JP4356243B2 - 乗員着座センサの取付け構造 - Google Patents

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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のシート内部に組み込まれる乗員着座センサの取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、シートに乗員が着座しているか否か、あるいはシートに着座している乗員が子供か大人かを判別するための乗員着座センサが公知である。
この乗員着座センサは、フィルム上に印刷された複数個のセンサセルによって構成され、シートのフォームと表皮（トリム）との間に組み込まれている。個々のセンサセルは、フィルム上に印刷された信号線を介してＥＣＵに接続される。
【０００３】
但し、フォームには、表皮を絞り込むための吊り溝が形成され、且つＥＣＵがフォームの後端部に取り付けられるため、信号線と吊り溝とが交差する部分が生じる。
そこで、従来は、図５に示す様に、信号線１００が吊り溝１１０を超える部分だけ吊り溝１１０を埋めて、その上に信号線１００を通している。あるいは、図６に示す様に、吊り溝１１０内を通るワイヤ１２０の下側を信号線１００が潜り抜けて配設されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、図５に示す構造では、吊り溝１１０を埋めることによって吊り溝１１０の一部が分断されるため、その部分だけ表皮１３０を絞り込むことができず、表皮１３０にシワがよる。あるいは、シートの意匠が制限される等の問題を生じる。また、図６に示す構造では、フォーム１４０が変形した際に、フィルムが折れ曲がって信号線１００が断線する可能性があり、信頼性及び耐久性の点で問題があった。
本発明は、上記事情に基づいて成されたもので、その目的は、シートの意匠を損なうことなく、且つセンサの信頼性及び耐久性を確保できる乗員着座センサの取付け構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
（請求項１の手段）
本発明は、信号線と交差している吊り溝の底面を深く形成して深溝部が設けられ、且つ吊り溝に沿ってフォームに埋設されているワイヤが深溝部内から除去され、信号線の折り返し部が、フォームに埋設されているワイヤと表皮に取り付けられたワイヤとに挟まれることなく、且つ深溝部を形成するフォームの壁面との間に空隙を有した状態で、信号線が深溝部内に自由度を持たせて配設されている。
この取付け構造によれば、信号線の折り返し部（表皮に取り付けられたワイヤの下方を潜り抜ける部分）を吊り溝の底面に沿って折り曲げる必要はなく、且つ表皮に取り付けられたワイヤと干渉することもない。
【０００６】
これにより、フォームが変形しても信号線の折り返し部に大きな応力が加わることがないので、信号線が断線することはなく、乗員着座センサの信頼性及び耐久性を確保できる。
また、本発明の取付け構造では、吊り溝が埋められることはないので、表皮にシワがよることはなく、シートの意匠が損なわれることもない。
【０００７】
（請求項２の手段）
請求項１に記載した乗員着座センサの取付け構造において、
フォームに埋設されているワイヤは、深溝部をクランク状に迂回して設けられている。これにより、深溝部内からワイヤを除去することができ、信号線の折り返し部とワイヤとの干渉を防止できる。
【０００８】
（請求項３の手段）
請求項１に記載した乗員着座センサの取付け構造において、
フォームに埋設されているワイヤは、深溝部の前後で切断されている。これにより、深溝部内からワイヤを除去することができ、信号線の折り返し部とワイヤとの干渉を防止できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は乗員着座センサの信号線と吊り溝とが交差する部分の断面図である。
乗員着座センサ１は、図２に示す様に、平面上に配置される複数個のセンサセル２から構成され、シートのフォーム３（ウレタンフォーム）と、このフォーム３に被せられる表皮４（図１参照）との間に組み込まれている。
センサセル２は、信号線５と共にフィルム（例えばＰＥＮフィルム）上に印刷して設けられ、信号線５を介してＥＣＵ６に接続されている。なお、ＥＣＵ６は、マイクロコンピュータを内蔵する電子制御ユニットで、図２に示す様に、フォーム３の後端部に組み込まれる。
【００１０】
フォーム３は、シートの全体形状を構成するもので、その表面に吊り溝７が凹設されている。吊り溝７は、表皮４の意匠部に沿って設けられ、図１に示す様に、フォーム３の表面上に略Ｕ字状に設けられている。また、フォーム３には、吊り溝７の下側にワイヤ８が埋設されている。但し、吊り溝７には、ワイヤ８にＣリング９（図４参照）を掛けるために、ワイヤ８の一部を露出させる凹部１０が複数箇所（図２では９箇所）設けられている。
表皮４は、意匠部の裏側に袋状の吊り袋４ａ（図１参照）が縫い付けられ、この吊り袋４ａにワイヤ１１が通されている。このワイヤ１１は、図４に示す様に、フォーム３の吊り溝７内でフォーム３側のワイヤ８とＣリング９によって固定される。
【００１１】
ここで、乗員着座センサ１は、フォーム３の座面中央部に配されるセンサ群とＥＣＵ６とを繋ぐ信号線５がフォーム３の吊り溝７と交差して配設される。この信号線５が吊り溝７と交差する部分では、信号線５を一旦吊り溝７の内部に落とし込んだ後、表皮４に取り付けられるワイヤ１１の下側を潜り抜けてから吊り溝７の外部へ出すことになる。この場合、従来の取付け構造では、信号線５が印刷されたフィルムがフォーム３に埋設されたワイヤ８と表皮４側のワイヤ１１とに挟まれて、吊り溝７内で自由に動くことができないため、フォーム３の変形に伴ってフィルムが折れ曲がり、信号線５が断線する可能性がある。
【００１２】
そこで、本実施例では、フォーム３が変形しても信号線５が断線することがない様に、信号線５と吊り溝７とが交差する部分のセンサ取付け構造を改善した。
以下に、本発明のセンサ取付け構造とその効果について説明する。
先ず、信号線５と交差している吊り溝７の底面を深く形成して深溝部１２（図３（ｂ）参照）を設ける。
更に、フォーム３に埋設されているワイヤ８を深溝部１２内から除去する。この場合、図３（ａ）に示す様に、深溝部１２を迂回してワイヤ８をクランク状に曲げても良い。この時、ワイヤ８を深溝部１２の側方にクランクさせても良いし、深溝部１２の深さ方向にクランクさせても良い。
【００１３】
この後、図１に示す様に、信号線５の折り返し部（ワイヤ１１の下方を潜り抜ける部分）を深溝部１２内に自由度を持たせて配設する。つまり、信号線５の折り返し部がワイヤ８とワイヤ１１とに挟まれることなく、且つ深溝部１２を形成するフォーム３の壁面との間に空隙を有して配設される。
【００１４】
このセンサ取付け構造によれば、従来の様に信号線５の折り返し部を吊り溝７の底面に沿って折り曲げる必要はなく、且つワイヤ８とワイヤ１１との間に挟まれることもないため、深溝部１２内で信号線５の動きが規制されることがなく、動きに自由度を与えることができる。その結果、フォーム３が変形しても信号線５の折り返し部に大きな応力が加わることがないので、信号線５が断線することはなく、乗員着座センサ１の信頼性及び耐久性を確保できる。
また、本発明のセンサ取付け構造では、吊り溝７を埋める必要もないので、表皮４にシワがよることはなく、シートの意匠が損なわれることもない。
【００１５】
（変形例）
上記の実施例では、深溝部１２内からワイヤ８を除去するために、ワイヤ８をクランク状に折り曲げているが、深溝部１２の前後でワイヤ８を切断しても良い。また、本発明は、乗員着座センサ１の取付け構造に係わるものであるが、例えばシートの座面を暖房するためにシート内部に組み込まれるシートヒータの取付け構造に対し本発明を適用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】乗員着座センサの信号線と吊り溝とが交差する部分（Ａ部）の断面図である。
【図２】フォーム上に配置した乗員着座センサの平面図である。
【図３】図２のＡ部拡大図（ａ）とＢ−Ｂ断面図（ｂ）である。
【図４】ワイヤ同士をＣリングで固定する部分の断面図である。
【図５】センサ信号線と吊り溝とが交差する部分の断面図である（従来技術）。
【図６】センサ信号線と吊り溝とが交差する部分の断面図である（従来技術）。
【符号の説明】
１ 乗員着座センサ
２ センサセル
３ フォーム
４ 表皮
５ 信号線
７ 吊り溝
８ フォームに埋設されているワイヤ
１１ 表皮に取り付けられたワイヤ
１２ 深溝部

Claims (3)

  1. 乗員が着座するシートのフォームと表皮との間に組み込まれて前記シート上に加わる荷重を検出する乗員着座センサを有し、この乗員着座センサの信号線が前記フォームに凹設されている吊り溝と交差して配される交差部において、前記吊り溝内を前記表皮に取り付けられたワイヤが通り、そのワイヤの下側を前記信号線が潜り抜けて配されている乗員着座センサの取付け構造であって、
    前記信号線と交差している前記吊り溝の底面を深く形成して深溝部が設けられ、
    且つ前記吊り溝に沿って前記フォームに埋設されているワイヤが前記深溝部内から除去され、
    前記信号線の折り返し部が、前記フォームに埋設されているワイヤと前記表皮に取り付けられたワイヤとに挟まれることなく、且つ前記深溝部を形成する前記フォームの壁面との間に空隙を有した状態で、前記信号線が前記深溝部内に自由度を持たせて配設されていることを特徴とする乗員着座センサの取付け構造。
  2. 請求項１に記載した乗員着座センサの取付け構造において、
    前記フォームに埋設されているワイヤは、前記深溝部をクランク状に迂回して設けられていることを特徴とする乗員着座センサの取付け構造。
  3. 請求項１に記載した乗員着座センサの取付け構造において、
    前記フォームに埋設されているワイヤは、前記深溝部の前後で切断されていることを特徴とする乗員着座センサの取付け構造。
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