JP2007127993A - 表示装置およびナビゲーション装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 複数の画像が表示装置に表示され、それぞれの画像が、接触操作対象／遠隔操作対象のいずれかに択一的に選択される場合に、複数の画像を柔軟に表示制御できる表示装置を提供する。
【解決手段】 第１、第２画像を同時に表示する第１、第２表示デバイス１２、１３と、表示される第１、第２画像の一方を遠隔操作対象とし他方を接触操作対象とするＣＰＵ５１と、第１、第２画像のうち、遠隔操作対象となる画像に関する遠隔操作入力を受け付けるリモートコントローラ３２と、第１、第２画像のうち、接触操作対象となる画像に関する接触操作入力を受け付ける第１、第２タッチパネル１２ａ、１３ａと、第１、第２画像が遠隔操作対象／接触操作対象のいずれであるかを明示する第１、第２ＬＥＤ１４、１５とを備える。
【選択図】 図６

Description

本発明は、第１画像及び第２画像を表示する表示装置及びそれを備えるナビゲーション装置に関し、特に複数の表示デバイス又はデュアルビューディスプレイ（見る角度によって２つの画像を同時に表示できる表示デバイス）を、リモートコントローラまたはタッチパネルで択一的に操作する技術に関する。

特許文献１（特開２００１−２８０９７９号公報）は、自動車に搭載されるナビゲーション装置の表示装置として、２台のディスプレイを設けることにより、表示エリアを広くし、それぞれのディスプレイに互いに異なる画像を表示する技術を開示する。

また、単一のディスプレイでありながら、運転者と助手席同乗者に別々の画像を表示できる、デュアルビューディスプレイが開発されている。これによれば、１台のディスプレイにより、右側から見る場合と左側から見る場合で別々の画像を同時に表示できる。例えば、運転者には運転に必要なナビゲーションの地図画面を表示して自動車の現在位置を知らしめ、助手席同乗者には映画などのコンテンツを表示することができる。

これらのディスプレイで表示される各画像について、例えばナビゲーションの画面では現在位置を検索して設定する操作や、例えば映画などのコンテンツの画面では再生・早送り・停止などの操作が必要になる。

特許文献２（特開２００５−０７１２８６号公報）は、ディスプレイで表示される各画像の操作に関し、ディスプレイ上のタッチパネルにより操作する技術を開示する。このようにすると、タッチパネル操作が、運転者側に提供される画像に対する操作なのか、助手席同乗者側に提供される画像に対する操作なのかを判定する必要がある。そのため、特許文献２では、画面上に、運転者用のタッチ専用エリアと助手席同乗者用のタッチ専用エリアとをそれぞれ設け、運転者と助手席同乗者とは、それぞれのタッチ専用エリアをタッチし、表示装置にどちらからの操作であるかを指示して誤操作を防止することとしている。

特許文献３（特開２００５−０７３０７６号公報）は、タッチパネルによる操作ではなく、リモートコントローラを用いて操作する技術を開示する。この特許文献３では、リモートコントローラの操作をする際、どちらの画面に関する操作かを判定するために、リモートコントローラ位置検出センサを設けている。リモートコントローラ位置検出センサが、リモートコントローラからの応答信号の到来方向に基づいてリモートコントローラの位置を検出し、リモートコントローラが運転席／助手席のどちら側に位置しているかを判定し、リモートコントローラの操作者を検出する。

しかしながら、特許文献２の表示装置においては、運転者あるいは助手席同乗者が、予めタッチ専用エリアに手を伸ばし、いずれの入力かを指示しなければならないため、操作が面倒である。勿論、運転者にとっては、できるだけ入力操作が少ないほうが交通安全面からも好ましい。

また、特許文献３に記載の表示装置においては、操作者が、運転者／助手席同乗者のいずれであるかを表示装置に知らせる必要はないが、表示装置自体がそのことを認識するためにリモートコントローラ位置検出センサを新たに設ける必要があり、構成が複雑になってしまう。
特開２００１−２８０９７９号公報 特開２００５−０７１２８６号公報 特開２００５−０７３０７６号公報

そこで本発明は、複数の画像が表示装置に表示され、それぞれの画像が、接触操作対象／遠隔操作対象のいずれかに択一的に選択される場合に、必要な操作を増やさずに、しかも、リモートコントローラ位置検出センサ等を設けずに、複数の画像を柔軟に表示制御できる表示装置を提供することを目的とする。

第１の発明に係る表示装置は、第１画像と第２画像とを同時に表示する表示部と、表示部により表示される第１画像と第２画像の一方を遠隔操作対象とし他方を接触操作対象とする表示制御部と、第１画像と第２画像のうち、遠隔操作対象となる画像に関する遠隔操作入力を受け付ける遠隔操作情報入力部と、第１画像と第２画像のうち、接触操作対象となる画像に関する接触操作入力を受け付ける接触操作情報入力部と、第１画像と第２画像の少なくとも一方が遠隔操作対象／接触操作対象のいずれであるかを明示する明示部とを備える。

この構成により、第１、第２画像の一方は遠隔操作情報入力部により操作され、他方は遠隔操作情報入力部により操作される。しかも、明示部が、第１画像と第２画像の少なくとも一方が遠隔操作対象／接触操作対象のいずれであるかを明示するため、操作者は、該当する画像に対して、その画像の操作対象に合う入力部を使用すれば、表示装置に、どちらの入力部を使用するかという情報をいちいち入力する必要がない。即ち、必要な操作を増やさずに、しかも、遠隔操作情報入力部の位置を検出するセンサ等を設けなくとも、各操作者は、それぞれの画像を柔軟に操作できる。

第２の発明に係る表示装置では、第１の発明に加え、表示部は、第１画像を表示する第１表示デバイスと、第２画像を表示する第２表示デバイスとの組により構成される。

この構成により、第１表示デバイスが第１画像を、第２表示デバイスが第２画像を、それぞれ独立して表示する。各表示デバイスにより表示される各画像が、互いに干渉することなく、しかも、各表示デバイスの解像度をフルに活用して表示を行える。

第３の発明に係る表示装置では、第２の発明に加え、接触操作情報入力部は、第１表示デバイスへの接触位置を検出する第１タッチパネルと、第２表示デバイスへの接触位置を検出する第２タッチパネルとの組により構成される。

この構成により、第１タッチパネルと第２タッチパネルとに分けて構成でき、第１、第２表示デバイスへの接触位置を区別して取り扱うことができる。

第４の発明に係る表示装置では、第２の発明に加え、明示部は、第１表示デバイス又は第２表示デバイスの少なくとも一方に対して関連付けて設けられた発光素子により構成され、明示部は、発光素子の点灯／消灯により、第１表示デバイスにより表示される第１画像と第２表示デバイスにより表示される第２画像の少なくとも一方が遠隔操作対象／接触操作対象のいずれであるかを明示する。

この構成により、発光素子の点灯／消灯により、操作者は、第１表示デバイスにより表示される第１画像と第２表示デバイスにより表示される第２画像の少なくとも一方が遠隔操作対象／接触操作対象のいずれであるかを容易に知ることができる。

第５の発明に係る表示装置では、第２の発明に加え、明示部は、第１表示デバイス又は第２表示デバイスの少なくとも一方に対して関連付けて設けられた発光素子により構成され、明示部は、発光素子の発光色により、第１表示デバイスにより表示される第１画像と第２表示デバイスにより表示される第２画像の少なくとも一方が遠隔操作対象／接触操作対象のいずれであるかを明示する。

この構成により、発光素子の発光色により、操作者は、第１表示デバイスにより表示される第１画像と第２表示デバイスにより表示される第２画像の少なくとも一方が遠隔操作対象／接触操作対象のいずれであるかを容易に知ることができる。

第６の発明に係る表示装置では、第４の発明に加え、明示部の発光素子は、第１表示デバイス又は第２表示デバイスのそれぞれに対して関連付けて設けられる。

この構成により、操作者は、第１、第２表示デバイスのどちらを見ていても、見ている側の表示デバイスが遠隔操作対象／接触操作対象のいずれであるかを、容易に知ることができる。

第７の発明に係る表示装置では、第２の発明に加え、明示部は、第１表示デバイスにより表示される第１画像と第２表示デバイスにより表示される第２画像の少なくとも一方が遠隔操作対象／接触操作対象のいずれであるかを明示する付加画像を、第１表示デバイスにより表示される第１画像と第２表示デバイスにより表示される第２画像の少なくとも一方に付加する。

この構成により、付加画像により、操作者は、第１表示デバイスにより表示される第１画像と第２表示デバイスにより表示される第２画像の少なくとも一方が遠隔操作対象／接触操作対象のいずれであるかを容易に知ることができ、この場合、各表示デバイスの外部に明示部を設ける必要はなく、表示装置をコンパクトに構成できる。

第８の発明に係る表示装置では、第７の発明に加え、明示部は、付加画像を、第１表示デバイスにより表示される第１画像と第２表示デバイスにより表示される第２画像の少なくとも一方に重畳する。

この構成により、第１、第２画像の少なくとも一方に重畳される付加画像により、操作者は、第１表示デバイスにより表示される第１画像と第２表示デバイスにより表示される第２画像の少なくとも一方が遠隔操作対象／接触操作対象のいずれであるかを容易に知ることができ、この場合、各表示デバイスの外部に明示部を設ける必要はなく、表示装置をコンパクトに構成できる。

第９の発明に係る表示装置では、第１の発明に加え、遠隔操作情報入力部は、リモートコントローラである。

この構成により、操作者は、リモートコントローラにより、遠隔操作情報を容易に入力できる。

第１０の発明に係る表示装置では、第９の発明に加え、リモートコントローラは、操作者が右手／左手のいずれによりリモートコントローラを把持しているかを検出し検出結果を生成する持手センサを備える。

この構成における持手センサにより、操作者の持手を検出できる。

第１１の発明に係る表示装置では、第１０の発明に加え、表示制御部は、持手センサの検出結果に基づいて、運転者又は助手席同乗者のいずれがリモートコントローラを把持しているかを判定し、第１表示デバイスと第２表示デバイスのうち、リモートコントローラを把持していると判定される者に向けて設置される表示デバイスを、遠隔操作対象とし、リモートコントローラを把持していると判定されない者に向けて設置される表示デバイスを接触操作対象とする。

この構成により、表示制御部が上記のように判定するため、運転者又は助手席同乗者は、何ら入力しなくとも、遠隔操作対象／接触操作対象が適宜選択され、合理的な表示制御を実現できる。

第１２の発明に係る表示装置では、第１の発明に加え、自動車のダッシュボードに固定される取付板と、取付板から上向きに立設される支柱とをさらに備え、第１表示デバイスと第２表示デバイスとは、運転者と助手席同乗者のそれぞれに向けて、支柱を中心として第１表示デバイスの表面と第２表示デバイスの表面とがなす角を変更できるように支持される。

この構成により、運転者又は助手席同乗者は、上記角を調整し、画像を見やすく表示できる。

第１３の発明に係る表示装置では、第１２の発明に加え、角は、１８０度以上３６０度以下に設定される。

この構成により、運転者は、小さな首振り角で該当する画像を視認できると共に、直ちに自動車の進行方向前方に視線を戻すことができるから、交通安全上望ましい。また、運転者、助手席同乗者から第１、第２表示デバイスまでの距離が短く、運転者、助手席同乗者は、互いの手が干渉せずに、操作入力できる。

第１４の発明に係る表示装置では、第１３の発明に加え、角を検出する角度センサをさらに備え、表示制御部は、角度センサが検出する角に基づいて、第１表示デバイスと第２表示デバイスとが、運転者と助手席同乗者のいずれに向いているのかを決定する。

この構成により、運転者又は助手席同乗者が、特に指示しなくとも、遠隔操作対象／接触操作対象を状況に応じて、自動的に切り替えできる。

第１５の発明に係る表示装置では、第１の発明に加え、表示部は、見る角度により第１画像及び第２画像の一方のみが視認できる表示デバイスにより構成される。

この構成により、単一の表示デバイスのみにより、表示装置をコンパクトに構成しながら、第１、第２画像を表示できるため、設置スペースに余裕がない小型自動車などに好適に適用できる。

本発明によれば、第１、第２画像のうち、一方を遠隔操作情報入力部で操作し、他方を接触操作情報入力部により操作し、画像の操作対象を明示する明示部を設けているため、必要な操作を増やさず、しかも、遠隔操作情報入力部の位置を検出するセンサ等を設けなくとも、操作者は、それぞれの画像を柔軟に操作できる。

以下図面を参照しながら、本発明の実施の形態を説明する。

（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図である。本形態の表示装置は、好ましくはカーナビゲーション装置のディスプレイとして使用され、自動車の納車前に予めビルトインされるタイプに属する。

図１に示すように、ダッシュボード１の運転席前方には計器板を備えるセンタコンソール２が配置され、センタコンソール２の運転者側にはハンドル３が回転自在に設けられる。また、ダッシュボード１の中央部には、運転者と助手席同乗者に外気、冷気あるいは暖気を送風するエアコン吹き出し口４が配設される。

本形態の表示装置１０は、好ましくはエアコン吹き出し口４の上方で運転者の視界を妨げない位置において、ダッシュボード１にビルトインされる。表示装置１０は、枠体１１がダッシュボード１に固着されることにより、ダッシュボード１に支持される。表示装置１０は、運転席側部分と助手席側部分とに分かれており、それぞれ運転席側の第１表示デバイス１２と助手席側の第２表示デバイス１３とが、枠体１１の該当箇所に固着されて構成される。図１の例では、自動車は右ハンドル車であるから、自動車の前進方向に向かって右側が運転席であり左側が助手席である。なお、本発明は、後述するように、左ハンドル車にも同様に適用でき、そのときは、左右の位置関係を反転させることにより対応できる。したがって、本発明の趣旨を逸脱しない限り、自動車が左ハンドル車である場合も本発明に包含される。

図１において、第１表示デバイス１２、第２表示デバイス１３は、表示部に相当し、これらそれぞれの表面には、接触操作情報入力部として、第１タッチパネル１２ａ、第２タッチパネル１３ａがそれぞれ重ね合わされる。即ち、運転者あるいは助手席同乗者が第１タッチパネル１２ａあるいは第２タッチパネル１３ａに手（通常は、指先）を触れると、第１タッチパネル１２ａあるいは第２タッチパネル１３ａは、その接触位置を検出する。第１タッチパネル１２ａ、第２タッチパネル１３ａは、その奥にある第１表示デバイス１２、第２表示デバイス１３の表示内容を良好に視認できるようにするため、透明又は半透明の材料で構成されることが望ましい。第１タッチパネル１２ａ、第２タッチパネル１３ａは、接触位置のＸＹ座標値を十分な精度で検出できれば十分であり、その検出方式は任意である。例えば、電磁誘導式、電気抵抗式、静電容量式、感圧式等が好適である。

第１表示デバイス１２、第２表示デバイス１３は、自動車の設置空間が許せば、小型のブラウン管やリアプロジェクタ等でも良いが、一般には、薄型の表示パネルであることが望ましい。例えば、液晶ディスプレイ、有機ＥＬ（エレクトロルミネセンス）ディスプレイ、プラズマディスプレイ及びＳＥＤ（Ｓｕｒｆａｃｅ−ｃｏｎｄｕｃｔｉｏｎ Ｅｌｅｃｔｒｏｎ−ｅｍｉｔｔｅｒ Ｄｉｓｐｌａｙ）等が好適である。第１表示デバイス１２、第２表示デバイス１３は、表現力を考慮すると、カラーディスプレイであることが望ましいが、白黒ディスプレイであっても原理的には差し支えなく、そうしても本発明に包含される。

そして、第１表示デバイス１２、第２表示デバイス１３のうち、一方はリモートコントローラ操作対象（リモートコントローラの操作入力が有効なデバイス）となり、他方はタッチパネル操作対象（タッチパネルの操作入力が有効なデバイス）となる。第１表示デバイス１２の表示内容と第２表示デバイス１３の表示内容は一般に異なる。例えば、運転者側の第１表示デバイス１２にナビゲーション情報を表示し、助手席側の第２表示デバイス１３にＡＶ（ａｕｄｉｏ／ｖｉｓｕａｌ）情報を表示する如くである。なお、実益は少ないが、第１表示デバイス１２、第２表示デバイス１３に同じ表示内容を表示することもできないわけではない。

図１に示すように、第１表示デバイス１２、第２表示デバイス１３のそれぞれの周囲に（位置関係を対応づけて）、第１ＬＥＤ１４及び第２ＬＥＤ１５、第１スイッチ１６及び第２スイッチ１７が配設される。本形態では、第１ＬＥＤ１４及び第２ＬＥＤ１５は、第１表示デバイス１２、第２表示デバイス１３のうち、いずれがリモートコントローラ操作対象であるかを示す。より具体的には、リモートコントローラ操作対象である表示デバイスの付近にあるＬＥＤを点灯させ、タッチパネル操作対象である表示デバイスの付近にあるＬＥＤを消灯させることにしている。例えば、第１表示デバイス１２がリモートコントローラ操作対象であれば、第１ＬＥＤ１４が点灯し、第２ＬＥＤ１５は消灯する。逆に、第２表示デバイス１３がリモートコントローラ操作対象であれば、第２ＬＥＤ１５が点灯し、第１ＬＥＤ１４は消灯する。

但し、これは一例に過ぎないのであって、上記と点灯／消灯を反転させても良いし、第１ＬＥＤ１４、第２ＬＥＤ１５を２色（例えば、赤と青）以上発光できるものとし、リモートコントローラ操作対象となる表示デバイス付近のＬＥＤを特定の色（例えば、赤）で発光させ、他方のＬＥＤを別の色（例えば、青）で発光させても良い。第１ＬＥＤ１４、第２ＬＥＤ１５は、明示部に相当するが、明示部は必ずしもＬＥＤである必要はない。例えば、小型の電球、蛍光表示管等でも良いし、例えばソレノイドあるいはモータ等のアクチュエータに駆動されて位置を変える（例えば、突没、回転、傾斜等）小部品（例えば、ボタン、つまみ、ノッチ等）で構成することもできる。

要するに、運転者や助手席同乗者が、第１表示デバイス１２、第２表示デバイス１３のどちらかがリモートコントローラ操作対象であるか（言い換えれば、どちらがタッチパネル操作対象であるか）を、視覚により知り得れば十分である。

本形態では、第１スイッチ１６、第２スイッチ１７は、切替部に相当し、これらのスイッチ１６、１７のいずれかが押されると、押されたスイッチに近い表示デバイスがリモートコントローラ操作対象となる。リモートコントローラ操作対象が変更されると、当然タッチパネル操作対象が変更されると共に、後に詳述するように、第１ＬＥＤ１４、第２ＬＥＤ１５の点灯／消灯状態が変更される。

しかしながら、リモートコントローラ操作対象／タッチパネル操作対象を切替える切替部は、第１スイッチ１６、第２スイッチ１７によらなくても良い。例えば、リモートコントローラの入力の一態様（例えば、切替専用ボタンの押し下げ）を操作対象切替に割り当てても良い。リモートコントローラによらない場合であっても、２つ以上のスイッチを設ける必要はなく、１つのスイッチを設け、１回押される毎に操作対象を反転（トグル）させても良いし、さらには、特別なスイッチそのものをなくして、リモートコントローラ操作対象となっている表示デバイスに重ね合わされるタッチパネルをスイッチの代わりにして、このタッチパネルが接触を検出すると、操作対象を切り替えるようにしても良い。

次に、図２、図３を参照しながら、実施の形態１における遠隔操作情報入力部としてのリモートコントローラについて説明する。

図２（ａ）に示すように、リモートコントローラ３２の操作面（上面）には、操作ボタン３３等が設けられ、リモートコントローラ３２を把持する操作者が所望の操作指示を表示装置１０へ入力できるようになっている。入力信号は、例えば、赤外線、電波等によりリモートコントローラ３２から出力される。さらに、リモートコントローラ３２の一方の側部（本形態では左側）には、持手センサ３４が配設される。持手センサ３４は、操作ボタン３３を把持する操作者が、図２（ａ）のように右手３５で把持しているのか、あるいは、図２（ｂ）に示すように左手３６で把持しているのかを検出する。持手センサ３４は、好ましくは、スイッチ、圧電素子等で構成される。

図２（ａ）に示すように、操作者が右手３５で操作ボタン３３を把持しているとき、左手３６は持手センサ３４に接触しないので、持手センサ３４は非接触状態の信号を出力する（あるいは、何も信号を出力しない場合でも良い。）。一方、図２（ｂ）に示すように、操作者が左手３６で操作ボタン３３を把持しているとき、右手３５は持手センサ３４に接触するので、持手センサ３４は接触状態の信号を出力する。これにより、持手センサ３４は、操作者が右手３５／左手３６のいずれによりリモートコントローラ３２を把持しているのか（つまり持手）を、検出できる。持手センサ３４は、図２に示すように、リモートコントローラ３２の左右両側部の一方のみに設けても良いし、左右両方に設けても良いことは容易に理解されよう。つまり、左右両方に持手センサ３４を設けても本発明に包含される。

図３に示すように、リモートコントローラ３２は、通常、運転席３７と助手席３８との間に配設されるセンタコンソール部３９の付近に載置される。そして、図３に示すように、自動車が右ハンドル車であり、かつ、リモートコントローラ３２がセンタコンソール部３９付近に存在する場合、運転席３７に座る運転者３０は、センタコンソール部３９により近い左手３６でリモートコントローラ３２を把持することが多い。また、助手席３８に座る助手席同乗者３１は、助手席３８により近い右手３５でリモートコントローラ３２を把持することが多い。

したがって、右ハンドル車において、図２（ｂ）に示すように、持手センサ３４が、持手は左手３６であることを検出するとき、高い確率により、操作者は運転者３０であると判定できる。逆に、右ハンドル車において、図２（ａ）に示すように、持手センサ３４が、持手は右手３５であることを検出するとき、高い確率により、操作者は助手席同乗者３１であると判定できる。

以上により、本形態のリモートコントローラ３２は、単に操作者の持手を検出するだけでなく、操作者が運転者３０／助手席同乗者３１のいずれであるかを判定する用途にも利用できる。この判定結果を、上述のように、運転者３０用の第１表示デバイス１２と助手席同乗者３１用の第２表示デバイス１３という２つの画面を持つ表示装置１０の制御に応用すれば、一層柔軟でかつ合理的な操作環境を実現できる。左ハンドル車については、上述の内容において、左右を入れ替えることにより対応できる。

なお実施の形態１の詳細は、実施の形態２の詳細と共に後述する。

（実施の形態２）
図４は、本発明の実施の形態２における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図である。本形態の表示装置は、好ましくはカーナビゲーション装置のディスプレイとして使用され、自動車の納車後に後付けされるタイプに属する。図４において、図１と同様の構成要素については、同一符号を付すことにより説明を省略する。

図４に示すように、本形態の表示装置は、枠体等の構成が実施の形態１と異なり、底部に設けられた取付板２０がダッシュボード１の天板中央部１ａ上に固定されることにより、自動車に取り付けられる。取付板２０の略中央部から、垂直上向きに円柱状をなす支柱２１が立設される。

第１表示デバイス１２を支持する第１枠体２２及び第２表示デバイス１３を支持する第２枠体２３とには、それぞれボス部２２ａ、２３ａが形成され、ボス部２２ａ、２３ａが支柱２１の上端部と下部に枢着される。これにより、第１表示デバイス１２、第２表示デバイス１３は、支柱２１を中心にして水平面内で回転することができ、この回転により、第１表示デバイス１２、第２表示デバイス１３の各表面がなす角が変更される。

図５に示すように、この角を調整し、運転者３０に第１表示デバイス１２を向け、助手席同乗者３１に第２表示デバイス１３を向けるようにすることが望ましい。こうすれば、運転者３０は、矢印Ｎ１方向に向けば第１表示デバイス１２の表示内容を視認でき、第１表示デバイス１２上の第１タッチパネル１２ａに手を触れることができる。また、助手席同乗者３１は、矢印Ｎ２方向に向けば第２表示デバイス１３の表示内容を視認でき、第２表示デバイス１３上の第２タッチパネル１３ａに手を触れることができる。図５（ａ）の位置関係では、運転者３０は、小さな首振り角で第１表示デバイス１２の表示内容を視認でき、すぐに自動車の進行方向前方に視線を戻すことができるから、交通安全上望ましい。また、運転者３０、助手席同乗者３１から第１タッチパネル１２ａあるいは第２タッチパネル１３ａまでの距離が短く、運転者３０、助手席同乗者３１は、互いにそれらの手が交差することなく、第１タッチパネル１２ａあるいは第２タッチパネル１３ａに手を触れることができ、操作性の面からも望ましい。

一方、図５（ｂ）に示すように、第１表示デバイス１２、第２表示デバイス１３の表面がなす角を変更し、助手席同乗者３１が第１表示デバイス１２を視認し第１タッチパネル１２ａに手を触れる（矢印Ｎ４）ようにし、運転者３０が第２表示デバイス１３を視認し第２タッチパネル１３ａに手を触れる（矢印Ｎ３）ようにすることもできる。しかしながら、このようにすると、助手席同乗者３１から第１タッチパネル１２ａまでの距離と運転者３０から第２タッチパネル１３ａまでの距離とが、いずれも図５（ａ）の場合よりも長くなり、操作性が低下する。また、運転者３０、助手席同乗者３１が同時に、第２タッチパネル１３ａ、第１タッチパネル１２ａに向けて誤って手を伸ばすと、運転者３０の手と助手席同乗者３１の手が干渉するおそれがあり、好ましくない。また、図５（ｂ）の位置関係では、運転者３０は、比較的大きく首を降らないと自動車の進行方向前方に視線を戻すことがでないから、交通安全上も好ましくない。

また、図５（ｂ）の状態では、第２表示デバイス１３、第２タッチパネル１３ａが運転者３０の使用対象となり、第１表示デバイス１２、第１タッチパネル１２ａが助手席同乗者３１の使用対象となるので、図５（ａ）あるいは実施の形態１の場合と、対象の入れ替えが必要になる。これに対応するには、第１表示デバイス１２、第２表示デバイス１３の表面がなす角を検出する角度センサ２１ａを設け、角度センサ２１ａにより検出された角が例えば１８０度を下回ったら、ＣＰＵ５１（図６参照）は、対象を自動的に入れ替えるようにすればよい。

即ち、この角が０度以上１８０度以下の時、図５（ｂ）に示すような状態となり、１８０度を超えて３６０度以下の時、図５（ａ）に示すような状態となるので、ＣＰＵ５１は、この角に応じて、対象をどのようにすべきかを制御するとよい。

（実施の形態１、２の詳細）
次に、図６を参照しながら、実施の形態１、２の詳細について説明する。実施の形態１、２は、ブロック図レベル及びフローチャートレベルにおいて、基本的に同様である。また、図６において、図１〜図５と同様の構成要素については、同一符号を付すことにより説明を省略する。

図６は、本発明の実施の形態１、２におけるカーナビゲーション装置のブロック図である。このカーナビゲーション装置は、ソース供給部４０と表示装置１０とその他の要素を備える。

ソース供給部４０のうち、ハードディスク装置４５は、図８の左側に示すようにＡＶ再生情報等を記憶し、表示装置１０のセレクタ５６に所定のフォーマット（表示装置１０で再生可能な方式）によるＡＶ再生情報を出力する。

ＤＶＤプレーヤ４７は、ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｋ）４６がセットされると、ＤＶＤ４６に記録された再生情報を再生する。ハードディスク装置４５及びＤＶＤ４６の一方又は双方には、地図情報が記録されている。勿論、ＤＶＤプレーヤに代えて、ＤＶＤレコーダを用いても良い。

ナビゲーション処理部４１は、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）アンテナ４２に接続されると共に、必要に応じて図示していない角速度センサや距離センサから信号を入力する。そして、ナビゲーション処理部４１は、ハードディスク装置４５又はＤＶＤ４６に記録された地図情報を参照すると共に、ＧＰＳアンテナ４２（及び、必要に応じて角度センサ、距離センサ）からの信号を用いて、このカーナビゲーション装置が搭載される自動車の現在の絶対位置を検出し、検出された絶対位置と地図情報とに基づいて、ナビゲーション情報を生成し、所定のフォーマットで表示装置１０のセレクタ５６に生成したナビゲーション情報を出力する。また、ナビゲーション処理部４１は、目的地情報を入力すると、現在の絶対位置から目的地に至る経路を、地図情報を参照して探索し、探索結果情報を同様に表示装置１０のセレクタ５６へ出力する。さらに、探索結果情報に従って、目的地まで運転者を案内するルート案内情報を同様に表示装置１０のセレクタ５６へ出力する。

ＴＶチューナ４４には、ＴＶアンテナ４３が接続され、ＴＶチューナ４４は、ＴＶアンテナ４３が受信した放送波を復調してＴＶ再生情報を生成し、ＴＶチューナ４４は、所定のフォーマットで生成されたＴＶ再生情報を表示装置１０のセレクタ５６へ出力する。

ここで、ソース供給部４０は、少なくとも２種類の画像情報を表示装置１０のセレクタ５６へ供給すれば十分であり、図６の構成は、種々変更できる。

表示装置１０は、既に述べた要素の他、次の要素を備える。

ＲＯＭ５０は、図７のフローチャートに沿った制御プログラムを記憶する。

ＣＰＵ５１は、ＲＯＭ５０が記憶する制御プログラムを実行することにより、表示装置１０の各要素を制御する。即ち、ＣＰＵ５１は、表示制御部に相当する。ＲＡＭ５３には、ＣＰＵ５１がこの実行時に必要とするデータ等を格納するための一時記憶領域が確保される。

フラッシュメモリ５４は、先回処理を終了した際の各値（後述するソース１、２の値、タッチパネル操作対象、リモートコントローラ操作対象等）を記憶する。なお、フラッシュメモリ５４は、不揮発性記憶媒体の一例に過ぎないのであって、例えば、ハードディスク装置４５に一定領域を確保し、それで代用（つまり、フラッシュメモリ５４は省略）しても差し支えない。

受信器５５は、リモートコントローラ３２からの入力信号を受信する（したがって、リモートコントローラ３２が赤外線を出力するときは赤外線受光器であり、電波を出力するときは電波受信器である。）。

インターフェイス５２は、表示装置１０の各要素からの信号入出力を中継するバス及びＩ／Ｏ部である。

セレクタ５６は、ＣＰＵ５１からの選択信号を入力し、ソース供給部４０からソース１（第１表示デバイス１２へ表示されるべきソース）とソース２（第２表示デバイス１３へ表示されるべきソース）とを選択し、ソース１の画像情報を第１画像メモリ５７へ出力し、ソース２の画像情報を第２画像メモリ５９へ出力する。また、省略可能であるが、セレクタ５６は、再生すべき音声データがあるときは、その音声データを音声データ処理部６１へ出力し、音声データ処理部６１は、この音声データをアナログオーディオ信号へ変換し、増幅してスピーカ６２へ出力する。

第１画像メモリ５７、第２画像メモリ５９は、いずれも第１表示デバイス１２、第２表示デバイス１３のそれぞれの１画面分の画像データを記憶できるフレームメモリ等から構成される。第１画像メモリ５７、第２画像メモリ５９に、画像データが蓄積されると、図示しない同期信号にしたがって、第１ドライバ５８、第２ドライバ６０は、それぞれ第１表示デバイス１２、第２表示デバイス１３をドライブし、第１表示デバイス１２、第２表示デバイス１３の表示状態が更新される。

なお、セレクタ５６のソース１、２から供給される画像信号が、第１、第２ドライバ５８、６０に直接入力可能な信号であるときは、第１、第２画像メモリ５７、５８は、省略しても良い。

接触位置検出回路６３は、第１タッチパネル１２ａ、第２タッチパネル１３ａから接触位置座標信号を入力し、インターフェイス５２を経由し、ＣＰＵ５１へ入力した接触位置座標信号を出力する。

点灯制御回路６４は、ＣＰＵ５１からインターフェイス５２を経由して点灯制御信号を入力すると、それに従って第１ＬＥＤ１４又は第２ＬＥＤ１５の一方を点灯させ、他方を消灯させる。なお、上述した他の表示形態をとるときは、点灯制御回路６４の動作を適宜変更すればよい。

次に、図７を参照しながら、実施の形態１、２における表示装置の動作を説明する。

動作が開始されると、ステップ１にて、ＣＰＵ５１は、フラッシュメモリ５４に有効な値が保存されているかどうかチェックする。例えば、はじめて表示装置１０が動作するような場合では、先回の動作状態そのものが存在せず、そのため、フラッシュメモリ５４には有効な値が保存されていない。このような場合には、ステップ２にて、ＣＰＵ５１は、ソース１、ソース２をデフォルト値（例えば、ソース１をナビゲーション処理部４１とし、ソース２をＴＶチューナ４４とする等）とし、タッチパネル操作対象を運転者３０側の第１表示デバイス１２を示す値「１」とし、さらにリモートコントローラ操作対象を助手席同乗者３１側の第２表示デバイス１３を示す値「２」とする。これらの値は、ＲＡＭ５３に保存される。

あるいは、ステップ１にて、フラッシュメモリ５４に先回処理が終了した際に保存された有効な値があるときは、ステップ３にて、ＣＰＵ５１は、フラッシュメモリ５４に保存された値のとおり、ソース１、ソース２、タッチパネル操作対象、リモートコントローラ操作対象を選択する。これらの値は、ＲＡＭ５３に保存される。これにより、先回処理が終了した際における操作状態が復元される。

次に、ステップ４にて、ＣＰＵ５１は、セレクタ５６へ選択信号を出力し、その結果、ソース１の画像データが第１画像メモリ５７へ出力され、ソース２の画像データが第２画像メモリ５９へ出力される。また、第１ドライバ５８は、第１画像メモリ５７に出力されたソース１の画像データに基づいて第１表示デバイス１２をドライブしソース１の画像データが第１表示デバイス１２に表示され、第２ドライバ６０は、第２画像メモリ５９に出力されたソース２の画像データに基づいて第２表示デバイス１３をドライブしソース２の画像データが第２表示デバイス１３に表示される。

ステップ５にて、ＣＰＵ５１は、第１ＬＥＤ１４、第２ＬＥＤ１５のうち、リモートコントローラ操作対象となるものを点灯させ、タッチパネル操作対象となるものを消灯させる、点灯制御信号を、点灯制御回路６４に出力し、この点灯制御信号による点灯／消灯結果が得られる。

もし、例えば、直前のリモートコントローラ操作対象が第１表示デバイス１２であり、それからリモートコントローラ操作対象が第２表示デバイス１３に変更されたときは、図８に示すように、第１ＬＥＤ１４が点灯から消灯へ変化し、第２ＬＥＤ１５が消灯から点灯へ変化することになる。

ステップ６にて、ＣＰＵ５１は、処理を終了すべきかどうかチェックする。もし終了すべきときは、ステップ７にて、ＣＰＵ５１は、ＲＡＭ５３に保存している現在の各値をフラッシュメモリ５４へ保存した上で、処理を終了する。

そうでなければ、ステップ８にて、ＣＰＵ５１は、操作者から何らかの入力があるかどうかチェックする。もしなければ、ＣＰＵ５１は、処理をステップ６へ戻す。

操作者から何らかの入力があれば、ステップ９にて、ＣＰＵ５１は、第１スイッチ１６又は第２スイッチ１７のいずれかが押し下げられたかどうかチェックし、ステップ１０にて、ＣＰＵ５１は、ＲＡＭ５３が記憶する操作対象を変更し、ステップ５にて処理を移す。そうでなければ、ＣＰＵ５１は、ステップ１１へ処理を移す。

ステップ１１にて、ＣＰＵ５１は、リモートコントローラ３２からの入力かどうかチェックする。もしそうなら、ＣＰＵ５１は、ＲＡＭ５３を参照し、受信器５５を経由して入力されたリモートコントローラ操作入力信号を、第１表示デバイス１２または第２表示デバイス１３のうち、現在リモートコントローラ操作対象となっているものへの入力信号として取り扱う。したがって、リモートコントローラ操作入力信号は、現在リモートコントローラ操作対象となっている表示デバイスへ反映される（ステップ１２）。そして、ＣＰＵ５１は、ステップ６へ処理を移す。

そうでないなら、ＣＰＵ５１は、ステップ１３へ処理を移す。

ステップ１３にて、ＣＰＵ５１は、接触位置検出回路６３から接触位置座標信号を入力したかどうかチェックする。もしそうなら、ＣＰＵ５１は、ＲＡＭ５３を参照し、接触位置検出回路６３が出力した接触位置座標信号を、第１表示デバイス１２または第２表示デバイス１３のうち、現在タッチパネル操作対象となっているものへの入力信号として取り扱う。したがって、接触位置座標信号は、現在タッチパネル操作対象となっている表示デバイスへ反映される（ステップ１４）。そして、ＣＰＵ５１は、ステップ６へ処理を移す
そうでないなら、ＣＰＵ５１は、直ちにステップ６へ処理を移す。

（実施の形態３）
図９は、本発明の実施の形態３における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図である。本形態の表示装置は、実施の形態１と同様に、好ましくはカーナビゲーション装置のディスプレイとして使用され、自動車の納車前に予めビルトインされるタイプに属する。

図９において、実施の形態１、２と同様の構成要素については、同一符号を付すことにより説明を省略する。

図９に示すように、本形態の表示装置は、外観上、実施の形態１に比べ、第１ＬＥＤ１４、第２ＬＥＤ１５、第１スイッチ１６、第２スイッチ１７が省略されている点が異なる。それに伴い、図１の枠体１１は、第１ＬＥＤ１４、第２ＬＥＤ１５、第１スイッチ１６、第２スイッチ１７の取付箇所が設けられていない枠体２４に変更されている。その他の点は、外観上実施の形態１と同様である。

なお実施の形態３の詳細は、実施の形態４の詳細と共に後述する。

（実施の形態４）
図１０は、本発明の実施の形態４における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図である。本形態の表示装置は、実施の形態２と同様に、好ましくはカーナビゲーション装置のディスプレイとして使用され、自動車の納車後に後付けされるタイプに属する。

図１０において、実施の形態１、２と同様の構成要素については、同一符号を付すことにより説明を省略する。

図１０に示すように、本形態の表示装置は、外観上、実施の形態２に比べ、第１ＬＥＤ１４、第２ＬＥＤ１５、第１スイッチ１６、第２スイッチ１７が省略されている点が異なる。それに伴い、図４の第１枠体２５、第２枠体２６は、第１ＬＥＤ１４、第２ＬＥＤ１５、第１スイッチ１６、第２スイッチ１７の取付箇所が設けられていない、第１枠体２５（ボス部２５ａ）、第２枠体２６（ボス部２６ａ）に変更されている。その他の点は、外観上実施の形態２と同様である。

（実施の形態３、４の詳細）
次に、図１１を参照しながら、実施の形態３、４の詳細について説明する。実施の形態３、４は、ブロック図レベル及びフローチャートレベルにおいて、基本的に同様である。また、図１１において、図６と同様の構成要素については、同一符号を付すことにより説明を省略する。

図１１は、本発明の実施の形態３、４におけるカーナビゲーション装置のブロック図である。図６と比較して、次の点が異なる。

本形態の表示装置７０のＲＯＭ６５は、図１２のフローチャートに沿った制御プログラムを記憶する。

第１ＬＥＤ１４、第２ＬＥＤ１５、第１スイッチ１６、第２スイッチ１７が省略されているので、点灯制御回路６４が省略されている。特に、第１スイッチ１６、第２スイッチ１７を省略したため、表示デバイスをリモートコントローラ操作対象／タッチパネル操作対象において切り替えるのは、リモートコントローラ３２によることとしている。この切り替えのために、特別のボタンを設けても良いし、リモートコントローラ３２により運転者３０、助手席同乗者３１のいずれがリモートコントローラ３２を把持しているのかを、上述したように判定し、判定結果が示す操作者側に位置する表示デバイスがリモートコントローラ操作対象に選択されたものとしても良い。

さて、実施の形態３、４では、実施の形態１、２におけるＬＥＤ点灯／消灯にかえて、表示デバイスがリモートコントローラ操作対象／タッチパネル操作対象のいずれであるかを示すために、図１３に示すように、表示デバイスがリモートコントローラ操作対象であることを示す付加画像７４と、表示デバイスがタッチパネル操作対象であることを示す付加画像７５とを用いる。本形態では、付加画像７４、７５は、付加画像メモリ７２に格納されるが、ＲＯＭ６５、ハードディスク装置４５、フラッシュメモリ５４等に格納することもできる。

また、図１３では、アイコンによる付加画像７４、７５を例示しているが、例えば「リモートコントローラ」、「タッチ」等のように文字により表示しても差し支えない。要するに、本形態に言う付加画像は、操作者が、表示デバイスはリモートコントローラ操作対象／タッチパネル操作対象のいずれであるかを視認できるように、表示できるものであれば任意である。

図１１において、画像付加回路７３は、ＣＰＵ５１からの指示（実施の形態１、２における点灯制御信号に相当）に応じて、第１画像メモリ５７、第２画像メモリ５９をアクセスし、ソース１から第１画像メモリ５７へ送信された第１画像、ソース２から第２画像メモリ５９へ送信された第２画像とに、付加画像７４、７５のうち、該当するものを上書きする。これにより、図１３に示すように、第１画像、第２画像に重畳して、付加画像７４、７５が表示される。その他の点は、実施の形態１、２と同様である。

次に、図１２を参照しながら、実施の形態３、４における表示装置の動作を説明する。

図１２において、ステップ１〜４までは図７と同様である。しかし、ステップ４の次に、ステップ２０にて、ＣＰＵ５１は、画像付加回路７３に、付加画像７４、付加画像７５を、第１画像メモリ５７、第２画像メモリ５９のいずれかに付加させる。これにより、付加画像７４、付加画像７５が重畳表示されることになる。

図１２において、ステップ６〜８までは図７と同様である。但し、ステップ８にて入力がないとき、ＣＰＵ５１がステップ２０へ処理を移す点が異なる。

図１２において、ステップ１３〜１４までは図７と同様である。但し、実施の形態３、４では、第１スイッチ１６、第２スイッチ１７を省略したので図７のステップ９に該当するプロセスがない。そのかわり、ステップ１１にて、入力がリモートコントローラ入力であるとき、ステップ１５にて、ＣＰＵ５１は、操作対象切替が指示されているかどうかチェックし、指示されていれば操作対象を切り替え（ステップ１０）、指示されていなければリモートコントローラ入力をリモートコントローラ操作対象への入力とする（ステップ１２）点が異なる。

（実施の形態５）
図１４は、本発明の実施の形態５における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図である。本形態の表示装置は、実施の形態１と同様に、好ましくはカーナビゲーション装置のディスプレイとして使用され、自動車の納車前に予めビルトインされるタイプに属する。

しかしながら、図示していないが、実施の形態２と同様の取付板２０、支柱２１を設ければ、実施の形態２と同様に、自動車の納車後に後付けされるタイプに属するカーナビゲーション装置のディスプレイに変更でき、このようにしても本発明に包含される。

本形態では、実施の形態１〜４と異なり、単独の表示デバイス２８が使用され、それを支持する枠体２７の運転者３０近くと助手席同乗者３１近くには、それぞれ第１ＬＥＤ１４、第２ＬＥＤ１５が配設される。

図１４、図１７に示すように、本形態の表示デバイス２８は、デュアルビューディスプレイであり、見る角度によって異なる画像が見えるタイプのディスプレイである。その原理を簡単に説明すれば次のようになる。

液晶表示パネル等からなる表示デバイス２８の前面側には、パララックスバリア２８ａが重ね合わされている。パララックスバリア２８ａは、不透明領域によって隔てられた垂直な透光性スリット（図示せず）を複数有するスクリーンであり、表示デバイス２８の第１の位置群にある画素からの発光は透光性スリットに邪魔されて、運転者３０又は助手席同乗者３１の一方からだけ見える。また、第１の位置群とは異なる第２の位置群にある画素からの発光は透光性スリットに邪魔されて、運転者３０又は助手席同乗者３１の他方からだけ見える。

したがって、単一の表示デバイス２８であっても、第１の位置群により表示すべき画像と、第２の位置群により表示すべき画像とを異ならしめれば、見る角度により２つの異なる画像を同時に表示することができる。

そのために、本形態では、図１５に示すように、第１画像メモリ５７と第２画像メモリ５９の後段に画像合成回路８２を設けている。画像合成回路８２は、第１画像メモリ５７に格納された第１画像が、第１の位置群により表示され、第２画像メモリ５９に格納された第２画像が、第２の位置群により表示されるように、第１画像及び第２画像を合成し合成画像情報をドライバ８３へ出力する。この合成処理は、透光性スリットの長手方向と直交する方向について、第１画像と第２画像とをそれぞれ半分の情報量に間引くことにより簡単に実施できる。

ドライバ８３は、合成画像情報により、表示デバイス２８を駆動し、合成画像が２８に表示される。但し、表示デバイス２８の前面には、パララックスバリア２８ａが重ね合わされているから、図１７に例示するように、運転者３０、助手席同乗者３１は、第１の位置群による第１画像あるいは第２の位置群による第２画像の片方だけを視認できる。

パララックスバリア２８ａのさらに前面には、タッチパネル２８ｂが重ね合わされ、タッチパネル操作を受け入れうるようになっている点は、実施の形態１〜４と同様である。

第１ＬＥＤ１４、第２ＬＥＤ１５のうち点灯してる側の操作者が、リモートコントローラ操作対象となっていることを示す点は、実施の形態１、２と同様である。

本形態の表示装置８０のＲＯＭ８１は、図１６のフローチャートに沿った制御プログラムを記憶する。

次に、図１６を参照しながら、実施の形態５における表示装置の動作を説明する。

図１６において、ステップ１〜５までは図７と同様である。しかし、ステップ５の次に、ステップ３０にて、画像合成回路８２が、第１画像メモリ５７、第２画像メモリ５９にそれぞれ格納される第１、第２画像を合成して合成画像情報を出力し、ドライバ８３が合成画像情報に基づいて、単一の表示デバイス２８に表示を行わせる点が、図７と異なる。勿論、その表示内容は、上述したように、第１の位置群と第２の位置群とでは、別の画像を表示するものである点が、図７と異なる。なお、ＣＰＵ５１は、ステップ１０において、操作対象を切り替えてから、ステップ５にて、第１、第２ＬＥＤ１４、１５の点灯／消灯を反転させる。

ステップ６以降は、実施の形態３、４に係る図１２と同様であり、重複する説明は省略する。

（実施の形態６）
図１８は、本発明の実施の形態６における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図である。本形態の表示装置は、実施の形態１と同様に、好ましくはカーナビゲーション装置のディスプレイとして使用され、自動車の納車前に予めビルトインされるタイプに属する。

しかしながら、図示していないが、実施の形態２と同様の取付板２０、支柱２１を設ければ、実施の形態２と同様に、自動車の納車後に後付けされるタイプに属するカーナビゲーション装置のディスプレイに変更でき、このようにしても本発明に包含される。

実施の形態６は、実施の形態５から第１ＬＥＤ１４、第２ＬＥＤ１５を省略した内容（実施の形態５に実施の形態３、４の変更を加えたもの）である。したがって、図１８において、枠体２９は、図１４の枠体２７から第１ＬＥＤ１４、第２ＬＥＤ１５の取付箇所を省略したものとなっている。

図１９では、図１５と比較すれば明らかなように、次の点が異なる。

本形態の表示装置のＲＯＭ９１は、図２０のフローチャートに沿った制御プログラムを記憶する。

第１ＬＥＤ１４、第２ＬＥＤ１５が省略されているので、点灯制御回路６４が省略されている。

さて、実施の形態６では、実施の形態５におけるＬＥＤ点灯／消灯にかえて、表示デバイスがリモートコントローラ操作対象／タッチパネル操作対象のいずれであるかを示すために、付加画像７４、７５を用いる。以下、実施の形態３、４において述べた事項と同様である。特に、図１９において、図１５の構成に加えて、付加画像メモリ７２、画像付加回路７３が追加されている。

次に、図２０を参照しながら、実施の形態６における表示装置の動作を説明する。

実施の形態５に係る図１６と比較すれば明らかなように、実施の形態６では、図２０に示すように、図１６のステップ４とステップ３０の間で、画像付加回路７３が第１画像メモリ５７に格納される第１画像、第２画像メモリ５９に格納される第２画像に、付加画像７４、７５のいずれかを上書きして付加する点が異なる。

また、ステップ８にて、入力がないとき、ＣＰＵ５１は、ステップ２０へ処理を移す点が異なる。

その他は、実施の形態５に係る図１６と同様である。

本発明に係る表示装置は、例えば、複数の画像を同時に表示する表示装置ないしそれを用いるカーナビゲーション等の技術分野において好適に利用できる。

本発明の実施の形態１における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図 （ａ）本発明の実施の形態１におけるリモートコントローラの斜視図 （ｂ）本発明の実施の形態１におけるリモートコントローラの斜視図 本発明の実施の形態１におけるセンタコンソール部の斜視図 本発明の実施の形態２における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図 （ａ）本発明の実施の形態２における位置関係を示す平面図 （ｂ）本発明の実施の形態２における位置関係を示す平面図 本発明の実施の形態１、２におけるカーナビゲーション装置のブロック図 本発明の実施の形態１、２におけるカーナビゲーション装置のフローチャート 本発明の実施の形態１、２における表示例図 本発明の実施の形態３における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図 本発明の実施の形態４における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図 本発明の実施の形態３、４におけるカーナビゲーション装置のブロック図 本発明の実施の形態３、４におけるカーナビゲーション装置のフローチャート 本発明の実施の形態３、４における表示例図 本発明の実施の形態５における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図 本発明の実施の形態５におけるカーナビゲーション装置のブロック図 本発明の実施の形態５におけるカーナビゲーション装置のフローチャート 本発明の実施の形態５における表示例図 本発明の実施の形態６における表示装置を搭載した自動車のダッシュボード付近を示す外観図 本発明の実施の形態６におけるカーナビゲーション装置のブロック図 本発明の実施の形態６におけるカーナビゲーション装置のフローチャート

符号の説明

１ ダッシュボード
１ａ 天板中央部
２ センタコンソール
３ ハンドル
４ エアコン吹き出し口
１０、７０、８０、９０ 表示装置
１１、２４、２７、２９ 枠体
１２ 第１表示デバイス
１２ａ 第１タッチパネル
１３ 第２表示デバイス
１３ａ 第２タッチパネル
１４ 第１ＬＥＤ
１５ 第２ＬＥＤ
１６ 第１スイッチ
１７ 第２スイッチ
２０ 取付板
２１ 支柱
２１ａ 角度センサ
２２、２５ 第１枠体
２２ａ、２３ａ、２５ａ、２６ａ ボス部
２３、２６ 第２枠体
２８ 表示デバイス
２８ａ パララックスバリア
２８ｂ タッチパネル
３０ 運転者
３１ 助手席同乗者
３２ リモートコントローラ
３３ 操作ボタン
３４ 持手センサ
３５ 右手
３６ 左手
３７ 運転席
３８ 助手席
３９ センタコンソール部
４０ ソース供給部
４１ ナビゲーション処理部
４２ ＧＰＳアンテナ
４３ ＴＶアンテナ
４４ ＴＶチューナ
４５ ハードディスク装置
４６ ＤＶＤ
４７ ＤＶＤプレーヤ
５０、６５、８１、９１ ＲＯＭ
５１ ＣＰＵ
５２ インターフェイス
５３ ＲＡＭ
５４ フラッシュメモリ
５５ 受信器
５６ セレクタ
５７ 第１画像メモリ
５８ 第１ドライバ
５９ 第２画像メモリ
６０ 第２ドライバ
６１ 音声信号処理部
６２ スピーカ
６３、８４ 接触位置検出回路
６４ 点灯制御回路
７２ 付加画像メモリ
７４、７５ 付加画像
８２ 画像合成回路
８３ ドライバ

Claims (29)

1. 第１画像と第２画像とを同時に表示する表示部と、
   前記表示部により表示される前記第１画像と前記第２画像の一方を遠隔操作対象とし他方を接触操作対象とする表示制御部と、
   前記第１画像と前記第２画像のうち、遠隔操作対象となる画像に関する遠隔操作入力を受け付ける遠隔操作情報入力部と、
   前記第１画像と前記第２画像のうち、接触操作対象となる画像に関する接触操作入力を受け付ける接触操作情報入力部と、
   前記第１画像と前記第２画像の少なくとも一方が遠隔操作対象／接触操作対象のいずれであるかを明示する明示部とを備える表示装置。
2. 前記表示部は、前記第１画像を表示する第１表示デバイスと、前記第２画像を表示する第２表示デバイスとの組により構成される請求項１記載の表示装置。
3. 前記接触操作情報入力部は、前記第１表示デバイスへの接触位置を検出する第１タッチパネルと、前記第２表示デバイスへの接触位置を検出する第２タッチパネルとの組により構成される請求項２記載の表示装置。
4. 前記明示部は、前記第１表示デバイス又は前記第２表示デバイスの少なくとも一方に対して関連付けて設けられた発光素子により構成され、
   前記明示部は、前記発光素子の点灯／消灯により、前記第１表示デバイスにより表示される前記第１画像と前記第２表示デバイスにより表示される前記第２画像の少なくとも一方が遠隔操作対象／接触操作対象のいずれであるかを明示する請求項２から３記載の表示装置。
5. 前記明示部は、前記第１表示デバイス又は前記第２表示デバイスの少なくとも一方に対して関連付けて設けられた発光素子により構成され、
   前記明示部は、前記発光素子の発光色により、前記第１表示デバイスにより表示される前記第１画像と前記第２表示デバイスにより表示される前記第２画像の少なくとも一方が遠隔操作対象／接触操作対象のいずれであるかを明示する請求項２から３記載の表示装置。
6. 前記明示部の前記発光素子は、前記第１表示デバイス又は前記第２表示デバイスのそれぞれに対して関連付けて設けられる請求項４から５記載の表示装置。
7. 前記明示部は、前記第１表示デバイスにより表示される前記第１画像と前記第２表示デバイスにより表示される前記第２画像の少なくとも一方が遠隔操作対象／接触操作対象のいずれであるかを明示する付加画像を、前記第１表示デバイスにより表示される前記第１画像と前記第２表示デバイスにより表示される前記第２画像の少なくとも一方に付加する請求項２から３記載の表示装置。
8. 前記明示部は、前記付加画像を、前記第１表示デバイスにより表示される前記第１画像と前記第２表示デバイスにより表示される前記第２画像の少なくとも一方に重畳する請求項７記載の表示装置。
9. 前記遠隔操作情報入力部は、リモートコントローラである請求項１から８記載の表示装置。
10. 前記リモートコントローラは、操作者が右手／左手のいずれにより前記リモートコントローラを把持しているかを検出し検出結果を生成する持手センサを備える請求項９記載の表示装置。
11. 前記表示制御部は、前記持手センサの検出結果に基づいて、運転者又は助手席同乗者のいずれが前記リモートコントローラを把持しているかを判定し、前記第１表示デバイスと前記第２表示デバイスのうち、前記リモートコントローラを把持していると判定される者に向けて設置される表示デバイスを、遠隔操作対象とし、前記リモートコントローラを把持していると判定されない者に向けて設置される表示デバイスを接触操作対象とする請求項１０記載の表示装置。
12. 自動車の納車前に予めビルトインされる請求項１から１１記載の表示装置。
13. 自動車の納車後に後付けされる請求項１から１１記載の表示装置。
14. 前記自動車のダッシュボードに固定される取付板と、
    前記取付板から上向きに立設される支柱とをさらに備え、
    前記第１表示デバイスと前記第２表示デバイスとは、運転者と助手席同乗者のそれぞれに向けて、前記支柱を中心として前記第１表示デバイスの表面と前記第２表示デバイスの表面とがなす角を変更できるように支持される請求項１３記載の表示装置。
15. 前記角は、１８０度以上３６０度以下に設定される請求項１４記載の表示装置。
16. 前記角を検出する角度センサをさらに備え、
    前記表示制御部は、前記角度センサが検出する角に基づいて、前記第１表示デバイスと前記第２表示デバイスとが、運転者と助手席同乗者のいずれに向いているのかを決定する請求項１４から１５記載の表示装置。
17. 前記表示部は、見る角度により前記第１画像及び前記第２画像の一方のみが視認できる表示デバイスにより構成される請求項１記載の表示装置。
18. 前記接触操作情報入力部は、前記表示デバイスへの接触位置を検出するタッチパネルにより構成される請求項１７記載の表示装置。
19. 前記明示部は、前記第１画像又は前記第２画像の少なくとも一方に対して関連付けて設けられた発光素子により構成され、
    前記明示部は、前記発光素子の点灯／消灯により、前記第１画像と前記第２画像の少なくとも一方が遠隔操作対象／接触操作対象のいずれであるかを明示する請求項１７から１８記載の表示装置。
20. 前記明示部は、前記第１画像又は前記第２画像の少なくとも一方に対して関連付けて設けられた発光素子により構成され、
    前記明示部は、前記発光素子の発光色により、前記第１画像と前記第２画像の少なくとも一方が遠隔操作対象／接触操作対象のいずれであるかを明示する請求項１７から１８記載の表示装置。
21. 前記明示部の前記発光素子は、前記第１画像又は前記第２画像のそれぞれに対して関連付けて設けられる請求項１９から２０記載の表示装置。
22. 前記明示部は、前記第１画像と前記第２画像の少なくとも一方が遠隔操作対象／接触操作対象のいずれであるかを明示する付加画像を、前記第１画像と前記第２画像の少なくとも一方に付加する請求項１８記載の表示装置。
23. 前記明示部は、前記付加画像を、前記第１画像と前記第２画像の少なくとも一方に重畳する請求項２２記載の表示装置。
24. 前記遠隔操作情報入力部は、リモートコントローラである請求項１８から２３記載の表示装置。
25. 前記リモートコントローラは、操作者が右手／左手のいずれにより前記リモートコントローラを把持しているかを検出し検出結果を生成する持手センサを備える請求項２４記載の表示装置。
26. 前記表示制御部は、前記持手センサの検出結果に基づいて、運転者又は助手席同乗者のいずれが前記リモートコントローラを把持しているかを判定し、前記第１画像と前記第２画像のうち、前記リモートコントローラを把持していると判定される者に向けて表示される画像を、遠隔操作対象とし、前記リモートコントローラを把持していると判定されない者に向けて表示される画像を接触操作対象とする請求項２５記載の表示装置。
27. 自動車の納車前に予めビルトインされる請求項１７から２６記載の表示装置。
28. 前記第１画像及び前記第２画像の操作対象を切り替える指示を前記表示制御部へ出力する切替部をさらに備え、前記表示制御部は前記切替部からの指示に基づいて前記第１画像及び前記第２画像の操作対象を切り替える請求項１記載の表示装置。
29. 請求項１から２８のいずれかに記載の表示装置を備えたナビゲーション装置。

Images