CN114531930A - 缓冲片及线束 - Google Patents

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CN114531930A CN202080067461.4A CN202080067461A CN114531930A CN 114531930 A CN114531930 A CN 114531930A CN 202080067461 A CN202080067461 A CN 202080067461A CN 114531930 A CN114531930 A CN 114531930A
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clip
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longitudinal direction
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Sumitomo Wiring Systems Ltd
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Abstract

本公开提供可抑制异常声音的产生的线束。线束(10)具备：电线(11)；多个带夹(12)，装配于电线(11)，用于将电线(11)布设于外部部件；以及缓冲片(13)，比带夹(12)具有柔软性，将带夹(12)单个地覆盖。缓冲片(13)具备设置于长度方向的一端侧的插入孔(45)和设置于长度方向的另一端侧的插入部(46)。插入部(46)具有：基端部(47)，与插入孔(45)的宽度对应；和中间部(49)，位于比基端部(47)靠长度方向的另一端侧，宽度比基端部(47)的宽度大。

Description

缓冲片及线束
技术领域
本公开涉及缓冲片及线束。
背景技术
以往，为了将线束的电线装配于车辆面板，有时使用具有带部和夹子部的带夹。通过在电线上缠绕带夹的带部，并将带夹的夹子部装配于车辆面板的装配孔，从而线束装配于车辆面板，缠绕有带夹的电线的移动被限制(例如参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2001-298836号公报
发明内容
发明要解决的课题
但是，在如上述的线束中，根据例如车型等的不同，有时车辆面板的装配孔的位置不同。在这样的情况下，为了提高线束的通用性，考虑到以与各种车辆面板的装配孔对应的方式将多个带夹预先装配于线束。其结果是，没有装配于装配孔的带夹的夹子部有可能干涉车辆面板而产生异常声音。
本公开的目的在于提供抑制异常声音的产生的缓冲片及线束。
用于解决课题的方案
本公开的缓冲片，比线束部件具有柔软性，将所述线束部件覆盖，所述缓冲片具备：插入孔，设置于所述缓冲片的长度方向的一端侧；和插入部，设置于所述缓冲片的所述长度方向的另一端侧，所述插入部具有：小宽度部，与所述插入孔的宽度对应；和大宽度部，比所述小宽度部位于所述长度方向的另一端侧，宽度比所述小宽度部的宽度大。
本公开的线束，具备：电线；多个线束部件，装配于所述电线，用于将所述电线布设于外部部件；以及多个缓冲片，比所述线束部件具有柔软性，将所述线束部件单个地覆盖，所述缓冲片具备：插入孔，设置于所述缓冲片的长度方向的一端侧；和插入部，设置于所述缓冲片的所述长度方向的另一端侧，所述插入部具有：小宽度部，与所述插入孔的宽度对应；和大宽度部，比所述小宽度部位于所述长度方向的另一端侧，宽度比所述小宽度部的宽度大。
本公开的线束具备：电线；多个线束部件，装配于所述电线，用于将所述电线布设于外部部件；以及多个缓冲片，比所述线束部件具有柔软性，将全部所述线束部件单个地覆盖，所述缓冲片具备：插入孔，设置于所述缓冲片的长度方向的一端侧；和插入部，设置于所述缓冲片的所述长度方向的另一端侧，所述插入部具有：小宽度部，与所述插入孔的宽度对应；和大宽度部，比所述小宽度部位于所述长度方向的另一端侧，宽度比所述小宽度部的宽度大。
发明效果
根据本公开的缓冲片及线束，抑制异常声音的产生。
附图说明
图1是一实施方式中的线束的示意构成图。
图2是上述实施方式中的缓冲片的俯视图。
图3是用于说明上述实施方式中的缓冲片的组装方法的立体图。
图4是用于说明上述实施方式中的缓冲片的组装方法的立体图。
图5是用于说明上述实施方式中的缓冲片的组装方法的立体图。
图6是上述实施方式中的线束及车辆面板的示意构成图。
图7是上述实施方式中的线束及车辆面板的示意构成图。
具体实施方式
[本公开的实施方式的说明]
首先列举说明本公开的实施方式。
本公开的缓冲片，
[1]比线束部件具有柔软性，将所述线束部件覆盖，
所述缓冲片具备：插入孔，设置于所述缓冲片的长度方向的一端侧；和插入部，设置于所述缓冲片的所述长度方向的另一端侧，
所述插入部具有：小宽度部，与所述插入孔的宽度对应；和大宽度部，比所述小宽度部位于所述长度方向的另一端侧，宽度比所述小宽度部的宽度大。
根据该构成，通过将缓冲片的插入部插入到插入孔，从而插入部中缓冲片的长度方向的一端侧的端面与插入孔的周围卡止，由此不使用粘结剂就能够将线束部件覆盖。因此，能够可在布设线束后线束部件与线束的布设对方的外部部件直接碰触，能够抑制异常声音的产生。另外，因为通过构成缓冲片的插入孔和插入部进行的卡合，所以不需要粘接、熔敷等。
[2]优选的是，在所述插入孔与所述插入部之间具有主体部，所述主体部具有用于对所述线束部件定位的定位孔。
根据该构成，通过在主体部具有定位孔，从而通过线束部件的一部分插入到定位孔，能够抑制线束部件和缓冲片的相对的错位。
[3]优选的是，所述主体部在隔着所述定位孔的位置具有一对狭缝，所述一对狭缝相互卡合，并且通过所述一对狭缝之间的区域将所述线束部件的一部分覆盖。
根据该构成，因为能够利用一对狭缝相互卡合，所以不需要粘接、熔敷等。
[4]优选的是，所述一对狭缝具有：第1狭缝，从所述缓冲片的宽度方向的第1端面朝向所述宽度方向的第2端面延伸；和第2狭缝，从所述宽度方向的所述第2端面朝向所述宽度方向的所述第1端面延伸。
根据该构成，因为第1狭缝和第2狭缝是在宽度方向上反向延伸的构成，所以在利用缓冲片以将线束部件覆盖的方式缠绕的情况下，第1狭缝的开放端和第2狭缝的开放端成为对置，因此容易卡合。
[5]优选的是，所述线束部件是装配于电线的带夹，所述主体部具有：第1包覆部，设置于所述第1狭缝与所述第2狭缝之间，将所述带夹的带部覆盖；和第2包覆部，将所述带夹的夹子部及所述第1包覆部覆盖。
根据该构成，能够设为利用第1包覆部将带部覆盖，并利用第2包覆部将夹子部及第1包覆部覆盖的构成，能够将带夹整体覆盖。由此，可抑制在布设线束后作为线束部件的带夹与线束的布设对方的外部部件直接碰触，能够抑制异常声音的产生。
[6]优选的是，所述插入部构成为：位于比所述大宽度部靠所述长度方向的另一端侧的顶端部的宽度方向长度比所述插入孔的宽度方向长度短。
根据该构成，因为插入部的顶端部的宽度方向长度比插入孔的宽度方向长度短，所以容易将插入部插入到插入孔。
另外，本公开的线束，
[7]具备：电线；多个线束部件，装配于所述电线，用于将所述电线布设于外部部件；以及多个缓冲片，比所述线束部件具有柔软性，将所述线束部件单个地覆盖，所述缓冲片具备：插入孔，设置于所述缓冲片的长度方向的一端侧；和插入部，设置于所述缓冲片的所述长度方向的另一端侧，所述插入部具有：小宽度部，与所述插入孔的宽度对应；和大宽度部，比所述小宽度部位于所述长度方向的另一端侧，宽度比所述小宽度部的宽度大。
根据该构成，通过将缓冲片的插入部插入到插入孔，能够覆盖线束部件，因此能够提供如下线束：可抑制在布设线束后线束部件与线束的布设对方的外部部件直接碰触，可抑制异常声音的产生。另外，因为是通过构成缓冲片的插入孔和插入部进行的卡合，所以不需要粘接、熔敷等。
另外，本公开的线束，
[8]具备：电线；多个线束部件，装配于所述电线，用于将所述电线布设于外部部件；以及多个缓冲片，比所述线束部件具有柔软性，将全部所述线束部件单个地覆盖，所述缓冲片具备：插入孔，设置于所述缓冲片的长度方向的一端侧；和插入部，设置于所述缓冲片的所述长度方向的另一端侧，所述插入部具有：小宽度部，与所述插入孔的宽度对应；和大宽度部，比所述小宽度部位于所述长度方向的另一端侧，宽度比所述小宽度部的宽度大。
根据该构成，通过将缓冲片的插入部插入到插入孔，能够覆盖线束部件，因此能够提供可抑制在布设线束后线束部件与线束的布设对方的外部部件直接碰触、可抑制异常声音的产生的线束。另外，因为是通过构成缓冲片的插入孔和插入部进行的卡合，所以不需要粘接、熔敷等。
[9]优选的是，所述线束部件是装配于所述电线的带夹。
根据该构成，通过由缓冲片覆盖带夹，从而可抑制在布设线束后带夹与线束的布设对方的外部部件直接碰触，能够抑制异常声音的产生。
[本公开的实施方式的详情]
以下一边参照附图一边说明本公开的具备带夹的线束的具体例。在各图中，说明便利起见，有时将构成的一部分放大或者简化示出。另外，关于各部分的尺寸比率，有时在每个图中不同。本说明书中的“平行”不仅包括严格为平行的情况，也包括在起到本实施方式中的作用效果的范围内大致平行的情况。此外，本发明并不限定于这些例示，而通过权利要求书示出，意欲包括与权利要求书等同的意思及范围内的所有变更。
如图1所示，线束10具有：电线11；带夹12，缠绕于电线11，用于将电线11布设于作为线束10的布设对方的外部部件的车辆面板(参照图6、图7)；以及缓冲片13，将带夹12覆盖。电线11既可以是一条电线，也可以是多条电线的束。此外，车辆面板是线束10的布设对方的外部部件的一例，带夹12也可以构成为将线束10固定于车辆面板以外的外部部件。
在本实施方式的线束10中，针对电线11缠绕有多个带夹12。并且，缓冲片13将全部带夹12单个地覆盖。
(带夹的构成)
如图1所示，带夹12相对于电线11在沿电线11的纵长方向分离的位置设置有多个。在图1中示出两个带夹12，但是不限于两个，也可以是三个以上。
如图1及图3所示，带夹12包括带部21、夹子部22以及锁定部23。带夹12例如为合成树脂制。
带部21构成为形成在一方向长的带形状(带子状)。
如图3所示，锁定部23具有带部21能插入的插入口24。在插入口24的内表面设置有卡止爪(省略图示)。在带部21的顶端部的外周面，在带部21的长度方向隔开规定间隔地形成有多个卡止槽(省略图示)，多个卡止槽沿着带部21的宽度方向延伸。在带夹12中，通过在与带部21卡止的多个卡止槽中的一个将锁定部23的卡止爪卡合，从而将带部21相对于锁定部23锁定。在带夹12中，能够根据带部21相对于锁定部23的插入程度来调整带部21对电线11的紧固程度。
夹子部22例如与带部21及锁定部23一体形成。夹子部22以从锁定部23伸出的方式形成。夹子部22装配于图6、图7所示的车辆面板P1、P2。
本实施方式的多个带夹12的夹子部22的大小、形状等既可以相同，也可以不同。另外，多个带夹12的带部21的宽度、厚度等既可以相同，也可以按每个带夹12不同。
(缓冲片的构成)
缓冲片13将在线束10的电线11上缠绕的带夹12的外侧覆盖。
如图2及图3所示，缓冲片13构成为形成在一方向长的片状。
缓冲片13能够采用将例如聚氨酯等合成树脂发泡成形的缓冲片、将例如EPDM等合成橡胶发泡成形的缓冲片。另外，缓冲片13能够采用连续气泡结构、独立气泡结构、半连续气泡结构中的任一发泡体。例如，通过采用连续气泡结构的发泡体，能够提供吸音性优良的缓冲片13。另外，通过采用独立气泡结构的发泡体，能够提供缓冲性优良的缓冲片13。缓冲片13与车辆面板、带夹12比较具有柔软性，因此无论是连续气泡结构、独立气泡结构、半连续气泡结构中的哪个结构，与省略缓冲片13的情况比较，都能够抑制异常声音的产生。
如图2～图5所示，缓冲片13具有第1包覆部31和第2包覆部41。第1包覆部31将带夹12的带部21覆盖。第2包覆部41将带夹12的夹子部22及第1包覆部31覆盖。另外，通过本实施方式的第1包覆部31及第2包覆部41构成主体部。
第1包覆部31具有第1片部32、夹子插入孔33以及第1卡合部34。
第1片部32是诸如在缓冲片13的纵长方向延伸的片。
在第1片部32的大致中央设置有夹子插入孔33。夹子插入孔33以在缓冲片13的厚度方向贯穿的方式形成。夹子插入孔33是将带夹12的夹子部22插入的贯穿孔。本实施方式的夹子插入孔33成为大致正圆形状的贯穿孔。另外，夹子插入孔33不限于正圆形状，也可以是椭圆形、多边形。
在第1片部32的两端部设置有第1卡合部34。第1卡合部34包括一对狭缝36、37。一对狭缝36、37具有：第1狭缝36，在缓冲片13的纵长方向上设置于夹子插入孔33的一侧；和第2狭缝37，在缓冲片13的纵长方向上设置于夹子插入孔33的另一侧。
第1狭缝36是从缓冲片13的宽度方向上的一方的端面14朝向宽度方向中央形成的狭缝。第2狭缝37是从缓冲片13的宽度方向上的另一方的端面15朝向宽度方向中央形成的狭缝。在本实施方式中，第1狭缝36和第2狭缝37成为与缓冲片13的宽度方向平行的狭缝。另外，第1狭缝36和第2狭缝37均在缓冲片13的厚度方向贯穿。
第1狭缝36到夹子插入孔33的距离和第2狭缝37与夹子插入孔33之间的距离大致相同。例如，夹子插入孔33设置于第1狭缝36和第2狭缝37的中间地点。例如，第1狭缝36和第2狭缝37设置于以夹子插入孔33的中心点为中心的点对称位置。从夹子插入孔33到各狭缝36、37的距离能够根据电线11的直径等适当变更。
如图2及图3所示，第2包覆部41具有一对第2片部42、43和第2卡合部44。
第2片部42、43具有在缓冲片13的纵长方向上位于第1狭缝36侧的第2片部42、和在缓冲片13的纵长方向上位于第2狭缝37侧的第2片部43。
第2片部42是诸如从第1片部32的第1狭缝36侧的端部向缓冲片13的纵长方向延伸的片。
第2片部43是诸如从第1片部32的第2狭缝37侧的端部向缓冲片13的纵长方向延伸的片。
如图2及图3所示，第2卡合部44具有设置于第2片部42的插入孔45和设置于第2片部43的插入部46。
插入孔45是在缓冲片13的厚度方向贯穿的贯穿孔。插入孔45例如能够采用具有矩形开口的贯穿孔。
插入部46具有宽度比第2片部43窄的基端部47、越往顶端侧则宽度越窄的顶端部48、以及基端部47与顶端部48之间的中间部49。
基端部47具有从缓冲片13的宽度方向上的各端面14、15朝向宽度方向中央侧形成的两个狭缝47a，宽度比第2片部43窄。基端部47的宽度方向长度W1与插入孔45的宽度方向长度W2大致相同或者成为宽度方向长度W2以下。
中间部49例如具有与第2片部43大致相同的宽度。中间部49的宽度比基端部47的宽度大。在此，基端部47相当于小宽度部，中间部49相当于大宽度部。
顶端部48的顶端面48a的宽度方向长度W3比插入孔45的宽度方向长度W2窄。因此，在使插入部46的顶端部48插入到插入孔45时，容易将顶端部48的顶端面48a插入。
接着，对缓冲片13相对于缠绕有带夹12的电线11的组装方法进行说明。
如图3所示，将夹子部22插入到缓冲片13的夹子插入孔33。
如图4所示，将第1包覆部31的第1片部32以覆盖带夹12的带部21的方式缠绕。接着，使第1包覆部31的两端部的狭缝36、37彼此嵌合而卡合。由此，能够设为将带部21覆盖的状态。此时，夹子部22因为插入到夹子插入孔33，所以成为露出到外部的状态。
如图5所示，将第2包覆部41的一对第2片部42、43以覆盖第1片部32及夹子部22的方式缠绕。接着，在第2片部42的插入孔45中插入第2片部43的插入部46。此时，通过作为插入部46的小宽度部的基端部47插入到插入孔45，从而作为大宽度部的中间部49在插入方向反向上与插入孔45的周围抵接以限制插入部46从插入孔45脱落。
说明本实施方式的作用。
在本实施方式的线束10中，缠绕于电线11的多个带夹12分别单个地被缓冲片13覆盖。在此，将图1所示的两个带夹12中的一方设为带夹12A，将两个带夹12中的另一方设为带夹12B。装配带夹12A和带夹12B的车辆面板不同。具体地讲，如图6所示，带夹12A装配于车辆面板P1的装配孔P1a。如图7所示，带夹12B装配于车辆面板P2的装配孔P2a。车辆面板P1的装配孔P1a和车辆面板P2的装配孔P2a的位置不同。
如图6所示，带夹12A装配于车辆面板P1的装配孔P1a。另一方面，在车辆面板P1不存在用于装配带夹12B的装配孔。在这样的情况下，将装配于带夹12A的缓冲片13卸下，装配于带夹12B的缓冲片13原样地残留。即，成为仅带夹12B被缓冲片13覆盖的状态。通过设为这样的状态，能够将带夹12A的夹子部22装配于车辆面板P1的装配孔P1a。并且，未装配的带夹12B的整体被缓冲片13覆盖，因此可抑制异常声音的产生。
如图7所示，带夹12B装配于车辆面板P2的装配孔P2a。另一方面，在车辆面板P2不存在用于装配带夹12A的装配孔。在这样的情况下，装配于带夹12A的缓冲片13原样地残留，将装配于带夹12B的缓冲片13卸下。即，成为仅带夹12A被缓冲片13覆盖的状态。通过设为这样的状态，能够将带夹12B的夹子部22装配于车辆面板P2的装配孔P2a。并且，未装配的带夹12A的整体被缓冲片13覆盖，因此可抑制异常声音的产生。
记载本实施方式的效果。
(1)通过将缓冲片13的插入部46插入到插入孔45，从而插入部46中缓冲片13的长度方向的一端侧的端面与插入孔45的周围卡止，由此不使用粘结剂就能够将带夹12覆盖。因此，可抑制带夹12与车辆面板P1、P2直接碰触，能够抑制异常声音的产生。另外，因为是通过构成缓冲片13的插入孔45和插入部46进行的卡合，所以不需要粘接、熔敷等。因为不是通过粘接、熔敷进行的固定，所以即使是将缓冲片13错误地卸下的情况也能够再次装配。
(2)通过主体部所包括的第1包覆部31具有作为定位孔的夹子插入孔33，从而通过针对夹子插入孔33插入带夹12的一部分，能够抑制带夹12和缓冲片13的相对的错位。
(3)利用一对狭缝36、37能够相互卡合，因此不需要粘接、熔敷等。
(4)第1狭缝36和第2狭缝37是在宽度方向上反向延伸的构成，因此在利用缓冲片13以将带夹12覆盖的方式缠绕的情况下，第1狭缝36的开放端和第2狭缝37的开放端成为对置，因此容易使其卡合。
(5)能够设为利用第1包覆部31将带部21覆盖，并利用第2包覆部41将夹子部22及第1包覆部31覆盖的构成，能够将带夹12整体覆盖。由此，可抑制带夹12与车辆面板P1、P2直接碰触，能够抑制异常声音的产生。
(6)插入部46的顶端部48的顶端面48a的宽度方向长度W3比插入孔45的宽度方向长度W2短，因此能够容易将插入部46插入到插入孔45。
(7)构成第1卡合部34的一对狭缝36、37形成于到夹子插入孔33大致相等的距离，因此在使狭缝36、37彼此卡合的情况下，夹子部22位于与卡合位置在电线11的周向上相反的一侧。因此，在使狭缝36、37彼此卡合的情况下，可抑制夹子部22成为障碍。
(其他实施方式)
此外，上述实施方式能够按如下变更并实施。上述实施方式及以下变更例能够在技术上不矛盾的范围内相互组合并实施。
·在上述实施方式中，将第1狭缝36和第2狭缝37形成于到夹子插入孔33大致相等的距离，但是不限于此。也可以使从夹子插入孔33到各狭缝36、37的距离不同。例如也可以使从第1狭缝36到夹子插入孔33的距离比从第2狭缝37到夹子插入孔33的距离短。另外，也可以使从第1狭缝36到夹子插入孔33的距离比从第2狭缝37到夹子插入孔33的距离长。
·在上述实施方式中，设为具有一对狭缝36、37的构成，但是不限于此。例如也可以采用将成对的狭缝设置多个的构成、将狭缝36、37省略的构成。
·在上述实施方式中，设为顶端部48(顶端面48a)的宽度方向长度W3比插入孔45的宽度方向长度W2短的构成，但是不限于此。例如也可以将顶端部48的宽度方向长度W3设为与插入孔45的宽度方向长度W2相等或者为其以上。
·在上述实施方式中，将顶端部48设为尖端细的形状，但是也可以将顶端部48设为等宽形状。在将顶端部48设为等宽形状的情况下，优选将顶端部48的宽度方向长度设为作为大宽度部的中间部49的宽度方向长度以下。另外，在将顶端部48设为等宽形状的情况下，优选将顶端部48的宽度方向长度设为插入孔45的宽度方向长度以下。
·在上述实施方式中，设为具有两个包覆部31、41的构成，但是既可以是仅有任一方的包覆部，也可以采用进一步追加包覆部而将包覆部设为三个以上的构成。
·在上述实施方式中，采用具有夹子插入孔33的构成，但是也可以采用将其省略的构成。另外，对线束部件的定位不限于贯穿孔，也可以是狭缝等。
·在上述实施方式中没有特别提及，但是在针对电线11装配多个带夹12的情况下，夹子部22的朝向能够根据各带夹12设为任意的朝向。即，既可以使夹子部22的剥除在各带夹12中为相同朝向，也可以不同。
·在上述实施方式中，采用作为线束部件使用带夹12的构成，但是不限于此，例如也可以采用连接器等其他的线束部件。
实施方式的面板P1、P2有时称为在此处固定线束10的线束支架。实施方式的装配孔P1a、P2a有时称为线束支架位置。实施方式的带夹12有时称为布线夹持件。实施方式的缓冲片13有时称为缓冲带。实施方式的缓冲片13的插入部46(基端部47、顶端部48、中间部49、狭缝47a、顶端面48a)有时称为缓冲带的带顶端部。实施方式的缓冲片13的顶端面48a有时称为缓冲带的自由端。实施方式的第2卡合部44及插入孔45有时称为缓冲带的带扣，插入孔45有时称为带扣孔。实施方式的带夹12的带部21有时称为捆扎带。
本公开包括以下安装例。并不用于限定，而作为辅助理解，标注例示的实施方式的几个构成要素的参照附图标记。也可以将在以下安装例中记述的事项中的一部分省略，还可以选择或者提取在安装例中记述的事项中的几个将其组合。
[附记1]本公开的几个安装例也可以为，适于与具有一个以上线束支架位置(P1a；P2a)的线束支架(P1；P2)一起使用的线束(10)，所述线束(10)具备：
电线(11)；
多个布线夹持件(12)，装配于所述电线(11)的多个规定的长度位置，用于将所述电线(11)固定于所述线束支架(P1；P2)；以及
多个缓冲带(13)，为了防止所述多个布线夹持件(12)与所述线束支架(P1；P2)直接接触，而分别缠绕于所述电线(11)的所述多个规定的长度位置的所述多个布线夹持件(12)，所述多个缓冲带(13)各自构成为：不借助粘结方式、粘接方式以及接合方式的任一个，仅通过摩擦卡合，定位于所述电线(11)的对应的长度位置及对应的布线夹持件(12)。
[附记2]在本公开的几个安装例中也可以为，各缓冲带(13)构成为：通过该缓冲带(13)的多个不同部分彼此的摩擦卡合，和/或通过该缓冲带(13)的多个不同部分和所述电线(11)的对应的长度位置及对应的布线夹持件(12)的摩擦卡合，定位于所述电线(11)的对应的长度位置及对应的布线夹持件(12)。
[附记3]在本公开的几个安装例中也可以为，各缓冲带(13)构成为：通过将该缓冲带(13)的多个不同部分彼此的摩擦卡合解除，和/或将该缓冲带(13)的多个不同部分和所述电线(11)的对应的长度位置及对应的布线夹持件(12)的摩擦卡合解除，从而能够从所述电线(11)的对应的长度位置及对应的布线夹持件(12)卸下。
[附记4]在本公开的几个安装例中也可以为，所述多个缓冲带(13)各自是一体地包括如下的发泡材料制的单一带：带顶端部(46)，包括自由端(48a)；带扣(44、45)，设置于与所述带顶端部相反的一侧的带基端部；以及带主体部(31、41)，在所述带顶端部(46)与所述带基端部之间扩展。
[附记5]在本公开的几个安装例中也可以为，仅通过所述带顶端部(46)的所述发泡材料和所述带扣(44、45)的所述发泡材料的摩擦卡合，各缓冲带(13)维持成卷形。
[附记6]在本公开的几个安装例中也可以为，所述带顶端部(46)能够在所述自由端(48a)与所述带主体部(31、41)之间包括宽度比所述带主体部(31、41)的宽度窄的窄宽度部分(47)，
所述带扣(44、45)能够包括容许在此处插入所述带顶端部(46)的带扣孔(45)，
所述窄宽度部分(47)在所述带扣孔(45)中与所述带扣(44、45)摩擦卡合，据此抑制所述带顶端部(46)从所述带扣孔(45)脱落。
[附记7]在本公开的几个安装例中也可以为，各缓冲带(13)的所述带主体部(31、41)具有在该缓冲带(13)的长度方向以规定的分隔距离形成的一对卡合狭缝(36、37)，该缓冲带(13)在以将所述电线(11)的所述多个规定的长度位置中的对应的一个长度位置和所述多个布线夹持件(12)中的对应的一个布线夹持件覆盖的方式卷1周时，通过所述一对卡合狭缝(36、37)的相互的摩擦卡合来抑制该缓冲带(13)的卷松弛。
[附记8]在本公开的几个安装例中也可以为，各缓冲带(13)构成为：在以将所述电线(11)的所述多个规定的长度位置中的对应的一个长度位置和所述多个布线夹持件(12)中的对应的一个布线夹持件覆盖的方式卷2周时，所述窄宽度部分(47)在所述带扣孔(45)中与所述带扣(44、45)摩擦卡合。
[附记9]在本公开的几个安装例中也可以为，所述布线夹持件(12)是具有如下的带夹(12)：
合成树脂制的捆扎带(21)，缠绕于所述电线(11)；
合成树脂制的锁定部(23)，以将缠绕于所述电线(11)的所述捆扎带部(21)的顶端部的余长部分固定的方式设置于所述捆扎带(21)的与所述顶端部相反的一侧的基端部；以及
合成树脂制的夹子(22)，从所述锁定部(23)突出，以将所述布线夹持件(12)固定于所述线束支架(P1、P2)的方式与所述线束支架(P1、P2)卡合。
[附记10]在本公开的几个安装例中也可以为，各缓冲带(13)具有夹子插入孔(33)，夹子插入孔(33)容许带夹(12)的夹子(22)通过，但是不容许所述锁定部(23)通过。
[附记11]在本公开的几个安装例中也可以为，各缓冲带(13)是合成发泡树脂的单一的冲切品或者合成发泡树脂的单一的成形品。
附图标记说明
10 线束
11 电线
12、12A、12B 带夹(线束部件)
13 缓冲片
14、15 端面
21 带部
22 夹子部
23 锁定部
24 插入口
31 第1包覆部
32 第1片部
33 夹子插入孔
34 第1卡合部
36 第1狭缝
37 第2狭缝
41 第2包覆部
42、43 第2片部
44 第2卡合部
45 插入孔
46 插入部
47 基端部(小宽度部)
47a 狭缝
48 顶端部
48a 顶端面
49 中间部(大宽度部)
P1、P2 车辆面板(外部部件)
P1a、P2a 装配孔
W1、W2、W3 宽度方向长度

Claims (9)

1.一种缓冲片，比线束部件具有柔软性，将所述线束部件覆盖，
所述缓冲片具备：插入孔，设置于所述缓冲片的长度方向的一端侧；和插入部，设置于所述缓冲片的所述长度方向的另一端侧，
所述插入部具有：小宽度部，与所述插入孔的宽度对应；和大宽度部，比所述小宽度部位于所述长度方向的另一端侧，宽度比所述小宽度部的宽度大。
2.根据权利要求1所述的缓冲片，其中，
在所述插入孔与所述插入部之间具有主体部，
所述主体部具有用于对所述线束部件定位的定位孔。
3.根据权利要求2所述的缓冲片，其中，
所述主体部在隔着所述定位孔的位置具有一对狭缝，所述一对狭缝相互卡合并且通过所述一对狭缝之间的区域将所述线束部件的一部分覆盖。
4.根据权利要求3所述的缓冲片，其中，
所述一对狭缝具有：第1狭缝，从所述缓冲片的宽度方向的第1端面朝向所述宽度方向的第2端面延伸；和第2狭缝，从所述宽度方向的所述第2端面朝向所述宽度方向的所述第1端面延伸。
5.根据权利要求4所述的缓冲片，其中，
所述线束部件是装配于电线的带夹，
所述主体部具有：第1包覆部，设置于所述第1狭缝与所述第2狭缝之间，将所述带夹的带部覆盖；和第2包覆部，将所述带夹的夹子部及所述第1包覆部覆盖。
6.根据权利要求1至权利要求5中的任一项所述的缓冲片，其中，
所述插入部构成为：位于比所述大宽度部靠所述长度方向的另一端侧的顶端部的宽度方向长度比所述插入孔的宽度方向长度短。
7.一种线束，具备：
电线；
多个线束部件，装配于所述电线，用于将所述电线布设于外部部件；以及
多个缓冲片，比所述线束部件具有柔软性，将所述线束部件单个地覆盖，
所述缓冲片具备：插入孔，设置于所述缓冲片的长度方向的一端侧；和插入部，设置于所述缓冲片的所述长度方向的另一端侧，
所述插入部具有：小宽度部，与所述插入孔的宽度对应；和大宽度部，比所述小宽度部位于所述长度方向的另一端侧，宽度比所述小宽度部的宽度大。
8.一种线束，具备：
电线；
多个线束部件，装配于所述电线，用于将所述电线布设于外部部件；以及
多个缓冲片，比所述线束部件具有柔软性，将全部所述线束部件单个地覆盖，
所述缓冲片具备：插入孔，设置于所述缓冲片的长度方向的一端侧；和插入部，设置于所述缓冲片的所述长度方向的另一端侧，
所述插入部具有：小宽度部，与所述插入孔的宽度对应；和大宽度部，比所述小宽度部位于所述长度方向的另一端侧，宽度比所述小宽度部的宽度大。
9.根据权利要求7或权利要求8所述的线束，其中，
所述线束部件是装配于所述电线的带夹。
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