JP2002211297A - 乗員着座センサの取付け構造 - Google Patents

乗員着座センサの取付け構造

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートの意匠を損なうことなく、且つセンサ
の信頼性及び耐久性を確保できる乗員着座センサの取付
け構造を提供すること。 【解決手段】 乗員着座センサは、フォーム３の座面中
央部に配されるセンサ群とＥＣＵとを繋ぐ信号線５がフ
ォーム３の吊り溝７と交差して配設される。そこで、信
号線５と交差している吊り溝７の底面を深く形成して深
溝部１２を設け、且つフォーム３に埋設されているワイ
ヤ８を深溝部１２内から除去する。そして、信号線５の
折り返し部を深溝部１２内に自由度を持たせて配設す
る。これにより、深溝部１２内で信号線５の動きが規制
されることがなく、動きに自由度を与えることができ
る。従って、フォーム３が変形しても信号線５の折り返
し部に大きな応力が加わることがないので、信号線５が
断線することはなく、乗員着座センサの信頼性及び耐久
性を確保できる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のシート内
部に組み込まれる乗員着座センサの取付け構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来より、シートに乗員が着座している
か否か、あるいはシートに着座している乗員が子供か大
人かを判別するための乗員着座センサが公知である。こ
の乗員着座センサは、フィルム上に印刷された複数個の
センサセルによって構成され、シートのフォームと表皮
（トリム）との間に組み込まれている。個々のセンサセ
ルは、フィルム上に印刷された信号線を介してＥＣＵに
接続される。
【０００３】但し、フォームには、表皮を絞り込むため
の吊り溝が形成され、且つＥＣＵがフォームの後端部に
取り付けられるため、信号線と吊り溝とが交差する部分
が生じる。そこで、従来は、図５に示す様に、信号線１
００が吊り溝１１０を超える部分だけ吊り溝１１０を埋
めて、その上に信号線１００を通している。あるいは、
図６に示す様に、吊り溝１１０内を通るワイヤ１２０の
下側を信号線１００が潜り抜けて配設されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、図５に示す
構造では、吊り溝１１０を埋めることによって吊り溝１
１０の一部が分断されるため、その部分だけ表皮１３０
を絞り込むことができず、表皮１３０にシワがよる。あ
るいは、シートの意匠が制限される等の問題を生じる。
また、図６に示す構造では、フォーム１４０が変形した
際に、フィルムが折れ曲がって信号線１００が断線する
可能性があり、信頼性及び耐久性の点で問題があった。
本発明は、上記事情に基づいて成されたもので、その目
的は、シートの意匠を損なうことなく、且つセンサの信
頼性及び耐久性を確保できる乗員着座センサの取付け構
造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】（請求項１の手段）本発
明は、信号線と交差している吊り溝の底面を深く形成し
て深溝部を設け、且つ吊り溝に沿ってフォームに埋設さ
れているワイヤを深溝部内から除去し、信号線の折り返
し部を深溝部内に自由度を持たせて配設している。この
取付け構造によれば、信号線の折り返し部（表皮に取り
付けられたワイヤの下方を潜り抜ける部分）を吊り溝の
底面に沿って折り曲げる必要はなく、且つ表皮に取り付
けられたワイヤと干渉することもない。
【０００６】これにより、フォームが変形しても信号線
の折り返し部に大きな応力が加わることがないので、信
号線が断線することはなく、乗員着座センサの信頼性及
び耐久性を確保できる。また、本発明の取付け構造で
は、吊り溝が埋められることはないので、表皮にシワが
よることはなく、シートの意匠が損なわれることもな
い。
【０００７】（請求項２の手段）請求項１に記載した乗
員着座センサの取付け構造において、フォームに埋設さ
れているワイヤは、深溝部をクランク状に迂回して設け
られている。これにより、深溝部内からワイヤを除去す
ることができ、信号線の折り返し部とワイヤとの干渉を
防止できる。
【０００８】（請求項３の手段）請求項１に記載した乗
員着座センサの取付け構造において、フォームに埋設さ
れているワイヤは、深溝部の前後で切断されている。こ
れにより、深溝部内からワイヤを除去することができ、
信号線の折り返し部とワイヤとの干渉を防止できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図１は乗員着座センサの信号線と吊
り溝とが交差する部分の断面図である。乗員着座センサ
１は、図２に示す様に、平面上に配置される複数個のセ
ンサセル２から構成され、シートのフォーム３（ウレタ
ンフォーム）と、このフォーム３に被せられる表皮４
（図１参照）との間に組み込まれている。センサセル２
は、信号線５と共にフィルム（例えばＰＥＮフィルム）
上に印刷して設けられ、信号線５を介してＥＣＵ６に接
続されている。なお、ＥＣＵ６は、マイクロコンピュー
タを内蔵する電子制御ユニットで、図２に示す様に、フ
ォーム３の後端部に組み込まれる。
【００１０】フォーム３は、シートの全体形状を構成す
るもので、その表面に吊り溝７が凹設されている。吊り
溝７は、表皮４の意匠部に沿って設けられ、図１に示す
様に、フォーム３の表面上に略Ｕ字状に設けられてい
る。また、フォーム３には、吊り溝７の下側にワイヤ８
が埋設されている。但し、吊り溝７には、ワイヤ８にＣ
リング９（図４参照）を掛けるために、ワイヤ８の一部
を露出させる凹部１０が複数箇所（図２では９箇所）設
けられている。表皮４は、意匠部の裏側に袋状の吊り袋
４ａ（図１参照）が縫い付けられ、この吊り袋４ａにワ
イヤ１１が通されている。このワイヤ１１は、図４に示
す様に、フォーム３の吊り溝７内でフォーム３側のワイ
ヤ８とＣリング９によって固定される。
【００１１】ここで、乗員着座センサ１は、フォーム３
の座面中央部に配されるセンサ群とＥＣＵ６とを繋ぐ信
号線５がフォーム３の吊り溝７と交差して配設される。
この信号線５が吊り溝７と交差する部分では、信号線５
を一旦吊り溝７の内部に落とし込んだ後、表皮４に取り
付けられるワイヤ１１の下側を潜り抜けてから吊り溝７
の外部へ出すことになる。この場合、従来の取付け構造
では、信号線５が印刷されたフィルムがフォーム３に埋
設されたワイヤ８と表皮４側のワイヤ１１とに挟まれ
て、吊り溝７内で自由に動くことができないため、フォ
ーム３の変形に伴ってフィルムが折れ曲がり、信号線５
が断線する可能性がある。
【００１２】そこで、本実施例では、フォーム３が変形
しても信号線５が断線することがない様に、信号線５と
吊り溝７とが交差する部分のセンサ取付け構造を改善し
た。以下に、本発明のセンサ取付け構造とその効果につ
いて説明する。先ず、信号線５と交差している吊り溝７
の底面を深く形成して深溝部１２（図３（ｂ）参照）を
設ける。更に、フォーム３に埋設されているワイヤ８を
深溝部１２内から除去する。この場合、図３（ａ）に示
す様に、深溝部１２を迂回してワイヤ８をクランク状に
曲げても良い。この時、ワイヤ８を深溝部１２の側方に
クランクさせても良いし、深溝部１２の深さ方向にクラ
ンクさせても良い。
【００１３】この後、図１に示す様に、信号線５の折り
返し部（ワイヤ１１の下方を潜り抜ける部分）を深溝部
１２内に自由度を持たせて配設する。つまり、信号線５
の折り返し部がワイヤ８とワイヤ１１とに挟まれること
なく、且つ深溝部１２を形成するフォーム３の壁面との
間に空隙を有して配設される。
【００１４】このセンサ取付け構造によれば、従来の様
に信号線５の折り返し部を吊り溝７の底面に沿って折り
曲げる必要はなく、且つワイヤ８とワイヤ１１との間に
挟まれることもないため、深溝部１２内で信号線５の動
きが規制されることがなく、動きに自由度を与えること
ができる。その結果、フォーム３が変形しても信号線５
の折り返し部に大きな応力が加わることがないので、信
号線５が断線することはなく、乗員着座センサ１の信頼
性及び耐久性を確保できる。また、本発明のセンサ取付
け構造では、吊り溝７を埋める必要もないので、表皮４
にシワがよることはなく、シートの意匠が損なわれるこ
ともない。
【００１５】（変形例）上記の実施例では、深溝部１２
内からワイヤ８を除去するために、ワイヤ８をクランク
状に折り曲げているが、深溝部１２の前後でワイヤ８を
切断しても良い。また、本発明は、乗員着座センサ１の
取付け構造に係わるものであるが、例えばシートの座面
を暖房するためにシート内部に組み込まれるシートヒー
タの取付け構造に対し本発明を適用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】乗員着座センサの信号線と吊り溝とが交差する
部分（Ａ部）の断面図である。
【図２】フォーム上に配置した乗員着座センサの平面図
である。
【図３】図２のＡ部拡大図（ａ）とＢ−Ｂ断面図（ｂ）
である。
【図４】ワイヤ同士をＣリングで固定する部分の断面図
である。
【図５】センサ信号線と吊り溝とが交差する部分の断面
図である（従来技術）。
【図６】センサ信号線と吊り溝とが交差する部分の断面
図である（従来技術）。
【符号の説明】
１ 乗員着座センサ ２ センサセル ３ フォーム ４ 表皮 ５ 信号線 ７ 吊り溝 ８ フォームに埋設されているワイヤ １１ 表皮に取り付けられたワイヤ １２ 深溝部

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】乗員が着座するシートのフォームと表皮と
    の間に組み込まれて前記シート上に加わる荷重を検出す
    る乗員着座センサを有し、この乗員着座センサの信号線
    が前記フォームに凹設されている吊り溝と交差して配さ
    れる交差部において、前記吊り溝内を前記表皮に取り付
    けられたワイヤが通り、そのワイヤの下側を前記信号線
    が潜り抜けて配されている乗員着座センサの取付け構造
    であって、 前記信号線と交差している前記吊り溝の底面を深く形成
    して深溝部を設け、且つ前記吊り溝に沿って前記フォー
    ムに埋設されているワイヤを前記深溝部内から除去し、
    前記信号線の折り返し部を前記深溝部内に自由度を持た
    せて配設していることを特徴とする乗員着座センサの取
    付け構造。
  2. 【請求項２】請求項１に記載した乗員着座センサの取付
    け構造において、 前記フォームに埋設されているワイヤは、前記深溝部を
    クランク状に迂回して設けられていることを特徴とする
    乗員着座センサの取付け構造。
  3. 【請求項３】請求項１に記載した乗員着座センサの取付
    け構造において、 前記フォームに埋設されているワイヤは、前記深溝部の
    前後で切断されていることを特徴とする乗員着座センサ
    の取付け構造。
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