CN101133439A - 显示装置与导航设备 - Google Patents

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Abstract

可以提供一种显示设备，当在显示设备上显示多个图像并且每个图像被交替地选择为触摸操作对象与遥控操作对象时，该显示设备能够灵活控制显示多个图像。该显示设备包括：第一与第二显示设备(12，13)，其同时显示第一图像与第二图像；CPU(51)，其定义所显示的第一图像与第二图像中的一个为遥控操作对象、另一个为触摸操作对象；遥控器(32)，用来接收关于第一图像与第二图像中作为遥控操作对象的图像的遥控操作输入；第一与第二触摸面板(12a，13a)，用来接收关于第一图像与第二图像中作为触摸操作对象的图像的触摸操作输入；以及第一与第二LED(14，15)，其指示第一图像与第二图像为遥控操作对象还是触摸操作对象。

Description

显示装置与导航设备
技术领域
一般地，本发明涉及能够显示第一图像与第二图像的显示装置，以及包括该显示装置的导航设备。具体地，本发明涉及以下技术：利用遥控器或者可替换地利用触摸面板，操作多个显示装置或者双视图显示器(能够根据观看角度同时显示两个不同图像的显示设备)。
背景技术
文献1(公开日本专利申请2001-280979)公开提供两个显示设备作为安装在汽车中的导航设备的显示装置，放大显示面积，并且在每个显示设备上分别显示不同图像。
另外，已经开发出了双视图显示器，其为单个显示设备，能够对驾驶员以及坐在前部乘客座椅的前排乘客(此后将其称为前排乘客)显示不同的图像。由于这一点，可以同时在左侧与右侧显示不同的图像。例如，对于驾驶员显示导航的地图屏幕，其指示汽车当前位置，为驾驶必需。另外，对于前排乘客显示诸如电影等内容。
关于在这些显示设备上显示的每个图像，例如，在导航屏幕中，用于搜索当前位置与环境的操作是必需的，而在诸如电影等内容的屏幕中，播放、前进、以及停止的操作是必需的。
文献2(公开日本专利申请2005-071286)公开了以下技术：通过显示设备上的触摸面板，执行对在显示设备上显示的每个图像的操作。
当使用该技术时，必须判断触摸面板操作是针对哪个的，是提供给驾驶员的图像还是提供给前排乘客的图像。因此，在文献2中，在屏幕上分离地配备对于驾驶员的触摸区域以及对于前排乘客的触摸区域。为了防止操作错误，驾驶员与前排乘客必须触摸其自己的触摸区域，以指示从哪里向显示设备指示了操作。
文献3(公开日本专利申请2005-073076)公开了以下技术：利用遥控器而非触摸面板，进行操作。在文献3中，配备用于检测遥控器的位置的传感器，从而当利用遥控器进行操作时，判断操作针对哪个屏幕。用于检测遥控器的位置的传感器根据来自遥控器的响应信号的进入方向来检测遥控器的位置，判断遥控器位于驾驶员处还是前排乘客处，然后检测遥控器的操作。
但是，在文献2的显示装置中，因为驾驶员或者前排乘客必须将其手伸到指示的触摸区域，然后先要指示输入来自哪个人，所以操作较烦琐。当然，对于驾驶员，当考虑到交通安全时，较少的输入操作是更优选的。
另外，在文献3所述的显示装置中，虽然不需要通知显示装置操作人员是驾驶员还是前排乘客，但是需要另外配备用于检测遥控器的位置的传感器，从而显示装置自身可以识别这一点。由此，构造必然复杂。
文献1：公开日本专利申请2001-280979
文献2：公开日本专利申请2005-071286
文献3：公开日本专利申请2005-073076
发明内容
本发明解决的技术问题
本发明的目的在于提供一种能够对多个图像灵活地进行显示控制的显示装置。在该显示装置中，在显示装置上显示多个图像。当每个图像被交替地选择为触摸操作目标或者遥控目标时，显示装置可以进行显示控制，而不增加必须的操作，也不用提供用于检测遥控器位置的传感器。
解决问题的技术手段
本发明的第一方面提供了一种显示装置，包括：显示单元，用来同时显示第一图像与第二图像；显示控制单元，用来确定显示单元显示的第一图像与第二图像中的一个为遥控操作目标、显示单元显示的第一图像与第二图像中的另一个为触摸操作目标；遥控信息输入单元，用来接受关于第一图像与第二图像中被确定为遥控操作目标的一个的遥控输入；触摸控制信息输入单元，用来接受关于第一图像与第二图像中被确定为触摸操作目标的另一个的触摸操作输入；以及指示单元，用来指示第一与第二图像中的至少一个已经被确定为触摸操作目标或者遥控操作目标。
利用该结构，通过遥控信息输入单元处理第一图像与第二图像中的一个，并且通过触摸控制信息输入单元处理第一图像与第二图像中的另一个。
另外，因为指示单元指示第一与第二图像中的至少一个已经被确定为遥控操作目标或者触摸操作目标，所以操作人员使用适合于相应图像目标的输入单元就足够了。操作人员不需要输入指示使用哪个输入单元的详细信息。即，操作人员可以灵活地处理图像。既不需要增加所需的操作也不需要提供用来的检测遥控信息输入单元的位置的传感器等等。
本发明第二方面提供了如本发明第一方面的显示装置，其中显示单元包括成对的第一显示设备与第二显示设备，其中第一显示设备用来显示第一图像，第二显示设备用来显示第二图像。
利用该结构，分别并且独立地，第一显示设备显示第一图像并且第二显示设备用来显示第二图像。显示设备显示的图像不会相互干扰。另外，该设备可以通过充分利用其分辨率来显示图像。
本发明第三方面提供了如本发明第二方面的显示装置，其中触摸控制信息输入单元包括成对的第一触摸面板与第二触摸面板，其中第一触摸面板用来检测第一显示设备上的触摸位置，第二触摸面板用来检测第二显示设备上的触摸位置。
利用该结构，可以分离地构成第一触摸面板与第二触摸面板，并且可以可区分的方式处理第一与第二显示设备上的触摸位置。
本发明第四方面提供了如本发明第二方面的显示装置，其中指示单元包括针对第一与第二显示设备中的至少一个配备的发光元件，并且其中指示单元切换发光元件为开或关，以指示由第一显示设备显示的第一图像与由第二显示设备显示的第二图像中的至少一个已经被确定为遥控操作目标或者触摸操作目标。
利用该结构，根据发光元件的开/关，操作人员可以容易地理解第一显示设备显示的第一图像与由第二显示设备显示的第二图像中的至少一个已经被确定为遥控操作目标或者触摸操作目标。
本发明第五方面提供了如本发明第二方面的显示装置，其中指示单元包括针对第一与第二显示设备中的至少一个配备的发光元件，并且其中指示单元确定发光元件的发光颜色，以指示由第一显示设备显示的第一图像与由第二显示设备显示的第二图像中的至少一个已经被确定为遥控操作目标或者触摸操作目标。
利用该结构，根据发光元件的发光颜色，操作人员可以容易地理解第一显示设备显示的第一图像与由第二显示设备显示的第二图像中的至少一个已经被确定为遥控操作目标或者触摸操作目标。
本发明第六方面提供了如本发明第四方面的显示装置，其中分别针对第一与第二显示设备配备指示单元的发光元件。
利用该结构，不论操作人员正在观看第一与第二显示设备中的哪一个，操作人员都可以容易地理解观看人员所看到的显示设备为遥控操作目标或者触摸操作目标。
本发明第七方面提供了如本发明第二方面的显示装置，其中指示单元向由第一显示设备显示的第一图像与由第二显示设备显示的第二图像中的至少一个，添加指示由第一显示设备显示的第一图像与由第二显示设备显示的第二图像中的至少一个已经被确定为遥控操作目标或者触摸操作目标的附加图像。
利用该结构，根据该附加图像，操作人员可以容易地理解第一显示设备显示的第一图像与由第二显示设备显示的第二图像中的至少一个已经被确定为遥控操作目标或者触摸操作目标。在这种情况下，不需要提供在显示设备外部的指示单元，由此使显示设备的结构更紧凑。
本发明第八方面提供了如本发明第七方面的显示装置，其中指示单元将附加图像叠加到由第一显示设备显示的第一图像与由第二显示设备显示的第二图像中的至少一个。
利用该结构，根据叠加到第一图像与第二图像中的至少一个的附加图像，操作人员可以容易地理解第一显示设备显示的第一图像与由第二显示设备显示的第二图像中的至少一个已经被确定为遥控操作目标或者触摸操作目标。在这种情况下，不需要提供在显示设备外部的指示单元，由此使显示设备的结构更紧凑。
本发明第九方面提供了如本发明第一方面的显示装置，其中遥控信息输入单元为遥控器。
利用该结构，操作人员可以通过遥控器容易地输入遥控信息。
本发明第十方面提供了如本发明第九方面的显示装置，其中遥控器包括握住手传感器，用来检测操作人员使用左手或右手中的哪一个来握住遥控器，以生成检测结果。
该结构的握住手传感器使之能够检测操作人员的握住手。
本发明第十一方面提供了如本发明第十方面的显示装置，其中根据握住手传感器生成的检测结果，显示控制单元判断驾驶员或前排乘客中的哪一个握住遥控器，并且其中显示控制单元确定第一与第二显示设备中被安置朝向被判断为握住遥控器的人的一个显示设备为遥控操作目标，并且确定第一与第二显示设备中被安置朝向被判断为未握住遥控器的人的一个显示设备为触摸操作目标。
利用该结构，因为显示控制单元进行上述判断，所以即使当驾驶员和/或操作人员什么也没有输入时，也会正确地选择遥控操作目标和/或触摸操作目标，由此执行合理的显示控制。
本发明第十二方面提供了如本发明第一方面的显示装置，还包括：安装板，固定在汽车的仪表板上；以及柱子，从安装板向上配备；其中以如下方式支撑第一与第二显示设备分别朝向驾驶员与前排乘客，该方式使得可以围绕柱子改变第一显示设备的表面与第二显示设备的表面之间的角度。
利用该结构，驾驶员和/或操作人员调整角度，由此清楚地显示图像。
本发明第十三方面提供了如本发明第十二方面的显示装置，其中设置角度从180度到360度。
利用该结构，驾驶员通过将其脖子旋转一小角度，就可以看到相应图像，并且可以立即将其目光返回到汽车前进方向。考虑到交通安全，这是优选的。
驾驶员和/或操作人员到第一和第二显示设备的距离较短，并且驾驶员和/或操作人员的手不会相互干扰，并且可以输入操作信息。
本发明第十四方面提供了如本发明第一方面的显示装置，还包括：角速度传感器，用来检测角度，其中显示控制单元根据角速度传感器检测的角度，确定第一与第二显示设备朝向驾驶员与前排乘客中的哪一个。
利用该结构，即使当驾驶员和/或操作人员什么也指示时，也可以自动地适应性地改变遥控操作目标与触摸操作目标。
本发明第十五方面提供了如本发明第二方面的显示装置，其中根据看到显示单元所朝向的角度，可以从显示单元仅看到第一与第二图像中一个。
利用该结构，显示装置仅由一个显示设备设备构成，但是可以在其上显示第一与第二图像。该结构优选用于安装空间不大的紧凑型汽车。
发明技术效果
根据本发明，第一与第二图像中的一个由遥控信息输入单元处理，另一个由触摸操作信息输入单元处理，并且配备指示图像目标的指示单元。由此，操作人员可以灵活地处理图像。既不需要增加所需的操作，也不需要配备用来检测遥控信息输入单元的位置的传感器等等。
附图说明
图1图示显示靠近装配有本发明实施例1的汽车的仪表盘的区域的视图；
图2(a)图示本发明实施例1的遥控器的透视图；
图2(b)图示本发明实施例1的遥控器的透视图；
图3图示本发明实施例1的中心控制台单元的透视图；
图4图示显示靠近装配有本发明实施例2的汽车的仪表盘的区域的视图；
图5(a)图示显示本发明实施例2的位置关系的平面图；
图5(b)图示显示本发明实施例2的位置关系的平面图；
图6为本发明实施例1与2的汽车导航设备的方框图；
图7为本发明实施例1与2的汽车导航设备的流程图；
图8图示本发明实施例1与2的显示例子；
图9图示显示靠近装配有本发明实施例3的汽车的仪表盘的区域的视图；
图10图示显示靠近装配有本发明实施例4的汽车的仪表盘的区域的视图；
图11为本发明实施例3与4的汽车导航设备的方框图；
图12为本发明实施例3与4的汽车导航设备的流程图；
图13图示本发明实施例3与4的显示例子；
图14图示显示靠近装配有本发明实施例5的汽车的仪表盘的区域的视图；
图15为本发明实施例5的汽车导航设备的方框图；
图16为本发明实施例5的汽车导航设备的流程图；
图17图示本发明实施例5的显示例子；
图18图示显示靠近装配有本发明实施例6的汽车的仪表盘的区域的视图；
图19为本发明实施例6的汽车导航设备的方框图；
图20为本发明实施例6的汽车导航设备的流程图。
附图标记说明
仪表盘1、顶部面板中心部分1a、中心控制台2、方向盘3、空调出口4、显示装置10、70、80、90、框11、24、27、29、第一显示设备12、第一触摸面板12a、第二显示设备13、第二触摸面板13a、第一LED 14、第二LED 15、第一开关16、第二开关17、安装板20、柱子21、角速度传感器21a、第一框22、25、轮毂部分22a、23a、25a、26a、第二框23、26、显示设备28、视差屏障28a、触摸面板28b、驾驶员30、前排乘客31、遥控器32、操作按钮33、握住手传感器34、右手35、左手36、驾驶员座椅37、乘客座椅38、中心控制台单元39、源供应单元40、导航处理器41、GPS天线42、TV天线43、TV调谐器44、硬盘驱动器45、DVD 46、DVD播放器47、ROM 50、65、81、91、CPU 51、接口52、RAM 53、闪存54、接收器55、选择器56、第一图像存储器57、第一驱动器58、第二图像存储器59、第二驱动器60、音频信号处理单元61、扬声器62、触摸位置检测电路63、84、灯控制单元64、附加图像存储器72、附加图像74、75、图像合成单元82、驱动器83
具体实施方式
以下参照附图解释本发明的实施例。
(实施例1)
图1图示显示靠近装配有本发明实施例1的汽车的仪表盘的区域的视图。优选地，本实施例的显示装置用做汽车导航设备的显示器，并且在将汽车送达用户之前已经安装在汽车内。
如图1所示，在仪表盘1中靠近驾驶员座椅前方，安置包括仪表面板的中心控制台2。在中心控制台2的驾驶员座椅侧，配备方向盘3。另外，在仪表盘1的中央，安置空调出口4，其向驾驶员与前排乘客送出新鲜空气、冷或热空气。
优选地，本实施例的显示装置10安装在仪表盘1内、位于空调出口4之上、不干扰驾驶员视野的部分上。框11固定在仪表盘1上，由此，显示装置10由仪表盘1支撑。显示装置10可以分为驾驶员侧部分以及前排乘客侧部分。驾驶员侧的第一显示设备12与前排乘客侧的第二显示设备13分别牢牢固定到框11的相应位置。在图1的例子中，因为汽车为具有朝向汽车前进方向的右手方向盘的汽车，所以右手侧为驾驶员座椅，并且左手侧为前排乘客座椅。另外，通过倒转左右之间的位置关系，本发明可以用于具有左手方向盘的汽车。因此，本发明包括汽车为具有左手方向盘汽车的情况，除非其偏离本发明的范围。
在图1中，第一显示设备12与第二显示设备13对应于显示单元。作为触摸操作信息输入单元，第一触摸面板12a与第二触摸面板13a分别叠加在第一显示设备12与第二显示设备13之上。换言之，当驾驶员或者前排乘客用手(通常用指尖)触摸第一触摸面板12a或第二触摸面板13a时，第一触摸面板12a或第二触摸面板13a检测触摸位置。希望第一触摸面板12a与第二触摸面板13a由透明或半透明材料制成，以细致地看到位于第一触摸面板12a与第二触摸面板13a之后的第一显示设备12与第二显示设备13的显示内容。第一触摸面板12a与第二触摸面板13a以足够的精确性检测触摸位置的XY坐标值就足够了。由此，检测方法是任意的。例如，电磁方法、电阻方法、静电电容方法、压力敏感方法等等都是适当的。
当汽车中有充分的安装空间时，第一显示设备12与第二显示设备13的每一个可以为小型阴极射线管或者背部投影器等等。但是，一般希望第一显示设备12与第二显示设备13的每一个为薄显示面板。例如，液晶显示器、有机电致发光显示器、等离子显示器、SED(表面导电电子发射器显示器)等等都是适当的。当考虑显示器性能时，希望第一显示设备12与第二显示设备13为彩色显示设备。但是，在理论上，该设备可以为单色显示设备。这种情况也包括在本发明中。
第一显示设备12与第二显示设备13中的一个为遥控操作目标(遥控器输入的操作对其有效的设备)，并且另一个为触摸面板操作目标(触摸面板输入的操作对其有效的设备)。第一显示设备的显示内容一般不同于第二显示设备的显示内容。例如，在驾驶员侧的第一显示设备上显示导航信息，在前排乘客侧的第二显示设备上显示AV(音频/视频)信息。另外，虽然没有什么益处，但是可以在第一显示设备12与第二显示设备13上显示相同的显示内容。
如图1所示，第一LED 14、第二LED 15、第一开关16、以及第二开关17分别(位置关系相互对应)置于第一显示设备12与第二显示设备13中的每一个的周围。在本实施例中，第一LED 14与第二LED 15指示第一显示设备12与第二显示设备13中的哪一个为遥控操作目标。更具体地，靠近遥控器操作针对的显示设备的LED被导通。另外，靠近触摸面板操作针对的显示设备的LED被截止。例如，当第一显示设备12为遥控操作目标时，第一LED14导通，并且第二LED 15截止。相反，当第二显示设备13为遥控操作目标时，第二LED 15导通，并且第一LED 14截止。
但是，这只是个例子。因此，上述开/关状态可以翻转。另外，当第一LED 14与第二LED 15可以发出多于两种颜色(例如红色与蓝色)时，靠近遥控器操作针对的显示设备的LED可以发出特定的颜色(例如红色)，并且另一LED可以发出另一颜色(例如蓝色)。第一LED 14与第二LED 15对应于指示单元，但是指示单元不一定是LED。例如，指示单元可以为小电灯泡、荧光显示管等等。指示单元可以由小部件构成(例如按钮、旋钮、切迹等等)，其通过由致动器(例如螺线管或者马达)驱动来改变位置(例如突出/拉入、旋转、倾斜等等)。
简单地说，当驾驶员与前排乘客可以看到并且知道第一显示设备12与第二显示设备13中的哪一个为遥控操作目标(换言之，哪个设备为触摸操作目标)时就足够了。
在本实施例中，第一开关16与第二开关17对应于切换单元。当推动开关16或开关17时，靠近所推动开关的显示设备变为遥控操作目标。当改变遥控操作目标时，改变触摸面板操作目标。另外，改变第一LED 14与第二LED 15的开/关状态，如下所述。
但是，改变遥控操作目标与触摸面板操作目标的切换单元不一定是第一开关16与第二开关17。例如，可以分配一种模式(例如按压按钮进行切换)来切换操作目标。即使在不由遥控器进行的情况下，也不需要配备多于两个开关。换言之，配备一个开关，然后每次推动该开关时都切换操作目标。另外，可以省略特定开关，并且使用触摸面板(其覆盖遥控器操作所针对的显示设备)以替代该开关。在这种情况下，当触摸面板检测到触摸时，可以改变操作目标。
接着，参照图2与图3，解释实施例1中作为遥控信息输入单元的遥控器。
如图2(a)所示，在遥控器32的操作侧(上表面)上配备操作按钮33。由此，握住遥控器32的操作人员可以向显示装置10输入所希望的操作指令。通过例如红外线与无线电波，从遥控器32输出输入信号。另外，在遥控器32的一侧(在本实施例中在左侧)上配备握住手传感器34。握住手传感器34检测操作人员握住操作按钮33是如图2(a)所示地利用右手35，还是如图2(b)所示地利用左手36。优选地，握住手传感器34包括开关、压电元件等等。
如图2(a)所示，当操作人员利用右手35握住操作按钮33时，因为左手36没有触摸握住手传感器34，所以握住手传感器34输出指示未触摸状态的信号(或者握住手传感器34可以不输出任何信号)。在另一方面，如图2(b)所示，当操作人员利用左手36握住操作按钮33时，因为左手36触摸握住手传感器34，所以握住手传感器34输出指示触摸状态的信号。由此，握住手传感器34可以检测操作人员使用的是右手35与左手36中的哪个手(换言之，握住手)。如图2所示，可以仅在遥控器32的一侧上或者在遥控器32的两侧上配备握住手传感器34。换言之，本发明包括在遥控器32的两侧上配备握住手传感器34的情况。
如图3所示，遥控器32一般置于中心控制台单元39附近，中心控制台单元39配备在驾驶员座椅37与乘客座椅38之间。如图3所示，当汽车为右手转向的汽车、并且遥控器32在中心控制台单元39附近时，坐在驾驶员座椅37上的驾驶员30经常用左手36握住遥控器32，这是因为左手36比右手35更靠近中心控制台单元39。另外，坐在乘客座椅38上的前排乘客31经常用右手35握住遥控器32，这是因为右手35比左手36更靠近中心控制台单元39。
因此，在右手转向的汽车的情况下，如图2(b)所示，当握住手传感器34检测到握住手为左手36时，可以较高概率判定操作人员为驾驶员30。相反，在右手转向的汽车的情况下，如图2(a)所示，当握住手传感器34检测到握住手为右手35时，可以较高概率判定操作人员为前排乘客31。
如上所述，本实施例的遥控器32不仅检测操作人员的握住手，而且可以判断是驾驶员30与前排乘客31中的哪一个在操作。当将判断结果用于控制如上所述的具有两个屏幕(对于驾驶员30的第一显示设备12以及对于前排乘客31的第二显示设备13)的显示装置10时，可以实现灵活合理得多的操作环境。对于左手转向的汽车，通过替换左右，可以处理上述内容。
另外，实施例1的细节将在以后与实施例2的细节一起提及。
(实施例2)
图4图示显示靠近装配有本发明实施例2的汽车的仪表盘的区域的视图。优选地，本实施例的显示装置用做汽车导航设备的显示器，并且属于在交付汽车之后在其中安装该设备的类型。在图4中，具有与图1元件相同功能的每个元件具有相同的附图标记，以省略解释。
如图4所示，本实施例的显示装置在来自实施例1的框上具有不同的配置等等。在本实施例中，通过将安装板20(其配备在底部)固定到仪表盘1的顶部面板1a的中心部分，在汽车中安装显示装置。从安装板20的中心部分，在垂直向上方向上配备圆柱21。
分别在支撑第一显示设备12的第一框22与支撑第二显示设备13的第二框23中，形成轮毂部分22a与23a。轮毂部分22a与23a分别以柱21的上端与下部分为枢轴。由此，可以在水平面上围绕柱21旋转第一显示设备12与第二显示设备13。旋转改变第一显示设备12与第二显示设备13的每个表面形成的角度。
如图5所示，通过调整角度，优选地将第一显示设备12转向驾驶员30，并且将第二显示设备13转向前排乘客31。由此，当驾驶员30面向箭头N1的方向时，驾驶员30可以看到第一显示设备12的显示内容，并且可以利用其手触摸在第一显示设备12上的第一触摸面板12a。另外，当前排乘客31面向箭头N2的方向时，前排乘客31可以看到第二显示设备13的显示内容，并且可以利用其手触摸在第二显示设备13上的第二触摸面板13aa。在图5(a)的位置关系中，因为驾驶员30稍微移动其头部就可以看到第一显示设备12的显示内容，并且可以紧接在看到显示内容之后，向车前方观看，所以当考虑到交通安全时这是优选的。另外，因为驾驶员30到第一触摸面板12a的距离以及前排乘客31到第二触摸面板13a的距离较短，所以当驾驶员30与前排乘客31的手触摸第一触摸面板12a与第二触摸面板13a时它们不会相互干扰。由此，当考虑到交通安全时这也是优选的。
在另一方面，如图5(b)所示，可以改变第一显示设备12与第二显示设备13形成的角度，以使前排乘客31看到第一显示设备12与第一触摸面板12a(箭头N4的方向)，并且使驾驶员30看到第二显示设备13与第二触摸面板13a(箭头N3的方向)。但是，对于这种方式，因为前排乘客31到第一触摸面板12a的距离以及驾驶员30到第二触摸面板13a的距离比图5(a)中的长，所以可操作行下降。另外，驾驶员30以及前排乘客31可能同时想分别触摸第二触摸面板13a与第一触摸面板12a。在这种情况下，驾驶员30与前排乘客31的手可能相互干扰，并且这不是优选的。在图5(b)的位置关系中，因为驾驶员30需要将头部转动与图5(a)相比较大的范围以在看到显示内容之后向车前方观看，所以当考虑到交通安全时这不是优选的。
在图5(a)的情况中，因为第二显示设备13与第二触摸面板13a针对驾驶员30使用，并且第一显示设备12与第一触摸面板12a针对前排乘客31使用，所以必须改变目标，这是因为在图5(a)或者实施例1的情况中目标不同。为了处理该情况，配备角速度传感器21a，用来检测第一显示设备12与第二显示设备13的表面形成的角度。当角速度传感器21a检测的角度为(例如)小于180度时，CPU 51(参见图6)自动改变目标。
换言之，图5(b)显示角度大于或等于0度且小于或等于180度的状态。图5(a)显示角度大于或等于180度且小于或等于360度的状态。由此，CPU51根据角度控制应该如何安排目标。
(实施例1与2的细节)
接着，参照图6解释实施例1与2的细节。实施例1与2在方框图级别与流程图级别上基本相同。另外，在图6中，与图1到5的元件相同的元件具有相同的附图标记以省略解释。
图6为本发明实施例1与2的汽车导航设备的方框图。该汽车导航设备包括源供应单元40、显示装置10、以及其他元件。
在源供应单元40内，硬盘驱动器45存储如图2左侧所示的AV再现信息，并且根据预定格式(可以由显示装置10再现的方法)输出该AV再现信息到显示装置10的选择器56。
当放置DVD(数字多用途盘)46时，DVD播放器47再现在DVD 46上记录的再现信息。地图信息存储在硬盘驱动器45与DVD 46中的一个或者两者中。当然，可以使用DVD记录器而非DVD播放器。
导航处理器41连接到GPS(全球定位系统)天线42，并且如果需要，输入来自角速度传感器以及距离传感器(未显示)的信号。参照在硬盘驱动器45或DVD 46中存储的地图信息，导航处理器41利用来自GPS天线42(以及如果需要，来自角速度传感器以及距离传感器)的信号，检测其中安装导航设备的汽车的当前绝对位置，基于所检测的绝对位置以及地图信息生成导航信息，并且根据预定格式，输出所生成的导航信息到显示装置10的选择器56。另外，当输入目的地信息时，导航处理器41搜索从当前绝对位置到目的地的一或多个路径，并且类似地输出搜索结果信息到显示装置10的选择器56。另外，根据搜索结果信息，参照地图信息，将路径引导信息(其引导驾驶员到目的地)类似地输出到显示装置10的选择器56。
TV天线43连接到TV调谐器44。TV调谐器44通过解调TV天线43接收的广播电波，生成TV再现信息。TV调谐器44根据预定格式输出所生成的TV再现信息到显示装置10的选择器56。
此处，源供应单元40提供至少两种图像信息到显示装置10的选择器56就足够了。图6的结构可以进行各种变化。
除已经解释的元件之外，显示装置10还包括以下元件。
ROM 50存储基于图7的流程图的控制程序。
CPU 51通过执行ROM 50存储的控制程序，控制显示装置10的每个元件。换言之，CPU 51对应于显示控制单元。在RAM 53中分配当CPU 51执行时必须的数据的临时存储区域。
在先前处理完成之后，闪存54存储每个值(在下文中提到源1与2的值，触摸面板操作目标，遥控操作目标等等)。另外，闪存54只是非易失存储介质的一个例子，硬盘驱动器45可以具有特定区域而非闪存54(换言之，可以省略闪存54)。
接收器55接收来自遥控器32的输入信号(此后，当遥控器32输出红外线时，其为红外线接收器，而当遥控器32输出无线电波时，其为无线电波接收器)。
接口52包括总线以及I/O单元，其中继来自显示装置10的每个元件的I/O信号。
选择器56输入来自CPU 51的选择信号，选择来自源供应单元40的源1(应该在第一显示设备12上显示的源)以及源2(应该在第二显示设备13上显示的源)，输出源1的图像信息到第一图像存储器57，并且输出源2的图像信息到第二图像存储器59。另外，虽然可以省略，但是当应该再现音频信号时，选择器56输出音频数据到音频信号处理单元61。音频信号处理单元61将音频数据转换为模拟音频信号，并且在放大之后输出该信号到扬声器62。
第一图像存储器57与第二图像存储器59两者都包括帧存储器，其可以存储第一显示设备12或第二显示设备13的完整屏幕的图像数据。当第一图像存储器57与第二图像存储器59存储图像数据时，根据同步信号(未显示)，第一驱动器58与第二驱动器60分别驱动第一显示设备12与第二显示设备13。然后，更新第一显示设备12与第二显示设备13的显示状态。
另外，当选择器56的源1以及源2提供的图像信号可以直接输入到第一驱动器58与第二驱动器60时，可以省略第一图像存储器57与第二图像存储器59。
触摸位置检测电路63输入来自第一触摸面板12a与第二触摸面板13a的触摸位置坐标信号，并且通过接口52将输入的触摸位置坐标信号输出到CPU51。
当通过接口52从CPU 51输入灯控制信号时，灯控制单元64根据灯控制信号，使第一LED 14与第二LED 15中的一个导通，并且使另一个截止。另外，当使用不同于上述形式的另一显示器时，应该适当地改变灯控制单元64的操作。
接着参照图7解释实施例1与2中的显示装置的操作。
当操作开始时，在步骤1，CPU 51检查在闪存54中是否存储有效值。例如，在显示装置10首次操作的情况下，因为上一次操作状态本身不存在，所以在闪存54中没有存储有效值。在这种情况下，在步骤2，CPU 51设置源1与源2为缺省值(例如，CPU 51使源1为导航处理器41，使源2为TV调谐器44)，使触摸面板操作目标为值“1”，其指示驾驶员30一侧的第一显示设备12，并且使遥控操作目标值“2”，其指示前排乘客31一侧的第二显示设备13。将这些值存储在RAM 53中。
可替换地，在步骤1，当完成上一次处理之后、在闪存54中存储有效值时，CPU 51根据在闪存54中存储的值，选择源1、源2、触摸面板操作目标、以及遥控操作目标。将这些值存储在RAM 53中。由此，可以恢复当完成上一次处理时的操作状态。
接着，在步骤4，CPU 51输出选择信号到选择器56。作为结果，源1的图像数据输出到第一图像存储器57，并且源2的图像数据输出到第二图像存储器59。另外，第一驱动器58根据输出到第一图像存储器57的源1的图像数据，驱动第一显示设备12，并且在第一显示设备12上显示源1的图像数据。第二驱动器60根据输出到第二图像存储器59的源2的图像数据，驱动第二显示设备13，并且在第二显示设备13上显示源2的图像数据。
在步骤5，CPU 51输出灯控制信号到灯控制单元64。灯控制信号使第一LED 14与第二LED 15中的一个(其为遥控操作目标)导通。同时，灯控制信号使第一LED 14与第二LED 15中的另一个(其为触摸面板操作目标)截止。由此，可以获得根据灯控制信号的开/关状态结果。
例如，当上一次遥控操作目标为第一显示设备12、并且然后将遥控操作目标改变为第二触摸面板13a时，如图8所示，第一LED 14截止，并且第二LED 15导通。
在步骤6，CPU 51检查处理是否应该结束。当处理应该结束时，在步骤7，CPU 51将在RAM 53中存储的每个当前值存储到闪存54中，此后结束处理。
否则，在步骤8，CPU 51检查是否有任何来自操作人员的输入。当没有输入时，CPU 51将该处理返回到步骤6。
当有来自操作人员的输入时，在步骤9，CPU 51检查是否推动了第一开关16或第二开关17。在步骤10，CPU 51改变RAM 53存储的操作目标，并且将该处理移动到步骤5。否则，CPU 51将该处理移动到步骤11。
在步骤11，CPU 51检查输入是否来自遥控器32。如果是，则参照RAM 53，CPU 51处理通过接收器输入的、作为输入信号的、当前针对第一显示设备12与第二显示设备13中的遥控操作目标的遥控器操作输入信号。因此，将遥控器操作输入信号反映到当前为遥控操作目标的显示设备(步骤12)。然后，CPU 51将该处理移动到步骤6。
当输入不是来自遥控器32时，CPU 51将该处理移动到步骤13。
在步骤13，CPU 51检查是否从触摸位置检测电路63输入触摸位置坐标信号。如果是，则参照RAM 53，CPU 51处理从触摸位置检测电路63输出的、作为输入信号的、当前针对第一显示设备12与第二显示设备13中的触摸面板操作目标的触摸位置坐标信号。因此，将触摸位置坐标信号反映到当前为触摸面板操作目标的显示设备(步骤14)。然后，CPU 51将该处理移动到步骤6。
当没有从触摸位置检测电路63输入触摸位置坐标信号时，CPU 51立即将该处理移动到步骤6。
(实施例3)
图9图示显示靠近装配有本发明实施例3的汽车的仪表盘的区域的视图。与实施例1类似，优选地，本实施例的显示装置用做汽车导航设备的显示器，并且属于在交付汽车之前已经安装该显示器的类型。
在图9中，具有与实施例1与2相同功能的每个元件具有相同的附图标记，以省略解释。
如图9所示，在外观上，与实施例1相比，本实施例的显示装置没有包括第一LED 14、第二LED 15、第一开关16、以及第二开关17。由于这一差异，图1的框11改变为框24，其不包括用于第一LED 14、第二LED 15、第一开关16、以及第二开关17的附接位置。其他与实施例1的外观相同。
另外，实施例3的细节以后将与实施例4的细节一起提及。
(实施例4)
图10图示显示靠近装配有本发明实施例4的汽车的仪表盘的区域的视图。与实施例2类似，优选地，本实施例的显示装置用做汽车导航设备的显示器，并且属于在交付汽车之后安装该显示器的类型。
在图4中，具有与图1元件相同功能的每个元件具有相同的附图标记，以省略解释。
如图10所示，在外观上，与实施例2相比，本实施例的显示装置没有包括第一LED 14、第二LED 15、第一开关16、以及第二开关17。由于这一差异，图4的第一框25与第二框26改变为第一框25(轮毂部分25a)与第二框26(轮毂部分26a)，其不包括用于第一LED 14、第二LED 15、第一开关16、以及第二开关17的附接位置。其他与实施例1的外观相同。
(实施例3与4的细节)
接着，参照图11解释实施例3与4的细节。实施例2与4在方框图级别与流程图级别上基本相同。另外，在图11中，具有与图6相同功能的元件具有相同的附图标记以省略解释。
图6为本发明实施例3与4的汽车导航设备的方框图。与图6相比，有以下不同。
本实施例的显示装置70的ROM 65存储基于图12的流程图的控制程序。
因为省略了第一LED 14、第二LED 15、第一开关16、以及第二开关17，所以也省略灯控制单元64。具体地，因为省略了第一开关16与第二开关17，遥控器32改变显示设备的遥控操作目标与触摸面板操作目标。为了这种改变，配备特殊按钮。可替换地，可以如上所述地判定驾驶员30与前排乘客31中哪一个握住了遥控器32。在判断之后，可以确认位于操作人员一侧的显示设备被选择为遥控操作目标。
在实施例3与4中，与实施例1与2中LED开关状态不同，为了指示显示设备被确定为遥控操作目标或者触摸面板操作目标，如图13所示，使用显示显示设备为遥控操作目标的附加图像74、以及显示显示设备为触摸面板操作目标的附加图像75。在本实施例中，虽然附加图像74与75存储在附加图像存储器72中，但是它们可以存储在例如ROM 65、硬盘驱动器45、以及RAM53闪存54中。
另外，在图13中，虽然显示图标的附加图像74与75，但是它们可以字符(例如“遥控器”与“触摸”)显示。简单地说，可以任意显示本实施例中描述的附加图像，只要操作人员可以看到显示设备被选择被确定为遥控操作目标或者触摸面板操作目标即可。
在图11中，图像添加电路73根据来自CPU 51的指令(其对应于实施例1与2中的灯控制信号)，访问第一图像存储器57与第二图像存储器59。然后，图像添加电路73分别利用附加图像74与75中的适用图像，覆盖从源1向第一图像存储器57传送的第一图像、以及从源2向第二图像存储器59传送的第二图像。由此，如图13所示，第一图像与第二图像重叠于附加图像74与75，并且也被显示。其他与实施例1与2的相同。
接着，参照图12解释实施例3与4的显示装置的操作。
在图12中，步骤1到4与图7中的相同。但是，在步骤4之后，在步骤20，CPU 51使图像添加电路73分别添加附加图像74与75到第一图像存储器57或第二图像存储器59。由此，附加图像74与75重叠，并且被显示。
在图12中，步骤6到8与图7中的相同。但是，与图7不同的是，当在步骤8没有输入时，CPU 51将该处理移动到步骤20。
在图12中，步骤13到14与图7中的相同。但是，在实施例3与4中，因为省略了第一开关16与第二开关17，所以没有关于图7的步骤9的步骤。相反，与图7不同的是，当在步骤11输入为遥控器输入时，CPU 51在步骤15检查是否指示了操作目标改变。当指示了操作目标改变时，改变操作目标(步骤10)。当没有指示操作目标改变时，将遥控器输入改变为到遥控操作目标的输入(步骤12)。
(实施例5)
图14图示显示靠近装配有本发明实施例5的汽车的仪表盘的区域的视图。与实施例1类似，优选地，本实施例的显示装置用做汽车导航设备的显示器，并且属于在交付汽车之前已经安装该显示器的类型。
但是，虽然在图中没有显示，但是当配备类似于实施例2的安装板20与圆柱21时，可以改变显示器为在交付汽车之后安装的汽车导航设备类型。该方法也包含在本发明中。
在本实施例中，与实施例1与4不同，使用单个显示设备28，并且将第一LED 14与第二LED 15分别置于支撑靠近驾驶员30与前排乘客31的显示设备28的框27上。
如图14与图17所示，本实施例的显示设备28为双视图显示器。该显示器根据观看角度显示不同图像。以下简要解释原理。
视差屏障28a与例如由液晶显示面板构成的显示设备28的前表面重叠。视差屏障28a为具有由不透明区域隔开的多个垂直半透明缝隙(未显示)的屏幕。因为来自位于显示设备28的第一位置组的像素的发光由半透明缝隙干扰，所以只有驾驶员30与前排乘客31中的一个能够看到显示。另外，来自位于不同于第一位置组的第二位置组的像素的发光由半透明缝隙干扰，所以只有驾驶员30与前排乘客31中的另一个能够看到图像。
因此，即使显示设备为单个显示设备28，当应该在第一位置组上显示的图像与应该在第二位置组上显示的图像相互不同时，也可以根据观看角度同时显示两个不同的图像。
为此原因，在本实施例中，如图5所示，在第一图像存储器57与第二图像存储器59的以后部分中，配备图像合成电路82。图像合成电路82合成第一图像与第二图像，以在第一位置组上显示在第一图像存储器57中存储的第一图像，并且在第二位置组上显示在第二图像存储器59中存储的第二图像。然后，图像合成电路82将合成图像信息输出到驱动器83。关于半透明缝隙的纵向方向与正交方向，可以通过将第一图像与第二图像的信息量分别减少到一半，容易地进行合成处理。
驱动器83根据合成图像信息，驱动显示设备28。然后，显示合成的图像。但是，因为视差屏障28a与显示设备28的前表面重叠，如图17所示，所以驾驶员30与前排乘客31可以看到第一位置组的第一图像或者第二位置组的第二图像。
触摸面板28b也与视差屏障28a的前表面重叠。由此，可以接受触摸面板操作，并且这一点与实施例1到4的相同。
类似于实施例1与2，第一LED 14与第二LED 15中其LED导通的设备为遥控操作目标。
本实施例中的显示装置80的ROM 81存储基于图16的流程图的控制程序。
接着参照图16解释实施例5中的显示装置的操作。
在图16中，步骤1到5与图7中的相同。但是，与图7不同的是，在步骤5之后，在步骤30，图像合成电路82合成分别存储在第一图像存储器57与第二图像存储器59中的第一图像与第二图像，并且输出合成图像信息。驱动器83使单个显示设备28显示基于合成图像信息的图像。这点与图7的不同。当然，如上所述，与图7不同的是，第一位置组的显示内容与第二位置组的显示内容不同并且被显示。另外，在步骤10，CPU 51改变操作目标。因此，在步骤5，CPU 51使第一LED 14与第二LED 15的开/关状态翻转。
在步骤6之后，处理与关于实施例3与4的图12的相同。由此省略重复的解释。
(实施例6)
图18图示显示靠近装配有本发明实施例6的汽车的仪表盘的区域的视图。与实施例1类似，优选地，本实施例的显示装置用做汽车导航设备的显示器，并且属于在交付汽车之前已经安装该显示器的类型。
虽然没有显示，但是当配备类似于实施例2的安装板20与圆柱21时，可以改变显示器为类似于实施例2的在交付汽车之后安装的汽车导航设备类型。因此，该方法包含在本发明中。
在实施例6中，省略了第一LED 14与第二LED 15，而其他内容与实施例5的相同(换言之，向实施例5添加了实施例3与4的变化)。因此，在图18中，框29类似于图14的框27，但是不具备用于第一LED 14与第二LED 15的附接位置。
在图19中，通过比较图15，可以明显看出以下不同点。
本实施例中的显示装置的ROM 91存储基于图20的流程图的控制程序。
因为省略了第一LED 14与第二LED 15，所以省略灯控制单元64。
在实施例6中，与实施例5中的LED开/关状态不同，使用附加图像74与75，以指示显示设备为遥控操作目标或者触摸面板操作目标。在下面与实施例3与4中描述的相同。具体地，除图15的合成之外，在图19中，还添加了附加图像存储器72与图像添加电路73。
接着参照图20解释实施例6中的显示装置的操作。
通过比较关于实施例5的图16可以明显看出，在实施例6中，在图16步骤4与步骤30的之间，图像添加电路73利用附加图像74与75中的适用图像，覆盖并且添加第一图像存储器57中存储的第一图像与第二图像存储器59中存储的第二图像，如图20所示。
另外，在步骤8，当没有输入时，CPU 51将处理移动到步骤20。
其他与关于实施例5的图16中的相关。
工业实用性
关于本发明的显示装置可以适当用于例如用来同时显示多个图像显示装置及使用该装置的汽车导航的技术领域。

Claims (29)

1.一种显示装置，包括：
显示单元，用来同时显示第一图像与第二图像；
显示控制单元，用来确定所述显示单元显示的第一图像与第二图像中的一个为遥控操作目标、所述显示单元显示的第一图像与第二图像中的另一个为触摸操作目标；
遥控信息输入单元，用来接受关于第一图像与第二图像中被确定为遥控操作目标的所述一个的遥控输入；
触摸控制信息输入单元，用来接受关于第一图像与第二图像中被确定为触摸操作目标的所述另一个的触摸操作输入；以及
指示单元，用来指示第一与第二图像中的至少一个已经被确定为遥控操作目标或者触摸操作目标。
2.如权利要求1所述的显示装置，其中所述显示单元包括成对的第一显示设备与第二显示设备，其中第一显示设备用来显示第一图像，第二显示设备用来显示第二图像。
3.如权利要求2所述的显示装置，其中所述触摸控制信息输入单元包括成对的第一触摸面板与第二触摸面板，其中第一触摸面板用来检测所述第一显示设备上的触摸位置，第二触摸面板用来检测所述第二显示设备上的触摸位置。
4.如权利要求2所述的显示装置，其中所述指示单元包括针对所述第一与第二显示设备中的至少一个配备的发光元件，并且
其中所述指示单元切换所述发光元件为开或关，以指示由所述第一显示设备显示的第一图像与由所述第二显示设备显示的第二图像中的至少一个已经被确定为遥控操作目标或者触摸操作目标。
5.如权利要求2所述的显示装置，其中所述指示单元包括针对所述第一与第二显示设备中的至少一个配备的发光元件，并且
其中所述指示单元确定所述发光元件的发光颜色，以指示由所述第一显示设备显示的第一图像与由所述第二显示设备显示的第二图像中的至少一个已经被确定为遥控操作目标或者触摸操作目标。
6.如权利要求4所述的显示装置，其中分别针对所述第一与第二显示设备配备所述指示单元的所述发光元件。
7.如权利要求2所述的显示装置，其中所述指示单元向由所述第一显示设备显示的第一图像与由所述第二显示设备显示的第二图像中的至少一个，添加指示由所述第一显示设备显示的第一图像与由所述第二显示设备显示的第二图像中的至少一个已经被确定为遥控操作目标或者触摸操作目标的附加图像。
8.如权利要求7所述的显示装置，其中所述指示单元将所述附加图像叠加到由所述第一显示设备显示的第一图像与由所述第二显示设备显示的第二图像中的至少一个。
9.如权利要求1所述的显示装置，其中所述遥控信息输入单元为遥控器。
10.如权利要求9所述的显示装置，其中所述遥控器包括握住手传感器，用来检测操作人员使用左手或右手中的哪一个来握住遥控器，以生成检测结果。
11.如权利要求10所述的显示装置，其中根据所述握住手传感器生成的检测结果，所述显示控制单元判断驾驶员或前排乘客中的哪一个握住遥控器，以确定驾驶员与前排乘客中的一个为被判断为握住所述遥控器的人，并且确定驾驶员与前排乘客中的另一个为被判断为没有握住所述遥控器的人，并且
其中所述显示控制单元确定第一与第二显示设备中被安置朝向被判断为握住所述遥控器的人的一个显示设备为遥控操作目标，并且确定第一与第二显示设备中被安置朝向被判断为未握住所述遥控器的人的一个显示设备为触摸操作目标。
12.如权利要求1所述的显示装置，其中在交付汽车之前，所述显示设备已经安装在汽车中。
13.如权利要求1所述的显示装置，其中在交付汽车之后，将所述显示设备安装在汽车中。
14.如权利要求1所述的显示装置，还包括：
安装板，固定在汽车的仪表板上；以及
柱子，从所述安装板向上配备；
其中以如下方式支撑第一与第二显示设备分别朝向驾驶员与前排乘客，该方式使得可以围绕所述柱子改变第一显示设备的表面与第二显示设备的表面之间的角度。
15.如权利要求14所述的显示装置，其中设置所述角度从180度到360度。
16.如权利要求14所述的显示装置，还包括：
角速度传感器，用来检测所述角度，
其中所述显示控制单元根据所述角速度传感器检测的角度，确定第一与第二显示设备朝向驾驶员与前排乘客中的哪一个。
17.如权利要求1所述的显示装置，其中根据看到所述显示单元所朝向的角度，可以从所述显示单元仅看到第一与第二图像中一个。
18.如权利要求17所述的显示装置，其中所述触摸控制信息输入单元包括用来检测所述显示设备的触摸位置的触摸面板。
19.如权利要求17所述的显示装置，其中所述指示单元包括针对所述第一与第二图像中的至少一个配备的发光元件，并且
其中所述指示单元切换所述发光元件为开或关，以指示第一图像与第二图像中的至少一个已经被确定为遥控操作目标或者触摸操作目标。
20.如权利要求17所述的显示装置，其中所述指示单元包括针对所述第一与第二图像中的至少一个配备的发光元件，并且
其中所述指示单元确定所述发光元件的发光颜色，以指示第一图像与第二图像中的至少一个已经被确定为遥控操作目标或者触摸操作目标。
21.如权利要求19所述的显示装置，其中分别针对所述第一与第二图像配备所述指示单元的所述发光元件。
22.如权利要求18所述的显示装置，其中所述指示单元向第一图像与第二图像中的至少一个，添加指示第一图像与第二图像中的至少一个已经被确定为遥控操作目标或者触摸操作目标。
23.如权利要求22所述的显示装置，其中所述指示单元将所述附加图像叠加到第一图像与第二图像中的至少一个。
24.如权利要求17所述的显示装置，其中所述遥控信息输入单元为遥控器。
25.如权利要求24所述的显示装置，其中所述遥控器包括握住手传感器，用来检测操作人员使用左手或右手中的哪一个来握住遥控器，以生成检测结果。
26.如权利要求25所述的显示装置，其中根据所述握住手传感器生成的检测结果，所述显示控制单元判断驾驶员或前排乘客中的哪一个握住遥控器，以确定驾驶员与前排乘客中的一个为被判断为握住所述遥控器的人，并且确定驾驶员与前排乘客中的另一个为被判断为没有握住所述遥控器的人，并且
其中所述显示控制单元确定第一与第二图像中被安置朝向被判断为握住所述遥控器的人的一个图像为遥控操作目标，并且确定第一与第二图像中被安置朝向被判断为未握住所述遥控器的人的一个图像为触摸操作目标。
27.如权利要求17所述的显示装置，其中在交付汽车之前，所述显示设备已经安装在汽车中。
28.如权利要求1所述的显示装置，还包括：
选择单元，用来输出用来改变第一与第二图像的目标的指令；
其中所述显示控制单元根据从所述选择单元输出的指令，改变第一与第二图像的目标。
29.一种导航装置，包括如权利要求1所述的显示装置。
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