WO2006109773A1 - 防振装置 - Google Patents

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WO2006109773A1
WO2006109773A1 PCT/JP2006/307573 JP2006307573W WO2006109773A1 WO 2006109773 A1 WO2006109773 A1 WO 2006109773A1 JP 2006307573 W JP2006307573 W JP 2006307573W WO 2006109773 A1 WO2006109773 A1 WO 2006109773A1
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WO
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vibration
pressure receiving
liquid chamber
pair
elastic body
Prior art date
Application number
PCT/JP2006/307573
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Hiroshi Kojima
Yoshitaka Otsubo
Original Assignee
Bridgestone Corporation
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Filing date
Publication date
Application filed by Bridgestone Corporation filed Critical Bridgestone Corporation
Priority to EP06731520A priority Critical patent/EP1870613B1/en
Priority to US11/918,318 priority patent/US8297602B2/en
Publication of WO2006109773A1 publication Critical patent/WO2006109773A1/ja

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
    • F16F13/1463—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially characterised by features of passages between working chambers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/18—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper characterised by the location or the shape of the equilibration chamber, e.g. the equilibration chamber, surrounding the plastics spring or being annular

Definitions

  • the present invention is used as an engine mount or the like in general industrial machines or automobiles, and is filled with a liquid that absorbs vibration from a vibration generating part such as an engine and prevents vibration transmission to a vibration receiving part such as a vehicle body.
  • the present invention relates to a type of vibration isolator.
  • an anti-vibration device as an engine mount is disposed between an engine serving as a vibration generating unit of a vehicle and a vehicle body serving as a vibration receiving unit, and the anti-vibration device generates vibration generated by the engine. Is absorbed and vibration transmission to the vehicle body side is suppressed.
  • a vibration isolator those shown in Patent Document 1 and Patent Document 2, respectively, are known.
  • the vibration isolator described in Patent Document 1 is configured as a so-called differential pressure type, and includes a rubber elastic body inside the outer cylinder, a pressure receiving liquid chamber in which a part of the inner wall is formed by the rubber elastic body, and A sub liquid chamber in which a part of the inner wall is formed by the diaphragm is provided, and the pressure receiving liquid chamber and the sub liquid chamber communicate with each other through the restriction passage.
  • the rubber elastic body is elastically deformed at the time of vibration input, and the internal volume of the pressure receiving liquid chamber expands and contracts with the elastic deformation of the rubber elastic body.
  • the input vibration is absorbed by the viscous resistance of the liquid flowing in the restricted passage communicating with the secondary liquid chamber.
  • the vibration isolator described in Patent Document 2 is configured as a so-called differential type, and includes an outer cylinder coupled to one of the vibration generator and the vibration receiver, and a vibration generator. And an inner cylinder connected to one of the vibration receiving portions, a rubber elastic body that is disposed between the outer cylinder and the inner cylinder and elastically deforms when vibration occurs, and this rubber elastic body is part of the partition wall. And a pair of liquid chambers that are disposed on both sides of the inner cylinder and expand / contract when vibration is generated, and a restriction passage that connects the pair of liquid chambers.
  • the path length and cross-sectional area of the restriction passage are set so as to correspond to vibration in a specific frequency range (for example, shake vibration) (
  • a vibration in this specific frequency range is input, a resonance phenomenon (liquid column resonance) occurs in the liquid that flows back and forth between the pair of pressure-receiving liquid chambers through the restricted passage. This effectively absorbs input vibration.
  • Patent Document 1 Japanese Patent Laid-Open No. 5-149374
  • Patent Document 2 JP-A-8-233022
  • the object of the present invention is to effectively increase the damping against the input vibration obtained by the liquid flowing in the restricted passage in consideration of the above fact, and to increase the dynamic spring constant at the time of vibration input. It is in providing the vibration isolator which can be suppressed automatically.
  • a vibration isolator is formed in a substantially cylindrical shape, and is connected to one of a vibration generating portion and a vibration receiving portion; Inside of the outer cylinder member A mounting member disposed on the circumferential side and coupled to the other of the vibration generating unit and the vibration receiving unit, and disposed between the outer cylindrical member and the mounting member, and elastically connects the outer cylindrical member and the mounting member. A pair of second elastic bodies, provided between the outer cylinder member and the mounting member, and at least a part of the inner wall formed of the elastic body and filled with liquid.
  • a first restriction passage, and one of the first pressure receiving fluid chambers is disposed on one end side between the outer cylinder member and the mounting member along a radial direction centered on the mounting member;
  • the other first pressure receiving liquid chamber is disposed on the other end side between the outer cylinder member and the mounting member along the radial direction, and the rubber elastic body is a pair of the radial directions.
  • one first pressure receiving liquid chamber is disposed on one end side between the outer cylinder member and the mounting member along the main amplitude direction, and the other first pressure receiving pressure chamber is provided.
  • the liquid chamber By arranging the liquid chamber on the other end side between the outer cylinder member and the mounting member along the radial direction, when vibration along the radial direction is input to the outer cylinder member or the mounting member, a pair of Since the internal volume of the first pressure-receiving liquid chamber changes (expands / contracts), and the liquid pressure in the pair of pressure-receiving liquid chambers changes (increases / decreases), one of the first pressure-receiving liquid chamber and the auxiliary liquid chamber passes through one restriction passage. The liquid moves back and forth between the other first pressure receiving liquid chamber and the sub liquid chamber through the other restriction passage.
  • the main vibration direction is along the main amplitude direction.
  • the rubber elastic body changes the internal volume of the pair of first pressure receiving liquid chambers in the opposite direction (one is expanded, the other is reduced), and the liquid pressure in the pair of pressure receiving liquid chambers is opposite to each other. (When one side is lowered and the other is raised), when a vibration along the main amplitude direction is input, the sub-pressure from the one pressure-receiving liquid chamber passes through one restriction passage that is not affected by the frequency of the input vibration.
  • the liquid flows into the liquid chamber, the liquid flows out from the secondary liquid chamber to the other pressure receiving liquid chamber through the other restricting passage, so even if the frequency of the input vibration is out of the frequency range corresponding to the restricting passage.
  • the fluid pressure in the secondary fluid chamber is kept almost constant.
  • the fluid pressure increase in the liquid chamber can be sufficiently small.
  • the vibration isolator according to claim 2 of the present invention is the vibration isolator according to claim 1, wherein the mounting member is disposed so as to penetrate the inner peripheral side of the outer cylinder member.
  • a vibration isolator according to claim 3 of the present invention is the vibration isolator according to claim 1 or 2.
  • a second pressure receiving liquid chamber that is provided between the rubber elastic body and a partition member disposed on the outer side in the axial direction of the rubber elastic body, and is filled with liquid, on the inner peripheral side of the outer cylindrical member.
  • a second restriction passage that allows the second pressure receiving liquid chamber and the sub liquid chamber to communicate with each other.
  • the vibration isolator according to claim 4 of the present invention is the vibration isolator according to any one of claims 1 to 3, wherein the pair of first pressure receiving liquid chambers are provided on the rubber elastic body, respectively.
  • a pair of elastic partition walls partitioned from the external space is formed, and a cross-sectional shape of the elastic partition wall along the radial direction bulges toward the interior of the first pressure receiving liquid chamber. It is characterized by its shape.
  • the vibration isolator of the present invention it is possible to efficiently increase the damping against the input vibration obtained by the liquid flowing in the restricted passage, and to make the dynamic spring constant when the vibration is input. Can be effectively suppressed.
  • FIG. 1 is a side sectional view showing a configuration of a vibration isolator according to a first embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of the vibration isolator shown in FIG. 1 along the line II-II.
  • FIG. 3 is a side view showing the configuration of the orifice forming member in the vibration isolator shown in FIG. 1.
  • FIG. 4 is a side sectional view showing a configuration of a vibration isolator according to a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line VV of the vibration isolator shown in FIG.
  • FIG. 6 is a perspective view showing a configuration of a first partition member in the vibration isolator shown in FIG.
  • FIG. 7 is a side sectional view showing a configuration of a vibration isolator according to a third embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 shows a first vibration isolator according to an embodiment of the present invention.
  • the vibration isolator 10 is used as an engine mount in an automobile, and supports the engine serving as a vibration generating unit on a vehicle body serving as a vibration receiving unit in a vibration-proof manner.
  • the symbol S is the device. The following description will be given with the direction along the axis S as the axial direction of the apparatus and the direction perpendicular to the axis S as the radial direction of the apparatus.
  • the vibration isolator 10 is provided with a metal outer cylinder 12 formed in a thin cylindrical shape having both axial ends open on the outer peripheral side thereof.
  • a metal mounting member 20 formed in a substantially cylindrical shape is disposed on the inner peripheral side of the cylinder 12.
  • a flange portion 14 and a flange portion 16 are formed at one end portion and the other end portion along the axial direction so as to extend outward.
  • an orifice forming member 18 made of resin is formed between the flange portions 14 and 16 on the outer peripheral side of the outer cylinder 12 and formed in a thick cylindrical shape.
  • a flange portion 14 is formed on the outer cylinder 12 by bending one end portion thereof toward the outer peripheral side after the orifice forming member 18 is fitted on the outer peripheral side thereof.
  • the orifice forming member 18 is fixed to the outer peripheral side of the outer cylinder 12 by being restrained from moving in the axial direction by the pair of flange portions 14 and 16.
  • the vibration isolator 10 includes a bracket member (not shown) connected and fixed to the outer peripheral side of the outer cylinder 12 via the orifice forming member 18, and the outer cylinder 12 is moved to the vehicle body side via the bracket member. Connected.
  • the attachment member 20 has one end side (the right side in FIG. 1) along the axial direction protruding outward in the axial direction of the outer cylinder 12.
  • a screw hole 21 drilled along the axis S is opened at one end face of the mounting member 20.
  • Bolts (not shown) are screwed into the screw holes 21, and the attachment member 20 is connected to the engine side via the bolts.
  • a rubber elastic body 22 formed in a substantially thick cylindrical shape as a whole is disposed between the outer cylinder 12 and the mounting member 20.
  • the rubber elastic body 22 has an outer peripheral surface bonded to the inner peripheral surface of the outer cylinder 12 and an inner peripheral surface bonded to the outer peripheral surface of the mounting member 20 by vulcanization. As a result, the outer cylinder 12 and the mounting member 20 are inertially connected by the rubber elastic body 22.
  • a thin cylindrical support bracket 24 is fitted from the other end to the inner peripheral side of the outer cylinder 12.
  • the support fitting 24 is formed with a flange portion 26 extending outwardly at the axially outer end thereof, and the flange portion 26 is abutted against the flange portion 16 of the outer cylinder 12.
  • the outer cylinder 12 is crimped so that the elastic elastic body 22 is bonded to the inner peripheral surface of the outer cylinder 12 and the support fitting 24 is inserted into the inner peripheral side, and then the diameter is reduced toward the inner peripheral side. As a result, The sex body 22 is compressed (pre-compressed) along the radial direction, and the support fitting 24 is fixed in the outer cylinder 12.
  • a thin film disk-shaped diaphragm 28 is disposed on the inner peripheral side of the support metal 24, and the outer periphery of the diaphragm 28 is vulcanized over the entire inner periphery of the support metal 24. Bonded. As a result, a liquid chamber space partitioned from the outside is formed between the diaphragm 28 and the rubber elastic body 22 in the outer cylinder 12, and this liquid chamber space is a secondary liquid filled with a liquid such as ethylene glycol or silicon oil. Room 30.
  • the diaphragm 28 is in a state in which the cross-sectional shape along the radial direction is wavy and slackened, so that the diaphragm 28 is relatively small in accordance with a change in the hydraulic pressure in the sub liquid chamber 30. It is deformed by resistance, so that the inner volume of the secondary liquid chamber 30 can be expanded or reduced.
  • the rubber elastic body 22 has a cylindrical portion 32 formed at an axially intermediate portion thereof, and a pair of hollow portions 34, 36 on the outer peripheral side of the cylindrical portion 32. It is formed in a concave shape from the surface toward the inner periphery.
  • the hollow portion 34 and the hollow portion 36 are respectively provided on one end side and the other end side of the rubber elastic body 22 with the mounting member 20 therebetween along the radial direction.
  • the cross-sectional shape along the axial direction is substantially trapezoidal so that the outer peripheral side force is also directed toward the inner peripheral side and the width along the axial direction becomes narrower.
  • the inner peripheral surface of the cylindrical portion 32 is vulcanized and bonded to the intermediate portion in the axial direction of the mounting member 20.
  • the rubber elastic body 22 has a partition wall 38 formed in a substantially disc shape at one axial end thereof.
  • the partition wall 38 has a wall thickness along the axial direction that is substantially constant at any part along the radial direction, and its inner peripheral surface is vulcanized and bonded to one end of the outer peripheral surface of the mounting member 20.
  • the outer peripheral surface is bonded to one end side of the inner peripheral surface of the outer cylinder 12.
  • the partition wall 38 has a curved shape such that its cross-sectional shape along the axial direction bulges into the cavity 34, 36.
  • the rubber elastic body 22 is formed with a partition wall portion 40 formed in a substantially thick disk shape at the end opposite to the partition wall portion 38 through the cylindrical portion 32.
  • the partition wall portion 40 also has a substantially constant thickness, which is thicker than the partition wall portion 38.
  • the partition wall 40 has an inner peripheral surface that is vulcanized and bonded to the other end of the outer peripheral surface of the mounting member 20, and an outer peripheral surface that is bonded to a portion of the inner peripheral surface of the outer cylinder 12 near the support fitting 24.
  • the rubber elastic body 22 is integrally formed with a pair of partition walls 42 and 44 extending from the cylindrical portion 32 to the outer peripheral side along the radial direction. .
  • Each of the partition walls 42 and 44 is formed in a plate shape in which the thickness along the circumferential direction gradually increases from the inner circumferential side toward the outer circumferential side, and in the opposite directions around the cylindrical portion 32. It is extended.
  • the outer peripheral ends of the pair of partition walls 42 and 44 are respectively bonded to the inner peripheral surface of the outer cylinder 12. Accordingly, the space force partition wall 42 and the partition wall 44 formed between the partition wall 38 and the partition wall 40 in the rubber elastic body 22 are partitioned into the cavity 34 and the cavity 36.
  • the outer peripheral sides of the cavities 34, 36 are closed by the inner peripheral surface of the outer cylinder 12, so that liquid chamber spaces partitioned from the outside are formed inside the cavities 34, 36, respectively. It is done.
  • the pair of liquid chamber spaces are respectively filled with the same liquid as the sub liquid chamber 30 to form a pair of pressure receiving liquid chambers 46 and 48.
  • the orifice forming member 18 has two inner circumferential grooves 50 and 52 on the inner circumferential surface thereof that are inclined with respect to the circumferential direction, that is, spirally extend. It is formed like this.
  • the inner circumferential grooves 50 and 52 each circulate around the inner circumferential surface of the orifice forming member 18 over about a half circumference.
  • the inner circumferential grooves 50 and 52 are each positioned at a portion where one end portion along the longitudinal direction faces the pair of hollow portions 34 and 36 (pressure receiving liquid chambers 46 and 48) in the rubber elastic body 22, and the other end portion is a sub-portion. It is located at the part facing the liquid chamber 30.
  • the inner circumferential groove 50 can be adjusted in length (path length) by increasing or decreasing the number of rounds on the inner circumferential surface of the orifice forming member 18.
  • the outer cylinder 12 is formed with notches 54 and 56 facing one end and the other end in the longitudinal direction of one inner circumferential groove 50, and the other Notches 58 and 60 are formed facing one end and the other end in the longitudinal direction of the inner circumferential groove 52, respectively.
  • one inner circumferential groove 50 has one end communicating with one pressure receiving liquid chamber 46 via the notch 54 and the other end entering the sub liquid chamber 30 via the notch 56.
  • One end portion of the other inner circumferential groove 52 communicates with one pressure receiving liquid chamber 46 via the notch portion 58, and the other end portion communicates with the sub liquid chamber 30 via the notch portion 60.
  • the inner circumferential grooves 50, 52 are respectively formed on the inner circumferential side by the outer circumferential surface of the outer cylinder 12. It is blocked. Thereby, in the inner peripheral grooves 50 and 52, elongated spaces extending in a spiral shape are formed.
  • the space formed in the inner circumferential groove 50 constitutes an orifice 62 that allows one pressure receiving liquid chamber 46 and the sub liquid chamber 30 to communicate with each other.
  • the space formed in the inner circumferential groove 52 constitutes an orifice 64 that allows the other pressure receiving liquid chamber 48 and the sub liquid chamber 30 to communicate with each other.
  • the pair of orifices 62 and 64 that connect the pair of pressure receiving liquid chambers 46 and 48 to the sub liquid chamber 30, respectively, has a shake vibration (for example, a frequency of 8 to 12Hz).
  • the vibration isolator 10 is attached to the vehicle as an engine mount, and the pressure receiving liquid chamber 46, the attachment member 20, and the pressure receiving liquid are out of the radial direction around the axis S.
  • the mounting direction is set so that the main amplitude direction (arrow H direction in FIG. 2) in which the chambers 48 are arranged substantially coincides with the vertical direction of the vehicle, and the axial direction of the device substantially coincides with the longitudinal direction or the lateral direction of the vehicle.
  • the rubber elastic body 22 changes (expands / contracts) the internal volumes of the pair of pressure receiving liquid chambers 46 and 48, respectively. At this time, the rubber elastic body 22 changes the internal volume of the pair of pressure receiving liquid chambers 46 and 48 in the opposite directions, that is, when the internal volume of one of the pair of pressure receiving liquid chambers 46 and 48 is expanded, Reduce the internal volume.
  • the vibration isolator 10 when the engine connected to the mounting member 20 operates, vibration from the engine is transmitted to the rubber elastic body 22 via the mounting member 20. At this time, the rubber elastic body 22 acts as a vibration absorber, and the input vibration is absorbed by the damping action of the rubber elastic body 22 due to internal friction or the like. At this time, the main vibrations input from the engine to the vibration isolator 10 are vibrations (main vibrations) generated by the reciprocating movement of the pistons in the engine in the cylinders and the rotation speed of the crankshaft in the engine. Vibration (sub-vibration) generated by the operation.
  • the main vibration When the engine is an in-line engine, the main vibration has an amplitude direction (main amplitude direction) that substantially matches the vertical direction of the vehicle, and the sub-vibration has a main vibration direction (sub-amplitude direction).
  • the amplitude direction of the vibration is approximately the same as the longitudinal direction of the vehicle (when the engine is placed horizontally) or the left and right direction (when the engine is installed vertically).
  • Go The elastic body 22 can absorb the vibration by the damping action due to the internal friction or the like, regardless of whether the input vibration is the main vibration along the main amplitude direction or the sub vibration along the sub amplitude direction.
  • one pressure receiving liquid chamber 46 is disposed on one end side between the outer cylinder 12 and the mounting member 20 along the main amplitude direction
  • the other pressure receiving liquid chamber 48 is disposed in the main amplitude direction.
  • the channel length and the cross-sectional area at the orifices 62 and 64, that is, the flow resistance of the liquid is tuned to correspond to the shake vibration (for example, the frequency is 8 to 12 Hz) which is a low frequency vibration.
  • the input vibration is a shake vibration
  • a resonance phenomenon liquid column resonance
  • the other Liquid column resonance also occurs in the liquid flowing between the pressure-receiving liquid chamber 48 and the sub-liquid chamber 30 through the orifice 64.
  • the input vibration (shake) along the main amplitude direction is caused by the liquid column resonance in the pair of orifices 62 and 64. Vibration) can be absorbed effectively.
  • the vibration isolator 10 when the rubber elastic body 22 is elastically deformed by the input of vibration along the main amplitude direction in which the pressure receiving liquid chamber 46, the mounting member 20, and the pressure receiving liquid chamber 48 are arranged, the main amplitude direction
  • the elastic elastic body 22 changes the internal volume of the pair of pressure receiving liquid chambers 46, 48 in opposite directions (one expanded and the other contracted) with the elastic deformation along the pair of pressure receiving liquid chambers 46, 48.
  • the sub liquid chamber 30 has a part of the partition wall formed by the low-rigidity diaphragm 28, so that essentially (ideally) liquid also flows into the sub liquid chamber 30. Even if it flows in, the hydraulic pressure does not increase in the secondary liquid chamber 30, but in reality, considering the durability of the diaphragm 28, it is difficult to sufficiently reduce the rigidity of the diaphragm 28.
  • the inflow amount of the liquid into the chamber 30 becomes larger than the outflow amount, the liquid pressure in the sub liquid chamber 30 may increase according to the difference between the inflow amount and the outflow amount.
  • the vibration isolator 10 when the vibration along the main amplitude direction is input, the inflow amount and the outflow amount of the liquid into the sub liquid chamber 30 are substantially equal. The increase in hydraulic pressure can be made sufficiently small.
  • the vibration isolator 10 when the vibration is input along the main amplitude direction, the frequency of the input vibration is out of the frequency range corresponding to the orifices 62 and 64.
  • the flow resistance of the liquid flowing between the pressure receiving liquid chamber 46 and the sub liquid chamber 30 through one orifice 62 due to the increase in the liquid pressure in the sub liquid chamber 30, and the pressure receiving liquid chamber 48 and the sub liquid chamber through the other orifice 64 Therefore, when one of the pressure-receiving liquid chambers 46 and 48 is reduced, the one pressure-receiving liquid chamber 46 passes through the orifices 62 and 64. ,
  • the liquid in 48 flows smoothly into the auxiliary liquid chamber 30 with low resistance.
  • the cross-sectional shape of the partition wall 38 in the rubber elastic body 22 is a curved shape that bulges toward the inside of the pressure receiving liquid chambers 46 and 48. Therefore, when vibration along the main amplitude direction is input, the partition wall 38 is flat or curved so as to protrude outwardly from the pressure receiving liquid chambers 46 and 48. Shape and Compared with the case where the inner volume of the pressure receiving liquid chambers 46, 48 can be expanded and reduced efficiently.
  • the attachment member 20 is relatively displaced toward one end along the main amplitude direction along with the input of vibration along the main amplitude direction, and at one end side along the main amplitude direction.
  • One pressure receiving liquid chambers 46 and 48 arranged at the other side are compressed, and the other pressure receiving liquid chambers 46 and 48 arranged at the other end side are expanded.
  • one end of the partition wall portion 38 is elastically deformed (stagnation deformation) so that the amount of entry (curvature amount) into one of the pressure receiving liquid chambers 46 and 48 increases, and at the same time, the partition wall portion The other end of 38 is elastically deformed so that the amount of penetration (bending amount) into the other pressure receiving liquid chambers 46 and 48 is reduced.
  • the vibration isolator 10 compared to the case where the partition wall portion 38 is a flat plate shape or a curved shape that bulges outward toward the pressure receiving liquid chambers 46, 48,
  • the vibration along the main amplitude direction is input, the decrease in the internal volume of one pressure receiving liquid chamber 46, 48 that is compressed and deformed is effectively promoted and expanded.
  • the internal volume of the other pressure receiving liquid chamber 46, 48 is expanded. Is effectively promoted.
  • the vibration between the pressure receiving liquid chambers 46 and 48 and the sub liquid chamber 30 can be obtained through the orifices 62 and 64 when vibration is input along the main amplitude direction. Since the flow rate of the liquid can be effectively promoted, the input vibration along the sub-amplitude direction can be effectively absorbed by the viscosity resistance and pressure change of the liquid flowing in the orifices 62 and 64.
  • the force that has connected the outer cylinder 12 to the vehicle body side via the bracket member and has connected the connecting bracket 36 to the engine side via the bolt may be connected to the outer cylinder 12
  • the mounting member 20 may be connected to the vehicle body side via a bolt.
  • the path length and the cross-sectional area of the orifices 62, 64 are tuned so as to correspond to the shake vibration (for example, the frequency is 8 to 12 Hz) that is low frequency vibration. , 64 can be changed in frequency range corresponding to the pair of orifices 62, 64.
  • FIG. 4 shows a vibration isolator according to the second embodiment of the present invention.
  • the vibration isolator 70 is used as an engine mount in an automobile, and supports the engine serving as the vibration generating unit on the vehicle body serving as the vibration receiving unit in a vibration-proof manner.
  • the symbol S is the device. The following description will be given with the direction along the axis S as the axial direction of the apparatus and the direction perpendicular to the axis S as the radial direction of the apparatus.
  • the vibration isolator 70 is provided with a metal outer cylinder 72 formed in a thin cylindrical shape having both axial ends open on the outer peripheral side thereof.
  • a metal inner cylinder 74 formed in a thick cylindrical shape is disposed on the inner peripheral side of the cylinder 72.
  • the inner cylinder 74 penetrates the inner peripheral side of the outer cylinder 72, and both end portions thereof protrude from the outer cylinder 72.
  • a connecting hole 76 passes through the inner cylinder 74 along the axis S.
  • the outer cylinder 72 is formed with a bent portion 78 that extends toward the inner peripheral side at the other end portion (left end portion in FIG. 4) along the axial direction.
  • the vibration isolator 70 includes a bracket member (not shown) connected and fixed to the outer peripheral side of the outer cylinder 72.
  • the outer cylinder 72 is connected to the vehicle body via the bracket member, and the inner cylinder
  • the inner cylinder 74 is connected to the engine side via a connecting member such as a bolt (not shown) penetrating through the connecting hole 76 of the 74.
  • a rubber coating rubber 80 formed in a thin film shape is vulcanized and bonded to the entire inner peripheral surface of the outer cylinder 72, and the inner peripheral side thereof extends from the other axial end to the one end.
  • the outer peripheral support fitting 82, the first partition member 84, and the intermediate cylinder 86 are respectively inserted and inserted in order.
  • a rubber elastic body 88 is disposed between the intermediate cylinder 86 and the inner cylinder 74.
  • the rubber elastic body 88 is formed in a thick cylindrical shape as a whole, and its inner peripheral surface is vulcanized and bonded to the outer peripheral surface of the inner cylinder 74, and its outer peripheral surface is vulcanized and bonded to the inner peripheral surface of the intermediate cylinder 86. ing.
  • the inner cylinder 74 and the intermediate cylinder 86 are inertialy connected by the rubber elastic body 88.
  • the outer peripheral support fitting 82 is formed in a thin cylindrical shape that is short in the axial direction.
  • the outer peripheral surface of the outer peripheral support fitting 82 is pressed against the inner peripheral surface of the outer cylinder 72 through the covered rubber 80, and the other end in the axial direction is outside.
  • the tube 72 is in contact with the bent portion 78.
  • the vibration isolator 70 is provided with a thin cylindrical inner support 90 on the inner periphery of the outer support 82, and the inner support 90 is press-fitted and fixed to the outer periphery of the inner cylinder 74. The other end is brought into contact with the bottom plate portion 94 of the first partition member 84.
  • a thin-film disk-shaped diaphragm 92 is disposed between the outer peripheral support bracket 82 and the inner peripheral support bracket 90, and the outer peripheral portion of the diaphragm 92 extends over the inner peripheral surface of the outer peripheral support bracket 82. While being vulcanized and bonded, the inner circumference extends to the outer circumference of the inner circumference support bracket 90 over the entire circumference. Vulcanized and glued.
  • the diaphragm 92 is in a state in which the cross-sectional shape along the radial direction is curved and slackened. Thereby, the diaphragm 92 is deformed with a relatively small resistance in accordance with a change in the liquid pressure in the sub liquid chamber 98 described later, and the internal volume of the sub liquid chamber 98 can be expanded and contracted.
  • a first partition member 84 made of resin is fitted into the outer cylinder 72 so as to be adjacent to the outer peripheral support fitting 82.
  • the first partition member 84 is formed in a bottomed cylindrical shape in which a bottom plate portion 94 is formed at the other end portion on the outer peripheral support fitting 82 side.
  • a circular opening 96 is formed at the center of the bottom plate portion 94.
  • the vibration isolator 70 is partitioned from the outside between the diaphragm 92 and the bottom plate portion 94 in the outer cylinder 72 and between the bottom plate portion 94 and the rubber elastic body 88, and communicates with each other through the opening 96 in the bottom plate portion 94.
  • a formed space (liquid chamber space) is formed.
  • the liquid chamber space is a sub liquid chamber 98 filled with a liquid such as ethylene glycol or silicone oil.
  • the first partition member 84 has the outer peripheral side of the bottom plate portion 94 in contact with one end portion of the outer peripheral support fitting 82. As a result, the first partition member 84 is sandwiched between the bent portion 78 of the outer cylinder 72 and the first partition member 84 and is restrained from moving in the axial direction. Further, the first partition member 84 has its outer peripheral surface pressed against the inner peripheral surface of the outer cylinder 72 through the covering rubber 80.
  • the first partition member 84 is formed with an elongated outer circumferential groove 100 extending in a spiral shape on the outer circumferential surface thereof, and the circumferential direction opposite to the outer circumferential groove 100 is formed.
  • An elongated outer peripheral groove 102 extending in a spiral shape is formed.
  • These outer circumferential grooves 100 and 102 each circulate around the outer circumferential surface of the first partition member 84 over almost one round.
  • the first partition member 84 is formed with a communication port 104 and a communication port 106 through which the force at one end and the other end of the outer circumferential groove 100 penetrates outward in the axial direction, respectively.
  • a communication port 108 and a communication port 110 are formed to penetrate from the one end and the other end of the outer peripheral groove 100 outward in the axial direction.
  • the intermediate tube 86 is formed with a large-diameter cylindrical large-diameter portion 112 on one end side in the axial direction, and from the other end portion of the large-diameter portion 112 to the inside.
  • a cylindrical small-diameter portion 116 having a smaller diameter than the large-diameter portion 112 is formed in a body-like manner through a stepped portion 114 extending to the peripheral side.
  • the small diameter portion 116 has an outer diameter corresponding to the inner diameter of the first partition member 84.
  • the rubber elastic body 88 is formed with a pair of hollow portions 120 and 122 that are concave from the outer peripheral surface toward the inner peripheral side on the inner peripheral side of the large diameter portion 112. ing. These hollow portions 120 and 122 are provided on one end side and the other end side of the rubber elastic body 88 with the inner cylinder 74 interposed therebetween along the radial direction, and the cross-sectional shape along the axial direction is the outer peripheral side. Force It is formed in a substantially V shape that gradually decreases in width toward the inner periphery.
  • the rubber elastic body 88 has a partition wall portion 124 formed in a substantially disc shape at one axial end portion thereof.
  • the partition wall 124 has a wall thickness along the axial direction that is substantially constant at any part along the radial direction.
  • the inner peripheral surface of the partition wall portion 124 is vulcanized and bonded to the outer peripheral surface of the inner cylinder 74, and The surface is vulcanized and bonded to the inner peripheral surface of the large diameter portion 112 of the intermediate tube 86.
  • the partition wall portion 124 has a curved shape such that the cross-sectional shape along the axial direction bulges into the cavity portions 120 and 122 in a convex shape.
  • the rubber elastic body 88 is formed with a partition wall portion 126 formed in a substantially thick disk shape at the end opposite to the partition wall portion 124 through the cavity portions 120 and 122.
  • the partition wall 126 also has an axial thickness that is substantially constant at any portion along the radial direction.
  • the inner peripheral surface of the partition wall 126 is vulcanized and bonded to the outer peripheral surface of the inner cylinder 74. Is vulcanized and bonded to the inner peripheral surface of the small diameter portion 116 of the intermediate tube 86.
  • the rubber elastic body 88 is integrally formed with a pair of partition walls 128, 130 extending from the central portion to the outer peripheral side along the radial direction. ing.
  • Each of the partition walls 128 and 130 is formed in a plate shape in which the wall thickness along the circumferential direction gradually increases toward the outer circumferential side of the inner circumferential side force. Extend to! /
  • the outer peripheral end portions of the pair of partition walls 128 and 130 are respectively large diameter portions 112 of the intermediate cylinder 86. Vulcanized and bonded to the inner peripheral surface.
  • the space formed between the partition wall 124 and the partition wall 126 in the rubber elastic body 88 is partitioned into the cavity 120 and the cavity 120 by the partition wall 128 and the partition wall 130.
  • the large-diameter portion 112 of the intermediate cylinder 86 is formed with a rectangular opening 132 and an opening 134 that face the cavity 120 and the cavity 120, respectively.
  • the pair of outer peripheral grooves 100, 102 in the first partition member 84 are closed on the outer peripheral side by the inner peripheral surface of the outer cylinder 72 via the covering rubber 80.
  • One outer peripheral groove 100 whose outer peripheral side is closed constitutes a first orifice 140 that allows the first pressure receiving liquid chamber 136 and the sub liquid chamber 98 to communicate with each other, and the other outer peripheral groove 102 is a first pressure receiving liquid.
  • a first orifice 142 is formed to allow the chamber 136 and the auxiliary liquid chamber 98 to communicate with each other.
  • the first orifices 140 and 142 are tuned so as to correspond to a shake vibration (for example, a frequency of 8 to 12 Hz) whose path length and cross-sectional area are low frequency vibrations.
  • the vibration isolator 70 is attached to the vehicle as an engine mount in the vehicle, and the first pressure receiving liquid chamber 136, the inner cylinder among the radial directions centered on the shaft center S thereof. 74 and the first pressure receiving chamber 138 are arranged so that the main amplitude direction (arrow H direction in FIG. 5) is substantially coincident with the vertical direction of the vehicle, and the axial direction of the device is substantially coincident with the longitudinal direction or the lateral direction of the vehicle.
  • the mounting direction is set to.
  • the rubber elastic body 88 is moved to the main amplitude. While elastically deforming along the direction, the rubber elastic body 88 changes (expands / contracts) the internal volumes of the pair of first pressure receiving liquid chambers 136 and 138, respectively. At this time, the rubber elastic body 88 changes the internal volume of the pair of first pressure receiving liquid chambers 136 and 138 in opposite directions, that is, expands the internal volume of one of the pair of first pressure receiving liquid chambers 136 and 138. When doing so, the other internal volume is reduced.
  • the vibration isolator 70 when the engine connected to the inner cylinder 74 is operated, the vibration of the engine force is transmitted through the inner cylinder 74 through the rubber elastic body as in the vibration isolator 10 according to the first embodiment. Transmitted to 88. At this time, the rubber elastic body 88 acts as a vibration absorber, and the input vibration is absorbed by a damping action caused by internal friction of the rubber elastic body 88.
  • one first pressure receiving liquid chamber 136 is disposed on one end side between the outer cylinder 72 and the inner cylinder 74 along the main amplitude direction, and the other first pressure receiving liquid chamber is provided.
  • a pair of first 1 The internal volume of each pressure-receiving fluid chamber 136, 1 38 changes (expands / contracts), and the fluid pressure in the pair of first pressure-receiving fluid chambers 136, 138 also changes (increases / decreases).
  • the liquid goes back and forth between the pressure receiving liquid chamber 136 and the sub liquid chamber 98, and the liquid goes back and forth between the first pressure receiving liquid chamber 138 and the sub liquid chamber 98 through the other first orifice 142.
  • the path length and the cross-sectional area of the first orifices 140 and 142 that is, the flow resistance of the liquid is tuned so as to correspond to the shake vibration (for example, the frequency is 8 to 12 Hz) which is low frequency vibration Therefore, when the input vibration is a shake vibration, a resonance phenomenon (liquid column resonance) occurs in the liquid that moves back and forth between the first pressure receiving liquid chamber 136 and the sub liquid chamber 98 through one first orifice 140. The liquid column resonance also occurs in the liquid that passes between the first pressure receiving liquid chamber 138 and the sub liquid chamber 98 through the other first orifice 142. Therefore, the liquid column resonance in the pair of first orifices 140 and 142 mainly causes the liquid column resonance. Effectively absorbs input vibration (shake vibration) along the amplitude direction.
  • the shake vibration for example, the frequency is 8 to 12 Hz
  • the rubber elastic body 88 when the rubber elastic body 88 is elastically deformed by the input of vibration along the main amplitude direction in which the first pressure receiving liquid chamber 136, the inner cylinder 74, and the first pressure receiving liquid chamber 138 are arranged, Along with this elastic deformation along the main amplitude direction, the rubber elastic body 88 changes the internal volume of the pair of first pressure receiving liquid chambers 136, 138 in opposite directions (one expanded, the other reduced) By changing the hydraulic pressure in the first pressure receiving fluid chambers 136 and 138 in opposite directions (lowering one and raising the other), the frequency of this input vibration is applied when vibration is input along the main amplitude direction.
  • the first receiving liquid is obtained from the sub liquid chamber 98 through the other first orifice 142. Since the liquid flows out into the pressurized fluid chamber 136, the fluid pressure in the auxiliary fluid chamber 98 is always kept substantially constant even if the frequency of the input vibration is out of the frequency range corresponding to the first orifice 140, 142.
  • the sub-liquid chamber 98 is partly formed by the low-rigidity diaphragm 92, so that the liquid is essentially (ideally) also in the sub-liquid chamber 98. Even if it flows in, the hydraulic pressure does not increase in the secondary liquid chamber 98. However, considering the durability of the diaphragm 92 and the like, it is difficult to make the rigidity of the diaphragm 92 sufficiently small.
  • the inflow amount of the liquid into the chamber 98 is larger than the outflow amount, the liquid pressure in the sub liquid chamber 98 may increase according to the difference between the inflow amount and the outflow amount.
  • the vibration isolator 70 when the vibration along the main amplitude direction is input, the inflow amount and the outflow amount of the liquid into the sub liquid chamber 98 become substantially equal. The increase in hydraulic pressure can be sufficiently reduced.
  • the vibration isolator 70 when the vibration is input along the main amplitude direction, the frequency of the input vibration deviates from the frequency range corresponding to the first orifices 140 and 142.
  • the flow resistance of the liquid flowing between the first pressure receiving liquid chamber 136 and the sub liquid chamber 98 through the first orifice 140 due to the increase in the liquid pressure in the sub liquid chamber 98, and the other first orifice 142, since it is possible to prevent the flow resistance of the liquid flowing between the first pressure receiving liquid chamber 138 and the sub liquid chamber 98 from increasing, respectively, when one of the first pressure receiving liquid chambers 136, 138 is reduced,
  • the liquid in one of the first pressure receiving liquid chambers 136 and 138 flows out smoothly into the sub liquid chamber 98 through the first orifices 140 and 142 with low resistance.
  • an increase in hydraulic pressure in the pair of first pressure receiving liquid chambers 136 and 138 can be suppressed, and an increase in the dynamic spring constant of the apparatus can be suppresse
  • the partition 124 of the rubber elastic body 88 is disconnected. Since the surface shape is a curved shape that bulges toward the inside of the first pressure-receiving liquid chambers 136 and 138, the main amplitude is the same as that of the vibration isolator 10 according to the first embodiment.
  • the partition wall has a flat plate shape or a curved shape that bulges outwardly from the first pressure receiving liquid chambers 136 and 138. Compared to the case, the internal volume of the first pressure receiving liquid chambers 136 and 138 can be efficiently expanded and reduced.
  • the first pressure receiving liquid chambers 136 and 138 and the auxiliary liquid chamber 98 are passed through the first orifices 140 and 142 when vibration is input along the main amplitude direction. Since the flow rate of the liquid between the first orifice 140 and 142 can be effectively promoted, the input vibration along the sub-amplitude direction can be effectively absorbed by the viscosity resistance and pressure change of the liquid flowing through the first orifices 140 and 142.
  • the outer cylinder 72 is connected to the vehicle body side via the bracket member, and the force that has connected the inner cylinder 74 to the engine side via the connection member.
  • the outer cylinder 72 may be connected to the engine side, and the inner cylinder 74 may be connected to the vehicle body via a connecting member.
  • the path lengths and cross-sectional areas of the first orifices 140 and 142 are tuned so as to correspond to the shake vibration (for example, the frequency is 8 to 12 Hz) which is a low frequency vibration.
  • the frequency range corresponding to the pair of first orifices 140 and 142 can be adjusted.
  • the vibration isolator 70 since the inner cylinder 74 that is an attachment member passes through the outer cylinder 72, compared with the vibration isolator 10 according to the first embodiment, The engine load can be applied uniformly over the entire length of the inner cylinder 74, and the inner cylinder 74 does not tilt relative to the outer cylinder 72 when a load is input. Any part along the direction can be uniformly deformed (compressed or tensile deformed) along the radial direction.
  • the durability of the rubber elastic body 88 can be improved as compared with the vibration isolator 10 according to the first embodiment, and at the time of vibration input, the first receiver
  • the internal volume of the pressurized fluid chambers 136 and 138 can be efficiently expanded and reduced.
  • FIG. 7 shows a vibration isolator according to the third embodiment of the present invention.
  • This vibration isolator 148 is also used as an engine mount in an automobile, like the vibration isolator 70 according to the second embodiment.
  • the same parts as those of the vibration isolator 70 according to the second embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
  • the anti-vibration device 148 differs from the anti-vibration device 70 according to the first embodiment in that a second is provided between the outer peripheral support fitting 82 and the first partition member 84 in the outer cylinder 72.
  • a partition member 150 is additionally provided.
  • the second partition member 150 is formed in a disk shape whose inner peripheral side is thicker than the outer peripheral side, and a flange-shaped extending portion 154 extending to the outer peripheral side is provided at the other end portion of the outer peripheral surface. -It is physically formed.
  • the second partition member 150 has a circular convex orifice forming portion 156 that protrudes toward the rubber elastic body 88 side on the inner peripheral side of the extending portion 154.
  • the second partition member 150 is inserted into the recess 152 formed in the center of the end surface of the rubber elastic body 88 through the opening 96 of the first partition member 84 and the extended portion 1 54 is brought into contact with the other end surface of the first partition member 84. Further, the second partition member 150 has its outer peripheral side of the extended portion 154 sandwiched between the outer peripheral support fitting 82 and the first partition member 84 and is restrained from moving in the axial direction. As a result, in the vibration isolator 148, the liquid chamber space formed between the diaphragm 92 and the rubber elastic body 88 in the outer cylinder 72 is partitioned into two small spaces by the second partition member 150.
  • the small space on the diaphragm 92 side is a secondary liquid chamber 158 filled with a liquid such as ethylene glycol or silicone oil, and the small space on the rubber elastic body 88 side is the inside of the secondary liquid chamber 158.
  • the same liquid is filled into the second pressure receiving liquid chamber 178.
  • a concave outer peripheral groove 160 is formed on the outer peripheral surface of the second partition member 150 over almost one turn along the circumferential direction.
  • the second partition member 150 is formed with an inner peripheral notch 162 that faces one end of the outer peripheral groove 160 and penetrates to the second pressure receiving liquid chamber 178 side, and faces the other end of the outer peripheral groove 160.
  • An inner peripheral notch 164 that penetrates toward the auxiliary liquid chamber 158 along the axial direction is formed.
  • the outer circumferential side of the outer circumferential groove 160 is closed by the inner circumferential surface of the first partition member 84 and the inner circumferential surface of the recess 152 of the rubber elastic body 88.
  • the outer peripheral groove 160 whose outer peripheral side is closed is a second one that allows the second pressure receiving liquid chamber 178 and the sub liquid chamber 158 to communicate with each other. Orifice 166.
  • a shake vibration having a relatively low frequency for example, 8 to 15 Hz
  • pound vibration engine pound vibration having a frequency of less than 10 Hz
  • pitching vibration having a frequency of 10 Hz to 15 Hz. it can.
  • the path length and the cross-sectional area of the second orifice 166 communicating with the second pressure receiving liquid chamber 178 and the sub liquid chamber 158 correspond to the frequency (less than 10 Hz) of the pound vibration. It is set (tuned).
  • the second partition member 150 has outer cutout portions 168, 170 formed in the extending portion 154 so as to face the communication port 106 and the communication port 1110 of the first partition member 84, respectively.
  • the other end portions of the first orifices 140 and 142 communicate with the auxiliary liquid chamber 158 via outer peripheral notches 168 and 170, respectively.
  • a circular opening 172 is formed at the center of the orifice forming portion 156, and the support fitting 174 is coaxially disposed on the inner peripheral side of the opening 172.
  • an annular membrane rubber 176 is disposed between the inner peripheral surface of the opening 172 and the outer peripheral surface of the support fitting 174.
  • the membrane rubber 176 has an outer peripheral surface bonded to the inner peripheral surface of the opening 172 and an inner peripheral surface vulcanized and bonded to the outer peripheral surface of the support fitting 174.
  • the support fitting 174 is press-fitted and fixed between the inner peripheral support fitting 90 and the rubber elastic body 88 on the outer peripheral side of the inner cylinder 74.
  • the membrane rubber 176 forms a part of the partition wall that partitions the second pressure receiving liquid chamber 178 and the sub liquid chamber 158, and in response to the change in the liquid pressure in the second pressure receiving liquid chamber 178, The second pressure receiving liquid chamber 178 is elastically deformed so as to expand and contract the internal volume.
  • the vibration isolator 148 basically the same operational effects as those of the vibration isolator 70 according to the second embodiment can be obtained. Furthermore, in the vibration isolator 148 according to the present embodiment, the second pressure receiving liquid chamber 178 is provided between the rubber elastic body 88 and the partition members 84, 150 on the inner peripheral side of the outer cylinder 72, and this second pressure receiving pressure is provided. The second orifice 166 is connected to the liquid chamber 178 and the auxiliary liquid chamber 158.
  • the vibration (sub-amplitude) along the axial direction (sub-amplitude direction) is input via the inner cylinder 74 or the outer cylinder 72
  • the rubber elastic body 88 is elastic along the sub-amplitude direction.
  • the second pressure receiving liquid chamber 178 is deformed and the internal volume of the second pressure receiving liquid chamber 178 is increased, so that the liquid flows between the second pressure receiving liquid chamber 178 and the sub liquid chamber 158 through the second orifice 166.
  • the path length and the cross-sectional area at the second orifice 166 are set so as to correspond to the frequency of the pound vibration. Therefore, when the input main vibration is the pound vibration, A resonance phenomenon (liquid column resonance) occurs in the liquid flowing between the second pressure receiving liquid chamber 178 and the sub liquid chamber 158 through the orifice 166 in synchronization with the input vibration. It is possible to particularly effectively absorb the pound vibration input along the line.
  • the vibration isolator 148 when the input main vibration frequency is higher than the pound vibration frequency and the amplitude is small, for example, the input vibration is idle vibration (for example, 20 to 30 Hz) and the amplitude is Is about 0.1 mm to 0.2 mm, the second orifice 166 tuned to cope with the pound vibration is clogged, and the second orifice 166 has a force that makes it difficult for liquid to flow.
  • the increase in the fluid pressure in the second pressure receiving fluid chamber 178 is suppressed, so even when high-frequency vibration is input along the sub-amplitude direction.
  • an increase in the dynamic spring constant associated with an increase in the hydraulic pressure in the second pressure receiving liquid chamber 178 can be suppressed, and high-frequency vibrations can also be effectively absorbed by the elastic deformation of the rubber elastic body 88.

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Description

防振装置
技術分野
[0001] 本発明は、一般産業機械、自動車におけるエンジンマウント等として用いられ、ェン ジン等の振動発生部からの振動を吸収して車体等の振動受部への振動伝達を防止 する液体封入式の防振装置に関するものである。
背景技術
[0002] 例えば、車両の振動発生部となるエンジンと振動受部となる車体との間にはェンジ ンマウントとしての防振装置が配設されており、この防振装置はエンジンが発生する 振動を吸収し、車体側への振動伝達を抑制する。このような防振装置としては、特許 文献 1及び特許文献 2にそれぞれ示されるようなものが知られている。
[0003] 特許文献 1記載の防振装置は、所謂、差圧式のものとして構成されており、外筒の 内部にゴム弾性体、ゴム弾性体により内壁の一部が形成された受圧液室及び、ダイ ャフラムにより内壁の一部が形成された副液室が設けられると共に、受圧液室と副液 室とが制限通路を通して互いに連通している。このような差圧式の防振装置では、振 動入力時にゴム弾性体が弾性変形すると共に、このゴム弾性体の弾性変形に伴って 受圧液室の内容積が拡縮することにより、受圧液室と副液室とを連通する制限通路 内を流通する液体の粘性抵抗等で入力振動を吸収する。
[0004] また特許文献 2記載の防振装置は、所謂、差動型のものとして構成されており、振 動発生部及び振動受部の何れか一方に連結される外筒と、振動発生部及び振動受 部の何れか他方に連結される内筒と、これらの外筒と内筒との間に配置され振動発 生時に弾性変形するゴム弾性体と、このゴム弾性体を隔壁の一部として、内筒を挟ん で両側に配設され、振動発生時にそれぞれ拡縮する一対の液室と、これら一対の液 室同士を連結する制限通路とを備えている。この差動式の防振装置では、振動入力 時に、一方の液室の内容積が縮小すると、他方の液室の内容積が拡張し、これら一 対の液室間に生じる液圧差により制限通路内に液体を流通させる。このとき、一方の 液室の内容積と他方の液室の内容積とが互いに反対に変化（一方が拡張し、他方が 縮小)することから、差圧式の防振装置における受圧液室と副液室との液圧差と比較 し、一対の液室間の液圧差を大きくできるので、制限通路を介した液室間の液体の 行き来を促進し、液体の粘性抵抗等により得られる振動に対する減衰を効果的に増 大できる。
[0005] また、上記特許文献 1及び特許文献 2のような防振装置では、制限通路の路長及 び断面積が特定の周波域の振動 (例えば、シェイク振動）に対応するように設定 (チ ユー-ング)されており、この特定周波域の振動の入力時には、制限通路を通って一 対の受圧液室間を行き来する液体に共振現象 (液柱共振)が生じ、この液柱共振に より入力振動を効果的に吸収できる。
特許文献 1：特開平 5— 149374号公報
特許文献 2：特開平 8 - 233022号公報
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0006] し力しながら、上記のような差圧式の防振装置では、制限通路を通して受圧液室と 副液室との間で液体を行き来させるための液圧変化が受圧液室のみで生じることか ら、差動式の防振装置と比較して、制限通路内を流通する液体により得られる振動に 対する減衰を大きくすることが困難である。
[0007] 一方、上記のような差動式の防振装置では、制限通路が対応する周波数域力 外 れた周波数の振動 (例えば、こもり音等の高周波振動)の入力時に、差圧式の防振 装置と比較して、制限通路が目詰まり状態になって液室内の液圧が上昇し易ぐ液 室内の液圧が上昇するに従って動ばね定数が上昇して高周波振動に対する吸収能 力が悪化する。
[0008] 本発明の目的は、上記事実を考慮して、制限通路内を流通する液体により得られ る入力振動に対する減衰を効率的に増大できると共に、振動入力時における動ばね 定数の上昇を効果的に抑制できる防振装置を提供することにある。
課題を解決するための手段
[0009] 上記目的を達成するため、本発明の請求項 1に係る防振装置は、略筒状に形成さ れ、振動発生部及び振動受部の一方に連結される外筒部材と、前記外筒部材の内 周側に配置され、振動発生部及び振動受部の他方に連結される取付部材と、前記 外筒部材と前記取付部材との間に配置され、外筒部材と取付部材とを弾性的に連結 したゴム弾性体と、前記外筒部材と前記取付部材との間にそれぞれ設けられると共 に、内壁の少なくとも一部が前記弾性体により形成され、液体が充填された一対の第
1受圧液室と、液体が充填されると共に、液圧変化に応じて内容積が拡縮可能とされ た副液室と、一対の前記受圧液室と前記副液室とをそれぞれ連通させる一対の第 1 制限通路とを有し、一方の前記第 1受圧液室を、前記取付部材を中心とする径方向 に沿って前記外筒部材と前記取付部材との間における一端側に配置すると共に、他 方の前記第 1受圧液室を、前記径方向に沿って前記外筒部材と前記取付部材との 間における他端側に配置し、前記ゴム弾性体は、前記径方向のうち一対の前記受圧 液室及び前記取付部材が配列される主振幅方向に沿った振動の入力により弾性変 形すると、該主振幅方向に沿った弾性変形に伴って、一対の前記第 1受圧液室の内 容積を互いに反対方向へ変化させることを特徴とする。
[0010] 本発明の請求項 1に係る防振装置の作用を以下に説明する。
[0011] 請求項 1に係る防振装置では、一方の第 1受圧液室を、主振幅方向に沿って外筒 部材と取付部材との間における一端側に配置すると共に、他方の第 1受圧液室を、 前記径方向に沿って外筒部材と取付部材との間における他端側に配置したことによ り、外筒部材又は取付部材に径方向に沿った振動が入力すると、一対の第 1受圧液 室の内容積がそれぞれ変化 (拡縮)して一対の受圧液室内の液圧が変化 (増減)す るので、一方の制限通路を通して一方の第 1受圧液室と副液室との間を液体が行き 来すると共に、他方の制限通路を通して他方の第 1受圧液室と副液室との間を液体 が行き来する。
[0012] このとき、第 1制限通路における路長及び断面積、すなわち液体の流通抵抗を主 振幅方向に沿って入力する振動周波数に対応するように設定 (チューニング)してお けば、一方の第 1制限通路を通して一方の第 1受圧液室と副液室との間を行き来す る液体に共振現象 (液柱共振)が生じると共に、他方の第 1制限通路を通して他方の 第 1受圧液室と副液室との間を行き来する液体にも共振現象 (液柱共振)が生じるの で、これら一対の制限通路における液柱共振によって主振幅方向に沿った入力振動 を効果的に吸収できる。
[0013] また請求項 1に係る防振装置では、一対の受圧液室及び取付部材が配列される主 振幅方向に沿った振動の入力によりゴム弾性体が弾性変形すると、この主振幅方向 に沿った弾性変形に伴ってゴム弾性体が一対の第 1受圧液室の内容積を互いに反 対方向へ変化 (一方を拡張、他方を縮小)させ、一対の受圧液室内の液圧を互いに 反対方向に変化 (一方を低下、他方を上昇)させることにより、前記主振幅方向に沿 つた振動の入力時には、この入力振動の周波数に影響されることなぐ一方の制限 通路を通して一方の受圧液室から副液室へ液体が流入する際には、他方の制限通 路を通して副液室から他方の受圧液室へ液体が流出するので、入力振動の周波数 が制限通路に対応する周波数域力 外れていても、副液室内の液圧が略一定に保 たれて副液室内の液圧上昇を十分に小さいものできる。
[0014] 従って、請求項 1に係る防振装置によれば、主振幅方向に沿った振動の入力時に は、この入力振動の周波数が制限通路に対応する周波数域力 外れていても、副液 室内の液圧上昇により一方の制限通路を通して一方の受圧液室と副液室との間を 流通する液体の流通抵抗及び、他方の制限通路を通して他方の受圧液室と副液室 との間を流通する液体の流通抵抗がそれぞれ増加することを抑制できるので、一方 の第 1受圧液室が縮小する際には、制限通路を通して第 1受圧液室内の液体が副液 室内へ低抵抗でスムーズに流れ出る。この結果、受圧液室内の液圧が上昇すること を抑制できるので、入力振動に対する動ばね定数の上昇を効果的に抑制できる。
[0015] また入力振動の周波数が制限通路に対応する周波数域である場合にも、副液室 内の液圧変化 (液圧上昇）が十分に小さくなり、副液室内の液圧上昇により制限通路 内における液体の流通が阻害されないので、一対の制限通路を通して一対の受圧 液室と副液室との間をそれぞれ液体が低抵抗でスムーズに流れる。この結果、一対 の制限通路内でそれぞれ液柱共振する液体により得られる減衰も効果的に増大でき る。
[0016] また本発明の請求項 2に係る防振装置は、請求項 1記載の防振装置において、前 記取付部材を、前記外筒部材の内周側を貫通するように配置したことを特徴とする。
[0017] また本発明の請求項 3に係る防振装置は、請求項 1又は 2記載の防振装置におい て、前記外筒部材の内周側であって前記ゴム弾性体と該ゴム弾性体の軸方向外側 に配置された仕切部材との間に設けられ、液体が充填された第 2受圧液室と、 前記第 2受圧液室と前記副液室とを互いに連通させる第 2制限通路と、を有するこ と特徴とする。
[0018] また本発明の請求項 4に係る防振装置は、請求項 1乃至 3の何れか 1項記載の防 振装置において、前記ゴム弾性体に、一対の前記第 1受圧液室をそれぞれ外部空 間から区画する一対の弾性隔壁部を形成すると共に、該弾性隔壁部の前記径方向 に沿った断面形状を前記第 1受圧液室の室内側へ向って凸状に膨出するような形状 としたことを特徴とする。
発明の効果
[0019] 以上説明したように本発明の防振装置によれば、制限通路内を流通する液体によ り得られる入力振動に対する減衰を効率的に増大できると共に、振動入力時におけ る動ばね定数の上昇を効果的に抑制できる。
図面の簡単な説明
[0020] [図 1]本発明の第 1の実施形態に係る防振装置の構成を示す側面断面図である。
[図 2]図 1に示される防振装置の Π— II切断線に沿った断面図である。
[図 3]図 1に示される防振装置におけるオリフィス形成部材の構成を示す側面図であ る。
[図 4]本発明の第 2の実施形態に係る防振装置の構成を示す側面断面図である。
[図 5]図 4に示される防振装置の V—V切断線に沿った断面図である。
[図 6]図 4に示される防振装置における第 1仕切部材の構成を示す斜視図である。
[図 7]本発明の第 3の実施形態に係る防振装置の構成を示す側面断面図である。 発明を実施するための最良の形態
[0021] 以下、本発明の実施の形態に係る防振装置について図面を参照して説明する。
[0022] (第 1の実施形態）
図 1には、本発明の実施形態に第 1の係る防振装置が示されている。この防振装置 10は、自動車におけるエンジンマウントとして用いられるものであり、振動受部である 車体上に振動発生部であるエンジンを防振的に支持する。なお、図中、符号 Sは装 置の軸心を示しており、この軸心 Sに沿った方向を装置の軸方向、軸心 Sに直交する 方向を装置の径方向として以下の説明を行う。
[0023] 図 1に示されるように、防振装置 10には、その外周側に軸方向両端部がそれぞれ 開口する薄肉円筒状に形成された金属製の外筒 12が設けられると共に、この外筒 1 2の内周側に略円柱状に形成された金属製の取付部材 20が配置されている。外筒 1 2には、その軸方向に沿った一端部及び他端部にそれぞれ外周側へ延出するフラン ジ部 14及びフランジ部 16が屈曲形成されている。
[0024] 防振装置 10には、外筒 12の外周側におけるフランジ部フランジ部 14, 16の間に 肉厚円筒状に形成された榭脂製のオリフィス形成部材 18が嵌挿されている。外筒 12 には、その外周側にオリフィス形成部材 18が嵌挿された後に、一端部が外周側へ屈 曲されることによりフランジ部 14が形成される。これにより、オリフィス形成部材 18は 一対のフランジ部 14, 16により軸方向への移動が拘束されて外筒 12の外周側に固 定される。また防振装置 10は、オリフィス形成部材 18を介して外筒 12の外周側に連 結固定されるブラケット部材（図示省略)を備えており、このブラケット部材を介して外 筒 12が車体側へ連結される。
[0025] 取付部材 20は、軸方向に沿った一端側（図 1では、右側）を外筒 12の軸方向外側 へ突出させている。取付部材 20の一端面には、軸心 Sに沿って穿設されたねじ穴 21 が開口している。このねじ穴 21内にはボルト（図示省略）が捻じ込まれ、このボルトを 介して取付部材 20はエンジン側へ連結される。
[0026] 防振装置 10には、外筒 12と取付部材 20との間に全体として略肉厚円筒状に形成 されたゴム弾性体 22が配置されている。ゴム弾性体 22は、その外周面が外筒 12内 周面に接着されると共に、内周面が取付部材 20外周面に加硫接着されている。これ により、外筒 12と取付部材 20とがゴム弾性体 22により弹性的に連結される。
[0027] 防振装置 10には、外筒 12内周側に他端側から薄肉円筒状の支持金具 24が嵌揷 されている。この支持金具 24には、その軸方向外側の端部に外周側へ延出するフラ ンジ部 26が屈曲形成されており、このフランジ部 26は外筒 12のフランジ部 16に突き 当てられている。外筒 12は、その内周面にゴム弾性体 22が接着され、支持金具 24 が内周側に嵌挿された後、内周側へ縮径するようにかしめられる。これにより、ゴム弹 性体 22が径方向に沿って圧縮 (予圧縮)されると共に、支持金具 24が外筒 12内に 固定される。
[0028] 支持金具 24の内周側には薄膜円板状のダイヤフラム 28が配置されており、このダ ィャフラム 28は、その外周部が支持金具 24の内周面に全周に亘つて加硫接着され ている。これにより、外筒 12内におけるダイヤフラム 28とゴム弾性体 22との間に外部 から区画された液室空間が形成され、この液室空間はエチレングリコール、シリコー ンオイル等の液体が充填された副液室 30とされる。ここで、ダイヤフラム 28は径方向 に沿った断面形状が波状に湾曲して弛んだ状態とされており、これにより、ダイヤフラ ム 28は、副液室 30内の液圧変化に応じて比較的小さい抵抗で変形し、副液室 30の 内容積を拡縮可能として 、る。
[0029] 図 1に示されるように、ゴム弾性体 22には、その軸方向中間部に円筒部 32が形成 されると共に、この円筒部 32の外周側に一対の空洞部 34, 36が外周面から内周側 へ向って凹状に形成されている。ここで、空洞部 34及び空洞部 36は、図 2に示され るように、径方向に沿って取付部材 20を間に挟んでゴム弾性体 22の一端側及び他 端側にそれぞれ設けられており、その軸方向に沿った断面形状がそれぞれ外周側 力も内周側へ向って軸方向に沿った幅が狭くなるような略台形状とされている。また 円筒部 32の内周面は取付部材 20の軸方向中間部に加硫接着されている。
[0030] 図 1に示されるように、ゴム弾性体 22には、その軸方向一端部に略円板状に形成さ れた隔壁部 38が形成されている。この隔壁部 38は、軸方向に沿った肉厚が径方向 に沿った任意の部位で略一定とされており、その内周面が取付部材 20外周面の一 端側に加硫接着されると共に、外周面が外筒 12内周面の一端側に接着されている。 ここで、隔壁部 38は、その軸方向に沿った断面形状が空洞部 34, 36内へ向って凸 状に膨出するような湾曲形状とされている。
[0031] ゴム弾性体 22には、円筒部 32を介して隔壁部 38とは反対側の端部に略肉厚円板 状に形成された隔壁部 40が形成されている。この隔壁部 40も、その肉厚が略一定と されており、隔壁部 38の肉厚よりも厚くなつている。隔壁部 40は、その内周面が取付 部材 20の外周面他端側に加硫接着されると共に、外周面が外筒 12内周面における 支持金具 24寄りの部位に接着されて 、る。 [0032] 図 2に示されるように、ゴム弾性体 22には、円筒部 32から径方向に沿って外周側に それぞれ延出する一対の仕切壁 42, 44がー体的に形成されている。これらの仕切 壁 42, 44は、それぞれ周方向に沿った肉厚が内周側から外周側へ向って徐々に厚 くなる板状に形成されており、円筒部 32を中心として互いに反対方向へ延出してい る。これらの一対の仕切壁 42, 44の外周端部は、それぞれ外筒 12の内周面に接着 されている。これにより、ゴム弾性体 22における隔壁部 38と隔壁部 40との間に形成 される空間力 仕切壁 42及び仕切壁 44により空洞部 34と空洞部 36とに区画される
[0033] 防振装置 10では、空洞部 34, 36の外周側が外筒 12内周面により閉塞されること により、空洞部 34, 36の内部にはそれぞれ外部から区画された液室空間が形成され る。これら一対の液室空間は、それぞれ副液室 30と同じ液体が充填されて一対の受 圧液室 46, 48とされる。
[0034] 図 3に示されるように、オリフィス形成部材 18には、その内周面に 2本の内周溝 50, 52がそれぞれ周方向に対して傾斜して、すなわち螺旋状に延在するように形成され て形成されている。ここで、内周溝 50, 52は、それぞれオリフィス形成部材 18の内周 面を約半周に亘つて周回している。内周溝 50, 52は、それぞれ長手方向に沿った 一端部がゴム弾性体 22における一対の空洞部 34, 36 (受圧液室 46, 48)に面する 部位に位置し、他端部が副液室 30に面する部位に位置している。なお、内周溝 50 は、それぞれオリフィス形成部材 18内周面における周回数を増減することにより、そ の長さ（路長）が調整可能となって 、る。
[0035] 図 1に示されるように、外筒 12には、一方の内周溝 50の長手方向一端部及び他端 部にそれぞれ面して切欠部 54, 56が形成されると共に、他方の内周溝 52の長手方 向一端部及び他端部にそれぞれ面して切欠部 58, 60が形成されている。これにより 、一方の内周溝 50は、その一端部が切欠部 54を介して一方の受圧液室 46内に連 通すると共に、他端部が切欠部 56を介して副液室 30内に連通する。他方の内周溝 52は、その一端部が切欠部 58を介して一方の受圧液室 46内に連通すると共に、他 端部が切欠部 60を介して副液室 30内に連通する。
[0036] 図 1に示されるように、内周溝 50, 52は、それぞれ内周側が外筒 12の外周面により 閉塞されている。これにより、内周溝 50, 52内には、それぞれ螺旋状に延在する細 長い空間が形成される。ここで、内周溝 50内に形成される空間は、一方の受圧液室 46と副液室 30とを互いに連通させるオリフィス 62を構成する。また内周溝 52内に形 成される空間は他方の受圧液室 48と副液室 30とを互いに連通させるオリフィス 64を 構成する。ここで、一対の受圧液室 46, 48をそれぞれ副液室 30に連通させる一対 のオリフィス 62, 64は、その路長及び断面積が低周波振動であるシェイク振動（例え ば、周波数が 8〜 12Hz)に対応するようにチューニングされている。
[0037] 本実施形態に係る防振装置 10は、エンジンマウントとして車両に取り付けられた状 態で、その軸心 Sを中心とする径方向のうち、受圧液室 46、取付部材 20及び受圧液 室 48が配列された主振幅方向（図 2の矢印 H方向）が車両の上下方向と略一致し、 装置の軸方向が車両の前後方向又は左右方向と略一致するように取付方向が設定 される。これにより、防振装置 10では、外筒 12又は取付部材 20を介して主振幅方向 と略一致する主振幅方向に沿った振動 (主振動）が入力すると、ゴム弾性体 22が主 振幅方向に沿って弾性変形すると共に、このゴム弾性体 22がー対の受圧液室 46, 4 8の内容積をそれぞれ変化 (拡縮)させる。このとき、ゴム弾性体 22は、一対の受圧液 室 46, 48の内容積をそれぞれ反対方向へ変化、すなわち一対の受圧液室 46, 48 のうち一方の内容積を拡張する際には他方の内容積を縮小させる。
[0038] 次に、上記のように構成された本実施形態に係る防振装置 10の作用を説明する。
[0039] 防振装置 10では、取付部材 20に連結されたエンジンが作動すると、エンジンから の振動が取付部材 20を介してゴム弾性体 22に伝達される。このとき、ゴム弾性体 22 は吸振主体として作用し、ゴム弾性体 22の内部摩擦等による減衰作用により入力振 動が吸収される。このとき、エンジンから防振装置 10に入力する主要な振動としては 、エンジン内のピストンがシリンダ内で往復移動することにより発生する振動（主振動） と、エンジン内のクランクシャフトの回転速度が変化することにより生じる振動（副振動 )とが挙げられる。エンジンが直列型の場合には、前記主振動は、その振幅方向（主 振幅方向）が車両の上下方向と略一致するものとなり、また前記副振動は、その振幅 方向（副振幅方向）が主振動の振幅方向とは直交する車両の前後方向（エンジンが 横置きの場合)又は左右方向（エンジンが縦置きの場合）と略一致するものになる。ゴ ム弾性体 22は、入力振動が主振幅方向に沿った主振動であっても、副振幅方向に 沿った副振動であっても、その内部摩擦等による減衰作用により振動を吸収可能で ある。
[0040] また防振装置 10では、一方の受圧液室 46を主振幅方向に沿って外筒 12と取付部 材 20との間における一端側に配置すると共に、他方の受圧液室 48を主振幅方向に 沿って外筒 12と取付部材 20との間における他端側に配置したことにより、外筒 12又 は取付部材 20に主振幅方向に沿った振動が入力すると、一対の受圧液室 46, 48 の内容積がそれぞれ変化 (拡縮)して一対の受圧液室 46, 48内の液圧も変化 (増減 )するので、一方のオリフィス 62を通して受圧液室 46と副液室 30との間を液体が行き 来すると共に、他方のオリフィス 64を通して受圧液室 48と副液室 30との間を液体が 行き来する。
[0041] このとき、オリフィス 62, 64における路長及び断面積、すなわち液体の流通抵抗が 低周波振動であるシェイク振動（例えば、周波数が 8〜12Hz)に対応するようにチュ 一ユングされていることから、入力振動がシェイク振動である場合には、一方のオリフ イス 62を通して受圧液室 46と副液室 30との間を行き来する液体に共振現象 (液柱 共振）が生じると共に、他方のオリフィス 64を通して受圧液室 48と副液室 30との間を 行き来する液体にも液柱共振が生じるので、これら一対のオリフィス 62, 64における 液柱共振によって主振幅方向に沿った入力振動 (シェイク振動）を効果的に吸収で きる。
[0042] また防振装置 10では、受圧液室 46、取付部材 20及び受圧液室 48が配列される 主振幅方向に沿った振動の入力によりゴム弾性体 22が弾性変形すると、この主振幅 方向に沿った弾性変形に伴ってゴム弾性体 22がー対の受圧液室 46, 48の内容積 を互いに反対方向へ変化 (一方を拡張、他方を縮小)させ、一対の受圧液室 46, 48 内の液圧を互いに反対方向に変化 (一方を低下、他方を上昇)させることにより、主 振幅方向に沿った振動の入力時には、この入力振動の周波数に影響されることなく 、一方のオリフィス 62を通して受圧液室 46から副液室 30へ液体が流入する際には、 他方のオリフィス 64を通して副液室 30から受圧液室 48へ液体が流出するので、入 力振動の周波数がオリフィス 62, 64に対応する周波数域から外れていても、副液室 30内の液圧が常に略一定に保たれて副液室 30内の液圧上昇が抑制される。
[0043] すなわち、副液室 30は、その隔壁の一部が低剛性のダイヤフラム 28により形成さ れていることから、本来的（理想的）には、副液室 30に対しても液体が流入しても、副 液室 30内には液圧上昇が発生しないが、実際には、ダイヤフラム 28の耐久性等を 考慮すると、ダイヤフラム 28の剛性を十分に小さくすることが難しいため、副液室 30 に対する液体の流入量が流出量よりも多くなると、副液室 30内には流入量と流出量 との差に応じた液圧上昇が生じ得る。ところが、本実施形態に係る防振装置 10では、 主振幅方向に沿った振動の入力時に、副液室 30内への液体の流入量と流出量が 略等しくなるので、副液室 30内に液圧上昇を十分に小さくものにできる。
[0044] 従って、本実施形態に係る防振装置 10によれば、主振幅方向に沿った振動の入 力時には、この入力振動の周波数がオリフィス 62, 64に対応する周波数域から外れ ていても、副液室 30内の液圧上昇により一方のオリフィス 62を通して受圧液室 46と 副液室 30との間を流通する液体の流通抵抗及び、他方のオリフィス 64を通して受圧 液室 48と副液室 30との間を流通する液体の流通抵抗がそれぞれ増加することを防 止できるので、一方の受圧液室 46, 48が縮小する際には、オリフィス 62, 64を通し て一方の受圧液室 46, 48内の液体が副液室 30内へ低抵抗でスムーズに流れ出る 。この結果、一対の受圧液室 46, 48内の液圧上昇を抑制できるので、装置の動ばね 定数が上昇することを抑制できる。
[0045] また入力振動の周波数がオリフィス 62, 64に対応する周波数域である場合にも、 副液室 30内の液圧変化 (液圧上昇）が小さくなり、副液室 30内の液圧上昇により制 限通路内における液体の流通が阻害されないので、一対のオリフィス 62, 64を通し て一対の受圧液室 46, 48と副液室 30との間をそれぞれ液体が低抵抗でスムーズに 流れる。この結果、一対のオリフィス 62, 64内でそれぞれ液柱共振する液体により得 られる減衰も効果的に増大できる。
[0046] また本実施形態に係る防振装置 10では、ゴム弾性体 22における隔壁部 38の断面 形状が受圧液室 46, 48の内側へ向って凸状に膨出するような湾曲形状とされている ことにより、主振幅方向に沿った振動が入力した際には、隔壁部 38が平板状である 場合や、受圧液室 46, 48の外側へ向って凸状に膨出するような湾曲形状とされてい る場合と比較し、受圧液室 46, 48の内容積を効率的に拡縮できる。
[0047] すなわち、防振装置 10では、主振幅方向に沿った振動の入力に伴って取付部材 2 0が主振幅方向に沿って一端側へ相対変位すると共に、主振幅方向に沿って一端 側に配置された一方の受圧液室 46, 48が圧縮されると共に、他端側に配置された 他方の受圧液室 46, 48が拡張される。このとき、防振装置 10では、隔壁部 38の一 端側が一方の受圧液室 46, 48内への進入量 (湾曲量)が増加するように弾性変形（ 橈み変形)すると同時に、隔壁部 38の他端側が他方の受圧液室 46, 48内への進入 量 (湾曲量)が減少するように弾性変形する。これにより、防振装置 10では、隔壁部 3 8が平板状である場合や、受圧液室 46, 48外側へ向って凸状に膨出するような湾曲 形状とされている場合と比較し、主振幅方向に沿った振動の入力時に、圧縮変形さ れる一方の受圧液室 46, 48の内容積の減少が効果的に促進され、かつ拡張される 他方の受圧液室 46, 48の内容積の増加が効果的に促進される。
[0048] この結果、本実施形態に係る防振装置 10によれば、主振幅方向に沿った振動の 入力時に、オリフィス 62, 64を通して受圧液室 46, 48と副液室 30との間における液 体の流通量を効果的に促進できるので、オリフィス 62, 64内を流通する液体の粘性 抵抗及び圧力変化により副振幅方向に沿った入力振動を効果的に吸収できる。
[0049] なお、本実施形態に係る防振装置 10では、ブラケット部材を介して外筒 12を車体 側へ連結すると共に、ボルトを介して連結金具 36をエンジン側に連結していた力 こ れとは逆に、外筒 12をエンジン側へ連結すると共に、ボルトを介して取付部材 20を 車体側に連結するようにしても良 ヽ。
[0050] また防振装置 10では、オリフィス 62, 64の路長及び断面積を低周波振動であるシ ェイク振動（例えば、周波数が 8〜12Hz)に対応するようにチューニングしていた力 オリフィス 62, 64の路長及び断面積を変化させることにより、これら一対のオリフィス 6 2, 64が対応する周波数域を調整できる。
[0051] (第 2の実施形態）
図 4には、本発明の第 2の実施形態に係る防振装置が示されている。この防振装置 70は、自動車におけるエンジンマウントとして用いられるものであり、振動受部である 車体上に振動発生部となるエンジンを防振的に支持する。なお、図中、符号 Sは装 置の軸心を示しており、この軸心 Sに沿った方向を装置の軸方向、軸心 Sに直交する 方向を装置の径方向として以下の説明を行う。
[0052] 図 4に示されるように、防振装置 70には、その外周側に軸方向両端部がそれぞれ 開口する薄肉円筒状に形成された金属製の外筒 72が設けられると共に、この外筒 7 2の内周側に肉厚円筒状に形成された金属製の内筒 74が配置されている。内筒 74 は外筒 72の内周側を貫通して、その両端部をそれぞれ外筒 72内から突出させてい る。内筒 74には、軸心 Sに沿って連結穴 76が貫通している。また外筒 72には、その 軸方向に沿った他端部（図 4では左側端部）に内周側へ延出する屈曲部 78が屈曲 形成されている。
[0053] 防振装置 70は、外筒 72の外周側に連結固定されるブラケット部材（図示省略)を 備えており、このブラケット部材を介して外筒 72が車体側へ連結され、また内筒 74の 連結穴 76内を貫通したボルト（図示省略)等の連結部材を介して内筒 74がエンジン 側に連結される。
[0054] 外筒 72には、その内周面全体に薄膜状に形成されたゴム製の被覆ゴム 80が加硫 接着されており、その内周側には軸方向他端側から一端側へ向って順に、外周支持 金具 82、第 1仕切部材 84及び中間筒 86がそれぞれ嵌挿されている。防振装置 70 には、中間筒 86と内筒 74との間にゴム弾性体 88が配置されている。このゴム弾性体 88は全体として肉厚円筒状に形成されており、その内周面が内筒 74外周面に加硫 接着されると共に、外周面が中間筒 86内周面に加硫接着されている。これ〖こより、内 筒 74と中間筒 86とはゴム弾性体 88により弹性的に連結される。
[0055] 外周支持金具 82は軸方向へ短い薄肉円筒状に形成されており、その外周面を被 覆ゴム 80を介して外筒 72内周面に圧接させると共に、軸方向他端部を外筒 72の屈 曲部 78へ当接させている。また防振装置 70には、外周支持金具 82の内周側に薄 肉円筒状の内周支持金具 90が配置されており、この内周支持金具 90は内筒 74の 外周側に圧入固定され、その他端部を第 1仕切部材 84の底板部 94に当接させてい る。外周支持金具 82と内周支持金具 90との間には薄膜円板状のダイヤフラム 92が 配置されており、このダイヤフラム 92は、その外周部が外周支持金具 82内周面に全 周に亘つて加硫接着されると共に、内周部が内周支持金具 90の外周面に全周に亘 つて加硫接着されて。ここで、ダイヤフラム 92は、径方向に沿った断面形状が波状に 湾曲して弛んだ状態とされている。これにより、ダイヤフラム 92は、後述する副液室 9 8内の液圧変化に応じて比較的小さい抵抗で変形し、副液室 98の内容積を拡縮可 能としている。
[0056] 図 4に示されるように、外筒 72内には、外周支持金具 82に隣接するように榭脂製の 第 1仕切部材 84が嵌挿されている。第 1仕切部材 84には、外周支持金具 82側の他 端部に底板部 94が形成された有底円筒状に形成されている。図 6に示されるように、 底板部 94の中央部には円形の開口部 96が形成されている。防振装置 70では、外 筒 72内におけるダイヤフラム 92と底板部 94との間及び、底板部 94とゴム弾性体 88 との間にそれぞれ外部から区画され、底板部 94の開口部 96により互いに連通した空 間（液室空間）が形成される。この液室空間は、エチレングリコール、シリコーンオイル 等の液体が充填された副液室 98とされる。
[0057] 図 4に示されるように、第 1仕切部材 84は、底板部 94の外周側を外周支持金具 82 の一端部に当接させている。これにより、第 1仕切部材 84は、外筒 72の屈曲部 78及 び第 1仕切部材 84により挟持されて軸方向へ移動が拘束される。また第 1仕切部材 84は、その外周面を被覆ゴム 80を介して外筒 72内周面に圧接させて ヽる。
[0058] 第 1仕切部材 84には、図 6に示されるように、その外周面に螺旋状に延在する細長 い外周溝 100が形成されると共に、この外周溝 100とは逆の周回方向に沿って螺旋 状に延在する細長い外周溝 102が形成されている。これらの外周溝 100, 102は、そ れぞれ第 1仕切部材 84の外周面を 1周近くに亘つて周回している。また第 1仕切部 材 84〖こは、図 4に示されるように、外周溝 100の一端部及び他端部力もそれぞれ軸 方向外側へ貫通する連通口 104及び連通口 106が形成されると共に、外周溝 100 の一端部及び他端部からそれぞれ軸方向外側へ貫通する連通口 108及び連通口 1 10が形成されている。
[0059] 図 4に示されるように、中間筒 86には、軸方向一端側に大径の円筒状の大径部 11 2が形成されると共に、この大径部 112の他端部から内周側へ延出する段差部 114 を介して大径部 112よりも小径の円筒状の小径部 116がー体的に形成されて!、る。 ここで、小径部 116は第 1仕切部材 84の内径に対応する外径を有している。中間筒 86は、大径部 112の外周面を被覆ゴム 80を介して外筒 72の内周面へ圧接させると 共に、小径部 116を第 1仕切部材 84の内周側へ嵌挿している。このとき、中間筒 86 は段差部 114を第 1仕切部材 84の一端面へ当接させる。これにより、第 1仕切部材 8 4は、外周支持金具 82と段差部 114との間に挟持されて軸方向への移動が拘束され る。また外筒 72は、内周側に中間筒 86が嵌挿された後、その一端部が内周側へ屈 曲されてカゝしめ部 118が形成される。これ〖こより、中間筒 86は、第 1仕切部材 84及び 力しめ部 118により挟持されて軸方向への移動が拘束される。
[0060] 図 4に示されるように、ゴム弾性体 88には、大径部 112の内周側に外周面から内周 側へ向って凹状とされた一対の空洞部 120, 122が形成されている。これらの空洞部 120, 122は、径方向に沿って内筒 74を間に挟んでゴム弾性体 88の一端側及び他 端側にそれぞれ設けられており、軸方向に沿った断面形状が外周側力 内周側へ 向って幅が徐々に狭くなるような略 V字状に形成されて 、る。
[0061] 図 5に示されるように、ゴム弾性体 88には、その軸方向一端部に略円板状に形成さ れた隔壁部 124が形成されている。この隔壁部 124は、軸方向に沿った肉厚が径方 向に沿った任意の部位で略一定とされており、その内周面が内筒 74外周面に加硫 接着されると共に、外周面が中間筒 86の大径部 112内周面に加硫接着されている。 ここで、隔壁部 124は、その軸方向に沿った断面形状が空洞部 120, 122内へ向つ て凸状に膨出するような湾曲形状とされている。
[0062] ゴム弾性体 88には、空洞部 120, 122を介して隔壁部 124とは反対側の端部に略 肉厚円板状に形成された隔壁部 126が形成されている。この隔壁部 126も、軸方向 に沿った肉厚が径方向に沿った任意の部位で略一定とされており、その内周面が内 筒 74外周面に加硫接着されると共に、外周面が中間筒 86の小径部 116内周面に 加硫接着されている。
[0063] 図 5に示されるように、ゴム弾性体 88には、径方向に沿って中心部から外周側にそ れぞれ延出する一対の仕切壁 128, 130がー体的に形成されている。これらの仕切 壁 128, 130は、それぞれ周方向に沿った肉厚が内周側力 外周側へ向って徐々に 厚くなる板状に形成されており、内筒 74を中心として互 ヽに反対方向へ延出して!/、 る。これら一対の仕切壁 128, 130の外周端部は、それぞれ中間筒 86の大径部 112 内周面に加硫接着されている。これにより、ゴム弾性体 88における隔壁部 124と隔 壁部 126との間に形成される空間が、仕切壁 128及び仕切壁 130により空洞部 120 と空洞部 120とに区画される。また中間筒 86の大径部 112には、空洞部 120及び空 洞部 120にそれぞれ面して矩形状の開口部 132及び開口部 134が形成されている
[0064] 図 5に示されるように、防振装置 70では、空洞部 120, 122の外周側が被覆ゴム 80 を介して外筒 72内周面により閉塞されることにより、空洞部 120, 122の内部にはそ れぞれ外部から区画された液室空間が形成される。これら一対の液室空間は、それ ぞれ副液室 98と同じ液体が充填されて一対の第 1受圧液室 136, 138とされる。
[0065] 第 1仕切部材 84における一対の外周溝 100, 102は、その外周側が被覆ゴム 80を 介して外筒 72の内周面により閉塞される。この外周側が閉塞された一方の外周溝 10 0は、第 1受圧液室 136と副液室 98とを互いに連通させる第 1オリフィス 140を構成し 、また他方の外周溝 102は、第 1受圧液室 136と副液室 98とを互いに連通させる第 1 オリフィス 142を構成する。ここで、第 1オリフィス 140, 142は、その路長及び断面積 が低周波振動であるシェイク振動（例えば、周波数が 8〜12Hz)に対応するようにチ ユーニングされている。
[0066] 本実施形態に係る防振装置 70は、車両にエンジンマウントとして車両に取り付けら れた状態で、その軸心 Sを中心とする径方向のうち、第 1受圧液室 136、内筒 74及び 第 1受圧液室 138が配列された主振幅方向（図 5の矢印 H方向）が車両の上下方向 と略一致し、装置の軸方向が車両の前後方向又は左右方向と略一致するように取付 方向が設定される。これにより、防振装置 70では、外筒 72又は内筒 74を介して主振 幅方向と略一致する主振幅方向に沿った振動 (主振動）が入力すると、ゴム弾性体 8 8が主振幅方向に沿って弾性変形すると共に、このゴム弾性体 88がー対の第 1受圧 液室 136, 138の内容積をそれぞれ変化 (拡縮)させる。このとき、ゴム弾性体 88は、 一対の第 1受圧液室 136, 138の内容積をそれぞれ反対方向へ変化、すなわち一 対の第 1受圧液室 136, 138のうち、一方の内容積を拡張する際には他方の内容積 を縮小させる。
[0067] 次に、上記のように構成された本実施形態に係る防振装置 70の作用を説明する。 [0068] 防振装置 70では、内筒 74に連結されたエンジンが作動すると、第 1の実施形態に 係る防振装置 10と同様に、エンジン力もの振動が内筒 74を介してゴム弾性体 88に 伝達される。このとき、ゴム弾性体 88は吸振主体として作用し、ゴム弾性体 88の内部 摩擦等による減衰作用により入力振動が吸収される。
[0069] また防振装置 70では、一方の第 1受圧液室 136を主振幅方向に沿って外筒 72と 内筒 74との間における一端側に配置すると共に、他方の第 1受圧液室 136を主振幅 方向に沿って外筒 72と内筒 74との間における他端側に配置したことにより、外筒 72 又は内筒 74に主振幅方向に沿った振動が入力すると、一対の第 1受圧液室 136, 1 38の内容積がそれぞれ変化 (拡縮)して一対の第 1受圧液室 136, 138内の液圧も 変化 (増減)するので、一方の第 1オリフィス 140を通して第 1受圧液室 136と副液室 98との間を液体が行き来すると共に、他方の第 1オリフィス 142を通して第 1受圧液 室 138と副液室 98との間を液体が行き来する。
[0070] このとき、第 1オリフィス 140, 142における路長及び断面積、すなわち液体の流通 抵抗が低周波振動であるシェイク振動（例えば、周波数が 8〜12Hz)に対応するよう にチューニングされていることから、入力振動がシェイク振動である場合には、一方の 第 1オリフィス 140を通して第 1受圧液室 136と副液室 98との間を行き来する液体に 共振現象 (液柱共振)が生じると共に、他方の第 1オリフィス 142を通して第 1受圧液 室 138と副液室 98との間を行き来する液体にも液柱共振が生じるので、これら一対 の第 1オリフィス 140, 142における液柱共振によって主振幅方向に沿った入力振動 (シェイク振動）を効果的に吸収できる。
[0071] また防振装置 70では、第 1受圧液室 136、内筒 74及び第 1受圧液室 138が配列さ れる主振幅方向に沿った振動の入力によりゴム弾性体 88が弾性変形すると、この主 振幅方向に沿った弾性変形に伴ってゴム弾性体 88がー対の第 1受圧液室 136, 13 8の内容積を互いに反対方向へ変化 (一方を拡張、他方を縮小)させ、一対の第 1受 圧液室 136, 138内の液圧を互いに反対方向に変化（一方を低下、他方を上昇）さ せることにより、主振幅方向に沿った振動の入力時には、この入力振動の周波数に 影響されることなぐ一方の第 1オリフィス 140を通して第 1受圧液室 136から副液室 9 8へ液体が流入する際には、他方の第 1オリフィス 142を通して副液室 98から第 1受 圧液室 136へ液体が流出するので、入力振動の周波数が第 1オリフィス 140, 142に 対応する周波数域カゝら外れていても、副液室 98内の液圧が常に略一定に保たれる
[0072] すなわち、副液室 98は、その隔壁の一部が低剛性のダイヤフラム 92により形成さ れていることから、本来的（理想的）には、副液室 98に対しても液体が流入しても、副 液室 98内には液圧上昇が発生しないが、実際には、ダイヤフラム 92の耐久性等を 考慮すると、ダイヤフラム 92の剛性を十分に小さくすることが難しいため、副液室 98 に対する液体の流入量が流出量よりも多くなると、副液室 98内には流入量と流出量 との差に応じた液圧上昇が生じ得る。ところが、本実施形態に係る防振装置 70では、 主振幅方向に沿った振動の入力時に、副液室 98内への液体の流入量と流出量が 略等しくなるので、副液室 98内に液圧上昇を十分に小さくできる。
[0073] 従って、本実施形態に係る防振装置 70によれば、主振幅方向に沿った振動の入 力時には、この入力振動の周波数が第 1オリフィス 140, 142に対応する周波数域か ら外れていても、副液室 98内の液圧上昇により一方の第 1オリフィス 140を通して第 1 受圧液室 136と副液室 98との間を流通する液体の流通抵抗及び、他方の第 1オリフ イス 142を通して第 1受圧液室 138と副液室 98との間を流通する液体の流通抵抗が それぞれ増加することを防止できるので、一方の第 1受圧液室 136, 138が縮小する 際には、第 1オリフィス 140, 142を通して一方の第 1受圧液室 136, 138内の液体が 副液室 98内へ低抵抗でスムーズに流れ出る。この結果、一対の第 1受圧液室 136, 138内の液圧上昇を抑制できるので、装置の動ばね定数が上昇することを抑制でき る。
[0074] また入力振動の周波数が第 1オリフィス 140, 142に対応する周波数域である場合 にも、副液室 98内の液圧変ィ匕 (液圧上昇）が発生せず、副液室 98内の液圧により制 限通路内における液体の流通が阻害されないので、一対の第 1オリフィス 140, 142 を通して一対の第 1受圧液室 136, 138と副液室 98との間をそれぞれ液体が低抵抗 でスムーズに流れる。この結果、一対の第 1オリフィス 140, 142内でそれぞれ液柱共 振する液体により得られる減衰も効果的に増大できる。
[0075] また本実施形態に係る防振装置 70では、ゴム弾性体 88における隔壁部 124の断 面形状が第 1受圧液室 136, 138の内側へ向って凸状に膨出するような湾曲形状と されていることにより、第 1の実施形態に係る防振装置 10と同様に、主振幅方向に沿 つた振動が入力した際には、隔壁部が平板状である場合や、第 1受圧液室 136, 13 8の外側へ向って凸状に膨出するような湾曲形状とされている場合と比較し、第 1受 圧液室 136, 138の内容積を効率的に拡縮できる。
[0076] この結果、本実施形態に係る防振装置 70によれば、主振幅方向に沿った振動の 入力時に、第 1オリフィス 140, 142を通して第 1受圧液室 136, 138と副液室 98との 間における液体の流通量を効果的に促進できるので、第 1オリフィス 140, 142内を 流通する液体の粘性抵抗及び圧力変化により副振幅方向に沿った入力振動を効果 的に吸収できる。
[0077] なお、本実施形態に係る防振装置 70では、ブラケット部材を介して外筒 72を車体 側へ連結すると共に、連結部材を介して内筒 74をエンジン側に連結していた力 こ れとは逆に、外筒 72をエンジン側へ連結すると共に、連結部材を介して内筒 74を車 体側に連結するようにしても良 ヽ。
[0078] また防振装置 70では、第 1オリフィス 140, 142の路長及び断面積を低周波振動で あるシェイク振動（例えば、周波数が 8〜12Hz)に対応するようにチューニングしてい たが、第 1オリフィス 140, 142の路長及び断面積を変化させることにより、これら一対 の第 1オリフィス 140, 142が対応する周波数域を調整できる。
[0079] また本実施形態に係る防振装置 70では、取付部材である内筒 74が外筒 72内を貫 通していることから、第 1の実施形態に係る防振装置 10と比較し、エンジン力もの荷 重を内筒 74の全長に亘つて均一に作用させることができ、荷重入力時に内筒 74が 外筒 72に対して相対的に傾くことがないので、ゴム弾性体 88における軸方向に沿つ た任意の部位を径方向に沿って均一に変形 (圧縮又は引張変形)させることができる 。この結果、本実施形態に係る防振装置 70によれば、第 1の実施形態に係る防振装 置 10と比較し、ゴム弾性体 88の耐久性を向上できると共に、振動入力時には第 1受 圧液室 136, 138の内容積を効率的に拡縮できる。
[0080] (第 3の実施形態）
図 7には、本発明の第 3の実施形態に係る防振装置が示されている。この防振装置 148も、第 2の実施形態に係る防振装置 70と同様に、自動車におけるエンジンマウ ントとして用いられるものである。なお、本実施形態に係る防振装置 148において、第 2の実施形態に係る防振装置 70と同一の部分には同一符号を付して説明を省略す る。
[0081] 本実施形態に係る防振装置 148が第 1の実施形態に係る防振装置 70と異なる点 は、外筒 72内における外周支持金具 82と第 1仕切部材 84との間に第 2仕切部材 15 0が追加されて配置されている点である。第 2仕切部材 150は、内周側が外周側より も肉厚とされた円板状に形成されており、その外周面他端部には外周側へ延出する フランジ状の延出部 154がー体的に形成されている。第 2仕切部材 150には、延出 部 154の内周側にゴム弾性体 88側へ向って突出する円形凸状のオリフィス形成部 1 56が形成されている。
[0082] 第 2仕切部材 150は、第 1仕切部材 84の開口部 96を通してオリフィス形成部 156 をゴム弾性体 88の端面中央部に形成された凹部 152内へ嵌挿すると共に、延出部 1 54を第 1仕切部材 84の他端面へ当接させている。また第 2仕切部材 150は、その延 出部 154の外周側が外周支持金具 82と第 1仕切部材 84との間に挟持されて軸方向 への移動が拘束されている。これにより、防振装置 148では、外筒 72内におけるダイ ャフラム 92とゴム弾性体 88との間に形成された液室空間が第 2仕切部材 150により 2個の小空間に区画される。これらの小空間のうち、ダイヤフラム 92側の小空間は、 エチレングリコール、シリコーンオイル等の液体が充填された副液室 158とされ、ゴム 弾性体 88側の小空間は、副液室 158内と同じ液体が充填されて第 2受圧液室 178と される。
[0083] 第 2仕切部材 150のオリフィス形成部 156には、その外周面に凹状の外周溝 160 が周方向に沿って 1周近くに亘つて形成されている。また第 2仕切部材 150は、外周 溝 160の一端部に面して第 2受圧液室 178側へ貫通する内周切欠部 162が形成さ れると共に、外周溝 160の他端部に面して軸方向に沿って副液室 158側へ貫通する 内周切欠部 164が形成されている。この外周溝 160は、その外周側が第 1仕切部材 84の内周面及びゴム弾性体 88の凹部 152内周面により閉塞される。この外周側が 閉塞された外周溝 160は、第 2受圧液室 178と副液室 158とを互いに連通させる第 2 オリフィス 166とされる。
[0084] ここで、車両におけるエンジンを振動源として発生する上下方向の振動（主振動）と しては、比較的低い周波数 (例えば、 8〜 15Hz)を有するシェイク振動が知られてい る力 このシェイク振動を更に細力べ分類すると、一般的に、シェイク振動は、 10Hz 未満の周波数を有するエンジンパウンズ振動（以下、単に「パウンズ振動」）と、 10Hz 〜15Hzの周波数を有するピッチング振動とに分類できる。本実施形態に係る防振 装置 148では、第 2受圧液室 178と副液室 158とを連通する第 2オリフィス 166の路 長及び断面積がパウンズ振動の周波数（10Hz未満）に対応するように設定 (チュー ニング）されている。
[0085] また第 2仕切部材 150には、第 1仕切部材 84の連通口 106及び連通口 1110にそ れぞれ面して延出部 154に外周切欠部 168, 170が形成されており、第 1オリフィス 1 40, 142の他端部は、それぞれ外周切欠部 168, 170を介して副液室 158に連通し ている。
[0086] 第 2仕切部材 150には、オリフィス形成部 156の中央部に円形の開口部 172が形 成されており、この開口部 172の内周側に支持金具 174が同軸的に配置されると共 に、開口部 172の内周面と支持金具 174の外周面との間に環状のメンブランゴム 17 6が配置されている。このメンブランゴム 176は、その外周面が開口部 172内周面に 接着されると共に、内周面が支持金具 174外周面に加硫接着されている。また支持 金具 174は内筒 74外周側における内周支持金具 90とゴム弾性体 88との間に圧入 固定されている。これにより、メンブランゴム 176は、第 2受圧液室 178と副液室 158と を区画する隔壁の一部を形成することになり、第 2受圧液室 178内の液圧変化に応 じて、第 2受圧液室 178の内容積を拡縮するように弾性変形する。
[0087] 次に、上記のように構成された本実施形態に係る防振装置 148の作用を説明する
[0088] 本実施形態に係る防振装置 148によれば、第 2の実施形態に係る防振装置 70と基 本的に同一の作用効果を得ることができる。更に、本実施形態に係る防振装置 148 では、外筒 72内周側であってゴム弾性体 88と仕切部材 84, 150との間に第 2受圧 液室 178が設けられ、この第 2受圧液室 178と副液室 158とを第 2オリフィス 166が互 いに連通させていることにより、内筒 74又は外筒 72を介して軸方向（副振幅方向）に 沿った振動 (副振幅)が入力すると、ゴム弾性体 88が副振幅方向に沿って弾性変形 すると共に、第 2受圧液室 178の内容積をさせるので、第 2オリフィス 166を通して第 2受圧液室 178と副液室 158とを液体が相互に流通する。
[0089] このとき、第 2オリフィス 166における路長及び断面積がパウンズ振動の周波数に対 応するように設定されて 、ることから、入力する主振動がパウンズ振動である場合に は、第 2オリフィス 166を通して第 2受圧液室 178と副液室 158との間を、入力振動に 同期して相互に流通する液体に共振現象 (液柱共振）が生じるので、この液柱共振 によって副振幅方向に沿って入力するパウンズ振動を特に効果的に吸収できる。
[0090] また防振装置 148では、入力する主振動の周波数がパウンズ振動の周波数よりも 高ぐその振幅が小さい場合、例えば、入力振動がアイドル振動（例えば、 20〜30H z)で、その振幅が 0. lmm〜0. 2mm程度の場合には、パウンズ振動に対応するよう にチューニングされた第 2オリフィス 166が目詰まり状態となり、第 2オリフィス 166に は液体が流れ難くなる力 メンブランゴム 176が第 2受圧液室 178内の液圧変化に応 じて弾性変形することにより、第 2受圧液室 178内の液圧上昇が抑制されるので、副 振幅方向に沿った高周波振動の入力時にも、第 2受圧液室 178内の液圧上昇に伴 う動ばね定数の上昇を抑えることができ、ゴム弾性体 88の弾性変形等により高周波 振動も効果的に吸収できる。

Claims

請求の範囲
[1] 略筒状に形成され、振動発生部及び振動受部の一方に連結される外筒部材と、 前記外筒部材の内周側に配置され、振動発生部及び振動受部の他方に連結され る取付部材と、
前記外筒部材と前記取付部材との間に配置され、外筒部材と取付部材とを弾性的 に連結したゴム弾性体と、
前記外筒部材と前記取付部材との間にそれぞれ設けられると共に、内壁の少なくと も一部が前記弾性体により形成され、液体が充填された一対の第 1受圧液室と、 液体が充填されると共に、液圧変化に応じて内容積が拡縮可能とされた副液室と、 一対の前記受圧液室と前記副液室とをそれぞれ連通させる一対の第 1制限通路と を有し、
一方の前記第 1受圧液室を、前記取付部材を中心とする径方向に沿って前記外筒 部材と前記取付部材との間における一端側に配置すると共に、他方の前記第 1受圧 液室を、前記径方向に沿って前記外筒部材と前記取付部材との間における他端側 に配置し、
前記ゴム弾性体は、前記径方向のうち一対の前記受圧液室及び前記取付部材が 配列される主振幅方向に沿った振動の入力により弾性変形すると、該主振幅方向に 沿った弾性変形に伴って、一対の前記第 1受圧液室の内容積を互いに反対方向へ 変化させることを特徴とする防振装置。
[2] 前記取付部材を、前記外筒部材の内周側を貫通するように配置したことを特徴とす る請求項 1記載の防振装置。
[3] 前記外筒部材の内周側であって、前記ゴム弾性体と該ゴム弾性体の軸方向外側に 配置された仕切部材との間に設けられ、液体が充填された第 2受圧液室と、
前記第 2受圧液室と前記副液室とを互いに連通させる第 2制限通路と、 を有すること特徴とする請求項 1又は 2記載の防振装置。
[4] 前記ゴム弾性体に、一対の前記第 1受圧液室をそれぞれ外部空間から区画する一 対の弾性隔壁部を形成すると共に、該弾性隔壁部の前記径方向に沿った断面形状 を前記第 1受圧液室の室内側へ向って凸状に膨出するような形状としたことを特徴と する請求項 1乃至 3の何れか 1項記載の防振装置。
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