WO2007052487A1

WO2007052487A1 - 表示装置およびナビゲーション装置

Info

Publication number: WO2007052487A1
Application number: PCT/JP2006/321022
Authority: WO
Inventors: Norio Komaki; Takayuki Segawa; Yoshitaka Ootsuka; Satoru Tanaka
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co., Ltd.
Priority date: 2005-11-07
Filing date: 2006-10-23
Publication date: 2007-05-10
Also published as: US20090284474A1; CN101133439A; EP1947636A1; CN101133439B; EP1947636A4; JP2007127993A

Abstract

　複数の画像が表示装置に表示され、それぞれの画像が、接触操作対象／遠隔操作対象のいずれかに択一的に選択される場合に、複数の画像を柔軟に表示制御できる表示装置を提供する。第１、第２画像を同時に表示する第１、第２表示デバイス１２、１３と、表示される第１、第２画像の一方を遠隔操作対象とし他方を接触操作対象とするＣＰＵ５１と、第１、第２画像のうち、遠隔操作対象となる画像に関する遠隔操作入力を受け付けるリモートコントローラ３２と、第１、第２画像のうち、接触操作対象となる画像に関する接触操作入力を受け付ける第１、第２タッチパネル１２ａ、１３ａと、第１、第２画像が遠隔操作対象／接触操作対象のいずれであるかを明示する第１、第２ＬＥＤ１４、１５とを備える。

Description

明細書

表示装置およびナビゲーシヨン装置

技術分野

[0001] 本発明は、第 1画像及び第 2画像を表示する表示装置及びそれを備えるナビゲーシヨン装置に関し、特に複数の表示デバイス又はデュアルビューディスプレイ（見る角度によって 2つの画像を同時に表示できる表示デバイス）を、リモートコントローラまたはタツチパネルで択一的に操作する技術に関する。

背景技術

[0002] 文献 1 (特開 2001— 280979号公報）は、自動車に搭載されるナビゲーシヨン装置の表示装置として、 2台のディスプレイを設けることにより、表示エリアを広くし、それぞれのディスプレイに互いに異なる画像を表示する技術を開示する。

[0003] また、単一のディスプレイでありながら、運転者と助手席同乗者に別々の画像を表示できる、デュアルビューディスプレイが開発されている。これによれば、 1台のディスプレイにより、右側から見る場合と左側から見る場合で別々の画像を同時に表示できる。例えば、運転者には運転に必要なナビゲーシヨンの地図画面を表示して自動車の現在位置を知らしめ、助手席同乗者には映画などのコンテンツを表示することができる。

[0004] これらのディスプレイで表示される各画像について、例えばナビゲーシヨンの画面では現在位置を検索して設定する操作や、例えば映画などのコンテンツの画面では再生 ·早送り'停止などの操作が必要になる。

[0005] 文献 2 (特開 2005— 071286号公報）は、ディスプレイで表示される各画像の操作に関し、ディスプレイ上のタツチパネルにより操作する技術を開示する。このようにすると、タツチパネル操作が、運転者側に提供される画像に対する操作なのか、助手席同乗者側に提供される画像に対する操作なのかを判定する必要がある。そのため、特許文献 2では、画面上に、運転者用のタツチ専用エリアと助手席同乗者用のタツチ専用エリアとをそれぞれ設け、運転者と助手席同乗者とは、それぞれのタツチ専用ェリアをタツチし、表示装置にどちらからの操作であるかを指示して誤操作を防止することとして！/、る。

[0006] 文献 3 (特開 2005— 073076号公報）は、タツチパネルによる操作ではなぐリモートコントローラを用いて操作する技術を開示する。この特許文献 3では、リモートコントローラの操作をする際、どちらの画面に関する操作かを判定するために、リモートコントローラ位置検出センサを設けている。リモートコントローラ位置検出センサ力リモートコントローラ力もの応答信号の到来方向に基づ、てリモートコントローラの位置を検出し、リモートコントローラが運転席 Z助手席のどちら側に位置しているかを判定し、リモートコントローラの操作者を検出する。

[0007] しかしながら、特許文献 2の表示装置においては、運転者あるいは助手席同乗者力予めタツチ専用エリアに手を伸ばし、いずれの入力かを指示しなければならないため、操作が面倒である。勿論、運転者にとっては、できるだけ入力操作が少ないほうが交通安全面からも好ましい。

[0008] また、文献 3に記載の表示装置においては、操作者が、運転者 Z助手席同乗者のいずれであるかを表示装置に知らせる必要はないが、表示装置自体がそのことを認識するためにリモートコントローラ位置検出センサを新たに設ける必要があり、構成が複雑になってしまう。

特許文献 1：特開 2001— 280979号公報

特許文献 2 :特開 2005— 071286号公報

特許文献 3 :特開 2005— 073076号公報

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0009] そこで本発明は、複数の画像が表示装置に表示され、それぞれの画像が、接触操作対象 Z遠隔操作対象のいずれかに択一的に選択される場合に、必要な操作を増やさずに、し力も、リモートコントローラ位置検出センサ等を設けずに、複数の画像を柔軟に表示制御できる表示装置を提供することを目的とする。

課題を解決するための手段

[0010] 第 1の発明に係る表示装置は、第 1画像と第 2画像とを同時に表示する表示部と、表示部により表示される第 1画像と第 2画像の一方を遠隔操作対象とし他方を接触操作対象とする表示制御部と、第 1画像と第 2画像のうち、遠隔操作対象となる画像に関する遠隔操作入力を受け付ける遠隔操作情報入力部と、第 1画像と第 2画像のうち、接触操作対象となる画像に関する接触操作入力を受け付ける接触操作情報入力部と、第 1画像と第 2画像の少なくとも一方が遠隔操作対象 Z接触操作対象のいずれである力を明示する明示部とを備える。

[0011] この構成により、第 1、第 2画像の一方は遠隔操作情報入力部により操作され、他方は遠隔操作情報入力部により操作される。しかも、明示部が、第 1画像と第 2画像の少なくとも一方が遠隔操作対象 Z接触操作対象のいずれであるカゝを明示するため、操作者は、該当する画像に対して、その画像の操作対象に合う入力部を使用すれば、表示装置に、どちらの入力部を使用するかという情報をいちいち入力する必要がない。即ち、必要な操作を増やさずに、しかも、遠隔操作情報入力部の位置を検出するセンサ等を設けなくとも、各操作者は、それぞれの画像を柔軟に操作できる。

[0012] 第 2の発明に係る表示装置では、第 1の発明に加え、表示部は、第 1画像を表示する第 1表示デバイスと、第 2画像を表示する第 2表示デバイスとの組により構成される

[0013] この構成により、第 1表示デバイスが第 1画像を、第 2表示デバイスが第 2画像を、それぞれ独立して表示する。各表示デバイスにより表示される各画像が、互いに干渉することなぐし力も、各表示デバイスの解像度をフルに活用して表示を行える。

[0014] 第 3の発明に係る表示装置では、第 2の発明に加え、接触操作情報入力部は、第 1 表示デバイスへの接触位置を検出する第 1タツチパネルと、第 2表示デバイスへの接触位置を検出する第 2タツチパネルとの組により構成される。

[0015] この構成により、第 1タツチパネルと第 2タツチパネルとに分けて構成でき、第 1、第 2 表示デバイスへの接触位置を区別して取り扱うことができる。

[0016] 第 4の発明に係る表示装置では、第 2の発明に加え、明示部は、第 1表示デバイス又は第 2表示デバイスの少なくとも一方に対して関連付けて設けられた発光素子により構成され、明示部は、発光素子の点灯 Z消灯により、第 1表示デバイスにより表示される第 1画像と第 2表示デバイスにより表示される第 2画像の少なくとも一方が遠隔操作対象 Z接触操作対象の、ずれであるかを明示する。 [0017] この構成により、発光素子の点灯 Z消灯により、操作者は、第 1表示デバイスにより表示される第 1画像と第 2表示デバイスにより表示される第 2画像の少なくとも一方が遠隔操作対象 Z接触操作対象の、ずれであるかを容易〖こ知ることができる。

[0018] 第 5の発明に係る表示装置では、第 2の発明に加え、明示部は、第 1表示デバイス又は第 2表示デバイスの少なくとも一方に対して関連付けて設けられた発光素子により構成され、明示部は、発光素子の発光色により、第 1表示デバイスにより表示される第 1画像と第 2表示デバイスにより表示される第 2画像の少なくとも一方が遠隔操作対象,接触操作対象の、ずれであるかを明示する。

[0019] この構成により、発光素子の発光色により、操作者は、第 1表示デバイスにより表示される第 1画像と第 2表示デバイスにより表示される第 2画像の少なくとも一方が遠隔操作対象 Z接触操作対象の、ずれであるかを容易〖こ知ることができる。

[0020] 第 6の発明に係る表示装置では、第 4の発明に加え、明示部の発光素子は、第 1表示デバイス又は第 2表示デバイスのそれぞれに対して関連付けて設けられる。

[0021] この構成により、操作者は、第 1、第 2表示デバイスのどちらを見ていても、見ている側の表示デバイスが遠隔操作対象 Z接触操作対象の、ずれであるかを、容易に知ることがでさる。

[0022] 第 7の発明に係る表示装置では、第 2の発明に加え、明示部は、第 1表示デバイスにより表示される第 1画像と第 2表示デバイスにより表示される第 2画像の少なくとも一方が遠隔操作対象 Z接触操作対象の、ずれであるかを明示する付加画像を、第 1 表示デバイスにより表示される第 1画像と第 2表示デバイスにより表示される第 2画像の少なくとも一方に付加する。

[0023] この構成により、付加画像により、操作者は、第 1表示デバイスにより表示される第 1 画像と第 2表示デバイスにより表示される第 2画像の少なくとも一方が遠隔操作対象 Z接触操作対象のいずれであるかを容易に知ることができ、この場合、各表示デバイスの外部に明示部を設ける必要はなく、表示装置をコンパタトに構成できる。

[0024] 第 8の発明に係る表示装置では、第 7の発明に加え、明示部は、付加画像を、第 1 表示デバイスにより表示される第 1画像と第 2表示デバイスにより表示される第 2画像の少なくとも一方に重畳する。 [0025] この構成により、第 1、第 2画像の少なくとも一方に重畳される付加画像により、操作者は、第 1表示デバイスにより表示される第 1画像と第 2表示デバイスにより表示される第 2画像の少なくとも一方が遠隔操作対象 Z接触操作対象のいずれであるかを容易に知ることができ、この場合、各表示デバイスの外部に明示部を設ける必要はなく、表示装置をコンパクトに構成できる。

[0026] 第 9の発明に係る表示装置では、第 1の発明に加え、遠隔操作情報入力部は、リモートコントローラである。

[0027] この構成により、操作者は、リモートコントローラにより、遠隔操作情報を容易に入力できる。

[0028] 第 10の発明に係る表示装置では、第 9の発明に加え、リモートコントローラは、操作者が右手 Z左手の、ずれによりリモートコントローラを把持して、るかを検出し検出結果を生成する持手センサを備える。

[0029] この構成における持手センサにより、操作者の持手を検出できる。

[0030] 第 11の発明に係る表示装置では、第 10の発明に加え、表示制御部は、持手センサの検出結果に基づいて、運転者又は助手席同乗者のいずれがリモートコントローラを把持しているかを判定し、第 1表示デバイスと第 2表示デバイスのうち、リモートコントローラを把持していると判定される者に向けて設置される表示デバイスを、遠隔操作対象とし、リモートコントローラを把持していると判定されない者に向けて設置される表示デバイスを接触操作対象とする。

[0031] この構成により、表示制御部が上記のように判定するため、運転者又は助手席同乗者は、何ら入力しなくとも、遠隔操作対象 Z接触操作対象が適宜選択され、合理的な表示制御を実現できる。

[0032] 第 12の発明に係る表示装置では、第 1の発明に加え、自動車のダッシュボードに固定される取付板と、取付板から上向きに立設される支柱とをさらに備え、第 1表示デバイスと第 2表示デバイスとは、運転者と助手席同乗者のそれぞれに向けて、支柱を中心として第 1表示デバイスの表面と第 2表示デバイスの表面とがなす角を変更でさるよう〖こ支持される。

[0033] この構成により、運転者又は助手席同乗者は、上記角を調整し、画像を見やすく表示できる。

[0034] 第 13の発明に係る表示装置では、第 12の発明にカ卩え、角は、 180度以上 360度以下に設定される。

[0035] この構成により、運転者は、小さな首振り角で該当する画像を視認できると共に、直ちに自動車の進行方向前方に視線を戻すことができるから、交通安全上望ましい。また、運転者、助手席同乗者から第 1、第 2表示デバイスまでの距離が短ぐ運転者、助手席同乗者は、互いの手が干渉せずに、操作入力できる。

[0036] 第 14の発明に係る表示装置では、第 13の発明に加え、角を検出する角度センサをさらに備え、表示制御部は、角度センサが検出する角に基づいて、第 1表示デバィスと第 2表示デバイスとが、運転者と助手席同乗者のいずれに向いているのかを決定する。

[0037] この構成により、運転者又は助手席同乗者が、特に指示しなくとも、遠隔操作対象

Z接触操作対象を状況に応じて、自動的に切り替えできる。

[0038] 第 15の発明に係る表示装置では、第 1の発明に加え、表示部は、見る角度により第 1画像及び第 2画像の一方のみが視認できる表示デバイスにより構成される。

[0039] この構成により、単一の表示デバイスのみにより、表示装置をコンパクトに構成しながら、第 1、第 2画像を表示できるため、設置スペースに余裕がない小型自動車などに好適に適用できる。

発明の効果

[0040] 本発明によれば、第 1、第 2画像のうち、一方を遠隔操作情報入力部で操作し、他方を接触操作情報入力部により操作し、画像の操作対象を明示する明示部を設けているため、必要な操作を増やさず、しかも、遠隔操作情報入力部の位置を検出するセンサ等を設けなくとも、操作者は、それぞれの画像を柔軟に操作できる。

図面の簡単な説明

[0041] [図 1]本発明の実施の形態 1における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図

[図 2] (a)本発明の実施の形態 1におけるリモートコントローラの斜視図（b)本発明の実施の形態 1におけるリモートコントローラの斜視図 [図 3]本発明の実施の形態 1におけるセンタコンソール部の斜視図

圆 4]本発明の実施の形態 2における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図

圆 5] (a)本発明の実施の形態 2における位置関係を示す平面図（b)本発明の実施の形態 2における位置関係を示す平面図

[図 6]本発明の実施の形態 1、 2におけるカーナビゲーシヨン装置のブロック図

[図 7]本発明の実施の形態 1、 2におけるカーナビゲーシヨン装置のフローチャート圆 8]本発明の実施の形態 1、 2における表示例図

圆 9]本発明の実施の形態 3における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図

[図 10]本発明の実施の形態 4における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図

[図 11]本発明の実施の形態 3、 4におけるカーナビゲーシヨン装置のブロック図

[図 12]本発明の実施の形態 3、 4におけるカーナビゲーシヨン装置のフローチャート圆 13]本発明の実施の形態 3、 4における表示例図

圆 14]本発明の実施の形態 5における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図

[図 15]本発明の実施の形態 5におけるカーナビゲーシヨン装置のブロック図

[図 16]本発明の実施の形態 5におけるカーナビゲーシヨン装置のフローチャート圆 17]本発明の実施の形態 5における表示例図

圆 18]本発明の実施の形態 6における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図

[図 19]本発明の実施の形態 6におけるカーナビゲーシヨン装置のブロック図

[図 20]本発明の実施の形態 6におけるカーナビゲーシヨン装置のフローチャート符号の説明

1 タッシュボード

la 天板中央部

2 センタコンソーノレハンドル

エアコン吹き出し口、 70、 80、 90 表示装置、 24、 27、 29 枠体第 1表示デバイスa 第 1タツチパネル第 2表示デバイスa 第 2タツチパネル第 1LED

第 2LED

第 1スィッチ

第 2スィッチ

取付板

支柱

a 角度センサ

、 25 第 1枠体

a, 23a, 25a, 26a ボス部、 26 第 2枠体

表示デバイス

a パララックスノくリアb タツチパネル

運転者

助手席同乗者リモートコントローラ操作ボタン

持手センサ

右手

左手運転席

助手席

センタコンソール部

ナビゲーシヨン処理部

GPSアンテナ

TVアンテナ

TVチューナハードディスク装置

DVD

DVDプレーヤ、 65、 81、 91 ROM

CPU

インターフェイス

RAM

フラッシュメモリ

セレクタ

第 1画像メモリ第 1ドライバ

第 2画像メモリ第 2ドライバ

音声信号処理部スピーカ

、 84 接触位置検出回路点灯制御回路付加画像メモリ、 75 付加画像 82 画像合成回路

83 ドライノ

発明を実施するための最良の形態

[0043] 以下図面を参照しながら、本発明の実施の形態を説明する。

[0044] (実施の形態 1)

図 1は、本発明の実施の形態 1における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図である。本形態の表示装置は、好ましくはカーナビゲーシヨン装置のディスプレイとして使用され、自動車の納車前に予めビルトインされるタイプに属する。

[0045] 図 1に示すように、ダッシュボード 1の運転席前方には計器板を備えるセンタコンソール 2が配置され、センタコンソール 2の運転者側にはハンドル 3が回転自在に設けられる。また、ダッシュボード 1の中央部には、運転者と助手席同乗者に外気、冷気あるいは暖気を送風するエアコン吹き出し口 4が配設される。

[0046] 本形態の表示装置 10は、好ましくはエアコン吹き出し口 4の上方で運転者の視界を妨げない位置において、ダッシュボード 1にビルトインされる。表示装置 10は、枠体 11がダッシュボード 1に固着されることにより、ダッシュボード 1に支持される。表示装置 10は、運転席側部分と助手席側部分とに分かれており、それぞれ運転席側の第 1 表示デバイス 12と助手席側の第 2表示デバイス 13とが、枠体 11の該当箇所に固着されて構成される。図 1の例では、自動車は右ハンドル車であるから、自動車の前進方向に向力つて右側が運転席であり左側が助手席である。なお、本発明は、後述するように、左ハンドル車にも同様に適用でき、そのときは、左右の位置関係を反転させることにより対応できる。したがって、本発明の趣旨を逸脱しない限り、自動車が左ハンドル車である場合も本発明に包含される。

[0047] 図 1において、第 1表示デバイス 12、第 2表示デバイス 13は、表示部に相当し、これらそれぞれの表面には、接触操作情報入力部として、第 1タツチパネル 12a、第 2 タツチパネル 13aがそれぞれ重ね合わされる。即ち、運転者あるいは助手席同乗者が第 1タツチパネル 12aあるいは第 2タツチパネル 13aに手 (通常は、指先）を触れると、第 1タツチパネル 12aあるいは第 2タツチパネル 13aは、その接触位置を検出する。第 1タツチパネル 12a、第 2タツチパネル 13aは、その奥にある第 1表示デバイス 12 、第 2表示デバイス 13の表示内容を良好に視認できるようにするため、透明又は半透明の材料で構成されることが望ましい。第 1タツチパネル 12a、第 2タツチパネル 13 aは、接触位置の XY座標値を十分な精度で検出できれば十分であり、その検出方式は任意である。例えば、電磁誘導式、電気抵抗式、静電容量式、感圧式等が好適である。

[0048] 第 1表示デバイス 12、第 2表示デバイス 13は、自動車の設置空間が許せば、小型のブラウン管やリアプロジェクタ等でも良いが、一般には、薄型の表示パネルであることが望ましい。例えば、液晶ディスプレイ、有機 EL (エレクトロルミネセンス）ディスプレィ、プラズマディスプレイ及び SED (Surf ace— conduction Electron -emitter Display)等が好適である。第 1表示デバイス 12、第 2表示デバイス 13は、表現力を考慮すると、カラーディスプレイであることが望ましいが、白黒ディスプレイであっても原理的には差し支えなく、そうしても本発明に包含される。

[0049] そして、第 1表示デバイス 12、第 2表示デバイス 13のうち、一方はリモートコントローラ操作対象 (リモートコントローラの操作入力が有効なデバイス）となり、他方はタツチパネル操作対象 (タツチパネルの操作入力が有効なデバイス）となる。第 1表示デバイス 12の表示内容と第 2表示デバイス 13の表示内容は一般に異なる。例えば、運転者側の第 1表示デバイス 12にナビゲーシヨン情報を表示し、助手席側の第 2表示デバイス 13に AV(audioZvisual)情報を表示する如くである。なお、実益は少ないが、第 1表示デバイス 12、第 2表示デバイス 13に同じ表示内容を表示することもできないわけではない。

[0050] 図 1に示すように、第 1表示デバイス 12、第 2表示デバイス 13のそれぞれの周囲に

(位置関係を対応づけて）、第 1LED14及び第 2LED15、第 1スィッチ 16及び第 2スイッチ 17が配設される。本形態では、第 1LED14及び第 2LED15は、第 1表示デバイス 12、第 2表示デバイス 13のうち、いずれ力^モートコントローラ操作対象であるかを示す。より具体的には、リモートコントローラ操作対象である表示デバイスの付近にある LEDを点灯させ、タツチパネル操作対象である表示デバイスの付近にある LED を消灯させることにしている。例えば、第 1表示デバイス 12がリモートコントローラ操作対象であれば、第 1LED14が点灯し、第 2LED15は消灯する。逆に、第 2表示デバイス 13がリモートコントローラ操作対象であれば、第 2LED15が点灯し、第 1LED14 は消灯する。

[0051] 但し、これは一例に過ぎないのであって、上記と点灯 Z消灯を反転させても良いし、第 1LED14、第 2LED15を 2色 (例えば、赤と青）以上発光できるものとし、リモートコントローラ操作対象となる表示デバイス付近の LEDを特定の色 (例えば、赤)で発光させ、他方の LEDを別の色 (例えば、青)で発光させても良い。第 1LED14、第 2L ED15は、明示部に相当する力明示部は必ずしも LEDである必要はない。例えば、小型の電球、蛍光表示管等でも良いし、例えばソレノイドあるいはモータ等のァクチユエータに駆動されて位置を変える (例えば、突没、回転、傾斜等)小部品（例えば、ボタン、つまみ、ノッチ等)で構成することもできる。

[0052] 要するに、運転者や助手席同乗者が、第 1表示デバイス 12、第 2表示デバイス 13 のどちらかがリモートコントローラ操作対象である力 (言い換えれば、どちらがタツチパネル操作対象であるか)を、視覚により知り得れば十分である。

[0053] 本形態では、第 1スィッチ 16、第 2スィッチ 17は、切替部に相当し、これらのスイツチ 16、 17のいずれカゝが押されると、押されたスィッチに近い表示デバイスがリモートコントローラ操作対象となる。リモートコントローラ操作対象が変更されると、当然タツチパネル操作対象が変更されると共に、後に詳述するように、第 1LED14、第 2LED

15の点灯 Z消灯状態が変更される。

[0054] しカゝしながら、リモートコントローラ操作対象/タツチパネル操作対象を切替える切替部は、第 1スィッチ 16、第 2スィッチ 17によらなくても良い。例えば、リモートコント口ーラの入力の一態様 (例えば、切替専用ボタンの押し下げ)を操作対象切替に割り当てても良い。リモートコントローラによらない場合であっても、 2つ以上のスィッチを設ける必要はなく、 1つのスィッチを設け、 1回押される毎に操作対象を反転（トグル)させても良いし、さらには、特別なスィッチそのものをなくして、リモートコントローラ操作対象となっている表示デバイスに重ね合わされるタツチパネルをスィッチの代わりにして、このタツチパネルが接触を検出すると、操作対象を切り替えるようにしても良い。

[0055] 次に、図 2、図 3を参照しながら、実施の形態 1における遠隔操作情報入力部としてのリモートコントローラについて説明する。

[0056] 図 2 (a)に示すように、リモートコントローラ 32の操作面（上面）には、操作ボタン 33 等が設けられ、リモートコントローラ 32を把持する操作者が所望の操作指示を表示装置 10へ入力できるようになつている。入力信号は、例えば、赤外線、電波等によりリモートコントローラ 32から出力される。さらに、リモートコントローラ 32の一方の側部（本形態では左側）には、持手センサ 34が配設される。持手センサ 34は、操作ボタン 3 3を把持する操作者が、図 2 (a)のように右手 35で把持しているの力、あるいは、図 2 ( b)に示すように左手 36で把持しているのかを検出する。持手センサ 34は、好ましくは、スィッチ、圧電素子等で構成される。

[0057] 図 2 (a)に示すように、操作者が右手 35で操作ボタン 33を把持しているとき、左手 3 6は持手センサ 34に接触しないので、持手センサ 34は非接触状態の信号を出力する（あるいは、何も信号を出力しない場合でも良い。 ) o一方、図 2 (b)に示すように、操作者が左手 36で操作ボタン 33を把持しているとき、右手 35は持手センサ 34に接触するので、持手センサ 34は接触状態の信号を出力する。これにより、持手センサ 3 4は、操作者が右手 35/左手 36の、ずれによりリモートコントローラ 32を把持してヽるの力 (つまり持手)を、検出できる。持手センサ 34は、図 2に示すように、リモートコントローラ 32の左右両側部の一方のみに設けても良いし、左右両方に設けても良いことは容易に理解されよう。つまり、左右両方に持手センサ 34を設けても本発明に包含される。

[0058] 図 3に示すように、リモートコントローラ 32は、通常、運転席 37と助手席 38との間に配設されるセンタコンソール部 39の付近に載置される。そして、図 3に示すように、自動車が右ハンドル車であり、かつ、リモートコントローラ 32がセンタコンソール部 39付近に存在する場合、運転席 37に座る運転者 30は、センタコンソール部 39により近い左手 36でリモートコントローラ 32を把持することが多い。また、助手席 38に座る助手席同乗者 31は、助手席 38により近い右手 35でリモートコントローラ 32を把持することが多い。

[0059] したがって、右ハンドル車にぉ、て、図 2 (b)に示すように、持手センサ 34力持手は左手 36であることを検出するとき、高い確率により、操作者は運転者 30であると判定できる。逆に、右ハンドル車において、図 2 (a)に示すように、持手センサ 34力持手は右手 35であることを検出するとき、高い確率により、操作者は助手席同乗者 31 であると判定できる。

[0060] 以上により、本形態のリモートコントローラ 32は、単に操作者の持手を検出するだけでなぐ操作者が運転者 30Z助手席同乗者 31のいずれであるかを判定する用途にも利用できる。この判定結果を、上述のように、運転者 30用の第 1表示デバイス 12と助手席同乗者 31用の第 2表示デバイス 13という 2つの画面を持つ表示装置 10の制御に応用すれば、一層柔軟でかつ合理的な操作環境を実現できる。左ハンドル車については、上述の内容において、左右を入れ替えることにより対応できる。

[0061] なお実施の形態 1の詳細は、実施の形態 2の詳細と共に後述する。

[0062] (実施の形態 2)

図 4は、本発明の実施の形態 2における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図である。本形態の表示装置は、好ましくはカーナビゲーシヨン装置のディスプレイとして使用され、自動車の納車後に後付けされるタイプに属する。図 4において、図 1と同様の構成要素については、同一符号を付すことにより説明を省略する。

[0063] 図 4に示すように、本形態の表示装置は、枠体等の構成が実施の形態 1と異なり、底部に設けられた取付板 20がダッシュボード 1の天板中央部 la上に固定されることにより、自動車に取り付けられる。取付板 20の略中央部から、垂直上向きに円柱状をなす支柱 21が立設される。

[0064] 第 1表示デバイス 12を支持する第 1枠体 22及び第 2表示デバイス 13を支持する第 2枠体 23と〖こは、それぞれボス部 22a、 23aが形成され、ボス部 22a、 23a力支柱 21 の上端部と下部に枢着される。これにより、第 1表示デバイス 12、第 2表示デバイス 1 3は、支柱 21を中心にして水平面内で回転することができ、この回転により、第 1表示デバイス 12、第 2表示デバイス 13の各表面がなす角が変更される。

[0065] 図 5に示すように、この角を調整し、運転者 30に第 1表示デバイス 12を向け、助手席同乗者 31に第 2表示デバイス 13を向けるようにすることが望ま、。こうすれば、運転者 30は、矢印 N1方向に向けば第 1表示デバイス 12の表示内容を視認でき、第 1表示デバイス 12上の第 1タツチパネル 12aに手を触れることができる。また、助手席同乗者 31は、矢印 N2方向に向けば第 2表示デバイス 13の表示内容を視認でき、第 2表示デバイス 13上の第 2タツチパネル 13aに手を触れることができる。図 5 (a)の位置関係では、運転者 30は、小さな首振り角で第 1表示デバイス 12の表示内容を視認でき、すぐに自動車の進行方向前方に視線を戻すことができるから、交通安全上望ましい。また、運転者 30、助手席同乗者 31から第 1タツチパネル 12aあるいは第 2タツチパネル 13aまでの距離が短ぐ運転者 30、助手席同乗者 31は、互いにそれらの手が交差することなぐ第 1タツチパネル 12aあるいは第 2タツチパネル 13aに手を触れることができ、操作性の面からも望ましい。

[0066] 一方、図 5 (b)に示すように、第 1表示デバイス 12、第 2表示デバイス 13の表面がなす角を変更し、助手席同乗者 31が第 1表示デバイス 12を視認し第 1タツチパネル 12 aに手を触れる（矢印 N4)ようにし、運転者 30が第 2表示デバイス 13を視認し第 2タツチパネル 13aに手を触れる（矢印 N3)ようにすることもできる。し力しながら、このようにすると、助手席同乗者 31から第 1タツチパネル 12aまでの距離と運転者 30から第 2 タツチパネル 13aまでの距離とが、いずれも図 5 (a)の場合よりも長くなり、操作性が低下する。また、運転者 30、助手席同乗者 31が同時に、第 2タツチパネル 13a、第 1タツチパネル 12aに向けて誤って手を伸ばすと、運転者 30の手と助手席同乗者 31の手が干渉するおそれがあり、好ましくない。また、図 5 (b)の位置関係では、運転者 30 は、比較的大きく首を降らないと自動車の進行方向前方に視線を戻すことがでないから、交通安全上も好ましくない。

[0067] また、図 5 (b)の状態では、第 2表示デバイス 13、第 2タツチパネル 13aが運転者 30 の使用対象となり、第 1表示デバイス 12、第 1タツチパネル 12aが助手席同乗者 31の使用対象となるので、図 5 (a)あるいは実施の形態 1の場合と、対象の入れ替えが必要になる。これに対応するには、第 1表示デバイス 12、第 2表示デバイス 13の表面がなす角を検出する角度センサ 21aを設け、角度センサ 21aにより検出された角が例えば 180度を下回ったら、 CPU51 (図 6参照）は、対象を自動的に入れ替えるようにすればよい。

[0068] 即ち、この角が 0度以上 180度以下の時、図 5 (b)に示すような状態となり、 180度を超えて 360度以下の時、図 5 (a)に示すような状態となるので、 CPU51は、この角に応じて、対象をどのようにすべきかを制御するとよ、。

[0069] (実施の形態 1、 2の詳細）

次に、図 6を参照しながら、実施の形態 1、 2の詳細について説明する。実施の形態 1、 2は、ブロック図レベル及びフローチャートレベルにおいて、基本的に同様である。また、図 6において、図 1〜図 5と同様の構成要素については、同一符号を付すことにより説明を省略する。

[0070] 図 6は、本発明の実施の形態 1、 2におけるカーナビゲーシヨン装置のブロック図である。このカーナビゲーシヨン装置は、ソース供給部 40と表示装置 10とその他の要素を備える。

[0071] ソース供給部 40のうち、ハードディスク装置 45は、図 8の左側に示すように AV再生情報等を記憶し、表示装置 10のセレクタ 56に所定のフォーマット（表示装置 10で再生可能な方式）による AV再生情報を出力する。

[0072] DVDプレーヤ 47は、 DVD (Digital Versatile Disk) 46がセットされると、 DVD 46に記録された再生情報を再生する。ハードディスク装置 45及び DVD46の一方又は双方には、地図情報が記録されている。勿論、 DVDプレーヤに代えて、 DVDレコーダを用いても良い。

[0073] ナビゲーシヨン処理部 41は、 GPS (Global Postioning System)アンテナ 42に接続されると共に、必要に応じて図示していない角速度センサや距離センサ力も信号を入力する。そして、ナビゲーシヨン処理部 41は、ハードディスク装置 45又は DV D46に記録された地図情報を参照すると共に、 GPSアンテナ 42 (及び、必要に応じて角度センサ、距離センサ)からの信号を用いて、このカーナビゲーシヨン装置が搭載される自動車の現在の絶対位置を検出し、検出された絶対位置と地図情報とに基づいて、ナビゲーシヨン情報を生成し、所定のフォーマットで表示装置 10のセレクタ 5 6に生成したナビゲーシヨン情報を出力する。また、ナビゲーシヨン処理部 41は、目的地情報を入力すると、現在の絶対位置から目的地に至る経路を、地図情報を参照して探索し、探索結果情報を同様に表示装置 10のセレクタ 56へ出力する。さらに、探索結果情報に従って、目的地まで運転者を案内するルート案内情報を同様に表示装置 10のセレクタ 56へ出力する。

[0074] TVチューナ 44には、 TVアンテナ 43が接続され、 TVチューナ 44は、 TVアンテナ

43が受信した放送波を復調して TV再生情報を生成し、 TVチューナ 44は、所定のフォーマットで生成された TV再生情報を表示装置 10のセレクタ 56へ出力する。

[0075] ここで、ソース供給部 40は、少なくとも 2種類の画像情報を表示装置 10のセレクタ 5

6へ供給すれば十分であり、図 6の構成は、種々変更できる。

[0076] 表示装置 10は、既に述べた要素の他、次の要素を備える。

[0077] ROM50は、図 7のフローチャートに沿った制御プログラムを記憶する。

[0078] CPU51は、 ROM50が記憶する制御プログラムを実行することにより、表示装置 1

0の各要素を制御する。即ち、 CPU51は、表示制御部に相当する。 RAM53には、

CPU51がこの実行時に必要とするデータ等を格納するための一時記憶領域が確保される。

[0079] フラッシュメモリ 54は、先回処理を終了した際の各値 (後述するソース 1、 2の値、タツチパネル操作対象、リモートコントローラ操作対象等)を記憶する。なお、フラッシュメモリ 54は、不揮発性記憶媒体の一例に過ぎないのであって、例えば、ハードデイスク装置 45に一定領域を確保し、それで代用（つまり、フラッシュメモリ 54は省略)しても差し支えない。

[0080] 受信器 55は、リモートコントローラ 32からの入力信号を受信する（したがって、リモートコントローラ 32が赤外線を出力するときは赤外線受光器であり、電波を出力するときは電波受信器である。）。

[0081] インターフェイス 52は、表示装置 10の各要素力もの信号入出力を中継するバス及ひ ΊΖΟ部である。

[0082] セレクタ 56は、 CPU51からの選択信号を入力し、ソース供給部 40からソース 1 (第 1表示デバイス 12へ表示されるべきソース）とソース 2 (第 2表示デバイス 13へ表示されるべきソース）とを選択し、ソース 1の画像情報を第 1画像メモリ 57へ出力し、ソース 2の画像情報を第 2画像メモリ 59へ出力する。また、省略可能であるが、セレクタ 56 は、再生すべき音声データがあるときは、その音声データを音声データ処理部 61へ出力し、音声データ処理部 61は、この音声データをアナログオーディオ信号へ変換し、増幅してスピーカ 62へ出力する。

[0083] 第 1画像メモリ 57、第 2画像メモリ 59は、いずれも第 1表示デバイス 12、第 2表示デバイス 13のそれぞれの 1画面分の画像データを記憶できるフレームメモリ等力も構成される。第 1画像メモリ 57、第 2画像メモリ 59に、画像データが蓄積されると、図示しない同期信号にしたがって、第 1ドライバ 58、第 2ドライバ 60は、それぞれ第 1表示デバイス 12、第 2表示デバイス 13をドライブし、第 1表示デバイス 12、第 2表示デバイス 1 3の表示状態が更新される。

[0084] なお、セレクタ 56のソース 1、 2から供給される画像信号が、第 1、第 2ドライバ 58、 6 0に直接入力可能な信号であるときは、第 1、第 2画像メモリ 57、 58は、省略しても良い。

[0085] 接触位置検出回路 63は、第 1タツチパネル 12a、第 2タツチパネル 13aから接触位置座標信号を入力し、インターフェイス 52を経由し、 CPU51へ入力した接触位置座標信号を出力する。

[0086] 点灯制御回路 64は、 CPU51からインターフェイス 52を経由して点灯制御信号を入力すると、それに従って第 1LED14又は第 2LED15の一方を点灯させ、他方を消灯させる。なお、上述した他の表示形態をとるときは、点灯制御回路 64の動作を適宜変更すればよい。

[0087] 次に、図 7を参照しながら、実施の形態 1、 2における表示装置の動作を説明する。

[0088] 動作が開始されると、ステップ 1にて、 CPU51は、フラッシュメモリ 54に有効な値が保存されているかどうかチェックする。例えば、はじめて表示装置 10が動作するような場合では、先回の動作状態そのものが存在せず、そのため、フラッシュメモリ 54には有効な値が保存されていない。このような場合には、ステップ 2にて、 CPU51は、ソース 1、ソース 2をデフォルト値（例えば、ソース 1をナビゲーシヨン処理部 41とし、ソース 2を TVチューナ 44とする等）とし、タツチパネル操作対象を運転者 30側の第 1表示デバイス 12を示す値「1」とし、さらにリモートコントローラ操作対象を助手席同乗者 31 側の第 2表示デバイス 13を示す値「2」とする。これらの値は、 RAM53に保存される

[0089] あるいは、ステップ 1にて、フラッシュメモリ 54に先回処理が終了した際に保存された有効な値があるときは、ステップ 3にて、 CPU51は、フラッシュメモリ 54に保存された値のとおり、ソース 1、ソース 2、タツチパネル操作対象、リモートコントローラ操作対象を選択する。これらの値は、 RAM53に保存される。これにより、先回処理が終了した際における操作状態が復元される。

[0090] 次に、ステップ 4にて、 CPU51は、セレクタ 56へ選択信号を出力し、その結果、ソース 1の画像データが第 1画像メモリ 57へ出力され、ソース 2の画像データが第 2画像メモリ 59へ出力される。また、第 1ドライバ 58は、第 1画像メモリ 57に出力されたソース 1の画像データに基づ!/、て第 1表示デバイス 12をドライブしソース 1の画像データが第 1表示デバイス 12に表示され、第 2ドライバ 60は、第 2画像メモリ 59に出力されたソース 2の画像データに基づいて第 2表示デバイス 13をドライブしソース 2の画像データが第 2表示デバイス 13に表示される。

[0091] ステップ 5にて、 CPU51は、第 1LED14、第 2LED15のうち、リモートコントローラ操作対象となるものを点灯させ、タツチパネル操作対象となるものを消灯させる、点灯制御信号を、点灯制御回路 64に出力し、この点灯制御信号による点灯 Z消灯結果が得られる。

[0092] もし、例えば、直前のリモートコントローラ操作対象が第 1表示デバイス 12であり、それからリモートコントローラ操作対象が第 2表示デバイス 13に変更されたときは、図 8 に示すように、第 1LED14が点灯力も消灯へ変化し、第 2LED15が消灯から点灯へ変化することになる。

[0093] ステップ 6にて、 CPU51は、処理を終了すべきかどうかチェックする。もし終了すベきときは、ステップ 7にて、 CPU51は、 RAM53に保存している現在の各値をフラッシュメモリ 54へ保存した上で、処理を終了する。

[0094] そうでなければ、ステップ 8にて、 CPU51は、操作者力も何らかの入力があるかどうかチェックする。もしなければ、 CPU51は、処理をステップ 6へ戻す。

[0095] 操作者力も何らかの入力があれば、ステップ 9にて、 CPU51は、第 1スィッチ 16又は第 2スィッチ 17のいずれかが押し下げられたかどうかチェックし、ステップ 10にて、 CPU51は、 RAM53が記憶する操作対象を変更し、ステップ 5にて処理を移す。そうでなければ、 CPU51は、ステップ 11へ処理を移す。 [0096] ステップ 11にて、 CPU51は、リモートコントローラ 32からの入力かどうかチェックする。もしそうなら、 CPU51は、 RAM53を参照し、受信器 55を経由して入力されたリモートコントローラ操作入力信号を、第 1表示デバイス 12または第 2表示デバイス 13 のうち、現在リモートコントローラ操作対象となっているものへの入力信号として取り扱う。したがって、リモートコントローラ操作入力信号は、現在リモートコントローラ操作対象となっている表示デバイスへ反映される（ステップ 12)。そして、 CPU51は、ステツプ 6へ処理を移す。

[0097] そうでないなら、 CPU51は、ステップ 13へ処理を移す。

[0098] ステップ 13にて、 CPU51は、接触位置検出回路 63から接触位置座標信号を入力したかどうかチェックする。もしそうなら、 CPU51は、 RAM53を参照し、接触位置検出回路 63が出力した接触位置座標信号を、第 1表示デバイス 12または第 2表示デバイス 13のうち、現在タツチパネル操作対象となっているものへの入力信号として取り扱う。したがって、接触位置座標信号は、現在タツチパネル操作対象となっている表示デバイスへ反映される（ステップ 14)。そして、 CPU51は、ステップ 6へ処理を移す

そうでないなら、 CPU51は、直ちにステップ 6へ処理を移す。

[0099] (実施の形態 3)

図 9は、本発明の実施の形態 3における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図である。本形態の表示装置は、実施の形態 1と同様に、好ましくはカーナビゲーシヨン装置のディスプレイとして使用され、自動車の納車前に予めビルトインされるタイプに属する。

[0100] 図 9において、実施の形態 1、 2と同様の構成要素については、同一符号を付すことにより説明を省略する。

[0101] 図 9に示すように、本形態の表示装置は、外観上、実施の形態 1に比べ、第 1LED 14、第 2LED15、第 1スィッチ 16、第 2スィッチ 17が省略されている点が異なる。それに伴い、図 1の枠体 11は、第 1LED14、第 2LED15、第 1スィッチ 16、第 2スイツチ 17の取付箇所が設けられていない枠体 24に変更されている。その他の点は、外観上実施の形態 1と同様である。 [0102] なお実施の形態 3の詳細は、実施の形態 4の詳細と共に後述する。

[0103] (実施の形態 4)

図 10は、本発明の実施の形態 4における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図である。本形態の表示装置は、実施の形態 2と同様に、好ましくはカーナビゲーシヨン装置のディスプレイとして使用され、自動車の納車後に後付けされるタイプに属する。

[0104] 図 10において、実施の形態 1、 2と同様の構成要素については、同一符号を付すことにより説明を省略する。

[0105] 図 10に示すように、本形態の表示装置は、外観上、実施の形態 2に比べ、第 1LE D14、第 2LED15、第 1スィッチ 16、第 2スィッチ 17が省略されている点が異なる。それに伴い、図 4の第 1枠体 25、第 2枠体 26は、第 1LED14、第 2LED15、第 1スィツチ 16、第 2スィッチ 17の取付箇所が設けられていない、第 1枠体 25 (ボス部 25a)、第 2枠体 26 (ボス部 26a)に変更されている。その他の点は、外観上実施の形態 2と同様である。

[0106] (実施の形態 3、 4の詳細）

次に、図 11を参照しながら、実施の形態 3、 4の詳細について説明する。実施の形態 3、 4は、ブロック図レベル及びフローチャートレベルにおいて、基本的に同様である。また、図 11において、図 6と同様の構成要素については、同一符号を付すことにより説明を省略する。

[0107] 図 11は、本発明の実施の形態 3、 4におけるカーナビゲーシヨン装置のブロック図である。図 6と比較して、次の点が異なる。

[0108] 本形態の表示装置 70の ROM65は、図 12のフローチャートに沿った制御プロダラムを記憶する。

[0109] 第 1LED14、第 2LED15、第 1スィッチ 16、第 2スィッチ 17が省略されているので、点灯制御回路 64が省略されている。特に、第 1スィッチ 16、第 2スィッチ 17を省略したため、表示デバイスをリモートコントローラ操作対象 Zタツチパネル操作対象において切り替えるのは、リモートコントローラ 32によることとしている。この切り替えのために、特別のボタンを設けても良いし、リモートコントローラ 32により運転者 30、助手席同乗者 31のいずれがリモートコントローラ 32を把持しているのかを、上述したように判定し、判定結果が示す操作者側に位置する表示デバイスがリモートコントローラ操作対象に選択されたものとしても良い。

[0110] さて、実施の形態 3、 4では、実施の形態 1、 2における LED点灯 Z消灯にかえて、表示デバイスがリモートコントローラ操作対象 Zタツチパネル操作対象のいずれであるかを示すために、図 13に示すように、表示デバイスがリモートコントローラ操作対象であることを示す付加画像 74と、表示デバイスがタツチパネル操作対象であることを示す付加画像 75とを用いる。本形態では、付加画像 74、 75は、付加画像メモリ 72 に格納される力 ROM65、ハードディスク装置 45、フラッシュメモリ 54等に格納することちでさる。

[0111] また、図 13では、アイコンによる付加画像 74、 75を例示している力例えば「リモートコントローラ」、「タツチ」等のように文字により表示しても差し支えない。要するに、本形態に言う付加画像は、操作者が、表示デバイスはリモートコントローラ操作対象 Z タツチパネル操作対象の、ずれであるかを視認できるように、表示できるものであれば任意である。

[0112] 図 11において、画像付カ卩回路 73は、 CPU51からの指示（実施の形態 1、 2における点灯制御信号に相当）に応じて、第 1画像メモリ 57、第 2画像メモリ 59をアクセスし、ソース 1から第 1画像メモリ 57へ送信された第 1画像、ソース 2から第 2画像メモリ 59 へ送信された第 2画像とに、付加画像 74、 75のうち、該当するものを上書きする。これにより、図 13に示すように、第 1画像、第 2画像に重畳して、付加画像 74、 75が表示される。その他の点は、実施の形態 1、 2と同様である。

[0113] 次に、図 12を参照しながら、実施の形態 3、 4における表示装置の動作を説明する

[0114] 図 12において、ステップ 1〜4までは図 7と同様である。し力し、ステップ 4の次に、ステツプ 20にて、 CPU51は、画像付加回路 73に、付加画像 74、付加画像 75を、第 1 画像メモリ 57、第 2画像メモリ 59のいずれか〖こ付加させる。これにより、付加画像 74、付加画像 75が重畳表示されることになる。

[0115] 図 12において、ステップ 6〜8までは図 7と同様である。但し、ステップ 8にて入力がないとき、 CPU51がステップ 20へ処理を移す点が異なる。

[0116] 図 12において、ステップ 13〜14までは図 7と同様である。但し、実施の形態 3、 4では、第 1スィッチ 16、第 2スィッチ 17を省略したので図 7のステップ 9に該当するプロセスがない。そのかわり、ステップ 11にて、入力がリモートコントローラ入力であるとき、ステップ 15にて、 CPU51は、操作対象切替が指示されているかどうかチェックし、指示されて！ヽれば操作対象を切り替え (ステップ 10)、指示されて、なければリモートコントローラ入力をリモートコントローラ操作対象への入力とする (ステップ 12)点が異なる。

[0117] (実施の形態 5)

図 14は、本発明の実施の形態 5における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図である。本形態の表示装置は、実施の形態 1と同様に、好ましくはカーナビゲーシヨン装置のディスプレイとして使用され、自動車の納車前に予めビルトインされるタイプに属する。

[0118] し力しながら、図示していないが、実施の形態 2と同様の取付板 20、支柱 21を設ければ、実施の形態 2と同様に、自動車の納車後に後付けされるタイプに属するカーナビゲーシヨン装置のディスプレイに変更でき、このようにしても本発明に包含される

[0119] 本形態では、実施の形態 1〜4と異なり、単独の表示デバイス 28が使用され、それを支持する枠体 27の運転者 30近くと助手席同乗者 31近くには、それぞれ第 1LED 14、第 2LED15が配設される。

[0120] 図 14、図 17に示すように、本形態の表示デバイス 28は、デュアルビューディスプレィであり、見る角度によって異なる画像が見えるタイプのディスプレイである。その原理を簡単に説明すれば次のようになる。

[0121] 液晶表示パネル等力もなる表示デバイス 28の前面側には、パララックスノリア 28a が重ね合わされている。ノララックスノリア 28aは、不透明領域によって隔てられた垂直な透光性スリット（図示せず)を複数有するスクリーンであり、表示デバイス 28の第 1 の位置群にある画素からの発光は透光性スリットに邪魔されて、運転者 30又は助手席同乗者 31の一方力だけ見える。また、第 1の位置群とは異なる第 2の位置群にある画素からの発光は透光性スリットに邪魔されて、運転者 30又は助手席同乗者 31の他方力だけ見える。

[0122] したがって、単一の表示デバイス 28であっても、第 1の位置群により表示すべき画像と、第 2の位置群により表示すべき画像とを異ならしめれば、見る角度により 2つの異なる画像を同時に表示することができる。

[0123] そのために、本形態では、図 15に示すように、第 1画像メモリ 57と第 2画像メモリ 59 の後段に画像合成回路 82を設けている。画像合成回路 82は、第 1画像メモリ 57〖こ格納された第 1画像が、第 1の位置群により表示され、第 2画像メモリ 59に格納された第 2画像が、第 2の位置群により表示されるように、第 1画像及び第 2画像を合成し合成画像情報をドライバ 83へ出力する。この合成処理は、透光性スリットの長手方向と直交する方向について、第 1画像と第 2画像とをそれぞれ半分の情報量に間引くことにより簡単に実施できる。

[0124] ドライバ 83は、合成画像情報により、表示デバイス 28を駆動し、合成画像が 28〖こ表示される。但し、表示デバイス 28の前面には、パララックスノリア 28aが重ね合わされているから、図 17に例示するように、運転者 30、助手席同乗者 31は、第 1の位置群による第 1画像あるいは第 2の位置群による第 2画像の片方だけを視認できる。

[0125] パララックスノリア 28aのさらに前面には、タツチパネル 28bが重ね合わされ、タツチパネル操作を受け入れうるようになつている点は、実施の形態 1〜4と同様である。

[0126] 第 1LED14、第 2LED15のうち点灯してる側の操作者力リモートコントローラ操作対象となっていることを示す点は、実施の形態 1、 2と同様である。

[0127] 本形態の表示装置 80の ROM81は、図 16のフローチャートに沿った制御プロダラムを記憶する。

[0128] 次に、図 16を参照しながら、実施の形態 5における表示装置の動作を説明する。

[0129] 図 16において、ステップ 1〜5までは図 7と同様である。し力し、ステップ 5の次に、ステツプ 30にて、画像合成回路 82が、第 1画像メモリ 57、第 2画像メモリ 59にそれぞれ格納される第 1、第 2画像を合成して合成画像情報を出力し、ドライバ 83が合成画像情報に基づいて、単一の表示デバイス 28に表示を行わせる点力図 7と異なる。勿論、その表示内容は、上述したように、第 1の位置群と第 2の位置群とでは、別の画像を表示するものである点が、図 7と異なる。なお、 CPU51は、ステップ 10において、操作対象を切り替えてから、ステップ 5にて、第 1、第 2LED14、 15の点灯 Z消灯を反転させる。

[0130] ステップ 6以降は、実施の形態 3、 4に係る図 12と同様であり、重複する説明は省略する。

[0131] (実施の形態 6)

図 18は、本発明の実施の形態 6における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図である。本形態の表示装置は、実施の形態 1と同様に、好ましくはカーナビゲーシヨン装置のディスプレイとして使用され、自動車の納車前に予めビルトインされるタイプに属する。

[0132] し力しながら、図示していないが、実施の形態 2と同様の取付板 20、支柱 21を設ければ、実施の形態 2と同様に、自動車の納車後に後付けされるタイプに属するカーナビゲーシヨン装置のディスプレイに変更でき、このようにしても本発明に包含される

[0133] 実施の形態 6は、実施の形態 5から第 1LED14、第 2LED15を省略した内容（実施の形態 5に実施の形態 3、 4の変更を加えたもの）である。したがって、図 18において、枠体 29は、図 14の枠体 27から第 1LED14、第 2LED15の取付箇所を省略したものとなっている。

[0134] 図 19では、図 15と比較すれば明らかなように、次の点が異なる。

[0135] 本形態の表示装置の ROM91は、図 20のフローチャートに沿った制御プログラムを

feす。。

[0136] 第 1LED14、第 2LED15が省略されているので、点灯制御回路 64が省略されている。

[0137] さて、実施の形態 6では、実施の形態 5における LED点灯 Z消灯にかえて、表示デバイスがリモートコントローラ操作対象 Zタツチパネル操作対象のいずれであるかを示すために、付加画像 74、 75を用いる。以下、実施の形態 3、 4において述べた事項と同様である。特に、図 19において、図 15の構成に加えて、付加画像メモリ 72、画像付カ卩回路 73が追加されている。 [0138] 次に、図 20を参照しながら、実施の形態 6における表示装置の動作を説明する。

[0139] 実施の形態 5に係る図 16と比較すれば明らかなように、実施の形態 6では、図 20に示すように、図 16のステップ 4とステップ 30の間で、画像付カ卩回路 73が第 1画像メモリ 57に格納される第 1画像、第 2画像メモリ 59に格納される第 2画像に、付加画像 74

、 75の、ずれかを上書きして付加する点が異なる。

[0140] また、ステップ 8にて、入力がないとき、 CPU51は、ステップ 20へ処理を移す点が異なる。

[0141] その他は、実施の形態 5に係る図 16と同様である。

産業上の利用可能性

[0142] 本発明に係る表示装置は、例えば、複数の画像を同時に表示する表示装置ないしそれを用いるカーナビゲーシヨン等の技術分野において好適に利用できる。

Claims

請求の範囲

[1] 第 1画像と第 2画像とを同時に表示する表示部と、

前記表示部により表示される前記第 1画像と前記第 2画像の一方を遠隔操作対象とし他方を接触操作対象とする表示制御部と、

前記第 1画像と前記第 2画像のうち、遠隔操作対象となる画像に関する遠隔操作入力を受け付ける遠隔操作情報入力部と、

前記第 1画像と前記第 2画像のうち、接触操作対象となる画像に関する接触操作入力を受け付ける接触操作情報入力部と、

前記第 1画像と前記第 2画像の少なくとも一方が遠隔操作対象 Z接触操作対象のいずれである力を明示する明示部とを備える表示装置。

[2] 前記表示部は、前記第 1画像を表示する第 1表示デバイスと、前記第 2画像を表示する第 2表示デバイスとの組により構成される請求の範囲第 1項記載の表示装置。

[3] 前記接触操作情報入力部は、前記第 1表示デバイスへの接触位置を検出する第 1タツチパネルと、前記第 2表示デバイスへの接触位置を検出する第 2タツチパネルとの組により構成される請求の範囲第 2項記載の表示装置。

[4] 前記明示部は、前記第 1表示デバイス又は前記第 2表示デバイスの少なくとも一方に対して関連付けて設けられた発光素子により構成され、

前記明示部は、前記発光素子の点灯 Z消灯により、前記第 1表示デバイスにより表示される前記第 1画像と前記第 2表示デバイスにより表示される前記第 2画像の少なくとも一方が遠隔操作対象 Z接触操作対象のいずれであるかを明示する請求の範囲第 2項記載の表示装置。

[5] 前記明示部は、前記第 1表示デバイス又は前記第 2表示デバイスの少なくとも一方に対して関連付けて設けられた発光素子により構成され、

前記明示部は、前記発光素子の発光色により、前記第 1表示デバイスにより表示される前記第 1画像と前記第 2表示デバイスにより表示される前記第 2画像の少なくとも一方が遠隔操作対象 Z接触操作対象のいずれであるカゝを明示する請求の範囲第 2 項記載の表示装置。

[6] 前記明示部の前記発光素子は、前記第 1表示デバイス又は前記第 2表示デバイスのそれぞれに対して関連付けて設けられる請求の範囲第 4項記載の表示装置。

[7] 前記明示部は、前記第 1表示デバイスにより表示される前記第 1画像と前記第 2表示デバイスにより表示される前記第 2画像の少なくとも一方が遠隔操作対象 Z接触操作対象のいずれであるかを明示する付加画像を、前記第 1表示デバイスにより表示される前記第 1画像と前記第 2表示デバイスにより表示される前記第 2画像の少なくとも一方に付加する請求の範囲第 2項記載の表示装置。

[8] 前記明示部は、前記付加画像を、前記第 1表示デバイスにより表示される前記第 1画像と前記第 2表示デバイスにより表示される前記第 2画像の少なくとも一方に重畳する請求の範囲第 7項記載の表示装置。

[9] 前記遠隔操作情報入力部は、リモートコントローラである請求の範囲第 1項記載の表示装置。

[10] 前記リモートコントローラは、操作者が右手 Z左手のいずれにより前記リモートコント口ーラを把持しているかを検出し検出結果を生成する持手センサを備える請求の範囲第 9項記載の表示装置。

[11] 前記表示制御部は、前記持手センサの検出結果に基づいて、運転者又は助手席同乗者のいずれが前記リモートコントローラを把持しているかを判定し、前記第 1表示デバイスと前記第 2表示デバイスのうち、前記リモートコントローラを把持していると判定される者に向けて設置される表示デバイスを、遠隔操作対象とし、前記リモートコントローラを把持していると判定されない者に向けて設置される表示デバイスを接触操作対象とする請求の範囲第 10項記載の表示装置。

[12] 自動車の納車前に予めビルトインされる請求の範囲第 1項記載の表示装置。

[13] 自動車の納車後に後付けされる請求の範囲第 1項記載の表示装置。

[14] 前記自動車のダッシュボードに固定される取付板と、

前記取付板力上向きに立設される支柱とをさらに備え、

前記第 1表示デバイスと前記第 2表示デバイスとは、運転者と助手席同乗者のそれぞれに向けて、前記支柱を中心として前記第 1表示デバイスの表面と前記第 2表示デバイスの表面とがなす角を変更できるように支持される請求の範囲第 13項記載の表示装置。

[15] 前記角は、 180度以上 360度以下に設定される請求の範囲第 14項記載の表示装置。

[16] 前記角を検出する角度センサをさらに備え、

前記表示制御部は、前記角度センサが検出する角に基づいて、前記第 1表示デバイスと前記第 2表示デバイスとが、運転者と助手席同乗者のいずれに向いているのかを決定する請求の範囲第 14項記載の表示装置。

[17] 前記表示部は、見る角度により前記第 1画像及び前記第 2画像の一方のみが視認できる表示デバイスにより構成される請求の範囲第 1項記載の表示装置。

[18] 前記接触操作情報入力部は、前記表示デバイスへの接触位置を検出するタツチパネルにより構成される請求の範囲第 17項記載の表示装置。

[19] 前記明示部は、前記第 1画像又は前記第 2画像の少なくとも一方に対して関連付けて設けられた発光素子により構成され、

前記明示部は、前記発光素子の点灯 Z消灯により、前記第 1画像と前記第 2画像の少なくとも一方が遠隔操作対象 Z接触操作対象のいずれであるかを明示する請求の範囲第 17項記載の表示装置。

[20] 前記明示部は、前記第 1画像又は前記第 2画像の少なくとも一方に対して関連付けて設けられた発光素子により構成され、

前記明示部は、前記発光素子の発光色により、前記第 1画像と前記第 2画像の少なくとも一方が遠隔操作対象 Z接触操作対象のいずれであるかを明示する請求の範囲第 17項記載の表示装置。

[21] 前記明示部の前記発光素子は、前記第 1画像又は前記第 2画像のそれぞれに対して関連付けて設けられる請求の範囲第 19項記載の表示装置。

[22] 前記明示部は、前記第 1画像と前記第 2画像の少なくとも一方が遠隔操作対象 Z接触操作対象の!/、ずれであるかを明示する付加画像を、前記第 1画像と前記第 2画像の少なくとも一方に付加する請求の範囲第 18項記載の表示装置。

[23] 前記明示部は、前記付加画像を、前記第 1画像と前記第 2画像の少なくとも一方に重畳する請求の範囲第 22項記載の表示装置。

[24] 前記遠隔操作情報入力部は、リモートコントローラである請求の範囲第 18項記載の表示装置。

[25] 前記リモートコントローラは、操作者が右手 Z左手のいずれにより前記リモートコント口ーラを把持しているかを検出し検出結果を生成する持手センサを備える請求の範囲第 24項記載の表示装置。

[26] 前記表示制御部は、前記持手センサの検出結果に基づいて、運転者又は助手席同乗者のいずれが前記リモートコントローラを把持しているかを判定し、前記第 1画像と前記第 2画像のうち、前記リモートコントローラを把持していると判定される者に向けて表示される画像を、遠隔操作対象とし、前記リモートコントローラを把持していると判定されない者に向けて表示される画像を接触操作対象とする請求の範囲第 25項記載の表示装置。

[27] 自動車の納車前に予めビルトインされる請求の範囲第 17項記載の表示装置。

[28] 前記第 1画像及び前記第 2画像の操作対象を切り替える指示を前記表示制御部へ出力する切替部をさらに備え、前記表示制御部は前記切替部からの指示に基づいて前記第 1画像及び前記第 2画像の操作対象を切り替える請求の範囲第 1項記載の表示装置。

[29] 請求の範囲第 1項記載の表示装置を備えたナビゲーシヨン装置。