JP6939451B2

JP6939451B2 - 入力装置

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Publication number: JP6939451B2
Application number: JP2017220028A
Authority: JP
Inventors: 慶幸松原; 徹也登丸
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2017-11-15
Filing date: 2017-11-15
Publication date: 2021-09-22
Anticipated expiration: 2037-11-15
Also published as: JP2019089477A

Description

本発明は、タッチパッドやタッチパネルのように、指等の操作体による入力操作を可能とする入力装置に関するものである。

従来の入力装置として、例えば、特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１の入力装置（ユーザインタフェース装置）は、運転席前方に設けられた遠視点モニタと、運転席近くに設けられた近視点モニタと、近視点モニタに重ねられたタッチパネルと、自動車の走行中か否かを検出する走行中検出部と、制御部とを備えている。

制御部は、走行中検出部によって走行中であると判定すると、車載機器の操作を受付けるための複数の操作キーをタッチパネルの各領域に割り当てると共に、操作キーおよび操作関連情報を遠視点モニタに表示させる。運転者は、遠視点モニタを見ながら、タッチパネルへのタッチ操作を行うことで、車載機器への入力操作が行えるようになっている。

また、制御部は、走行中でない場合（以下、駐停車中）であると判定すると、車載機器の操作を受付けるための複数の操作キーをタッチパネルの各領域に割り当てると共に、操作キーおよび操作関連情報を近視点モニタに表示させる。このとき、制御部は、遠視点モニタには、近視点モニタとは異なる他の車載機器に関連する表示を維持する。運転者は、近視点モニタのみを見ながら、タッチパネルへのタッチ操作を行うことで、車載機器への入力操作が行えるようになっている。

特開２０１１−１１６３０４号公報

しかしながら、特許文献１の入力装置では、駐停車中において、遠視点モニタとタッチパネルとの関連付けはなされておらず、遠視点モニタを見ながらタッチパネルで操作することができない。

本発明の目的は、上記問題に鑑み、運転をしていないときに、手元のタッチパネルで、手元ディスプレイの操作に加えて、遠方ディスプレイの操作も可能とする入力装置を提供することにある。

本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。

本発明では、車両に搭載され、運転者の遠方側に設けられ第１操作情報（５２ａ）を表示する遠方ディスプレイ（５１）、および運転者の手元側に設けられ第２操作情報（６２ａ）を表示する手元ディスプレイ（６１）のうち、手元ディスプレイの表示画面（６２）側に配置される透明な操作面部（１１１）と、
操作面部に対する操作体（Ｆ）の操作位置を検出する検出部（１１２）と、
遠方ディスプレイ、および手元ディスプレイの表示状態を制御すると共に、検出部によって検出される操作位置と、第１操作情報および第２操作情報との対応付けをして、操作位置における操作体の入力動作に基づいて、所定の機器（５０）への入力を行う制御部（１２０）と、を備える入力装置において、
制御部は、
運転者による運転操作が行われる運転実施状態か、あるいは運転者による運転操作が行われない運転未実施状態かを、車両の走行状態から判定するようになっており、
運転実施状態であると判定すると、手元ディスプレイを非表示とし、遠方ディスプレイに第１操作情報を表示させ、操作面部における操作位置と第１操作情報との対応付けをし、
運転未実施状態であると判定すると、遠方ディスプレイに第１操作情報を表示させると共に、操作面部の一部の領域（１１１ａ）で、手元ディスプレイによる第２操作情報を表示させ、一部の領域で操作位置と第２操作情報との対応付けをし、一部の領域以外の他の領域（１１１ｂ）で操作位置と第１操作情報との対応付けをすることを特徴としている。

この発明によれば、運転実施状態においては、運転者は、遠方ディスプレイ（５１）の第１操作情報（５２ａ）を見ながら、操作面部（１１１）に対して操作体（Ｆ）を操作することで、第１操作情報（５２ａ）に対する入力操作が可能となる。

また、運転未実施状態においては、運転者は、手元ディスプレイ（６１）の第２操作情報（６２ａ）を見ながら、操作面部（１１１）における一部の領域（１１１ａ）で操作体（Ｆ）を操作することで、第２操作情報（６２ａ）に対する入力操作が可能となる。加えて、運転未実施状態であっても、運転者は、遠方ディスプレイ（５１）の第１操作情報（５２ａ）を見ながら、操作面部（１１１）における他の領域（１１１ｂ）で操作体（Ｆ）を操作することで、第１操作情報（５２ａ）に対する入力操作が可能となる。つまり、運転をしていないときに、手元の操作面部（１１１）で、手元ディスプレイ（６１）の操作に加えて、遠方ディスプレイ（５１）の操作も可能として、操作性を向上させることができる。

尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。

車両における入力装置の搭載状態を示す説明図である。入力装置の構成を示すブロック図である。手元ディスプレイおよび操作部を示す正面図である。図３のＩＶ方向から見た矢視図である。第１実施形態における制御部が行う制御内容を示すフローチャートである。遠方ディスプレイと手元ディスプレイの機能を示す一覧表である。運転中における遠方ディスプレイと手元ディスプレイの作動状態を示す説明図である。運転未実施中における遠方ディスプレイと手元ディスプレイの作動状態を示す説明図である。遠方ディスプレイと手元ディスプレイの操作情報の具体例を示す説明図である。第２実施形態における制御部が行う制御内容１を示すフローチャートである。制御内容１により操作可能領域の大きさおよび位置が変更される様子を示す説明図である。第２実施形態における制御部が行う制御内容２を示すフローチャートである。制御内容２により操作可能領域の大きさおよび位置が変更される様子を示す説明図である。

以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。

（第１実施形態）
第１実施形態の入力装置１００を図１〜図９に示す。本実施形態の入力装置１００は、図１に示すように、車両用に適用されて、例えば、オーディオ装置、ナビゲーション装置、あるいは空調装置等の車載器を操作するための遠隔操作デバイスとなっている。オーディオ装置、ナビゲーション装置、あるいは空調装置等の車載器は、本発明の所定の機器に対応する。尚、ここでは、車載器として、オーディオ装置５０を代表例にして説明する。入力装置１００は、オーディオ装置５０と共に、車両１０に搭載されている。

オーディオ装置５０は、入力装置１００に対して別体で形成されており、入力装置１００から離れた位置に設定されている。オーディオ装置５０と入力装置１００とは、例えば、ＣｏｎｔｒｏｌｌｅｒＡｒｅａＮｅｔｗｏｒｋバス（ＣＡＮバス（登録商標））によって接続されている。

オーディオ装置５０は、例えば、ラジオ放送（ＡＭ、ＦＭ）の受信、ＣＤ／ＤＶＤ等のディスク再生、ＳＤメモリ内の音楽データ再生、テレビ放送の受信、およびブルートゥース（登録商標）等の無線通信を用いたハンズフリー通話（電話）等を行う機器である。オーディオ装置５０は、表示部としての遠方ディスプレイ５１と、手元ディスプレイ６１とを有している。

遠方ディスプレイ５１は、運転者の遠方側に設けられて、表示画面５２に第１操作情報５２ａを表示する表示部となっている。遠方ディスプレイ５１は、例えば、薄膜状のトランジスタを利用したＴＦＴ（ＴｈｉｎＦｉｌｍＴｒａｎｓｉｓｔｏｒ）液晶ディスプレイ、あるいは、有機化合物を用いた層状の構造体から成る有機ＥＬ（ＥｌｅｃｔｒｏＬｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）ディスプレイ等が使用されている。遠方ディスプレイ５１は、車両１０のインストルメントパネル１１の車両幅方向の中央部に配置されて、表示画面５２が立ち姿勢となって、運転者によって視認されるようになっている。

遠方ディスプレイ５１における第１操作情報５２ａは、例えば、図９（ａ）に示すように、オーディオ装置５０における各種機能を選択（切替え）するためのメニューボタン５２ａ１、およびオーディオ装置５０として、例えば、ＣＤ／ＤＶＤ等の再生機能が選択されているときに、再生可能な音楽データの中から、好みの音楽データを選ぶための選曲ボタン５２ａ２（データリスト）等を有している。

一方、手元ディスプレイ６１は、運転者の手元側に設けられて、表示画面６２に第２操作情報６２ａを表示する表示部となっている。手元ディスプレイ６１は、上記の遠方ディスプレイ５１と同様に、例えば、ＴＦＴ液晶ディスプレイ、あるいは、有機ＥＬディスプレイ等が使用されている。手元ディスプレイ６１は、車両１０のセンターコンソール１２にて、アームレスト１３と隣接する位置に設けられ、表示画面６２が概ね立ち姿勢（上側が多少前傾姿勢）となって、運転者によって視認されるようになっている。

手元ディスプレイ６１における第２操作情報６２ａは、例えば、図９（ｂ）に示すように、オーディオ装置５０における各種機能を選択（切替え）するためのメニューボタン６２ａ１、およびオーディオ装置５０として、例えば、ＣＤ／ＤＶＤ等の再生機能が選択されているときに、再生条件を切替えるための各種ボタン６２ａ２〜６２ａ７を有している。各種ボタン６２ａ２〜６２ａ７は、再生ボタン６２ａ２、早送りボタン６２ａ３、早戻しボタン６２ａ４、一時停止ボタン６２ａ５、次の曲の頭出しボタン６２ａ６、前の曲の頭出しボタン６２ａ７等である。上記各種ボタン６２ａ１〜６２ａ７は、本発明の操作用ボタンに対応する。

尚、図２に示すように、車両１０には、走行に係る各種車両機器を制御する車両ＥＣＵ７０が設けられている。各種車両機器は、例えば、パーキングブレーキ（ＰＫＢ）装置、車速表示装置、変速ギヤ切替え用のシフトレバー装置、ブレーキペダル装置、および自動運転支援装置等である。車両ＥＣＵ７０は、各種車両機器に係る各種制御信号を、後述する制御部１２０に出力するようになっている。各種制御信号は、本実施形態では、後述するように運転者が運転を実施しているか否を判定するために使用される信号となっており、例えば、パーキングブレーキのオンオフ信号、車速信号、シフトレバー位置信号、ブレーキのオンオフ信号、および自動運転支援のオンオフ信号等である。

入力装置１００は、図１〜図４に示すように、車両１０のセンターコンソール１２にて、アームレスト１３と隣接する位置に設けられ、運転者の手の届き易い範囲に配置されている。入力装置１００は、操作部１１０、および制御部１２０等を備えている。

操作部１１０は、いわゆるタッチパッド（あるいはタッチパネル）を形成するものとなっており、運転者の指Ｆによって、オーディオ装置５０に対する入力操作を行う部位となっている。操作部１１０は、操作面部１１１、および光学センサ１１２等を有している。運転者の指Ｆは、本発明の操作体に対応する。

操作面部１１１は、運転者が指操作を行う平面部となっており、透明なガラス、あるいは樹脂等の板状部材から形成されている。操作面部１１１上における運転者の指操作により、遠方ディスプレイ５１における第１操作情報５２ａ（各種ボタン）、および手元ディスプレイ６１における第２操作情報（各種ボタン）に対する入力操作ができるようになっている。

操作面部１１１は、正面形状が手元ディスプレイ６１の表示画面６２よりも大きく設定されており、表示画面６２側に配置されている。ここでは、図３に示すように、操作面部１１１の中心位置が表示画面６２のほぼ中心位置となるように配置されている。尚、操作面部１１１の領域内に手元ディスプレイ６１の表示画面６２が入るように配置されれば、操作面部１１１と手元ディスプレイ６１との位置関係は、任意に設定できる。

上記のように操作面部１１１が透明な部材から形成されていることから、手元ディスプレイ６１が表示状態とされたときに、運転者は操作面部１１１を介して、第２操作情報６２ａを視認することができるようになっている。操作面部１１１の全領域のうち、手元ディスプレイ６１によって第２操作情報６２ａが表示される領域は、本発明の一部の領域１１１ａに対応し、一部の領域１１１ａ以外の領域は、本発明の他の領域１１１ｂに対応する。

光学センサ１１２は、操作面部１１１の上側に配置されており、車両幅方向に複数設けられた発光素子および受光素子によって形成され、操作面部１１１上で操作される指Ｆの操作位置（指Ｆのタッチ位置）を検出する検出部となっている。図４に示すように、光学センサ１１２の発光素子から操作面部１１１の下側に向けて複数の光線が出射されて、指Ｆの位置において反射された光線が受光素子で受光される際に、光線が反射される位置、および光線の往復する時間等に基づいて、操作面部１１１上における指Ｆの操作位置が検出されるようになっている。光学センサ１１２によって検出された指Ｆの位置信号は、後述する制御部１２０に出力されるようになっている。

尚、検出部として、光学センサ１１２に限らず、静電式センサや、感圧式センサ等、他のセンサを用いてもよい。制御部１２０は、ＣＰＵ、ＲＡＭ、および記憶媒体等を有している。制御部１２０は、遠方ディスプレイ５１、および手元ディスプレイ６１の表示状態を制御するようになっている。

また、制御部１２０は、車両ＥＣＵ７０からの各種車両情報として、パーキングブレーキのオンオフ信号、車速信号、シフトレバー位置信号、ブレーキのオンオフ信号、および自動運転支援のオンオフ信号等の少なくとも１つ（走行状態）から、運転者による運転操作が行われる運転実施状態（運転中）か、あるいは、運転者による運転操作が行われない運転未実施状態（運転未実施中）かを判定するようになっている。

尚、運転実施状態は、運転者の運転操作によって車両１０が走行中にあることと同義である。また、運転未実施状態は、運転者による運転操作の行われない駐停車中、あるいは、自動運転支援装置をオンさせて、運転者自身が実質的な運転操作を行わない自動走行中を含む。

そして、制御部１２０は、運転実施状態か、あるいは運転未実施状態かに応じて、光学センサ１１２によって検出される指Ｆの操作位置と、遠方ディスプレイ５１における第１操作情報５２ａ、および手元ディスプレイ６１における第２操作情報６２ａとの対応付けをして、操作位置における指Ｆの入力動作に基づいて、オーディオ装置５０への入力を行うようになっている（詳細後述）。

尚、入力動作としては、例えば、運転者が希望する操作情報（操作ボタン）に対応する位置で一旦、指Ｆを離し、再びタッチすると言った動作（ダブルタップ）等と、することができる。

本実施形態の入力装置１００の構成は以上のようになっており、以下、作動および作用効果について、図５〜図９を加えて説明する。図５は、制御部１２０が実行する制御内容を示すフローチャートである。

まず、制御部１２０は、図５に示すステップＳ１００で、車両ＥＣＵ７０から得られる各種制御信号から、運転者は、運転中か運転未実施中かを判定する。ステップＳ１００で運転中であると判定すると、制御部１２０は、ステップＳ１１０で、図６、図７、図９（ａ）に示すように、遠方ディスプレイ５１にオーディオ装置５０に係る第１操作情報５２ａ（各種ボタン５２ａ１、５２ａ２）を表示させる。続いて、ステップＳ１２０で、制御部１２０は、手元ディスプレイ６１は非表示とする。

次に、ステップＳ１３０で、制御部１２０は、操作面部１１１の全領域において、指Ｆの操作位置と、第１操作情報５２ａ（各種ボタン５２ａ１、５２ａ２）との対応付けをして、操作面部１１１の全領域で遠方ディスプレイ５１を遠隔操作できるように設定する。

そして、ステップＳ１４０で、制御部１２０は、運転者の指操作に応じて、オーディオ装置５０に指示を出す。このとき、運転者は運転中であり、運転中に前方へ向けられる視線を大きく変えることなく、遠方ディスプレイ５１の第１操作情報５２ａを見ながら、手元の操作面部１１１で指操作して、オーディオ装置５０への入力操作を行う形となる。

更に、ステップＳ１５０で、制御部１２０は、運転状態が変化したか（運転中が運転未実施中に変わったか）を判定して、肯定判定するとステップＳ１００に戻り、否定判定するとステップＳ１４０、Ｓ１５０を繰りかえす。

一方、ステップＳ１００で、運転未実施中であると判定すると、制御部１２０は、ステップＳ１６０で、図６、図８、図９（ａ）に示すように、遠方ディスプレイ５１に第１操作情報５２ａ（各種ボタン５２ａ１、５２ａ２）を表示させる。

続いて、ステップＳ１７０で、制御部１２０は、図６、図８、図９（ｂ）に示すように、手元ディスプレイ６１に第２操作情報６２ａ（各種ボタン６２ａ１〜６２ａ７）を表示させる。

次に、ステップＳ１８０で、制御部１２０は、操作面部１１１における操作領域を遠方ディスプレイ５１用と手元ディスプレイ６１用に分割する。

つまり、図９（ｂ）に示すように、制御部１２０は、操作面部１１１の他の領域１１１ｂにおいて、指Ｆの操作位置と、第１操作情報５２ａ（各種ボタン５２ａ１、５２ａ２）との対応付けをして、遠方ディスプレイ５１を見ながら、操作面部１１１の他の領域１１１ｂで入力操作（遠隔操作）ができるように設定する。

ここでは、例えば、表示画面６２の下側（上側でもよい）の領域で、指Ｆを左右に移動させることで、第１操作情報５２ａにおけるメニューボタン５２ａ１のいずれかが選択できるようになっている。また、例えば、表示画面６２の左側（右側でもよい）の領域で、指Ｆを上下に移動させることで、第１操作情報５２ａにおける選曲ボタン５２ａ２のいずれかが選択できるようになっている。

また、制御部１２０は、操作面部１１１の一部の領域１１１ａにおいて、指Ｆの操作位置と、第２操作情報６２ａ（各種ボタン６２ａ１〜６２ａ７）との対応付けをして、手元ディスプレイ６１を見ながら、操作面部１１１の一部の領域１１１ａで直接的な入力操作（手元操作）ができるように設定する。

そして、ステップＳ１９０で、制御部１２０は、運転者の指操作に応じて、オーディオ装置５０に指示を出す。このとき、運転者は運転未実施中であり、運転の注意を払う必要がなく、手元ディスプレイ６１に対する直接的な手元操作に加えて、遠方ディスプレイ５１を見ながら遠隔操作もできるのである。尚、運転未実施中の遠隔操作は、例えば、遠方ディスプレイ５１で、ＤＶＤやテレビを見ている際に、この画面に表示される操作ボタンを操作面部１１１上で操作することで、ボリューム変更、チャプター変更、チャンネル変更等の操作ができるものになる。

更に、ステップＳ１９５で、制御部１２０は、運転状態が変化したか（運転未実施中が運転中に変わったか）を判定して、肯定判定するとステップＳ１００に戻り、否定判定するとステップＳ１９０、Ｓ１９５を繰りかえす。

以上のように本実施形態では、運転実施中（運転実施状態）においては、運転者は、遠方ディスプレイ５１の第１操作情報５２ａを見ながら、操作面部１１１に対して指操作することで、第１操作情報５２ａに対する入力操作が可能となる。

また、運転未実施中（運転未実施状態）においては、運転者は、手元ディスプレイ６１の第２操作情報６２ａを見ながら、操作面部１１１における一部の領域１１１ａで指操作することで、第２操作情報６２ａに対する入力操作が可能となる。加えて、運転未実施中であっても、運転者は、遠方ディスプレイ５１の第１操作情報５２ａを見ながら、操作面部１１１における他の領域１１１ｂで指操作することで、第１操作情報５２ａに対する入力操作が可能となる。つまり、運転をしていないときに、手元の操作面部１１１で、手元ディスプレイ６１の操作に加えて、遠方ディスプレイ５１の操作も可能として、操作性を向上させることができる。

また、運転未実施中での第２操作情報６２ａは、各種ボタン（操作用ボタン）６２ａ１〜６２ａ７としているので、操作面部１１１に対して、各種ボタン６２ａ１〜６２ａ７を見ながら、直接的な入力操作ができる。

また、運転未実施中での第１操作情報５２ａは、第２操作情報６２ａに関連する情報としている。つまり、オーディオ装置５０におけるメイン操作情報と、個々の詳細操作情報との関係となるようにしているので、第１操作情報５２ａと第２操作情報６２ａとが関連付けされた画面表示となり、運転者は入力操作の混乱を招くことがない。

（第２実施形態）
第２実施形態を図１０〜図１３に示す。第２実施形態は、上記第１実施形態に対して、遠方ディスプレイ５１に対応する操作面部１１１での操作可能領域の大きさおよび設定位置、あるいは手元ディスプレイ６１に対応する操作面部１１１内の一部の領域１１１ａの大きさおよび設定位置を変更可能としたものである。

本実施形態では、手元ディスプレイ６１の表示画面６２の大きさは、操作面部１１１の大きさと同等となるように設定されている。また、手元ディスプレイ６１は、表示画面６２内の任意の領域に、操作面部１１１の大きさよりも小さく、且つ、任意の位置、大きさで設定される第２操作情報６２ａ（一部の領域１１１ａ）を表示することができるようになっている。

また、運転者が着座するシートの位置（車両前後方向の位置、および背もたれのリクライニング角度位置）を検出する位置センサが設けられており、位置センサによって検出された位置信号が、シートポジション情報として制御部１２０に出力されるようになっている。

また、操作面部１１１上で、操作可能領域あるいは一部の領域１１１ａの大きさを変更するための指ジェスチャ（第１ジェスチャ）、および、操作可能領域あるいは一部の領域１１１ａの設定位置を変更するための指ジェスチャ（第２ジェスチャ）が予め、定められている。第１ジェスチャは、例えば、３本の指Ｆを用いて、各指Ｆの間隔を変化させるジェスチャであり、また、第２ジェスチャは、例えば、３本の指Ｆを用いて、同時にスライド（移動）させるジェスチャである。

まず、運転中の遠方ディスプレイ５１に対する操作可能領域の変更要領について、図１０、あるいは図１２のフローチャートを用いて説明する。

１．自動変更
運転中、図１０のステップＳ２００において、制御部１２０は、位置センサからシートポジション情報を得る。そして、ステップＳ２１０で、シートポジション情報に応じて、制御部１２０は、操作可能領域について、予め定めた一般的な大きさと位置を取得（設定）する。

例えば、シート位置が車両前方側にスライドされ、また、リグライニング角度が立てられた方向の角度であると、運転者と操作面部１１１との距離は比較的近くなり、制御部１２０は、操作可能領域を、相対的に小さくして、操作面部１１１の上側に設定する。逆に、シート位置が車両後方側にスライドされ、また、リグライニング角度が倒された方向の角度であると、運転者と操作面部１１１との距離は比較的遠くなり、制御部１２０は、操作可能領域を、相対的に大きくして（あるいは上記と同等として）、操作面部１１１の下側に設定する（例えば、図１１）。

そして、ステップＳ２２０で、制御部１２０は、遠方ディスプレイ５１の第１操作情報５２ａと、変更設定した操作可能領域における指Ｆの操作位置との対応付け（設定）をして、入力制御を実施する。

２．運転者の操作による変更
操作可能領域の変更にあたっては、上記図１０に対して、運転者の操作に基づく図１２による方法もある。運転者は、操作可能領域の大きさや設定位置を変更するにあたって、操作面部１１１上で、３本指を用いた操作を行う。この操作に基づいて、制御部１２０は、操作可能領域の大きさや設定位置を変更する。

即ち、運転中において、図１２のステップＳ２３０において、制御部１２０は、運転者の３本以上の指Ｆによる操作（タッチ）を検出したか否かを判定する。ステップＳ２３０で否と判定すると、ステップＳ２３０を繰り返す。

ステップＳ２３０で肯定判定すると、制御部１２０は、ステップＳ２４０で、３本以上の指Ｆの範囲（間隔）が変化したか否か（第１ジェスチャ）を判定し、肯定判定するとステップＳ２５０に進み、否定判定するとステップＳ２８０に進む。

ステップＳ２５０では、制御部１２０は、３本以上の指Ｆの範囲が広がったか否かを判定し、肯定判定すると、ステップＳ２６０で、各指Ｆの広くなった量に応じて、操作可能領域を広げる（例えば、図１３）。また、ステップＳ２５０で否定判定すると、ステップＳ２７０で、各指Ｆの狭くなった量に応じて操作可能領域を狭くする。

一方、ステップＳ２８０で、制御部１２０は、３本以上の指Ｆの重心が移動したか否か（第２ジェスチャ）を判定し、肯定判定するとステップＳ２９０に進み、否定判定するとステップＳ２３０に戻る。

ステップＳ２９０では、制御部１２０は、３本以上の指Ｆの重心の移動量（および移動方向）を算出し、ステップＳ２９０で、重心の移動量（および移動方向）に応じて、操作可能領域の位置を変更する。

３．上記１と２の組合せによる変更
運転中における、操作可能領域の大きさおよび設定位置の変更にあたっては、上記１項、および２項を組合せたものとすることもできる。

更に、運転未実施中において、操作面部１１１の一部の領域１１１ａ（第２操作情報６２ａ）の大きさ、および設定位置の変更を、上記１項、２項と同様の要領で、変更することもできる。

以上のように、本実施形態では、制御部１２０は、運転者が着座するシート位置に応じて、運転実施状態での操作面部１１１の操作可能領域の大きさおよび設定位置、あるいは運転未実施状態での操作面部１１１における一部の領域１１１ａの大きさおよび設定位置を変更する。

シートの位置は、概ね、運転者の体格と比例する。よって、シート位置に応じて、操作面部１１１における操作可能領域、あるいは一部の領域１１１ａの位置が変更されることで、運転者の体格に合った入力操作が可能となる。

尚、運転実施状態での操作面部１１１への指操作にあたっては、一般的に操作面部１１１における絶対位置座標を用いた操作位置の検出が行われることが多く、運転者の体格に応じた操作可能領域の大きさおよび位置が設定されることで、運転者の使い勝手を向上させることができる。

また、制御部１２０は、指Ｆの操作面部１１１における第１ジェスチャに応じて、運転実施状態での操作面部１１１の操作可能領域の大きさ、あるいは運転未実施状態での操作面部１１１における一部の領域１１１ａの大きさを変更するので、運転者の使い勝手を向上させることができる。

また、制御部１２０は、指Ｆの操作面部１１１における第２ジェスチャに応じて、運転実施状態での操作面部１１１の操作可能領域の設定位置、あるいは運転未実施状態での操作面部１１１における一部の領域１１１ａの設定位置を変更するので、更に、運転者の使い勝手を向上させることができる。

（その他の実施形態）
上記各実施形態では、操作体を運転者の指Ｆとして説明したが、これに限らず、ペンを模したスティック等としてもよい。

また、上記各実施形態では、運転未実施状態での第１操作情報５２ａは、第２操作情報６２ａに関連する情報であるものとしたが、異なる情報となるようにしてもよい。

また、上記各実施形態では、入力装置１００による入力制御の対象（所定の機器）として、オーディオ装置５０としたが、これに限定されることなく、ナビゲーション装置、あるいは空調装置等の他の機器にも適用することができる。

５０オーディオ装置（所定の機器）
５１遠方ディスプレイ
５２ａ第１操作情報
６１手元ディスプレイ
６２表示画面
６２ａ第２操作情報
１００入力装置
１１１操作面部
１１２光学センサ（検出部）
１２０制御部
Ｆ運転者の指

Claims

車両に搭載され、運転者の遠方側に設けられ第１操作情報（５２ａ）を表示する遠方ディスプレイ（５１）、および前記運転者の手元側に設けられ第２操作情報（６２ａ）を表示する手元ディスプレイ（６１）のうち、前記手元ディスプレイの表示画面（６２）側に配置される透明な操作面部（１１１）と、
前記操作面部に対する操作体（Ｆ）の操作位置を検出する検出部（１１２）と、
前記遠方ディスプレイ、および前記手元ディスプレイの表示状態を制御すると共に、前記検出部によって検出される前記操作位置と、前記第１操作情報および前記第２操作情報との対応付けをして、前記操作位置における前記操作体の入力動作に基づいて、所定の機器（５０）への入力を行う制御部（１２０）と、を備える入力装置において、
前記制御部は、
前記運転者による運転操作が行われる運転実施状態か、あるいは前記運転者による運転操作が行われない運転未実施状態かを、前記車両の走行状態から判定するようになっており、
前記運転実施状態であると判定すると、前記手元ディスプレイを非表示とし、前記遠方ディスプレイに前記第１操作情報を表示させ、前記操作面部における前記操作位置と前記第１操作情報との対応付けをし、
前記運転未実施状態であると判定すると、前記遠方ディスプレイに前記第１操作情報を表示させると共に、前記操作面部の一部の領域（１１１ａ）で、前記手元ディスプレイによる前記第２操作情報を表示させ、前記一部の領域で前記操作位置と前記第２操作情報との対応付けをし、前記一部の領域以外の他の領域（１１１ｂ）で前記操作位置と前記第１操作情報との対応付けをする入力装置。
前記運転未実施状態での前記第２操作情報は、操作用ボタンである請求項１に記載の入力装置。
前記制御部は、前記運転者が着座するシート位置に応じて、
前記運転実施状態での前記操作面部の操作可能領域の大きさおよび設定位置、あるいは前記運転未実施状態での前記操作面部における前記一部の領域の大きさおよび設定位置を変更する請求項１または請求項２に記載の入力装置。
前記制御部は、前記操作体（Ｆ）の前記操作面部における第１ジェスチャに応じて、
前記運転実施状態での前記操作面部の操作可能領域の大きさ、あるいは前記運転未実施状態での前記操作面部における前記一部の領域の大きさを変更する請求項１または請求項２に記載の入力装置。
前記制御部は、前記操作体（Ｆ）の前記操作面部における第２ジェスチャに応じて、
前記運転実施状態での前記操作面部の操作可能領域の設定位置、あるいは前記運転未実施状態での前記操作面部における前記一部の領域の設定位置を変更する請求項４に記載の入力装置。
前記運転未実施状態での前記第１操作情報は、前記第２操作情報に関連する情報である請求項１〜請求項５のいずれか１つに記載の入力装置。