KR20160039266A

KR20160039266A - 와이어 하니스용 외장재 및 와이어 하니스의 배선 구조

Info

Publication number: KR20160039266A
Application number: KR1020167005299A
Authority: KR
Inventors: 신지 가또오; 요시카즈 사카키바라
Original assignee: 스미토모 덴소 가부시키가이샤
Priority date: 2013-09-05
Filing date: 2014-08-19
Publication date: 2016-04-08
Also published as: JP6020394B2; CN105474488A; JP2015053750A; US20160280157A1; WO2015033766A1

Abstract

와이어 하니스의 캐터필러형의 외장재를 개량한다.
사출 성형품으로 이루어지는 캐터필러형의 와이어 하니스용 외장재이고, 띠 형상의 중앙판의 폭 방향 양단 가장자리를 따라 결합판을 서로 평행하게 돌출 형성하고, 한쪽의 상기 결합판의 선단에 길이 방향으로 간격을 두고 로크 갈고리를 돌출 형성하는 한편, 다른 쪽의 결합판의 선단에 상기 로크 갈고리가 로크 결합하는 로크 프레임을 돌출 형성하며, 또한, 상기 중앙판에는 폭 방향으로 간격을 두고 길이 방향으로 연장되는 2개의 홈으로 이루어지는 절곡 라인을 형성함과 동시에, 길이 방향으로 간격을 두고 폭 방향으로 슬릿을 형성하고, 또한, 상기 한쪽의 결합판 또는 상기 중앙판의 상기 절곡 라인 사이에 끼인 변의 길이 방향의 양단의 적어도 일단에 와이어 하니스 고정용의 테이프 감음편을 형성함과 동시에, 적어도 타단에 고정재에 걸기 위한 클립을 돌출 형성하고 있다.

Description

와이어 하니스용 외장재 및 와이어 하니스의 배선 구조{OUTER COVER MATERIAL FOR WIRE HARNESS, AND ROUTING STRUCTURE FOR WIRE HARNESS}

본 발명은 와이어 하니스용 외장재 및 상기 외장재로 외장한 와이어 하니스의 배선 구조에 관한 것으로, 상세하게는, 캐터필러형의 외장재를 개량함과 동시에, 상기 외장재로 외장한 와이어 하니스를 슬라이드 시트용 와이어 하니스의 배선 구조에 적용한 것이다.

차량에 탑재되는 슬라이드 시트에 플로어측으로부터 배선하는 와이어 하니스 혹은 도어와 차체 사이에 배선하는 와이어 하니스는, 시트의 전후 작동, 도어의 개폐 작동에 따라 반복해서 이동되기 때문에, 이들 와이어 하니스에 여분 길이를 형성하고, 와이어 하니스의 배선 경로에 형성한 여분 길이 수용부에서 와이어 하니스를 굴곡 이동하여 여분 길이를 흡수하고 있는 경우가 많다.

상기 시트나 도어와 연동하여 반복해서 굴곡 작동하는 와이어 하니스의 외장재는 굴곡성이 필요해진다. 종래, 일본 특허 공개 제2008-25775호 공보(특허문헌 1)에서, 압출 성형 가공된 띠 형상 판에 길이 방향의 절곡 라인과 폭 방향의 절입을 형성하고, 상기 띠 형상 판을 절곡하여 굴곡 가능한 통체로서 조립하는 캐터필러형의 외장재가 제공되어 있다.

상기 특허문헌 1의 와이어 하니스용의 캐터필러형의 외장재는, 도 8의 (A), (B)에 나타내는 구성으로, 수지제의 띠 형상 평판(100)에 절곡 라인(101)과 절입(102)이 형성되고, 폭 방향(Y)의 일단측에 걸림 구멍(103), 타단에 구멍(103)에 삽입하는 걸림 돌기(104)가 형성되어 있다. 띠 형상 평판(100)의 절곡 라인(101)을 절곡하고, 걸림 구멍(103)에 걸림 돌기(104)를 삽입하여 결합하여 도 8의 (B)에 나타내는 사각통형으로 하고, 길이 방향으로 간격을 두고 형성된 절입(102)에 의해 굴곡 가능하게 되어 있다.

상기 외장재는, 전개 상태에서 와이어 하니스를 세트한 후에 사각통형으로 조립하여 외장하고 있다. 와이어 하니스에 외장하여 굴곡 개소에 배선될 때, 내주측에 폭 방향 양단의 결합부를 위치시키고, 외주측은 절입(102)이 개폐되어, 와이어 하니스의 굴곡에 추종할 수 있는 구성으로 되어 있다.

와이어 하니스의 외장재로서 종래 범용되고 있는 코루게이트 튜브는 외주측과 내주측의 양쪽으로 구부러져 사행하고, 굴곡 방향의 규제가 곤란하다. 이에 대하여, 특허문헌 1의 외장재는 외주측만 구부러지고, 굴곡 방향의 규제를 할 수 있으며, 또한, 사각통으로 하면 여분 길이 수용 케이스 내에 안정된 자세로 삽입 관통할 수 있는 등의 이점이 있다.

한편, 슬라이드 시트에 대한 와이어 하니스 배선 장치로서, 본 출원인은 일본 특허 공개 제2011-162134호 공보(특허문헌 2)에서 도 9의 (A), (B)에 나타내는 바와 같이, 슬라이드 시트의 차륜은 이동 가능하게 끼워 맞추는 시트 레일(201) 내의 공간에 와이어 하니스(200)를 삽입 관통시키고, 상기 시트 레일(201)의 전단에 와이어 하니스의 여분 길이 수용 케이스(203)를 배치하고, 상기 여분 길이 수용 케이스(203) 내에서 와이어 하니스(200)를 U 턴시켜 인출하여 플로어 하니스에 접속하는 구조를 제공하고 있다.

상기 와이어 하니스 배선 장치에서는, 차량의 플로어에 배선되는 플로어 하니스와 접속하는 와이어 하니스(200)는 플로어측에 설치하는 여분 길이 수용 케이스(203)로부터 출구 부근에서 상기 여분 길이 수용 케이스(203) 또는 플로어에 클램프(205)를 이용하여 고정하고 있다. 이 플로어측에 고정한 와이어 하니스(200)는, 여분 길이 수용 케이스(203), 시트 레일(201)을 통하여 슬라이드 시트에 배선되고, 슬라이드 시트 내에 배선되어 있는 시트 하니스와 저면측에서 접속할 필요가 있다.

상기 플로어측으로부터 슬라이드 시트측으로의 와이어 하니스(200)의 배선은, 도 10에 나타내는 바와 같이, 슬라이드 시트(300)의 시트(301)의 전단을 들어올려 전방 경사시켜, 시트(301)의 저면(301f)에 와이어 하니스(200)의 조립 작업을 할 수 있는 자세로 하여 행해진다. 상기 슬라이드 시트의 시트 저면(301f)과 차체 플로어(400)의 거리는, 슬라이드 시트(300)의 시트(301)를 수평으로 한 정규 자세시의 거리보다 길어진다. 따라서, 와이어 하니스(200)의 길이는 상기 조립 작업시에 필요한 길이가 되고, 슬라이드 시트를 정상 자세로 복귀시킨 실사용시의 필요한 길이보다 상당히 길게 할 필요가 있다.

특허문헌 1: 일본 특허 공개 제2008-25775호 공보 특허문헌 2: 일본 특허 공개 제2011-162134호 공보

상기 특허문헌 1의 외장재는, 압출 성형에 의해 띠 형상 평판을 연속 형성한 후에, 프레스로 절입(102)을 형성할 필요가 있음과 동시에, 길이 방향으로 간격을 두고 형성하는 걸림 구멍(103)을 펀치 가공으로 형성하고, 걸림 돌기(104)를 타발 가공으로 형성할 필요가 있어, 후가공 작업이 많은 문제가 있다.

또한, 상기 후가공을 용이하게 하기 위해, 압출 성형되는 수지제의 띠 형상 평판(100)은 폴리프로필렌으로 성형되어 있는데, 상기 폴리프로필렌으로 이루어지는 띠 형상 평판을 굴곡하여 사각통으로 한 경우, 조립한 사각 형상의 보형력이 약한 문제가 있다. 보형력을 높이기 위해서는 폴리프로필렌에 엘라스토머 등을 혼합하는 것이 바람직하지만, 그 경우, 재료비가 높아지는 문제가 있다. 또한, 사각통으로 조립한 후에, 걸림 구멍에 걸림 돌기를 삽입하는 것만으로 걸려 있기 때문에 걸림력이 약하여, 큰 굴곡력이 부하되면 걸림이 해제될 우려가 있고, 내부의 와이어 하니스가 비어져 나올 우려가 있다.

또한, 특허문헌 2에 기재된 바와 같이, 슬라이드 시트에 배선하는 와이어 하니스(200)를 여분 길이 수용 케이스(203)에 삽입 관통시키고 있는 경우, 상기 와이어 하니스를 슬라이드 시트에 조립하는 작업시에, 상기 여분 길이 수용 케이스(203)로부터 인출하는 와이어 하니스의 길이가 제한되기 때문에, 와이어 하니스(200)를 보다 길게 할 필요가 있다. 그 때문에, 여분 길이 수용 케이스(203)가 대형화되어, 비용 상승 및 설치 스페이스의 문제가 발생하며, 또한, 와이어 하니스(200)의 길이가 길어지면 주변 기기와의 간섭이 생기기 쉬워지는 문제가 있다.

본 발명은 상기 문제를 감안하여 이루어진 것으로, 캐터필러형의 외장재를, 후가공의 필요가 없고, 저렴한 재료로 형성해도 사각통으로 조립한 상태에서의 보형력을 높일 수 있고, 더구나, 폭 방향 양단의 결합 작업이 용이하며 또한 결합력이 강하여 용이하게는 해제되지 않도록 하는 것을 제1 과제로 하고 있다.

또한, 슬라이드 시트용 와이어 하니스가, 슬라이드 시트에 대한 조립 작업을 위해 전선 길이가 길어지지 않으며, 또한, 간단히 조립 가능하게 하는 것을 제2 과제로 하고 있다.

상기 과제를 해결하기 위해, 제1 발명으로서, 사출 성형품으로 이루어지는 캐터필러형의 와이어 하니스용 외장재이고,

띠 형상의 중앙판의 폭 방향 양단 가장자리를 따라 결합판을 서로 평행하게 돌출 형성하고, 한쪽의 상기 결합판의 선단에 길이 방향으로 간격을 두고 로크 갈고리를 돌출 형성하는 한편, 다른 쪽의 결합판의 선단에 상기 로크 갈고리가 로크 결합하는 로크 프레임을 돌출 형성하며, 또한, 상기 중앙판에는 폭 방향으로 간격을 두고 길이 방향으로 연장되는 2개의 홈으로 이루어지는 절곡 라인을 형성함과 동시에, 길이 방향으로 간격을 두고 폭 방향으로 슬릿을 형성하고, 또한,

상기 한쪽의 결합판 또는 상기 중앙판의 상기 절곡 라인 사이에 끼인 변의 길이 방향의 양단의 적어도 일단에 와이어 하니스 고정용의 테이프 감음편을 형성함과 동시에, 적어도 타단에 고정재에 걸기 위한 클립을 돌출 형성하고 있고,

상기 중앙판을 절곡 라인을 따라 단면 コ자형으로 절곡하고 상기 양측의 결합판의 선단을 겹쳐 사각통으로 조립함과 동시에, 상기 양측의 결합판의 로크 갈고리와 로크 프레임을 로크 결합시키는 것을 특징으로 하는 와이어 하니스용 외장재를 제공하고 있다.

상기한 바와 같이, 본 발명의 외장재는 사출 성형하여 형성하고 있기 때문에, 절곡 라인은 홈을 형성하여 박육부로 함으로써 사출 성형시에 형성할 수 있음과 동시에, 길이 방향으로 간격을 두고 형성하는 상기 슬릿, 로크 갈고리, 로크 프레임도 사출 성형시에 형성할 수 있어, 사출 성형 후의 후가공을 필요로 하지 않을 수 있다. 또한, 외장재의 길이 방향의 선단에 테이프 감음편을 돌출 형성할 수 있고, 외장재 내에 삽입 관통하는 와이어 하니스의 선단을 테이프 감음 고정할 수 있다. 또한, 길이 방향의 적어도 일단에 클립을 돌출 형성할 수 있고, 상기 클립을 차체 플로어 등의 고정재에 형성한 걸림 구멍에 삽입하여 걸어서, 와이어 하니스를 플로어측에 고정할 수 있다.

또한, 사출 성형에서, 로크 갈고리와 로크 프레임을 형성한 양측의 결합판을 중앙판으로부터 돌출 형성하여 성형하고 있기 때문에, 사각통으로 조립하여 로크 결합한 상태에서의 형상 유지력이 있어, 로크가 간단히 해제되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 사출 성형에 의해 형상 유지력을 높이고 있기 때문에, 수지 재료로서, 폴리프로필렌에 고가의 엘라스토머를 혼합하여 이용할 필요가 없고, 저렴한 폴리프로필렌만으로 성형 가능하여, 재료 비용을 저감할 수 있다.

상기 본체의 중앙판의 상기 2개의 절곡 라인 사이에 끼이는 중간의 제1 변에서는, 상기 슬릿을 만곡시키고 있음과 동시에, 상기 제1 변을 사이에 두는 양측의 제2, 제3 변에서는, 제4 변을 구성하는 상기 결합판과 접하는 상기 슬릿의 선단을 작은 원으로 하고 있는 것이 바람직하다.

상기 슬릿의 양단에 작은 원을 형성하면 슬릿 선단으로부터 균열이 발생하는 것을 방지할 수 있다. 또한, 상기 작은 원은 후술하는 접속 부품의 걸림 구멍으로서도 기능시킬 수 있다.

상기 와이어 하니스의 외장재의 길이 방향의 양단에 테이프 감음편을 형성하고, 일단의 테이프 감음편은 대략 T자형으로 하여 와이어 하니스를 분기하여 권취 고정할 수 있도록 하고, 타단의 테이프 감음편은 혀(tongue) 형상으로 하여, 상기 와이어 하니스의 전선군을 일괄하여 권취 고정할 수 있도록 하고, 또한, 상기 혀 형상의 테이프 감음편을 돌출 형성한 외장재의 선단측에 상기 클립을 형성하는 것이 바람직하다.

상기 외장재의 길이 방향의 일단에 형성하는 상기 T자형의 테이프 감음편은 상기 결합판의 길이 방향의 일단으로부터 T자의 세로 부분을 돌출하여 형성하고, 선단의 가로 부분에 상기 와이어 하니스의 2 방향의 분기부를 각각 테이프 감음 고착할 수 있도록 하고 있는 것이 바람직하다.

차량에 탑재하는 슬라이드 시트에 장착한 전장품에 대한 급전용 와이어 하니스는, 슬라이드 시트 내부에 배선하는 시트 하니스를, 차량의 플로어를 따라 배선하는 플로어 하니스와 접속하여 구성하고 있다. 상기 시트 하니스와 플로어 하니스 사이는, 시트 하니스를 플로어 하니스까지 연장하여 접속하고, 반대로, 플로어 하니스의 간선으로부터 분기되는 가지선을 시트 하니스까지 연장하여 접속하고, 혹은, 시트 하니스와 플로어 하니스 사이에 개재시키는 와이어 하니스를 형성하여, 상기 와이어 하니스의 양단을 시트 하니스와 플로어 하니스의 각각에 접속하는 3 종류가 있다.

어느 경우나 슬라이드 시트에 내장하는 부분의 시트 하니스는, 시트 밖으로부터 시트 안으로 삽입하는 와이어 하니스를 2 방향으로 분기시키고 있다.

따라서, 상기한 바와 같이, 와이어 하니스의 외장재에 일체로 형성해 두는 테이프 감음편을 T자형으로 하고, 와이어 하니스의 분기부에 각각 고정하여 분기 방향으로 도출할 수 있는 형상으로 해 두는 것이 바람직하다.

또한, 상기 와이어 하니스의 외장재의 길이 방향의 타단에 형성하는 상기 혀 형상의 테이프 감음편은, 상기 중앙판의 양측의 절곡 라인 사이에 끼인 중간변의 길이 방향 선단으로부터 혀 형상으로 돌출시키고, 상기 외장재로부터 인출하는 와이어 하니스에 테이프 감음 고착하며, 또한, 상기 혀 형상의 테이프 감음편을 돌출시키는 상기 중간편의 선단측의 외면으로부터 날개형 걸림부를 구비한 클립을 돌출 형성하고 있는 것이 바람직하다.

슬라이드 시트용의 와이어 하니스를 외장하는 상기 외장재를 외장한 경우, 상기 외장재의 타단에 형성하는 클립은 차체 패널에 형성한 걸림 구멍에 직접 삽입하여 걸어서, 와이어 하니스를 차체 패널에 위치 결정 고정하는 것이 바람직하다.

또, 상기 와이어 하니스를 상기 외장재로 외장하고, 여분 길이 수용 케이스 내에 삽입 관통시키는 경우에는, 상기 클립을 여분 길이 수용 케이스의 출구 근방에 형성하고 걸림 구멍에 삽입하여 걸어도 좋다. 또, 상기 여분 길이 수용 케이스는 플로어 또는 슬라이드 시트 중 어느 것에 고정된다.

또, 슬라이드 시트용 이외의 와이어 하니스에 본 발명의 상기 외장재를 장착하는 경우, 상기 외장재의 길이 방향의 양단에 고정재에 대한 걸림용 클립을 형성해도 좋고, 길이 방향의 일단측에만 와이어 하니스의 테이프 감음편을 돌출 형성해도 좋다.

제2 발명으로서, 제1 발명의 외장재를 사각통으로 조립하여 와이어 하니스에 외장하고, 상기 외장재의 길이 방향의 양단의 상기 테이프 감음편에 상기 사각통으로부터 인출하는 상기 와이어 하니스를 테이프 감음 고착하고,

슬라이드 시트와 차체 플로어 사이에서, 상기 외장재로 외장한 와이어 하니스를, 여분 길이 전선 수용 케이스를 포함하는 가이드 부재를 통하지 않고, 사행시켜 배선하고, 상기 외장재의 길이 방향의 선단에 돌출 형성한 상기 클립을 차체 플로어의 걸림 구멍에 삽입하여 거는 구성으로 하고 있는 슬라이드 시트용의 와이어 하니스 배선 장치를 제공하고 있다.

상기 외장재의 일단의 T자형의 테이프 감음편에 와이어 하니스의 분기부를 권취하고, 상기 분기부의 선단측에 접속한 커넥터를 슬라이드 시트 내에 배선되어 있는 시트 하니스의 단말의 커넥터와 접속하는 것이 바람직하다.

상기한 바와 같이, 제2 발명의 슬라이드 시트용의 와이어 하니스 배선 구조에서는, 특허문헌 2에 기재된 여분 길이 흡수용 케이스 내에 와이어 하니스를 삽입 관통시키지 않고, 또한, 다른 가이드 레일 등을 통하지 않고, 와이어 하니스를 상기 외장재로 외장하기만 한 상태에서 슬라이드 시트와 차체 플로어 사이에 사행시켜 배선하고 있다.

이와 같이, 여분 길이 전선 수용 케이스를 비롯하여 다른 가이드 수단을 형성하지 않고, 와이어 하니스에 굴곡 가능하게 둘러싸는 상기 외장재를 외장하기만 한 구성으로 하면, 슬라이드 시트의 시트를 상향 경사시켜 와이어 하니스를 조립할 때에, 여분 길이 수용 케이스의 삽입 관통 부분의 규제가 없어져, 와이어 하니스의 여분 길이 부분을 연장시켜 조립에 필요한 길이로 할 수 있고, 와이어 하니스를 과도하게 길게 할 필요가 없다. 또한, 슬라이드 시트와 플로어 사이의 와이어 하니스의 배선 작업성을 향상시킬 수 있음과 동시에, 여분 길이 수용 케이스를 비롯한 가이드 수단을 필요로 하지 않을 수 있어, 부품 개수의 삭감, 조립 작업의 삭감을 도모할 수 있고, 대폭적인 비용 삭감을 도모할 수 있다.

또한, 상기 외장재는 사출 성형품이기 때문에, 보형력을 구비함과 동시에, 소요의 강도를 구비하여, 외부 간섭재로부터 와이어 하니스를 충분히 보호할 수 있다.

제1 발명의 와이어 하니스용 외장재는, 사출 성형품으로 이루어지는 띠 형상의 중앙판의 양측에 굴곡진 결합판을 형성하고, 중앙판에 형성한 홈으로 이루어지는 절곡 라인을 구부려 사각통형으로 하고 있기 때문에, 사각통으로 한 상태에서 보형력이 있고, 따라서 저렴한 폴리프로필렌에 고가의 엘라스토머를 배합하지 않고, 폴리프로필렌만으로 형성할 수 있다. 또한, 성형 후의 후가공이 불필요하여 제조 효율이 좋다. 또한, 사출 성형하고 있기 때문에, 외장재의 길이 방향의 선단에 와이어 하니스를 테이프 감음 고정할 수 있는 테이프 감음편 및 차체 패널 등의 고정재에 고정하는 클립을 일체 성형으로 형성할 수 있다. 따라서, 와이어 하니스의 위치 결정 고정을 부품을 증가시키지 않고 간단히 행할 수 있다.

또한, 제1 발명의 외장재로 와이어 하니스를 외장하면, 사출 성형품으로 이루어지는 외장재는 강도 및 보형력을 갖기 때문에, 외부 간섭재로부터 와이어 하니스를 보호할 수 있음과 동시에 와이어 하니스를 사행형 등의 배선 형태로 유지할 수 있다. 따라서, 차량에 탑재하는 슬라이드 시트와 차체 플로어 사이에 배선하는 와이어 하니스를 상기 외장재를 외장하기만 한 상태에서 사행시켜 배선할 수 있다. 그 결과, 와이어 하니스의 조립 작업성이 좋아짐과 동시에, 여분 길이 수용 케이스를 비롯하여 와이어 하니스의 가이드 장치가 불필요해져 부품 비용을 저감할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시형태의 외장재를 나타내고, (A)는 조립 전의 사시도, (B)는 (A)의 일부 확대도, (C)는 사각통으로 조립한 상태의 사시도이다.
도 2의 (A)는 상기 외장재의 일부 확대 평면도, (B)는 (A)의 B-B 선 단면도, (C)는 절곡 공정의 설명도이다.
도 3의 (A)는 상기 외장재의 일단측의 정면도, (B)는 상기 외장재의 양단의 테이프 감음편을 나타내는 도면, (C)는 상기 외장재에 형성한 클립을 나타내는 단면도이다.
도 4의 (A)는 상기 외장재로 외장한 와이어 하니스를 조립하는 슬라이드 시트의 전체 사시도, (B)는 상기 슬라이드 시트에 조립한 와이어 하니스의 배선 구조를 나타내는 주요부 단면도이다.
도 5의 (A)는 상기 와이어 하니스의 슬라이드 시트에 대한 조립 작업시의 상태를 나타내는 설명도, (B)는 조립 후의 상태를 나타내는 도면이다.
도 6은 상기 슬라이드 시트에 조립된 와이어 하니스가 슬라이드 시트의 이동에 따라 변위하는 상태를 나타내는 도면이다.
도 7은 상기 외장재로 외장한 와이어 하니스의 배선 구조의 변형예를 나타내는 사시도이다.
도 8의 (A), (B)는 종래예를 나타내는 도면이다.
도 9의 (A), (B)는 다른 종래예를 나타내는 도면이다.
도 10은 종래의 문제점의 설명도이다.

이하, 본 발명의 실시형태를 도면을 참조하여 설명한다.

도 1 내지 도 3에 본 발명의 와이어 하니스용 외장재의 실시형태를 나타낸다.

도 1 및 도 2에 나타내는 외장재(1)는 사출 성형품으로 이루어지고, 본 실시형태에서는 폴리프로필렌으로 형성하고 있다. 상기 외장재(1)는 와이어 하니스(2)를 세트한 상태에서 굴곡하여 사각통으로 조립하여 외장하는 것이고, 길이 방향으로 일정 간격을 두고 형성한 슬릿(18)이 개폐되어 굴곡 가능한 캐터필러형으로 하고 있다.

외장재(1)는 띠 형상의 중앙판(10)의 폭 방향(Y)의 양단 가장자리를 따라 한쌍의 결합판(11, 12)을 대략 90도 굴곡하여 서로 평행하게 돌출 형성하고 있다. 한쪽의 결합판(11)의 선단에 길이 방향(X)으로 일정 간격을 두고 로크 갈고리(13)를 돌출 형성하는 한편, 다른 쪽의 결합판(12)의 선단에 로크 갈고리(13)가 로크 결합하는 로크 프레임(14)을 돌출 형성하고 있다.

중앙판(10)에는, 폭 방향(Y)으로 간격을 두고 길이 방향(X)으로 연장되는 2개의 홈으로 이루어지는 절곡 라인(15, 16)을 형성하고 있다. 상기 2개의 절곡 라인(15, 16) 사이에 끼이는 중간면을 제1 변(21), 절곡 라인(15)과 결합판(11) 사이의 면을 제2 변(22), 절곡 라인(16)과 결합판(12) 사이의 면을 제3 변(23)으로 하고 있다.

도 2의 (C)에 나타내는 바와 같이, 절곡 라인(15, 16)을 따라 단면 コ자형으로 절곡하면, 상기 양측의 결합판(11과 12)의 선단이 겹쳐져 사각통으로 조립된다. 이 상태에서, 결합판(11)의 로크 갈고리(13)를 결합판(12)의 로크 프레임(14)에 삽입하여 걸어서 로크 결합하고, 사각통을 유지하도록 하고 있다. 상기 로크 결합하는 결합판(11과 12)에 의해 상기 제1 변(21)과 대향하는 제4 변(24)이 형성된다.

또한, 중앙판(10)에는 길이 방향(X)으로 간격을 두고 폭 방향(Y)의 전체 길이에 슬릿(18)을 형성하고 있다. 상기 슬릿(18)은 2개의 절곡 라인(15와 16) 사이에 끼이는 상기 제1 변(21)에서 직선을 원호형 슬릿(18a)으로 하고, 길이 방향으로 인접하는 한쪽을 원호형으로 돌출시키고, 다른 쪽을 원호형으로 오목하게 하여, 요철 끼워맞춤부를 형성하고 있다. 또한, 슬릿(18)의 상기 결합판(11, 12)과 접하는 슬릿(18)의 양단에 작은 원(18b, 18c)을 형성하고 있다.

상기한 바와 같이, 결합판(11과 12)이 로크 결합되는 제4 변(24)을 제외한 제1∼제3 변(21∼23)에 폭 방향(Y)의 슬릿(18)을 길이 방향(X)으로 간격을 두고 형성하고 있기 때문에, 제4 변(24)을 내주측으로 하면 슬릿(18)이 개폐되어, 외장재(1)가 곡률을 변경하여 만곡할 수 있고, 상기한 바와 같이 캐터필러형으로 하고 있다.

상기 외장재(1)에는, 도 1 및 도 3에 나타내는 바와 같이, 그 길이 방향의 일단에 상기 결합판(11)의 선단으로부터 T자형으로 한 테이프 감음편(5)을 돌출 형성하고 있다. 상기 테이프 감음편(5)의 T자의 세로 부분(5a)을 결합판(11)의 선단으로부터 돌출시키고, 상기 세로 부분(5a)의 선단에 직교 방향으로 가로 부분(5b)을 형성하고 있다. 도 3의 (B)에 나타내는 바와 같이, 테이프 감음편(5)에는 외장재(1)로부터 인출하는 와이어 하니스(2)의 2 방향의 분기부(2a, 2b)를 각각 테이프(T1, T2)로 권취하여 고착할 수 있도록 하고 있다.

또한, 외장재(1)의 길이 방향의 타단에는, 중앙판(10)의 양측의 절곡 라인(15와 16) 사이에 끼인 중간변의 제1 변(21)의 길이 방향 선단으로부터 혀 형상으로 돌출시킨 테이프 감음편(6)을 돌출 형성하고 있다. 상기 테이프 감음편(6)에는 외장재(1)로부터 인출하는 와이어 하니스의 전선군을 일괄하여 테이프(T3)로 권취하여 고착할 수 있도록 하고 있다.

상기 테이프 감음편(6)을 돌출 형성한 상기 중앙판(10)의 제1 변(21)의 선단 외면에 차체 패널에 대한 걸림용의 클립(7)을 돌출 형성하고 있다. 상기 클립(7)은 도 3의 (C)에 확대하여 나타내는 바와 같이, 중앙판(10)의 외면으로부터 접시부(7a)를 돌출 형성함과 동시에, 상기 접시부(7a)의 중앙으로부터 축부(7b)를 돌출 형성하고 있다. 상기 축부(7b)의 선단으로부터 양측으로 절첩 형상으로 날개부(7c)를 형성하고, 한쌍의 날개부(7c)의 선단에 걸림 단차부(7d)를 형성한 형상으로 하고 있다. 상기 클립(7)은 차체의 플로어 패널(P)에 형성한 걸림 구멍(H)에 날개부(7c)를 삽입하고, 걸림 단차부(7d)를 걸림 구멍(H)의 내주면에 걸어서 고정하는 것이다.

상기 외장재(1)를 와이어 하니스(2)에 외장하는 방법에 대하여 설명한다.

도 2의 (C)에 나타내는 바와 같이, 우선 중앙판(10)을 절곡하지 않고 평판으로 한 상태에서, 1점 쇄선으로 나타내는 와이어 하니스(2)를 제3 변(23) 상에 올린다.

계속해서, 절곡 라인(15, 16)을 절곡하여 와이어 하니스(2)를 둘러싼다. 이 상태에서, 결합판(11, 12)이 와이어 하니스(2)의 측면에 위치하고, 와이어 하니스(2)를 덮는 사각통이 된다.

계속해서, 결합판(11)의 로크 갈고리(13)를 결합판(12)의 로크 프레임(14)에 삽입하여 걸어서 로크 결합한다.

상기한 바와 같이, 와이어 하니스(2)를 사각통으로 하는 외장재(1)로 외장한 후에, 상기 도 3의 (B)에 나타내는 바와 같이, 길이 방향의 일단으로부터 인출하는 와이어 하니스(2)를 2개로 분기하여, 한쪽의 분기부(2a)를 T자형의 테이프 감음편(5)의 가로부(5b)의 한쪽에 테이프(T1)로 권취 고정하고, 다른 쪽의 분기분(2b)를 가로부(5b)의 다른 쪽에 테이프(T2)로 권취 고정한다.

또한, 외장재(1)의 길이 방향의 타단으로부터 인출하는 와이어 하니스(2)를 혀 형상의 테이프 감음편(6)에 테이프(T3)로 테이프 감음 고정한다.

상기한 바와 같이, 사각통으로 조립한 외장재(1)로 와이어 하니스(2)를 외장함과 동시에, 상기 외장재(1)의 길이 방향의 양단에서 삽입 관통하는 와이어 하니스(2)를 테이프 감음편(5, 6)에 테이프 감음하여 외장재(1)와 와이어 하니스(2)를 고정하고 있다.

상기 외장재(1)는, 도 1의 (C)에 나타내는 바와 같이, 사각통의 결합판(11과 12)을 결합한, 제4 변(24)을 제외한 3변인 제1 변∼제3 변(21∼23)에, 길이 방향으로 일정 간격을 두고 슬릿(18)을 형성하고 있기 때문에, 상기 슬릿(18)이 개폐됨으로써 굴곡할 수 있다. 따라서, 슬라이드 시트, 사이드 도어, 슬라이드 도어 등의 이동에 연동하여 굴곡 동작시키는 와이어 하니스(2)에 외장하면, 상기 와이어 하니스(2)의 굴곡에 외장재(1)를 원활하게 추종시킬 수 있다.

또한, 외장재(1)는 수지 성형품으로 이루어지기 때문에, 사각통으로 한 상태에서의 보형력이 있으며, 또한 강도도 갖기 때문에, 외부 간섭재로부터 와이어 하니스를 보호할 수 있다.

또한, 외장재(1)의 양단에 테이프 감음편을 형성하고 있기 때문에, 외장재(1)를 통과시키는 와이어 하니스(2)를 외장재(1)의 길이 방향의 양단에서 테이프 감음하여, 외장재(1)를 와이어 하니스(2)의 소정 위치에 확실하게 위치 결정 고정할 수 있다.

또한, 외장재에 클립도 일체로 돌출 형성하고 있기 때문에, 와이어 하니스에 밴드 클립 혹은 테이프 감음용의 기판형 클립을 장착할 필요가 없고, 별개의 클립을 필요로 하지 않을 수 있어, 부품 비용 및 장착 시간을 삭감할 수 있다.

도 4∼도 6에, 상기 외장재(1)로 외장한 와이어 하니스(2)를 자동차에 탑재하는 슬라이드 시트(60)의 급전용 와이어 하니스로서 조립하는 와이어 하니스 배선 장치의 실시형태를 나타낸다.

도 4의 (A), (B)에 나타내는 바와 같이, 자동차에 탑재하는 슬라이드 시트(60)에 장착한 전장품(도시하지 않음)에 급전하기 위해, 플로어측으로부터 슬라이드 시트(60)에 와이어 하니스(2)를 배선하고 있다. 상기 슬라이드 시트(60)의 하면의 플로어측에 시트 레일(62)을 설치하고, 슬라이드 시트(60)의 다리부에 설치한 차륜(65)을 시트 레일(62)에 이동 가능하게 끼워 맞추고 있다.

상기 슬라이드 시트(60)의 시트(61)의 내부에 시트 하니스(63)를 배선하고, 상기 시트 하니스(63)의 분기시킨 단말(63a, 63b)(도 3의 (B)에 나타냄)에 각각 커넥터(64A, 64B)를 접속하여, 시트(61)의 저면에 배치하고 있다.

한편, 본 실시형태에서는, 플로어 하니스(50)의 간선(50a)으로부터 분기시킨 분기선을 상기 외장재(1)로 외장한 와이어 하니스(2)로 하고 있다. 상기 와이어 하니스(2)를 플로어측으로부터 슬라이드 시트(60)에 배선하고, 상기 와이어 하니스(2)의 단말측의 상기 분기부(2a, 2b)의 단말에 각각 접속한 커넥터(2a-c, 2b-c)를 상기 시트 하니스(63)의 단말에 접속한 커넥터(64A, 64B)에 끼워 맞춰 전기 접속하도록 하고 있다.

또, 외장재(1)로 외장한 와이어 하니스(2)를, 상기 플로어 하니스의 가지선과 별개로 하여, 커넥터 접속해도 좋다.

상기 플로어 하니스(50)로부터 분기시킨 와이어 하니스(2)를 외장재(1)로 외장하고, 상기 외장재(1)로부터 인출한 와이어 하니스(2)의 선단을 슬라이드 시트(60)의 시트(61)의 저면(61f)측에서 시트 하니스(63)의 단말과 커넥터 접속하는 조립 작업은, 도 5의 (A)에 나타내는 바와 같이, 슬라이드 시트(60)의 시트(61)의 전단을 들어올려 시트(61)를 경사시킨 상태에서 행하고 있다.

상기 외장재(1)로 외장한 와이어 하니스(2)를 슬라이드 시트(60)에 조립하는 작업시, 상기한 바와 같이, 슬라이드 시트(60)의 시트(61)를 경사시키기 위해, 시트(61)의 저면(61f)과 플로어 패널(P)의 거리는 시트(61)를 도 5의 (B)에 나타내는 정규 자세로 복귀시킨 상태보다 길어진다. 따라서, 슬라이드 시트에 대한 와이어 하니스의 조립 작업시에는, 그 사이에 배선하는 와이어 하니스(2)의 길이를 길게 할 필요가 있다.

이에 대하여, 도 5의 (B)에 나타내는 슬라이드 시트(60)를 정규 자세로 복귀시킨 상태에서는, 와이어 하니스(2)는 차실 바닥재(카펫재)(CP)와 플로어 패널(P) 사이의 공간(S)에 U자형으로 사행시켜 배선하는 길이로 하고 있다. 상기 와이어 하니스(2)는, 특허문헌 2에서 기재하고 있는 여분 길이 수용 케이스에 삽입 관통되고 있지 않기 때문에, 와이어 하니스(2)의 사행을 규제하는 부재는 없다. 따라서, 와이어 하니스(2)를 슬라이드 시트(60)의 시트(61)의 저면측에 도 5의 (A)에 나타내는 바와 같이, 대략 직선형으로 신장시킬 수 있다. 이 상태에서, 와이어 하니스(2)의 분기된 단말측을 시트(61)의 저면에 충분히 도달하는 길이로 할 수 있다. 따라서, 상기 단말측에 접속한 커넥터(2a-c, 2b-c)를 시트(61)측의 시트 하니스(63)의 단말의 커넥터(64A, 64B)와 무리없이 끼워 맞출 수 있다.

상기한 바와 같이, 와이어 하니스(2)와 시트 하니스(63)를 커넥터 접속한 후에, 슬라이드 시트(60)의 시트(61)를 도 5의 (B)에 나타내는 원래의 수평 상태로 복귀시키면, 상기 시트(61)와 플로어 패널(P) 사이의 공간(S) 내에서, 도 6에 나타내는 바와 같이, 외장재(1)로 외장한 와이어 하니스(2)를 U 형상으로 턴시켜 사행시킬 수 있다. 또한, 외장재(1)는 상기한 바와 같이 보형력을 갖기 때문에, 아래로 처지지 않고 U 턴형으로 유지할 수 있다.

도 6에 있어서는, 슬라이드 시트 내의 시트 하니스(63)의 단말 커넥터(64A)와 와이어 하니스의 커넥터(2a-c, 2b-c)를 접속한 연결 위치를 일정 위치로 하고, 클립(7)을 차체에 고정한 위치를 이동시켜 나타내고 있지만, 슬라이드 시트의 이동에 따라 커넥터 접속측이 이동하고, 클립(7)에 의해 차체측에 고정한 위치는 일정 위치이다. 도 6에서 실선으로 나타내는 상태가 슬라이드 시트의 후퇴시의 상태이고, 1점 쇄선으로 나타내는 상태가 슬라이드 시트의 전진시의 상태이다.

이와 같이, 슬라이드 시트에 배선하는 와이어 하니스를 상기 외장재(1)로 외장하면, 여분 길이 수용 케이스 등을 필요로 하지 않을 수 있고, 그 때문에, 와이어 하니스의 조립시에 필요한 길이를 확보할 수 있고, 과도하게 와이어 하니스를 길게 할 필요는 없다. 또한, 슬라이드 시트에 대한 와이어 하니스의 조립 작업도 간단해져, 작업성이 향상되는 이점이 있다.

도 7에, 와이어 하니스(2)에 외장하는 외장재(1)의 길이 방향을, 상기 도 4∼도 6에 나타내는 실시형태와 반대로 한 변형예를 나타낸다.

상기 변형예에서는, 외장재(1)에 형성한 T자형의 테이프 감음편(5)을 플로어 하니스와의 접속측에 배치하고, 혀 형상의 테이프 감음편(6)을 시트 하니스와의 접속측에 배치하여, 와이어 하니스(2)와 테이프 감음 고정하고 있다. 따라서, 테이프 감음편(6)측에 형성한 걸림 클립(7)은 슬라이드 시트의 시트의 걸림 구멍에 삽입하여 걸고 있다.

또한, 플로어측의 테이프 감음편(5)의 와이어 하니스(2)의 분기선을 분기하여 각각 테이프 감음 고착하며, 또한, 상기 분기선에 각각 밴드 클립(33)을 체결하여, 플로어(P)의 단차형 돌기부의 측면에 형성한 걸림 구멍에 삽입하여 걸어서, 플로어측에 와이어 하니스를 고정하고 있다.

테이프 감음편(5)의 T자의 세로 부분(5a)을 결합판(11)의 선단으로부터 돌출시키고, 상기 세로 부분(5a)의 선단에 직교 방향으로 가로 부분(5b)을 형성하고 있다.

본 발명은 상기 실시형태에 한정되지 않고, 본 발명의 상기 외장재(1)로 외장한 와이어 하니스를 슬라이드 도어나 사이드 도어에 배선하는 와이어 하니스에 적합하게 이용할 수 있다.

1: 외장재 2: 와이어 하니스
2a, 2b: 분기부 5: T자형의 테이프 감음편
6: 혀 형상의 테이프 감음편 7: 클립
10: 중앙판 11, 12: 결합판
13: 로크 갈고리 14: 로크 프레임
15, 16: 절곡 라인 18: 슬릿
18a: 만곡부 18b, 18c: 작은 원
60: 슬라이드 시트 61: 시트

Claims

사출 성형품으로 이루어지는 캐터필러형의 와이어 하니스용 외장재로서,
띠 형상의 중앙판의 폭 방향 양단 가장자리를 따라 결합판을 서로 평행하게 돌출 형성하고, 한쪽의 상기 결합판의 선단에 길이 방향으로 간격을 두고 로크 갈고리를 돌출 형성하는 한편, 다른 쪽의 결합판의 선단에 상기 로크 갈고리가 로크 결합하는 로크 프레임을 돌출 형성하며, 또한 상기 중앙판에는 폭 방향으로 간격을 두고 길이 방향으로 연장되는 2개의 홈으로 이루어지는 절곡 라인을 형성하고, 길이 방향으로 간격을 두고 폭 방향으로 슬릿을 형성하며, 또한,
상기 한쪽의 결합판 또는 상기 중앙판의 상기 절곡 라인 사이에 끼인 변의 길이 방향의 양단의 적어도 일단에 와이어 하니스 고정용의 테이프 감음편을 형성하며, 적어도 타단에 고정재에 걸기 위한 클립을 돌출 형성하고 있고,
상기 중앙판을 절곡 라인을 따라 단면 コ자형으로 절곡하고 상기 양측의 결합판의 선단을 겹쳐 사각통으로 조립하며, 상기 양측의 결합판의 로크 갈고리와 로크 프레임을 로크 결합하는 것을 특징으로 하는 와이어 하니스용 외장재.
제1항에 있어서, 길이 방향의 양단에 상기 테이프 감음편을 형성하고, 일단의 상기 테이프 감음편은 T자형으로 하여 와이어 하니스를 분기하여 권취 고정할 수 있도록 하고, 타단의 상기 테이프 감음편은 혀(tongue) 형상으로 하여, 상기 와이어 하니스의 전선군을 일괄하여 권취 고정할 수 있도록 하고, 또한 상기 혀 형상의 테이프 감음편을 돌출 형성한 외장재의 선단측에 상기 클립을 형성하고 있는 것인 와이어 하니스용 외장재.
제1항 또는 제2항에 기재된 외장재를 사각통으로 조립하여 와이어 하니스에 외장하고, 상기 외장재의 길이 방향의 양단의 상기 테이프 감음편에 상기 사각통으로부터 인출하는 상기 와이어 하니스를 테이프 감음 고착하고,
슬라이드 시트와 차체 플로어 사이에서, 상기 외장재로 외장한 와이어 하니스를, 여분 길이 전선 수용 케이스를 포함하는 가이드 부재를 통하지 않고, 사행시켜 배선하고, 상기 외장재의 길이 방향의 선단에 돌출 형성한 상기 클립을 차체 플로어의 걸림 구멍에 삽입하여 거는 구성으로 하고 있는 것인 슬라이드 시트용의 와이어 하니스 배선 장치.
제3항에 있어서, 상기 외장재의 일단의 T자형의 테이프 감음편에 와이어 하니스의 분기부를 권취하고, 상기 분기부의 선단측에 접속한 커넥터를 슬라이드 시트 내에 배선하고 있는 시트 하니스의 단말의 커넥터와 접속시키고 있는 것인 슬라이드 시트용의 와이어 하니스 배선 장치.