより、保持部材の対向壁部および連結部、ならびに曲成された導通部構成部位を、凹部内に収容保持させるようになっている。
　これにより、フィルム状本体の導通部構成部位を曲成した状態で保持部材に保持することができるとともに、その状態で、保持部材をパッド部材の凹部に挿入保持することができ、導通部構成部位をパッド部材の凹部に容易に取付けることができる。
　請求項１３に係る発明によれば、凹部の底面に保持部材または曲成された導通部構成部位が接触するように、保持部材を凹部内に収容してなるので、保持部材およびこれに保持された導通部構成部位を凹部の所定の位置に容易に保持することができる。
車両シート用着座センサを取付けた車両シートの全体構成を示す斜視図である。 本発明の実施の形態に係る車両シート用着座センサを示すクッション部の断面図である。 図２の矢印３方向から見た車両シートのクッション部の一部破断した上面図である。 着座センサに適合した保持部材を示す斜視図である。 図４に示す保持部材に着座センサのフィルム状本体を保持した状態を示す図である。 図３の６－６線に沿って切断したクッション部の断面図である。 保持部材の第1の変形例を示す斜視図である。 保持部材の第２の変形例を示す斜視図である。 保持部材の第３の変形例を示す図である。 保持部材の第４の変形例を示すもので、(ａ)は保持部材の上面図、（ｂ）は正面図である。 保持部材の第５の変形例を示すもので、(ａ)は保持部材の側面図、（ｂ）は正面図である。 保持部材の第６の変形例を示す斜視図である。 保持部材の第７の変形例を示すもので、（ａ）は保持部材の斜視図、（ｂ）は（ａ）のＡ方向から見た図である。 保持部材の第８の変形例を示すもので、（ａ）は保持部材の上面図、（ｂ）は正面図である。 保持部材の第９の変形例を示すもので、（ａ）は保持部材の上面図、（ｂ）は正面図である。 保持部材の第１０の変形例を示す斜視図である。 外側保護壁を内側保護壁よりも突出させた場合の作用を説明する説明図である。 第１０の変形例の保持部材にフィルム状本体を保持した状態を示す図である。 本発明の別の実施の形態に係る車両シート用着座センサを示すクッション部の断面図である。
　以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は着座センサ２０を取付けた車両シート１０の全体構成を示す斜視図であり、図２は車両シート１０のクッション部１１に着座センサ２０を取付けた状態を示す断面図であり、図３は車両シート１０のクッション部１１の一部破断した上面図である。
　車両シート１０は、図１に示すように、クッション部１１、シートバック部１２およびメンブレンスイッチからなる着座センサ２０を備えている。クッション部１１は、図３に示すように、ウレタン等から構成されるパッド部材１３と、パッド部材１３の表面（上面）を覆うように装着された布製またはビニールレザー製や皮革製等の表皮部材１４とを備えている。
　クッション部１１のパッド部材１３の上面には、図２および図３に示すように、車両シート１０の左右方向（図３の上下方向）に延在する凹状の溝部、すなわち、凹溝１５が陥没形成され、凹溝（凹部）１５は、パッド部材１３の上面に略垂直な内側面１５ａ、１５ｂを有している。凹溝１５の下方には、凹溝１５の略全幅に亘って金属製のワイヤからなる係合部材１６が凹溝１５と平行にパッド部材１３内に埋設固定されている。係合部材１６は、後述する固定環１７を介して表皮部材１４をパッド部材１３の表面形状に沿って固定するものである。
　着座センサ２０は、図５に示すように、可撓性を有するフィルム状（シート状）の本体２１を備えている。フィルム状本体２１は、図２および図３に示すように、パッド部材１３と表皮部材１４と間に凹溝１５を横切るように敷設されるよう適合されている。フィルム状本体２１には、長手方向の一端側に配設された複数の検出部２１ａと、長手方向の他端側に配設された出力部２１ｂと、これら検出部２１ａと出力部２１ｂを電気的に導通する導通部２１ｃが設けられている。実施の形態においては、フィルム状本体２１は、細長い帯状をなし、複数の検出部２１ａは、フィルム状本体２１の長手方向に所定の間隔を有して４か所配設されている。
　検出部２１ａは、上面が表皮部材１４の下面に当接し内面中央に接点が設けられている上部フィルムと、下面がパッド部材１３の上面に当接し内面中央に接点が設けられている下部フィルムを備え、クッション部１１に乗員が着座することによって接点がオン、オフされるものである。
　出力部２１ｂは、検出部２１ａで検出された信号を出力するものであり、この出力部２１ｂにコネクタ２２が接続されている。コネクタ２２は、乗員の着座状態を判定する図略のＥＣＵに連結される。
　なお、着座センサ２０のフィルム状本体２１の長手方向の一端側の裏面には、図示してないが両面テープが貼り付けられ、この両面テープによってフィルム状本体２１の長手方向の一端側（検出部２１ａ側）がパッド部材１３上に固定され、着座センサ２０とパッド部材１３の位置ずれによる着座時の違和感をなくするようになっている。この場合、両面テープは検出部２１ａの位置を除いて設けることが好ましく、これによって、検出部２１ａの検出感度を損なわないようにしている。
　３０は、着座センサ２０のフィルム状本体２１を保持するプラスチックあるいはゴム材からなる保持部材を示す。保持部材３０は、図４に示すように、正面からみて全体が略Ｕ字状をなし、側面の幅がフィルム状本体２１の幅寸法にほぼ等しい長さを有している。保持部材３０は、パッド部材１３の凹溝１５の底部に挿入され、パッド部材１３の弾力によって凹溝１５内の所定の位置に保持されるようになっている。
　すなわち、保持部材３０は、所定間隔を有して対向する平行な一対の対向壁部３０ａ、３０ｂと、これら対向壁部３０ａ、３０ｂの一端部（底部）を互いに接続する略円弧状の連結部３０ｃよりなっている。一対の対向壁部３０ａ、３０ｂの各外面間の距離は、パッド部材１３の凹溝１５の内側面１５ａ、１５ｂ間の距離より僅かに大きくしてある。これにより、保持部材３０を連結部３０ｃを底部にしてパッド部材１３の凹溝１５に、パッド部材１３を弾性変形させながら対向壁部３０ａ、３０ｂが凹溝１５に埋没される深さまで挿入することにより、保持部材３０を凹溝１５内に保持することができる。
　なお、凹溝１５に対する保持部材３０の固定方法は、こうしたパッド部材１３を弾性変形させることに限らず、例えば、保持部材３０の対向壁部３０ａ，３０ｂの各外面間の距離と、パッド部材１３の凹溝１５の内側面１５ａ，１５ｂ間の距離とを略同一とし、保持部材３０と凹溝１５との接着や摺接による摩擦などで両者を固定するようにしてもよい。また、保持部材３０の対向壁部３０ａ，３０ｂおよび凹溝１５の内側面１５ａ，１５ｂに嵌合構造を設け、それら嵌合関係により両者を固定するようにしてもよい。
　保持部材３０には、その幅方向の一端側より、対向壁部３０ａ、３０ｂおよび連結部３０ｃに沿ってフィルム状本体２１の厚み（肉厚）より僅かに大きな幅の略Ｕ字状のスリットからなる間隙３１が所定の深さに亘って形成されており、間隙３１の両端部は、対向壁部３０ａ、３０ｂの端部（上部）に開口されている。具体的には、間隙（スリット）３１は、保持部材３０の幅方向の他端側に僅かな肉を残してフィルム状本体２１の幅方向に相当する深さだけ切り込まれ、この間隙３１の略Ｕ字状の内側、すなわち、対向壁部３０ａ、３０ｂおよび連結部３０ｃの内側に、表皮部材１４側の面（フィルム状本体２１の表面側）を覆う内側保護壁３２が形成され、間隙３１の略Ｕ字状の外側、すなわち、対向壁部３０ａ、３０ｂおよび連結部３０ｃの外側に、パッド部材１３側の面（フィルム状本体２１の裏面側）を覆う外側保護壁３３が形成されている。このように、保持部材３０の内側保護壁３２と外側保護壁３３の幅方向の一端が、内側保護壁３２と外側保護壁３３との間に、フィルム状本体２１の長手方向の中央部の導通部２１ｃを挿入可能な間隙３１を保持するように連結されている。
　図５は、保持部材３０の間隙３１にフィルム状本体２１の導通部２１ｃ部分の（以下、これを導通部構成部位という）の一部を曲成させて保持した状態を示すもので、フィルム状本体２１は、長手方向のほぼ中央部の導通部構成部位が略Ｕ字状に沿って曲成されて保持部材３０の間隙３１に挿入され、保持される。保持部材３０の間隙３１に挿入されたフィルム状本体２１の曲成された導通部構成部位は、直線状に復帰しようとする弾性力により、内側保護壁３２および外側保護壁３３に当接され、間隙３１より保持部材３０を幅方向に引っ張り出そうとする力を加えない限り、フィルム状本体２１自体の弾性力によって保持部材３０に保持される。
　フィルム状本体２１の導通部構成部位を保持した状態で、保持部材３０をＵ字状の底部（連結部３０ｃ）側よりパッド部材１３の凹溝１５内に容易に挿入することができ、凹溝１５内に挿入された保持部材３０はパッド部材１３の弾性力によって凹溝１５内に保持される。保持部材３０に保持されたフィルム状本体２１は、表面側および裏面側を保持部材３０の内側保護壁３２および外側保護壁３３により覆われて保護される。これにより、フィルム状本体２１がワイヤからなる固定部材１３ｂや後述する係止部材３５に直接触れることがなく、断線や損傷が防止される
　表皮部材１４は、図６に示すように、凹溝１５に対応する位置でクッション部１１の前部を覆う部分と後部を覆う部分が縫い合わされ、その縫い合わせ部にリボン状の連結部材３６が車両シート１０の左右方向に間隔を有して複数連結されている。これら連結部材３６は、係合部材１６と平行に表皮部材１４に設けられた係止部材３５に係止されている。凹溝１５には、クッション部１１のパッド部材１３の左右方向中央部から離間した左右両側に、係合部材１６が露出する露出凹部３４が設けられている。露出凹部３４には、円周上の１か所に切れ目が設けられたリング状の固定環１７が係合部材１６と係止部材３５とを取り囲むようにして互いに係合している。これにより、固定環１７によって係止部材３５が係合部材１６側に引張られ、表皮部材１４をパッド部材１３に対してその着座表面に沿うように固定している。
　なお、上述したように表皮部材１４を固定するための凹溝１５をそのまま利用して、保持部材３０（着座センサ２０）を装着するようにしてもよいが、凹溝１５に追加加工してより幅広の凹溝を形成してもよいし、また、凹溝１５の内側面１５ａ、１５ｂをパッド部材１３に対して垂直ではなく、すり鉢状に傾斜させ、それら幅広の凹溝やすり鉢状の凹溝に保持部材３０を装着するようにしてもよい。
　次に、車両シート１０のクッション部１１に着座センサ２０を取付ける手順について説明する。なお、着座センサ２０のフィルム状本体２１は、クッション部１１への取付け時に保持部材３０に保持させるようにしてもよいが、通常は、保持部材３０の間隙３１にフィルム状本体２１の導通部構成部位が略Ｕ字状に曲成されて挿入されたものが予め用意されている。
　まず、クッション部１１に表皮部材１４が被せられていない状態で、パッド部材１３の凹溝１５内に着座センサ２０のフィルム状本体２１を保持した保持部材３０を挿入する。具体的には、保持部材３０は円弧状の底部（連結部３０ｃ）側より対向壁部３０ａ、３０ｂによって凹溝１５の内側面１５ａ、１５ｂを押し広げるようにしながら、対向壁部３０ａ、３０ｂが凹溝１５に埋没される深さまで挿入される。
　これによって、保持部材３０はパッド部材１３の弾性力によって所定位置に保持され、保持部材３０の間隙３１の一端開口部より突出するフィルム状本体２１は、凹溝１５を横切るように敷設される。すなわち、フィルム状本体２１の長手方向の一端側は、凹溝１５より前方側のパッド部材１３の上面に沿うように折れ曲げられ、複数の検出部２１ａが凹溝１５より前方側のパッド部材１３の上面に配置される。なお、間隙３１の他端開口部より突出するフィルム状本体２１の長手方向の他端側も、凹溝１５より後方側のパッド部材１３の上面に沿うように折れ曲げられる。その状態で、フィルム状本体２１の長手方向の一端側を図略の両面テープによってパッド部材１３の表面に貼り付けることで、複数の検出部２１ａが所定の位置に位置決めされる。
　次いで、表皮部材１４に連結部材３６を介して連結された係止部材３５を凹溝１５内に収納し、クッション部１１の左右方向の中央から離れた左右の露出凹部３４において、固定環１７によりパッド部材１３の係合部材１６と表皮部材１４の係止部材３５とを互いに係合させ、表皮部材１４をパッド部材１３の表面形状に沿うように固定する（図６参照）。
　これにより、着座センサ２０の複数の検出部２１ａは、クッション部１１のパッド部材１３と表皮部材１４との間に挟まれて配置されることになり、クッション部１１に乗員が着座されると、複数の検出部２１ａの少なくとも１つがオンされ、クッション部１１への着座を検出できるようになる。
　上記した実施の形態によれば、保持部材３０をパッド部材１３の凹溝１５に挿入するだけで、クッション部１１に容易に取付け可能な車両シート用着座センサ２０を得ることができる。また、保持部材３０の間隙３１に着座センサ２０のフィルム状本体２１を挿入することによって保持できるので、保持部材３０を持ってフィルム状本体２１を持ち運ぶことができるようになり、着座センサ２０の運搬および取り扱いが容易となる。しかも、クッション部１１のパッド部材１３の凹溝１５に挿入される保持部材３０に、フィルム状本体２１の導通部構成部位が曲成されて保持され、凹溝１５に装着するようにしたので、可撓性を有するひらひら状態のフィルム状本体２１でも、パッド部材１３の凹溝１５に容易に取付けることができるようになる。
　さらに、凹溝１５に挿入されたフィルム状本体２１の表面側および裏面側が、保持部材３０の内側保護壁３２および外側保持壁３３によって保護されていることにより、仮にフィルム状本体２１がパッド部材１３の係合部材１６や表皮部材１４の係止部材３５に干渉する位置関係にあっても、フィルム状本体２１の導通部構成部位が係合部材１６や係止部材３５に接触して断線したり、損傷したりする事態を確実に防止することができるようになる。
　次に上記した実施の形態で述べた保持部材３０の種々の変形例について説明する。なお、以下に説明する保持部材３０は、上記した実施の形態で述べたと同様に、プラスチックあるいはゴム材からなるものであり、実施の形態で述べたと同様な構成については、同一の参照符号を付し、説明は省略する。
　図７は、保持部材３０の第１の変形例を示すもので、上記した実施の形態と異なる点は、保持部材３０の一対の対向壁部３０ａ、３０ｂの外側保護壁３３の各端部に、対向壁部３０ａ、３０ｂの各外方に向けて円弧状に屈曲して延設する延設部４１ａ、４１ｂを設けたものである
　かかる第1の変形例によれば、保持部材３０の間隙３１にフィルム状本体２１の導通部構成部位を上記した実施の形態で述べたと同様に挿入保持させた状態で、保持部材３０をパッド部材１３の凹溝１５に装着することにより、フィルム状本体２１の長手方向の一端側と他端側が、延設部４１ａ、４１ｂに沿って対向壁部３０ａ、３０ｂに垂直な互いに反対方向に案内することができ、間隙３１の両端部より突出する導通部構成部位の両端部を無理なく曲成させることができる。
　図８は、保持部材３０の第２の変形例を示すもので、上記した第１の変形例と異なる点は、保持部材３０の内側保護壁３２の各端部にも、上記した外側保護壁３３の延設部４１ａ、４１ｂと平行に延設する延設部４２ａ、４２ｂを設けたものである。
　かかる第２の変形例によれば、両延設部４１ａ、４１ｂおよび４２ａ、４２ｂの間でフィルム状本体２１を円弧状に曲成できるので、パッド部材１３に着座圧が加わった場合でも、フィルム状本体２１の弛みが抑えられ、フィルム状本体２１の曲率が大きくなるのを抑えて、断線等を抑制することができる。
　図９は、保持部材３０の第３の変形例を示すもので、上記した実施の形態と異なる点は、保持部材３０に形成した間隙３１の開口部に、間隙（スリット）３１内に挿入されたフィルム状本体２１の導通部構成部位の開口部からの抜脱を規制する抜脱規制部４３を設けたものである。なお、抜脱規制部４３の一端には、フィルム状本体２１が間隙３１に挿入しやすいように傾斜面４４が形成されている。
　かかる第３の変形例によれば、間隙３１の開口部に設けた抜脱規制部４３によって、保持部材３０の間隙３１に挿入されたフィルム状本体２１の抜脱を防止することができる。なお、この場合、図９の２点鎖線に示すように、間隙３１の一部に突部３１ａを設け、この突部３１ａに係合する係合孔をフィルム状本体２１に設ければ、間隙３１に挿入されたフィルム状本体２１の導通部構成部位の長手方向移動も阻止することが可能となる。
　図１０は、保持部材３０の第４の変形例を示すもので、上記した実施の形態と異なる点は、保持部材３０の間隙３１に挿入した着座センサ２０のフィルム状本体２１を、間隙３１内に突設した突起部４５、４６によって、フィルム状本体２１の導通部構成部位の長手方向およびそれに直角な幅方向への移動を抑制できるようにしたものである。
　すなわち、図１０（ａ）、（ｂ）に示すように、保持部材３０に形成した間隙３１内には、対向壁部３０ａ、３０ｂに対応して各２つずつの断面略山形の突起部４５、４６が対向壁部３０ａ、３０ｂに沿って一体的に突設されている。２つの突起部４５、４６は、間隙３１の深さ方向（保持部材３０の幅方向）に間隔を有して、互いに反対向きに突設されている。
　これにより、保持部材３０の間隙３１に、フィルム状本体２１の導通部構成部位を挿入することにより、導通部構成部位の端部によって突起部４５、４６の略山形の頂点を多少弾性変形させながら装着され、突起部４５、４６の弾性保持力によってフィルム状本体２１の導通部構成部位を長手方向および幅方向に移動するのを抑制することができる。なお、突起部４５、４６は、保持部材３０の製造時に一体成形することができる。
　図１１は、保持部材３０の第５の変形例を示すもので、上記した実施の形態と異なる点は、保持部材３０の間隙３１に挿入したフィルム状本体２１の導通部構成部位を、保持部材３０の対向壁部３０ａ、３０ｂに装着される係合ピン４７によって、導通部構成部位の長手方向およびそれに直角な幅方向に位置決めできるようにしたものである。
　すなわち、図１１（ａ）、（ｂ）に示すように、保持部材３０の一対の対向壁部３０ａ、３０ｂには、内側保護壁３２および外側保護壁３３を貫くように保持孔４８が同一の軸線上にそれぞれ形成されている。一方、図には示されていないが、保持部材３０の間隙３１に挿入されるフィルム状本体２１の導通部構成部位には、保持孔４８に対応する位置に位置決め孔が形成されている。保持孔４８には、導通部構成部位に形成された位置決め孔を貫通して樹脂性の係合ピン４７が圧入固定されるようになっている。
　これにより、保持部材３０の間隙３１に、導通部構成部位を位置決め孔が保持孔４８にそれぞれ対応するように挿入し、その状態で、保持孔４８に係合ピン４７をそれぞれ圧入固定することにより、フィルム状本体２１の導通部構成部位は保持部材３０に対して長手方向および幅方向に位置決めされた状態で保持される。
　かかる第５の変形例によれば、上記した第４の変形例に比べて、導通部構成部位をより確実に位置決めすることができるようになる。なお、保持孔４８は、保持部材３０のいずれか一方の対向壁部３０ａあるいは３０ｂだけに設けるようにしてもよい。
　図１２は、保持部材３０の第６の変形例を示すもので、上記した実施の形態および各変形例と異なる点は、間隙（スリット）３１をなくし、保持部材３０をフィルム状本体２１の導通部構成部位の表皮部材１４側の面（フィルム状本体２１の表面側）を覆いつつ導通部構成部位を曲成保持する内側保護壁３２のみによって構成したことである。
　すなわち、図１２に示すように、保持部材３０は、Ｕ字状の内側保護壁３２と、この内側保護壁３２の対向壁部３２ａ、３２ｂの上端を互いに外向きに水平方向に屈曲して延設する延設部３２ｄを備え、これら内側保護壁３２の対向壁部３２ａ、３２ｂの外面および延設部３２ｄの下面に沿って導通部構成部位の表面側を曲成させ、接着剤等を介して導通部構成部位を保持部材３０に一体的に保持したものである。
　このように、保持部材３０によってフィルム状本体２１の導通部構成部位の表皮部材１４側の面のみを覆うものであっても、導通部構成部位の表皮部材１４側の面が表皮部材１４の係止部材３５に接触することを防止できることは勿論であるが、保持部材３０を凹溝１５の所定深さ位置に保持させることによって、導通部構成部位がパッド部材１３の係合部材１６に接触することも防止できるようになる。
　図１３は、保持部材３０の第７の変形例を示すもので、上記した第６の変形例に対し、保持部材３０をフィルム状本体２１の導通部構成部位の表皮部材１４側の面を覆いつつ導通部構成部位を曲成保持する内側保護壁３２のみによって構成した点は同じであるが、保持部材３０に導通部構成部位を凹凸によって一体的に保持した点を異にしている。
　すなわち、図１３（ａ）、（ｂ）に示すように、保持部材３０は、Ｕ字状の内側保護壁３２を備え、この内側保護壁３２の幅方向の両端部に、フィルム状本体２１の導通部構成部位の幅方向寸法より僅かに大きな間隔を有して導通部構成部位の幅方向の移動を規制する鍔部からなる規制部５１、５２を有している。また、内側保護壁３２のＵ字状の底部には両規制部５１、５２より互いに内方に突出する係合突起部５３が形成されている。一方、保持部材３０に保持される導通部構成部位には、係合突起部５３に係合する切欠き部５４が形成されている。
　これにより、導通部構成部位をその切欠き部５４がパッド部材１３の凹溝１５に対応するように配置した状態で、保持部材３０をその係合突起部５３に導通部構成部位の切欠き部５４を係合して凹溝１５内に押し込むことにより、導通部構成部位は両規制部５１、５２に挟み込まれて内側保護壁３２に沿って曲成される。この際、導通部構成部位は、係合突起部５３との係合によって長手方向の移動を規制されるとともに、両規制部５１、５２との係合によって幅方向の移動を規制される。
　図１４は、保持部材３０の第８の変形例を示すもので、上記した第７の変形例で述べたと同様に、フィルム状本体２１の導通部構成部位の表皮部材１４側の面を覆いつつ導通部構成部位を曲成保持する内側保護壁３２の幅方向の両端部に規制部５５、５６を設けるとともに、一対の対向壁部３０ａ、３０ｂに導通部構成部位を挟んで固定される固定具５７をそれぞれ設けたものである。
　すなわち、図１４（ａ）、（ｂ）に示すように、一対の対向壁部３０ａ、３０ｂには、保持孔５８が同一の軸線上にそれぞれ形成されている。かかる保持孔５８に係合可能な係合ピン５９を有する固定具５７が、一対の対向壁部３０ａ、３０ｂの外面に取付けられるようになっている。固定具５７は、導通部構成部位と略同じ幅方向寸法を有している。この場合にも、保持部材３０の内側保護壁３２に沿って曲成される導通部構成部位には、図示してないが保持孔５８に対応する位置に位置決め孔が形成されている。
　これにより、保持部材３０の内側保護壁３２に沿って、導通部構成部位をその位置決め孔が保持孔５８にそれぞれ対応するようにＵ字状に曲成させ、その状態で、固定具５７に設けた係合ピン５９を導通部構成部位の位置決め孔を貫通するように保持孔５８に圧入固定することにより、導通部構成部位は固定具５７と対向壁部３０ａ、３０ｂとの各間に容易に位置決め保持できる。
　図１５は、保持部材３０の第９の変形例を示すもので、第８の変形例と異なる点は、図１５（ａ）、（ｂ）に示すように、保持部材３０の対向壁部３０ａ、３０ｂとの間でフィルム状本体２１の導通部構成部位を挟み込む固定具６１を、可撓性連結部６２を介して対向壁部３０ａ、３０ｂと一体成形した点と、導通部構成部位に設けた位置決め孔を貫通する係合ピン６３を対向壁部３０ａ、３０ｂ側に設け、これら係合ピン６３に係合する係合孔６４を固定具６１側に設けた点と、固定具６１の両端部に対向壁部３０ａ、３０ｂの規制部５５，５６を挟持する挟持部６５を設けたことである。
　第９の変形例によれば、可撓性連結部６２を起点として固定具６１を回動することにより、内側保護壁３２と固定具６１との間に導通部構成部位を容易に位置決め保持できる。
　図１６および図１７は、保持部材３０の第１０の変形例を示すもので、第９の変形例と異なる点は、内側保護壁３２と外側保護壁３３を相対的に回動自在とする可撓性連結部７０の位置を変更したこと、ならびに外側保護壁３３の端部を内側保護壁３２の端部よりも突出させたことである。
　すなわち、図１６および図１８に示すように、保持部材３０は、一対の対向壁部３３ａ、３３ｂとそれら対向壁部３３ａ、３３ｂの一端（下端）側を連結する連結部３３ｃを有する外側保護壁３３と、一対の対向壁部３２ａ、３２ｂとそれら対向壁部３２ａ、３２ｂの一端（下端）側を連結する連結部３２ｃを有する内側保護壁３２によって構成されている。外側保護壁３３の幅方向の一端には、可撓性連結部７０が設けられ、この可撓性連結部７０には、内側保護壁３２の連結部３２ｃ（底部）を上方にした状態で、内側保護壁３２の連結部３２ｃ（底部）の一端が回動自在に連結されている。内側保護壁３２は、可撓性連結部７０を起点として外側保護壁３３に対し相対的に回動され、フィルム状本体２１の導通部構成部位を挟持するように、外側保護壁３３内に収容されるようになっている
　内側保護壁３２の連結部３２ｃの外面側には、２つの突部７１が幅方向に間隔を有して突設され、また、内側保護壁３２の連結部３２ｃの幅方向の一端には、内側保護壁３２が可撓性連結部７０を起点として回動されて外側保護壁３３内に収容された際に、外側保護壁３３の連結部３３ｃの幅方向の端部３３ｄに係止される係止部７２が突設されている。
　一方、外側保護壁３３の連結部３３ｃの外側には、内側保護壁３２が可撓性連結部７０を起点として回動されて外側保護壁３３内に収容された際に、内側保護壁３２の突部７１に係合する係合孔７３が形成されている。
　フィルム状本体２１の導通部構成部位は、内側保護壁３２が可撓性連結部７０を起点として回動されて外側保護壁３３内に収容されることにより、図１８に示すように、内側保護壁３２の外面と外側保護壁３３の内面との間で挟まれて保持されるようになっている。フィルム状本体２１の導通部構成部位には、図示してないが、内側保護壁３２に突設された突部７１が貫通して係合する係合孔が設けられており、係合孔と突部７１との係合によって、フィルム状本体２１の導通部構成部位は長手方向およびそれに直交する幅方向の移動が規制される。
　内側保護壁３２の対向壁部３２ａ、３２ｂの他端（上端）は、図１７（ａ）に示すように、外側保護壁３３の対向壁部３３ａ、３３ｂの他端（上端）に対して、高さが所定量低くされている。言い換えれば、外側保護壁３３の対向壁部３３ａ３３ｂの他端は、内側保護壁３２の対向壁部３２ａ、３２ｂの他端より突出されている。このため、同図に示すように、着座圧力によりパッド部材１３が弾性変形（圧縮）してフィルム状本体２１に弛みが生じたとしても、図１７（ｂ）に示すように内側保護壁３２と外側保護壁３３の高さが同じである場合に比べて、フィルム状本体２１の弛んだ部分の曲率を低く抑えることができ、この弛んだ部分への応力集中を緩和させることができる。一般にこのフィルム状本体２１の弛んだ部分の曲率が大きくなるほど応力集中しやすくなり、ひいては導通部２１ｃに断線が生じてしまうことも懸念されるが、このように内側保護壁３２および外側保護壁３３の高さを設定することにより、導通部２１ｃのより好適な断線抑制効果が期待できる。
　上記した第１０の変形例によれば、可撓性連結部７０を介して外側保護壁３３に連結された内側保護壁３２を、可撓性連結部７０を起点として回動して外側保護壁３３内に収容し、係止部７２を外側保護壁３３の端部３３ｄに係止することにより、内側保護壁３２と外側保護壁３３との間にフィルム状本体２１の導通部構成部位を挟み込めるので、導通部構成部位を容易に保持することができる。しかも、外側保護壁３３の他端を内側保護壁３２の他端より突出することにより、着座圧によって導通部構成部位に弛みを生じても、導通部構成部位の両端部の曲率が大きくなるのを抑え、断線を抑制することができる。
　上記した実施の形態においては、保持部材３０を、一対の対向壁部３０ａ、３０ｂの底部を円弧状の連結部３０ｃで連結した略Ｕ字状をなすものとして述べたが、保持部材３０の形状は厳密な意味で必ずしもＵ字状である必要はなく、例えば、略凹字状であってもよいものである。
　また、上記した実施の形態においては、保持部材３０をパッド部材１３の凹溝１５内に装着する例について述べたが、図１９に示すように、保持部材３０を装着する凹溝１５の一部をパッド部材１３の下方まで貫通させ、この貫通穴１１５に保持部材３０を装着するようにしてもよく、請求項における凹部は、これら凹溝１５および貫通穴１１５を包含するものである。
　なお、上記した実施の形態（変形例を含む）においては、保持部材３０により、着座センサ２０のフィルム状本体２１の導通部構成部位の表皮部材１４側の面およびパッド部材１３側の面の両方あるいは一方のみの片側を保護することによって、フィルム状本体２１がパッド部材１３の係合部材１６や表皮部材１４の係止部材３５に干渉する位置関係にあっても、フィルム状本体２１が係合部材１６や係止部材３５に接触して断線したり、損傷したりする事態を防止できる形態について述べたが、本発明にとって、係合部材１６や係止部材３５は必ずしも必須の構成要素ではなく、パッド部材１３の係合部材１６や表皮部材１４の係止部材３５との干渉の可能性がないものにも本発明は適用できるものである。
　斯様に、本発明は上記した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々の形態を採り得るものである。
　本発明に係る車両用着座センサおよびその取付構造は、クッション部に乗員が着座したことを検出する車両シートに用いるのに適している。
　１０…車両シート、１１…クッション部、１３…パッド部材、１４…表皮部材、１５…凹部（凹溝）、１５ａ、１５ｂ…内側面、１６…係合部材、１７…固定環、２０…着座センサ、２１…フィルム状本体、２１ａ…検出部、２１ｂ…出力部、２１ｃ…導通部構成部位（導通部）、３０…保持部材、３０ａ、３０ｂ…対向壁部、３０ｃ…連結部、３１…間隙（スリット）、３２…内側保護壁、３２ａ、３２ｂ…対向壁部、３３…外側保護壁、３３ａ、３３ｂ…対向壁部、３５…係止部材、５７…固定具、６２、７０…可撓性連結部。

Claims (13)

  1. 　一部に陥没形成された凹部を有する車両シートのクッション部のパッド部材の着座側表面と、該着座側表面を覆うように前記パッド部材に装着される表皮部材との間において、前記凹部を横切るように敷設されるよう適合され、前記パッド部材の前記着座側表面に当接して前記パッド部材への着座を検出する複数の検出部、該検出部により検出された信号を出力する出力部、および前記検出部によって検出された信号を前記出力部に伝達する導通部を備えた可撓性を有するフィルム状本体と、
    　該フィルム状本体の前記導通部構成部位の一部を曲成させた状態で保持しかつ該曲成された前記導通部構成部位とともに前記凹部内に収容自在に構成され、該凹部の内側面と対向する一対の対向壁部、およびそれら対向壁部の一端間を連結する連結部を有し、前記対向壁部および前記連結部により前記曲成された前記導通部構成部位の少なくとも一方の面を被覆する保持部材と、
    を備えた車両シート用着座センサ。　
  2. 　請求項１において、前記一対の対向壁部および前記連結部は、前記導通部構成部位の前記表皮部材側の面を覆いつつ該導通部構成部位を曲成保持する内側保護壁を含んで構成されている車両シート用着座センサ。
  3. 　請求項２において、前記保持部材は、前記曲成された前記導通部構成部位の少なくとも一部を間に介在させた状態で前記内側保護壁に装着自在な固定具を有する車両シート用着座センサ。
  4. 　請求項３において、前記内側保護壁および前記固定具における幅方向の一端の一部間を連結するとともに、その連結部位を起点として前記固定具を前記内側保護壁に対して回動自在とする可撓性連結部を有する車両シート用着座センサ。
  5. 　請求項１において、前記一対の対向壁部および前記連結部は、前記導通部構成部位の前記表皮部材側の面を覆いつつ該導通部構成部位を曲成保持する内側保護壁と、前記導通部構成部位の前記パッド部材側の面を覆いつつ前記導通部構成部位を曲成保持する外側保護壁とを含んで構成されている車両シート用着座センサ。
  6. 　請求項５において、前記外側保護壁を構成する前記対向壁部の他端を、前記内側保護壁を構成する前記対向壁部の他端よりも突出するよう構成した車両シート用着座センサ。
  7. 　請求項５または請求項６において、前記保持部材は、前記内側保護壁および前記外側保護壁における幅方向の一端の一部間を連結するとともに、その連結部位を起点として前記内側および外側両保護壁を相対的に回動自在とする可撓性連結部を有する車両シート用着座センサ。
  8. 　請求項１ないし請求項７のいずれか１項において、前記対向壁部および前記連結部の少なくとも一方の幅方向の両端部に、前記導通部構成部位の幅方向の移動を規制する規制部を有する車両シート用着座センサ。
  9. 　請求項５において、前記内側保護壁および前記外側保護壁の幅方向の一端を、前記内側保護壁と前記外側保護壁との間に前記導通部構成部位を挿入可能な間隙を保持するよう連結した車両シート用着座センサ。
  10. 　請求項９において、前記内側保護壁および前記外側保護壁の幅方向の他端の少なくとも一方に、前記間隙内に挿入された前記導通部構成部位の前記他端からの抜脱を規制する抜脱規制部を有する車両シート用着座センサ。
  11. 　請求項１ないし請求項１０のいずれか１項において、前記保持部材は、前記対向壁部の他端から前記パッド部材の前記着座側表面に沿って延設された延設部を有する車両シート用着座センサ。
  12. 　請求項１ないし請求項１１のいずれか１項に記載の車両シート用着座センサを車両シートのクッション部に取付ける車両シート用着座センサの取付構造であって、
    　前記パッド部材における前記凹部の形成部位を該凹部の内側面間距離が拡大するよう弾性変形させて前記保持部材の前記対向壁部または前記フィルム状本体の前記曲成された前記導通部構成部位を前記内側面に摺接させることにより、前記保持部材の前記対向壁部および前記連結部、ならびに前記曲成された前記導通部構成部位を、前記凹部内に収容保持させる車両シート用着座センサの取付構造。
  13. 　請求項１２において、前記凹部の底面に前記保持部材または前記曲成された前記導通部構成部位が接触するように、前記保持部材を前記凹部内に収容してなる車両シート用着座センサの取付構造。
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